За это можно ненавидеть VAG! Замена опорных подшипников и амортизаторов - VW Tiguan
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2021
- Замена опорных подшипников и амортизаторов на Volkswagen / Audi / Skoda
По вопросам рекламы и сотрудничества обращайтесь:
migpromotion@gmail.com и assassinsnake
Telegram - t.me/madeingarageofficial
Drive2 - www.drive2.ru/users/assassinsn...
Второй канал - / @pro5528
ВКонтакте - madeingarage
Instagram - / madeingarageofficial
Track: Egzod & Wasiu - Mutiny [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Egzod & Wasiu - Mutiny...
Free Download / Stream: ncs.io/Mutiny
#VAG #Ремонтавто #СделановГараже 
Авто/Мото
Зачем пружину держать рукой? Я думаю пару стяжку можно было одеть. Там вроде хватало места.
Или одеть колесо и опустить машину, открутить стойку а потом поднять и снять пружину
Это сделали для того, чтобы ногти с фалангами с пола интересней собирать.
Да, и ничего бы не стрельнуло
То же не понял этого,хренова гора вариантов не травмоопасных
А я менял амортизаторы и пружины. Поэтому просто порезал пружину. А потом и шток.
Давненько вас Ребята не было на ютубе) рад встрече)
Под стойку домкрат поставить, чуть поднять что бы пружина прям маленько сжалась и откручивай спокойно, нафиг руки туда совать
Я всегда так делаю...
Не работает голова, работают руки и ноги.
Вы ещё перчатки посоветуйте надеть ему…
@@apivovarov2 И очки )
На кой столько всего разбирать? Достаточно стойки, шаровой и суппорта что-бы не мешал. Амортизатор из кулака легко вынимается бутылочным домкратом ничего не разжимая. Сорванная гайка к опоре отлично приваривается. А в ближайшем эпицентре болты из нержавейки не так дорого стоят, что-бы не возиться с пластилином. Ступичную гайку вы как-то сильно стрёмно затягивали.
Клево все по делу, профессионально, а если честно то разбирать пол машины не надо для замены опорника на данном авто достаточно стяжкой и стянуть пружину и открутить шток, место хватит что бы вынуть опорник. Аморты меняют когда они не держу.
Когда была такая проблема, просто приваривал полуавтоматом эту гайку к опоре и спокойно выкручивал болт. Тоже довольно удобно, хотя вариант с закручиванием болта до его обламывания, мне тоже понравился)
Ты когда гайку приваривал, то как раз всё говно которое там прикисло отходило)
Сто процентов ,может просто сварки нет под рукой(
Так же делаю
Подушка обрезинена,
Кприварить не всегда выходит. Вариант при отркручивании на несколько витков и закручивании обратно самый оптимамальй(я так считаю)меньше гемора
Работал на дилере, болты крепления опоры всегда были проблемой, есть ещё один способ как можно снять, закручивать пневмотрещеткой (она должна быть мощной) болты до облома, гайки в таком случае редко проворачивались
Наверное в средней полосе где-то работали. Я в Краснодаре работал у дилера, не слышал о такой проблеме
@@gorobchick2397 да) у Вас в Краснодаре проблемы с откручиванием болтов подвески реже встречаются, климат такой) и машины так не сгнивают)
@@user-kr5er4kq4j переезжайте к нам в Краснодар. У нас тепло, море рядом 😂
Красава, четкий рецепт!
бывает болт в гайке проворачивается(( а так рабочая схема)
Болты опоры при их прокручивании засверливаю со стороны шляпки на глубину примерно 5-6мм, сначала тонким сверлом потом побольше практически до диаметра резьбовой части и потом с лёгкостью заламываю, при засверливании стопорю от проворачивания накидным ключом. Так что проблем вообще никаких по снятию опор не вижу, немного больше времени в этом случае только уходит, но всё решаемо
Очень грамотно все сделано, элемент кузова закреплены, все закручено, смазано, молодцы!
12:00 я бы накинул колесо, попустил бы домкрат и после откручивания амортизатора подъёмом машины аккуратно распрямил бы пружину
Не плохой вариант.
Так делал в "полевых"условиях. Без колеса но с домкратом под рычаг, и предварительно стяжками стянув пружины
1:14 Шум в салоне - это смачный хруст. Когда машина стоит на месте и крутить руль, зачастую можно услышать хрустение опорного подшипника. Вода, влага попадает в подшипник, больное место у многих машин марки VW.
Пацаны, я вас понимаю на счёт болтов и закладных на опорах. Я умудрился забить головку на гайку не разбирая стойки хоть и была такая идея хоть и опасно. За пластилин это респект
Уже лет как 10 пластелином все резьбы заделываю. Всё откручивается на ура
Вроде на 13 или 15 многогранная подходит
А снятие ступицы для увеличения прайса за работу?
