je tiens à te dire que les dernières vidéos que t'as sorti en ce moment tombent vraiment à pic, je me suis inscrit à la moto école le jour où t'as sorti la vidéos sur le budget du permis, et là toutes les étapes qui en suivent (j'ai eu mon code ajd 🎉), alors merci pour ça continue :))
Le problème n'est pas là. La question, c'est quelle moto pour vous ? Il faut partir de votre utilisation (travail, chemin, route, fin de semaine...), de la puissance, du couple, de la cylindrée, de l'architecture (mono ou multi-cylindre), moto polyvalente ou correspondante à un seul type d'usage, de votre budget d'achat et d'utilisation... Il y a de très nombreuses motos neuves et d'occasions et nous ne pouvons pas changer de moto toute les fois. Il faut bien réfléchir, discuter, étudier le marché, voir les motos, les essayer à l'arrêt et les conduire si possible en essai. Cela fait parti intégrante du plaisir de la moto, le sujet est ample et personnel. Proposer des marques, des motos, des cylindrées à un inconnu n'a pas de sens.
Je suis tout à fait d'accord avec ça, d'où la supprime de cette vidéo avant celle-ci : ruclips.net/video/a-cEXWL_ggs/видео.htmlsi=widpZGWN97Ve701N Cette vidéo est là pour donner des idées de modèles et de marques réputés qui peuvent correspondre à des besoins.
Suis titulaire d’une CB Hornet 750 Je suis en rodage Lorsque j’avais essayé le véhicule à la concession il y’a quelques mois, jai été scotché. J’avais essayé MT07 / RS660 / Z900 / Suzuki 8S / Z650 … Clairement le Hornet m’a donné un sourire inattendu dès la première accélération. Ça reste du Honda niveau fiabilité et facilité… mais qu’est-ce que ça marche !!!! Je n’ai pas encore dépassé les 5500 tours Je recommande cette moto !
Je confirme à 100% J’ai pas essayé toute ces motos mais un truc est sur c’est que t’as pas l’impression d’être bridée avec une 750 hornet tant que tu dépasses pas les 6000 tours. Cette moto est incroyable et est d’après moi le meilleur rapport prix/plaisir pour du A2 Je conseil vraiment a tout le monde de la tester pour se rendre compte du délire 😁
Manque les RE, trail, roadster, custom... toutes natives A2. La shotgun 650 vient de sortir... magnifique Et un grand merci pour cette MV f3 675... sacrée découverte
Malheureusement je n'ai pas pu mettre tous les modèles et toutes les marques dans une seule vidéo. La gamme Royal Enfield arrivera dans de prochains tops sans aucuns doutes !
Dommage que tu aies pas parlé de la marque CF moto qui a des bases moteur de chez KTM... Ainsi que de la sportive sr 450 qui a pour moi l'une des meilleures gueule de sportive de cette année..👍😁
La CB650R A2 "qui se traine", je comprendrai jamais... C'est déjà largement suffisant pour s'envoyer en l'air. Faut juste pas chercher à avoir de la patate à 2000tr/min (suffit de tomber un rapport ou deux) et c'est frustrant d'avoir un compte tour qui monte à 12000 mais qui s'étouffe dès 6000 (comme toutes les A2 quoi).
La CB650R est une excellente machine, mais elle donne l'impression de se traîner par rapport aux bi concurrents qui sont bien plus coupleux. Après oui c'est largement suffisant pour se satelliser
J'ai arrêté de regarder votre vidéo quand vous avez dit "une ktm bleue de wish" en parlant de la 8s... faut pas déconner nan plus hein. Elle est mieux que beaucoup d'autres bécannes. Je précise que je suis encore à la recherche de ma première... Sur ce, je vous souhaite bonne continuation
Je crois que l'on s'est mal compris. Cette phrase faisait référence à beaucoup de commentaires que l'on a pu voir lors de la présentation de la Gsw 8s. Le "KTM bleu de wish" ne fait absolument pas référence à la qualité de la machine (qui est très bonne au demeurant) mais à son design faisant penser à une KTM modifié comme on peut trouver des produits reprenant des designs de marques très connus altérés. De plus la couleur bleu pétante de la 8s (que personnellement j'adore) est très similaire à la couleur du logo Wish. Désolé pour cette incompréhension. La 8s à de très nombreuses qualités et est une super moto, a la fois pour une première moto mais pas que ! Si vous n'avez pas trouvé votre bohneur dans cette liste, d'autres top apparaîtront bientôt sur la chaîne (un se focalisant sur les machines chinoises est déjà disponible). Bonne recherche pour votre première moto ✌🏻
Bonjour, j'ai 2 catégories de moto a te proposer de présenter. Les plus confortable en a2 et pour les petites personnes (1m50). La première catégorie est pour moi la deuxième pour ma femme.
Pour Harley , actuellement, il n'y a que le nightster 975 et le sport glide 107ci Les autres ont tous des 114ci,117ci, 121ci qui ne sont pas bridable (oui les ricain ca parle en cubic inches 😅) En occasion par contre tu trouvera street (rod) 750 Les sportster 883cc, 1000fonte, 1200cc Et les gammes avec au maximum le 107ci du coups
Merci pour ces précisions ! Mes connaissances en Harley (et globalement en custom) sont assez limités (en même temps qu'elle idée de parler et cubic inches et en Fahrenheit 😅). J'avais lu que toute la gamme était compatible A2, mais ça date peut-être d'un an ou 2, je ferais une update dans une video dédiée aux customs !
Manque la tuono 660, la RS 660, et la tuareg 660 niveau tarif plus chère mais niveau équipements/châssis et moteur/ électronique sa reste un très bon rapport qualité prix et le plus le bruit est terrible 😮😅
Volontairement mises de côté dans ce top-ci. J'ai dû faire des choix et je les mettrais dans un autre top je pense. Et surtout j'aimerais les essayer pour donner un véritable avis dessus :)
J’aime beaucoup la triumph street triple 660 mais on m’a dit que l’entretien était assez coûteux. Quelqu’un a un avis à ce sujet ? J’hésite à me tourner vers une Kawasaki z650, donc si quelqu’un peut faire la comparaison ce serait vraiment top ! Merci d’avance !
Tu peux faire la même vidéo avec les motos les moins chères en assurance (A2 et A compris) en moyenne quoi ça serait cool ! Sinon j'ai bien aimé celles ci
Salut, en sportive native A2, tu as chez les chinoises, la CFmoto 450SR. Pour avoir essayé pas mal de trail en A2, la traceur est fun, mais la selle est une horreur. C'est une planche. Mais le moteur est cool. V à toi.
Merci pour tes précisions. Oui je n'ai pas pu citer tous les modèles et j'ai privilégié des modèles que j'ai essayé ou au moins dont j'ai pu avoir plusieurs retours d'expériences. Hâte de pouvoir essayer les CFMoto et autres petites sportives chinoises pour donner un véritable avis dessus !
Je pensais qu'il ne l'avait pas dit parce qu'on manque de recule. Aucun retour d'expérience sur du long terme chez CFMoto sur cette 450Sr, surtout que comparé aux Roadster, cette mini sportive n'a qu'une garantie de 2 ans au lieu de 5. Ca semble suspect pour énormément de personne cette caractéristiques...
Super vidéo très instructive et bien montée ! Merci bien ! Perso si un jour j'ai mon A2, il y a 3 motos qui me font de l'oeil 😂 la Z400, la XSR et enfin surtout la CB 500 ou CN650R !
Pour une personne de grande taille il faut favoriser les motos de plus de 500cc. Généralement elles sont plus haute et plus adaptée. L’idéal sont souvent les trails qui sont assez haut, mais des roadsters de moyennes/grosses cylindrées peuvent aussi faire l’affaire ! Le top c’est d’aller essayer chez un concessionnaire 😉
Super vidéo mais gros oublie quand même. Himalayan 450 dans les trails, une hérésie de ne pas la nommer !!! Interceptor et continental gt650 simplement la moto a2 par excellence (prix, puissance etc…)
Merci ! Toutes ces motos (excellentes) sont citées dans d’autres top déjà disponible sur la chaîne ! (impossible de toutes les inclure dans une seule vidéo).
