Видео по зилу будет после газона!!! Контакты для связи со мной: vk.com/id94114904 я в ВК А так же можете задонатить на развитие гаража\канала 4276 4000 2561 5668
Восхищаюсь твоим творчеством Дмитрий! Талантливый человек- талантлив во всём. Ты и сварщик аргонщик, и слесарь- моторист, и автоэлектрик, и инженер - наладчик КиПиА и программист. Желаю здоровья и удачи!
Спасибо за работу и за видео, Дмитрий! Жду всегда твоих новых эпизодов. Удачи и попутного ветра тебе в творчестве! ;-) Пожалуйста, не бросай это дело, у тебя Превосходно получается!
Кабина ещё больше откидывается, нужно расшплинтовать ограничитель открывания кабины, и выкрутить болт который держит рулевой вал, и кабина ляжет на бампер
Молодчик! Супер! Жду твоих видосов каждый день просматриваю не появилось ли новое видео, новая часть! 👍👍👍👍👍! Процветания Тебе и каналу твоему! 👍👍👍✊✊✊🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
DMAD собирал подобное один из первых лет 12 - 15 назад. Собственно сейчас все идут по его стопам. Его двиг и здесь есть, он легко узнаётся по весёленькому цвету блока и крышек.
Карбюраторов на таких машинах нормальных не было. И поток смеси размывается по всему калектору . А впрыск прям в окно впуска головки блока цилиндров. Это на много лучше!!!
Есть, конечно, вариант законстролить впуск по типу 5232.10, но там проблема встанет с фильтрацией масла и т.д. А так самый удачный впуск. С равнодлинными каналами, и ресивером в развале блока. Ищу такой на сканер, мож получится воспроизвести из пластика. Кстати, форсунки там тоже под наклоном.
@@WD__40 тогда ищите рессивер от БМВ, только он без каналов охлаждения. Есть заводское решение - ЗМЗ 5232.10, ищите инфу по нему. Было построено порядка 20 моторов, а сколько было отлито заготовок неизвестно. Один точно работал на уазике, другой на волге. Судьба остальных неизвестна. Ищите, и может вам повезёт.
8:00 - "чтоб не перепутать". Есть слесаря, которым это удается. С матами "Понасверлили отверстий криво!" распиливает два отверстия напильником, чтобы установить шкив как ему хочется. Не пробуя провернуть предварительно...
Ещё раз пересмотрел. Так понимаю, вам можно идти работать в гинекологию. Сможете решать особо сложные случаи. Ничего в этом не понимаю, но думаю что навыки у вас уже имеются.
@@БродягаЗемли посмотрите как сделан заводской инжектор который на пазики ставится- посчитайте всё дополнительные запчасти ( емнип микас 200$ впускной коллектор с отверстиями под форсунки и переходником под дроссель 200$,(можно конечно свой переделать) сам дроссель, моторная коса, датчики, лямбда, топливная рампа с форсунками) я сильно не углублялся, глянул только есть ли в наличии запчасти, там доларов на 600 точно запчастей выйдет, может и больше, + возможно придётся донастраивать мозги, может из-за отличий в современном ЗМЗ и советском будет немного по другому работать, но это уже заводское исполнение на 4.7 ЗМЗ
Здравствуйте. Всё хорошо. Красиво. Мастер молодчина. НО. Столько танцев с бубнами вокруг шкива и крепежа датчиков. Такая шикарная мастерская. Почему бы не снять двигатель и сделать всё на стенде. Всего лишь смонтировать сверху лебёдку. Это так облегчит ваш труд.
Видео по зилу будет после газона!!!
Контакты для связи со мной:
vk.com/id94114904 я в ВК
А так же можете задонатить на развитие гаража\канала 4276 4000 2561 5668
ждем
очень ждем!)
Диман ждём!!!)
Давай дружище ждём с нетерпением
Добрый день! подскажи у тебя можно купить готовый комплект для установки инжектора на газ 66
Лайк смышленному ,удивляюсь в гараже на коленке такие шедевры собирает!! Вот это инженер,от программного обеспечения до сборки двигателя
Блин Дим, ты реально крут! Приятно смотреть твои видосы!!! Давай продолжение!👍👍👍
Спасибо)
@@Diman19991 продолжение будет?
