Я с мотоциклами не имею ничего общего, вообще... Но почему-то с удовольствием смотрю Ваши видео, Александр. Как-то душевно всё, спокойно. Мне кажется Вы добрый человек. Уважение Вам.
Ну Санчо, Затейник! Сделать из точила и наждачки притирочный агрегат. И ведь получилось! Красную краску можно было попытаться запечь в духовке. Помогает.
Good Morning, Thank you for all the detail! I think most people have forgotten how much effort and fitting is required for yesterday's technology. I always wondered how mechanics worked back in the day from sidecar adjustment to fitting drum brakes that just don't quite fit right. This is the first channel that I have watched that covers everything else around the motor, great work, and thanks for covering all the little things!
I'm glad the videos are helpful. Not even that ... I'm glad that my hobby is interesting and useful to someone else besides me) And the Soviet technique was just that, everything in it needs to be finalized with a file before installation)
Видео вовремя! Как раз сегодня тормоза на адаптере мотоблока настраиваю для лучшего торможения в загруженном виде. Адаптер с люльки Урала). Спасибо за видео. Класс!!!
@@MotoSancho у меня во время торможени, чувствуется "пульсацыя" га лапке.. Барабан с завода не ровный, много у кого такое.. Наждачкой это можно вылечить?
Санчо, прорежь болгаркой на накладках колодок неглубокие канавки под углом для удаления продуктов их износа из пятна контакта колодок и барабана. Я сделал пропилы под 45 градусов, как раз между заклёпок. Этот лайфхак не помню где подсмотрел, возможно у Жени Быковского, но это не точно)
Делали, делали... и параллельно и накрест. Только не болгаркой, а обломком полотна от ножовки по металлу. Болгаркой можно испортить нечаянно. Ножовкой точнее и аккуратнее выходит. И вообще, с подобной притиркой только гонщики заморачивались перед гонками. А народ и не парился. Ставил, ехал и со временем, всё само собой притиралось по всей площади. Движение было не такое жестокое, как сейчас. Просто человек знал, что тормоза ещё не притёрты и на дороге сильно не выпендривался, пока всё как надо не притрётся.
@Mercy Не вредит. В эти канавки, при работе колодок, собирается пыль от накладок, уменьшая эффект прослойки между накладкой и барабаном. Как работают барабанные тормоза я начал постигать ещё в 1974 году, в школьном картинг-клубе. Потом техникум, мотоциклы, москвичи, жигули, волги, грузовики, прицепы, автобусы, иномарки... и почти везде были барабанные тормоза. Даже если задние тормоза были дисковые, всё равно, устройство ручника снабжалось отдельным барабаном, хотя были и исключения. По обоим законам физики, чем выше площадь контакта, тем больше сила трения и сила, есть масса на ускорение)))) В эффективности тормозов большую заслугу имеет максимально выверенная геометрия. И колодки истираются по разному, именно из за геометрии, в зависимости от применённой конструкции. Санчо всё правильно делал, только это было не так уж и обязательно на коляске. Оно со временем притёрлось бы и само.
Добрый день санчо, кстати из горького опыта днепров подумай как поставить запаску на люлюку, крепление запаской рвёт частенько при длительной эксплуатации по грунтовым дорогам. Запаской рвёт крепление к люльки.
У нас даже не хромированные спици стоят чегото не померно космичнских денег. У самого сейчас проблемма с колесами, хотя если честно больше со временем. А влобще работа огонь, респект и уважение! 👍
У меня Урал м67-36 и такой ручник там уже был с завода. Очень полезная штука однако) А на каком-то из Днепров я видел заводской фиксатор переднего тормоза, тоже типо ручник.
Как всегда зе бэст )))))) Санчо ты супер спасибо, жду новых видосов !!!!! Мечтаю приехать в гости, пожать тебе руку !!!!!! Но на границе не пускают, уже пробовал.
Лаикосик крутои видос.Я видел один парень переделывал всю это тормозную систему, но я не вникал в детали.Я потом снял тормоза с коляски и ее стало ощутимо кидать первеи мотоцикла это очень не удобно , а на урале есть тормоз коляски у тебя
Смекалка наше всё! Когда Александр про колодки проблему обозначил сразу вопрос встал а как их притереть? Сразу токарный станок в мыслях появился растачивающий ступицу... А оказывается вот оно как!
