Машинист поезда показывает работу от первого лица: ночь сюрпризов
HTML-код
- Опубликовано: 12 окт 2023
- Привет! Добро пожаловать на мой канал! В этом видео я, машинист поезда, приглашаю вас в захватывающий мир управления железнодорожным транспортом. Погрузитесь в атмосферу работы от первого лица . Я покажу вам все тонкости и нюансы работы машиниста, включая принятие решений на лету и реакцию на изменяющиеся условия на пути. Приготовьтесь к захватывающей поездке и окунитесь в настоящую работу машиниста поезда с моим рассказом от первого лица! Буду рад видеть вас на моем канале!
Футболки: train-driver.shop
Буду рад видеть в телеге t.me/train_drivers
Помощь проекту : new.donatepay.ru/@1156300
Ты всегда можешь стать машинистом поезда не смотря на возраст! Достаточно иметь желание работать в этой должности!
От тебя требуется:
- Возраст 18+
- Среднее общее образование
- Отсутствие медицинских противопоказаний по состоянию здоровья
Переходи по ссылке и ты уже ближе к мечте!
- t.me/TractionOkt
#железнаядорога #машинистпоезда #поезда 
Авто/Мото
Футболки: wa.me/p/6394804563929738/7993...
Буду рад видеть в телеге t.me/train_drivers
Жесткий график или под обгоном 40 мин стоим. Что-то одно.
Постоянно под обгоном стоит. Что за расписание .
Что за 400 м до светофора стоим? Чтобы дольше отправляться?
Краник, тотв третье надо перевести. Вдруг, кто пописать встанет, да не за тот поручень схватится.
Ночью кушать не хочется. Только кофе или чай. И то если есть где пи-пи.
Токоприемник всегда задний на магистрали, ибо если на ходу оборвет контактный провод, возможно повреждение токоприемника и если он первый, то он упадет и повредит электрооборудование локомотива. В случае со вторым токоприёмником, при аварии он упадет за вторую кабину, не повреждая оборудование на крыше локомотива.
Для этого и нужен МАО
Молодец, садись 5 😉
А на переменном токе всегда передний.
а у вагонов есть заземление чтоб не стукнуло током пассажиров вагона?
@@valeravasilev1128конечно есть. Пассажирский вагон заземляется при помощи медного провода многожильного от корпуса самого вагона на тележку. Так же есть заземление водонагревательного котла. По проводу ток уходит на тележку вагона и далее уходит по рельсам. Если, например, контактный провод упадет на крышу вагона, заземление отведет ток, а короткое замыкание спровоцирует включение аварийного отключения по сети.
В конце 70 годов, часто с дочкой и племянницей ходили к железной дороге. Поезда у нас ходили очень часто. Одни на север, другие на юг. И девчонки махали ручками машинистам. А машинисты им в ответ посылали гудок. Сколько счастья было у моих девчонок!, что им сигналят. А дочка говорила - вырасту , буду машинистом. А потом говорила, почему не бывает тетей машинистов? Девчонки уже давно выросли. Скоро спит станут бабушками. И поезда теперь мимо нас не ходят. Потому что мы живём рядом с г. Таганрог. Ведь поезда ходили через Украину и конечно мимо нас. А теперь что бы уехать на поезде, надо ехать в Ростов. Очень грустно. 😔😔😔🥺🥺🥺Счастливых вам дорог! Пусть у вас в жизни, будет все только отлично. И всегда впереди зеленый свет! ❤️❤️❤️
😢
У нас тоже не ходят давненько город Дружковка Краматорская агломерация. Раньше ехали люди на моря Новороссийск, Москва-Сочи или Адлер. Очень весело было когда часто ходили поезда, жизнь кипела. И автодорога работала. А после Майдана́ 2004 года начали сворачивать эти пути Сообщения. Перекрыли границы позже, а потом удивляются посему люди против этих самозванцев в правительстве.
