Et bien bonne vidéo mais, on peut dire que tu n'es pas vraiment fan de HONDA dit donc, lol, tu oublies la cb 650 R et la gamme de cb 500 f et cb 500 x qui sont aussi de très très bonne motos.
Mais pourquoi tant de haine envers la ZR7 ? ;) La ZR7 S a été ma 1ère moto après le permis (en "full", parce qu'à l'époque, pas de restrictions pour les vieux !), et j'en ai été parfaitement satisfait. Oui, c'est lourd, mais autant que le Bandit 650 S que j'ai eu quelques années après. Pour un gars d'1m78 et 75kg, aucun problème pour la manier. Jamais eu de plaintes envers le moteur : ça tourne bien, y'a largement la puissance pour route et autoroute, c'est souple, etc. La partie cycle ne m'a jamais causé de problème non plus. Alors certes, poser le genou, c'est pas mon truc. Je suis un "gentil" sur la route, je roule cool, ce qui ne m'empêche pas de prendre du plaisir (mais chacun son truc). Aucun souci de fiabilité non plus. Et puis elle avait un top case, les poignées chauffantes, et ce bon vieux tête de fourche pour protéger un peu (tellement dommage qu'ils ne fassent plus de roadster midsize carénés...). Avec une conduite cool, ça consomme pas trop en carburant ou consommables. Bref. Ce serait à refaire, je le referais sans hésiter ! Aujourd'hui, si on veut un 4 pattes avec un peu de protection qui ressemble pas à un transformers, ben faut drôlement chercher, et y'aura rien en neuf. C'est triste, je trouve. Bref. Fin du laïus du vieux ;) Merci pour ta chaîne, c'est instructif, bien fait, et j'adore les références cinématographiques !
C’est pas de la haine à proprement parler 😁 Après tant mieux si tu t’es régalé avec la tienne, c’est le plus important 😉 Merci pour ton commentaire en tout cas !
Pour ma part j'ai passé récemment mon permis sur une MT07 alors pour la formation c'est bien mais je prenais pas de plaisir, j'ai suivi mes goûts j'ai acheté une HARLEY DAVIDSON IRON 883 et la je kiffe 😍
J'avais pour projet de me prendre la street 750, je te dis pas la douche froide que je viens de prendre en regardant la vidéo xD Difficile de trouver une harley 2 places pas trop cher et permis A2 :/
@@Palesare je sais pas ou tu en es vis à vis de ta moto mais la street 750 je l'ai eu et je n'ai eu que des soucis. J'ai peut-être pas eu de chance mais autant que tu le sache haha.
@@BelialAkuji Permis en cours, et j'ai changé de modèle pour mon futur achat :D t'es pas le 1er a dire qu'il y a des problèmes sur la street 750, elle n'est pas fiable. Du coup je vais investir un peu plus pour la Softail Standard 2022 ! Mais merci de ton retour :p
Enfin un youtubeur qui defend les 4 cylindres.....j’en avais vraiment ras le bol des autres qui ne jurent que par les 2C ou 3c ....V a toi Man !!!! 🙏 ...ici en A2 le raisonnement est different et je suis d’accord avec toi
Arrêtez s’il vous plaît avec votre 4 cylindre bridé?? Sa avance pas c’est nul ..... si vous voulez mais bizarrement avec une dizaine de moto bridé que j’ai pus essayer mon r6 bridé est de loin la machine la plus efficace puissante et plaisante avec laquelle j’ai pus rouler en bridé. Sa marche fort pas aussi coupleux qu’un mt07 certes mais la puissance viens combler ce petit manque de couple et comparer a un r6 full on ne sens rien car la grosse différence notable en entre 10´000 et 16’500 car sa tire déjà très fort en bridé mais bon pas de miracle 47’5 contre 124 la différence en plus que notable. Alors oui si tu aime lever et faire le keke désoler ce n’est pas fait pour de toute manière mais elle ne sera pas pour toi mais si tu veux piloter et venir mettre à mal des 1000 en col qui ne savent pas se servir de leur meulent alors c’est fait pour toi (voilà oui bien un r6 bridé vive la Suisse ;) )
Bon guide! Juste pour les trails il y a aussi les vieux trails gromono qui se trouvent à env 2000€ et qui sont compatibles a2 sans bridage. Puis un vstrom ou une versys il y a les anciennes génération dans les 3000 4000€ ( c'est ce que je vise perso )
J ai hésité entre une er6n et une sv et finalement le week dernier j ai récupéré une er6n de 2013 avec 20 000 bornes en A2 super propre et franchement on se fait déjà plaisir ! Par contre évitez les 1eres phases bridées en 34cv c est mou... Perso les 2 meilleures pour moi reste la er6 ou la mt07
Ça serait super cool que tu nous sorte une vidéo avec les meilleures assurances les moins chère, ou des combines pour payer moins cher et faire des économies ☺️
Je connaissais pas du tout la chaîne, je suis tombé sur cette vidéo par hasard ... C'est présenté très agréablement, et le "catalogue" proposé est très large, il y en a pour tout les goûts et pour moi qui cherche en ce moment c'est parfait comme conseils ! Merci bien !
Bonjour je précise une tt petite chose le permis A2 est européen et non uniquement français et les autres pays européens adapte bien évidemment comme nous les règles de puissance et de bridage une moto A2 espagnole ou italienne sera la même qu une francaise.
En néo rétro il y a aussi la Kawa W800...une super brèle qui vibre à souhait ! Quant aux roadsters franchement,y se ressemblent tellement tous que si vous voulez vous démarquer des autres motards je vous souhaite bien de courage. Gardez juste en mémoire qu'il vaut mieux apprendre à piloter vite une moto lente que l'inverse. Ride safe ! ✌✌
HD 883 à éviter en A2, c'est déjà pas fou en stage1 même si la différence est minime. C'est bien pour une personne légère et encore... Commencer en HD avec un sports' 1200 est le minimum. Côté tarif c'est pas du 1200€ 😂 mais la décote est très faible si elle à peu de km. On ne se le cache pas, c'est pas pour faire des roues arrières, mais côté balade c'est génial 🤟🏻🤟🏻 D'ailleurs je viens d'apprendre (je m'en doutais) que les sportster et streetrod chez HD c'est fini en 2021 grâce à EURO5... Plus de bécane de moins de 1700cm2 donc pour HD en vue (pour du neuf)...
Juste sur le point 701/690 faut quand même rappeler que à 80% ( voir un peu plus ) c’est la même bécane quand même et que des 690 à 4000e je te promets qu’il y en a pas ou alors c’est des merguez
Je suis encore en A2 pour 6 mois, j'ai une 701 SM, c''est clairement la meilleur A2 pour ceux qui recherche la performance et le fun. Par contre c'est chère et c'est haut. SI tu fais 1m65 ca va être compliqué. Mais quelle plaisir de déposer toutes les autres A2 sur le premier tiers de la poignée. :D
Si ça peut aider certains, je suis A2 et j'ai un 650 dr se, monté en supermotard ! Ça ne se bride pas car ça a moins de 50ch, c'est assez léger, fun et pas cher. Je lui ai mis une ligne fmf, modifié les gicleurs et amélioré l'entrée d'air, et je reste sous les 2600 euros pour une moteur avec un beau bruit de mono et qui sort 52 ch mais acceptable en A2 car en categorie mtt1 ! Bonne journée !
