Hát ez rendesen berohadt...😬 Legközelebb ne a közepét kalapáld, hanem a külső gyűrűt... könnyebben megindul. Én továbbra is a helyén cserélem, bár ilyen rohadás mellett, lehet jobb hogy lebontottad...😉👍
Pisti ott még ilyen hó van és télies idő? Mostani ez a felvétel? Egyszer csinálhatnál ha kitavaszodik egy kis autókázós videót is, nem tudom mennyire van rá igény. Ahol a kamerát szélvédőre teszed vagy az útra irányítva. Biztos szép utcák tájak vannak ott is, Komolyan le a kalappal előtted, a körülményke ellenére ilyen jól megszereled mindíg az autód
Pisti! Így videóról csalóka, de mintha talán hosszú imbusszal be lehetne nyúlni a kerékcsavar furatán keresztül a csapágy csavarfejéhez. Egyébként ismét szuper lett a videó! :)
Azok a régi szép idők mikor nekem is búgott. Az elején csak kanyarokban majd már mindig. 108-nál volt a legdurvább a hangja. A végén már annyira kopott volt, hogy egy kátyú után vagy terpesztős kanyarban csikorgott, nyikorgott, morajlott. Eldobós volt a gumim, mikor lekerült a jobb első a belső fele konkrétan szálig volt kopva. Akkor kapott SKF csapágyat és új gumikat. Elhasználtam nullára azt a csapágyat.
Pisti, Finnországban 2022-ben 37db (harminchét darab) új Alfa Romeot regisztráltak a forgalomba. A legutóbbi 4 év alatt 50db alatt volt a számuk minden évben. Miközben új Porschét Finnországban az utóbbi 4 évben szinte 300db fölött regisztráltak per év. Keress rá: Iltalehti: "Nämä ovat Suomen vähiten myydyt automerkit" Ezt az infót csak itt így hagyom nektek.... :D
Melegítés a megoldás, értem én, hogy ott a jeladó, de ki kell annak is jönnie. Nem kell szarrá melegíteni amúgy se, ha már 60-80C az is sokat segít. Menetes szál(szár) is kihúzza, ott a készleted ahogy látom, használd. Ha gyenge a készlet, bagóért lehet venni menetes szálat, azzal ettől durvább berohadásokat is ki lehet szedni nagyobb gépeknél is. NTN az jó cucc, nem véletlen drága, nem "made in Italy".
A stabilizátor szilent tud kopogni rendesen és ettől még a futómű jó, csak idegesítő. Nekem a rendbereakott futómőmű szétszedte a szilenteket 2 hét alatt, utána sokkal rosszabb lett a hangja, de az autó szépen ment. Aztán persze cserélve lettek, azóta semmi hang nincs.
Kedvencem amikor a lengőkarba a helyszínen faragják a szilenteket egy gumitömbből,prés helyett megoldja egy kalapáccsal a talpas kinyomást visszarakást,nem szarakodnak:)
Szia a VDC/ASR hibát ha később eltűnik akkor az akku miatt dobhatja, csökken a fesz és indításkor kidobja. Gyanítom melegebb időben nem fog előjönni. Amúgy az a elektronikus menetstabilizálót jelenti Alfáéknál.
Esetleg melegíteni? Vagy akkor tágul..? Akkor kibaszni a hóra. Lejegelni.spray-vel.. de azt se lehet csak a csapágyat, max behelyezésnél, melegítik? :D Mintha úgy rémlene hogy gázégővel felforrósítják, és úgy gumikalapáccsal a helyére egyengetik..
Jól értem,hogy a futóműbeállításkor mondták ,hogy cserélni kell. Most szétkapod, újra viszed futóműveshez. Majd később veszel egy jó kormány gömbfejet,kicseréled és újra mész futóműveshez :) Zseniális ez így.
Hello lenne egy kérdésem. Opel Astra H z17dth olajnyomás 5 másodperc alatt készült el (alszik ki a lámpa ) de ha ráindittatok a beöntőn keresztül azért 8 sec az olaj megjelenése.10w40 hejett most 5w40 jár szerinted mi lehet a hiba.érzékelő vagy az olajteknőt érdemes levenni S megnézni a szivóka szúrót? Egyébként tiszta a belseje.
@@pistiszerel8222 közben leszedtem az olajteknőt de egy csipetnyi sár se volt benne úgyhogy megy bele mögül 10w40 elégvolt a teknőt levenni aragasztó miatt.a szivóka tiszta volt de féktisztitóval kimostam úgyhogy holnap beleöntöm azuj olajat 20000 cserélem de most csak 8000 vb ölt benne.