На самом деле таким образом можно притереть только колодки, сам же стальной барабан наждачной бумагой приклеенной на скотч выронить нереально, пробовал несколько раз. Нужно прилагать слишком большое усилие на колодки и усиливать крутящий момент вращения колеса, скотч этого не выдерживает и наждачка тоже! Так что как не крути а без токоря нормальных тормозов не получишь! Хотя все ездят с "такими" тормозами и ничего, норм!
таким образом наш пунктуальный и дотошный перфекционист Санчо сделал колодки которые радиусом отличаются от барабанов, пусть немного, на толщину наждачки и скотча, но всё же! :)
Метод прикольный 👍 думаю мне скоро пригодится 😉 а морочик шлифовальный у тебя просто уневрсалный 😀 Санчо а ведь можно зделат на таком моторчеке - электро Днепр Танюшки 😎
Привет Саша - голь на выдумку хитра . А тормоза притрутся со временем - станут ещё лучше мне кажется . Главное - не спешить и замечать каждую неисправность - каждую деталь - тогда всё получиться и тебе Саша не придётся по 100 раз ремонтировать одно и тоже - собирать и разбирать , пока не станет идеально всё., тебя никто не гонит друг . Да, я уже ни один раз замечаю что жизнь блогера трудная - никакой личной жизни - всё для контента - всё для подписчиков. . Удачи Бро.
мотаку повезло, он таким с завода небыл ) думаю даже современные Уралы с мелкоконвеера хуже, всё же прокатывать колёса со шкуркой наверно следовало в направлении движения, а не заднего хода )
Почему ? Водка в такую жару самое то: на стакан 250 мл пять - шесть кубиков льда, выливаем две стопки водки, до верху апельсиновый сок, капель пять - шесть лимона, листик мяты с огорода .. все перемешать и через соломинку...)))) по ходу добавляя лед...)))
Никогда не имел ни "Урал" не "Днепр" и скорее всего и не заимею никогда, поэтому обвинить в предвзятости меня тяжело. Но у меня складывается мнение, что конструкция и технические решения применённые на мотоцикле "Днепр" более совершенные, а "Урал" более консервативен. Конечно качество сборки вносило свои отрицательные коррективы.
От добра добра не ищут. На Урале всё проще, что можно сделать на заводе, а на Днепре всё сложно, и завод не тянет. На Днепре никогда не ездил, только на Урале
Саша привет! По тормозам, делюсь опытом, рабочий угол поворота тормозного кулака 90градусов, так вот дели его на два выходит 45, первые 45 градусов максимально эфф ективны вторые можно щитать отрицательным углом с каждым градусом эффект усилия рычага падает, соответственно при нажатии на тормоз угол поворота кулака должен иметь минимальный градус, то есть изначально нужен минимальный зазор между колодками и барабаном значит увеличивая длину опорной пяты колодок выбираем зазор между колодками и барабаном и будут у тебя тормоза ок. Иногда у тех кто этого не понял бывает так что колесо не тормозит а чуть сильнее сразу идёт в юз это и есть работа при отрицательном угле торм. кулака. Чёрные следы на асфальте из под прицепов фур видел это оно, проворачивает кулак в максимум а назад не идёт.
@@vladimirmertsin3406 Да, и тогда уж Охламон выдаст всю правду - матку, всё что он думает про своего хозяина! Родить родил, а вниманием и любовью обделил, поскольку не один он в семье. Но...это уже эгоизм.
Саня оставляй с наждачкой))эффект отличный)) Шучу. А вообще идея хорошая. Я не заморачивался. На глаз новые колодки на наждаке по кругу обтачивал(они почему то новые не лезут когда колесо ставишь)и мазал краской. Заранее скажу не делайте так. Клинят колодки. Щёлкают. И сезон просто катался подтягивая почуть колодки. И в другой сезон регулировал их синхронное прилегание. А вот с яйцом на барабанах конечно потяжелее. Мож их токаришке отвезти и проточить немного. А вообще если три колеса средне тормозят то этого вполне хватает моту. Это ж не грузовая машина))
Также мучаюсь со своими тормозами. Колеса не разбирал, назад потом не заспицую, терпения не хватит. Но видно придеться, только с одной целью проточить барабаны. Ну или как ты, это кстати вариант. На ютюбе такого метода ещё не видел. Это и подешевле и побыстрее . Точила только нету, какуето дрель придеться химичить.
Я с мотоциклами не имею ничего общего, вообще... Но почему-то с удовольствием смотрю Ваши видео, Александр. Как-то душевно всё, спокойно. Мне кажется Вы добрый человек. Уважение Вам.