Perso, en A2 j'avais la bien connue ER6-N, mais quand je suis passé en A j'ai pris la Z650. Ba oui, hormis une petite taille pour mes 1m87, j'ai adoré ces motos et elles sont parfaites dans les petits virages notamment. Et si vous vous demandez pourquoi j'ai changé : ba le classique du accident puis rsv 1 mois avant la passerelle.
Bonjour vous vous sentiez comment sur les 2 motos mentionner svp ? Je fais aussi 1m87 et j’ai l’impression qu’on est obliger de partir sur des trails nous les grands
@@mehmetsarigul9430 Je ne suis pas particulièrement gêné au quotidien, mais c'est vrai que j'ai les jambes très pliées. C'est d'ailleurs la première chose qui me gène, mais ça n'arrive en général que sur de longues balades (au moins 2h). Sinon, il y a aussi la prise au vent qui est importante sur l'autoroute (déjà qu'il n'y a pas de bulle).
Terrible! J'ai regardé jusqu'au bout alors que j'en ai rien à branler du sujet !!! Au top les gars. Bravo. Seul bémol, elle est où la moustache de Raskal ?!
Duke 690 pour ma part comme roadster, certe cher mais rien ne vaut le poids d'un 400cc et le couple d'un 800cc ! (Similaires a la 701 mais avec des suspensions plus bas de gammes, mais haut de gamme comparé a la Mt07 😆)
Super la vidéo !! Merci Ça aurait été top si vous avait répertorié les modèles que vous avez cité dans le descriptif de la vidéo !!! Pour les novices 😁.....comme moi 😉
Comment ça, c’est fiable une Mash?! Tout le monde me dit que du fait que ce soit fait en Chine, ça vaut que dalle et personne peut te la réparer en France 😢 Même si je kifferai au niveau du style et du prix! Vous en pensez quoi dans les com?
Et oui avant de la bridé la 650r 4 cylindrée donc bidon une fois bridé plus de jus ,,,,, Pas acheter des 4 cylindrée pour les bridé mes que des 2 cylindrée !!!
Salut.. pas mal votre vidéo mais elle manque de bcp de motos la duke et adventure390;les Honda cb500x et cb500f cb300; bmw et zontes 310.. un petit effort svplaiiiiiis.. lol
Dommage de ne pas avoir parlé du fait que les vieux modèles ne peuvent se brider en général qu'en 34 chevaux (ancienne règlementation du permis A2). Exemple tout con : les ER5 et CB500, doivent être bridés en 34ch obligatoirement, alors que la vilaine de la bande, la GS 500, qui normalement est loin derrière les deux autres, ne fait que 42 chevaux, et n'a donc pas besoin d'être bridée. Donc 34ch vs 42ch et une dizaine de kilos de moins parce que refroidie par air, ça change la donne. Il y a aussi le cas de des 660XTX XTR, qui avant 2013 font 48 chevaux, au lieu des 47.5 autorisés, et doivent être bridés à 34ch.... même si dans ce cas présent, certaines assurances acceptent quand même.
La gamme Benelli propose 3 motos avec un moteur 500cc vraiment agréable : TRK, 502C, Leoncino. Les équipements de base (fourche inversée 50mm réglable, molette suspension arrière, cadre treillis acier, étriers radiaux 4 pistons avant, gros disque arrière) sont à prendre en considération dans le tarif proposé.
C'est tellement plus compliqué les bridages pour le A2 😅 et heureusement que c'est pas 12 minutes juste pour expliquer ça. Comme pourquoi les anciennes cb 500 sont à mettre en 34cv et les nouvelles reste en 47,5cv? ou que ton supermot préparé avec moins de 47,5cv est pas admissible au permis A2? Heureusement c'est que pour 2 ans
Alors en fait la différence 34ch/47,5ch c’est une question d’année de fabrication. Comme on est une exception mondiale, les constructeurs sont obligés de concevoir un bridage en fonction de notre législation, donc avant c’était 34, maintenant 47,5, mais ils vont pas se prendre la tête à concevoir de nouveaux kits de bridages pour les anciennes moto. Donc le seul bridage possible pour les motos d’avant la législation A2, c’est 34ch. Ensuite les histoires de supermot c’est une question de rapport poids/puissance 😉
@@moteurcycle t'en fais pas je connais par cœur. Ensuite il y a une question d'abs ou pas abs. Mais votre top est pas mal. Je critique juste la législation interminable.
Hello! J'aimerais commencer par un custom, mais j'entends souvent parler du traction control et que ce serait super pour un débutant. Est-ce vraiment important pour un A2? Je suis plutôt du genre a rouler peinard. Et en A2 , pas vraiment de custom doté de traction control dans mon budget (10 K max)
Franchement le traction control à part sur une hypersportive de 200ch y’a pas vraiment d’intérêt. La très grande majorité des motos de route se contrôle très bien sans. Faut juste apprendre à cerner les limites d’adhérence de son pneu arrière, mais en général elles sont très loin 😉
@@koumi59 ba après le but c'est que tu la garde même après le A2, donc au final le prix est rentabilisé plus facilement ^^ Sans le A2 c'est une 1 133 cm³ de 100 chevaux donc t'es tranquille ^^
Bonjour, Je cherche une moto pour voyager en A2. J'ai pensé à la XJ6 Diversion F pour profiter du son du 4-cylindres et du côté GT avec les valises et la visière haute. Pouvez-vous m'aider à choisir ? Dites-moi ce que vous en pensez et que me proposeriez-vous ? Merci !
Pff "les vraies motos a partir de 500cc" c'est pas la puissance qui compte un 300 peut fumer un 600 dans les courbes et de toute façon sur route la plupart des gens font de la ville donc ça sert a rien d'avoir une grosse moto
@@moteurcycle si si je connais et avoir un gros cube au quotidien c'est juste du gaspillage d'argent en essence en entretient et en assurance pour une moto qu'on ne peut même pas entièrement exploiter... a moins de pas tenir a son permis ou d'être assez riche pour l'avoir aussi sur piste mais encore une fois c'est pas rentable, autant la consacrer à la piste. Ça peut etre interessant que si tu fais vraiment bcp de route.
@@moteurcycle courageux dite donc non seulement une grosse cylindrée mais une sportive en plus😂 tounsi en a une aussi il me semble et oue il fait du lourd avec mais oui chacun son délire et ses moyens
Après ce qui me dérangeait c'était le "vraie moto" comme si en dessous de 500c c'était des mobylettes alors que non. Et c'est dommage d'exclure une quand même assez grande partie des motards parce qu'ils en on pas une grosse, c'est pas la taille qui compte mais bon je suis une femme je peux peut-être pas comprendre ce besoin que vous avez d'avoir toujours plus gros et plus puissant
Bonjour, j'ai revendu il y a 6 mois ma MT 07 bridée , 500 € sous le prix du neuf avec 2 ans et 5000 bornes. Prix complétement délirant !!! Bon ,maintenant le petit jeune qui me l' acheté part sur de bonnes bases ; Super bécane , souple , coupleuse et fiable.