Умные инженеры вага, такую хрень сделали, не то что конструктора ваза, поставили гайки сверху и они всегда нормально отворачиваются.
Я при зборке так бы и поступил. Вкрутил бы болты снизу а сверху гайки
Чел, одно но, вазовские не откатывают свой ресурс а ваговские откатывают и не гниют за 2 года насквозь. Ваговские отлично откатывают гарантийны срок а вазовские...
@@user-qs2hh1mv7y , да ладно на весте 150000 откатали и следа нет что гнилые, и катают дальше. На калине 160000 проехали, дальше продал.
@@yurik790 ваговские по 250 выкатывают, ето не показатель, тут зависит от дорог и наездников, а ржавеет больше когда мало ездят или годами стоит, потом с Европы визу к нам
Ваговские инженеры не предполагают, в какой коррозионно активной среде эксплуатируются их автомобили в России.
А надо мной пацаны ржут, когда я на элементы подвески, точнее на болты и гайки авто пластилин леплю. Типа как дед. А потом я над ними ржу, когда они с болгаркой под тачкой лежат. Мне кажется так смело пружину руками держит только тот кому она никогда не прилетала по лицу или рукам))
+100500 про автопластилин
Пластилин может отвалиться,лучше медной смазкой брызнуть,хотя можно все вместе
Пластилин? Обычный пластилин для детского творчества????
@@alexanderfirstov1785 автопластилин ,так и называется. Классная штука, много вариантов применения. Даже как обработка днища в салоне.
@@mralexfeedxd3942 не отваливается, проверено годами.
Не знаю почему, но мне нравится копаться в машине.
За пластилин уже слышал. Действительно помогает
Молодцы ребята очень доступно обьясняете и главное показываете!
Здорово и без лишней воды. Смотрел на одном дыхании.
Кажется пружина стреляла для шоу. Можно ведь было стяжки для пружины на месте установить и спокойно открутить гайку, без риска. Говорю потому что сам так делал однажды. На крайний случай проволокой скрутить. Пацаны берегите себя.
Никто:
Сделано в Гараже: не жалей смазку и обильно мажь болт!
и в любую "гайка" войдет как по маслу🤣🤣
И нихрена не проникает, все что вывернули сухое
Красавцы, очень тщательный подход к вопросу
Мужики! Все супер грамотно, понятно и доступно) Спасибо))
Ставил новые опоры , снизу в гайки вкрутил болты подлиннее , посадил их на красный фиксатор резьбы и получились шпильки.
Парни, мучались откручивать все гайки и болты, а сами ни один не смазали
Вот это конечно косяк.....другим такие трудности предоставят......всегда смазываю графитовой смазкой все болты и гайки
Так они же после таких же мастеров как они мучались с болтами . Плюс реагенты делают свое дела .там хоть смазывай хоть нет .после одной зимы все заржавеет
Контент походу пилили
а так проще все гавно но мы не такие а смазку нах наносить потом контент будет как их вырезают
@@civic6955 Глупости, и после двух зим смазка выживает , если смазать тем же самим нигролом или графиткои . И болты шарнира не смазали, а если через какое то время машина вернется на ремонт ,самым проблемы !.
Очень интересно. Молодцы! Так держать!
Пошёл по пути ленового, не откручивал опоры. Открутил гайку на штоке, стяжками стянул пружину, перекинул опорные подшипники через шток и собрал все на место. Вышло гораздо быстрее и без болгарки😁😁😁
На каком автомобиле?
@@Nikitosik29rus он менял только подшипник, опору старую оставил, просто нормально не донес
Это не выход...
Я три дня назад постучался с Фоксом. Там тоже провернулись гайки. Хорошо, что сварка под руками всегда.
При затягивании любых болтов на момент + доворот, нужно использовать только новые болты. Прочитайте про TTY болты.
Мерееш длинну если соответствует то ставиш старые
@@user-dt1mn6jw5t только вот почти никогда это не указывается. Разве что болты ГБЦ на реношках.
@@vaseabmwe39 на мерсах почти все болты так прописаны а на ваге если доворот идёт то только замена. Бывают алюмигивые больы те выдерживают две установки.
@@user-dt1mn6jw5t алюминий - одноразовые. Доворот - одноразовые, за исключением случаев, когда производитель указывает максимально допустимую длину. Но такого исключения вы на свежих машинах (даже 15 летних) вы уже не встретите. А "личный опыт", из цикла "алюминий - два раза можно", очень нежелательно распространять.
