Днепр. О проводке на пальцах.
HTML-код
- Опубликовано: 23 июн 2021
- Электропроводку Днепра я решил оставить заводскую, но давайте внесем в нее несколько важных изменений. Заменим старое электромагнитное реле зарядки на новое, электронное от ВАЗа. Ну и реле поворотов тоже установим автомобильное. Также все провода я проинспектирую на предмет обрывов и повреждений изоляции и соберу в аккуратный жгут.
Приятного вам просмотра!
Найти меня можно в ВК - id.neizvesten
Пообщаться с единомышленниками в группе - motosancho
Актуальные фотки здесь - / moto.sancho
Техническая поддержка канала - www.oppozit-market.ru
Production Music courtesy of Epidemic Sound" www.epidemicsound.com
#VLOG #Днепр
Доброе утро Александр! Здорово что сегодня выложил ещё видео. Как раз сижу в гараже, ковыряю свой Днепр.
Санчо, зачем ты оправдываешься перед хейтерами? Иди они лесом. Любой твой контент очень приятно смотреть! Ты лучший )
ты дурак? при чем тут хейтеры?
@@MrJozhik хейтер, спалился! ))) брысь отседава
@@MrJozhik а, понял. Тебе стыдно признать себя хейтером, но ты всё-равно хейтишь. Тогда ты застенчивый хейтер
Жаль,что красная краска не высохла,красный рычаг "ручника" отлично бы вписался в цветовую гамму,перекликаясь с красной пипкой на редукторе)))
Александр, привет из Красноярска, очень содержательное видео, спасибо! С нетерпением жду запуска двигателя, будь здоров!
Спасибо Санчо. Я делал проводку заново, только с регулятором зарядки я погорячился, придется заменить на вазовскую .
Санчо, ты большой умница!!! За это твой канал и смотрят...
Хоть у меня не оппозит, но я с удовольствием смотрю твои видосы, всё толково делаешь. Успехов тебе Санчо!
Ни гвоздя, ни жезла, Санчо! А всем хейтерам просто укажи точку геолокации, куда им всем собраться надо! Но, конечно, в своей манере(вежливо и с улыбкой!) Удачи!
Саня!!!!! Все четко и понятно рассказываешь, очень нужная информация,,,👍
Видео- ТОП! Реставрирую МТ 11.... Старую проводку съели мыши байкеров...купил новую...ВСЯ чёрная... Только два конца зеленых😂 Санчо, разложил и обьяснил как следует! Красава! Я скринов 10 сделал из видео,что б хоть по длинне сравнивать- что да куда идёт 😂 я хоть и электрик,но с мотом связался впервые,а схема-то цветная 😂 головушка кругом,колени болят уже сидеть перед ним...а пива сколько выпито,для смазки мозгов....уууу. .....
Видео очень даже полезное и хорошее а хейтеры пускай идут на три буквы👍🏼
В лес))
СПА
И на 5
Имею в своём мотопарке 6 оппозитов и не на одном нет живой штатной проводки, а сделать по схеме из интернета для меня сложно так как не занимался подобными делами, делаю для себя просто и не сложно это зарядка, свет и на этом мои познания в электро проводке заканчиваются 😊
Все отлично снято и рассказано, я как электрик (не авто) получил эстетическое удовлетворение спасибо за ролик.
Спасибо!
Электрическое удовольствие
У меня все работает на Днепре, но после вы видоса Санчо захотелось,незнаю зачем поменять всю проводку
Хорошее видео.
От себя могу дать один совет, если трудно представить абстрактный ток, то представьте себе проводку в виде трубопровода, где сечение труб это толщина проводки, плюс - источник воды, а минус куда вода утекает в итоге. Такое простейшее сравнение позволяет вычислить как тонкую проводку, когда к тонкой трубе подключено много потребителей, так и не завершенные контуры, когда вода не приходит или не уходит от куда-то. Довольно наглядно. Я понимаю что сейчас электрики взвоют, но в большинстве случаев такое упрощенное изображение проводки работает, если не используется больше одного напряжения.
И, на всякий случай, я знаю что на самом деле электроны выходят из отрицательной клеммы, но проводки чаще всего строятся от плюса и по тому проще считать источником плюс, а не наоборот.
Санчо спасибо большое!!!!!!! Без тебя не знал бы что и делать.
Сочувствую твоему неудобству из за одного пальца.Береги пальцы))Спасибо за видео!