Je n'ai pas pu essayer. Mais elle semble faire partie des quelques "vraies" sportives disponibles en A2. Connaissant Aprilia ce n'est pas impossible. Hâte de pouvoir essayer pour donner un avis complet dessus
Quelqu’un ici qui a eu la monster 600 Ducati en a2? C’est un choix discutable je sais mais c’est ma moto de rêve, seulement j’hésite, c’est comment niveau fiabilité, entretien, comportement moteur… pour un motard qui roulerait tous les jours toute l’année, choix raisonnable, ou prise de tête?
Bonjour, j’ai 3500€ de budget pour ma première moto A2, pour une moto récente, minimum 2017 et 30000km max, alors j’hésite beaucoup entre la BMW GS 310, la Yamaha MT-03, la KTM Duke 390, ou bien si vous en avez une autre mieux, mercii
Le mieux reste d'aller les tester si tu peux, possedant le gros cube depuis 20 ans, et roulant sur une mt03 depuis 2020, tout depend ce que tu en attends, la gs310 est un peu molle (dans le genre tu as aussi la CB300R chez honda) , la 390 sur laquelle javais hesité avant achat de ma mt03, le 390 est un peu "demonstratif" et est plus "pousse au crime/plus dur a rouler "cool" (propre aux mono, surtout ceux qui prennent des tours), la mt03 a un package plus equilibré entre allonge/confort/simplicitée mais a des suspensions, freins, et une monte de pneus d'origne pas dingue pour arsouiller (les michelins pilot street ) ... Donc a toi de voir la philosophie de moto , conduire que tu vas preferer, plutot arsouille, enrouler coolos sur nationales, l'attaque sur les cols, le pragmatisme (consommation, prix des consommables et entretien) et ta taille egalement coté ergonomie, car sur un essai tu ne t'en rendra pas forcement compte mais... sur de longs trajets, une selle bout de bois (celle de la 390 😄), les poignets cassés, les genoux repliés, les vibrations, tout ca 🤔... Au pire le plus simple que je te conseillerais cest une concession qui fait bcp d'occaz, car tu peux facilement avoir des motos a essayer, et parfois ils pourront te reprendre ta moto achetée chez eux au bout de qq mois si elle ne te convient pas sans forte decote (mais forcement il y en aura une... ) V a toi ✌.
Très sympa la vidéo cependant très déçus de pas avoir entendu parler de la 450sr de chez cf moto qui est vraiment un Bijou niveau design(goût et couleur bien-sûr) mais niveau perf /prix/qualité elle est vraiment incroyable
Ça dépend de ton profil de conducteur, notamment ton âge, le lieu où sera stocké la moto et ton expérience en voiture/moto. Mais globalement oui ça peut assez vite chiffré si tu l'assures en tout risque
Concernant les triumph il y a la Daytona 660 dans les sportives et les tridents et street triple 660 même bridée le couple est bien présent ! Le 0-100 est généralement plus rapide qu’une 07 par exemple
La trident a été citée ^^. Pour la daytona, j'attends de pouvoir l'essayer pour donner un avis ;) Pour les trails, les tigers sont excellents, ils arriveront dans un top dédiés aux trails je pense (comme les GS)
Salut Quand tu parle de l’entretien sur la ktm 890 ? C’est à dire ? je suis débutant et connaît pas du tout mais la ktm m’a taper dans l’œil, donc je sait pas de quels entretien tu parle Merci
Révisions, changements de pneus, freins, kit chaine… Si tu veux un ordre d’idée, j’ai fait une vidéo complète sur le retour d’expérience de ma propre 890 duke 😉
Je n'ai pas encore pu l'essayer, mais la GSX-8R m'a conquis avec son look. J'ai essaye sa petite soeur la 8S que je trouve pas belle du tout juste pour voir le moteur qui me semble génial et très facile a prendre en main. Du coup j'aimerais savoir ton avis, je suis à deux doigts de la prendre sans un essai, vu que juste la position de conduite change mais en statique j'étais pas choquée. Moins penchée que sur une CBR500R selon moi, et pareil que sur une Ninja 650. Je cherche justement ce compromis sportif/roadster, parce qu'une sportive est vachement plus jolie, faire des longues balades de temps à autre et facile à prendre en main avec de la pêche un au minimum. (Oui pas du tout chiant le mec)
Alors je n'ai pas pu l'essayer et je conseille toujours d'essayer la moto avant de l'acheter. Après de ce que j'ai pu en lire c'est très proche de la 8s et plus un roadster caréné qu'une sportive, ce qui correspond à tes besoin. Ça reste moins adapté à voyager que la 8s mais le compromis semble plutôt très bon. Pour ce qui est du look c'est les goûts et les couleurs, en image je la trouve moins belle que la 8s perso 😅
Volontairement mise de côté dans ce top-ci. J'ai dû faire des choix et je la mettrais dans un autre top je pense. Et surtout j'aimerais l'essayer pour donner un véritable avis dessus :)
Pas forcément, j'ai dû faire une grosse sélection pour un top aussi général et enlever beaucoup de modèles qui sont pourtant très bons (mais plus difficile à trouver, plus onéreux, moins populaire...). Les BMW apparaissent dans certains autres guide achat 😉 La G310R n'est pas une mauvaise moto, mais ce n'est pas une "vraie" BMW (fabriquée par un sous-traitant de A à Z), ce qui la rend moins désirable pour beaucoup. Et attention aux coûts d'entretiens BMW ✌🏻
Aucun problème avec Honda, je parle de la CB500f, CBR500R, CB750 hornet. Je n'ai pas essayé les motos dont tu parles et d'autres trails me semblait plus pertinent à mettre. Mais aucun doute que les trails honda arriveront dans de prochains guide achat 😉
Une 790 duke 2023 avec 9000km c’est pas vraiment 8500€ mais plutôt 7000/7200€ 😅 (j’essaie de vendre la mienne et tout le monde est vraiment sur ses tarifs la, si vous voyez au dessus… vous trouverez mieux ailleurs :) ) Super videos en tout cas !
Je partais sur une moto avec environ 5000km mais j'ai peut être vu un peu large c'est vrai 😅 Après les Duke bouge beaucoup en fonction de l'équipement aussi vu le catalogue d'options KTM ! Bon courage pour la vente de ta moto :) Merci ✌🏻
La Cb500X est excellente et super polyvalente. La TRK est vraiment pas mal, je t’invite à aller voir le top A2 moto chinoises que j’ai fait dans laquelle j’en parle un peu plus 😉
Je n'ai jamais pu l'essayer malheureusement, mais en bon produit Honda la prise en main doit être assez simple. Elle aura par contre le même problème que la CB650R, un 4 cylindres en A2 a du mal à être dynamique et convaincant au niveau des reprises. C'est compensé par la douceur et la souplesse du moteur. Ça dépend de ce que tu recherches ^^. Après esthétiquement j'aime beaucoup
Dommage que tu ne vois que par ktm certes c’est pas une mauvaise marques mais il se fait bien mieux ailleurs surtout pour du A2 enfin bref dommage que la vidéo soit remise en questions pour un avis personnel avec un peu plus d’objectivité cela aurais pu être parfait !
Je voudrais revenir sur le point des custom,( forcement tu te doute j en possede 1) j ais une indian scout rogue et auccun probleme dessus, entretient fait regulierement, mais deja en regle general indian est moin chere que harley et c est beaucoup plus fiable!
Je viens d'avoir ma Ninja 400, énorme, le poid, le braquage, la transmission, tout est super fluide. L'équipe kawa était super sympa. Pas de défaut trouver mise à part la position un peu trop en V qui remonte un peu les bourses si on se pose bien droit.
Hello je suis en train de passer mon permis moto et je souhaite acheter un custom après l'obtention. Aujourd'hui je jette mon dévolu sur la Royal Enfield Super Meteor 650 qui m'a vraiment tapé dans l'œil mais je reste ouvert à d'autres modèles en attendant. Du coup intéressé par ce type de motos si jamais l'envie te prend de faire le tour de ce qui se fait. Sinon merci pour tes vidéos, toujours intéressantes !
