Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Дизель: датчик массового расхода воздуха
HTML-код
- Опубликовано: 17 мар 2022
- о работе ДМРВ на авто с дизельным электронным ТНВД..
Если данное видео было вам полезно и у вас появилось желание выразить благодарность и посильно принять участие в развитии канала , вы можете перечислить скромную сумму на любой из указанных счетов:
WebMoney
WMZ: 410899905848
WMB: 267147328303
WMR: 193788768466
ЯндексДеньги: 410013586694343
Очень полезное видео спасибо большое ждём нових видео и удачи
Спасибо и благодарность за видео очень важные информаций
👍
Привет. Подскажи пожалуйста меряю свой дмрв на 2 и 4 проводе( зеленый и желтый) показывает 3.26. Это датчику хана или его можно промыть ?
Проверка мультиметром то понятно.
А какие показания ДМРВ должны быть на холостом ходу для того же всеми любимого VAG 2.0 дизельного двигателя (tdi)?
Есть мнение, что если больше 5-6 грамм/сек., то дмрв не исправен...
это зависит от положения егр
Здравствуйте у меня OFAC китайский двигатель Каменский 3.8 турбо дизель, заводится только с быстрого запуска, а так не хочет, на холостых работает идеально газую тоже все хороша , а как включаю раздатку или трогаюсь он глохнет. Комп жалуется на валюметр может из заменено так себя вести?
в теории может, но причина запуска только с быстрого старта не в дмрв
Вот у меня сейчас на 1.9 турбодизель,появилась проблема,запускаю мотор,через некоторое время начинает мигать индикация свечи накала,даже в движении,машина очень вяло стала разгоняться,может ли такое поведение указывать на неисправность дмрв?Потому что неделю назад поменял турбину на полностью новую.
моргание свечи- признак наличия кода неисправности. если диагностика покажет дмрв, то следует проверить его цепи и сам датчик...
Паставил новый серавно неверные показатели дмрв🙈 что может быть?,спасибо
подсос, егр, проводка, ДМРВ...эбу
Здравствуйте. Мазда 6 gh 2.0 ,103kw подскажете пожалуйста какие должны быть показания дмрв мгновенный расход воздуха на хх..
параметры в диагностике каждый производитель указывает как ему вздумается ( где то в куб.см на такт, где то в единицу времени или мг...).
ищите документацию по проверке дмрв и измеряйте напряжение на хх - это будет достовернее
Привет. Мне другой вопрос, чем менше датщик масовой разход воздуха показывает чем менше дизель поребляет топливо? Хотелас очень узнать. Примерно,с одним датщикам показиаает 7.3 g/sec а торой 10.5g/sec. Какую лучше поставить?
ставить нужно исправный. только так можно добиться нормального расхода и динамики
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, ошибка по воздухомере. Разьем "гулял", пошевелил и вылезла ошибка. На разъёме при включении зажигания 12в, масса и 5в и на сигнальном 5в. Сколько на сигнальном должно быть на разьеме при отключенном дрмв?
4.7-4.9В
проверять нужно питание и сигнал с подкл разъемом
Лучше мотортестера для проверки Дмрв еще пока ничего не встречал
мотортестер - многоканальный осциллограф. для проверки дмрв достаточно одноканального...а в большинстве случаев достаточно простого вольтметра...
с тем, что мотортестер- мощнейший диагностический комплекс абсолютно согласен.
Здравствуйте, подскажите если перепрошить с удалением Егр и сажевого фильтра , дмрв в таком случае для чего нужен останется ?
если речь про старые электронные тнвд без датчика наддува, то для расчета топливаподачи
но раз речь про сажевый, то у вас СR, и без дмрв расчет топливоподачи не будет корректным
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста у меня транзит коннект 1.8 турбодизель.
На педаль газа реакция очень хорошая. Слабовата тяга на низах пока не подхватит турбина. Грешу на расходомер так как:
Если ехать на первой передаче на холостых и дать газу в пол, то машина набирает до 2000 оборотов по тахометру за 3 секунды. Если проделать все тоже самое, но отключить фишку, то она набирает до 2000 оборотов за 2 секунды и чувствуется, что авто становится бодрее.)
Но при этом улавливаю изменение работы двигателя (становиться чуть шумнее на холостых) и при прогазовке заметен еле видный черный дым в начале. Позже выскакивает ошибка, но она работу двигателя не изменяет. Можно ли сделать вывод, что расходомер в этом виноват?
После просмотра видео поищу эти напряжения и даже может гляну осциллографом.
Егр у меня заглушен пластиной.