Спешит....хочет скорее в путешествие...И контент ещё пилит так часто,что палец тоже под "пилу" попал((
Санчо молодец объяснил всё правильно и подробно мне понравилось если надумаю менять от ваз реле регулятор и реле поворотов как раз пригодиться этот ролик👍
Спасибо за подробное изложение. Не все с электрикой на "ты".
Санчо!!!!! Дорогой ты наш друг!!!!! Перед грандиозным запуском ДНЕПРА предлагаю организовать плов и выгул АХЛАМОНА! Я уверен ,что зрителей с Израиля поддержут все!!!! Отдохни брат! И домочатсев развлеки! Удачи !!!!!!!!!
Санчо Вы вдохновитель вдохнули в меня идею восстановить Днепр11 товарища который мне его подарил)) В электрике я не чайник но многие нюансы по проводочках почерпнул с вашего видео)) кстати замытывать провода изолентой не рекомендуется изжиток прошлого запускайте провода в гофр при замыкании сгорает весь пучек в гофре горит один...
Саня, привет. Небольшой ликбез: Тебе надо было не первые попавшиеся лампы цеплять а две на 21 свечу. Что термореле что электронное меняют частоту при перегорании одной из двкх ламп. Светодиодные повороты не получится поставить вместо обычных ламп- реле перейдет в аварийным режим и будет щелкать с удвоенной частотой( сигнализация о отказе) . Надо доробатывать реле или ставить дополнительные резисторы имитации нагрузки.
По поводу реле контроля заряда- там надо пятиконтактное реле- иначе лампа будет работать наобарот- загоратся при работе генератора ( смотри точнее схему, которую ты показал)
спасибо за подробный рассказ. удачи с Днепром!
Огромное спасибо за информацию очень поможэт мне . В сборке мото
Жду с нетерпением финалочки)) понимая что Днепр будет просто красавчег)) надеюсь что я когда нибудь примкну к опозитчикам))
Все хорошо, все правильно. Одно маленькое замечание: засунуть надо всю проводку в полиэтиленовую черную гофру закрепи черными хомутами на своё место. И сразу к карме добавиться 100% )))
Молодец, спасибо за подробный рассказ об электрике!
Александр! Р р р р р)
Тигр)
От души)
Красавчик)
И к стати, Санчо ты всё правильно делаешь, видео снял понятное и подробное. А те кто профи в МОТО электрике пускай не выпендриваются.
Комментарий для поддержки канала.
Саша, вот так и нужно объяснять, все доступно и понятно. Спасибо, дружище!
Саня молодец,как обычно всё на высоте, крепкого здоровья тебе
Саша спасибо за подсказки по поводу релюшек )))) Лайк однозначно !!!
Мне док было очень интересно и познавательно. Так держать!!!
Мне как новичку в мото технике можно сказать первопроходимцу, было очень полезно и интересно это видео, всё подробно объяснили спасибо, лайк вам за ваши труды.
Эхх,Санчо,где же ты был 2 месяца назад,когда я ковырялся с реле поворотов.Лишь только ,спустя пол дня и методом тыка понял,что ему недостаточно нагрузки.А тут вот!Все аккуратно рассказано в общем о проводке.Спасибо!
Да, да, нагрузка рассчитана ровно на 42 ватта при 12 вольтовом оборудовании. То есть, для проверки, настройки и эксплуатации, строго две лампочки на 21 ватт. То есть, подключаешь как бы одну сторону, (передний и задний поворот), даёшь в цепь 12-14 вольт и настраиваешь нужную частоту мигания изменением натяжения той самой натянутой нихромовой проволочки. На автомобилях же, рассчитанных на эксплуатацию с прицепами, ставят другие реле, с дополнительной группой контактов, что бы частота мигания была одинаковой, как с прицепом, так и без него.
Доброе утро ☀ 🌝⏰ Александр
Даже я понял как устроена проводка. И буду менять релюшки. Спасибо Санчо!
11:05 З- зеленый, К- красный, М- малиновый🤣
Санчо вы лучше разбираетесь чем электрики в электрики!
Санчо привет из Казахстана я электрик и ты очень грамотно всё рассказал и показал было интересно.
Диодные повороты будут работать от вазовсгого реле
Не плохо было бы и головной свет поменять на диоды это генератор больше в не напряг работать да и свет луче будет
Удачи в сборке и ждём новых видео
Привет. Так и планирую. Фара будет светодиодная.
Санчо, за проводку отдельное спасибо от бывшего (хотя бывших наверное не бывает) днепровода. На своем когда-то именно с нуля тянул. И не смотря на то, что вроде бы соображаю в электрике, но подробное объяснение ни кому ещё зла не сделало. Так что возмутители пусть возмущаются, а ты идёшь правильной дорогой! (Собаки лают, а караван идёт.). Удачи в сборке, с интересом слежу!