Merci pour ton retour ! Pourquoi pas un top sur les customs, ce sont des modèles que je connais assez peu, ça peut être intéressant de s'y pencher :) Bon courage pour ton permis ! ✌🏻
Ça peut être un très bon choix, c'est léger et super maniable, ça pousse un peu à faire des bêtises même parfois ^^. Si tu veux quelques modèles de supermot' il y en a dans le top moto a2 5k euros sorti la semaine dernière 😉 Attention à l'assurance en A2, et surtout attention à ce que le rapport poids/puissance permette bien à la moto choisi d'être eligible A2 si tu monte une enduro en supermot
Le meilleur rapport performance/son est pour moi le 660 de triumph avec un silencieux (le 3 cylindres est top, monté sur la street triple, la trident et le Tiger de mémoire). Sinon si tu t’en fou des perfs, un 4 cylindres (en récent la cb650r avec un silencieux toujours), ou en plus ancien (et donc 34cv) les vieux 4 cylindres (bandit, Hornet…)
Pas oublié, mais volontairement mise de côté dans ce top-ci. J'ai dû faire des choix et je la mettrais dans un autre top je pense. Et surtout j'aimerais l'essayer pour donner un véritable avis dessus :)
Alors pas terrible Harley en a2 en neuve y’en plus que 2 modèles donc non pas toutes, après t’a pas parlé de cf moto qui ont bien évolué bien placé en neuf un look sympa bien fini (maintenant) et garantie 5ans tout comme la 750 Hornet ce qui est quand même un sacré plus sur du neuf..
J'ai fais une erreur pour Harley, certaines gammes plus anciennes étaient compatible A2 en quasi intégralité (je ne suis pas un grand connaisseur en custom, Mea Culpa). J'aborde beaucoup CF moto dans le guide achat special moto chinoise 😉 Beaucoup de marque/modèle vont arriver au fil des vidéos, sinon il faudrait une vidéo de 4h pour parler de tout ^^
Salut Coxys merci pour tes conseils que penses-tu des modèles royal enfield s'il te plaît ? Car sur le marché de l'occasion j'envoie beaucoup à pas très cher avec peu de kilomètres à ton avis est-ce des bonnes affaires ou à éviter merci d'avance pour ta réponse ✌️😁
Salut ! Alors pour te donner un avis global ce sont de bonnes moto dans l'ensemble. Je passe en revu quelques modèles dans ma dernière vidéo (top moto A2 à 5k euros). Ce ne sont pas les motos faites pour rouler le plus vite, mais je les trouve vraiment bien ;)
En soit de très bonne moto, moins axé chemin que la ténéré ou 790 pour la 750. Attention par contre au prix des pièces, des options et de la main d'oeuvre si la moto chute !
Salut, merci pour ton retour ! Pour la GSX8R des premiers retours que j'ai pu en avoir : -Elle est dérivée de la GSX8S donc globalement niveau moteur et équipement rien à redire. - Des suspensions spécifiques meilleurs que sur la 8s qui lui offre un meilleur comportement dynamique - Une belle tête ce qui n'est pas toujours le cas chez Suz - Pas hyper radicale niveau position et moteur, donc ça reste confort, plus proche d'un roadster caréné que d'une "vraie" sportive (comme la plupart des A2) Voilà ;)
Salut très bonne vidéo, entre une ninja650 et une cbr500 tu choisirais la quel ? J'hésite, honda chez qui j'ai toujours été avec des motos repsol et la ninja à l'air plus coupleuse et avec la quel on s'amuse plus
Alors pour ma part je prendrais la honda. Juste parceque Kawa j'y arrive pas, j'aime pas du tout le design 😅😅😅. A noté que la CB n'est pas bridée contrairement à la Z, donc moins coupleuse mais la satisfaction de pouvoir exploiter l'intégralité du compte tour... Ça reste 2 très bonnes motos. Le mieux c'est d'aller en concession et de voir si elle sont disponible à l'essai :) Si elle ne le sont pas, les roadsters dont elles sont dérivées et qui partage le même moteur le seront sans doute, ça permettra de te faire une idée de la différence de comportement entre les deux ^^
@@CoxysBike merci, je me suis déjà renseigné et vu que c'est un 650 même en bridé la ninja resterait plus coupleuse, après oui c'est 2 esthétique différentes, objectif avoir mon plateau mardi déjà, dernier entraînement aujourd'hui 🫡✌️
@@augustinrf6317 les plus grosses cylindrées bridées sont plus coupleuses en générale (c'est le cas de ma duke), mais ça s'essouffle très vite avec la bride et ça peut être frustrant, surtout sur une sportive. Bon courage pour ton plateau, ça va le faire ;) ✌🏻
@@augustinrf6317 La ninja aura plus de couple donc sera plus punchy à bas régime, la CB demandera de plus jouer de la boite pour attaquer en sortie de courbe. La ninja sera plus adaptée, mais ça va surtout dépendre du pilote ;)
Un long trajet une fois ne va pas tuer un mono, mais faire 100 ou 150 bornes tous les jours il ne va pas aimer. C'est plus une question de régularité des trajets. Par contre les monos (particulièrement la 390 duke) ont tendance à être vibrant, donc niveau confort ça a vite ses limites (personnellement je ne ferais pas 250 bornes sur un mono)
@@CoxysBike Je me demande d'où tu sorts cette légende, qui plus est en 2024 ... Le mono ce qu'il aime pas c'est rester à très haut régime pendant longtemps. Hormis ça tu peu enquiller 1.000 bornes à la cool il va pas broncher. A partir du moment que l'huile est chaude, que tu fasses 50 ou 500km c'est pareil ... Ce foutre sur l'autoban à 180 pendant 1H, la oui, il va pas aimer du tout. Et encore un ti-mono type Honda 125 xls tu peu traverser la France à toc qu'il en redemande.
Super vidéo ! Mais je voudrais savoir si il y’a des Roadsters A2 pour les gens grand en taille ( je fais 1m92 ) ? Vraiment les trails c’est hors de question dans mon cas , j’arrive pas du tout à me faire au design .
Merci ! Alors oui les roadsters pour grandes personnes ça existe ^^. En faite, tous les roadsters au delà de 600cm3 sont globalement assez haut, et en les équipant d'une selle haute ça s'adapte parfaitement (pour exemple, la 890L avec une selle haute convenait à un homme de plus d'1m95). Il n'y a pas de secret il faut monter dessus !
@@CoxysBikeMerci pour ta réponse ! Donc essayer en concession est la meilleure des choses à faire je suppose . Aurait-tu des modèles à proposer en particulier pour un budget assez bas (moins de 5000€ environ) . Sinon merci beaucoup pour ta réponse ça m’aide beaucoup.
@@Jiyan_gto Oui l'essai en concession est vraiment recommandé ! Etant donné ton budget je partirais sur une Z650 (a partir de 2017 l'option selle haute existe), une MT-07 selle haute ou une BMW F800R selle haute. Ca ne va pas être super évident à trouver mais c'est possible !
@@CoxysBike J’ai regardé les différents modèles et la Z650 me plaît beaucoup. J’espère juste que l’assurance ne me racle pas . Merci beaucoup pour tes réponses ça m’aide vraiment !
Oui, j'ai du faire une sélection de modèle, impossible de tout mettre dans une seule vidéo. La bandit est une bonne moto qui souffre d'être un 4 cylindres lorsqu'elle est en A2. Elle sera très probablement citée dans de prochains tops au vu de ses qualités
Tout à fait, exactement la même chose que pour le Z650 et l'ER6N. Après avoir une moto récente joue sur l'équipement de serie, le design, potentiellement la garantie... Mais dans l'absolue ça reste les mêmes motos
Excellente moto pour barouder dans les chemins et pour faire un peu de route. Mais pas très adaptée à de long voyage de part son mono. Donc super si tu comptes faire des sorties routes avec quelques passages off-road, mais moins idéale pour de longs roads trips ;)
C'était prévu initialement, ça a même été tourné. Mais la vidéo était trop longue donc je les ai retirés car beaucoup de choses à dire dessus ! Ca arrivera probablement dans une prochaine vidéo ;)
@@CoxysBike c'est telmment dommage de vouloir absolument vendre des grosse moto à des jeune permis pour la revendre 2 ans après. Que la cb650r tu découvre une nouvelle moto après ton A2 et tu peut la garder un moment.
