Salut, j'adore tes vidéos pour les débutants. Je les trouve vraiment super intéressantes ! Et je me demandais si tu allais faire une vidéo qui parle des équipements?
Ca se trouve, toutes les motos de ce top ont été trouvées à ces prix là (+/- 500€ comme dit en début de vidéo). Mais elle fait partie des plus difficile à trouver, il faut attendre la bonne opportunité ;)
J’ai une 500f, j’ai essayé une 500x aujourd’hui, même moteur et très peu de sensation. Par contre j’ai essayé aussi une Hornet et elle est TERRIBLE même bridée
Hey , je possède un gs310 qui est un peut la petite sœur du cbx . Y’a moins de puissance , si tu voudrais te lancer dans les road trip / bivouac elle est super bien adapter . Ton type de trajet serais essentiellement de la route reste sur le cbx ou biens si tu veux t’aventurer dans les chemins ou biens sur les routes Corse je te conseillerais de te tourner sur la gs ou la 390 Adventure . Ride sage et bienvenue dans la famille des motards !
@@user-bs4bm4xz3i Salut, je passe bientot mon permis et je veux m'acheter un trail, je fais principalement du paris intra muros, periph et nationale, la gs310 est suffisante tu penses ?
Tu soulignes un bon point concernant les 4 cylindres, en A2 tu peux y aller mais vraiment pour une conduite pépère. Et/ou vision à long terme. Je compte acheter une XJ6 ou un vieux fazer à carbu, car même après le A2 je pense bien rester dessus, le son du 4 cylindres... 😍
xj6 beaucoup trop fade, amoureux du 4 cylindres, je suis quand même parti sur un bi (rs660). Franchement c'est la moto parfaite mais maintenant que j'ai le A je vais quand même changer pour un 4 pattes 😭 Le meilleur conseil en A2 c'est vraiment un bi punchy qui te fait kiffer direct et te fait saliver du 4 pattes plus tard, ou une moto non bridée style z400 pour pouvoir kiffer à fond. Pour avoir tout essayé une fois le permis en poche, je peux t'assurer que les 4 cylindres sont trop fades... normal, il faut monter dans les tours pour kiffer. Seule exception : mt09 assez folle en A2
Hello ! Actuellement en train de passer mon permis moto, merci pour tes vidéos qui me seront/sont très utiles ! J'entends toujours dire "attention si beaucoup de km" mais c'est combien le maxi ?
Hello ! Merci pour ton commentaire ! En sois le kilométrage peut vouloir tout et rien dire. On l'utilise souvent sur les monos car ce sont des moteurs assez fragiles comparé aux autres architectures. Mais un mono entretenu et utilisé dans un usage qui ne l'abîme pas peut faire énormément de kilomètres. Globalement les monos n'aiment pas mes longs trajets hauts dans les tours, typiquement l'autoroute. Donc une moto avec 30k km de ville /départemental pépère aura probablement moins de problème qu'une moto à 10k km qui n'a fait que de la voie rapide à fond dans les tours. Moins la moto a de kilomètres et de propriétaires, plus il est facile de savoir quels type de trajets ont été faits avec. Personnellement, je prendrais entre 10 et 15k km avec une discussion sympathique avec le proprio pour connaître un peu son usage, est-ce que c'était un bourrin ou pas, est-ce qu'il utilisait là moto pour aller au boulot en ville ou pour partir en vacances par l'autoroute... A noté que certaines motos ont tendance à pousser a une conduite un peu violente pour le mono (la 390 Duke par exemple), pour laquelle je me focaliserais sur les premières mains et surtout sur les vendeurs en qui je ressens une confiance dans nos échanges 😉 Bon courage pour ton permis ! ✌🏻
Heyo ! A 36 ans (bowdel que ça passe vite) et avec l'énorme passion pour la moto que j'ai depuis tout gamin, je me suis enfin lancé : me voilà inscrit à la moto-école pour quitter le monde des spectateurs aux yeux plein d'étoiles et enfin devenir moi aussi acteur du monde merveilleux des 2 roues ! Et vu que j'ai un gros, gros penchant pour les sportives (merci le MotoGP haha) mon choix est déjà fait : la CBR500R a beaucoup trop de gueule pour que je lui résiste ! Le top étant que même sur cette machine on ne sacrifie a priori pas l'aspect confort; indispensable à mes futures balades entre collègues motards ! J'ai tellement hâte de commencer enfin, plus je bouffe des vidéos de prépa au plateau et à la circu et plus je trépigne ! x)
Eheheheh bienvenu dans le monde du 2 roues ! Très bon choix la CBR500R, polyvalente et confortable mais avec une super gueule ! Pas radicale, pas brutale, mais un design racé !
Ca reste une très bonne moto ! Il faut juste le savoir avant d'acheter pour ne pas être déçu ^^ ! Bon courage pour ta conduite, tu es bientôt au bout du permis !