Tu peux développer ? La vulcan m'intéresse terriblement une fois le A2 en poche mais je me tâte à commencer sur une occaz à moins de 3k... Parait que la première moto on la fou toujours en l'air x)
@@pacounet6329 J'ai une Vulcan S 650 depuis 3 mois et franchement je prends beaucoup de plaisir a la conduire (presque tout les jours). Le 650 de chez kawa est excellent et le style de conduite se rapproche beaucoup des autres customs, mais pour le coup (avis personnel) tu as plus de reprise et une bien meilleur maniabilité puisque la moto ne pèse pas un bras (211 kilos contre 230 pour la plus légère des harleys). En plus, tu ne risques pas de t'envoyer en l'air avec parce qu'elle ne te donne pas envie de faire le fou mais juste de te caler à une allure sympa et de profiter du paysage qui défile..
pacounet ouais même avis que le précédent commentaires. J'ai une vulcan et sincèrement j'aurais pas eu mieux pour une première moto (style custom) en A2
@@pacounet6329 bon vu mon pseudo tu te doutes de mon avis 🤣 sérieux une superbe bécane crois moi j ai fait Bretagne corse aller retour avec cet été plus 600kms la bas nickel !!!
J adore votre style, touches d humour excellentes bravo ! 👍 je vous connaissais pas et content de m abonner. C était quoi le piège à la fin des roadsters ???
Salut, il n'est pas fait mention d'excellentes vieilles occazes à moins de 1500€, elles sont pourtant nombreuses et leurs acheteurs peu fortunés également.
Perso je viens d'avoir mon A2 et j'aimerai partir sur la CB 650 R de chez Honda.. Look Neo Retro j'aime beaucoup, pourquoi ne pas en parler dans les Roadsters ou dans les Neo Retro ? 🤔
Parce que j’aime pas Honda 😁 nan plus sérieusement y’a des modèles comme ça on est un peu passé à côté mais on aurait pu en parler effectivement, c’est top pour commencer !
pareil choqué... ils ont oublié la cb300 r néo pour la catégorie 300cc et puis la CBR500R dans la catégorie sportive (un bicylindre de 47ch) donc parfaite pour le A2 😁😁✌️✌️
@@4496thomas Super choix, tu peux faire de bonnes affaires sur LBC, j'ai eu la mienne pour à peine plus de 4000€, 500km, toute neuve. C'est une petite balle cette moto, c'est trop trop fun, mais extrêmement inconfortable, faut vraiment être prêt à souffrir, sinon préfère la Svart.
@@theou1007 haha oui je compte me procurer la svart (déso j'avais mal lu au dessus) j'aime beaucoup le position, la selle n'est pas la meilleur au monde mais c'est clairement trop fun ce petit monocylindre ! Oui les prix sont vraiment pas si affolant que sa en ce moment c'est pas trop le bon moment pour faire des affaires mais en hiver je suis sur que je peut faire le deal parfait ! Dit moi a tu eu des problèmes sur ta petite vitpilen ?
@@4496thomas le moteur est vraiment top oui, c'est capricieux sur les bas régimes, ça cogne fort mais ça a une force surprenante pour une si petite cylindrée. Aucun soucis, pour le moment je lui ai mis 1000 kilomètres, je ne l'ai que depuis un petit mois, mais rien à signaler de particulier. Peut être la boîte de vitesse KTM qui est capricieuse parfois, la 2 ème à du mal à se verrouiller, ce qui entraîne quelques passages involontaires par le point mort. Ceci dit c'est un petit défaut bien connu et apparemment lié à la jeunesse de la mécanique. Autrement elle tourne parfaitement 👍
Quelques marques/modèles oubliés comme Voge 500 R / DS, Benelli TRK 502 X / C, et bien sûr les incontournables Honda CB500 X / F / S, KTM 790 Duke... L'offre pour le A2 est énorme et l'électrique commence aussi à arriver. Je suis d'accord que une moto 4 cylindres en A2 n'est pas intéressante. Bonne route ✌
Monster 796! Un peu cher pour commencer certes, mais la moto est stylée avec son monobras, son châssis moins "guimauve" que beaucoup d'autres motos de débutants, et le son est génial, tout dans les basses profondes ;) Position légèrement sportive, buste penché en avant, mais sans être couché comme sur une vraie sportive (loin de là^^). Contrairement à ce qu'on pourrait penser de par la réputation de la marque, ce modèle est fiable !
Salut la team j'ai une question pour les plus expérimentés : j'ai eu mon permis il y a quelques temps je suis donc ce qu'on peut appeler une grosse pucelle de a2 et l'heure est à l'achat d'une première moto. donc on vas dire que j'ai principalement retenu 2 choix en raison de leurs prix actuel et de l'assurance : une ER6 N ou Monster 696. alors j'aimerai avoir vos avis sur celles là et celles que vous préférez puisque c'est compliqué d'en trouver à l'essai forcément. 2e question, pour l'achat d'une moto d'occasion, vaut il mieux en acheter une qui a 30000 bornes mais révisée et vendue par un pro avec les garanties ou une de 10000 km mais vendue par un particulier que je ne connais pas donc aucune garanties concernant comment l'entretien de la machine à été fait ? merci à tous
Hey je vais être dans la même situation incessamment sous peu N'ayant pas eu de réponse mais avec l'écoulement d'une année, as-tu des réponses à apporter à tes propres questions maintenant ?
Merci les gars Madame ayant eu le code aujourd'hui et moi n'y connaissant rien du tout étant donné que mon permis date d'un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître, ce guide m'a pas mal éclairé 😁. Me reste plus qu'à la convaincre de prendre une belle rouge ✌️
Salut, t'as quand même oublié la meilleure malgré ce que l'on peut en pensé, le honda 700 ncx. Bicynlindre avec plus de 6 mkg de couples disponible tres bas, fiabilité a toute épreuve, consommation ridicule, gabari valorisant, assurance aux ras des paquerettes, pratique avec son coffre a la place du reservoire et fabriqué depuis 2012 à nos jours avec ABS et freinage couplé ! Donc, la meilleure de tout les temps, tu la connais pas ...
@@killianl1325 et bien perso elle est super très stable une fois pris en main tu en fait ce que tu veux malgré un braquage assez cour Elle a un frein arrière très puissant pratique pour rectifier ta vitesse avant les courbes seul petit bémol le bruit de la moto 🏍 trop discret à mon goût à oui c est une moto de balade donc les 130 sur autoroute c est pas agréable du tout et tu sens qu elle n est pas faite pour même si elle peut atteindre au dessus sans explosé pour autant après une vitesse de croisière entre 90 et 110 elle ronronne sans problème Pour une A2 et une première moto c est la best à mon goût Prochaine étape pour moi la diavel de ducat son aîné sa maman quoi 😅 pas le même prix et encore moins la même puissance ou conduite 🤣🤣🤣
@@tsenelle et tu n’a jamais eu de soucis avec ?? Ce n’est pas ma première moto j’ai eu aussi un 696 monster en A2 aujourd’hui je ne suis plus en A2 mais je ne cherche pas la puissance absolue, la diavel est super mais pour un budget colossal 🙄
@@killianl1325 Malheureusement avec la 502c la puissance n est pas sa raison d être après je doit t avouer que la elle est au garage car on m à rentrer dedans par l arrière mise à par ça aucun soucis lol je l ai depuis moins d un an aussi
Les 660/690 enduro sont assez facile a trouver autour de 4000€. Il sont pas aussi pointue et facile que le dernier Enduro v4 mais vue que tu a un Xt600. Les vieux piston et leur caractère ne devrait pas te gêner
Petite question : J'ai flashé sur la kawasaki w800 mais j'ai vu qu'elle existait en 650 alors ma question est la suivante : vu que d'occas elles sont au même prix, laquelle prendre pour une jeune A2 comme moi qui a passé son permis sur la honda cb500 ? Super vidéo sinon, merci !!!
