Инжекторный ЗМЗ V8 4.7. Обзор конструкции.
HTML-код
- Опубликовано: 8 фев 2025
- Добрый день, друзья!
Сегодня я покажу очень редкий заводской инжекторный ЗМЗ V8 объемом 4.7 литра. В этом выпуске я расскажу про историю покупки, а так же проведу обзор конструкции
Это видео является вступительным к серии выпусков про сборку и доработку этого двигателя. Он имеет большой потенциал к тюнингу, так что продолжение должно получиться увлекательным!
Не забывайте делиться видео с вашими друзьями. Спасибо!)
Съемка/монтаж - kramnik
Ещё о проектах:
Инстаграм: / monica_mgarage
Вконтакте: monica_...
Поддержка канала:
1) сбербанк 2202 2067 3286 8992
2) yoomoney.ru/to...
Хорошо когда такие моторы попадают в руки таким людям как ты.
Мама я в ютюбе!!!!))))) здорова Лёха, это Антон, бывший владелец этого мотора:) черт побери да ты всё слово в слово помнишь, что я тебе рассказывал!!!!!
Я рад что у тебя с ним пошел прогресс, жду прокатиться!))))
От себя еще добавлю что позже через год когда я купил этот мотор, я нашел эту Волгу на разборке у друга, он ее купил без документов за 5000₽ на другой жд станции где стоял отстойное утиля, на ней был кожаный салон и кондиционер, оригинальный компрессор кондея и радиатор были утрачены....
И да народ давайте там лайк подписка, по активнее, такой контент для вас пилят, эксклюзивы экспериментальные достают, давайте не ленитесь!
Хотелось рассказать историю полностью, поэтому постарался вспомнить всё)
@@monicagarage988 не торопись с покупкой под проект, есть мысль одна)))
@@monicagarage988 в вацап напишу попозже)))
@@Bori6ho так что там за мысль?
@@monicagarage988 шайзе) забыл написать)))
Нашел случайно Ваш канал. Спасибо, спасибо, низкий поклон за любовь к нашей истории и почтение. Творческих успехов Вам. Я получаю удовольствие видеть Вас, слушать Вас, получать от Вас информацию. ❤
Я бы в название ролика добавил бы слова 'редкий' и 'экспериментальный' и, если существует, индекс/модель двигателя. Это бы явно помогло этому видео набрать больше просмотров, а каналу больше зрителей.
-До скорых встреч! Пока! Это троллинг был? 😂
Много ценной технической информации, её бы на сайт какой-нить выложить. Правда целевая аудитория небольшая, к сожалению ...
Потому что ценителей мало, это морально устаревшее гавно мамонта, не практичное и дорогое .... Тратить на это деньги есть смысл только если это твое увлечение
@@МайкВазовский-д3б увлечение и есть много свободных денег, много навыков и всё остальное наскучило. Именно так и появляются такие проекты.
@@МайкВазовский-д3б да, намного оригинальне поставить 2 гейзет, ведь это такой великий мотор прям вообще
@@rustblood6718 2uz?
@@rustblood6718 лучше американский zj от jeep grand cherokee)))
Спасибо за обзор! Повезло Вам приобрести такую редкость! Было же время: пытались, делали, эксперементировали.
Написали мои мысли. ☺
Лайк и подписка. Я думал большинство грамотных людей осталось в моём времени. Ошибался. Отличный контент.
Очень хорошее видео. Отличная подача, не как у всяких "блохеров", без идиотских криков, визгов и тд.Всё грамотно, сжато, молодец.
о как, а я думал через 3 месяца будет видос, похвально)
я в шоке
Лучший, единственный кто не пинает наше моторостроение, жаль что такие моторы в серию не пошли, это скорее всего с волги 3105! Эх такую страну в 90е убили!
Либералы пишут, что в 90 годы золотое время было. Да это печально, разработок много интересных было
На 3105 другой мотор: v8 3,4 литра с поршневой от ваз 2018. Разработка 1985 года плюс минус пару лет Он есть как с карбом, так и с инжектором
@@ГавриловАлексей из разработок 90ых только змз406 1994г и рестайла 3105,Волги 3103 и 3104 образца 98ого. Времена 90ые дерьмовые были для автозаводов: они не сдохли только потому что их не выкупили как Skoda и у народа не было денег на иномарки, вообще на машины новые те же шестёрки, пятёрки, 9ки в массе не было денег
@@jack87krosby52 на новые,да...А вот,на Б/У Opel Kadet E были...