Super vidéo, tu nas pas parlé de la Ducati Monster 796 (probablement à cause du prixmeme si on peut en trouver autour des 5500€), selon moi ca vaut largement plus le coup qu'une 696 et qu'une 797.
Très bonne vidéo. Toujours interessant même si on a déjà acheté la notre. Perso je suis parti sur Kawasaki Ninja 400, neuve pour 5200€ / 5600€ avec carte grise et frais de sortie de concess. Je vais la chercher le 27 Avril, dans 1 semaine, j'ai beaucoup trop hate xD
16:40 Alors pas du tout d'accord avec toi pour le coup, les royal enfield sont justement des motos pas chère en entretien(en concession) et en assurance c'est vraiment ridicule comparé aux autres marques. J'en ai moi même une justement et c'est une moto qui ne consomme pas, fiable et économique sur l'entretien et l'assurance et avec ça vous avez une moto qui marche ! Avec une gueule des anciennes anglaises qui est à tomber ! Pour finir le châssis est plutôt bon c'est surtout les suspensions avant et les amortisseurs qui sont pas top top mais ce qui est bien c'est que c'est facilement changeable et pour pas si cher en plus. Je suis juste d'accord avec toi sur le fait que c'est une moto qui est un peu moins facile que les autres, ça demande un peu plus d'expérience mais quand on la connait c'est un vrai régale à conduire au point que je l'avais prise pour terminer ma période A2 et qu'au final je suis toujours avec après avoir passé ma passerelle 😁 Ps: pour les nanas ça marche pas mieux qu'avec la duke 😂
Pour la F800R je serais moins catégorique. Etant vieux-jeune permis je peux juste comparer la CB500f (auto ecole) et la F800R que j'ai choisi et bien cela n'a rien à voir... J'ai même pensé la 1ère semaine que la concession BMW chez qui je l'avais acheté avait omis de la brider comme je l'avais demandé. Personnellement et avec mon expérience, je trouve qu'elle a pas mal de pèche...Et c'est beaucoup mieux équipé que les japonaises (celles en occasion sont souvent full pack)
Oui la comparaison avec la cb500 n'est peut-être pas la bonne étant donné que la f800 est un gros moteur bridé qui à donc bien plus de couple. Ce que j'entendais par "le petit peu plus" c'est un caractère moteur un peu unique que je ne retrouve pas dessus. Mais ça reste une excellente moto et un excellent choix. Elle fait clairement partie de mes préférées de ce top ! Merci pour ton commentaire :)
L'assurance va surtout dépendre de ton profil de conducteur et du lieu où sera stocké la moto. Mais pour le faire baisser un peu : - On évite les motos/scooter souvent volés (X-Max, T-Max, GS...) - Beaucoup d'assurances passent en priorité la cylindrée, donc petite cylindrée = moins chère (même si le rapport poids/puissance est parfois meilleur en A2) - Plus la côte d'une moto est élevé, plus l'assurance est chère. Donc plus une moto à une côte faible (moto ancienne par exemple, produit à de très nombreux exemplaire comme l'ER6N) plus l'assurance arrive à avoir des prix intéressant - Toujours sur la valeur de la moto, certaines marques ont des pièces et un coût de main d'œuvre élevé qui font monté le prix de l'assurance (toutes les marques un peu premium comme KTM, BMW...) - Enfin le type de moto va pas mal jouer. Donc dans l'idéal, un roadster japonais de quelques années beaucoup vendu comme une ER6N va être plutôt simple à assurer. Côté sportive, il faut essayer d'aller sur des cylindrées de 500cc max, une CBR500R ou une Ninja 400 s'assure plutôt bien en A2 😉
Perso j'ai la cb650r en A2 pour apprendre c'est très bien tout le monde cherche le couple mes 47.5 ch ça reste 47.5 ch dans tout les ka t'es brisé donk bon. Il suffit d'attendre la passerelle passerelle après tu debride et voilà
La Z650 est une très bonne moto pour débuter ! Je suis réticent à la recommander car c'est une moto que je n'aime pas trop pour plusieurs raisons : - Son design - Son moteur plus linéaire et moins fun que certaines concurrentes - Sa partie cycle qui est bonne sans exceller. Mais ce sont beaucoup de pièces éprouvés depuis des années donc très fiable et abordable en assurance et en entretien contrairement à d'autres. Donc oui, la Z est une super bécane pour commencer. Mais si tu recherches une moto différente, avec un moteur au comportement très marqué et une partie cycle pour rouler sur piste (même si en 12 on exploite presque jamais tout le potentiel de nos motos, pour ne pas dire jamais), la Z n'est pas recommandable ;)
z650 c'est la moto que j'ai eu pour le permis et A2 et A et franchement c'est une excellente moto pour apprendre. Par contre, tu ne t'amuses pas dessus, elle est pas belle, le moteur est linéaire (pour ça que l'auto école l'a), le chassis ne suit plus quand tu veux vraiment pousser, les freins sont ok. Bref, c'est une moto polyvalente, bonne en tout mais sans caractère ce qui fait qu'on s'ennuie vite dessus par rapport à d'autres...