Tu n’a pas préparé ta vidéo mec, les informations que tu donnes sont soit imprécises, soit fausses ou soit subjectives. Pas terribles. Par exemple concernant la 390, tu dis qu’elle coûte 5000e et que l’assurance est chère. La réalité c’est qu’elle coûte pas loin de 7000e hors options et l’assurance tout dépend du profil conducteur, moi par exemple je paye 48e par mois en tout risque.
Je suis surpris de cet avis. Je n'ai peut être pas été assez précis sur les tarifs que je donne, qui sont pour le marché de l'occasion (sauf quand je dis expressément que c'est du neuf). Pour une assurance de 390 en tout risque en A2 a 48e, c'est un cas très exceptionnel. Je ne donne volontairement pas les prix des assurances car ils dependent de nombreux facteurs. Le profil du conducteur, le lieux de stockage, le modèle de la moto, son année de production, son mode de financement... Désolé que la vidéo ait pu te donner ce ressenti. Pour information elle représente presque un mois de recherche, de choix de modèles, de prises de renseignements sur les modèles que je n'ai pas pu essayer a travers de essais youtube, de journalistes, des avis consommateurs... D'écriture de tournage et de montage. J'essaierais d'être plus précis dans les prochaines vidéos de ce genre. Merci pour ton commentaire ✌🏻
@@Nonitch qu’est ce que tu me parle d’occasion là. Quand tu donne un prix d’une moto c’est toujours neuf et en concession. La 390 coûte quasiment 7000e hors option. La mienne par exemple coûte 9200e (pot akra, selle confort, saute vent, poignée passager etc). En ce qui concerne l’assurance je me répète je suis à 48e par mois tout risque et j’ai eu mon permis A2 en septembre dernier. Allez bonne soirée
@@38sosof bah non quand on donne le prix c'est pas forcément neuf déjà de 1 il le précise et de 2 regarde n'importe quelle vidéo quand on parle de 1ere moto on parle avant tout d'occasion parce que la majorité des gens achètent en occaz, c'est du bon sens. Va faire un tour de bécane et apaise toi mon ami au lieu de prendre les gens de haut
je tiens à te dire que les dernières vidéos que t'as sorti en ce moment tombent vraiment à pic, je me suis inscrit à la moto école le jour où t'as sorti la vidéos sur le budget du permis, et là toutes les étapes qui en suivent (j'ai eu mon code ajd 🎉), alors merci pour ça continue :))
Félicitations pour ton code !!!
Ravi que les vidéos puissent t'aider :)
Tu vas attaquer ton plateau maintenant ?
merci ! et oui exact j’ai ma première leçon jeudi j’ai haaaate :D
Le problème n'est pas là. La question, c'est quelle moto pour vous ? Il faut partir de votre utilisation (travail, chemin, route, fin de semaine...), de la puissance, du couple, de la cylindrée, de l'architecture (mono ou multi-cylindre), moto polyvalente ou correspondante à un seul type d'usage, de votre budget d'achat et d'utilisation... Il y a de très nombreuses motos neuves et d'occasions et nous ne pouvons pas changer de moto toute les fois. Il faut bien réfléchir, discuter, étudier le marché, voir les motos, les essayer à l'arrêt et les conduire si possible en essai. Cela fait parti intégrante du plaisir de la moto, le sujet est ample et personnel. Proposer des marques, des motos, des cylindrées à un inconnu n'a pas de sens.
Je suis tout à fait d'accord avec ça, d'où la supprime de cette vidéo avant celle-ci : ruclips.net/video/a-cEXWL_ggs/видео.htmlsi=widpZGWN97Ve701N
Cette vidéo est là pour donner des idées de modèles et de marques réputés qui peuvent correspondre à des besoins.
Suis titulaire d’une CB Hornet 750
Je suis en rodage
Lorsque j’avais essayé le véhicule à la concession il y’a quelques mois, jai été scotché. J’avais essayé MT07 / RS660 / Z900 / Suzuki 8S / Z650 …
Clairement le Hornet m’a donné un sourire inattendu dès la première accélération. Ça reste du Honda niveau fiabilité et facilité… mais qu’est-ce que ça marche !!!!
Je n’ai pas encore dépassé les 5500 tours
Je recommande cette moto !
Merci pour ton retour d'expérience ! :)
Je confirme à 100%
J’ai pas essayé toute ces motos mais un truc est sur c’est que t’as pas l’impression d’être bridée avec une 750 hornet tant que tu dépasses pas les 6000 tours.
Cette moto est incroyable et est d’après moi le meilleur rapport prix/plaisir pour du A2
Je conseil vraiment a tout le monde de la tester pour se rendre compte du délire 😁
Manque les RE, trail, roadster, custom... toutes natives A2. La shotgun 650 vient de sortir... magnifique
Et un grand merci pour cette MV f3 675... sacrée découverte
Malheureusement je n'ai pas pu mettre tous les modèles et toutes les marques dans une seule vidéo. La gamme Royal Enfield arrivera dans de prochains tops sans aucuns doutes !
Moi j’aime trop la vulcan, prêt à l’assumer 💪💪 bonne vidéo sinon continu et force
Alors si tu aimes bien en vrai fonce !
Ça sera moins cher à entretenir qu'une américaine et plus fiable :)
Merci ✌🏻
Toujour cool frerot👌 merci pour tout ton travail
Merci à toi ✌🏻
Je bosse le plateau sur une Z500 Kawasaki de 2024. Et franchement c'est très sympa !
en sportive tu as oublié la rs660 et en trail routier il y a le F900xr
Dommage que tu aies pas parlé de la marque CF moto qui a des bases moteur de chez KTM... Ainsi que de la sportive sr 450 qui a pour moi l'une des meilleures gueule de sportive de cette année..👍😁
Pas possible de mettre tout le monde malheureusement, j'ai fait un top spéciale moto A2 chinoises où je parle beaucoup de CF Moto 😉
La Vulcan S est pas moche, pareil pour la Eliminator
Les goûts et les couleurs 😅. Autant la Eliminator ça va, mais la Vulcan j'aime vraiment pas
Salut cava ? Super vidéo! Petite question la CF MOTO 450SR est une bonne moto pour le a2?
La CB650R A2 "qui se traine", je comprendrai jamais... C'est déjà largement suffisant pour s'envoyer en l'air. Faut juste pas chercher à avoir de la patate à 2000tr/min (suffit de tomber un rapport ou deux) et c'est frustrant d'avoir un compte tour qui monte à 12000 mais qui s'étouffe dès 6000 (comme toutes les A2 quoi).
La CB650R est une excellente machine, mais elle donne l'impression de se traîner par rapport aux bi concurrents qui sont bien plus coupleux.
Après oui c'est largement suffisant pour se satelliser
J'ai arrêté de regarder votre vidéo quand vous avez dit "une ktm bleue de wish" en parlant de la 8s... faut pas déconner nan plus hein. Elle est mieux que beaucoup d'autres bécannes. Je précise que je suis encore à la recherche de ma première... Sur ce, je vous souhaite bonne continuation
Je crois que l'on s'est mal compris.
Cette phrase faisait référence à beaucoup de commentaires que l'on a pu voir lors de la présentation de la Gsw 8s.
Le "KTM bleu de wish" ne fait absolument pas référence à la qualité de la machine (qui est très bonne au demeurant) mais à son design faisant penser à une KTM modifié comme on peut trouver des produits reprenant des designs de marques très connus altérés. De plus la couleur bleu pétante de la 8s (que personnellement j'adore) est très similaire à la couleur du logo Wish.
Désolé pour cette incompréhension.
La 8s à de très nombreuses qualités et est une super moto, a la fois pour une première moto mais pas que !
Si vous n'avez pas trouvé votre bohneur dans cette liste, d'autres top apparaîtront bientôt sur la chaîne (un se focalisant sur les machines chinoises est déjà disponible).
Bonne recherche pour votre première moto ✌🏻
Bonjour, j'ai 2 catégories de moto a te proposer de présenter. Les plus confortable en a2 et pour les petites personnes (1m50). La première catégorie est pour moi la deuxième pour ma femme.
C’est bien noté !
