السلام عليكم و رحمة الله و بركاته ، تأكد كذلك من أن كراسي المحرك ( motor mounts ) و كرسي الجير ( transmission mount ) بحالة جيدة و إن كانوا مهترئين إستبدالهم لأنهم عندما يكونون مهترئين يتسببون في رعشة و رجفة في السيارة ثم إفحص الطنابير. و الله أعلى و أعلم و صلى الله و سلم على نبينا محمد و على آله و صحبه أجمعين و سلم تسليما كثيرا و من تبعهم بإحسان إلى يوم الدين.
السلام عليكم اولا انا عارف ان انت كده خرجت الطنابير بس وارد يكون اللي خرطها لك خرطها لك مش مظبوطه او الجهاز بتاعه مش تمام فعشان كده عملت نفس الرجه ثاني وشوف برده الطنابيره الخلفيه لو فيها برده رجع هتعمل برده نفس الكلام يعني مش اماميه بس وخلفيه كمان راجع الطنابير بالكامل طالما الراجل ما بتظهرش غير مع الفرامل لكن لو الرجه موجود على طول ممكن يكون كاوتش
شفت عمرك جراح يعمل عمليه جراحه ويداه غيرمعقمه او نظيفه ؟؟؟ يا اخي الكريم .. نصيحه كن انت مثل الجراح الماهر ... اعمل دوما علي نظافه .. قفازات اليدين .. للحمايه .. وبنفس الوقت للنظافه ... انا اشوفهم يعمون هذا الشيئ في المانيا شكرا لك و تقبل مروري
تويوتا كورولا 2015 .. مامشيتش كتير ..مع دوسة الفرامل القويه سواء الرعه عاليه او منخفضه يحصل صوت طقطقه ب دوشه والفرامل تضعف ..عشان اتفادى دا ب اضطر ادوس فرامل على مرتين ..يعني الفرامل القويه المفاجئه مش ب توقف السياره ..لمبه ال ABS مانورتش ..ومع ذلك قالوا مشكلة ABS وغيرته ..مازالت المشكله موجوده
استادي عزيز عندي بيجو ٢٠٧ كل لي استبدلت مرتين ديسك تم مايو و بقى عندي نفس المشكل رعشة مقود عند فرملة في سرعات الكبيرة و متوسطة نرجوا منك افادة جزاك الله عنا كل خير 🤲🎉🙏
ينصر دينك على هذا الشرح الجيد .
جزاك الله خيرا ياهندسه
تحياتى لحضرتك
يعطيك الف عافية يا هندسة
تسلم ايدك ومنتظرين فديوهاتك اكتر ومتتاخرش علينا
والله غصب عنى الوقت والشغل
جزاك الله خير وبارك الله بك بس ودي اعرف طريقتك هذي بش مهندس اقدر اطبقها علي سيارتي هايلوكس ٢٠١٥ وشكرا اخي في الله
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته ، تأكد كذلك من أن كراسي المحرك ( motor mounts ) و كرسي الجير ( transmission mount ) بحالة جيدة و إن كانوا مهترئين إستبدالهم لأنهم عندما يكونون مهترئين يتسببون في رعشة و رجفة في السيارة ثم إفحص الطنابير.
و الله أعلى و أعلم و صلى الله و سلم على نبينا محمد و على آله و صحبه أجمعين و سلم تسليما كثيرا و من تبعهم بإحسان إلى يوم الدين.