@@pistiszerel8222 egyébként a lemez lejöt az aljárol nem kellet semmit bontani miatta de a szivóka nem szerelhető mert ôntvény és integrált a szivóka meg van benne olajszint érzékelő aközepébe.egyébként Isuzu motoros
De most is már rövidített változata volt , mert már sokszor láttuk. Én azt mondom hogy ha mindig azokat szereli Pisti, na akkor kell eladni és vmi mást keresni😊
Kivel vagy leszerződve a bárdi maffiával,hogy a tákolást reklámozod,mert amit elköltöttél alkatrészekre abból már új ferrárit vehettél volna és nem egy rakat középkori tákolmányod volna,szerintem ferrárival jársz te egyébként a bárdi mecénás jóvoltából hogy ezeket a reklám videókat készíted
![ALFA ROMEO 147 hátsó kerékcsapágy csere [ÚTMUTATÓ]](http://i.ytimg.com/vi/jQh0oP89NBE/mqdefault.jpg)
Hát ez rendesen berohadt...😬 Legközelebb ne a közepét kalapáld, hanem a külső gyűrűt... könnyebben megindul. Én továbbra is a helyén cserélem, bár ilyen rohadás mellett, lehet jobb hogy lebontottad...😉👍
Pisti ott még ilyen hó van és télies idő? Mostani ez a felvétel? Egyszer csinálhatnál ha kitavaszodik egy kis autókázós videót is, nem tudom mennyire van rá igény. Ahol a kamerát szélvédőre teszed vagy az útra irányítva. Biztos szép utcák tájak vannak ott is, Komolyan le a kalappal előtted, a körülményke ellenére ilyen jól megszereled mindíg az autód
Most is szakad a hó és -6 fok🤮
Pisti! Így videóról csalóka, de mintha talán hosszú imbusszal be lehetne nyúlni a kerékcsavar furatán keresztül a csapágy csavarfejéhez. Egyébként ismét szuper lett a videó! :)
Szia.Követlek. A csavar fején a 12.9 a szakitó szilárdság.
Azok a régi szép idők mikor nekem is búgott. Az elején csak kanyarokban majd már mindig. 108-nál volt a legdurvább a hangja. A végén már annyira kopott volt, hogy egy kátyú után vagy terpesztős kanyarban csikorgott, nyikorgott, morajlott. Eldobós volt a gumim, mikor lekerült a jobb első a belső fele konkrétan szálig volt kopva. Akkor kapott SKF csapágyat és új gumikat. Elhasználtam nullára azt a csapágyat.
Jó tudni, hogy ilyen felelősségteljes emberekkel megyek együtt az úton, akik szálig koptatják a gumit...
@@spylike069 Hát állíts futóművet kerékcsapágyasan ha tudsz.... okoska.
Pisti, Finnországban 2022-ben 37db (harminchét darab) új Alfa Romeot regisztráltak a forgalomba.
A legutóbbi 4 év alatt 50db alatt volt a számuk minden évben. Miközben új Porschét Finnországban az utóbbi 4 évben szinte 300db fölött regisztráltak per év.
Keress rá: Iltalehti: "Nämä ovat Suomen vähiten myydyt automerkit"
Ezt az infót csak itt így hagyom nektek.... :D
Azigen😂
Melegítés a megoldás, értem én, hogy ott a jeladó, de ki kell annak is jönnie. Nem kell szarrá melegíteni amúgy se, ha már 60-80C az is sokat segít. Menetes szál(szár) is kihúzza, ott a készleted ahogy látom, használd. Ha gyenge a készlet, bagóért lehet venni menetes szálat, azzal ettől durvább berohadásokat is ki lehet szedni nagyobb gépeknél is. NTN az jó cucc, nem véletlen drága, nem "made in Italy".
A stabilizátor szilent tud kopogni rendesen és ettől még a futómű jó, csak idegesítő. Nekem a rendbereakott futómőmű szétszedte a szilenteket 2 hét alatt, utána sokkal rosszabb lett a hangja, de az autó szépen ment. Aztán persze cserélve lettek, azóta semmi hang nincs.
Ideje lenne beszerezni egy rendes gázégőt akkor kevesebbét kéne kalapálnod.
Az abs jeladó miatt nem tudtam melegíteni.
@@pistiszerel8222 Az ABS jeladó 150 fokot tartósan kell hogy birjon.
@@pistiszerel8222 elég ha az ellenoldalát melegíted az állványnak már tágul annyit, hogy könnyebb legyen kiszedni.
Pisti szoktál nézni afrikai utcai szerelős videókat. Hihetetlen mit művelnek, de hatalmasak 😁
Szoktam nézni én is😂
@@pistiszerel8222 Indiai videók sem rosszak...
Kedvencem amikor a lengőkarba a helyszínen faragják a szilenteket egy gumitömbből,prés helyett megoldja egy kalapáccsal a talpas kinyomást visszarakást,nem szarakodnak:)
@@verahajdu4875 Abban a környezetben (gazdasági, földrajzi) teljesen elfogadható amit csinálnak.
@@verahajdu4875 erre gondolsz? 😁
ruclips.net/video/V9SM8-6Jr-E/видео.html
Pisti!!!! Nem "kottyanást nem igazán érzek", hanem "kottyanás nem igazán ÉRZIK"!:D
Szia a VDC/ASR hibát ha később eltűnik akkor az akku miatt dobhatja, csökken a fesz és indításkor kidobja. Gyanítom melegebb időben nem fog előjönni. Amúgy az a elektronikus menetstabilizálót jelenti Alfáéknál.