Merci ! Je n'ai pas encore pu l'essayer mais de ce que j'en ai lu c'est une excellente machine ! Mais très récente et donc a un budget supérieur à 5 000% 😉
Salut cocyx J’aime bien tes vidéos, et je suis abonné . Pour ma part, je suis à 2 doigts d’avoir le permis. J’ai envie de partir sur une Hornet 750, tu cherches une propre à moins de 7000 €
petite question, par longs trajets sur autoroute, ca signifie a partir de 200km, 300km ou plutot 500km ? Je suis vraiment tenté par la duke 390 mais je fais 200 km d'autoroute 2 a 3 fois par mois donc bon
Je passe le permis sur la nouvelle Z500, je suis à l'aise dessus alors je pense la choisir pour ma première moto ! C'est sûr que du coup elle sera neuve et à 6000€ mais je crois que ça me rassure de savoir que je serais la première main. Tu en penses quoi?
Je n'ai pas encore de vrai retour dessus et je n'ai pas pu l'essayer malheureusement donc je n'ai pas un avis très tranché. Si ce n'est : - base moteur similaire à la z400 mais avec un peu plus de couple et surtout disponible plus bas dans les tours, ce qui était un peu le "problème" des petites cylindrées. Ça reste une moto qui n'a pas un couple monstrueux, on peut la comparer à la CB500, ce qui devrait lui donner le bon compromis entre simple à prendre en main tout en étant confortable au niveau des reprises sans avoir à faire crier le moteur. - J'aime pas le design (c'est du kawasaki 😅) Franchement a voir ce que donne le châssis mais ça peut faire une très bonne moto pour débuter, si tu es à l'aise dessus, qu'elle te plaît et que tu as le budget ce n'est pas une mauvaise idée, ça va être difficile d'en trouver d'occasion avant un bout de temps de toute manière :)
@@CoxysBike Merci beaucoup pour ta super réponse ! En fait je ne pars pas sur la cb500f comme première moto parce que j'ai un gros problème avec l'embrayage, il est trop loin pour mes doigts et c'était vraiment un enfer à gêrer Moi non plus je n'aime pas l'esthétique de la Z mais je m'en contenterais pour le début de mon A2 😭 Je vise la R7 pour ma deuxième vroom vroom 🤭 Gros coup de cœur dessus Merci encore !!
@@gwennou Même en réglant le levier au plus court ça reste trop long pour toi sur la CB ? Après ça reste de bons choix les 2, la CB se trouve surtout pour moins chère étant donné qu'il y a un gros marché de l'occasion. La R7 c'est validé !
Vidéo sympa mes aucune recherche sur Harley elle sont quasiment toutes bridable la seule que tu conseilles n'est même plus vendu sur le territoire français
Je ne suis pas spécialiste Harley (très loin de là), je sais que la plupart des Harley sont bridables en A2. Mais en cherchant des harley récentes, pour environ 5000 euros d'occasion, en France, c'est le seul modèle que j'ai pu ressortir
Pour Royal Enfield, je suis étonné pour l’entretien, quand je me suis renseigné, on m’a annoncé des tarifs qui explosent n’importe quel concurrent (entre 100 et 150€ la révision, les autres sont beaucoup plus chers, même si certains proposent des intervalles plus importants). D’ailleurs, statistiquement, ils sont classés très bas en dessous de la moyenne en terme de coût km/prix entretien.
