В этой коробке нужно следить за уровнем масла,такая же коробка есть толчки небольшие при включении задней и между 2и 3 при включенном климате.Ну опять же эти коробки с пробегом и хотеть от них чего то... даже в новых коробках есть толчки
Если светятся все передачи,то это 90% дело в жгуте который идет на коробку,там провода рассыпаются.У меня такое было.Он находится с боку коробки,с ямы его видно,он съемный(на фишках).
Passat B5+, затягивала обороты и переключала на вторую-третью с ударом. Иногда на R не хотела ехать. Причиной был недостаточный уровень масла. Долили 2 литра масла в коробку. Очень редко осталось затягивание, пинок с 5 на 4, удар при включении R и D - это нужно мыть гидроблок, потому что масло при доливе в коробке черное было и поменять желтый, главный, соленоид, но это уже в будущем. Если нужны контакты конкретно мастера по автоматам в Киеве - могу дать. И открыл для себя хороший сервис с пряморуким электриком - тоже могу порекомендовать, ибо у Пассата по электрике тоже много нюансов)
@@KolokoLOVEда. Такая ппоблема есть. Пинок со второй на третью и задняя передача не работает, хотя на щитке загорается и чувствуется как она включается. Но ничего не происходит
Красный дисплей со всеми положениями АКПП у меня случается при посадке напряжения в холода или при уставшем АКБ. Завожу, несколько секунд работает,глушу и повторяю старт. Почти всегда успешно. При аварийном сигнале дисплея, машина при переводе в любое положение селектора сильно питается и очень плохо разгоняется.
Один в один ,как у меня,короче я поменял контактную группу замка зажигания,месяц назад,и вот неделю назад поменял аккум,сейчас все гуд,на старом аккуме одна банка сдохла
Проблемы автомата зачастую это: Залитый блок коробки в ногах пассажира ДМРВ Желтый солиноид Бублик Масло dexron 3 от замены до замены 30т а dexron 6 это 60т
Здравствуйте у меня такой же пассат и как вы показали все лампочки загораются но не сразу через определенное время вы говорите о замене датчика а где он находится спасибо
Влодею машиной всего неделю В ночале было все нормально, но вчера тронулся резко на мокром асвальте и слышно было как бы пробуксовка в коробке (я подумал может включился антибукс, если он там есть) Машину заново завел включаю режим драив едит спокойно... но стоит мне дать газу прмерно 2500 оборотов она пробуксовывает, резко переходит с пинком на 2 передачу.... Если я полность остонавливаюсь она начинает трогаться не с первой передачи как положено, а сразу со второй ... если получаеться такая ошибка, дополнительные скоростя (справа +/-) уже не работают и пока я двигатель не заглушу.. заново не заведу дополнительные скоростя справа не включаться Чтобы мне тронуться опять с 1 передачи, приходиться глушить машину, заново заводить влючать драийф и только потом едит на первой передачи.. Сегодня менял масла в коробке и там на подошёл мне показали 2 отломаные металлические детали
Главное что б электрик толковый был, не все сразу разбираются. Мой электрик не знал, что есть отдельно блок АКПП. А перед тем как ехать к электрику, сначала сам разбери со стороны пассажира и посмотри нет ли в корпусе блока влаги. И с той же стороны целый жмут проводов.
@@АндрейБарсуков-и1ч ещё эти процедуры не проводил, ждал человека когда вернётся с заграницы, который этим занимается, но началась война на Украине и этот вопрос пришлось отложить. Хочу сказать, что когда сняли поддон коробки для замены фильтра с маслом, то стружки на магнитах не было, а это значит, что механическая часть в порядке и это огромный плюс и можно обойтись малыми затратами.
В мене така сама історія,за два етапи перемикає на 3,я зробив капіталку ,робив сам,а причина цьому це корзина А алюмінієва,вона вже має зазубрини і фрикціони за них чіпляються і за 2 етапи до вмикає передачу .
Привет всему Украине из солнечнего Азербайджана. Можеть кто то знаеть в чём проблема.... пассат б5 2003 года, 1.8 турбо, американка.С 2008 года машина у меня. Коробка все эти годы была идеально Последнее время толчок всего одинь раз и то когда переключаешь на драйв. Остальное все идеально, все режимы,типроник, P, N, R . Только одинь толчок при включение драйв. В чём проблема???? Заранее блогадарю. Украина.... Пусть Бог будеть с вами.
