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夢幻般的畫面讓人不敢直視，以為只有夢理才會出現~~( 下雨天追車辛苦了）
只是我已經親眼見證了XD
BK大 拍車辛苦了❤😊
謝謝
哇啊！好讚👍 辛苦了
真的，辛苦值得了
雨刷好可愛
短短一支速度超快
感謝大大追車拍攝自從開始認得列車型號後一直找不到的 某台語歌后 車O該首MV藍皮柴快 還是單車廂運行XD結果真的復駛了還是共連運行🤭
台語歌后？
@@BK20185 可以講嗎怕被說置入張秀卿的車站 MV裡有單列藍皮柴快運轉畫面因為畫面有點分散在MV各時間點就不提供了
下雨還出來拍車辛苦了
當時颱風還很遠，如果隔一天就不能拍了
很讚，感謝您
看了喜歡就好
羨慕大師
下次記得排出時間嘿
讚喔,辛苦囉😅😅
謝謝，辛苦值得的😂
厲害，不愧是BK大
騎車追車就是刺激
5:50秒副站長手作號誌 當時是不是有變更閉塞方式
十分站 3股上行沒有出發號誌機，所以一定是用代用手作號誌
天啊老車回來了
是啊！修復回來了
支線柴油普通，我只有搭過平溪線。如果有新的可開窗新車，應該蠻有味道的。🙂
冷氣流光光
@@BK20185 可以在關冷氣的模式時開窗戶/吹電扇。不過可能不好整理內裝，要用塑膠皮椅...。🙂
DR2102+DR2404
啊 是2404喔 趕快更正
1😊
唉呦!搶頭香喔
這個車之後會被運用在哪裡?蠻想看骨董車重新上路跑的樣子...
這應該只能當專列出來跑吧！不會有正式運用
藍寶寶試車 有可能重新在這段線運用嗎?
不太可能吧！平溪線的車已經太密了，沒辦法再插班車了
本車型屬於鐵道博物館，經台灣車輛公司修復向台鐵公司申請正線試運轉！此車只能在鐵博館內運行😂😂😂😂
@@user-xo8xp6po4x 鐵博和台鐵各持有2輛
@@BM2OHE哈、4組都是鐵道博物館的，自個去官方網站查就有了😅😅
@@user-xo8xp6po4x 規劃會有兩輛恢復車籍
萬年不變一液一直
除了這樣應該沒別的了吧！除非油電
@@BK20185 那珂湊線有些車好像不只有兩段變速，不知道使用較先進的變速系統會不會降低現有支線柴聯車的油耗
@@user-rb9gn5ou7f 連新柴客都聽說還是液一直一只是能自動變速，就別奢求了=.=
@@dieselrailcardaisuki 以平溪線和深奧線而言先進的變速機應該沒辦法明顯降低油耗（吧？畢竟行車速度超慢），其它支線我就不知道了
@@user-rb9gn5ou7f 以目前的運轉條件，從八斗子到菁桐間，主流開法都會是整路用液聯，少數人才會在瑞芳>侯硐變直聯，而侯硐>三貂嶺變直聯的必要性又更低另外目前多速變速機在V30左右就能進直聯1速，平溪/深澳線的限速也還有40，所以這樣油耗落差其實也是滿可觀的支線可進直聯1速，本線也可進到直聯2速到4速
不是那個骨是這個古
對欸！總覺得哪裡怪怪的😂
該不會又包給雄獅
這就不清楚了
這些車子以前都是我們在保養維修的。
哇！那換機油一定很難忘
@@BK20185 那種車子機油量不多，柴電的才多，換個機油直接用馬達抽油罐進去引擎。
@@user-nt2oj9cp8m是喔！聽說是柴聯換機油才是惡夢，所以台鐵才想淘汰光
@@BK20185 不會呀！柴聯最簡單啦！那會困難！