@@ИбрагимАхмадов-й2д уже выложил
Так изловчится со шкивом... Надо отдать должное вашей настойчивости и упорству, с нетерпением ждём продолжения.
Инженеру🔥🔥🔥👍👍👍 за труды.....
Восхищаюсь твоим творчеством Дмитрий! Талантливый человек- талантлив во всём. Ты и сварщик аргонщик, и слесарь- моторист, и автоэлектрик, и инженер - наладчик КиПиА и программист. Желаю здоровья и удачи!
Все по красоте. Ждём третью часть.
Очень интересно, ждëм продолжения, здоровья и сил. Комент в поддержку канала
Тебе Брат надо на заводе работать главным. Очень все доходчиво, классное кино. 👍
Молодец👍 Такие люди как ты должны в конструкторских бюро сидеть а не в гараже. Моё почтенье.
В гараже интереснее
@@Diman19991 🤝
Просто в шоке от увиденного,в хорошем смысле!👍👍👍👍
После танцев с болтиками через дырку,на шкиве , вторая профессия у тебя появилась🤔! Гинеколог называется!!! 🤣🤣🤣👍💪💪💪
Нет слов Молодец . В 1988 г меняли радиатор на газ 66 , понял что подъемная кабина это неудобно .
Инжектор на газ 66 это сильно
Канал, Саня 4×4 . вот там шишига прокачена по полной
Спасибо за работу и за видео, Дмитрий! Жду всегда твоих новых эпизодов. Удачи и попутного ветра тебе в творчестве! ;-) Пожалуйста, не бросай это дело, у тебя Превосходно получается!
Спасибо
Случайно попал на твой канал и залип на нём , вот он талант и смекалка . Приятно смотреть , слушать всё чётко конкретно со знанием дела .
Сильно ! Успехов и ждём 3 часть !
Огонь тема, ЗИЛа смотрел, и глаз радуется, не переводятся ещё русские мужики, так держать, Бог тебе в помощь в твоём правильном деле!👍👍👍
Кабина ещё больше откидывается, нужно расшплинтовать ограничитель открывания кабины, и выкрутить болт который держит рулевой вал, и кабина ляжет на бампер
Спасибо! Очень познавательно! Тоже хочу газ 3307 инжектор.
Так на пазиках есть инжектор
Нормально настроенный и будет счастье. Для экономии рециркуляция газов должна работать.
Мой знакомый сделал не только тоже самое но и еще поставил на такой же автомобиль АКПП с мерседеса, все работало хорошо.
Заменил болты на 8.8, сорвало резьбу колена )))))
Когда ты снял регулятор и стал с ним возиться , я подумал сразу , да нафиг он теперь там нужен ... Лайк 👍👍👍
Молодчик! Супер! Жду твоих видосов каждый день просматриваю не появилось ли новое видео, новая часть! 👍👍👍👍👍! Процветания Тебе и каналу твоему! 👍👍👍✊✊✊🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Морда откручивается только на ранних шишигах, но эта, судя по всему, более поздняя.
Советские болты были крепкие. просто во время капремонта владелец ставил китайские болты. Советские болты сорвут резьбу, но не сломаются!
завидую тебе белой завистью кравчик такие вещи творить большого стоит . еще руки резиновые найти что б болты крутить
Ни фа се вы рукастый! Золотые руки 👍🏻
Золотые руки и светлая голова! Круто!
Уважаемый ты один из первых кто поставил на этот мотор электро систему 👍👍👍
морда все таки снимается просто тебе повезло)) либо мастера кузовщики доработали либо очень древний 66
Скорее очень древний...
смотреть приятно бро переделка шарика на инжектор зачет
Силиконовый "пыльник" на тросике газа снизу должен стоять наоборот и одеваться на рубашку троса. Но в целом 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
👍👍👍👍👍👍👍👍👍 по быстрейбы третья серия.