Если Саша не дай бог закинет Ютуб, придется ехать в Гомель и покупать дом рядом что бы ходить к нему утром и завтракать.
И москвич делать😂
Не ты один))) Думаю очередь будет похлеще, чем за ливерной колбасой при союзе))))
@@vladimirmertsin3406 это точно.😁
@__ Канал называется "Мото Санчо" , так что ручки чистенькие)
Я тоже про это думал уже)
Каждое утро, завтракая, уже привычно включаю youtube в надежде увидеть очередную серию!)
Кто рано встаёт, тому Санчо видео даёт!)
Я уже было не то подумал 😂
саня да ты меня просто вдохновляешь идти доделывать свой мотик ❤️
Caша спасибо каждый день видео с Днепром помогает собирать респект удачи в сборке
Ну Санчо, Затейник! Сделать из точила и наждачки притирочный агрегат. И ведь получилось!
Красную краску можно было попытаться запечь в духовке. Помогает.
О утро и Санчо как же это превосходно спасибо как посмотрел так и настроение на целый день
Good Morning, Thank you for all the detail! I think most people have forgotten how much effort and fitting is required for yesterday's technology. I always wondered how mechanics worked back in the day from sidecar adjustment to fitting drum brakes that just don't quite fit right. This is the first channel that I have watched that covers everything else around the motor, great work, and thanks for covering all the little things!
I'm glad the videos are helpful. Not even that ... I'm glad that my hobby is interesting and useful to someone else besides me)
And the Soviet technique was just that, everything in it needs to be finalized with a file before installation)
@@MotoSancho If I lived there I would have the same hoby. There is verry little 70's and earlier technology left here now.
Видео вовремя! Как раз сегодня тормоза на адаптере мотоблока настраиваю для лучшего торможения в загруженном виде. Адаптер с люльки Урала). Спасибо за видео. Класс!!!
На счет проточки барабана - Ты гений!!!!! Спасибо большое 👍👍👍👍
Это не я придумал, подсказали)
@@MotoSancho у меня во время торможени, чувствуется "пульсацыя" га лапке.. Барабан с завода не ровный, много у кого такое..
Наждачкой это можно вылечить?
На 5.45 минуте. ...немцы б до такого не догадались бы🤔😄🤝
спасибо за то , что сегодня не шумел соседям ! лайк в поддержку канала !
господи, это же гениально!!!! вот бы месяц назад увидеть этот видос!!
Санчо, прорежь болгаркой на накладках колодок неглубокие канавки под углом для удаления продуктов их износа из пятна контакта колодок и барабана. Я сделал пропилы под 45 градусов, как раз между заклёпок. Этот лайфхак не помню где подсмотрел, возможно у Жени Быковского, но это не точно)
Делали, делали... и параллельно и накрест. Только не болгаркой, а обломком полотна от ножовки по металлу. Болгаркой можно испортить нечаянно. Ножовкой точнее и аккуратнее выходит. И вообще, с подобной притиркой только гонщики заморачивались перед гонками. А народ и не парился. Ставил, ехал и со временем, всё само собой притиралось по всей площади. Движение было не такое жестокое, как сейчас. Просто человек знал, что тормоза ещё не притёрты и на дороге сильно не выпендривался, пока всё как надо не притрётся.
@Mercy Не вредит. В эти канавки, при работе колодок, собирается пыль от накладок, уменьшая эффект прослойки между накладкой и барабаном. Как работают барабанные тормоза я начал постигать ещё в 1974 году, в школьном картинг-клубе. Потом техникум, мотоциклы, москвичи, жигули, волги, грузовики, прицепы, автобусы, иномарки... и почти везде были барабанные тормоза. Даже если задние тормоза были дисковые, всё равно, устройство ручника снабжалось отдельным барабаном, хотя были и исключения. По обоим законам физики, чем выше площадь контакта, тем больше сила трения и сила, есть масса на ускорение)))) В эффективности тормозов большую заслугу имеет максимально выверенная геометрия. И колодки истираются по разному, именно из за геометрии, в зависимости от применённой конструкции. Санчо всё правильно делал, только это было не так уж и обязательно на коляске. Оно со временем притёрлось бы и само.
@@user-Ded-Rarited подобный лайфхак эффективен при езде по болоту в сухую погоду площадь трения уменьшена соответственно и тормоза будут хуже.