Les prix d'entretiens sont raisonnables mais plus nombreux que la plupart des concurrents. RE n'est pas la marque qui coûte le plus cher à faire rouler, la main d'œuvre et les pièces sont sensiblement plus chères que les concurrents japonais en général par contre. Ça reste bien plus abordable que des marques comme BMW, Ducati ou KTM
@@gravolt2426 pour la 790/890 je t'invite à aller voir ma vidéo de la semaine dernière où j'en parle. La 1290 est pareil (quoique ça a pu dépendre de certaines séries qui ont connus de gros problèmes mais pour le coup impossible a savoir à l'avance). Globalement c'est des motos assez fiable si elles sont bien entretenues
@@CoxysBike ah ouais j'avais pas vu jvais allez voir ça de suite ralallalala jpp vivement fin mai pour enfin avoir la 390 duke 😭 les jours passent trop lentement
5300€ 28k km (675) et 5500€ 35k km (660 s) environ. C'est rare mais ça se trouve si on prend le temps de faire les recherches et qu'on est prêt à attendre que la bonne annonce apparaisse 😉
@@martincm8683 D'où l'importance de demander un carnet d'entretien pour savoir ce qui a été changé et ce qui va devoir l'être. Ça dépend aussi de combien de km sont fait pas un, un "gros" rouleur à 10k km par an va devoir prévoir plus de changements qu'une personne qui fait 3k km/an
tu es dans la lune toi une mt 07 à 5000 mais c'est une premier années et encore il ose la mettre à 6000 et je parle pas pour ce qui est dit avant introuvable pour moins de 5000 sauf la cb 500 mais tu tape sur un 2017 et soit sa a pas rouler ou trop rouler donc revoie tes fiches
Toutes les motos ont été trouvées dans les deux derniers mois entre 4500 et 5500 euros sur les principaux sites d'occasion (et quand je dis trouver, ce sont des modèles achetable, entretenus qui n'ont pas 100 000km). Après selon la région ou la période certains modèles peuvent être plus difficile à trouver et vont demander une recherche un peu plus longue. Mais elles sont toutes trouvables, et pas sur la lune 😉
Et pourtant si ! Les versions à partir de 2014 sont bridables en 35kw ! C'est une version spécifique (son nom est street triple 35kw il me semble) qui sort 95ch en full au lieu des 106. Rareté certes, mais ça existe bien
Salut, j'adore tes vidéos pour les débutants. Je les trouve vraiment super intéressantes ! Et je me demandais si tu allais faire une vidéo qui parle des équipements?
Oui ! Plusieurs sont prévues pour aborder le sujet. Ca devrait arriver bientôt 😉
@@CoxysBike ah super ! merci pour votre réponses 😁
@@link0137 avec plaisir 😉
Au top !
Merci !
Alors là faut que tu me dises comment tu trouves une street triple pour 5k 😭
Sinon bonne vidéo
Ca se trouve, toutes les motos de ce top ont été trouvées à ces prix là (+/- 500€ comme dit en début de vidéo). Mais elle fait partie des plus difficile à trouver, il faut attendre la bonne opportunité ;)
En supermot t’as aussi la suzuki 400 drz qui est cool et pas besoin de la bridé
L'assurance c'est des cacahouètes mais au niveau de l'entretien c'est autre chose et les pièces se font rares
En trail, la CB500X est fiable et abordable aussi !
Yep ! Tous comme les les CB500 sportives et roadsters
J’ai une 500f, j’ai essayé une 500x aujourd’hui, même moteur et très peu de sensation. Par contre j’ai essayé aussi une Hornet et elle est TERRIBLE même bridée
Hey , je possède un gs310 qui est un peut la petite sœur du cbx .
Y’a moins de puissance , si tu voudrais te lancer dans les road trip / bivouac elle est super bien adapter .
Ton type de trajet serais essentiellement de la route reste sur le cbx ou biens si tu veux t’aventurer dans les chemins ou biens sur les routes Corse je te conseillerais de te tourner sur la gs ou la 390 Adventure .
Ride sage et bienvenue dans la famille des motards !
@@user-bs4bm4xz3i Salut, je passe bientot mon permis et je veux m'acheter un trail, je fais principalement du paris intra muros, periph et nationale, la gs310 est suffisante tu penses ?
Moi j’ai acheter une SV 650 neuve de 2023 et franchement j’en suis tellement content 😬😬😬
Tu soulignes un bon point concernant les 4 cylindres, en A2 tu peux y aller mais vraiment pour une conduite pépère.
Et/ou vision à long terme.
Je compte acheter une XJ6 ou un vieux fazer à carbu, car même après le A2 je pense bien rester dessus, le son du 4 cylindres... 😍
xj6 beaucoup trop fade, amoureux du 4 cylindres, je suis quand même parti sur un bi (rs660).
Franchement c'est la moto parfaite mais maintenant que j'ai le A je vais quand même changer pour un 4 pattes 😭
Le meilleur conseil en A2 c'est vraiment un bi punchy qui te fait kiffer direct et te fait saliver du 4 pattes plus tard, ou une moto non bridée style z400 pour pouvoir kiffer à fond.
Pour avoir tout essayé une fois le permis en poche, je peux t'assurer que les 4 cylindres sont trop fades... normal, il faut monter dans les tours pour kiffer. Seule exception : mt09 assez folle en A2
La Z650 est juste parfaite pour des débutants, mets en confiance rapidement donc y'a rien a redire !
J'aimerais me prendre la ninja 650 quand je passerais mon permis A2 (car la je suis en 125) est qu'il y a un bon couple ?
Hello ! Actuellement en train de passer mon permis moto, merci pour tes vidéos qui me seront/sont très utiles !
J'entends toujours dire "attention si beaucoup de km" mais c'est combien le maxi ?
Hello !
Merci pour ton commentaire !