Скоро запустят не переживайте. 😁🥂✨⭐🌟
@@AksProW привет землякам из славянска
Работаю водителем автопоезда , летал на Ан-2 в аэроклубе, но в кабине локомитива не был ни разу. Уважение профессионалам!
Люблю ездить на поезде, особенно ночью!!!А когда ночью уже засыпаешь и на остановках слышишь голос диспетчера на улице в матюгальник-это просто кайф!!!Или когда на пероне суета,кто то что то продаёт-это нечто😂
Или когда к станции подъезжаешь и фонари прям в глаз слепят.
Да нервная работа у диспетчеров. 😅
А ещё запах угля ммм..Я сегодня ночью в Ташкенте в окно выглянул,а у нас за окном зима и такой же запах угля.. Ммм,меня аж передернуло,вспомнил свою железнодорожную поездатую работу...За копейки,весь в грязи,начальство говно и постоянные переработки без доплаты.Ну её нах эту работу,лучше бы не вспоминал,а вот запах угля на станциях ммм..обожааю!
Только пришёл домой с поездки и увидел этот ролик . Поездка с самого начала была не простой. У нас уже минусовая температура, а прогрева ещё нет, электровоз 12 часов стоял. Я работаю ,,в одно лицо,, не поднимались токоприёмники и мне пришлось побегать, чтобы принять локомотив и отправиться по расписанию. Я универсал, работал и на постоянном токе ВЛ10, ВЛ15 и сейчас на переменном ВЛ 60К,ПК, (уже не ходят), ВЛ80 С,Т, ЭП1, 2ЭС5К, На тепловозах работаю иногда, ТЭМ2, У, ТЭМ 7,А, ТЭМ 18ДМ, М62,2М62,3М62, и тд и тп. Счастливого пути коллега!
Я думал в метро смена в метро тяжелее, особенно ночная. И так прихожу убитый домой. А оказывается на РЖД тяжелее, удачии вам коллега!
@@Foxy_Lorenzo Вам, тоже удачи коллега на стальных магистралях подземки!
Ну ничего себе какая широкая универсальность. За это доплачивать должны, насколько понимаю.
@@nvnnsk 25% за " одно лицо", 5% за права управления тепловзом( за каждую категорию прав управления: электровоз,тепловоз,электропоезд,паровоз и тд доплата5%)
И ещё за каждый класс квалификации5%
Машинистом сначала тепловоза, затем электровоза, проработал более 20 лет. Сейчас на пенсии, вот уже 14 лет как. Критиковать не собираюсь. Молодец, хорошо снял. Видео интересное.
И наверно хочется выйти в рейс, я машинистом экскаватора работал, сейчас из за сво пока дома, но хочется уже выйти на эту вредную работу. )
да я уже после выхода на пенсию 12 лет работал в ремонте электровозов, сначала слесарем, потом и мастером в сменах.@@AksProW
Слава тем машинистам которые умеют трогаться плавно и тихонько,поезд новороссийск-пермь в Ижевске останавливался глубокой ночью,когда все спят,для перецепки поезда. И потом некоторые машинисты так дёргали сильно что все просыпались.
В начале сентября ездил в Арзамаз и Дивеево , где электровоз менял сцепку на станции Вялки . Очень сильно сцеплял. Жуть. Все проснулись в вагоне
Зачем время до остановки при экстренном торможении с небольшой скорости, когда остановиться можно практически мгновенно, автоматически увеличивается?
@@atkby никакой поезд нельзя остановить мгновенно
@@sedoyural1977 Зачем время экстренного торможения с небольшой скорости, см. выше, искусственно увеличивают?
@@atkby экстренное торможение это ЧП, применяют его редко.
Обожаю атмосферу поездов, особенно когда вечером или ночью едешь
Макс, привет) Я считаю, что руководство РЖД должно тебе выдавать доп.премию за популяризацию профессии) Блин, классно видеть, как человек горит делом, которым занимается 👍 Я каждый раз умиляюсь, когда ты многотонный локомотив называешь тачкой или малышкой)) Удачи в этом непростом, но кайфовом деле!)