@@vaseabmwe39 мануал почитайте внимательно(это я про алюминий) порше уже давно использует не алюминий а титан они ещё легче будут
Молодцы и ещё походу в гараже ремонт зделали светло стало хорошо 👍👍👍👍👍
Классно видео)) Для разжима кулака удобно использовать съемник VAG 3424 или обточенный болт))
Ребята видео классное, все просто супер и подробно🙏👍но насчет со снятием пружины как вы это делаете никто ТБ не отменял☝️грубое нарушение, есть риск без пальцем и рук остаться, действительно пишут люди можно было и стяжки поставить места же хватает🤷♂️. БЕРЕГИТЕ СЕБЯ☝️👍🙏
Отличный канал,смотрю несколько лет, все понятно,доходчиво =) гаражные мастера лучшие в мире!
Гаражные мастера лучшие разводилы.
@@user-jw3wz8sf9x ты заедь к официальному дилеру он тебе всю поменяет сразу и выложить весь свой бюджет
@@Henry_Ford123... я сам всё делаю. Я не могу когда смотрят мне в глаза и разводят меня.
@@user-jw3wz8sf9x многим не дано делать , поэтому гаражные мастера и есть дл этого)
Красавцы! Спасибо за ролик.
Меняли недавно с кумом опоры на суперб2 дорестайл, 2011, так там тоже пачка неприятностей со стяжными болтами ступиц и болтами опор. Ваг.
вам спасибо, что показали)
Вы чё не сжали то её🤣
Сжали,и откручивайте шток спокойно.
Ну да ладно,видос огонь. За озвучку моментов ,отдельный лайк😊
Только вчера менял на Тиге стойки стабилизатора, все 4 резьбы намертво закисли. Пришлось применять жену болгарина, а у вас так легко открутились))
Приятно смотреть на мастеров лаик подписка :)
Как всегда супер! Спасибо ребята) Не хочу себе ВАГГГГГ
Как же всё таки приятно работать с автомобилями Toyota с внутреннего рынка Японии.)))
А я смог на Октавии А5, маленькой болгаркой отрезать под "жабо" шляпку болта))) правда ооочень аккуратно нужно делать.
Спасибо все подробно и понятно👍
концовка как всегда класс)
Я вот около дома без таких разборов просто вынимал стойку, единственная тонкость нужно сразу открутить стойки стабилизаторов, чтобы стаб не упирался в рычаг.
Отлично снято и исполнено! Можно добавить ещё юмора , что улучшит восприятие контента!
Зачем, это лишнее, это же не комедиКлаб!?
Из всех болтов смазали только один, ремонт качественный. Особенно полезно с какой силой закручивать болты.
Моменты - это полезно. После адептов затяжки от руки много мата.
и диски тормозные пора менять, и ваш видос замечательный !
Спасибо за урок
Самый любимый звук это работа пневмо-пистолета.
Молодцы ребята!!!!
Очень ценная информация )))))) класс
Пасиба, парни, годнота, как всегда, сарян, инсты нет
мне на официальном сервисе пилили болты болгаркой. машина 2010 года, объяснили это тем что в первых модификациях в принципе не было граней на запрессованных гайках.
Очень познавательно и подробное видео!
При следующей замене стоек снимите ещё что-то,на пример передние крылья.
Пора обзаводится индукционным нагревателем :) Лайк!
Недавно менял ,конечно есть нюансы и не один, во первых размеры ключей, по вторых места там мало и в третьих- момент затЖки там высокий. Но я делал без снятия амортизаторов.
Мне опорники sahs изломали 2 пружины. Дело было весной, и походу погода то в плюс то в минус и туда подала влага и они примерзали. При вывороте руля так знатно щелкнуло. Были новые
Приятно глазу
Я т5 обслуживаю постоянно. Там тоже такие же опорники,пластик с шариками. Очень нежные они.
Относительно недавно ваг поменял конструкцию опорников ,сделал их с сальником от попадания грязи ,у меня на второе тише через 4 месяца они застучали (опорники)
Красавцы!
Красавчики пацаны!
Браво!👍
У меня на octavia a5 слева тоже 1 гайка провернулась, тоже разобрал стойку, но пружины сжал стяжками что бы не стрельнула и гайка легче крутилась. А так это жесть, 2 амортизатора менял 2 дня первый раз. На корейце ( Лачетти) 4 аморта за 2.5 часа заменил, а vag жестит конечно конструкциями
Ловите лайфхак . Лучше всего смазывать алюминиевой спрей смазкой . Никогда не прикипит . И самый низкий коэффициент трения . Даже лучше чем у медной .
А перед установкой нового опорника не удобнее снизу закрутить болт, прихватить полуавтоматом, а сверху гайкой затянуть, что бы потом не мучаться?
Обзаведитесь 6 гранными головками SUPERLOCK. Можно откручивать не боясь слизать грани, там распределение усилия не на кончиках граней, а по центру грани.
Тиг 14 год. Всё прекрасно открутилось по передней подвеске.
