شغل مرتب و نظيف ، لكن هناك هفوة عفوية و هي ان الشحم يجب ذكر انه معجون حراري بين ٢٥٠ و ٤٠٠ درجة نقطة الوميض لان الشحم العادي يجف و يزيد الامور سوءا ، و تنظيف الاسطوانة ببخاخ تنظيف الفرامل ، اما باقي الامور فهي شغل احترفي👍🏻
المسمارين اللي انت فكيتهم برده بيكونوا سبب للمشكله المشكله دي،، سؤال لو انا غيرت اثنين مساعدين واحد وراء وواحد قدام جديد ده غلط و لازم اغير قال اربع مساعدين ؟
الديسك فيه اعوجاج والسبب يعود عند مرور في ضيات الماء بكثرة واستخدام المكابح يكون الديسك دراجه عالية وعند وصول الماء اليه بسبب الأمطار او قطع واد ماء يتعرض الديسك الى اعوجاج والحل الأنسب التوجه بالديسك الى المختصين تور
ممتاز جداً بس المفروض تحط شحم حراري الخاص ب العكووس ولك جزيل الشكر
الله يفتح عليك فعلا حاجه غير متوقعه ومتخطرش على البال
هناك اخطاء قاتلة ..
اولا استخدام الشحم البترولي اكبر خطأ ويجب استخدام الشحم الحراري
ثانيا مسكت تيل الفرامل والدسك ويديك مليانة شحم !!
لكن بالنهاية فيديو جميل وممتع ومفيد وشكرا ..
متشكر جدا على الافاده
شغل مرتب و نظيف ، لكن هناك هفوة عفوية و هي ان الشحم يجب ذكر انه معجون حراري بين ٢٥٠ و ٤٠٠ درجة نقطة الوميض لان الشحم العادي يجف و يزيد الامور سوءا ، و تنظيف الاسطوانة ببخاخ تنظيف الفرامل ، اما باقي الامور فهي شغل احترفي👍🏻
شكرا على الدقة والشرح. عملية دقيقة جدا
الله ينور عليك ... شرحك بسيط واستفدت من معلوماتك
ده هدفنا ..... متشكر جدا لحضرتك
شرح مفصل
بورك فيك وفي عملك
متشكر اخويا عشت ♥️
شرحك وأسلوبك أكثر من رائع ❤️❤️
متشكر جدا جدا تسلم ايدك 🌹🌹🌹
مشاء الله عليك .. تسلم ايدك
الله يسلمك متشكر متشكر 💐💐💐
الله يفتح عليك
10/10👍
الله ينور عليك ويزيدك رزقا وعلما
فين مكانك
متشكر جدا جدا
مكاني على اليوتيوب فقط
نسيت تنظف البستم كويس وتحرره وتشحمه بشحم حراري
الله يباركلك
في المغرب لا يخدم يقول لك بدل و تهنى
فيديو مفيد جدا برافو عليك
المسمارين اللي انت فكيتهم برده بيكونوا سبب للمشكله المشكله دي،،
سؤال لو انا غيرت اثنين مساعدين واحد وراء وواحد قدام جديد ده غلط و لازم اغير قال اربع مساعدين ؟
مش غلط بس هيأثر شويه على اتزان العربيه في السرعات العاليه ومش لازم تغير اربع مساعدين لكن ممكن تغير اثنين امام مع بعض او اثنين الخلف مع بعض
يا هندسه هو أنت ركبت تيل الفرامل القديم ولا ده جديد..يعني ينفع اركب القديم بعد خرط الطنابير ضروري رد عليا
إذا كان القديم بحاله جيده يركب عادي
الخطا بالتاكل عند موضع التيل هو عدم وضع الشحم بموضع التآكل
عندى صوت ف الجنب اليمين ممكن رقم الفون
لو الفرامل ورا سكاكين. ممكن تتعمل ورا
ممكن لوكيشن
الديسك فيه اعوجاج والسبب يعود عند مرور في ضيات الماء بكثرة واستخدام المكابح يكون الديسك دراجه عالية وعند وصول الماء اليه بسبب الأمطار او قطع واد ماء يتعرض الديسك الى اعوجاج والحل الأنسب التوجه بالديسك الى المختصين تور
ممكن رقم حضرتك
مع احترامي لعلمك ومعرفتك ليس موفقا لحل المشكله... لقد قمت بشراء دسك جديد من الوكالة المصنع العربي ومازالت المشكله باقيه ولكم الامر.
أخي ربما عندك le piston du servo-frein est coincé