Pour les SV 650 phase 2 (injection 2003 - 2009) j'aimerais bien voir où est ce que vous en trouvez à 2500 € 😂😂 J'en cherche moi même une actuellement, les vendeurs se la touchent sur le prix 🙄 3500 - 4000 € 😂😂 c'est plus une moto toute jeune non plus..
aurelien nos prix sortent pas de nulle part, on a passé du temps à chercher plusieurs annonces pour être sûr qu’on parle bien de prix réalistes. Malheureusement depuis plusieurs mois que la vidéo est sortie, toutes les motos ont pris une claque niveau tarif. Depuis le déconfinement la demande est énorme sur des machines avec une bonne réputation, et ça joue sur leur cote...
@@moteurcycle ah d'accord ! Ben franchement je suis dégoûté moi qui cherchais une moto fiable et pas cher en équivalence à la mt 07 ... ça va être tendu même pour cette période je pense 😬
Tres bonne vidéo, qui m'a aidé a finalisé mon choix pour ma 1ere monture. Au début sceptique par la faible cylindrée de la z300, tu m'a convaincu que ca serait une super moto pour débuter. Bravo pour ta neutralité et avoir réussi à faire ressortir les qualités et les défauts de chaque catégories sans pour autant casser les moins bonnes. Merci à toi, je m'abonne du coup
La gamme honda be like : "Am I a joke to you ?"
C’est pas faux 😅
Oublie pas la rc390 c’est une petite bombe quand on met de côté le design qui divise
Et bien bonne vidéo mais, on peut dire que tu n'es pas vraiment fan de HONDA dit donc, lol, tu oublies la cb 650 R et la gamme de cb 500 f et cb 500 x qui sont aussi de très très bonne motos.
Mince, démasqué 😅
C'est dommage pourtant elle sont terriblement efficaces pour ce faire la main et partir sur un base solide en moto
J'ai une cbr500r de 2016 depuis 3 ans. C'est ma toute première moto. Je m'éclate vraiment avec ! Une très bonne moto
Franchement la cb 500 x est top dommage de ne pas en parler!!
Et le DOMINATOR
Mais pourquoi tant de haine envers la ZR7 ? ;)
La ZR7 S a été ma 1ère moto après le permis (en "full", parce qu'à l'époque, pas de restrictions pour les vieux !), et j'en ai été parfaitement satisfait. Oui, c'est lourd, mais autant que le Bandit 650 S que j'ai eu quelques années après. Pour un gars d'1m78 et 75kg, aucun problème pour la manier. Jamais eu de plaintes envers le moteur : ça tourne bien, y'a largement la puissance pour route et autoroute, c'est souple, etc. La partie cycle ne m'a jamais causé de problème non plus. Alors certes, poser le genou, c'est pas mon truc. Je suis un "gentil" sur la route, je roule cool, ce qui ne m'empêche pas de prendre du plaisir (mais chacun son truc). Aucun souci de fiabilité non plus. Et puis elle avait un top case, les poignées chauffantes, et ce bon vieux tête de fourche pour protéger un peu (tellement dommage qu'ils ne fassent plus de roadster midsize carénés...). Avec une conduite cool, ça consomme pas trop en carburant ou consommables. Bref. Ce serait à refaire, je le referais sans hésiter !
Aujourd'hui, si on veut un 4 pattes avec un peu de protection qui ressemble pas à un transformers, ben faut drôlement chercher, et y'aura rien en neuf. C'est triste, je trouve. Bref. Fin du laïus du vieux ;)
Merci pour ta chaîne, c'est instructif, bien fait, et j'adore les références cinématographiques !
C’est pas de la haine à proprement parler 😁
Après tant mieux si tu t’es régalé avec la tienne, c’est le plus important 😉
Merci pour ton commentaire en tout cas !
Pour ma part j'ai passé récemment mon permis sur une MT07 alors pour la formation c'est bien mais je prenais pas de plaisir, j'ai suivi mes goûts j'ai acheté une HARLEY DAVIDSON IRON 883 et la je kiffe 😍
J'avais pour projet de me prendre la street 750, je te dis pas la douche froide que je viens de prendre en regardant la vidéo xD Difficile de trouver une harley 2 places pas trop cher et permis A2 :/
@@Palesare je sais pas ou tu en es vis à vis de ta moto mais la street 750 je l'ai eu et je n'ai eu que des soucis. J'ai peut-être pas eu de chance mais autant que tu le sache haha.
@@BelialAkuji Permis en cours, et j'ai changé de modèle pour mon futur achat :D t'es pas le 1er a dire qu'il y a des problèmes sur la street 750, elle n'est pas fiable. Du coup je vais investir un peu plus pour la Softail Standard 2022 ! Mais merci de ton retour :p
Et pk ne pas parler de la 660 s a2 triumph
parce qu'elle est moche :)
@@demainjarrete9850 la nouvelle ?
Enfin un youtubeur qui defend les 4 cylindres.....j’en avais vraiment ras le bol des autres qui ne jurent que par les 2C ou 3c ....V a toi Man !!!! 🙏 ...ici en A2 le raisonnement est different et je suis d’accord avec toi
💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Moi perso je préfère les 4 cylindre ! Et pour ma première moto je voudrait une 4 cylindre ☺️ mais j'aime beaucoup aussi les 2 cylindres 😅
Surpris par l'absence en Neo Retro de la Honda CB 650 R avec un 4 cylindres 🥰
En Occaz' ça commence à se trouver ...
C’est vrai qu’elle aurait tout à fait sa place ici, merci d’en avoir parlé !
la honda 500 en sportive et la CB650R en neo absente...
Arrêtez s’il vous plaît avec votre 4 cylindre bridé?? Sa avance pas c’est nul ..... si vous voulez mais bizarrement avec une dizaine de moto bridé que j’ai pus essayer mon r6 bridé est de loin la machine la plus efficace puissante et plaisante avec laquelle j’ai pus rouler en bridé. Sa marche fort pas aussi coupleux qu’un mt07 certes mais la puissance viens combler ce petit manque de couple et comparer a un r6 full on ne sens rien car la grosse différence notable en entre 10´000 et 16’500 car sa tire déjà très fort en bridé mais bon pas de miracle 47’5 contre 124 la différence en plus que notable. Alors oui si tu aime lever et faire le keke désoler ce n’est pas fait pour de toute manière mais elle ne sera pas pour toi mais si tu veux piloter et venir mettre à mal des 1000 en col qui ne savent pas se servir de leur meulent alors c’est fait pour toi (voilà oui bien un r6 bridé vive la Suisse ;) )
Bon guide! Juste pour les trails il y a aussi les vieux trails gromono qui se trouvent à env 2000€ et qui sont compatibles a2 sans bridage.
Puis un vstrom ou une versys il y a les anciennes génération dans les 3000 4000€ ( c'est ce que je vise perso )
J ai hésité entre une er6n et une sv et finalement le week dernier j ai récupéré une er6n de 2013 avec 20 000 bornes en A2 super propre et franchement on se fait déjà plaisir !