Спасибо большое!
@@fullhd6292 не думаю)
А я ЭПшку называю "девочка красавица". Потому что она живая.
Любую профессию надо любить,если она по душе
Но пока что руководство РЖД наоборот не приветствует такое
Чтобы люди не говорили, а профессия прекрасна.
Была прекрасна
Но не уважаема, как айти, к сожалению
Чем она прекрасна? тяжёлый труд на износ ..знаю что говорю..еврейчик вот хорошая профессия 🤗,за 70т здоровье теряй под магнитным полем,а еврейчик в офисе сидит тобой командует за 270🤪
@@user-gj4qr8cc9m ага, особенно сейчас в "элитах" на постсоветском пространстве.
@@user-gj4qr8cc9mтебя волнует мнение других?
рад видеть по пятницам ваши видео! спасибо, машинист!!!!
Привет Железнодорожник! От души посмотрел видео. Да....постоянное дублирование и множество сигналов это тяжелая работа. Бдительность на первом месте. Красавцы ребята! Хороших вам успехов! и победоносного времени!
Сразу видно,что человек на своём месте!Как рыба в воде,не думал,что так много манипуляций в управлении злектровозом..
Рад, что видео вернулись. Спасибо!
Обожаю путешествовать на поезде! Спасибо вам, машинисты и, конечно же, другие члены поездной бригады!
Зачем время до остановки при экстренном торможении с небольшой скорости, когда остановиться можно практически мгновенно, автоматически увеличивается?
Там один "ещё" член.
Огромное удовольствие от просмотра, лайк, подписка! Сам работаю дальнобоем, почти коллеги!)
С прибытием, машинист поезда! 👍
Когда я был маленьким, очень мечтал стать машинистом, вплоть до 16 лет, но не сложилось. И вот сейчас смотрю это видео и просто вывалился из жизни. Столько нужно всего знать , проговаривать, но всё равно завораживает. Не могу понять, почему.
И меня тоже, котик)
@@user-zm3ou3cf1x😅 молодец.
Сам работал машинистом, а теперь работаю поездным диспетчером и переживаю за графики движения поездов. Дай бог вам здоровья, терпения и удачи в пути и вашем не лёгком труде)))
Спасибо большое за такое интересное видео! Рад видеть новые ракурсы в видео, старые уже надоели.
Лайк и подписка. Надеюсь, канал не постигнет та же судьба, что и каналы других машинистов-блогеров ранее )
Вещь)) Даже стук колес слышен...класс! Романтика своеобразная!
Вы лучший. Смотрим всей семьей и все получаем невообращимый кайф от ваших видео
Здравствуй Максим , как всегда на высшем уровне! Спасибо что создал мне такую прекрасную мечту!
Кайфанул знатно, почаще бы видосики подобные выходили бы, было б шикарно ❤
❤
Вы молодцы, в ваших руках жизни пассажиров!
Голос не бодрый но ты всегда помни о жизнях..
Очень понравилось такой формат видео, можно подлиннее но И так классно. Нравится Все, как ты показываешь тех стоянки, обеды и тд. Продолжай в таком же духе, все нравится спасибо большое😊
Не хочу быть машинистом, но хочу смотреть под стопку после вахты ))))) Машинюга !!!! Привет из МСК!!!!!
Привет! Хорошо отдохнуть!
Братан. Я проработал 3 года проводником на хвостах. Но не знал что у вас в кабине так круто и интересно. Спасибо за ролик. Жду ещё.
Отличное видео! Ваши ролики очень интересные и информативные ❤
Пока, что это лучшее видео, что утебя получилось, продолжай в таком же формате!
Приятный монтаж, современный, ты большой молодец! Успехов тебе!!