Привет Азербайджану!!! Украина с вами! По своему опыту могу подсказать лишь одно: если пинает только на D, то смотри ДМРВ, у меня есть видео где он находится, в корпусе воздушного фильтра. Лучше всего попробовать поставить от другого Пассата есть ли такая возможность и убедится, но по своему опыту скажу, что это причина скорей всего в нём
@@vwpassatb5672 Спасибо огромное за информацию. Я со своими друзьями решились на то что скоро у нас месяц РАМАДАН, месяц постить. Мы весь месяц РАМАДАН будемь молиться и просить помощи у ВСЕВЫЩНЕГО , ЗА УКРАИНУ.
@@Mongol-uzer Если горит EPC, то это стоп машина и дальше движение запрещено! Оно светится вместо чека, когда дело совсем плохо и чека по идее не должно быть на приборке как и у меня. Первым делом нужно прочитать ошибки компом, что бы понять в чём причина
У меня такая проблема при ускорении с 5 на 4 на оборотах как бы не пинок а типо она придержала резко а потом норм и всегда так! Может подскажешь в чем может причина быть!?
Коробка в аварии из-за соленоида. Желтого прямолинейного соленоида. На ходу может выпасть в аварию и будет в нейтралке. Главное не затягивать. У самого passat b5 2001 рест 1.8.
было такое же, только заднюю включал сразу в аварию падала
но после того как заглушыл, роботает нормально, покатался так месяц-полтора, всё стало норм
В этой коробке нужно следить за уровнем масла,такая же коробка есть толчки небольшие при включении задней и между 2и 3 при включенном климате.Ну опять же эти коробки с пробегом и хотеть от них чего то... даже в новых коробках есть толчки
Уже знаю, что уровень тут тоже важно и толчки точно как и у вас, но их не должно быть и это можно лечить, что и очень хотелось бы сделать
Если светятся все передачи,то это 90% дело в жгуте который идет на коробку,там провода рассыпаются.У меня такое было.Он находится с боку коробки,с ямы его видно,он съемный(на фишках).
Понял, спасибо
При включении задней передачи , загораються все передачи и пинок
Решили проблему ?@@МаксХрамцовТЕ-20б
Passat B5+, затягивала обороты и переключала на вторую-третью с ударом. Иногда на R не хотела ехать. Причиной был недостаточный уровень масла. Долили 2 литра масла в коробку.
Очень редко осталось затягивание, пинок с 5 на 4, удар при включении R и D - это нужно мыть гидроблок, потому что масло при доливе в коробке черное было и поменять желтый, главный, соленоид, но это уже в будущем.
Если нужны контакты конкретно мастера по автоматам в Киеве - могу дать. И открыл для себя хороший сервис с пряморуким электриком - тоже могу порекомендовать, ибо у Пассата по электрике тоже много нюансов)
Буду вдячний за контакти, а так підхід 👍
Добрый вечер. Можно пожалуйста номер мастера в Киеве по этому вопросу.
@@vladislav3488 коробочника?
@@KolokoLOVEда. Такая ппоблема есть. Пинок со второй на третью и задняя передача не работает, хотя на щитке загорается и чувствуется как она включается. Но ничего не происходит
@@KolokoLOVEможно пожалуйста номер, а то машина стоит без движений. Нужно решить вопрос. А то мастеров куча, а нормальных единицы
Красный дисплей со всеми положениями АКПП у меня случается при посадке напряжения в холода или при уставшем АКБ. Завожу, несколько секунд работает,глушу и повторяю старт. Почти всегда успешно. При аварийном сигнале дисплея, машина при переводе в любое положение селектора сильно питается и очень плохо разгоняется.