Интересно будет посмотреть его в работе.
DMAD собирал подобное один из первых лет 12 - 15 назад. Собственно сейчас все идут по его стопам. Его двиг и здесь есть, он легко узнаётся по весёленькому цвету блока и крышек.
Отличная идея, газ 66 настоящий внедорожник, с нетерпением ждем запуска двигателя и дорожных испытаний!!
молодчага! продолжай в том же духе! ждемс третью часть)
Урааа, скоро первый запуск!))))))))
Ваше терпіння може бути прийнято за зразок. Дуже Вас поважаю, і дякую за роботу.
ВСЕМ ПРИВЕТ!!!! ВАШИ ТРУДЫ очень интересны!!!!
Матрица, такая матрица, любую хрень заведёт)))
огонь интересно буду смотреть подписка лайк
Не затягивай с продолжением! Удачи!
Дима, да ты же автогениколог!!! Молодец!!!
Если бы такие конструктора как ты работали на заводах у нас бы были нормальные машины.работа на высоте
конструктора ни в чем не виноваты
ЗМЗ-5245.10
Вот тебе заводская инкрустация инжектора в бывший карбовый мотор.
Болты ушли к предыдущему капитальщику... после таких болтов, я б его не запускал без вскрытия xD
Дай Бог тебе сил!
Круто
Красавчик капитальный!
Приветствую вас Дмитрий! Удачи вам процветаний канала!
Карбюраторов на таких машинах нормальных не было. И поток смеси размывается по всему калектору . А впрыск прям в окно впуска головки блока цилиндров. Это на много лучше!!!
Там,должен быть простой и рементопригодный карб и всё...
С нетерпением жду 3-ей части!)))
Это не насос а центробежний клапан который при достижении определённых оборотов приодаливая силу пружины открывается и вакуум поступает в диафрагму.
это тупо ограничитель максимальных оборотов
@@ВиталикВиталик-с1е все претензии к конструкторам. А так высокие обороты потребуются большие доработки двигателя, а так
Дима сними фары и откинь кабину до конца расцепив упор кабины
Супер! Жду третью серию!
Есть, конечно, вариант законстролить впуск по типу 5232.10, но там проблема встанет с фильтрацией масла и т.д. А так самый удачный впуск. С равнодлинными каналами, и ресивером в развале блока.
Ищу такой на сканер, мож получится воспроизвести из пластика.
Кстати, форсунки там тоже под наклоном.
А сделать подобное,но на примере от инамарок с двигателем V8?
@@WD__40 найти иномарку с v8 на карбюраторе нереально.
@@kashak_V8 нам нужен для инжектора ресивер и просто посмотря на него-сделать подобный...
@@WD__40 тогда ищите рессивер от БМВ, только он без каналов охлаждения.
Есть заводское решение - ЗМЗ 5232.10, ищите инфу по нему. Было построено порядка 20 моторов, а сколько было отлито заготовок неизвестно. Один точно работал на уазике, другой на волге. Судьба остальных неизвестна. Ищите, и может вам повезёт.
@@kashak_V8 от ЗМЗ хорош,но для более серьёзного инжектора мало...
Супер
Красавчик лайкос с ходу 👍👍👍👍🤝
Супер, ждал продолжение!
Собрать пол беды главное электрика молодец удачи
Электрика будет самым лёгким из всего.
Ждём продолжение
На этот мотор еще копмрессор поставить, что бы все по красоте было:)
Мы не гонку строим
Лайк
Ждём запуска! Змз v8 сила!
Тоже была мысль, что можно удалить вакуумный насос в твоём случае.
Круто, очень интересно
Супер... Жирный Лайк...
Молодца ждем 3 часть
Интриган!!)))я думал уже заведешь... МАИ сила!!!
Выложил то, что за неделю наковырять успел. До запуска не много осталось
Уважуха, трут на высочайшем уровне! Лайк, подписка.
Ждемс ждемс!!!!
Шланги к рамке я бы удлинил, движок там гуляет хорошо и шланги натянет.