Классно! Продолжайте в том же духе) А ночка однако не простая выдалась то) Кстати, музыкальные вставки в видео добавляют еще больше задора при просмотре , а чаёк душевности
Посмотрел с большим удовольствием коллега!!! Интересная особенность работы с ЭПТ, стиль свой. Перед самой остановкой тоже давал раньше отпуск с той же целью (ТЭП70 БС в командировке, в Тынде). А так работаю на грузовых 2М62. Удачи в труде!!!🤝🤝🤝
А можете подсказать, условия труда в РЖД вообще достойные? Хоч туда поступать,но слышал что часто дома не бываешь,и зп плохая
@@myslitдаже не думай. Сколько отношение руководства.
@@user-tm2if5sg2e понятно,ну тогда пойду на пилота )
@@myslitПоступай,все кто говорят что отношение у руководства плохое, просто косячат много
@@user-dy2ww3mv8b вполне возможно 🤔
Машинист Поезда, спасибо за очередной интересный ролик)
Интересная идея: таймлапсы во время работы, мне кажется это здорово) Поэтому жду ещё чего-то такого)
Я каждый день вижу такие ролики на работе😊 ШНС СЦБ,по проффесии.Ролик👍
Почему женский голос в САУТ лучше: частотное различие между голосами (мужской 85-200Гц а женский 160-340Гц). Женский диапазон воспринимается лучше. И самое главное, разборчивость речи зависит от источника. У мужского разборчивость ниже, чем у женского.
Это 5 👍
Эволюция, понимать женщин оказалось важнее для размножения чем понимать мужчин😂
Где то смотрел, что у военлётов точно по той же причине система предупреждений тоже женским голосом разговаривает
А я думал, что мужской голос будет, когда обратно поедут. 😂 Как в метро разные голоса объявляют остановки в зависимости от направления следования.
а я думал феминистка)@@Train_driver
Ну поляну накрывают больше в грузовом движении т.к. бывает часа 3 или более на боковом где нибудь или по неприему зажигаешь) Поэтому всегда еды воды сигарет в поездку чем больше тем лучше) Мы под Уфой на костре даже курочку жарили)
В детстве мечтал работать машинистом, но не случилось. Спасибо за интересное видео! 😉
Я тоже мечтал, теперь в шоке
Спасибо за ролик.
Ностальгия...
Вопрос специалисту:
Зачем время до остановки при экстренном торможении с небольшой скорости, когда остановиться можно практически мгновенно, автоматически увеличивается?
Ночная поездка это что-то новое👍 🌃. Скорее бы уже на практику, помощником машиниста
Я только в 9 классе, дальше иду на помощника машиниста. Поделись впечатлениями, когда пойдешь на практику
@@user-qr3ux5jm2vоо мне ещё дольше я в 10 классе иду в ЖД институт учусь там и потом на помощника это 6-7 лет
@@user-qr3ux5jm2vСейчас я учусь в Петербургском техникуме жд. транспорта, на 2 курсе. Практика начнется на 3 курсе в апреле. Если есть желание получить специальность, то учеба будет даваться легко, но сразу скажу, что нужно более-менее знать физику и математику, без них освоить дальнейшую программу, тяжело. А так у тебя хороший выбор, удачи сдать ОГЭ и поступить куда хочешь)
Вопрос будущему механику:
Зачем время до остановки при экстренном торможении с небольшой скорости, когда остановиться можно практически мгновенно, автоматически увеличивается?
@@politic77в институте инженеров учат.
Блин кайф !!! Недавно сам катался на пассажирском скором в кабине машиниста !!! Непередаваемые ащущения!!!
На моём канале есть видео о покатушках Каменская - Россош...
Зачем время до остановки при экстренном торможении с небольшой скорости, когда остановиться можно практически мгновенно, автоматически увеличивается?
А зачем экстренно тормозить если потихоньку ехать ?)
@@AksProW практикуя автостоп, дважды по неосторожности инициировали экстренное торможение составов во второй кабине.
@@atkby я не машинист поезда, а всего лишь машинист экскаватора. )
Спасибо за видео было познавательно! Учусь на помощника машиниста)))
Ура! Новое видео!🎉
Ты лучший!!! ❤
У меня сын работает машинистом в Якутии, уважаемая работа, удачи вам ребят и чистых дорог без происшествия.