Pour Harley , actuellement, il n'y a que le nightster 975 et le sport glide 107ci
Les autres ont tous des 114ci,117ci, 121ci qui ne sont pas bridable (oui les ricain ca parle en cubic inches 😅)
En occasion par contre tu trouvera street (rod) 750
Les sportster 883cc, 1000fonte, 1200cc
Et les gammes avec au maximum le 107ci du coups
Merci pour ces précisions !
Mes connaissances en Harley (et globalement en custom) sont assez limités (en même temps qu'elle idée de parler et cubic inches et en Fahrenheit 😅).
J'avais lu que toute la gamme était compatible A2, mais ça date peut-être d'un an ou 2, je ferais une update dans une video dédiée aux customs !
C’est quand même incroyable que tu n’es pas cité la Aprilia RS 660 !!!🤦♂️
Excellente moto ! Mais comme dit je ne peux pas toute les cités sinon la vidéo ferait 1h, elle sera cité dans un top spéciale sportive probablement
Manque la tuono 660, la RS 660, et la tuareg 660 niveau tarif plus chère mais niveau équipements/châssis et moteur/ électronique sa reste un très bon rapport qualité prix et le plus le bruit est terrible 😮😅
Volontairement mises de côté dans ce top-ci. J'ai dû faire des choix et je les mettrais dans un autre top je pense. Et surtout j'aimerais les essayer pour donner un véritable avis dessus :)
salut, sympas la vidéo, néanmoins je souhaiterais avoir ton avis sur la honda cbr 650 r en a2
J’aime beaucoup la triumph street triple 660 mais on m’a dit que l’entretien était assez coûteux. Quelqu’un a un avis à ce sujet ? J’hésite à me tourner vers une Kawasaki z650, donc si quelqu’un peut faire la comparaison ce serait vraiment top !
Merci d’avance !
Pourquoi jamais personne ne recommande la g310r de chez bmw ? Un problème avec cette moto ?
8:17 La hornet 750 était le Best seller de l'an dernier !
Ça mérite une petite review quand même 👀🔥
Ça pourrait arriver si j’arrive à m’en faire prêter une 👀
Tu peux faire la même vidéo avec les motos les moins chères en assurance (A2 et A compris) en moyenne quoi ça serait cool ! Sinon j'ai bien aimé celles ci
Ça arrivera sans doutes d'ici quelques temps, merci pour ton idée ;)
Salut, félicitations pour les 1000 abonnés✌️C’est mérité🙂
Merci beaucoup
Salut, en sportive native A2, tu as chez les chinoises, la CFmoto 450SR. Pour avoir essayé pas mal de trail en A2, la traceur est fun, mais la selle est une horreur. C'est une planche. Mais le moteur est cool. V à toi.
Merci pour tes précisions. Oui je n'ai pas pu citer tous les modèles et j'ai privilégié des modèles que j'ai essayé ou au moins dont j'ai pu avoir plusieurs retours d'expériences. Hâte de pouvoir essayer les CFMoto et autres petites sportives chinoises pour donner un véritable avis dessus !
Je pensais qu'il ne l'avait pas dit parce qu'on manque de recule. Aucun retour d'expérience sur du long terme chez CFMoto sur cette 450Sr, surtout que comparé aux Roadster, cette mini sportive n'a qu'une garantie de 2 ans au lieu de 5. Ca semble suspect pour énormément de personne cette caractéristiques...
Super vidéo très instructive et bien montée ! Merci bien ! Perso si un jour j'ai mon A2, il y a 3 motos qui me font de l'oeil 😂 la Z400, la XSR et enfin surtout la CB 500 ou CN650R !
Merci beaucoup !
Que des très bon choix de moto pour le coup !
Vivement que tu passes ton A2 ! ✌🏻
Z400 ou ninja 400 sans hesiter!
Quelle moto vous conseillez pour les grandes personnes (1m93 et 90 kilos )
Pour une personne de grande taille il faut favoriser les motos de plus de 500cc. Généralement elles sont plus haute et plus adaptée. L’idéal sont souvent les trails qui sont assez haut, mais des roadsters de moyennes/grosses cylindrées peuvent aussi faire l’affaire !
Le top c’est d’aller essayer chez un concessionnaire 😉
Super vidéo mais gros oublie quand même.
Himalayan 450 dans les trails, une hérésie de ne pas la nommer !!!
Interceptor et continental gt650 simplement la moto a2 par excellence (prix, puissance etc…)
Merci !
Toutes ces motos (excellentes) sont citées dans d’autres top déjà disponible sur la chaîne ! (impossible de toutes les inclure dans une seule vidéo).
Salut, super ta vidéo, je voulais savoir ton avis à propos de la aprilia RS457.
Je n'ai pas pu essayer. Mais elle semble faire partie des quelques "vraies" sportives disponibles en A2. Connaissant Aprilia ce n'est pas impossible. Hâte de pouvoir essayer pour donner un avis complet dessus
Rs660 est en a2 aussi !
Il y a aussi l'aprilia rs660 en sportive A2 13:03
Pas de transalp 750 , CB500X, NX500, Versys 650 , y'a qu'à le faire pour l'épisode 2 😉
Exact ! Certaines sont déjà arrivées dans de nouveaux guides achats, et d'autres vont encore arrivés 😉
Est ce que la 600 hornet peut être en A2 ? 😬
Merci pour cette vidéo tu m’as conforté dans mes idées et j’ai enfin eu le A2 🎉
Félicitations !!!
Alors quel sera ton premier destrier ?
Quelqu’un ici qui a eu la monster 600 Ducati en a2? C’est un choix discutable je sais mais c’est ma moto de rêve, seulement j’hésite, c’est comment niveau fiabilité, entretien, comportement moteur… pour un motard qui roulerait tous les jours toute l’année, choix raisonnable, ou prise de tête?
Bonjour, j’ai 3500€ de budget pour ma première moto A2, pour une moto récente, minimum 2017 et 30000km max, alors j’hésite beaucoup entre la BMW GS 310, la Yamaha MT-03, la KTM Duke 390, ou bien si vous en avez une autre mieux, mercii
Le mieux reste d'aller les tester si tu peux, possedant le gros cube depuis 20 ans, et roulant sur une mt03 depuis 2020, tout depend ce que tu en attends, la gs310 est un peu molle (dans le genre tu as aussi la CB300R chez honda) , la 390 sur laquelle javais hesité avant achat de ma mt03, le 390 est un peu "demonstratif" et est plus "pousse au crime/plus dur a rouler "cool" (propre aux mono, surtout ceux qui prennent des tours), la mt03 a un package plus equilibré entre allonge/confort/simplicitée mais a des suspensions, freins, et une monte de pneus d'origne pas dingue pour arsouiller (les michelins pilot street ) ...
Donc a toi de voir la philosophie de moto , conduire que tu vas preferer, plutot arsouille, enrouler coolos sur nationales, l'attaque sur les cols, le pragmatisme (consommation, prix des consommables et entretien) et ta taille egalement coté ergonomie, car sur un essai tu ne t'en rendra pas forcement compte mais... sur de longs trajets, une selle bout de bois (celle de la 390 😄), les poignets cassés, les genoux repliés, les vibrations, tout ca 🤔...
Au pire le plus simple que je te conseillerais cest une concession qui fait bcp d'occaz, car tu peux facilement avoir des motos a essayer, et parfois ils pourront te reprendre ta moto achetée chez eux au bout de qq mois si elle ne te convient pas sans forte decote (mais forcement il y en aura une... ) V a toi ✌.
Très sympa la vidéo cependant très déçus de pas avoir entendu parler de la 450sr de chez cf moto qui est vraiment un Bijou niveau design(goût et couleur bien-sûr) mais niveau perf /prix/qualité elle est vraiment incroyable
Peut-etre que ça arrive dans un top demain sur la chaîne 🫢
@@CoxysBike hâte de voir sa alors 👀
Dans les roadster La bmw g310r est pas mal aussi
Hey je veux prendre une 790duke bridé A2 je vais me faire allumer sur l’assurance ?
Ça dépend de ton profil de conducteur, notamment ton âge, le lieu où sera stocké la moto et ton expérience en voiture/moto.