Вот сразу видно и руки толковые и голова есть на месте. Лайк однозначно !!!
эх Санчо жду не дождусь когда уже первый выезд будет на этом Днепре)))
Через ролик,другой надеюсь, поедем уже кататься на Днепре!
С Удовольствием смотрю Ваши видео!) Класс!👍 Вы творческий человек!
Про двух сторонний скотч и наждачную бумагу давно в голове была мысль, и вот он этот метод в деле!)
Вполне рабочий. Главное не перестараться.
Комментарий для поддержки канала и лично Вас, Александр.
Приветствую, как всегда на высоте,, молочина!!!!! Знаешь как плохое настроение посмотрю Твой канал, и усё гуд !!!!
Из тестового Днепра можно собрать брата Охламону)
Булоб круто
А зачем охламону брат?
охламон и охламонка😂
У всех днепроуралов есть такой не достаток болезнь это не эффективные тормоза теперь ясно ка это можно исправить .спасибо большое.
Больше спасибо за видео было очень интересно и познавательно, желаю удачи в сборке Днепра жду нового видео, привет из Астрахани
Super to wymyśliłeś.... Brawo! Pozdrowienia z gorącej Polski! 😀👍🤝🤝🤝
Pozdrowienia z Białorusi.
@@MotoSancho 😀🤝🤝🤝🤝👍👍👍👍
Мне кажется это восхитительно.
Класная идея с мотором вращения )))
Добрый день санчо, кстати из горького опыта днепров подумай как поставить запаску на люлюку, крепление запаской рвёт частенько при длительной эксплуатации по грунтовым дорогам. Запаской рвёт крепление к люльки.
Здравствуйте Александр слов нет это хорошо что сделал главные тормозной системы 👍💪🔥
У нас даже не хромированные спици стоят чегото не померно космичнских денег. У самого сейчас проблемма с колесами, хотя если честно больше со временем. А влобще работа огонь, респект и уважение! 👍
У меня Урал м67-36 и такой ручник там уже был с завода. Очень полезная штука однако) А на каком-то из Днепров я видел заводской фиксатор переднего тормоза, тоже типо ручник.
А у меня на Урале стоял фиксатор переднего тормоза.
Я всегда говорил, что двигатель прогресса это лень и страх))))
Смекалка, хороший совет и малая механизация как всегда в действии!))
В наших оппозитах все надо доводить до ума. Где напильником, а где и без кувалды и такой то матери не обходится))
Причём у кого его нет не поймёт на сколько всё серьёзно! Я не поверил и купил🤣
вот это правильно,каждый день видос от Санчо!
Лайк, просмотр, комментарий. Задача минимум выполнена
Всё гениальное просто, классно придумано 👍🤝
Спасибо.Хороший совет с наждачкой
Саня молодец, всегда приятно тебя смотреть,😀😁😁
Боагодаря тебе, я научился регулировать каляску.спасибо.
Пожалуйста.
Только подумал Саня, и бах. Уже крутит не в ручную. Классно бро, удачи тебе.
Bravo Sancho 👍👍👍
Как всегда зе бэст )))))) Санчо ты супер спасибо, жду новых видосов !!!!! Мечтаю приехать в гости, пожать тебе руку !!!!!! Но на границе не пускают, уже пробовал.
Привет. Из России пробовал? Поездом пускают, а назад на моем днепре выедешь, заодно провезешь его через границу, а мы по той же схеме поездом следом)
@@MotoSanchoДа из Пскова, а мысль интересная, нужно ее профильтровать)))))))
Super film. Proste i dobre patenty, co charakteryzuje rosyjską starą technologie.
Wasz język można słychać godzinami...
Pozdrawiam.
Лаикосик крутои видос.Я видел один парень переделывал всю это тормозную систему, но я не вникал в детали.Я потом снял тормоза с коляски и ее стало ощутимо кидать первеи мотоцикла это очень не удобно , а на урале есть тормоз коляски у тебя
Отлично.Как в старые,добрые времена,Саня занимается мотоциклом.
Каждый день ты радуешь новыми видео
Классно тебе, Саша! И мне предстоит оживить и восстановить Днепр МТ 10. Удачи нам!
Как у Вас успехи за год?
Смекалка наше всё! Когда Александр про колодки проблему обозначил сразу вопрос встал а как их притереть? Сразу токарный станок в мыслях появился растачивающий ступицу... А оказывается вот оно как!