Лайков и комментов навалите машинисту! Для вас же старается!
❤
Это на камеру помощник машинисту,красный,жёлтый,стрелки и прочее.В реале все трындят о бабах футболе рыбалке и т.д
@@user-uv6nu1wv5rПомошник бла🤦♂
Помощник правильно. Учиться надо было в школе
@@user-uv6nu1wv5r я думаю тебе надо идти обратно в 1класс
@@Cooper244 Я допустил одну ошибку и то это была случайность что в докопались до меня
@@user-uv6nu1wv5r "что в докопался" 🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂
У меня дочка во втором классе учиться, и то грамотнее тебя
@@Cooper244 Молодец ваша дочка но я допустил ошибку по случайности я не понимаю что вы докопались до меня?
Пока вы там регламент выполняли, я подписался и лайк прожал. И пусть "гайцы" пройдут стороной))).
Отношение к машинистам не имею но очень интересно смотреть ответственную работу!✌️👍
Да это очень вкусно, но потом приходиться ездить с открытим окнами хахахах
Интересно смотреть ускореную перемотку, но ещё интереснее было бы увидеть такое же ускорение, но с того что в автомобиле называеться "торпеда", и музыку на этот фрагмент хотелось бы услышать более медленую и спокойную. "Это моё мнение,,всем спасибо😊" "😊
Будем развиваться =)
Люблю ночные съемки 😊🎉
Молодцы, какя романтичная работа😅
На открытых после фасоли окнах орнул в голосину😂
Потому что женский голос привлекает внимание, он чище и внятнее звучит . Мужской голос станет невнятным несколько раньше из-за тембра более низкой частоты.. Это и в авиации тоже используется.
В авиации как раз таки мужской голос используется. Я думаю это связанно с тем, что в самолёте больше шума на высоких частотах и женский голос звучал бы не так четко. В поезде же все наоборот.
@@hilight3r Не везде, на советских самолётах у речевого информатора женский голос, даже прозвали "Рита")
Женский голос всегда вызывает внимание, тем более у машиниста по этому так и придумано, если бы женщины были машинистами то была бы мужская озвучка)))) Это в любом случае был бы Чонишвили))))
Молодцы парни спасибо вам огромное, подписка ,лайк ❤
Класс
У нас отменили пассажирские, захожу на твой канал радуюсь твоему контенту ❤
Как же круто быть Машинистом Поезда ❤Хочу быть им)😊
Всё в твоих руках,иди учись.
Заралата какая? Оно круто конечно но зарплата-то совсем не крутая
Учись, епта
@@derrick9056наманая зарплата устанешь тратить
@@derrick9056что по зарплате? Заканчиваю 9 класс, собираюсь идти в кандалакшский железнодорожный техникум на помощника машиниста.
Едем на заднем токоприёмнике, т.к. если ехать на переднем токоприёмнике и он отвалится то передний может поломать задний и вследствии поезд останется без токоприёмников. Стоим на двух токоприёмниках, что бы не давать лишню нагрузку на сеть при стоянке.
Спасибо. Очень интересно👍🏻
на заднем, для того, чтобы если оторвет то хотя бы 1 и вы сможете ехать далее, классный материал коллега)продолжай в том же духе
Все класс. Лично мое мнение, что давно пора разгрузить дорогу Москва Питер от всех поездов с низкими скоростями
ЗЫ: Таймлапсы очень круто смотрятся)
Только вот куда их девать, если пассажиры не хотят ехать с пересадками?
Когда ВСМ-1 построят в светлом будущем, то туда уедут Сапсаны, из-за которых большие разрывы в графике. Осталось дождаться этого светлого будущего.
