Смертельное пари: как пилоты Ty-134 на спор убили 70 человек
HTML-код
- Опубликовано: 31 мар 2020
- Понравилось видео? Ставь лайк и подписывайся на канал!
Не забудь нажать колокольчик, чтобы узнавать обо всех новинках.
Ещё больше интересных историй на нашем сайте - russian7.ru/
Наша группа ВКонтакте - 7russian
Наша группа в Facebook - / russian07
Наша группа в Одноклассниках - ok.ru/russian7
Канал в Telegram - t.me/semjorka
Зашибись, убил 70 человек, 6 лет тюрьмы, украл мешок картошки 5 лет) Самый справедливый суд в мире)
извините, что-то тут не так. Я не юрист, но за мешок или ведро картошки, реально, прям, так прописаны такие сроки? Сомневаюсь очень. По идее, в законодательстве прописаны штрафы за такие деяния, либо общественные работы. Другое дело, что решения могут быть идиотскими, но это уже относится к проблеме судей-идиотов.
Законы такие везде. А за картошку ничего не будет
@@flali1979 розовые очки снеми, в России живём. алкашукрал 3х гусей, на продажу, уехал на 3 года, мы до сих пор, всем селом в вах ходим
@@user-sm5zp9fz2z опять же, кража гусей это понятно.
До тыщи уголовки нету
Командир воздушного судна Клюев поспорил с другими членами экипажа, что зайдёт на посадку «вслепую», только по показаниям приборов. Из 94 человек на борту спор выиграли 24, в том числе сам командир. Вскоре прокурор поспорил с Клюевым, что тот отсидит 15 лет. Клюев отсидел только 6 и таки опять выиграл спор.
Да ему надо пожизненно дать. Сколько невинных людей убил.
Но есть Страшный суд, есть грозный Судия - он неподкупен звону злата!
@@eugeniodimilano бога нет
@@denoller самое старое, самое глупое и самое распространённое на Земле заявление.
@@eugeniodimilano всегда можно придать анафеме таких как я )
Шесть лет за 70 человек , месяц за человека - да , самый гуманный суд в мире .
Российский суд - самый гуманный суд в мире. Четырнадцать детей, говорите? А нас много.
А ты больше верь вещателю. Автор сказал что командир сажал по приборам самолет, без визуального контакта, а как ты думаешь самолеты сажают при видимости 0 метров? По приборам. Автор просто не рассказал всю правду скорее всего. Я скорее наоборот поверю. Что командир закрыл приборы и сажал чисто визуально. Тогда ошибиться легко. Но по приборам ошибиться, это не пилот и уж точно не командир.
@@andreyberezhnoff986 Прошу прощения, но на сегодняшний день даже современные самолеты не позволяют садиться на хорошо оборудованные аэродромы при нулевой видимости, что уж говорить про 86-й год. Да и ко всему прочему ему бы просто не разрешили посадку при такой видимости, сейчас (вроде с 2009 года) окончательное решение о посадке принимает командир воздушного судна.
@@user-oy9is7ry2k ага в Лондоне нулевая видимость наверное пол года. Но самолеты там летали давным давно и садились.
@@andreyberezhnoff986 габаритные огни посадочной полосы должны быть видны и спокойный ветер так то летчики и ночью нечего не видят! Все делают по габаритным огнями и приборами!
Странно что это до сих пор не вошло в сериал "Расследование авиакатастроф". Это же просто дикий случай.
Александр, и ещё донецкий рейс 612.Тот квс тоже решил кому-то что-то доказать и обойти грозу 200-километровую сверху.. В итоге всех размазало об землю.
Потому что все записи этой катастрофы засекречены совесткими спец службами. Точнее скрыли просто напросто данный инцидент. Даже всех кого заметили с фотоаппаратами останавливали и изымали фотоплёнки, поэтому и фото этой катастрофы очень мало
@@user-nk1qz7em3t под донецком небыло спора и бровады. Там было слишком высокий фронт ...совсем другая но тоже грусная история
Ну да. Ты тоже любишь смотреть расследование авиакотостров
@@user-pf4oo1wg2z, да спора не было, базара нет.. Там самоуверенный квс решил на удачу обойти грозу. Но переоценил себя и возможности судна... Хотя другой борт, летевший туда же, сменил маршрут и благополучно сел.. Жалко то всех, не спорю.. Зачем экспериментировать в небе, вот в чём вопрос..