На самом деле таким образом можно притереть только колодки, сам же стальной барабан наждачной бумагой приклеенной на скотч выронить нереально, пробовал несколько раз. Нужно прилагать слишком большое усилие на колодки и усиливать крутящий момент вращения колеса, скотч этого не выдерживает и наждачка тоже! Так что как не крути а без токоря нормальных тормозов не получишь! Хотя все ездят с "такими" тормозами и ничего, норм!
таким образом наш пунктуальный и дотошный перфекционист Санчо сделал колодки которые радиусом отличаются от барабанов, пусть немного, на толщину наждачки и скотча, но всё же! :)
Напишу и я коммент,хз зачем,но пусть будет)
Благодарю! Очень полезная информация!
Санчо крутит колесо ,тормаза не у нас сегодня выходной а ты крути нам это нравится
Метод прикольный 👍 думаю мне скоро пригодится 😉 а морочик шлифовальный у тебя просто уневрсалный 😀 Санчо а ведь можно зделат на таком моторчеке - электро Днепр Танюшки 😎
Классная работа, грамотно, как обычно, есть чему поучиться , а главное не надо листать книги)
Привет Саша - голь на выдумку хитра . А тормоза притрутся со временем - станут ещё лучше мне кажется . Главное - не спешить и замечать каждую неисправность - каждую деталь - тогда всё получиться и тебе Саша не придётся по 100 раз ремонтировать одно и тоже - собирать и разбирать , пока не станет идеально всё., тебя никто не гонит друг . Да, я уже ни один раз замечаю что жизнь блогера трудная - никакой личной жизни - всё для контента - всё для подписчиков. . Удачи Бро.
Оч. полезное видео,спасибо
мотаку повезло,
он таким с завода небыл )
думаю даже современные Уралы с мелкоконвеера хуже,
всё же прокатывать колёса со шкуркой наверно следовало в направлении движения, а не заднего хода )
не, в такую жару про водку лучше не вспоминать. может про квас?)
Хмель быстрее забирает,но и выходит тоже быстро!
Почему ? Водка в такую жару самое то: на стакан 250 мл пять - шесть кубиков льда, выливаем две стопки водки, до верху апельсиновый сок, капель пять - шесть лимона, листик мяты с огорода .. все перемешать и через соломинку...)))) по ходу добавляя лед...)))
@@novyi2011 ну ты гурман 😆😆😆
@@Igor_S_66 таких гурманов с инсультами в палатках с избытком. Лежат и гадят под себя.
Ага, а потом пивком " бархатным" "шлифануть"...:)))
Универсальный станок у Санчо!)) класс
Ух -ты , прям как у нас погода , жарища ! Привет тебе Санчо с берегов Урала !
Указательный палец вне игры!Береги руки!
Никогда не имел ни "Урал" не "Днепр" и скорее всего и не заимею никогда, поэтому обвинить в предвзятости меня тяжело. Но у меня складывается мнение, что конструкция и технические решения применённые на мотоцикле "Днепр" более совершенные, а "Урал" более консервативен. Конечно качество сборки вносило свои отрицательные коррективы.
Совершенно верно. Конструкторские идеи в Днепрах хороши, но реализованы через ж.....
От добра добра не ищут. На Урале всё проще, что можно сделать на заводе, а на Днепре всё сложно, и завод не тянет.
На Днепре никогда не ездил, только на Урале
@@caferacer3539 И коробка передач работает нормально если за сцеплением следишь.
конечно) урал- для рукожопых колхозников)
@@caferacer3539 расскажи как ураловский коленвал сделать, главное) На заводе
ахаха
Где ты его собираешься пресовать?
Хорошо у тебя всё получается
Радуешь. видео каждый день спасибо.
- Завтра проводку?
- Про водку ни слова!.. 😁😁
Четко по уму! Санчес
Саша привет! По тормозам, делюсь опытом, рабочий угол поворота тормозного кулака 90градусов, так вот дели его на два выходит 45, первые 45 градусов максимально эфф ективны вторые можно щитать отрицательным углом с каждым градусом эффект усилия рычага падает, соответственно при нажатии на тормоз угол поворота кулака должен иметь минимальный градус, то есть изначально нужен минимальный зазор между колодками и барабаном значит увеличивая длину опорной пяты колодок выбираем зазор между колодками и барабаном и будут у тебя тормоза ок. Иногда у тех кто этого не понял бывает так что колесо не тормозит а чуть сильнее сразу идёт в юз это и есть работа при отрицательном угле торм. кулака. Чёрные следы на асфальте из под прицепов фур видел это оно, проворачивает кулак в максимум а назад не идёт.