Автопром в 90-е хоронили уже, а убили его в перестройку, своим "законом по борьбе с привилегиями". Как сегодня видно, тупо расчищали рынок под импортный автопром, ведь за границей капитализм требовал избавляться от "устаревших" автомобилей и постсовок оказался прекрасным местом куда можно это все вывозить и получать за это валюту. Кстати сегодняшний кризис именно из-за этого, что люди стали потреблять меньше, т.к. рынке насытились уже.
Спасибо, отличный виртуальный музей редких и уникальных двигателей. Печально, что не нашлось спроса чтобы наладить серийное производство, но и на прототип глянуть очень интересно.
Отличный и очень четкий видос! Мне очень нравится такой подход к деталям. Жду продолжения!
Приятно видеть такую молодежь ,удачи синок,явно любишь технику
Офигено. Очень круто снято, интересная инфа, и приятный харизматичный ведущий)
У меня в поле стоит кавзик автобус после просмотра Ваших видосов прям хочется купить волгарь и сунуть в него восьмёрку из кавзика!!!!! Пол жизни на Волге отъездил Вы заставляете меня волноваться!!!!!
ВолгАрь или Волгу? 😳 На волгарЕ хорошо себя показывает ЯМЗ-236, а на ВолжАне- японский V8))
Чтобы сделать восьмерку резвой, нужно облегчить и от балансировать шпг, на инжекторе она будет очень резвой. И по распредвалам нужно фазу (250-260 градусов), чтобы момент сдвинуть к 4000-4500 оборотов, соответственно мощность к 5600-6000 оборотов
Ура, дождались! Колокол, возможно, ведет свою родословную с выставочной 31011 с выставки Автопром'84. Это была первая попытка завода собрать волгу v8 на низком блоке. И агрегировался он как раз с волговской механикой. Врядли они дважды изобретали колокол, если даже 14е головки сделали из тех же головок 31011. Им кстати под этим впуском самое место))
Вполне возможно.
@@monicagarage988 было бы здорово увидеть этот мотор в раннем 3102 кузове (том что с баком за спинкой и 4 поршневыми тормозами)
Очень интересно было бы услышать об управлении двигателем. Зажигание, впрыск, попарно паралельно одновременно или фазированно. В таком духе. Думается за счёт более менее нормального ЭБУ и настройщика уже можно будет неплохо его взбодрить.
Пожалуйста, продолжай. Успехов во всех начинаниях, уникальный контент. Редкий канал, где АВТОР донатит подписчикам качеством контента.
Друже,удачи и терпения тебе!)
Спасибо за контент)
Была у меня такая волга, в спецуре когда работал, все верно, мост задний служил примерно 30 дней (5.000 км). На ней зимой невозможно было ездить. Сцепление дохло тоже раз в месяц, крестовины кардана от уаз, выхлоп тоже от уаза. А еще подушку двигателя левую вечно отрывало. Сборная солянка короче. На базе у нас таких 4 штуки было. Даже госномера их помню.
Газоновскую подушку и отрывало? 😳😳😳???? Там же распорная втулкам!
мне понравился!!! жду новых серии👍👍👍
То что надо, его бы ппоизводить хотя бы малыми партиями, я уверен будет пусть небольшой но устойчивый спрос.
Ооочень интересно! Спасибо за такой подробный обзор. Буду смотреть дольше.
За вечер посмотрел все серии... Давай дальше!
После вас с Томом Хэнсоном волг в продаже не останется) Очень жду новые серии, надеюсь темп выхода роликов будет по быстрее.
Хэнсон-король роскоши и чермета! А тут -другой подход
@@ozcarraczo2800 за то оба против узетов и гейзетов в волгах)
@@stepanvmax4661 я тоже против узетов гезетов) я за мерсо моторы в волнах, они дешевле на вторичке, чем змз, а ресурс и отдача не сравнима
@@Bori6ho а я за змз.
Лехе вал каналу не показывайте
Я зная ещё два таких двигателя, один у Генадича с уазбуки, другой у Эдуарда с Воронежа, Генадич кстати снял его, заменил на 505
Жду с нетерпением очень интерестно ! Красавчик !
Однозначный лайк---смотреть такие видео приятно
Не знаю восьмерку,но четверка из первых у нас на Волге прошла почти миллион без всякого ремонта,масло давали толковое.
Жму руку. За увлечение и старания.
Ну и мотор , очень интересный )
Будет ещё круто его установить в 3102
V8 в каждый дом!
V8 заебись, но дорогой, собака((.. Думаю, купить Шевроле блейзер V6 и установить мозги от форд Эксплорер
Все зависит от подхода) красота)
У меня на этом моторе стоял Микас 5.4. Где то должна сохраниться прошивка. Есть такой на продажу (мопед не мой). Алексей очень интересно. Молодец !