Нормально , 70 трупов- 6 лет... Оптом дешевле....
Раньше сроки были на исправление человека, а не на его уничтожение. Сроки больше 3х лет не имеют смысла, так устроен человек.
ну это же Россия
У пилота не было умысла кого-то убивать или причинять вред.
Ему нельзя доверять управление опасными машинами и механизмами, из-за безответственности, но опасности для общества он не представляет.
@@user-ps1lu9gp5f ну чё напишем за халатность группой лиц?
Ну а как вам папаша, который сыну малолетнему дал самолет порулить, так же убил людей и своих детей? Пох.изм в таком деле не прокатывает.
Приглашение знакомых и друзей в кабину практикуется во всем мире и детей в том числе, нигде на это запрета нет. Там была ошибка производителья в программном обеспечении. Они ввели глупую фичу, которую к тому же плохо акцентировали. В крайнем положении штурвала автопилот автоматически отключался. А это то положение штурвала за которым может последовать только штопор и ничего больше. Винить кс можно только в том что, он забыл о такой нелогичной особенности вс.
точно!
@@Rossi0073 И никто не заметил , как отключился АП . Какой ужасный самолёт !😠
Могу ошибаться, но, вроде, говорилось, что пилоты не знали об этой особенности.
@@akulenok_tururu Не знаешь машины , не лезь ! Эта формула для любой техники , для авиации особенно !
В г.урус-Мартане, на старом кладбище возле районной больницы,, есть 9 могил, больших и маленьких. Эти могилы разрешили окружить оградой.
В этом семейном кладбище внутри кладбища, похоронены все члены семьи, погибшией в этом самолёте.
В живых остались дедушка и бабушка, которые проводили своих детей на этом рейсе.
Я помню.ркссказы людей, которые присутствовали на похоронах, как тихо корил себя дедушка, тоскуя о самом маленьком.внуке. Этот внучек не хотел уезжать с родителями, дядями и братьями,и рыдая взахлёб, плакал, вцепившись в дедушку., умоляя дедушку оставить его с ним дома:-"Дада! Ма вигита со!"
''Дедушка! Не дай меня увезти!".
Но дедушка не стал отрывать внука от матери.
И на похоронах дедушка говорил, что он слышит голос своего внука;-""Дада! Ма вейта со!' ""Дедушка! Не дай убить меня!". Вот такое страшное горе принес этот человек, командир корабля того самолёта. Кстати! Об этом человеке в Грозненском отряде отозвались очень плохо. Блат имел большой в Москве. Поэтому и выкрутился.
К счастью для дедушки,его мучения закончены!
Я уверен, что Милостивый и Милосердный Аллах Свят Он и Велик, воссоединит дедушку со своей семьёй и с любимым внуком! Аминь!
Царство небесное погибшим !
А этих тварей носит земля !
Почему ?
Я в середине истории уже заплакал...Инна лИЛЛАхи ва Инна ро'жиюн.
Сердце кровью обливается. Какое горье. Я молю Аллаха, пусть пассажиры и дедушка будеть в Раю. Амин.
М-да
Невероятно печально...... Царствие Небесное погибшим людям...
Ни дай бог ни кому нарваться на таких "лётчиков".
Да легко!!! ... летайте самолётами Аэрофлота (особенно и конкретно применимо для Суперджета)!!! Я даже не вспоминаю недавнюю посадку с возгоранием, так как это уже вообще за пределами разума!