حمدالله علي السلامه يا محترم
ايه الغيبه دي كلها
بعتزر والله ظروف العمل هوا ما يشغلنى
عاشت الايادي احسنت الله يبارك فيك اخي الطيب
حبيبي الغالى عشت
شكرا على الفلوك النافع
حبيبي الغالى اتمنى ان الفديو يكون نافع
جزاك الله خير
وجزاك مثلة
أحسنت الله يوفقك. .كيف أعرف قماشة البريك الجيدة من السيئة. .حضرتك تعرف الأنواع والغش والتقليد
والله انا عن نفسي زهقت واصبحت بجيب معظم القطع استيراد
@@sabershafeycarlovers انا جاءت الرعشه بعد ماغير الدسك الامامي والقماشات
الله ينور عليك يا هندسه
الله ينور ياهندسه
عايوين حلقه عن التيل الخلفى
يامعلم انا عندي رجه بدركسون اثناء استخدام الفرامل غيرت قماشات وعملت خراطه للهوبات وغيرت هوبات وكاله المشكله ماانحلت لوسمت اش السبب
اطمن على البلى الامامى ممكن تكون المشكلة فى البلى الامامى او السرة نفسها فيها ريجة او بووش
بارك الله فيك
وفيك يا غالى تسلم
احسنت بارك الله بيك
وبارك الله فيك
بارك الله فيك عندي نفس المشكلة
اعمل نفس الخطوات بامر الله
@@sabershafeycarlovers اخي اني عندي نفس المشكله ؤديته للخراط مرتين ؤبقت نفس الرجفه بالاستيرن اثناء الفرامل
غيرت تيل جديد وخرطت الطنبوره وبيقا في رجه جامده في مع الفرمله في الدركسيون والدواسه ايه الحل
السلام عليكم اولا انا عارف ان انت كده خرجت الطنابير بس وارد يكون اللي خرطها لك خرطها لك مش مظبوطه او الجهاز بتاعه مش تمام فعشان كده عملت نفس الرجه ثاني وشوف برده الطنابيره الخلفيه لو فيها برده رجع هتعمل برده نفس الكلام يعني مش اماميه بس وخلفيه كمان راجع الطنابير بالكامل طالما الراجل ما بتظهرش غير مع الفرامل لكن لو الرجه موجود على طول ممكن يكون كاوتش
انا اشتريت تيل وطنابير اصلي مرتين ومازلت الرعشه موجوده عند ضغط الفرامل بعد سرعه 80ك الحل ايه ارجو الرد ضروري
ممكن يكون العيب من الجنوط او الكاوتش او المجرى بتاعة التيل مبوشة
شفت عمرك جراح يعمل عمليه جراحه ويداه غيرمعقمه او نظيفه ؟؟؟
يا اخي الكريم .. نصيحه كن انت مثل الجراح الماهر ... اعمل دوما علي نظافه ..
قفازات اليدين .. للحمايه .. وبنفس الوقت للنظافه ... انا اشوفهم يعمون هذا الشيئ في المانيا
شكرا لك و تقبل مروري
حاضر
طيب لو مفيش ريجة وكل حاجة جديدة بس بيحصل على السرعات البطيى
يا استاذ صابر كان عندى المشكله دى وخرطت الطنابير وما زالت الرعشة موجودة مع الفرامل ايه السبب
غيرت التيل القديم بواحد جديد بعد الخرط ؟؟؟؟؟
الكردة
تويوتا كورولا 2015 .. مامشيتش كتير ..مع دوسة الفرامل القويه سواء الرعه عاليه او منخفضه يحصل صوت طقطقه ب دوشه والفرامل تضعف ..عشان اتفادى دا ب اضطر ادوس فرامل على مرتين ..يعني الفرامل القويه المفاجئه مش ب توقف السياره ..لمبه ال ABS مانورتش ..ومع ذلك قالوا مشكلة ABS وغيرته ..مازالت المشكله موجوده
أحسنت أخي بارك الله فيك
استادي عزيز عندي بيجو ٢٠٧ كل لي استبدلت مرتين ديسك تم مايو و بقى عندي نفس المشكل رعشة مقود عند فرملة في سرعات الكبيرة و متوسطة نرجوا منك افادة جزاك الله عنا كل خير 🤲🎉🙏
نفس المشكلة عندي غيرة ديسك جديد على حسب رعشة لكن مزال عندي رعشة في الديركسيون مافهت من المشكلة
ههههه ايه يا ا.صابر
يلا بينا دى بتاعه عبد الله الشريف
وكمان واخد المقدمه بتاعته
عفكرة انا بخب يلا بينا من زمااااااااان اوى وعجبتنى المهم الفدبو عجبك ؟؟؟؟؟؟؟
طب انا ظهره معايا بعد الخراطه ايه الحل
يجب تغيير زيت الفرامل كل سنتين مهم جدا
لي ٤ سنين م غيرت زيت الفرامل 🤦♂️ وغيرت قماشين امامي قبل سنه والحين كل م اروح مشوار حق ساعتين تجي المشكله تهز معي مع الفرمل
رعشة بسيطة مش ملحوظة عند تحميل
دواسه دبرياج اوتوماتيك (auto clutch) / AUTO CLUTCH
ruclips.net/video/_sGG72cRnPA/видео.htmlايه رأيك في الجهاز ده يا هندسة
معقول بس طبعا مفيش احسن من الاوتو اوتو
فينك مش باين
شوف الفديو الجديد
السلام عليكم مكن رقم الهاتف اخي الكريم
كلمنى ماسنجر معلش
جيب جديد وخلاص
الحل دا هيقلل التكلفة بنسبة ٨٠ فى المية دا اذا كانت الطنابير تخينة