Mais globalement oui ça peut assez vite chiffré si tu l'assures en tout risque
Concernant les triumph il y a la Daytona 660 dans les sportives et les tridents et street triple 660 même bridée le couple est bien présent ! Le 0-100 est généralement plus rapide qu’une 07 par exemple
De même pour les trails il y a les tigers 900 et les Tiger 660
La trident a été citée ^^. Pour la daytona, j'attends de pouvoir l'essayer pour donner un avis ;)
Pour les trails, les tigers sont excellents, ils arriveront dans un top dédiés aux trails je pense (comme les GS)
perso je vais partir sur une cbr 500, en black elle est magnifique et c'est des motos super fiable!
Effectivement, très belle et très fiable c'est un excellent choix !
Très bonne vidéo, seul chose que j'ai à dire, la musique légèrement un peu forte, sinon super !
incroyable video, il manque que la rs660
Merci ! Probablement dans une partie 2 la RS 660 ;)
Bonne vidéo !
Je découvre ta chaine ;)
Merci !
Salut
Quand tu parle de l’entretien sur la ktm 890 ? C’est à dire ? je suis débutant et connaît pas du tout mais la ktm m’a taper dans l’œil, donc je sait pas de quels entretien tu parle
Merci
Révisions, changements de pneus, freins, kit chaine…
Si tu veux un ordre d’idée, j’ai fait une vidéo complète sur le retour d’expérience de ma propre 890 duke 😉
Je n'ai pas encore pu l'essayer, mais la GSX-8R m'a conquis avec son look. J'ai essaye sa petite soeur la 8S que je trouve pas belle du tout juste pour voir le moteur qui me semble génial et très facile a prendre en main. Du coup j'aimerais savoir ton avis, je suis à deux doigts de la prendre sans un essai, vu que juste la position de conduite change mais en statique j'étais pas choquée. Moins penchée que sur une CBR500R selon moi, et pareil que sur une Ninja 650. Je cherche justement ce compromis sportif/roadster, parce qu'une sportive est vachement plus jolie, faire des longues balades de temps à autre et facile à prendre en main avec de la pêche un au minimum. (Oui pas du tout chiant le mec)
Alors je n'ai pas pu l'essayer et je conseille toujours d'essayer la moto avant de l'acheter.
Après de ce que j'ai pu en lire c'est très proche de la 8s et plus un roadster caréné qu'une sportive, ce qui correspond à tes besoin.
Ça reste moins adapté à voyager que la 8s mais le compromis semble plutôt très bon.
Pour ce qui est du look c'est les goûts et les couleurs, en image je la trouve moins belle que la 8s perso 😅
@@CoxysBike Oui, c'est un peu ça. Merci pour ta réponse. Comme tu dit, les goûts et le couleurs, c'est la seule chose qui m'empêche de prendre la 8S 🤣
A mon sens tu aurais du parler de l'aprilia RS660 ! excellente machine bridable A2
Volontairement mise de côté dans ce top-ci. J'ai dû faire des choix et je la mettrais dans un autre top je pense. Et surtout j'aimerais l'essayer pour donner un véritable avis dessus :)
Pas de BMW dans ce guide ? C'est parce qu'elle ont un mauvais rapport qualité/prix par rapport aux autres marques ? Par exemple pour la G310R
Pas forcément, j'ai dû faire une grosse sélection pour un top aussi général et enlever beaucoup de modèles qui sont pourtant très bons (mais plus difficile à trouver, plus onéreux, moins populaire...).
Les BMW apparaissent dans certains autres guide achat 😉
La G310R n'est pas une mauvaise moto, mais ce n'est pas une "vraie" BMW (fabriquée par un sous-traitant de A à Z), ce qui la rend moins désirable pour beaucoup. Et attention aux coûts d'entretiens BMW ✌🏻
@@CoxysBike D'accord, merci pour ces précisions
Comment ne pas parler dans la partie trail des 3 Honda ?
À savoir la NX500 / la NC750X DCT / et la Transalp 750 …
Un problème avec Honda ??
Aucun problème avec Honda, je parle de la CB500f, CBR500R, CB750 hornet.
Je n'ai pas essayé les motos dont tu parles et d'autres trails me semblait plus pertinent à mettre. Mais aucun doute que les trails honda arriveront dans de prochains guide achat 😉
A2 tout juste en poche, je viens de trouver une gsx-s 750 edition yoshimura (bridé A2). Depuis j'ai une sorte de grosseur vers l'aine XD
T’as pas mis la Kawasaki Versys 650. Bon sport tourer super comfortable et très fiable. La moto est haute et parfaite comme premier gros cube.
Je n'ai pas pu toutes les mettre, elle arrivera sans doute dans un prochain top !
Une 790 duke 2023 avec 9000km c’est pas vraiment 8500€ mais plutôt 7000/7200€ 😅 (j’essaie de vendre la mienne et tout le monde est vraiment sur ses tarifs la, si vous voyez au dessus… vous trouverez mieux ailleurs :) )
Super videos en tout cas !
Je partais sur une moto avec environ 5000km mais j'ai peut être vu un peu large c'est vrai 😅
Après les Duke bouge beaucoup en fonction de l'équipement aussi vu le catalogue d'options KTM !
Bon courage pour la vente de ta moto :)
Merci ✌🏻
@@CoxysBike oui je comprend ! En tout cas super vidéo tout de même au passage, et merci :)
Attention, le bridage avant 2013 est à 34cv pas 38, encore pire 😂😢
Que penses-tu de Honda cb500x et Benelli trk 500x ?
La Cb500X est excellente et super polyvalente.
La TRK est vraiment pas mal, je t’invite à aller voir le top A2 moto chinoises que j’ai fait dans laquelle j’en parle un peu plus 😉
Vous en pensez quoi des cb650f (2016 _ 2018) type hrc ou bicolore blan et noir.❤
Je n'ai jamais pu l'essayer malheureusement, mais en bon produit Honda la prise en main doit être assez simple. Elle aura par contre le même problème que la CB650R, un 4 cylindres en A2 a du mal à être dynamique et convaincant au niveau des reprises. C'est compensé par la douceur et la souplesse du moteur. Ça dépend de ce que tu recherches ^^.
Après esthétiquement j'aime beaucoup
Bon catalogue mais dommage que tu mentionnes tout juste la hornet 750 qui seras probablement le nouveau roadster A2 de référence des prochaine années.
Merci pour ton retour !
La hornet sera sans doute plus détaillée dans de prochaines vidéos de guide achat ou, je l'espère, un essai complet !
Dommage que tu ne vois que par ktm certes c’est pas une mauvaise marques mais il se fait bien mieux ailleurs surtout pour du A2 enfin bref dommage que la vidéo soit remise en questions pour un avis personnel avec un peu plus d’objectivité cela aurais pu être parfait !
Je voudrais revenir sur le point des custom,( forcement tu te doute j en possede 1) j ais une indian scout rogue et auccun probleme dessus, entretient fait regulierement, mais deja en regle general indian est moin chere que harley et c est beaucoup plus fiable!
Merci pour tes précisions !
Je ne suis pas très connaisseur de ce type de moto, c'est toujours sympa d'avoir l'avis de quelqu'un de mieux renseigné !
Je viens d'avoir ma Ninja 400, énorme, le poid, le braquage, la transmission, tout est super fluide. L'équipe kawa était super sympa. Pas de défaut trouver mise à part la position un peu trop en V qui remonte un peu les bourses si on se pose bien droit.
Hello je suis en train de passer mon permis moto et je souhaite acheter un custom après l'obtention.
Aujourd'hui je jette mon dévolu sur la Royal Enfield Super Meteor 650 qui m'a vraiment tapé dans l'œil mais je reste ouvert à d'autres modèles en attendant. Du coup intéressé par ce type de motos si jamais l'envie te prend de faire le tour de ce qui se fait.
Sinon merci pour tes vidéos, toujours intéressantes !
Merci pour ton retour !
Pourquoi pas un top sur les customs, ce sont des modèles que je connais assez peu, ça peut être intéressant de s'y pencher :)
Bon courage pour ton permis ! ✌🏻
Salut ! Merci pour la vidéo ! Que penses-tu des supermot pour commencer ? :)
Ça peut être un très bon choix, c'est léger et super maniable, ça pousse un peu à faire des bêtises même parfois ^^.
