Видео

Пассат б3 1993 год пропал сигнал на бензонасос и сигнал на катушку; реле насоса новое масса проверена куда копать?( при повороте ключа насос не срабатывает )

От етого едс не горит? У моей машины этот датчик сломанный. Не могу найти причину згорание едс

А если все метки совпадают и не заводится, что делать? Тнвд после ремонта такая проблема.

Если датчик примоьать к патрубку термостата то расход упадет?

Добрый день!!! Обучаюсь автоэлектрике. Хочу выразить Вам огромную благодарность!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Несколько человек есть на Ютубе которые так раскрывают темы до мелочей, доступно и понятно. Вы ЧЕЛОВЕК с большой буквы!!!! Спасибо Вам от всех нас кто смотрит Ваш канал и черпает знания!!!! Это не конкретно о каком-то видео, просто под этим видео хотел написать обо всем Вашем творчестве!!!!

Почему же тогда у меня при нагреве этого датчика на батареи сопротивление падает?!

спасибо

Куда можно припаять такой провод на уже современные датчики ес-1

Здравствуйте!!! Стал интересоваться темой блоков управления, у меня в руках ЭБУ от двигателя 3S FE, на плате нет привычного нам квадратика (процессора) Где тогда в этом блоке мозг системы???

Дпрв нужен для того чтобы ЭБУ ДВС понимал в какой цилиндр нужно подать впрыск. А дпкв нужен для того чтобы ЭБУ ДВС понимал в какой цилиндр нужно подать искру. Между ними должна быть синхра. Эталон.

Видео огонь. Давно смотрю этот канал. Уровень на высоте.

Приветствую, пытливый ум!Занимаюсь ремонтом авто много лет, свое СТО.Хотел спросить,не встречалась ли в практике такая проблема, как спородическое свечение IMMO, на ходу, при этом авто глохнет, ошибок в памяти нет,авто опять запускается и может проехать 20-50км,а может и 100м.и снова заглохнуть. Речь идёт о Nissan NV200 2011г.ДВС 1.5CDI K9K.Проблема уже около 4 лет. В Бельгии пытались найти причину, так и нашли. ЭБУ SID 305,менял на б/у.В пршивке удалён DPF,остальное в стоке. Никогда не встречал такого прикола, чтобы лампа IMMO загоралась на ходу

Все чётко!!! Подскажите куда копать свапнул двигатель 4г63т проблема, в эбу ошибка резервного питания, и проблема с датчиком рхх он должен при вкл зажигания ходить туда сюда у меня только один раз когда скидываешь клемму после датчик поэтому проблемы при запуске зимой, пару дней нормально, после опять надо скидываешь клемму

Спасибо

Уоз строится от циклового наполнения и оборотов

Неплохо бы пояснить именно про дтчики их проверку,импульсы.спасибо

ждемс.

А что было то?!

Подскажи какую камеру взять,, чтоб норм снимала и особо не дорого. Хочу на новый год себе подарок сделать😅😅

Дай бог тебе здоровья, и удачи. Работа с людьми требует железного терпения,, так держать😅😅😅

Здравствуйте, питание датчика 3,6в , по книге должно 5в, из за этого сигнал 0,74в, менял датчик показания теже. Логически рассуждать, значит ЭБУ под замену? И ещё, Клему на минус акб накидываю, проходит между ними искра, может замыкание где? Подскажите пожалуйста что делать.

Почему изначально, небыло оборотов но и ошибок небыло??? Как будто ты изначально отсоединил и дпкв и дпрв !!!! Чтобы при прокрутке небыло ошибок!! Пины на дпкв небыли ушатаны! Они не могут ушататься при езде, пока кривых рук там нет с толстыми щупами мультика, то и контакты всегда будут нормальные. Короче итог что я хочу сказать:: ТЫ ИЗНАЧАЛЬНО САМ СОЗДАЛ ПРОБЛЕМУ ОТКЛЮЧИВ ОБА ДАТЧИКА И НАЧАЛ УМНИЧАТЬ С КАЛЬКУЛЯТОРОМ НА РУКАХ! СОРИ

class as alwaus

Класс!

Здравствуйте. Подскажите, при включении блока сопротивление падает до 0 и возвращается до 120 и так происходит циклично постоянно. Напряжение скачет от 2.5 до 3.0 и 2.5 до 1.8.Ошибка по шине кан висит на мониторе. Сопротивление стоит внешнее на проводах, резистор 120 Ом. Коротышей нет.

Молодец Брат.

Отличное видео, многое раскрыто для понимания, подскажите столкнулся с авто, где ЭБУ показывает постонный перепад га диф сенсоре сажевого 2,25, при этом снятие фишки или подмена датчика не дает никакого результата, опорное напряжение есть, на снятой фишке сигнального провода 5,6 вольта, прозвонил кабеля до ЭБУ, все целое, это может быть проблема АЦП сажевого ?