С удовольствием смотрю твои ролики. Ностальгия в чистом виде. С детства с папой машинистом на ВЛ-10 на Южном Урале много раз ездил. И если бы не долбаные девяностые был бы машинистом. Сейчас конечно локомотивы далеко шагнули вперёд, меньше мастерства именно машинистов, которые вывозили страну на ВЛ-10 и всевозможных тепловозах, причем в не очень хорошем состоянии. Ну да ладно, я сейчас остаюсь фанатом жд, всегда по кайфу. Но вот один вопрос возник в этом ролике? Сейчас не принято чтобы жена готовила мужа в поездку?) без обид, но у меня мама папе всегда в термос готовила горячее, помощники всегда брали с собой сальцо,сметану и хлеб из пекарни. У помощника раскладывалось сидение и был очень удобный стол. Эх, романтика и добрые воспоминания
А я с двоюродным братом ездил в кабине ЧС2Т и ЧС6. Однажды довелось ехать в кабине ВЛ82М,лютая машина!
Ну пока хватает и ВЛ10 и 2ТЭ116 и тому подобного, так что мастерство ой как нужно
До сих пор в Москве ездим на ВЛ10 и ВЛ11.
Да, не у всех принято, чтобы жена готовила в поездку. Зачастую, этим занимаешься сам. Либо на сухпайке)
А у меня дед был машинистом ВЛ-10 в ТЧ-3 Курган.. ездил к вам на Шумиху. Жили мы возле депо, поэтому все станционные звуки, свистка ВЛ-10 навсегда в памяти особенные)
И родиные края вспоминается, с которыми уже давно ничего не связывает..
@@user-bk2cz5ry7k А мои родственники жили возле локомотивного депо Льгов.
По технике безопасности движение только с поднятым ЗАДНИМ токоприёмником :) Спасибо! Кайфанул!
Отличное видео! Сильно в детстве мечтал стать машинистом. Долбанные 90е все поменяли. Мама проводницей была. Тоже пару раз был в кабине. В чешском и нашем Владимире Ильиче) Вопрос, у вас на панели есть заретушированные показатели! Неужели такая гостайна?) у вас настоящая мужская профессия!
Ребята у вас очень интересная но очень напряжённая работа спасибо вам за труд 😊
работа везде напряженная. если ты не вебкамщица и не тренер по личностному росту..
обожаю смотреть когда работают профессионалы. Сам с детства мечтал стать машинистом, но не прошел по зрению. Отрадно видеть что обновляется парки локов и вагонов, и прочая инфраструктура.
Так зрение можно подтянуть, конечно не во всех вариантах
Так ещё не всё потерянно, есть и другие работы в сфере ЖД
@@Sanchello1146у меня похожая ситуация. Тоже думал, очки помогут и все, пойду на машиниста учиться. Но нет, как оказалось, у меня амблиопия. К тому же, не операбельно. Короче говоря, мне не помогут ни очки, ни линзы, ни операция. Грустно, конечно, но с другой стороны я начал заниматься программированием. Смотря все эти видео вдохновился, хочу создать стимулятор по типу TrainSimWorld, только более детализованный, чтобы всё, что может переключаться, переключалось, и все, что должно открываться, открывалось. Да и плюсом с нашими, родными локами
Нам мужикам на работе намного приятно слышать женский голос😊
Женщины в мужском коллективе не к добру
Спасибо. за интересное. Увлекательное познавательное. работа машиниста поезда от первого лица отличное приятное видео путешествие
ухты) ай да шутник)) говорил, что со слёта видео будет))
вообще класс. с ускорением с такого ракурса, мне прям очень понравилось
Будет видео в ТГ со слета =)
Потому что женский голос необычен в этой обстановке, в стрессовой ситуации человек обязательно обратит внимание на него. Также РИТа в самолетах говорит нежным женским голосом - Внимание пожар правого двигателя.😀
За то на РЖД орёт как истеричка Внимание нарушен габарит!!! Аж маму теряешь сразу.
Звук на старте, как самолёт взлетает!❤
Именно поэтому ЭП2К называют пылесосом)))
Отлично, давно видео не было!
Эххххх как порой скучаешь по гулу двигателей на скорости часов так 3 ночи.