Par contre évitez les 1eres phases bridées en 34cv c est mou...
Perso les 2 meilleures pour moi reste la er6 ou la mt07
Ça serait super cool que tu nous sorte une vidéo avec les meilleures assurances les moins chère, ou des combines pour payer moins cher et faire des économies ☺️
Malheureusement c’est trop dépendant de la situation de chacun pour pouvoir le traiter de manière générale 😕
Je connaissais pas du tout la chaîne, je suis tombé sur cette vidéo par hasard ... C'est présenté très agréablement, et le "catalogue" proposé est très large, il y en a pour tout les goûts et pour moi qui cherche en ce moment c'est parfait comme conseils !
Merci bien !
Bonjour je précise une tt petite chose le permis A2 est européen et non uniquement français et les autres pays européens adapte bien évidemment comme nous les règles de puissance et de bridage une moto A2 espagnole ou italienne sera la même qu une francaise.
Ah oui bon à savoir !
En néo rétro il y a aussi la Kawa W800...une super brèle qui vibre à souhait ! Quant aux roadsters franchement,y se ressemblent tellement tous que si vous voulez vous démarquer des autres motards je vous souhaite bien de courage. Gardez juste en mémoire qu'il vaut mieux apprendre à piloter vite une moto lente que l'inverse. Ride safe ! ✌✌
HD 883 à éviter en A2, c'est déjà pas fou en stage1 même si la différence est minime. C'est bien pour une personne légère et encore...
Commencer en HD avec un sports' 1200 est le minimum. Côté tarif c'est pas du 1200€ 😂 mais la décote est très faible si elle à peu de km.
On ne se le cache pas, c'est pas pour faire des roues arrières, mais côté balade c'est génial 🤟🏻🤟🏻
D'ailleurs je viens d'apprendre (je m'en doutais) que les sportster et streetrod chez HD c'est fini en 2021 grâce à EURO5...
Plus de bécane de moins de 1700cm2 donc pour HD en vue (pour du neuf)...
Juste sur le point 701/690 faut quand même rappeler que à 80% ( voir un peu plus ) c’est la même bécane quand même et que des 690 à 4000e je te promets qu’il y en a pas ou alors c’est des merguez
La blague sur les Motovlogueurs 👀😅
👀
XD
Je suis encore en A2 pour 6 mois, j'ai une 701 SM, c''est clairement la meilleur A2 pour ceux qui recherche la performance et le fun. Par contre c'est chère et c'est haut. SI tu fais 1m65 ca va être compliqué. Mais quelle plaisir de déposer toutes les autres A2 sur le premier tiers de la poignée. :D
Le kiff ! 🤩
@@moteurcycle certes mais en cas d’accident grave tu n’es pas assuré sur ton sm en A2
Les anciennes versions de MT 03 ( en 660cc ) sont accessibles A2 sans bridage et elles sont très amusantes !
Celle là y’en a pas beaucoup en circulation mais ça peut faire un bon choix c’est clair !
@@moteurcycle un mono en 660 l'entretien doit être compliqué non ?
Si ça peut aider certains, je suis A2 et j'ai un 650 dr se, monté en supermotard ! Ça ne se bride pas car ça a moins de 50ch, c'est assez léger, fun et pas cher. Je lui ai mis une ligne fmf, modifié les gicleurs et amélioré l'entrée d'air, et je reste sous les 2600 euros pour une moteur avec un beau bruit de mono et qui sort 52 ch mais acceptable en A2 car en categorie mtt1 ! Bonne journée !
Les 690 smc à 4000 balles y'en à pas des masses quand même... J'en ai eu une, même avec des bornes ça se revend day one
La zr7 elle est très bien pour en avoir conduit brider bien sûr elle est très bien
le piège dans le lot c'est la bmw fade comme un jour d'autonme... la shiver si on a jamais testé, on peut pas comprendre...
Perso, en A2 j'avais la bien connue ER6-N, mais quand je suis passé en A j'ai pris la Z650.
Ba oui, hormis une petite taille pour mes 1m87, j'ai adoré ces motos et elles sont parfaites dans les petits virages notamment.
Et si vous vous demandez pourquoi j'ai changé : ba le classique du accident puis rsv 1 mois avant la passerelle.
Bonjour vous vous sentiez comment sur les 2 motos mentionner svp ? Je fais aussi 1m87 et j’ai l’impression qu’on est obliger de partir sur des trails nous les grands
@@mehmetsarigul9430 Je ne suis pas particulièrement gêné au quotidien, mais c'est vrai que j'ai les jambes très pliées. C'est d'ailleurs la première chose qui me gène, mais ça n'arrive en général que sur de longues balades (au moins 2h).
Sinon, il y a aussi la prise au vent qui est importante sur l'autoroute (déjà qu'il n'y a pas de bulle).
Terrible! J'ai regardé jusqu'au bout alors que j'en ai rien à branler du sujet !!! Au top les gars. Bravo. Seul bémol, elle est où la moustache de Raskal ?!
Pas de panique, elle revient dans la prochaine vidéo !
C'est suoi le problème avec la ZR7 tout le monde la boude pour son freinage. Alors ok il y a aps d'ABS mais ça semble etre une bonne becane.
APRILIA Dorsoduro ou Shiver en 750 ou 900, excellentes moto, le prix/équipement très attractif !
Tellement funs!
Duke 690 pour ma part comme roadster, certe cher mais rien ne vaut le poids d'un 400cc et le couple d'un 800cc ! (Similaires a la 701 mais avec des suspensions plus bas de gammes, mais haut de gamme comparé a la Mt07 😆)
oui, et bridage éléctronique ce qui coute que dal, et qui permet de brider juste à la limite des 47.5.....
@@Stuntm4n avec ses 149kg la Duke est bridé a 40,5cv et non 47,5.
Mais quesque que ça change avec un gromono 😂?
@@alkane6467Meme quand elle est en stage II ?
Super la vidéo !! Merci
Ça aurait été top si vous avait répertorié les modèles que vous avez cité dans le descriptif de la vidéo !!! Pour les novices 😁.....comme moi 😉
Comment ça, c’est fiable une Mash?!
Tout le monde me dit que du fait que ce soit fait en Chine, ça vaut que dalle et personne peut te la réparer en France 😢
Même si je kifferai au niveau du style et du prix!
Vous en pensez quoi dans les com?
Vous vous trouvez dans quelle région ? SVP
Région parisienne 😬
Salut est ce que tu pourrais faire une vidéo pour les 125 stp ?
oups, il manque la KTM 790 Duke qui est aussi dispo en A2
joff90 c’est pas faux !
Et toutes ces belles motos que tu as derrière toi tu sais qu'elles sont bridable aussi ? Mdr
Bonjour, il en parle justement.
@@MrGalend ouais j'ai vu par la suite lol
Merci pour les précisions des lieux de fabrication, important pour l'éthique !