Si tu veux quelques modèles de supermot' il y en a dans le top moto a2 5k euros sorti la semaine dernière 😉
Attention à l'assurance en A2, et surtout attention à ce que le rapport poids/puissance permette bien à la moto choisi d'être eligible A2 si tu monte une enduro en supermot
@@CoxysBike Oui autant pour moi je viens de voir ta vidéo ! Merci pour la réponse :)
Salut ! Merci ! Si tu dois me conseiller une A2 avec un jolie son, qu’est ce que tu me conseilles ?! Merci 👊🏼
Le meilleur rapport performance/son est pour moi le 660 de triumph avec un silencieux (le 3 cylindres est top, monté sur la street triple, la trident et le Tiger de mémoire).
Sinon si tu t’en fou des perfs, un 4 cylindres (en récent la cb650r avec un silencieux toujours), ou en plus ancien (et donc 34cv) les vieux 4 cylindres (bandit, Hornet…)
@@CoxysBike Okay génial ! Merci de tes conseils !
Je défèque sur les gens qui critiquent la Vulcan S… a bon entendeur
Ah, eh bien me voila prévenu... Les goûts et les couleurs 😅
Bro a même pas parlé de la 450nk en roadster
Moi qui voulais une Vulcan S650 je la trouve sublime moi pourtant mdr
Les goûts et les couleurs, si elle te plaît, fonce ! 😉
il y a surtout la meilleure de toutes, la Aprillia RS 660
On ne peut pas oublier cette masterpiece T-T
Pas oublié, mais volontairement mise de côté dans ce top-ci. J'ai dû faire des choix et je la mettrais dans un autre top je pense. Et surtout j'aimerais l'essayer pour donner un véritable avis dessus :)
Hello, des avis sur MV AGUSTA d'occasion ?
Alors pas terrible Harley en a2 en neuve y’en plus que 2 modèles donc non pas toutes, après t’a pas parlé de cf moto qui ont bien évolué bien placé en neuf un look sympa bien fini (maintenant) et garantie 5ans tout comme la 750 Hornet ce qui est quand même un sacré plus sur du neuf..
J'ai fais une erreur pour Harley, certaines gammes plus anciennes étaient compatible A2 en quasi intégralité (je ne suis pas un grand connaisseur en custom, Mea Culpa).
J'aborde beaucoup CF moto dans le guide achat special moto chinoise 😉
Beaucoup de marque/modèle vont arriver au fil des vidéos, sinon il faudrait une vidéo de 4h pour parler de tout ^^
Salut Coxys merci pour tes conseils que penses-tu des modèles royal enfield s'il te plaît ?
Car sur le marché de l'occasion j'envoie beaucoup à pas très cher avec peu de kilomètres à ton avis est-ce des bonnes affaires ou à éviter merci d'avance pour ta réponse ✌️😁
Salut !
Alors pour te donner un avis global ce sont de bonnes moto dans l'ensemble.
Je passe en revu quelques modèles dans ma dernière vidéo (top moto A2 à 5k euros).
Ce ne sont pas les motos faites pour rouler le plus vite, mais je les trouve vraiment bien ;)
Merci et bravo pour la rapidité de ta réponse je file examiner tes autres vidéos ✌️
J'ai une honda rebel depuis 2 ans..... et personne ne ma encore craché dessus 🙄😒
Qu’en penses-tu des Gs 750 / 850 en trail A2 ? Comparé la Tenere ou la KTM 790
En soit de très bonne moto, moins axé chemin que la ténéré ou 790 pour la 750. Attention par contre au prix des pièces, des options et de la main d'oeuvre si la moto chute !
Salut super vidéo ! Je t'avoue avoir eu un coup de coeur esthétique pour la gsx-8r , tu as des retours sur se modèle ?
Salut, merci pour ton retour !
Pour la GSX8R des premiers retours que j'ai pu en avoir :
-Elle est dérivée de la GSX8S donc globalement niveau moteur et équipement rien à redire.
- Des suspensions spécifiques meilleurs que sur la 8s qui lui offre un meilleur comportement dynamique
- Une belle tête ce qui n'est pas toujours le cas chez Suz
- Pas hyper radicale niveau position et moteur, donc ça reste confort, plus proche d'un roadster caréné que d'une "vraie" sportive (comme la plupart des A2)
Voilà ;)
@@CoxysBike Grand merci d'avoir pris le temps de me répondre , il ne m'en fallait pas plus pour la commander . Merci 👍
@@marechaldefer3077 Avec plaisir 😉
Tu n'a pas parler de la cb650f qui coûte pas chère également et qui es une superbe bécane
Yep, malheureusement je ne peux pas citer toutes les bécanes, elle arrivera sans un prochain top je pense
le rs660 oubliée😢
salut, tu pense quoi de la ducati supersport 950 ? Et de la Aprilia rs660 ?
excellentes mais très chères pour 2ans seulement...
Salut très bonne vidéo, entre une ninja650 et une cbr500 tu choisirais la quel ? J'hésite, honda chez qui j'ai toujours été avec des motos repsol et la ninja à l'air plus coupleuse et avec la quel on s'amuse plus
Alors pour ma part je prendrais la honda.
Juste parceque Kawa j'y arrive pas, j'aime pas du tout le design 😅😅😅.
A noté que la CB n'est pas bridée contrairement à la Z, donc moins coupleuse mais la satisfaction de pouvoir exploiter l'intégralité du compte tour...
Ça reste 2 très bonnes motos. Le mieux c'est d'aller en concession et de voir si elle sont disponible à l'essai :)
Si elle ne le sont pas, les roadsters dont elles sont dérivées et qui partage le même moteur le seront sans doute, ça permettra de te faire une idée de la différence de comportement entre les deux ^^
@@CoxysBike merci, je me suis déjà renseigné et vu que c'est un 650 même en bridé la ninja resterait plus coupleuse, après oui c'est 2 esthétique différentes, objectif avoir mon plateau mardi déjà, dernier entraînement aujourd'hui 🫡✌️
@@augustinrf6317 les plus grosses cylindrées bridées sont plus coupleuses en générale (c'est le cas de ma duke), mais ça s'essouffle très vite avec la bride et ça peut être frustrant, surtout sur une sportive.
Bon courage pour ton plateau, ça va le faire ;) ✌🏻
@@CoxysBike mais du coup entre une cbr 500 r et une ninja 650 c'est quoi la plus nerveux, la plus adaptée pour rouler un peu fort on va dire ?
@@augustinrf6317 La ninja aura plus de couple donc sera plus punchy à bas régime, la CB demandera de plus jouer de la boite pour attaquer en sortie de courbe. La ninja sera plus adaptée, mais ça va surtout dépendre du pilote ;)
+1 super vidéo 👌🏽 dit moi quand tu dit de faire allumer pour une 790 ou 890 tu a une fourchette 😅
Aux alentours de 2000 euros par an la première année 😅
@@CoxysBike ah ouiiii 😅 merci à toi
@@Zario10 Avec plaisir ^^
Super vidéo ! Dommage que tu ne parles pas des supermots 😢
Merci ! C'était prévu initialement mais la vidéo était déjà très longue. Ca arrivera sûrement dans une partie 2 ;)
" Les monos n'aiment pas les longs trajets " C'est combien de kilomètre un long trajet pour un mono ( la 390 duke) ?
Un long trajet une fois ne va pas tuer un mono, mais faire 100 ou 150 bornes tous les jours il ne va pas aimer. C'est plus une question de régularité des trajets.
Par contre les monos (particulièrement la 390 duke) ont tendance à être vibrant, donc niveau confort ça a vite ses limites (personnellement je ne ferais pas 250 bornes sur un mono)
Merci pour la réponse!@@CoxysBike
@@CoxysBike Je me demande d'où tu sorts cette légende, qui plus est en 2024 ...
Le mono ce qu'il aime pas c'est rester à très haut régime pendant longtemps. Hormis ça tu peu enquiller 1.000 bornes à la cool il va pas broncher. A partir du moment que l'huile est chaude, que tu fasses 50 ou 500km c'est pareil ...
Ce foutre sur l'autoban à 180 pendant 1H, la oui, il va pas aimer du tout.
Et encore un ti-mono type Honda 125 xls tu peu traverser la France à toc qu'il en redemande.