Один в один ,как у меня,короче я поменял контактную группу замка зажигания,месяц назад,и вот неделю назад поменял аккум,сейчас все гуд,на старом аккуме одна банка сдохла
Проблемы автомата зачастую это:
Залитый блок коробки в ногах пассажира
ДМРВ
Желтый солиноид
Бублик
Масло dexron 3 от замены до замены 30т а dexron 6 это 60т
Про блок знаю, всё ок, дмрв тоже всё ок, по маслу тоже, остаётся сам коробас
Здравствуйте у меня такой же пассат и как вы показали все лампочки загораются но не сразу через определенное время вы говорите о замене датчика а где он находится спасибо
Я сам так и не узнал где он, это типа коробка в аварии, может и не датчик
День добрый как снять ошыбку прнд
Влодею машиной всего неделю
В ночале было все нормально, но вчера тронулся резко на мокром асвальте и слышно было как бы пробуксовка в коробке (я подумал может включился антибукс, если он там есть)
Машину заново завел включаю режим драив едит спокойно... но стоит мне дать газу прмерно 2500 оборотов она пробуксовывает, резко переходит с пинком на 2 передачу....
Если я полность остонавливаюсь она начинает трогаться не с первой передачи как положено, а сразу со второй ... если получаеться такая ошибка, дополнительные скоростя (справа +/-) уже не работают и пока я двигатель не заглушу.. заново не заведу дополнительные скоростя справа не включаться
Чтобы мне тронуться опять с 1 передачи, приходиться глушить машину, заново заводить влючать драийф и только потом едит на первой передачи..
Сегодня менял масла в коробке и там на подошёл мне показали 2 отломаные металлические детали
Это печально конечно
Спасибо огромное
Вот у меня такая же ситуация с коробкой машина B5 плюс 2.5 TDI bdg поеду к электрику посмотрим в электрике делала или нет
Главное что б электрик толковый был, не все сразу разбираются. Мой электрик не знал, что есть отдельно блок АКПП.
А перед тем как ехать к электрику, сначала сам разбери со стороны пассажира и посмотри нет ли в корпусе блока влаги. И с той же стороны целый жмут проводов.
и уминя тоже такая же херня но лил силний дождь и задил
Загудела коробка и не переключает автомат на высшую передачу на высоких оборотах. В ручную переключает. Что это может быть. Пасат б5+ 2.7 бенз
Всё плохо может быть, но что конкретно не подскажу
Подскажите.переключается плавно на холодном.потом через некоторое время начинает пинать аж дёргается авто.поменял масло.
Не было у моей коробки таких приколов, даже не знаю… Пробуй снять фишку с ДМРВ - может оно, а может и сама коробка
Какое масло и фильтра лучше купить
Я брал масло swag, а фильтр Mann вроде
Здравствуйте!подскажите,что может быть.поменял датчик входного вала,теперь нету задней передачи нету нетралки.вобщем на всех позициях едет вперёд?
В АКПП не лазил, не менял, даже не знаю
Здравствуйте, подскажите пожалуйста в чём может быть причина если коробка сильно бьёт при переключении на месте, а в движении нормально переключает
Даже не знаю. Обычно если пинает при включении на D, то это ДМРВ, на ходу сама коробка - соленоид виной и всё остальное в АКПП
Спасибо за ответ
@@МаксимТетёркин-е6с много в чём на Пассате виноват ДМРВ - пинки АКПП, расход и тд...
У меня пассат 2002 года 2.8 полный привод. Такой датчик есть у меня?
Или он на всех пассатах есть?
Здаровья бро, хочу спросить по коробке, есть небольшой толчок при переключении на заднюю передачу акпп.
Здаровля! У меня такая же история, пинает всегда при включении R - мне говорили нужно вскрывать, мыть гидроблок и менять соленоид или несколько.
@@vwpassatb5672 и що вскрывал мыл менял. Помогло. Или ещё не делал.
@@АндрейБарсуков-и1ч ещё эти процедуры не проводил, ждал человека когда вернётся с заграницы, который этим занимается, но началась война на Украине и этот вопрос пришлось отложить. Хочу сказать, что когда сняли поддон коробки для замены фильтра с маслом, то стружки на магнитах не было, а это значит, что механическая часть в порядке и это огромный плюс и можно обойтись малыми затратами.
@@vwpassatb5672 ну дай бог всё будет нормально будим общаться не проподай👍
@@АндрейБарсуков-и1ч Всё будет Украина и я буду на связи 😉
Если пенается желтый салинойд поменяйте пенается на d и r
Коробка держит первую передачу на холодную . Пока не наберешь 2500 оборотов
У меня с 2 на 3 передачу переключает в два этапа но без пинка, в чем дело?