En sois le kilométrage peut vouloir tout et rien dire. On l'utilise souvent sur les monos car ce sont des moteurs assez fragiles comparé aux autres architectures. Mais un mono entretenu et utilisé dans un usage qui ne l'abîme pas peut faire énormément de kilomètres.
Globalement les monos n'aiment pas mes longs trajets hauts dans les tours, typiquement l'autoroute. Donc une moto avec 30k km de ville /départemental pépère aura probablement moins de problème qu'une moto à 10k km qui n'a fait que de la voie rapide à fond dans les tours.
Moins la moto a de kilomètres et de propriétaires, plus il est facile de savoir quels type de trajets ont été faits avec.
Personnellement, je prendrais entre 10 et 15k km avec une discussion sympathique avec le proprio pour connaître un peu son usage, est-ce que c'était un bourrin ou pas, est-ce qu'il utilisait là moto pour aller au boulot en ville ou pour partir en vacances par l'autoroute...
A noté que certaines motos ont tendance à pousser a une conduite un peu violente pour le mono (la 390 Duke par exemple), pour laquelle je me focaliserais sur les premières mains et surtout sur les vendeurs en qui je ressens une confiance dans nos échanges 😉
Bon courage pour ton permis ! ✌🏻
super vidéo merci pour les petits détails qui ont toute leur importance ! un avis sur le voge 500 r ?
Heyo ! A 36 ans (bowdel que ça passe vite) et avec l'énorme passion pour la moto que j'ai depuis tout gamin, je me suis enfin lancé : me voilà inscrit à la moto-école pour quitter le monde des spectateurs aux yeux plein d'étoiles et enfin devenir moi aussi acteur du monde merveilleux des 2 roues ! Et vu que j'ai un gros, gros penchant pour les sportives (merci le MotoGP haha) mon choix est déjà fait : la CBR500R a beaucoup trop de gueule pour que je lui résiste ! Le top étant que même sur cette machine on ne sacrifie a priori pas l'aspect confort; indispensable à mes futures balades entre collègues motards !
J'ai tellement hâte de commencer enfin, plus je bouffe des vidéos de prépa au plateau et à la circu et plus je trépigne ! x)
Eheheheh bienvenu dans le monde du 2 roues !
Très bon choix la CBR500R, polyvalente et confortable mais avec une super gueule !
Pas radicale, pas brutale, mais un design racé !
@@CoxysBike Héhé merci ! Et yes, pour commencer tout en ayant le kiff d'avoir une jolie "sportive" y a pas mieux je pense !
Je vais me balancer sur une cb650f. Même un 4 cylindres bridé c'est pas grave j'ai le son qu'il me faut 😊 je commence la conduite le 27 👊
Ca reste une très bonne moto ! Il faut juste le savoir avant d'acheter pour ne pas être déçu ^^ !
Bon courage pour ta conduite, tu es bientôt au bout du permis !
Tu vas te faire chier avec le 4 pattes aucune logique...
@@CoxysBike merci 😉
J'ai acheté une CB650F en Full après les deux ans de A2. Largement suffisant, 87 chevaux.
Franchement mec je l'est eu modèle 2014 abs bridé A2 tu vas vraiment tu faire chier j'ai racheter un cb500x carrément
Et la Guzzi V7 ? Sous-côtée mais elle est géniale !
Super vidéo, tu nas pas parlé de la Ducati Monster 796 (probablement à cause du prixmeme si on peut en trouver autour des 5500€), selon moi ca vaut largement plus le coup qu'une 696 et qu'une 797.
Merci pour ta vidéo ! Je cru comprendre que tu n'étais pas fan des design Kawasaki mais qu'est ce que tu pense de la Eliminator 500 se ?
Très bonne vidéo. Toujours interessant même si on a déjà acheté la notre. Perso je suis parti sur Kawasaki Ninja 400, neuve pour 5200€ / 5600€ avec carte grise et frais de sortie de concess. Je vais la chercher le 27 Avril, dans 1 semaine, j'ai beaucoup trop hate xD
Bon choix, tu vas bien t'amuser !
Cette semaine va être très longue pour toi ahaha !