Merci pour cette vidéo !! Quand on aime les motos mais qu'on ne s'y connais pas c'est compliquer de bien choisir ça m'aide beaucoup
Merci beaucoup ! (Du coup vendredi on sort une vidéo qui devrait t’intéresser 😇)
@@moteurcycle j'ai regardé celle sur les roadsters à 4000 et les conseils avant d'acheter une moto, c'est vraiment très utile ! Merci pour ces vidéos
Et ma street triple 660 s 😉
La benelli 752 S une super moto pour démarrer
Ah oui elle me fait de l'œil mais elle reste encore cher en occasion vue qu'elle est récente mais elle les vaut
Je vais passer mon permis moto bientôt,est ce que la gsr 750 est bien pour commencer ou pas ?????
Suzuki SV 650 le top.
Et honda ? Cb500 / 650r
dans les roadsters, dommage de ne pas avoir parlé de la honda cb650r ! c est une excellente moto!
Avant de la brider ...
Et oui avant de la bridé la 650r
4 cylindrée donc bidon une fois bridé plus de jus ,,,,,
Pas acheter des 4 cylindrée pour les bridé mes que des 2 cylindrée !!!
Perso j'aimerais beaucoup commencer en A2 avec une Royal Enfield 😉
Et la RS 660???
What 🤣🤣🤣 j’ai rigoler 4500€ une mt07 tu reve il ce touche tous !!! Ta rien en-dessous de 6000€ du coup moi c’est Ktm duke 390 😍
Grave ptdr ou alors avec 80.000km tout d’origine 😅
Salut.. pas mal votre vidéo mais elle manque de bcp de motos la duke et adventure390;les Honda cb500x et cb500f cb300; bmw et zontes 310.. un petit effort svplaiiiiiis.. lol
Royal enfield 😍😍😍
Dommage de ne pas avoir parlé du fait que les vieux modèles ne peuvent se brider en général qu'en 34 chevaux (ancienne règlementation du permis A2).
Exemple tout con : les ER5 et CB500, doivent être bridés en 34ch obligatoirement, alors que la vilaine de la bande, la GS 500, qui normalement est loin derrière les deux autres, ne fait que 42 chevaux, et n'a donc pas besoin d'être bridée. Donc 34ch vs 42ch et une dizaine de kilos de moins parce que refroidie par air, ça change la donne.
Il y a aussi le cas de des 660XTX XTR, qui avant 2013 font 48 chevaux, au lieu des 47.5 autorisés, et doivent être bridés à 34ch.... même si dans ce cas présent, certaines assurances acceptent quand même.
La gamme Benelli propose 3 motos avec un moteur 500cc vraiment agréable : TRK, 502C, Leoncino. Les équipements de base (fourche inversée 50mm réglable, molette suspension arrière, cadre treillis acier, étriers radiaux 4 pistons avant, gros disque arrière) sont à prendre en considération dans le tarif proposé.
C'est tellement plus compliqué les bridages pour le A2 😅 et heureusement que c'est pas 12 minutes juste pour expliquer ça. Comme pourquoi les anciennes cb 500 sont à mettre en 34cv et les nouvelles reste en 47,5cv? ou que ton supermot préparé avec moins de 47,5cv est pas admissible au permis A2? Heureusement c'est que pour 2 ans
Alors en fait la différence 34ch/47,5ch c’est une question d’année de fabrication. Comme on est une exception mondiale, les constructeurs sont obligés de concevoir un bridage en fonction de notre législation, donc avant c’était 34, maintenant 47,5, mais ils vont pas se prendre la tête à concevoir de nouveaux kits de bridages pour les anciennes moto. Donc le seul bridage possible pour les motos d’avant la législation A2, c’est 34ch.
Ensuite les histoires de supermot c’est une question de rapport poids/puissance 😉
@@moteurcycle t'en fais pas je connais par cœur. Ensuite il y a une question d'abs ou pas abs. Mais votre top est pas mal. Je critique juste la législation interminable.
Et si je compte prendre un bandit s 600 ou 650 ou xj6 s et une mais pas trop de retour CF MOTO GT 650
Hello!
J'aimerais commencer par un custom, mais j'entends souvent parler du traction control et que ce serait super pour un débutant. Est-ce vraiment important pour un A2? Je suis plutôt du genre a rouler peinard. Et en A2 , pas vraiment de custom doté de traction control dans mon budget (10 K max)
Franchement le traction control à part sur une hypersportive de 200ch y’a pas vraiment d’intérêt. La très grande majorité des motos de route se contrôle très bien sans. Faut juste apprendre à cerner les limites d’adhérence de son pneu arrière, mais en général elles sont très loin 😉
Je suis en A2 avec une "Indian Scout Bobber Sixty" de 2020, une tuerie atomique, je ne changerai pour rien au monde ! Vivement le débridage :p
Vla le billet à sortir, mais pour celui qui aime les custom vla la bécane quoi
@@koumi59 ba après le but c'est que tu la garde même après le A2, donc au final le prix est rentabilisé plus facilement ^^ Sans le A2 c'est une 1 133 cm³ de 100 chevaux donc t'es tranquille ^^
un cb 500 de 1997 ...pas sportif ???.... on ne doit pas piloter de la même façon , j'ai jamais pris autant de prune avec çà !!! 😂😂😂
On généralisait sur les basiques, la CB500 première du nom on en parle plus en détail ici : ruclips.net/video/uFYQ7z5-40Y/видео.html
😉
Le monteur mérite un prix sérieusement 🤣🤣🤣
On lui dit tous les jours 😁
Ça ne paraît pas 😆☝️🔥
F800 GS a 4000 euros... Plutot a partir de 6000.
Bonjour,
Je cherche une moto pour voyager en A2. J'ai pensé à la XJ6 Diversion F pour profiter du son du 4-cylindres et du côté GT avec les valises et la visière haute. Pouvez-vous m'aider à choisir ? Dites-moi ce que vous en pensez et que me proposeriez-vous ?
Merci !
@@soukiryan8985 Super bécane vivante....
Ktm 690 duke
Kawasaki eliminator 250
Beta alp 4.0
Indian ftr 1200 (chère )
;)
Pff "les vraies motos a partir de 500cc" c'est pas la puissance qui compte un 300 peut fumer un 600 dans les courbes et de toute façon sur route la plupart des gens font de la ville donc ça sert a rien d'avoir une grosse moto
Ça c’est parce que t’as jamais essayé de grosse cylindrée que tu dis ça 😁
Mais en vrai je rigole hein, qu’importe le flacon, tout ça... 😉
@@moteurcycle si si je connais et avoir un gros cube au quotidien c'est juste du gaspillage d'argent en essence en entretient et en assurance pour une moto qu'on ne peut même pas entièrement exploiter... a moins de pas tenir a son permis ou d'être assez riche pour l'avoir aussi sur piste mais encore une fois c'est pas rentable, autant la consacrer à la piste. Ça peut etre interessant que si tu fais vraiment bcp de route.
Je raisonne autrement, je fais du Paris en GSX-R 1000, j’ai pris le parti de kiffer comme jamais dès j’en prends le guidon 😆
@@moteurcycle courageux dite donc non seulement une grosse cylindrée mais une sportive en plus😂 tounsi en a une aussi il me semble et oue il fait du lourd avec mais oui chacun son délire et ses moyens
Après ce qui me dérangeait c'était le "vraie moto" comme si en dessous de 500c c'était des mobylettes alors que non. Et c'est dommage d'exclure une quand même assez grande partie des motards parce qu'ils en on pas une grosse, c'est pas la taille qui compte mais bon je suis une femme je peux peut-être pas comprendre ce besoin que vous avez d'avoir toujours plus gros et plus puissant
47.5 cv mais pas plus de 95 cv débridée, ça veut dire que la z900 ne peut pas se mettre en a2 ? C'est quoi la puisse de la z900 débridée ?