Esetleg melegíteni? Vagy akkor tágul..? Akkor kibaszni a hóra. Lejegelni.spray-vel.. de azt se lehet csak a csapágyat, max behelyezésnél, melegítik? :D Mintha úgy rémlene hogy gázégővel felforrósítják, és úgy gumikalapáccsal a helyére egyengetik..
Az abs jeladó nem engedte hogy melegítsem.
Jól értem,hogy a futóműbeállításkor mondták ,hogy cserélni kell. Most szétkapod, újra viszed futóműveshez. Majd később veszel egy jó kormány gömbfejet,kicseréled és újra mész futóműveshez :) Zseniális ez így.
A futóművet beállították, de szóltak hogy a csapágy csereérett. Attól hogy kapott egy új csapágyat nem kell egyből rohanni futóműveshez.
Motor tuning nem lesz?
En kivancsi lettem volna az osszeszerelesre is, hogyan preseled a kerekagyat bele a csapagyba, meg hogyan rakod ossze. Ez igy egy kicsit sovany volt.
Szerintem deszka kalapács befújkálva és ben van+ káromkodás 😂
A másik oldalt mikor cseréltem mutattam. Egy erre a célra gyártott menetes préssel.
@@pistiszerel8222 az a szerszám nem lett volna alkalmas a kipréselésre??
Pisti álj át BMW 3-asokra csodásan egyszerű lessz a szerelésed ...persze igy nem fogjuk hallani a szenvedős szavaidat ..
Hello lenne egy kérdésem. Opel Astra H z17dth olajnyomás 5 másodperc alatt készült el (alszik ki a lámpa ) de ha ráindittatok a beöntőn keresztül azért 8 sec az olaj megjelenése.10w40 hejett most 5w40 jár szerinted mi lehet a hiba.érzékelő vagy az olajteknőt érdemes levenni S megnézni a szivóka szúrót? Egyébként tiszta a belseje.
Meg kell mérni az olajnyomást. Órával. Lehet csak a jeladó a hibás.
@@pistiszerel8222 közben leszedtem az olajteknőt de egy csipetnyi sár se volt benne úgyhogy megy bele mögül 10w40 elégvolt a teknőt levenni aragasztó miatt.a szivóka tiszta volt de féktisztitóval kimostam úgyhogy holnap beleöntöm azuj olajat 20000 cserélem de most csak 8000 vb ölt benne.
@@pistiszerel8222 egyébként a lemez lejöt az aljárol nem kellet semmit bontani miatta de a szivóka nem szerelhető mert ôntvény és integrált a szivóka meg van benne olajszint érzékelő aközepébe.egyébként Isuzu motoros
@@pistiszerel8222 köszi
@@zsoltsvelta Azért a 20.000 km-es olajcsere periódust én inkább 10.000-re váltanám.
Nem gondolkoztál még ezen hogy eladod ezt mert már harom autotok van?
Mielött nagyobb baja lenne😁
Gondoltam én már sokmindenre.
@@pistiszerel8222 Ebbe az is belefér, hogy veszel még egy ilyet :)
@@pistiszerel8222 végülis kell a video is és ha nem kell szerelni az is baj😁
De most is már rövidített változata volt , mert már sokszor láttuk. Én azt mondom hogy ha mindig azokat szereli Pisti, na akkor kell eladni és vmi mást keresni😊
Durva, ez a csapágy annyiba került, mint a régi Opel Astrád 1/4-e.
Gebo Tools igazán meglephetne némi szerszám arzenállal, MHV Tominak folyamatosan küldik a jobbnál jobb szerszámokat Te is bőven megérdemelnéd!
Jó kis olcsó, lengyel holmi. Nekem is van pár belőlük, hobbira tökéletes.
Már felkerestek de mikor mondtam hogy Finnországban lakom akkor visszahőköltek.
@@pistiszerel8222 akkor mégse akkora cég ez, hogy ennyi beleféjen nekik, elég sajnálatos.
A12. 9 a 🔩 keménységét jelőli.
Úgy tudtam, hogy a 10.9- és a legkeményebb, de ilyet még nem lattam
@@zsoltzombory8553 mi használtunk 12.9-es inbusz csavart, ha jól emlékszem az Apolló gumigyár autógumi szerszámjaihoz.
@@gyorgymoor1068 Bizony a 12.9 a legkeményebb.
@@robertnagy2456 most olvastam, hogy extrém esetben készitenek 14.9-es csavart is.
@@gyorgymoor1068 Na arról még nem hallottam, de jó tudni.
2006 os
Kivel vagy leszerződve a bárdi maffiával,hogy a tákolást reklámozod,mert amit elköltöttél alkatrészekre abból már új ferrárit vehettél volna és nem egy rakat középkori tákolmányod volna,szerintem ferrárival jársz te egyébként a bárdi mecénás jóvoltából hogy ezeket a reklám videókat készíted
0:42-nél rosszul hallottam?Unatkozol?Ezek nem ismernek téged.
Pisti olyan jóképű vagy, hogy nem akarom becsukni a szemem!:D
Küldök postan kesztyűt rossz nézni 😢😢