@@CoxysBike Ah mais tellement, mais une fois que je l'aurais entre les jambes, il n'y aura plus qu'a fairte le rodage avant d'aller s'amuser cet été
5200 neuf chef comment t’as fait :0
@@basilic5141 La chance de la trouver à ce prix là, car le garage n arrivé pas à la vendre, du coup ils l ont baissé sans que j ai à négocier 😅
Hey , ça fait un moment et je viens juste d'arriver , mais comment tu as fait pour le negocier neuve ? Ca m'intéresse^^@@Raidon_Off
Dès que tu regarderas les chinoise, tu tomberas de haut 😉 merci pour ta vidéo ! ✌️
Je t'invite à regarder la vidéo guide achat consacrée aux chinoises qui est sortie il y a quelques semaines ;)
Dommage de ne pas parler de la XTX 660 qui est fiable et éligible en A2🙁 mais bonne vidéo 👌🏻
C'est vrai que j'aurais pu en parler pour le coup, mea culpa ! Elle arrivera peut-être dans un prochain top ;)
Pour 4500 € j'ai acheté un z800e 2014 25000 KLM une super affaire j'en sur content il me manque plus que le permis
16:40 Alors pas du tout d'accord avec toi pour le coup, les royal enfield sont justement des motos pas chère en entretien(en concession) et en assurance c'est vraiment ridicule comparé aux autres marques. J'en ai moi même une justement et c'est une moto qui ne consomme pas, fiable et économique sur l'entretien et l'assurance et avec ça vous avez une moto qui marche ! Avec une gueule des anciennes anglaises qui est à tomber !
Pour finir le châssis est plutôt bon c'est surtout les suspensions avant et les amortisseurs qui sont pas top top mais ce qui est bien c'est que c'est facilement changeable et pour pas si cher en plus. Je suis juste d'accord avec toi sur le fait que c'est une moto qui est un peu moins facile que les autres, ça demande un peu plus d'expérience mais quand on la connait c'est un vrai régale à conduire au point que je l'avais prise pour terminer ma période A2 et qu'au final je suis toujours avec après avoir passé ma passerelle 😁
Ps: pour les nanas ça marche pas mieux qu'avec la duke 😂
Budget
C'est bien noté 😉
Pour la F800R je serais moins catégorique. Etant vieux-jeune permis je peux juste comparer la CB500f (auto ecole) et la F800R que j'ai choisi et bien cela n'a rien à voir... J'ai même pensé la 1ère semaine que la concession BMW chez qui je l'avais acheté avait omis de la brider comme je l'avais demandé. Personnellement et avec mon expérience, je trouve qu'elle a pas mal de pèche...Et c'est beaucoup mieux équipé que les japonaises (celles en occasion sont souvent full pack)
Oui la comparaison avec la cb500 n'est peut-être pas la bonne étant donné que la f800 est un gros moteur bridé qui à donc bien plus de couple. Ce que j'entendais par "le petit peu plus" c'est un caractère moteur un peu unique que je ne retrouve pas dessus. Mais ça reste une excellente moto et un excellent choix. Elle fait clairement partie de mes préférées de ce top !
Merci pour ton commentaire :)
Tu conseilles quoi pour survivre a l'assurance ? Comme modèles de sportives dans l'idéal mais sinon roadster ?
L'assurance va surtout dépendre de ton profil de conducteur et du lieu où sera stocké la moto.
Mais pour le faire baisser un peu :
- On évite les motos/scooter souvent volés (X-Max, T-Max, GS...)
- Beaucoup d'assurances passent en priorité la cylindrée, donc petite cylindrée = moins chère (même si le rapport poids/puissance est parfois meilleur en A2)
- Plus la côte d'une moto est élevé, plus l'assurance est chère. Donc plus une moto à une côte faible (moto ancienne par exemple, produit à de très nombreux exemplaire comme l'ER6N) plus l'assurance arrive à avoir des prix intéressant
- Toujours sur la valeur de la moto, certaines marques ont des pièces et un coût de main d'œuvre élevé qui font monté le prix de l'assurance (toutes les marques un peu premium comme KTM, BMW...)
- Enfin le type de moto va pas mal jouer.
Donc dans l'idéal, un roadster japonais de quelques années beaucoup vendu comme une ER6N va être plutôt simple à assurer. Côté sportive, il faut essayer d'aller sur des cylindrées de 500cc max, une CBR500R ou une Ninja 400 s'assure plutôt bien en A2 😉
Et la yamaha xtx en sm
Perso j'ai la cb650r en A2 pour apprendre c'est très bien tout le monde cherche le couple mes 47.5 ch ça reste 47.5 ch dans tout les ka t'es brisé donk bon. Il suffit d'attendre la passerelle passerelle après tu debride et voilà
super merci poulet
super vidéo avec du choix et très bien expliqué
Merci 😉✌🏻
Je m’abonne en attendant le top -3000€ !
Merci 1 abonné en plus 😉
Super vidéo le bro
Super vidéo ! Je considère très fortement la Z650 en première moto, c'est vraiment si terrible au point que tu sois réticent pour la recommander ?
La Z650 est une très bonne moto pour débuter !
Je suis réticent à la recommander car c'est une moto que je n'aime pas trop pour plusieurs raisons :
- Son design
- Son moteur plus linéaire et moins fun que certaines concurrentes
- Sa partie cycle qui est bonne sans exceller.
Mais ce sont beaucoup de pièces éprouvés depuis des années donc très fiable et abordable en assurance et en entretien contrairement à d'autres.