La Z900 non, vu qu’elle fait 125ch, donc Kawasaki a sorti exprès une Z900 95ch bridable A2
Bonjour, j'ai revendu il y a 6 mois ma MT 07 bridée , 500 € sous le prix du neuf avec 2 ans et 5000 bornes. Prix complétement délirant !!! Bon ,maintenant le petit jeune qui me l' acheté part sur de bonnes bases ; Super bécane , souple , coupleuse et fiable.
Le Vulcan est pas mal, le moteur de toutes les 650 de chez Kawa
Tu peux développer ? La vulcan m'intéresse terriblement une fois le A2 en poche mais je me tâte à commencer sur une occaz à moins de 3k... Parait que la première moto on la fou toujours en l'air x)
@@pacounet6329 J'ai une Vulcan S 650 depuis 3 mois et franchement je prends beaucoup de plaisir a la conduire (presque tout les jours). Le 650 de chez kawa est excellent et le style de conduite se rapproche beaucoup des autres customs, mais pour le coup (avis personnel) tu as plus de reprise et une bien meilleur maniabilité puisque la moto ne pèse pas un bras (211 kilos contre 230 pour la plus légère des harleys). En plus, tu ne risques pas de t'envoyer en l'air avec parce qu'elle ne te donne pas envie de faire le fou mais juste de te caler à une allure sympa et de profiter du paysage qui défile..
pacounet ouais même avis que le précédent commentaires. J'ai une vulcan et sincèrement j'aurais pas eu mieux pour une première moto (style custom) en A2
@@pacounet6329 bon vu mon pseudo tu te doutes de mon avis 🤣 sérieux une superbe bécane crois moi j ai fait Bretagne corse aller retour avec cet été plus 600kms la bas nickel !!!
La vulcan c'est pas ridicule pour quelqu'un d'1m85 ?
J hésite avec la ducati Monster ou la mt07😐
Pas d'avis sur la benelli 502 c ?
Je suis sur cette vidéo en partie pour voir s’il allait en parler.
Elle m’intéresse beaucoup la benelli mais je ne trouve pas beaucd’avis dessus
J adore votre style, touches d humour excellentes bravo ! 👍 je vous connaissais pas et content de m abonner. C était quoi le piège à la fin des roadsters ???
En vrai y’en a pas vraiment 😁
Salut, il n'est pas fait mention d'excellentes vieilles occazes à moins de 1500€, elles sont pourtant nombreuses et leurs acheteurs peu fortunés également.
Perso je viens d'avoir mon A2 et j'aimerai partir sur la CB 650 R de chez Honda.. Look Neo Retro j'aime beaucoup, pourquoi ne pas en parler dans les Roadsters ou dans les Neo Retro ? 🤔
Parce que j’aime pas Honda 😁 nan plus sérieusement y’a des modèles comme ça on est un peu passé à côté mais on aurait pu en parler effectivement, c’est top pour commencer !
Ah bon si c'est juste un "oublie" alors ça va 😅 Super vidéo en tout cas ! 👍
pareil choqué... ils ont oublié la cb300 r néo pour la catégorie 300cc et puis la CBR500R dans la catégorie sportive (un bicylindre de 47ch) donc parfaite pour le A2 😁😁✌️✌️
Husqvarna 401 viptilen et svarpilen !? 😍👍
On fera pas mieux, j'ai eu trois machines en plus ou moins six mois de permis, pour aucune autre j'échangerai ma Vitpilen. 👌
@@theou1007 je compte m'en procurer une prochainement, sa a l'air d'être le feu 🔥 😍
@@4496thomas Super choix, tu peux faire de bonnes affaires sur LBC, j'ai eu la mienne pour à peine plus de 4000€, 500km, toute neuve.
C'est une petite balle cette moto, c'est trop trop fun, mais extrêmement inconfortable, faut vraiment être prêt à souffrir, sinon préfère la Svart.
@@theou1007 haha oui je compte me procurer la svart (déso j'avais mal lu au dessus) j'aime beaucoup le position, la selle n'est pas la meilleur au monde mais c'est clairement trop fun ce petit monocylindre ! Oui les prix sont vraiment pas si affolant que sa en ce moment c'est pas trop le bon moment pour faire des affaires mais en hiver je suis sur que je peut faire le deal parfait !
Dit moi a tu eu des problèmes sur ta petite vitpilen ?
@@4496thomas le moteur est vraiment top oui, c'est capricieux sur les bas régimes, ça cogne fort mais ça a une force surprenante pour une si petite cylindrée.
Aucun soucis, pour le moment je lui ai mis 1000 kilomètres, je ne l'ai que depuis un petit mois, mais rien à signaler de particulier. Peut être la boîte de vitesse KTM qui est capricieuse parfois, la 2 ème à du mal à se verrouiller, ce qui entraîne quelques passages involontaires par le point mort. Ceci dit c'est un petit défaut bien connu et apparemment lié à la jeunesse de la mécanique.
Autrement elle tourne parfaitement 👍
Eh mais pourquoi la shiver est un piège ? :(
Première moto sera donc une a2, ducati SS 950, pour monté avec l’expérience, v2 puis v4.
Pas de Honda CB 500x dans les trail🤔🤔🤔
Super ta vidéo, je suis moins jeune nouveau permis et tes conseils m’ont beaucoup aidé à guider mon choix !🤩🙏🏽
Et la suzuki xf 650 freewind 47ch d'origine, trail mono, pas cher.
Celle-là on en parle ici : ruclips.net/video/uFYQ7z5-40Y/видео.html 😉
MT 07 a 4500 impossible appart accidenté haha et avec 50000km
Mdrr tu cherches très mal alors mon pote
Quelques marques/modèles oubliés comme Voge 500 R / DS, Benelli TRK 502 X / C, et bien sûr les incontournables Honda CB500 X / F / S, KTM 790 Duke... L'offre pour le A2 est énorme et l'électrique commence aussi à arriver. Je suis d'accord que une moto 4 cylindres en A2 n'est pas intéressante. Bonne route ✌
Merci pour ces bonnes idées supplémentaires ! 😃
Monster 796!
Un peu cher pour commencer certes, mais la moto est stylée avec son monobras, son châssis moins "guimauve" que beaucoup d'autres motos de débutants, et le son est génial, tout dans les basses profondes ;)
Position légèrement sportive, buste penché en avant, mais sans être couché comme sur une vraie sportive (loin de là^^).
Contrairement à ce qu'on pourrait penser de par la réputation de la marque, ce modèle est fiable !
Ah oui c’est clairement validé !
@@moteurcycle Pas trop brutal pour commencer ? Et en ville ?