Coucou je vient d'avoir le plateau donc youpi je voulait savoir ton avis sur les cf 450 sr
Beaucoup de qualités ! J'en parlerais dans une prochaine vidéo (peut-être ce samedi à 10h45, qui sait...)
Super vidéo ! Mais je voudrais savoir si il y’a des Roadsters A2 pour les gens grand en taille ( je fais 1m92 ) ? Vraiment les trails c’est hors de question dans mon cas , j’arrive pas du tout à me faire au design .
Merci !
Alors oui les roadsters pour grandes personnes ça existe ^^.
En faite, tous les roadsters au delà de 600cm3 sont globalement assez haut, et en les équipant d'une selle haute ça s'adapte parfaitement (pour exemple, la 890L avec une selle haute convenait à un homme de plus d'1m95).
Il n'y a pas de secret il faut monter dessus !
@@CoxysBikeMerci pour ta réponse ! Donc essayer en concession est la meilleure des choses à faire je suppose . Aurait-tu des modèles à proposer en particulier pour un budget assez bas (moins de 5000€ environ) . Sinon merci beaucoup pour ta réponse ça m’aide beaucoup.
@@Jiyan_gto Oui l'essai en concession est vraiment recommandé ! Etant donné ton budget je partirais sur une Z650 (a partir de 2017 l'option selle haute existe), une MT-07 selle haute ou une BMW F800R selle haute.
Ca ne va pas être super évident à trouver mais c'est possible !
@@CoxysBike J’ai regardé les différents modèles et la Z650 me plaît beaucoup. J’espère juste que l’assurance ne me racle pas . Merci beaucoup pour tes réponses ça m’aide vraiment !
@@Jiyan_gto avec plaisir !
ok, bon, tu n'aimes pas les custom... dommage
Salut, c'est volontaire que tu n'es pas parlé du Bandit 650 ?
Oui, j'ai du faire une sélection de modèle, impossible de tout mettre dans une seule vidéo.
La bandit est une bonne moto qui souffre d'être un 4 cylindres lorsqu'elle est en A2.
Elle sera très probablement citée dans de prochains tops au vu de ses qualités
Ducati ,benelli ,Cf moto,Bmw ?en A2 tu as tellement de choix maintenant 😉
Impossible de tout citer en une seule vidéo, mais clairement oui il y a un éventail très large de moto dispo en A2 maintenant
@@CoxysBike je me doute bien avec tte les marques chinoise qui débarquent,une partie 2 serait à faire je pense 😉
Pourquoi personne ne fait de vidéo sur les Supermotard et enduro ?
C'était prévu mais vidéo déjà trop longues, ça arrivera dans un prochain top ;)
parler custom sans parler de royal enfield c'est surprenant ?
Bridage a 38cv ????
C'est 34cv ou 25kw. ...
Tu dis souvent bridé à 38cv mais c’est 34cv l’ancien bridage.
Oui petite erreur de ma part, le bridage était bien en 34cv avant
ER6-F à partir de 2013 ! équivalent ninja 650 d'aujourd'hui
pourquoi payer plus cher
Tout à fait, exactement la même chose que pour le Z650 et l'ER6N.
Après avoir une moto récente joue sur l'équipement de serie, le design, potentiellement la garantie... Mais dans l'absolue ça reste les mêmes motos
Ta oublier la CBR 650R et la RS660 pour les sportive A2 ✌️
Yes, impossible de tout citer en une seule vidéo, je les conserve pour un potentiel top sportives A2 ;)
hello, tu ne parles pas de la 390 adventure, que vaut elle?
Excellente moto pour barouder dans les chemins et pour faire un peu de route. Mais pas très adaptée à de long voyage de part son mono. Donc super si tu comptes faire des sorties routes avec quelques passages off-road, mais moins idéale pour de longs roads trips ;)
Et la super meteor 650 en custom ?
Pourquoi ne parle tu pas des super motos ? De loin je dirais les meilleurs en A2 niveau jouabilité couple
C'était prévu initialement, ça a même été tourné. Mais la vidéo était trop longue donc je les ai retirés car beaucoup de choses à dire dessus ! Ca arrivera probablement dans une prochaine vidéo ;)
La cb650r et vraiment pas mauvaise pour un 4 patte A2. Forcément c'est pas un by. Mes ça roule correctement
Oui c'est d'ailleurs le seul 4 pattes A2 que je recommande. Sauf peut-être la Z900 sur laquelle j'ai eu de bons retour mais que je n'ai pas pu essayer
@@CoxysBike le Z et bien mes une fois débridé ta pas toute sa puissance originel tu reste à 95ch et pas 125 ch il me semble. Perso ça m'embêterait
@@johncrouteau8638 Oui, c'est le même problème que la 790/890 L et que la mt-09. Destiné à resté à jamais en 47,5 pour être revendu un jour
@@CoxysBike c'est telmment dommage de vouloir absolument vendre des grosse moto à des jeune permis pour la revendre 2 ans après. Que la cb650r tu découvre une nouvelle moto après ton A2 et tu peut la garder un moment.
@@johncrouteau8638 Oui ça permet de s'habituer à une moto pour après l'avoir en pleine puissance au moins !
Husqvarna svartpilen / vitpilen 401 👍
Moi qui veux une honda cmx 500 rebel mdr jsuis calmée.
Si tu l’aimes, fonces !
zx4rr seul vrai sportive en A2
Pas compatible A2
Clairement pas A2
meilleur trail a2 : tracer 700
meilleur roadster a2 : mt09
meilleur spotive a2 : cbr650r
3:38 7:31 7:36 34 cv
Triumph tiger 660 sport ?
Bonne moto, elle arrivera sûrement dans un prochain top. Impossible de tout mettre dans une seule vidéo ^^
Tu n’a pas préparé ta vidéo mec, les informations que tu donnes sont soit imprécises, soit fausses ou soit subjectives. Pas terribles. Par exemple concernant la 390, tu dis qu’elle coûte 5000e et que l’assurance est chère. La réalité c’est qu’elle coûte pas loin de 7000e hors options et l’assurance tout dépend du profil conducteur, moi par exemple je paye 48e par mois en tout risque.
Je suis surpris de cet avis.
Je n'ai peut être pas été assez précis sur les tarifs que je donne, qui sont pour le marché de l'occasion (sauf quand je dis expressément que c'est du neuf).
Pour une assurance de 390 en tout risque en A2 a 48e, c'est un cas très exceptionnel. Je ne donne volontairement pas les prix des assurances car ils dependent de nombreux facteurs. Le profil du conducteur, le lieux de stockage, le modèle de la moto, son année de production, son mode de financement...
Désolé que la vidéo ait pu te donner ce ressenti. Pour information elle représente presque un mois de recherche, de choix de modèles, de prises de renseignements sur les modèles que je n'ai pas pu essayer a travers de essais youtube, de journalistes, des avis consommateurs... D'écriture de tournage et de montage.
J'essaierais d'être plus précis dans les prochaines vidéos de ce genre.
Merci pour ton commentaire ✌🏻
Une 390 c'est autour de 4000 d'occasion et l'assurance c'est un rein il a complètement raison
@@Nonitch qu’est ce que tu me parle d’occasion là. Quand tu donne un prix d’une moto c’est toujours neuf et en concession. La 390 coûte quasiment 7000e hors option. La mienne par exemple coûte 9200e (pot akra, selle confort, saute vent, poignée passager etc). En ce qui concerne l’assurance je me répète je suis à 48e par mois tout risque et j’ai eu mon permis A2 en septembre dernier. Allez bonne soirée
@@38sosof bah non quand on donne le prix c'est pas forcément neuf déjà de 1 il le précise et de 2 regarde n'importe quelle vidéo quand on parle de 1ere moto on parle avant tout d'occasion parce que la majorité des gens achètent en occaz, c'est du bon sens. Va faire un tour de bécane et apaise toi mon ami au lieu de prendre les gens de haut
@@38sosof et qu'une assurance de 390 est souvent plus chère qu'un autre modèle c'est un constat t'es pas le personnage principal
salut oublie pas la rs660
Imposible de tout mettre dans une seule vidéo 😅
Mais elle arrivera dans un prochain top !