Donc oui, la Z est une super bécane pour commencer. Mais si tu recherches une moto différente, avec un moteur au comportement très marqué et une partie cycle pour rouler sur piste (même si en 12 on exploite presque jamais tout le potentiel de nos motos, pour ne pas dire jamais), la Z n'est pas recommandable ;)
z650 c'est la moto que j'ai eu pour le permis et A2 et A et franchement c'est une excellente moto pour apprendre.
Par contre, tu ne t'amuses pas dessus, elle est pas belle, le moteur est linéaire (pour ça que l'auto école l'a), le chassis ne suit plus quand tu veux vraiment pousser, les freins sont ok.
Bref, c'est une moto polyvalente, bonne en tout mais sans caractère ce qui fait qu'on s'ennuie vite dessus par rapport à d'autres...
Salut ! Je suis très étonné que tu n'ai pas mentionné la Suzuki SV650 et SV650X qui sont de très bonnes moto pour débuter !
Parcequ'elles sont déjà prévues pour un autre top ^^
Salut, super vidéo ! que penses tu de la honda 750 hornet ?
Merci !
Je n'ai pas encore pu l'essayer mais de ce que j'en ai lu c'est une excellente machine !
Mais très récente et donc a un budget supérieur à 5 000% 😉
Salut cocyx
J’aime bien tes vidéos, et je suis abonné .
Pour ma part, je suis à 2 doigts d’avoir le permis.
J’ai envie de partir sur une Hornet 750, tu cherches une propre à moins de 7000 €
Merci !
Bonne recherche et bon courage pour ton permis 😉
petite question, par longs trajets sur autoroute, ca signifie a partir de 200km, 300km ou plutot 500km ? Je suis vraiment tenté par la duke 390 mais je fais 200 km d'autoroute 2 a 3 fois par mois donc bon
200km une fois ça va, mais aussi régulièrement je te déconseille la 390 pour le coup :/
@@CoxysBike Merci ! Je vais me pencher sur street triple 660 alors :)
Vrai petite pépite, tu n’en seras pas déçu 😉
Je passe le permis sur la nouvelle Z500, je suis à l'aise dessus alors je pense la choisir pour ma première moto !
C'est sûr que du coup elle sera neuve et à 6000€ mais je crois que ça me rassure de savoir que je serais la première main.
Tu en penses quoi?
Je n'ai pas encore de vrai retour dessus et je n'ai pas pu l'essayer malheureusement donc je n'ai pas un avis très tranché.
Si ce n'est :
- base moteur similaire à la z400 mais avec un peu plus de couple et surtout disponible plus bas dans les tours, ce qui était un peu le "problème" des petites cylindrées.
Ça reste une moto qui n'a pas un couple monstrueux, on peut la comparer à la CB500, ce qui devrait lui donner le bon compromis entre simple à prendre en main tout en étant confortable au niveau des reprises sans avoir à faire crier le moteur.
- J'aime pas le design (c'est du kawasaki 😅)
Franchement a voir ce que donne le châssis mais ça peut faire une très bonne moto pour débuter, si tu es à l'aise dessus, qu'elle te plaît et que tu as le budget ce n'est pas une mauvaise idée, ça va être difficile d'en trouver d'occasion avant un bout de temps de toute manière :)
@@CoxysBike Merci beaucoup pour ta super réponse !
En fait je ne pars pas sur la cb500f comme première moto parce que j'ai un gros problème avec l'embrayage, il est trop loin pour mes doigts et c'était vraiment un enfer à gêrer
Moi non plus je n'aime pas l'esthétique de la Z mais je m'en contenterais pour le début de mon A2 😭
Je vise la R7 pour ma deuxième vroom vroom 🤭 Gros coup de cœur dessus
Merci encore !!
@@gwennou Même en réglant le levier au plus court ça reste trop long pour toi sur la CB ?
Après ça reste de bons choix les 2, la CB se trouve surtout pour moins chère étant donné qu'il y a un gros marché de l'occasion.
La R7 c'est validé !
Jai acheté un 650 svs de 99 pour 990e 40k au conteur je suis le deuxième propriétaire acheté a une personne âgé jai juste rotor stator a changé
Vidéo sympa mes aucune recherche sur Harley elle sont quasiment toutes bridable la seule que tu conseilles n'est même plus vendu sur le territoire français
Je ne suis pas spécialiste Harley (très loin de là), je sais que la plupart des Harley sont bridables en A2. Mais en cherchant des harley récentes, pour environ 5000 euros d'occasion, en France, c'est le seul modèle que j'ai pu ressortir
@@CoxysBike exact 👍 tu arrives a trouver des 883 mes en effet faut être patient pour en trouver des bonne occaz
Super video merci
je regarde les moto a2 mais j hésite entre la mt 03 et r3
Ça dépend de ton budget et de ton usage, mais les 2 sont plutôt similaires 😉
Pas étonnant qu’on l’appelle la « Kel Tad Merde » (KTM) 🤣
Sv650 super moteur vtwin
Perso j'ai acheté un sv 650 de 2008 et c'est le top en bi
La SV arrivera dans un prochain top ;)
XJ6 j'ai pas compris ta remarque, il s’agit d'une bride à l'accélérateur donc aucun impact sur le couple ? De plus facilement démontable/remontable
Pour Royal Enfield, je suis étonné pour l’entretien, quand je me suis renseigné, on m’a annoncé des tarifs qui explosent n’importe quel concurrent (entre 100 et 150€ la révision, les autres sont beaucoup plus chers, même si certains proposent des intervalles plus importants).