Добрый день, подскажите, столкнулся с проблемой, датчик дифф давления сажевого фильтра, плохая масса с ЭБУ, можно ли замениь ее массой с кузова, авто на ходу, одна ошибка по сенсору диф давления, что короткое замыкание на плюс. Спасибо

Все очень просто,отключаете егр переводом на прошивку евро 2,лучше еще заглушку поставить при входе после дроссельной заслонкой,и далее убираете напрочь вихревые заслонки,потому как нак на холостых газы с выхлопа идут часть обратно по второму кругу,для смеси и нужны заслонки. В общем это зло для двигателя,на бмв их демонтируют и прошивают двигатель,и никаких проблем,едет замечательно

Познавательно спасибо.

Приветствую. Ваш канал смотрю очень давно, не могу понять почему так мало у вас просмотров, с тем что информация порой очень полезная и необходимая. Может попробовать поменять как то формат, сделать более презентационною. Очень жалко что полезную информацию люди не видят. Вам желаю успехов.

Интересненько. Почему снятый распредвал разьем при прокрутке сразу не ртсовал ошибку а лищь на заведеном

👍👍👍👍👍👍

Может ли датчик на рампе занижать давления? Чем это черевато? Машина дымит сизим на холостых. Форсы и компрессия нормальные. Ошмбок нет. Заводится нормально. Беспокоит легкий сизый дым. Экология вырезана вся.

pачем музыку вставлять ? все это портит .что за дыбилтзм

Идиот!

Спасибо ! Не могу найти распиновку TPS92664-Q1 ? Нет ли у вас или сайт...

Добрый день , возможно вы подскажете на что еще обратить внимание , на холостых оборотах из глушителя был виден слабый светлый дымок , запах едкий , плохое воспламенение солярки . Фольксваген крафтер 2.5 комонреил (сажевый удален ) По коррекциям работы форсунок в подозрение попали две форсунки . Форсунки сняли , отвезли на стенд . Действительно были проблемы с 5 и 3 форсункой . Но сканер почему то был недоволен 2и 5 Было принято решение делать ревизию всем форсункам . Форсунки отремонтировали , присвоили всем форсункам коды . Я форсунки установил , прописал новые коды но проблема полностью не ушла , все равно есть легкий светлый дымок не сгоревшей солярки . В ходу , на разных оборотах в разных скоростных режимах дыма вообще нет никакого . Мне не понравились показиния кислородного датчика . Лямбда датчик 200ом Лямбда датчик кислородная часть 0.0 в Лямбда зонд 0.06 . Как я понимаю 0.06 это сильно обогащенная сиесь . Но не пойму , почему эбу не корректирует смесь по лямбде . Есть еще как вариант , при удалении сажевого и катализатора , програмно загрубили показания лямбды . Не пойму куда копать . Спасибо )

Всем здравия. На Land Rover discovery 4 двигатель 276 TD при подключении данного датчика вываливается ошибка по акпп, начинает пинаться и выше 3ей передачи не переключает. Заказал на али данный датчик полностью с трубками, но поменял только датчик, подключил и тут же ошибка "неисправность акпп", отключил. Недавно делал ТО и обнаружил, что китайский датчик потёк, ведернул и поставил родной. Думаю, что датчик прислали неисправный. У кого такая проблема была и как решили?

+

Ага, только бош теперь в Китае делают

8J1T151007 у кого есть такой чип

Интересно как может забиться фильтр - осушитель до такого состояния, что через него не будет циркуляции фреона? Исходя из его конструкции, этого в принципе быть не может. Если он забился это уже будет значить что в системе кондиционера какой то пипец происходит 😂

Здравствуйте! Появилась ошибка Неисправность флэш ПЗУ контролера-ошибка контрольной суммы (Internal Check FLASH Memory, Check Sum Error).. На приборной панели чек. Машина пока работает вроде как обычно. Более 2,5 лет назад машину перепрошивал с помощью PSMflash. Ошибка не удаляется. В этот раз решил попробовать еще раз перепрошить, несколько раз появлялась ошибка при перепрошивке., часть прошивок были удачные, но по итогам ошибка так и не ушла. Сам связываю появление ошибки с работами с пескоструем, был сильный статический заряд. АКБ отключал, но ЭБУ оставалась на машине. ЭБУ BOSCH EDC16C39-6.H1. Как понимаю эту ошибку программно уже не устранить?

У меня почему то на митсубиси 1.5 после отключения датчика детонации клапана на ходу шелестят меньше чем когда он подключен.В чем может быть причина?После отключения датчика угол меняется на поздний?На Газу когда езжу то все норм

Из за чего могут стучать клапана на ходу на бензине ,а на газу все норм???

Здравствуйте такой вопрос у меня мозги Vems слетела прошивка, вроде бы настроили все хорошо делаем коррекцию в настройках сохраняем, но сохраняет какой-то мусор машина не работает буду благодарен любой

👍🏻

Большое спасибо но есть отельный коммутатор прозрачный где видны компоненты, как он переключателем регулирует максимальные обороты от 4 тыс до 12 тыс

Здравствуйте,17978- блокирован блок управления двигателя, не постоянно, Считывающая катушка иммобилайзера D-2 не постоянно Ключ-слишком низкий уровень заряда - не постоянно Могут ли быть ошибки вызванны электропроводкой