сейчас делается новая проводка под АБИТ Корвет
Приветствую! А Микас 5,4 V 8 управляет или он особенный? А то у меня тоже какой то без опазновательных знаков лежит.
@@АцамазХасигов Управляет, но программа своя, впрыск параллельный, ДМРВ, катушка одна и трамблер.
Олег Геннадьевич, предложение о продаже от Вашего коллеги ещё актуально?
@@Ramil_Kamalov Да
Двигатель реально редкий. Встречал видео про УАЗ установленным таким(?) двигателем.Водитель доволен. Со слов тянет с холостых,расход топлива больше побольше чем у обычного УАЗа, но практически не зависит от загрузки и наличия прицепа.
Ну делали же ведь! И двигатели и коробки. Очень интересно!
Прикольный канал, все тихонько и грамотно рассказал
Очень интересно! Буду ждать следующую серию
каналу и технарю однозначно лойс! если рассматривать этот движок как дань истории то в этом смысл есть, он если с точки зрения здравого смысла, то это очередное недоразумения моторостроения от прошлой эпохи! при его массе и объёме всего 190л.с ? та это позор, у меня в Альфа Ромео стоит движок 2.5 V6 и он выдаёт с легка 192л.с. и это без каких либо доработок и с завода 6ст КПП, это машина 2002г. а движок разработан был ещё в 76г, просто прошёл доработку на распределённое зажигание и инжекторную систему питания! движок который в двое легче имеет такую же мощность! в который раз убеждаюсь, что отечественный автопром это не более чем самоходный металлолом!
Я года 3 назад капиталил Магнум 5.2 с Черокеза, и на нём была такая же ерунда с кулачками р/вала! - они были выкрошены, и я тогда предположил, что это произошло из - за масляного голодания трущейся пары толкатель - кулачёк, и предположил, что не хватает вертикальной канавки в посадочном отверстии под толкатель в блоке (у Магнума блок и головки - чугунные)!
Классные видосы у Вас на канале, очень интересная тема.
Да! Красиво! Радости ВАМ!
Спасибо тебе большое. Я не фанат барж, но контент на миллион.
Очень интересный обзор, но хочу предупредить, что 14-е г/ц не подойдут, поскольку они ставились на 14-й двигатель с диаметром цилиндров100 мм, а у данного двигателя (мод. ЗМЗ-523) диаметр цилиндров 92 мм. Основные отличия в размерах камер сгорания (диаметр, объем), а также ширина г/ц. Желаю успехов в реализации проекта.
Хороший . Интересный контент . Продолжай в том же духе . Жду видосов больше чем давидыча .
Слёзы и восторг. Сейчас невозможно представить, чтобы Заволжский завод выпускал что-то подобное. Да и Волга, как серия, ушла в небытие :(
Завод сейчас выпускает инжекторный ЗМЗ-5245. Но максимально унифицирован с карбюраторной версией для автобусов. А этот двигатель задумывался и для Волг.
@@monicagarage988 в понимании "для Волги" и "для павловских автобусов" огромная пропасть в восприятии.
Ух ты как всегда красавчик! Мотор конечно оторвал ты не кислый))) давай устанавливай это всё на волжанку универсал 24-12 после рестайлинговую, с квадратными ручками открытия дверей, сделай лютую баржу)))
Жду жду жду давай быстрее собирай эту колымагу.
Месье знает толк в извращениях.
прикольно что попался видос, я с Заволжья, видал такой мотор или похожий на него в ЗАМТе в лаборатории ДВС, где и учусь на автослесаря и сварщика.
ООО, годный тизер в конце!!!!!))
змз 14 220 л.с. при использовании Б95 бензина . По данной причине не стоит сравнивать с моторами, работающие на аи92 (аи93)
Ждём стэнда, и корректных цифры (паук впечатляет)
Блин парни вообще круто!!!
Наконец то я этого дождался
Молодчина !!! Продолжай дальше !!! Пусть меценатам проекта Aurus будет стыдно.
Спасибо за видео. С удовольствием покатал бы с тобой на волгах
Хочу продолжения! Скорее!!!
Не пропадай надолго
Чрезвычайно любопытно
Офигенно...пили ещё техно видос
Была у нас такая Волга) на дороге особо не выделялась, но каждый волгодрлчер знал, что там v8 стоит.
Круто,круто
Видел много новых пазиков с таким инжекторным V8
Классный моторчик. Самое то, для моей Волги. Как раз без двигателя стоит. Жалко, что по экологическим нормам не пройдёт. Придется с завода новый покупать.
Катализаторы на что ?
Вот бы такие моторы двухлитровые на легковой авто вот это была бы тема
.
Спасибо, интересно.