D’ailleurs, statistiquement, ils sont classés très bas en dessous de la moyenne en terme de coût km/prix entretien.
Les prix d'entretiens sont raisonnables mais plus nombreux que la plupart des concurrents. RE n'est pas la marque qui coûte le plus cher à faire rouler, la main d'œuvre et les pièces sont sensiblement plus chères que les concurrents japonais en général par contre. Ça reste bien plus abordable que des marques comme BMW, Ducati ou KTM
Donc attend la 690 duke n'est pas fiable mais 390 duke elle est fiable ?
La 390 est golablement plus fiable que la 690 oui
@@CoxysBike ahhh niquel !!! Et pour les autres modèles comme la 790 ou 1290 c'est fiable ?!
@@gravolt2426 pour la 790/890 je t'invite à aller voir ma vidéo de la semaine dernière où j'en parle. La 1290 est pareil (quoique ça a pu dépendre de certaines séries qui ont connus de gros problèmes mais pour le coup impossible a savoir à l'avance). Globalement c'est des motos assez fiable si elles sont bien entretenues
@@CoxysBike ah ouais j'avais pas vu jvais allez voir ça de suite ralallalala jpp vivement fin mai pour enfin avoir la 390 duke 😭 les jours passent trop lentement
@@gravolt2426 Tu vas t'éclater avec la 390 😉
Les jours vont être longs mais au moins tu la récupéreras quand le temps sera plus stable ahahah
À quand l’essai de la vogue 525 dsx
Dès que je trouverais une concession ou un particulier qui accepte de m'en prêter une :)
Rien à voir avec la vidéo mais je trouve que tu ressemble beaucoup à l’acteur Chris Evans! 😅
Ahahahah merci !
Je veux bien voir où tu as trouvé une Street Triple pour 5500€ 😂 qui n'aie pas 80k km
5300€ 28k km (675) et 5500€ 35k km (660 s) environ. C'est rare mais ça se trouve si on prend le temps de faire les recherches et qu'on est prêt à attendre que la bonne annonce apparaisse 😉
@@CoxysBike C'est vrai ! Mais avec "autant" de km faut prendre en compte les pièces à changer prochainement
@@martincm8683 D'où l'importance de demander un carnet d'entretien pour savoir ce qui a été changé et ce qui va devoir l'être.
Ça dépend aussi de combien de km sont fait pas un, un "gros" rouleur à 10k km par an va devoir prévoir plus de changements qu'une personne qui fait 3k km/an
Pour la triumph ils ne les font plus en neuve non ?
Non, la trident a pris la place de la street triple en roadster A2 chez Triumph
Par contre je ne suis pas sûr que la 675 soit compatible A2
@@jordanlaurent1009 La 675 de base non, mais triumph a sorti une version spécial pour le A2 (c’est assez rare)
@@CoxysBike je vais regarder alors car les 660s sont maintenant plus chères d’occasion que le prix du neuf à leur sortie
tu es dans la lune toi une mt 07 à 5000 mais c'est une premier années et encore il ose la mettre à 6000 et je parle pas pour ce qui est dit avant introuvable pour moins de 5000 sauf la cb 500 mais tu tape sur un 2017 et soit sa a pas rouler ou trop rouler donc revoie tes fiches
Toutes les motos ont été trouvées dans les deux derniers mois entre 4500 et 5500 euros sur les principaux sites d'occasion (et quand je dis trouver, ce sont des modèles achetable, entretenus qui n'ont pas 100 000km).
Après selon la région ou la période certains modèles peuvent être plus difficile à trouver et vont demander une recherche un peu plus longue. Mais elles sont toutes trouvables, et pas sur la lune 😉
La meilleure moto A2 ? Et tu parles de la 675 en A2 ? Elle n’est pas du tout compatible A2 😂
Et pourtant si ! Les versions à partir de 2014 sont bridables en 35kw !
C'est une version spécifique (son nom est street triple 35kw il me semble) qui sort 95ch en full au lieu des 106.
Rareté certes, mais ça existe bien
toi la prochaine fois que tu parles mal de moi ca va mal se finir je te préviens direct, GARE A TOI RACAILLE
Pardon ?