Круто!!!!! 👍👍👍👍👍
👍! Но хотелось бы узнать про реальный расход этого змз с инжекторм и его мощность. Смысл есть переделывать?
я тоже подумал про это,когда начал смотреть ролик , есть ли смысл?.будет ли экономия и увеличение мощности?
Заводской инжектор особо не мощнее, разве что по дороге что то улучшать
Очень достойно
Класс👍 по больше видео б😊 .Интересно, как он поедет, и как расход бенза будет в сравнении с карбом))
с чего ты взчял,что на храповике стояли заводские （советские）болты?
Круто. Дпкв лучше использовать тоже от 406 мотора.
змзшного не было под рукой, а так да, согласен
@@Diman19991
он короче. и с проводом. удобнее и меньше шансов утопить разъём.
@@serggorelov276 разъём герметичный
@@Diman19991
незнаю на сколько он герметичный на ваз ах постоянно сгнивают.
8:00 - "чтоб не перепутать". Есть слесаря, которым это удается. С матами "Понасверлили отверстий криво!" распиливает два отверстия напильником, чтобы установить шкив как ему хочется. Не пробуя провернуть предварительно...
Ахах
Ещё раз пересмотрел. Так понимаю, вам можно идти работать в гинекологию. Сможете решать особо сложные случаи. Ничего в этом не понимаю, но думаю что навыки у вас уже имеются.
Лайк!!!
Отлично
Машины после 85 года выпуска имеют болтовую облицовкцу перед радиатором.
8;24 - мда... болты нужно ставить титановые )
сними спереди защиту она на двух гайках держытся,она сразу с радиатором прикручивается
3-ю давай! 👀
3ю давай!
Очень здорово, по науке и красиво получается!
Дмитрий, а каким аппаратом дюраль варите?
Grovers wsme 200 acdc
Как то так называется
Если не считать, что фильтра и насос установил там, где будет геморойно обслуживать, то 👍
Садишься на корточки и обслуживаешь.
Пихать фильтр ближе к мотору некуда,
Круто, мало!
Отличная работа)))Но зачем нужен инжектор на змз 523?
Скажи сколько стоит готовый комплект? Может готовые комплекты продавать? Я бы купил!
Комплекты не изготавливаю
@@Diman19991 очень и зря...я бы на Зил 131 купил бы.
@@БродягаЗемли посмотрите как сделан заводской инжектор который на пазики ставится- посчитайте всё дополнительные запчасти ( емнип микас 200$ впускной коллектор с отверстиями под форсунки и переходником под дроссель 200$,(можно конечно свой переделать) сам дроссель, моторная коса, датчики, лямбда, топливная рампа с форсунками) я сильно не углублялся, глянул только есть ли в наличии запчасти, там доларов на 600 точно запчастей выйдет, может и больше, + возможно придётся донастраивать мозги, может из-за отличий в современном ЗМЗ и советском будет немного по другому работать, но это уже заводское исполнение на 4.7 ЗМЗ
Как у тебя на все это хватает терпения.У меня тоже есть 66. Мододец,сразу видно спец.напиши марку электродов для сварки чугуна.
В каком то видео я показывал эти электроды, марку не помню
Они почти полностью состоят из никеля
Просто пииии, да снял бы радиатор 15 мин и сэкономил бы свое и наше время, чем всю серию смотреть как тебе сложно крутить гайки
Здравствуйте. Всё хорошо. Красиво. Мастер молодчина. НО. Столько танцев с бубнами вокруг шкива и крепежа датчиков. Такая шикарная мастерская. Почему бы не снять двигатель и сделать всё на стенде. Всего лишь смонтировать сверху лебёдку. Это так облегчит ваш труд.
Ему лень!
9:25 - не факт что это заводские болты. Как говорит один техноблоггер: главная проблема советской техники - это её владельцы.
👍👍👍👍👍👍👍👍
Супер молодец как тебе наити?
Удивлен что вся морда цельная, у нас несколько болтиков и полный доступ
Дмитрий, а Вы комплекты не делаете на Зил или Газ 66? Плита доработанная и компоненты