Санчо привет от орловских оппозитчиков ты красава таким надо лекции читать просто и понятно
Саня асе правильно ты рассказал! Если сильно умные электрики будут писать в комментариях гадости то им проще не смотреть. Они всеравно все знают. А для нас, простых смертных это самое то!! Годнота)
Несколько слоев чёрной изоленты, синего цвета)))))
Саня привет с г. Борзя зделал как у тебя багажник над запаской думал щас раз два и все, день только шлифовал его. Сколько труда ты влаживаеш в мотики это космос
Ну да, повозиться надо. Зато результат классный.
Отличный видос! Мне как раз был нужен совет по электрике, теперь все понятно)))
Санчо, м-малиновый, я так думаю, а то что ты так рассказываешь, не страшно, ведь тебе самому тяжело. Да, я бы её почти с закрытыми глазами установил, но зато даже с четырьмя руками я не собрал бы мотор. Но ты молодец. Кстати, лучше бы примерил на раму проводку, а потом зачехлял в изоленту.
Плюсану + Отличный контент, продолжай снимать и показывать !
Как всегда все отлично и понятно!!!
Спасибо Санчо всё ясно как божий день
на газ 53б стоит, точно такое же реле поворотов! только 3 контакта на отдельную лампу, она устанавливается на панеле приборов!
Всё правильно! И даже мне понятно и я не особо умный. Спасибо Санчо!😎👍👍
Спасибо Санчо, очень интересно и познавательно. С удовольствием смотрю твои видео)))
Спасибо, Санчо давно хотел поставить вазовское, а не знал как👍🤝
Санчо, так держать! Твои видосы мне во многом помогли. Спасибо, что ты есть
Спасибо за разжовывание этой темы!
Вазовское реле поворотов не будет работать со светодиодами,т.к. сила тока в обмотке реле, замыкающего контакты, будет слишком маленькая, чтобы оно сработало. Надо хотя бы одну лампочку на 5Вт ставить. А еще со светодиодами не будет работать индикатор поворота в приборной панели, т.к. через него ток проходит на обе стороны указателей поворотов. Для горения 2х21Вт ламп накаливания на другой стороне этого тока не достаточно, а для светодиодов - более чем. Т.е - мигать будут и правые и левые указатели. Проблема решается установкой 4-х контактного реле от шахи с отдельным выводом на индикатор (но ему тоже нужен ток хотя бы полампера, чтобы работать). Лично я после всех экспериментов со светодиодами в поворотах вернулся к обычным лампам на 4х контактном реле Ваз (оно нужно чтобы вставить светодиодную лампочку индикатор - ее днём лучше видно, но в стандартной проводке она будет работать только на одну сторону). Бонусом схемы с вазореле на лампах накаливания служит индикация перегоревших ламп (мигать часто начинает), а так же тёплый ламповый режим мигания (когда спираль не остывает мгновенно и поворотники мигают более плавно). PS Обычные светодиоды светят вперед, а по техрегламенту указатель поворота должен быть виден еще и на определенный угол сбоку. Диоды, вставленные в корпуса от указателей для обычных ламп, такого угла не обеспечивают.
Как всегда всё предельно ясно и доходчиво! Спасибо за видео!
Спасибо Санчо! Видео очень полезно
Нахер этих строчащих электриков! Здравствуй, Санчо!
Для людей вроде меня-"полный 0" В электрике, это видео очень нужное. Спасибо огромное за труд, за знания, которыми ты с нами делишься!
Супер, Санчо, спасибо огромное))))
Молодец класс видео,все доступно и понятно
Класс 👍 мне понравилось ☺️ Санчо если провода в электро схемах изображать прямыми линиями 🔁 их будет легче четать 🤓
Очень полезная информация! Нужно будет тоже реле поворота и зарядки заменить ! У меня перезаряд был , и акб раздуло ...
Саша, контрольную лампу генератора стОит подключать не через четырехконтактное реле, а через пятиконтактное(как изображено на схеме, которую ты приводишь на 14-28 ). Оно будет разрывать провод питания на контрольную лампу при подаче напряжения. Грубо - когда на реле не приходит управляющий сигнал - контакт 87А замкнут с контактом 30 и питает контрольку, а после начала работы генератора - на реле подается напряжение и контакт 87А с контактом 30 разрывается и замыкаются контакты 87 и 30. [Если использовать четырехконтактное реле, как ты показывал на 14-44, то контролька будет работать наоборот: генератор начал вырабатывать ток - контролька загорелась.