@@jyexe525 dans mes souvenirs le bicylindre était assez docile donc non 😉
Husqvarna 701. MAIS OUI C CLAI
Salut la team j'ai une question pour les plus expérimentés : j'ai eu mon permis il y a quelques temps je suis donc ce qu'on peut appeler une grosse pucelle de a2 et l'heure est à l'achat d'une première moto. donc on vas dire que j'ai principalement retenu 2 choix en raison de leurs prix actuel et de l'assurance : une ER6 N ou Monster 696. alors j'aimerai avoir vos avis sur celles là et celles que vous préférez puisque c'est compliqué d'en trouver à l'essai forcément. 2e question, pour l'achat d'une moto d'occasion, vaut il mieux en acheter une qui a 30000 bornes mais révisée et vendue par un pro avec les garanties ou une de 10000 km mais vendue par un particulier que je ne connais pas donc aucune garanties concernant comment l'entretien de la machine à été fait ? merci à tous
Hey je vais être dans la même situation incessamment sous peu
N'ayant pas eu de réponse mais avec l'écoulement d'une année, as-tu des réponses à apporter à tes propres questions maintenant ?
Bonjour , sympa votre vidéo mais par contre Honda c'est pas votre marque préférée , non ?
Promis on a une session de rattrapage bientôt 😁
Merci les gars Madame ayant eu le code aujourd'hui et moi n'y connaissant rien du tout étant donné que mon permis date d'un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître, ce guide m'a pas mal éclairé 😁. Me reste plus qu'à la convaincre de prendre une belle rouge ✌️
😎
Salut, t'as quand même oublié la meilleure malgré ce que l'on peut en pensé, le honda 700 ncx. Bicynlindre avec plus de 6 mkg de couples disponible tres bas, fiabilité a toute épreuve, consommation ridicule, gabari valorisant, assurance aux ras des paquerettes, pratique avec son coffre a la place du reservoire et fabriqué depuis 2012 à nos jours avec ABS et freinage couplé ! Donc, la meilleure de tout les temps, tu la connais pas ...
Et la benelli 502C !!!!! Moins de 7milles euro neuf non bridé car 47.5ch je l ai et c est génial
Bonjour je souhaite en acheter une, tu pourrais me donner ton ressenti et sa fiabilité ??
@@killianl1325 et bien perso elle est super très stable une fois pris en main tu en fait ce que tu veux malgré un braquage assez cour
Elle a un frein arrière très puissant pratique pour rectifier ta vitesse avant les courbes seul petit bémol le bruit de la moto 🏍 trop discret à mon goût à oui c est une moto de balade donc les 130 sur autoroute c est pas agréable du tout et tu sens qu elle n est pas faite pour même si elle peut atteindre au dessus sans explosé pour autant après une vitesse de croisière entre 90 et 110 elle ronronne sans problème
Pour une A2 et une première moto c est la best à mon goût
Prochaine étape pour moi la diavel de ducat son aîné sa maman quoi 😅 pas le même prix et encore moins la même puissance ou conduite 🤣🤣🤣
@@tsenelle et tu n’a jamais eu de soucis avec ?? Ce n’est pas ma première moto j’ai eu aussi un 696 monster en A2 aujourd’hui je ne suis plus en A2 mais je ne cherche pas la puissance absolue, la diavel est super mais pour un budget colossal 🙄
@@killianl1325
Malheureusement avec la 502c la puissance n est pas sa raison d être après je doit t avouer que la elle est au garage car on m à rentrer dedans par l arrière mise à par ça aucun soucis lol je l ai depuis moins d un an aussi
@@tsenelle slt tu n'a pas de soucis à trouvé des pièces et niveaux assurance c'est raisonnables
La
Vous méritez bien plus de visibilité ! 🤭 j’ai adoré !
Merci beaucoup !!! 😃
Perso en A2 j'avais une suzuki GS 500 F et j'en suis super content
Moi j'ai pris un *vrai* trail: le XT600.
Mais je lorgne sur les DRZ SM depuis des mois... Et bien sûr si j'avais le budget KTM 390 ADV/690/790
Les 660/690 enduro sont assez facile a trouver autour de 4000€.
Il sont pas aussi pointue et facile que le dernier Enduro v4 mais vue que tu a un Xt600. Les vieux piston et leur caractère ne devrait pas te gêner
Qu’est ce qu’elle a la zr7?
Et elle est où la duke 690 A2 ? je l'ai en A2 et c'est vraiment une bombe , même bridé !
Il a zappé ktm je roule en 790 duke A2 les meilleures A2 c'est les ktm😁
@@jordan_2693 on est d'accord !!!
Salut, pourquoi éviter la zr7 ?? je viens d'en acheter une en A2 et je me régale....
Quand tu auras essayé autre chose tu comprendras 😁
@@moteurcycle oui je saisis tout à fait.... pourtant même après la MT07 en auto école je ne suis pas déçu..j'adore le couple à basse vitesse. :-)
je suis d'accord avec toi j'ai essayé la mt07 mon zr7 et 100 fois mieux
Petite question :
J'ai flashé sur la kawasaki w800 mais j'ai vu qu'elle existait en 650 alors ma question est la suivante : vu que d'occas elles sont au même prix, laquelle prendre pour une jeune A2 comme moi qui a passé son permis sur la honda cb500 ?
Super vidéo sinon, merci !!!
Celle qui est d'origine, bien entretenue, avec le moins de km et des bons pneus.
Je veut passer le permis moto , qui peut me conseiller sur une bonne moto pas chère , moins de 2000 euro
Suzuki DR 650 ça vaut rien
La moto à deux c'est seulement en France parce que en Asie c'est plutôt à trois ou à 4
😂😂
La 690 Duke, elle est dispo en A2?
Oui, c’est le même moteur que la 690 smc-r, elle est hyper fun et le bruit du mono est terrible
@@maelmichaud5929 merci beaucoup 👌
Ne pas oublier la KTM rc390
Pour les SV 650 phase 2 (injection 2003 - 2009) j'aimerais bien voir où est ce que vous en trouvez à 2500 € 😂😂 J'en cherche moi même une actuellement, les vendeurs se la touchent sur le prix 🙄 3500 - 4000 € 😂😂 c'est plus une moto toute jeune non plus..
aurelien nos prix sortent pas de nulle part, on a passé du temps à chercher plusieurs annonces pour être sûr qu’on parle bien de prix réalistes. Malheureusement depuis plusieurs mois que la vidéo est sortie, toutes les motos ont pris une claque niveau tarif. Depuis le déconfinement la demande est énorme sur des machines avec une bonne réputation, et ça joue sur leur cote...
@@moteurcycle ah d'accord ! Ben franchement je suis dégoûté moi qui cherchais une moto fiable et pas cher en équivalence à la mt 07 ... ça va être tendu même pour cette période je pense 😬
Arf j’avoue. Après le mieux reste de se fixer sur un modèle bien précis et guetter chaque jour pour être le premier quand la bonne affaire tombe
@@moteurcycle Merci c'est ce que je fais 😉
Tres bonne vidéo, qui m'a aidé a finalisé mon choix pour ma 1ere monture.
Au début sceptique par la faible cylindrée de la z300, tu m'a convaincu que ca serait une super moto pour débuter.
Bravo pour ta neutralité et avoir réussi à faire ressortir les qualités et les défauts de chaque catégories sans pour autant casser les moins bonnes.
Merci à toi, je m'abonne du coup
Excellent, merci à toi et bonne route !
Que pensez-vous de la Ducati Scrambler 800 Icon ?
Elle est cool !
Les monsters sont pas des bicylindres en v mais en L non ? Après l’idée de puissance est comparable a celle au v mais je voulais le préciser
Un twin en L c’est un twin en V un peu plus ouvert 😋