Привет! Унас тожи 37-38 + как увас жара.Санчо в молодец работали.От вас много чтоь то изучат можно.Спосибо за видио.SUPER.(Azerb.Масаллинскй р-н)
Интересно было , молодец.👍👍👍👍
Всё прям чётко👍
Вот по кому я действительно скучаю,так это Охламоша)как он там?)
от стоит и постепенно только сочности набирает)
А мне Дырчик нравится, просто нету времени у Санчо на всех... Неплохой вариант для сельских пенсионеров - в магазин, на рыбалку, по грибы, и т.п.
Не скучай! Скоро у Охламоши отдельный ютуб канал появиться))) Где Охламоша про Санчо будет рассказывать! )))
@@vladimirmertsin3406 Да, и тогда уж Охламон выдаст всю правду - матку, всё что он думает про своего хозяина! Родить родил, а вниманием и любовью обделил, поскольку не один он в семье. Но...это уже эгоизм.
Видосы можно начинать с доброго утра и приятного аппетита подписчикам😂
Тормоза регулируются лучше после небольшого пробега)
Саня оставляй с наждачкой))эффект отличный))
Шучу. А вообще идея хорошая.
Я не заморачивался. На глаз новые колодки на наждаке по кругу обтачивал(они почему то новые не лезут когда колесо ставишь)и мазал краской. Заранее скажу не делайте так. Клинят колодки. Щёлкают. И сезон просто катался подтягивая почуть колодки. И в другой сезон регулировал их синхронное прилегание. А вот с яйцом на барабанах конечно потяжелее. Мож их токаришке отвезти и проточить немного. А вообще если три колеса средне тормозят то этого вполне хватает моту. Это ж не грузовая машина))
Барабаны протачивать надо было пока колеса разобраны были. Но я время экономил и не стал.
Саня заморочился, молодец! Не слыхал я ещё о таком способе притирки колодок к барабану или барабана к колодкам)))) , а схема то рабочая!
Хороший ты мужик
У менч тоже есть на коляске тормоза....классно
Санчо привет :) Вот и пошёл мой метод в массы. Пользуйтесь на здоровье. Всем хороших тормозов!
Привет. Не нашел у нас самоклеющуюся наждачку, пришлось двусторонним скотчем клеить, но в целом метод рабочий. Спасибо.
Метод дедовский, стар как мир!
Парни приезжайте ко мне!у меня тоже Днепр.
Уже мото гарно виглядає 👍👍👍👍🇺🇦 нехай щастить 💪
Проверенно работает
Удачи тебе с днепрам
Санчо красавчик только сел завтракать, сразу видосик)
Лайк💪
Привет из Ганцевич))
Вот ты трудяга! Красава!
Гениально!
Забитую наждачку можно очистить эластичным герметиком из строительного магазина, который долго валялся и засох прямо в шприце
@Mercy моется, но силиконовым бруском очищается проще и быстрее
@@user-js3ef2hy2k а если совместить?
@@g777ok попробуйте, если есть желание.
@@user-js3ef2hy2k как-то не особо 😁😂
Новый видос супер
Нужно регулировочный шток закрутить до конца,что бы колесо стояло клином, потом отпускаешь до свободного вращения, тогда будут тормозить равномерно.
Уххххх! погорячился, на счёт колодок 9:36.....
Что с пальцем Санчо?
Береги себя..)
10 пальцев - это роскошь)))
Также мучаюсь со своими тормозами. Колеса не разбирал, назад потом не заспицую, терпения не хватит. Но видно придеться, только с одной целью проточить барабаны. Ну или как ты, это кстати вариант. На ютюбе такого метода ещё не видел. Это и подешевле и побыстрее . Точила только нету, какуето дрель придеться химичить.
Ура проводка! 😂😝💥👍💯
Барабаны все разные. Причем не только из за износа, но и сразу с завода.
Если Санчо утром выпустил видео значит день будет хорошим. И да как там Охламон
Про проводку интересно
Новый способ притирки тормозных колодок! Как тебе такое Илон Маск?
@@linuxterminal111 Рубашки становятся шведками. И этот секонд хенд, в качестве гуманитарной помощи, присылают нам.😂😂😂
Привет я хотел спросить у тебя какой модель мотоцикла?
Спасибо !