Не каждый поймёт 👍
был бы рад,если бы ты указывал номер поезда где-нибудь в описании,чтобы расписание можно было посмотреть)
Чай собирала Жена =))))))))))
Ну не в Индии, а дома 👍
Класс, молодец ждём эп20
Когда чаёк стоит на пульте, можно заметить, что торможение было плавным - поверность жидкости не плескала!)))
Зачем время до остановки при экстренном торможении с небольшой скорости, когда остановиться можно практически мгновенно, автоматически увеличивается?
А классно у вас там, коллеги! 🤗 Работаете на расслабоне, у нас бы премии лешили и/или талона за такую езду. Перед отправлением не завысил - второй журнал.
Ну и так, по мелочи : перед торможением рекомендуется ручку крана машиниста кратковременного держать в 4 ом, отпуск надо бы ступенчатый - не дрова везёшь, когда ехали на красный то "локомотивный КЖ", а не "красный" - это совсем разные ситуации. Да и помощнику было бы не плохо подсказывать расстояние по сауту (подтяг/отправление).
Никого не хотел обидеть, просто для сравнения как у нас.😉
P. S. Для романтиков, которые распустили сопли "оо, моя мечта!", я скажу так: попал в РЖД - гордись, не попал - радуйся!
С горячим приветом с Зап.Сиба.
За первое 100ка премии, просто на видео не попало. По 151 не всегда нужно в 1е ставить 😊 В 3м можно допустить большую разрядку (тоже нарушение). При остановках всегда приотпускаем 👍 Мы отлично возим людей 👍 Сниму видео со стаканом воды 👍
@@Train_driver , в "минута готовности" прописано проверять целостность (завысить).
К разговору о 151, вроде когда на красный следуешь, ркм надо в 3е поставить.
А ступенчатый отпуск можно делать и при регулировочных торможениях 👍
Ждём новых видео🤗🤝
сразу видно, как гоняют на западно-сибирской. Ни разу не пожалел, что убежал оттуда)
Вау, это очень круто, я как будто там побывал))
Как всегда Офигенно❤Вы следуйте на заднем токоприёмнике😊❤
Ребята, пропустил... А зачем нужно опускать токоприёмники в пути? Изолируюшие вставки, границы участков энергоснабжения? Видео отличное!!
Едут поезда всегда на заднем токоприёмнике а при стоянке поезда на двух токоприёмниках
С прибытием, машинист!
Механик.
Привет, учусь на 1 курсе на помощника машиниста Электровоза, и после того как увидел, что нужно ему делать, не очень захотел им быть, но хочется работать уже 😅
Привет с г.Агрыз, через нас все составы проходят, город железнодорожников 😊
Ездим до вашего Агрыза с Юдино. Долгий и нудный участок))
Чтобы не перепутать голос с коллегой)
Всем приятного просмотра
Благодарю,и Вам не хворать!!!
Только на заднем если он отломится не повредит оборудование.Ты росказывал в своём шортсе❤❤❤
Спасибо за видео. Удачи. Токоприемник задний.
охереть посмотрел зп. 70-100тк рубл маловато будет.. в то же время директор себе 200 млн в месяц хапает, если я правильно понял доход, так себе справедливость помоему :)
Слав, я не удивлюсь если с тобой ехал кто то из переселенцев с Донбасса😊
с приездом!
Фасолька это оч вкусно
Но приходится потом ехать с открытыми окнами😂
А зачем перебивать помощника своими повторами не проще сказать принял понял😎
Так положено! Чтобы он услышал мой ответ и сделал вывод о правильности восприятия мной информации.
@@Train_driver Интересно, на какой день работы в таком режиме формируется автоматизм «повторить без восприятия»? Предполагаю, что достаточно быстро. Как справляются с этой особенностью?
топ контент братан продолжай в том же духе!
Обожаю электровоз ЭП2К 🥰
Всех с 13 пятницей ;-)))
Лаик огромнейшим спасибо зам видео огромное вам