Возьми нормальный 426 и не парься, тот точно поедет))
Молодец, удачи в проэкте
Такие грамотные ребята должны работать ведущими инженерами по разработке двигателей. В нашей стране огромное количество грамотных ребят, которые готовы сконструировать хорошие моторы не уступающие не японским, не американским. Но на двигательных заводах сидят с времен ссср старые пердуны. Дайте дорогу молодёжи!
Вот теперь понятно что за мотор😁 100% не ЗИЛ. С этой серии только начался обзор. 500 л.с. с него снять нужно. Чтоб любителям UZ спалось плохо.💪
Мотор ЗИЛ 4104🤘. Такой бы поставить на обычного ЗИЛа 👍
@Радж Копурмангалпотух а если учесть, что на тех моторах кроме мощи есть ресурс, в отличии от этого зиловского металлолома, то спокойный сом им обеспечен на долгие годы)))
@Радж Копурмангалпотух учитывая то, что на них до не давна ставили шкворневую подвеску в то время, когда весь мир катался уже на макферсоне или нормальной многорычажкой на шарнирах и сайлентблоках, то я могу себе представить технологический уровень кпп на газ
@@Артур-у7ф Макферсон по сравнению с простой рычажной никаких преимуществ не имеет, кроме простоты, к тому же шумнее и износ быстрее. У шариков по сравнению со шкворнями только преимущество в необслуживаемости, шприцевать не надо. Что-то макферсоны на гоночные болиды не ставят.
@@alexandravdakumov321 макферсон имеет преимущество это длинно-ходность, отсюда мягкость, энергоёмкость, износостойкость. конечно, макферсон это не спортивная подвеска но и волга от спорта далека как Плутон от солнца, такое тяжёлое ведро надо садить на мягкую подвеску, а много рычажка это для машин которые надо в повороты заворачивать не жалея износ втулок верхних рычагов.
У меня ГАЗелььс 406 двигателем. Поставил диск сцепления от дизельного газелевского КАМЕНЗ - коллеги газелисты пишут что диск - вечный на бензинке.
Этот уникальный образец пришел из погибшей цивилизации. Очень жаль , что он не пошел в серию . Суперский мотор для крылатки)) .
Высоко развитой цивилизации !
2 года прошло. Как прогресс?
Головы бы на него 406 и он не уступал бы 3uz по производительности и обходил бы по периодам обслуживания, так как не надо было бы регулировать клапана.
успехов в этом деле
Сейчас пазики на таких движках гоняют. Печально выглядит это все, уже 21 век, а мы додумались инжектор на старинный мотор пихнуть
Уважаемый автор! Ваш канал очень хорош! Всё очень грамотно оформлено благодарю! Будьте добры скажите пожалуйста сколько стоит змз 13?
спасибо! обычно исправный змз-13 стоит около 100т.р.
Лёха, молодец! Давай ещё!
Когда троит V8, это что-то очень серьезное. Ведь получается, что 5 цилиндров отключаются 😄
Поржал...
"Троит" это устоявшееся, образное выражение.
Здесь нужно понимать как семерит...
А на шестицилиндровом двигателе - пятерит
За видео лайк, очень позновательно💪👍👍👍. Вот интересно, смогуттна заводе, лет, хотя бы через 300, сделать этот мотор на 32 клапана, на цепях. Наверно нет😢
Класс...
Интересно. Этот архаизм из 10 сек выйдет ? :-)
А так все разложено по полочкам и все понятно,за что однозначно лайк.
Он на Газ 13 моторе уже вышел из 10 секунд в прошлых сериях.
Здорово!!! Лайк сразу)
Скажи диаметр и высоту толкателей(стаканов),у меня целая коробка новых,может подойдут тебе.
я 3 раза заплакал во время видео. 1 раз от того что так быстро вышло, остальные от увиденного
Красавчик вообще: впуск распиарил и... не показал))
Терминатор Х от Холли, вот этого никто не ставил в России по моему, как тема для новой серии
Интересно
Интересно, если повысить степень сжатия этого мотора до 10,5-10,8, мощность и момент сколько составят?
Ведь в теории и экономичность должна повыситься.
У бати был автобус Кубань с v8 , я всегда думал вот бы инжектор приколхозить! Оказалось был и завод"
он и сейчас существует змз 5245.10
Очень интересно, что с этого получится ✌
По моему на пазиках устанавливался этот мотор и там он идет как 511й вроде. И у него плоские поршни! Без выемок.
Дайош новую серию!!!)
А продолжении этой истории есть?
ещё не публиковали, но всё есть
А почему вместо эпитета "руки не дошли", не использовать "ноги не дотянулись"?
Продаётся такой в интернет магазине. Вчера только находил.
Красава. Мне нравятся такие каналы, подписался только что.