Так же менял опорники и торм диски с колодками. Пробег 100-120к
Гольф 6 11года, все открутилось, тигуан 12год тоже все подвески и перед и зад все открутилось
Все чётко, только не плказали как устанавливается сама опора, там есть стрелочки. Кстати менял на пассате б6 опорные подшипники вообще без проблем и быстро, сжал пружину, открутил шток амморта, там появилось место, поменял опорный и собрал назад все. Всем удачи
А как же стрелочки на опорнике, которые указывают на направление установки?
Можно ли в процессе монтажа, болтовые соединения, смазывать медной смазкой? Что бы и дальше не прикипали.
Чтоб не мучиться с болтами, научитесь при сборке чистить и смазывать болты и резьбы.
Э фиаско с поворачивается гайкой!)
Обе стрелки на верхней опоре стойки -стрелки- должны указывать в направлении движения автомобиля.
Позновательно! Какой гайковёрт у вас?
Можно использовать grip pliers. схватить гайку с помощью grip pliers
Интересно в конца видео
Молодцы
Такие болты, как на опоре, цинкарем хорошо, пару раз замочил-почистил, потом уже вд и хорошо пойдет
господа, если уж занимаетесь ремонтом то комильфо иметь резак ( горелку ) в гараже ) пневматика у вас есть вроде подготовленные ) и еще бы пневмолоток )
Забыли открутить задний бампер!
5:55 Я думаю в таком случае помог бы индукционный нагреватель
А в 1 поколении туарега, блоки абс находятся ниже, чем забор воздуха в салон, и пока вода не потечёт в салон, блоки будут плескаться в водичке
Аммортизаторы современные все самопрокачиваемые. Прокачивать конечно можно, но если забыли - то ничего страшного не произойдет. При осторожной езде по неровностям он полностью прокачается сам.
Казалось бы не старый авто из 90ых а так всё прикипело и приржавело. Возможно это сказывается эксплуатация в большом городе, с солями и реагентами. Уж лучше смазать все резьбы. Потом открутить легче будет...
Момент затяжки уйдет
@@TheShantionee это колесные болты не надо смазывать, а в подвеске не смажешь - следующий ремонт будет в 3 раза дороже😉
@@user-id3gs3gk9v ничего там не уйдет
@@TheShantionee пруфы открученного крепежа в подвеске ИЗ-ЗА НАЛИЧИЯ СМАЗКИ есть? Не из-за соблюдения момента затяжки и целостности крепежа, а именно из-за наличия смазки?)
Сколько работаю в автосервисе, подобного не видел и не слышал ни разу)
Интересно можно заменить опорный подшипник не снимая стойку? Или если не разбирать шаровою опору, поворотный кулак, рулевой наконечник?
Скажите пожалуйста, в сервисе установили болт который зажимает стойку в кулаке не по ходу движения, тоесть шляпкой вперед автомобиля, а гайкой назад, чем это черевато?
Ой не верю я этим сакасам. ЛАЙК!
А можно еще и стойки ремонтировать тогда ваще огонь.
Подскажите после небольшого ДТП машину тянет в лево особенно при торможении, развал сделали с помощью просверлили дырки побольше в отверстиях амортизатора и развал встал по нулям, но почему машину тянет в лево? Что нужно заменить кулак или сам амортизатор? Или что ещё?
Еще бы динамик использовали бы при закручивании стойки
Подскажите у меня после замены опорных подшипников появился непонятный скрип в районе стоек,что это может быть как избавится от этого???.
это вам повезло что опора неоригинал уже стояла. на оригинале внизу гайки без граней))
точно так же делал на пассате б6
О да, пытался сам это сделать, гайки на опоре провернулись, поехал в сервак 😄
Головкой не подлезть?
@@Nikita-yf6uq бесполезно, только пилить болты на стакане
@@grigoryblack1284 грязью то прибросал гайки? Типа,ничё незнаю,никуда не лазил,не в курсе))
Класс
Прикольно, но лишнего делаете жесть:) Работаю в дилере VAG и не один десяток раз сталкивался с этим. Вопрос, почему стяжки не поставить на пружину, когда амор снимаете без опоры?) Лучше рисковать и надеяться, что в тебя не прилетит?)
И если опора в норме, как вариант, вообще еë не трогать, если клиент согласен оставить и не готов оплачивать дополнительные работы по еë демонтажу в случае приворота гаек, так же по месту снять амор, заменить опорный подшипник и поставить обратно амор(новый/старый не важно, смотря какие работы проводятся).
А так красавцы:)))
качественно сделано так не люблю возится со своей древней тачкой там 30 лет некоторые элементы ходовой не крутились.
на гольфе + сам аморт вытаскивал из кулака, но с болтами опор нае*ся вернее с одним там еще меньше места кажется.
В даном случае я пошел ищё иным путём. Когда гайка начала проворачиваться то я её просто приварил к подушке полуавтоматом.