Solamente hay que tener mucho cuidado con esos cambios automáticos y no poner ni siquiera la mano o el pie porque en cualquier momento pueden moverse y atraparlos, hace años en la Ciudad de México me tocó ver cuándo todavía era FNM de unos niños que iban caminando sobre los rieles haciendo equilibrio y para desgracia de unos de ellos le cayó el pie en la aguja justo cuando estaba abriendose el cambio y quedó atrapado por lo que el pie se lo destrozó totalmente y ese cambio se movía más rápido que este del vídeo, esto que cuento ocurrió en 1995, actualmente he notado en algunos cambios automáticos que al parecer ya tienen sensores que detectan si hay algún objeto que obstruya el libre movimiento del cambio este no se mueve y manda una señal yo creo al operador de los cambios o al tren que este acercándose para revisar lo que este obstruyendo el cambio y retirarlo
@@juanmanuelgonzalez2177 acá en la Ciudad de México en lo que comprende el valle de México los cambios siempre han sido automáticos y lo que comenté aquí ocurrió en la vía que pasa por Tenayuca, no recuerdo que línea es pero es la que pasaba el tren que iba para Veracruz y el cambio que comento es el que está sobre la avenida blvd del temoluco en la colonia residencial acueducto de Guadalupe en la Gustavo A Madero y fue en diciembre de 1995 cuando ocurrió esto
![Baby Kia - GLOVES & DRACS (BLACK AF1s) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/ajm8LeB0qQk/mqdefault.jpg)
excellent shot from the track 👍
Thanks for watching the video, regards!
Son las señales CTC que funcionan a través de controladores del módulo central
Excellent job mate
Thanks for watching the video, regards!
FXE 4089 as always
Qué se supone que impulsa las vías? Una prensa?
Solamente hay que tener mucho cuidado con esos cambios automáticos y no poner ni siquiera la mano o el pie porque en cualquier momento pueden moverse y atraparlos, hace años en la Ciudad de México me tocó ver cuándo todavía era FNM de unos niños que iban caminando sobre los rieles haciendo equilibrio y para desgracia de unos de ellos le cayó el pie en la aguja justo cuando estaba abriendose el cambio y quedó atrapado por lo que el pie se lo destrozó totalmente y ese cambio se movía más rápido que este del vídeo, esto que cuento ocurrió en 1995, actualmente he notado en algunos cambios automáticos que al parecer ya tienen sensores que detectan si hay algún objeto que obstruya el libre movimiento del cambio este no se mueve y manda una señal yo creo al operador de los cambios o al tren que este acercándose para revisar lo que este obstruyendo el cambio y retirarlo
En 1995 no había cambios automáticos, todos eran manuales
@@juanmanuelgonzalez2177 acá en la Ciudad de México en lo que comprende el valle de México los cambios siempre han sido automáticos y lo que comenté aquí ocurrió en la vía que pasa por Tenayuca, no recuerdo que línea es pero es la que pasaba el tren que iba para Veracruz y el cambio que comento es el que está sobre la avenida blvd del temoluco en la colonia residencial acueducto de Guadalupe en la Gustavo A Madero y fue en diciembre de 1995 cuando ocurrió esto
Hombre andar haciendo equilibrios por una via en uso tampoco parece muy buena idea
Antes no había eh, pero aún así, no todos pueden estar tan equipados
Actúa solo de talón se entiende
Y segun se queja de mis videos y ahi anda haciendo tambien el riduculo
Para que vea, me doy mis gustitos
JAJAJSJSJSS