@@user-wq1jn3yy2b посмотрите на схему на 14-28. Откуда ж там возьмется ток на реле при отсутствии зарядки? Собственно зарядка - это когда на обмотках статора генератора возникает напряжение из за взаимодействия с вращающимся магнитом ротора. нет зарядки - нет напряжения на обмотках - нет срабатывания реле.
Эвон оно как... Придется искать пятиконтактное.
Как всегда контент на высоте, Александр большое спасибо тебе за труды, старания!
Спасибо большое тебе Саня за всё ты учишь ремонтировать опазиты 😊😊😊😊🛵
Самый хороший контент по проводке мотоцикла и внятное объяснение каждой детали👍
Когда свой Юпитер делал, хотел штанг под проводку отрезать, в итоге чуть не срезал полностью верхушку того же пальца, что и у тебя. В тот же день попросил деда наточить ножик, оказалось хорошо наточил. Тоже учился обходиться без указательного пальца)
Хорошо объяснил, вот только кажется мне что на светодиодных лампах будет очень частое мигание, ведь они очень мало потребляют. Мне когда-то пришлось покупать релле с регулировкой частоты. Хотя сейчас есть релле електронные, в которых она не меняется не зависимо от нагрузки. Удачи, жду новые ролики.
Молодец видео отличное.
Всё познавательно и интересно!
Отличное, подробное видео! Мне понравилось!👍
Полезно. доступно! =) Смотрю таки отозвались 50 мамкеных инжинираф XD
Доброго времени суток Александр! Всё интересно и познавательно. Класс, продолжай в том же духе.)))
Показал сыну,щас будет пересматривать и монтировать)))!!!Пусть сам учится...
Огромное спасибо, так держать.
Спасибо большое за ваше видео 👍💯💥
Спасибо за всё позитивно ,познавательно и очень интересно
Я даже не зал, как мне было необходимо это видео. Благодарю, Саня!
Классное видео все доступно и доходчиво!
Санчо за видео спасибо!!! 👍👍👍👍👍👍
Санчо. Нужно ставить 5-контактное реле.!!!!! Там только один контакт не подключается.
Я вот полный лох в электрике, купил первым мотом Днепр, общее состояние отличное, но проводка выглядит как жёванная лапша. Первым делом решил сменить её с поворотами, а видосов с детальным описанием этой темы, именно для Днепра, как-то и не особо много, потому всё правильно сделал, спасибо большое)
Кстати на счёт реле поворотов, я нашёл в интернете схему для светодиодов на ne555 и mosfete, собрал, вынул старую начинку из старого реле-банки и корпус этого реле использовал для корпуса новой начинки, работает...
Молодец. Смотрю с удовольствием. Канал для души. Класс. Только уважение.
Санчо, большое спасибо! Очень все понятно и доступно! Не слушай тех, кто будет умничать!
Каждое произнесенное Вами слова вернеться к Вам назад. Так что люди добрые сеете добро.Оно к вам вернеться во 100 крат. С ув. Давид
Огромное спасибо за видео! В интернете куча разных схем и все разные зачастую. В видео очень наглядно все показано! Спасибо человеческое!)
Спасибо за хорошие и поучительные ролики. Про подробную электрику верно подмечено, не у всех получается в ней разобраться, особенно если вносишь изменения в аппаратную базу. Спасибо. С нетерпением жду продолжения
У меня МТ-11 простоял в гараже с 1992г, сейчас подкрасил, завел (завелся сразу), но на панели горела только лампа давления масла. Ни стоп ни повороты не работали, как электрик я не очень, после часа раздумий ткнул куда то отверткой и вообще все потухло.Спасибо за видео, пойду еще куда нибудь ткну, думаю поможет.
Спасибо за видео!
Санчо молодец, раскзал всё доступно и понятно. 👍👍👍
Как же кстати это видео, только начал икать информацию про ВАЗовское реле для Днепра,а Санчо тут как тут)
Привет, у меня тоже есть такое видео на моём канале только я рассказал более подробно как подключить.Заходи не стесняться.
Я к электрике имею непосредственное участие, но ролик досмотрел без перерыва до конца, очень интересно, ещё раз спасибо что знаниями делитесь с Нами))) мотивирует спасти какой нибудь металлолом)) удачи!
Как всегда познавательно!
Спасибо Санчо,теперь я стал уверен что сделаю проводку на своем Днепре))
Успехов.
@@MotoSancho Дякую Велике))))
Спасибо за труд
Сначала ставлю лайк, а потом смотрю!