![ARGENTINA vs. CHILE [3-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 7](http://i.ytimg.com/vi/De3AWmXzhuA/mqdefault.jpg)
夢幻般的畫面讓人不敢直視，以為只有夢理才會出現~~
( 下雨天追車辛苦了）
只是我已經親眼見證了XD
BK大 拍車辛苦了❤😊
謝謝
哇啊！好讚👍 辛苦了
真的，辛苦值得了
雨刷好可愛
短短一支速度超快
感謝大大追車拍攝
自從開始認得列車型號後
一直找不到的 某台語歌后 車O
該首MV藍皮柴快 還是單車廂運行XD
結果真的復駛了還是共連運行
🤭
台語歌后？
@@BK20185 可以講嗎
怕被說置入
張秀卿的車站 MV裡
有單列藍皮柴快運轉畫面
因為畫面有點分散在MV各時間點就不提供了
下雨還出來拍車辛苦了
當時颱風還很遠，如果隔一天就不能拍了
很讚，感謝您
看了喜歡就好
羨慕大師
下次記得排出時間嘿
讚喔,辛苦囉😅😅
謝謝，辛苦值得的😂
厲害，不愧是BK大
騎車追車就是刺激
5:50秒
副站長手作號誌 當時是不是有變更閉塞方式
十分站 3股上行沒有出發號誌機，所以一定是用代用手作號誌
天啊
老車回來了
是啊！修復回來了
支線柴油普通，我只有搭過平溪線。如果有新的可開窗新車，應該蠻有味道的。🙂
冷氣流光光
@@BK20185 可以在關冷氣的模式時開窗戶/吹電扇。
不過可能不好整理內裝，要用塑膠皮椅...。🙂
DR2102+DR2404
啊 是2404喔 趕快更正
1😊
唉呦!搶頭香喔
這個車之後會被運用在哪裡?蠻想看骨董車重新上路跑的樣子...
這應該只能當專列出來跑吧！不會有正式運用
藍寶寶試車 有可能重新在這段線運用嗎?
不太可能吧！平溪線的車已經太密了，沒辦法再插班車了
本車型屬於鐵道博物館，經台灣車輛公司修復向台鐵公司申請正線試運轉！此車只能在鐵博館內運行😂😂😂😂
@@user-xo8xp6po4x 鐵博和台鐵各持有2輛
@@BM2OHE哈、4組都是鐵道博物館的，自個去官方網站查就有了😅😅
@@user-xo8xp6po4x 規劃會有兩輛恢復車籍
萬年不變一液一直
除了這樣應該沒別的了吧！除非油電
@@BK20185 那珂湊線有些車好像不只有兩段變速，不知道使用較先進的變速系統會不會降低現有支線柴聯車的油耗
@@user-rb9gn5ou7f 連新柴客都聽說還是液一直一只是能自動變速，就別奢求了=.=
@@dieselrailcardaisuki 以平溪線和深奧線而言先進的變速機應該沒辦法明顯降低油耗（吧？畢竟行車速度超慢），其它支線我就不知道了
@@user-rb9gn5ou7f 以目前的運轉條件，從八斗子到菁桐間，主流開法都會是整路用液聯，少數人才會在瑞芳>侯硐變直聯，而侯硐>三貂嶺變直聯的必要性又更低
另外目前多速變速機在V30左右就能進直聯1速，平溪/深澳線的限速也還有40，所以這樣油耗落差其實也是滿可觀的
支線可進直聯1速，本線也可進到直聯2速到4速
不是那個骨是這個古
對欸！總覺得哪裡怪怪的😂
該不會又包給雄獅
這就不清楚了
這些車子以前都是我們在保養維修的。
哇！那換機油一定很難忘
@@BK20185 那種車子機油量不多，柴電的才多，換個機油直接用馬達抽油罐進去引擎。
@@user-nt2oj9cp8m是喔！聽說是柴聯換機油才是惡夢，所以台鐵才想淘汰光
@@BK20185 不會呀！柴聯最簡單啦！那會困難！