В мене зараз так само, затягує при перемиканні з 2 на 3. Кажуть що це підпалено щеплення, бублік
В мене така сама історія,за два етапи перемикає на 3,я зробив капіталку ,робив сам,а причина цьому це корзина А алюмінієва,вона вже має зазубрини і фрикціони за них чіпляються і за 2 етапи до вмикає передачу .
Как проверить датчик ДМРВ
Есть у меня роллик на эту тему
Привет всему Украине из солнечнего Азербайджана. Можеть кто то знаеть в чём проблема.... пассат б5 2003 года, 1.8 турбо, американка.С 2008 года машина у меня. Коробка все эти годы была идеально Последнее время толчок всего одинь раз и то когда переключаешь на драйв. Остальное все идеально, все режимы,типроник, P, N, R . Только одинь толчок при включение драйв. В чём проблема???? Заранее блогадарю. Украина.... Пусть Бог будеть с вами.
Привет Азербайджану!!! Украина с вами! По своему опыту могу подсказать лишь одно: если пинает только на D, то смотри ДМРВ, у меня есть видео где он находится, в корпусе воздушного фильтра. Лучше всего попробовать поставить от другого Пассата есть ли такая возможность и убедится, но по своему опыту скажу, что это причина скорей всего в нём
@@vwpassatb5672 Спасибо огромное за информацию. Я со своими друзьями решились на то что скоро у нас месяц РАМАДАН, месяц постить. Мы весь месяц РАМАДАН будемь молиться и просить помощи у ВСЕВЫЩНЕГО , ЗА УКРАИНУ.
Спасибо ребята, это сильно! Верим что всё это быстро закончится и наступит мир!
у миня била залита салон води где ты показивал о проблема такая высвечивает все
Жесть! Высушил салон?
👍
Давайте закрепим матертал, дифиренциал или как оно там называеся 😂
😂
У меня как раз вся панель горит. Завтра поеду узнаю
Смотри жгут на коробке,там сыпятся провода
Здравствуйте на д пинаеть че делать пассат в5
Здравствуйте! Если на D пинает, то в первую очередь скорей всего виноват ДМРВ. Возьмите с другого Пассата и попробуйте, если дело в нём - поменяйте.
проверит уровень масла, долить, не помогло - главный солениод желтый поменять, вместе с промывкой гидроплиты
Почему горит EPC? В чем причина и что за ошибка?
А у вас она горит?
@@vwpassatb5672 да, сегодня первый раз столкнулся с этой проблемой, и машина не заводилась.
@@Mongol-uzer Если горит EPC, то это стоп машина и дальше движение запрещено! Оно светится вместо чека, когда дело совсем плохо и чека по идее не должно быть на приборке как и у меня. Первым делом нужно прочитать ошибки компом, что бы понять в чём причина
У меня такая проблема при ускорении с 5 на 4 на оборотах как бы не пинок а типо она придержала резко а потом норм и всегда так! Может подскажешь в чем может причина быть!?
Не подскажу, у моей АКПП таких симптомов нет, у моей с 2 на 3 затягивает.
У меня тоже со 2 на 3 переключает на 2900 об
У меня бывает утром завожу и коробка в аварию уходит,я глушу,и опять завожу и все нормально
Как вариант может быть АКБ. Просадка напряжения при заводке. Такая фигня в холода обычно
Такая же ситуация. Как решить?
Сам пока не знаю
7.42 Это не датчик это от предохранителя сам проверил!!машина в таком положения не заводится??
Не совсем понял вопроса!? Моя машина заводится во всех случаях! А что за предохранитель?
где стоит это предохранитель
скажите пожалуйста где находится это датчики
@@mambet.kg93 вот даже сам не знаю, так как не вскрывал коробку
Коробка в аварии из-за соленоида. Желтого прямолинейного соленоида. На ходу может выпасть в аварию и будет в нейтралке. Главное не затягивать. У самого passat b5 2001 рест 1.8.
Вот это интересно! Может у кого то так и есть, но у моей в нейтраль не переходит. Я думаю эта информация будет многим полезна!
Асалумагалеикум агаиындар менде д га саласын машина журмеиди задныи журеди не болуы мумкен совет аитсаныздар
Со 2 на 3 переключает на 2900 оборотов,кто знает в чем дело?Но не пинается
Під заміну корзину А,короче якщо хочеш щоб все було по уму то капіталка там саме краще