Ошибка только наличие воды в топливном фильтре
первичной должна быть компьютерная диагностика, а уж после, по необходимости, проверяются датчики и исполнительные механизмы...
если в диагностике есть некорректность в показаниях ДМРВ, то следует проверить его проводку и сигнал...а так же причиной может быть прогоревшая заглушка егр...
@@znaniebel2277 не зн норма или нет, но на холостом ходу значение датчика дмрв 12-13.
Насчет егр, разве если пластина прогорит может такое быть ? У меня он заглушен только механически.
Иногда кстати есть ошибка егр «сигнал выше максимального значения». Лампа не горит.
Но я не знаю что это значит
Подскажите, проблему решили? Все 1 в 1 как вы описали
@@ddd888966 здравствуйте. Нет. Наверное это так мотор работает!
У меня вопрос, у вас если руку на педаль сцепления положить- нет ли легкой дрожи в педали?
@@user-cy4cl6yw9k у меня другое авто, но симптомы такие же. Если есть вибрация на педалях на оборотах стоя на месте - это форсунки
Здравствуйте, скажите пожалуйста,может ли из за поломки этого датчика зависает обороты двигателя при переключении передач, тоисть не сразу падают обороты двигателя форд транзит 2.4тди 2002г
скорее нет
я бы начал с педали акселератора и проверки форсунок на предмет течи
Форд Транзит 2007 2.2 как ни странно но лечится заменой датчиком сцепления находится под педалью
Померял ДМРВ (4 пина) на своей машине. 12 вольт нигде нет. Мерял между 2мя крайними проводами-ноль вольт. Мерял между 2мя средними-ноль вольт. В диагностике-неправильно отрегулирован расходомер воздуха. Аналогичная фигня и на датчике наддува. (3 пина) между крайними проводами, напряжение-ноль вольт. В диагностике-высокий показатель в точке А. Похохе, нет плюса.. Воет турбина, черный выхлоп. Пробег 515 тыс. Подскажите, пожалуйста, в каком паправлении двигаться? Горит чек.
ищите схему и по ней определите, чего не хватает и откуда оно должно приходить
самое простое - проверить предохранители
Ваша рекомендация, насчет предохранителей, блестяще подтвердилась! Нашёл сгоревший предохранитель под названием-модуль датчиков NOx номера 11 и 12.Чек погас сам, не пришлось и сбрасывать.и остальное всё наладилось. Благодарю за помощь!всего доброго!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста у меня OFAC 3.8 турбо Каменский двигатель система комонрео, заводится только с быстрого пуска, на холостых работает ровно газуем тоже нормально, а включаем раздатку сразу глохнет и ехать не едет глохнет. Комп жалуется на валюметр, может из за него так себя вести?
Здравствуйте, у меня Zafira B 1.7 tdi. Через OP-COM показания расхода воздуха на холостых (850 об/мин) плавают примерно с 20 - 60 кг/час. Расход топлива на холрстых 0.6л/ч. Подскажите почему так плавает расход воздуха, возможно где-то подсос?
или так работает клапан рециркуляции...в смысле он имеет дефект
Нашли ответ? Примерно такая же проблема
@@GoodChoiseBitch пока нет, проверили все датчики, турбину, клапан ЕЖР, все работает в заводских допуска, ошибки нет, машина едет, так что оставил как есть!
А разве в современном дизеле дмрв не управляет клапаном ЕГР ?!
дмрв не может кем то управлять...это делает ЭБУ, а дмрв лишь дает данные о потоке воздуха
Если расход дизеля на двигателе с электронным насосом больше чем "должен быть, значит причина может быть в не исправном дмрв?
скорее я бы начал с компьютерной диагностики с пристальным рассмотрением показаний ДМРВ, угла впрыска и прочих параметров в разных режимах и убедившись, что там все в порядке продолжил бы с проверки распыла форсунок
Привет. У тебя тоже расход вырос ? Нашел причину ? И насколько вырос расход ?
Машина заводиться і глохнет может ?
на дизеле вряд ли будет глохнуть
Дмрв не как не участвует в дозироавнии топлива, он выполняет другие функции
Дмрв как раз и влияет на подачу топлива через ЭБУ!!!
@@dedyk-sg2bq в дизельных двиготелях дмрв используется для егр,и для уменьшения подачи топлива в турбированных двигателях при таком явлении как турбо яма, при резком разгоне, заполнение цилиндров воздухом происходит в полном обьеме
В широкополоснике наоборот напряжение падает.
в широкополоснике измеряются токи, а не напряжения
@@znaniebel2277 нет