Посмотрите видео с репортажем лётчика испытателем Талбоевым:
ruclips.net/video/2woyGu51Ebc/видео.html&ab_channel=%D0%9A%D0%9E%D0%9C%D0%91%D0%90%D0%A2%D0%A2%D0%92
@@KomiKadze1969 ага, аэрофлот на самолётах не экономит а на обучение экипажа экономят
Бывало попадал на таких "летчиков истребителей" залетчики еще те. Мало того что подьемы уних чуть не в небо носом - как будто не пассажирский самолет а истребитель . Так и при посадке чуть не расшиблись , самолет A320. Потом на выходе стоял второй пилот и перед всеми пассажирами извинялся, понял что служба безопасности его сель равно взгреет дак на всякий случай пошел хоть извиниться.
Ничего, вы ещё на боингах мало летали.
Для них набор скорости свечкой вообще норма.
А вот при посадке перегрузка должна быть не более 1.3g.
При 3-4 g самолёт разваливается.
При 5-6g неконтролируемо разрушается.
За посадку в 3g обычно пилотов отстраняют пожизненно, если не было каких то экстремальных условий.
@@Nikita_Andreyev Забыл сказать что после набора резко пошел на снижение , так как наверное превысил нужную высоту и слава богу я пристегнут был а то так бы в невесомости был секунд 5 наверное, такое себе ощущение в пассажирском самолете то.
Почему снизили ? Его нужно было расстрелять.
Уменьшили срок в Ельцинской России.
Посадить на кол надо было...
по не гласной установке мирового правительства, всех убийц либо амнистируют либо снижают им сроки, а вот воров сажают на полный срок, как то так.
Пилот наверное жопу поставил в споре. Вот в тюрьме и отплатил за 6 лет
Потому что среди погибших, не было ребенка судьи, который снизил срок.
Щётку в сортире ему надо было доверить, а не 70 невинных душ
@@user-qo6vh6bl2p может это не бог был
Может там не невинные души были.
Их может быть Бог 5 лет собирал?
@@user-lw3dv1ib2y 😳
@@user-lw3dv1ib2y Дети тоже успели нагрешить?Думай что пишешь.
Ну я бы сказал, что есть и конкурент по степени идиотизма: это когда папаша дал мальчугану порулить аэрофлотовским А310 в 94-м. Даже не знаю, что абсурднее...
Аче, могем, умеем, практикуем, и убиваем всех пассажиров
.
Так он ещё вдобавок был пьян
и это не редкость. Известно,
что пилоты многие страдают
алкоголизмом. Да, тяжёлая . профессия, перегруз, да и зарплата
для такой профессии, сопряжена с риском для жизни, небольшая.
Но, где ответственность ?
Ему нет оправдания.
мне еще случай понравился когда в сша они думали вышло шасси или лампочка перегорела(пока думали самолет медленно падал и упал в болото).
и еще случай был там же. когда капитан судна так рулями вертел что у него хвост отвалился и самолет упал.
@@kerovankakerovankaa2449 Не, ну это все банальные ошибки, проколы и стечение обстоятельств. Все это неизбежно повторяется раз за разом и, наверное, до конца неискоренимо. Но вот эти два случая уникальны тем, что люди сделали все, чтобы катастрофа произошла, т.е. умышленно создали катастрофическую ситуацию. Согласитесь, есть разница.
Первое, конечно, там он вообще управление отдал, а тут просто из-за неисправности навигации проспорил)
Убил 2 человека пожизненная убил 70 человек 6 лет и ты как не в чем бывала бухаеш дальше.
Уменьшили срок в Ельцинской России.
Убил 20 миллионов и вошёл в мировую историю.
Это МОРДОР , а не Россия
@@TVl495 актер который пьяный устроил дтп, тоже не специально. Но срок не в 70 раз меньше.
ТАКУЮ СТРАНУ ПОТЕРЯЛИ!
глаза выколоть ему не мешало еще до приговора ! Он сам так хотел!
Да, пусть по приборам в туалет ходит!
+1
Да хоть разорвать на части, но это положение не исправит, погибших не вернуть
Так он сбежал после отсидки, чтобы ему " маргалы" не выкололи!
6 лет за кучу убитых, наш суд самый гуманный суд в мире©️
Советский кровавый Мордор
Вышку такому командиру надо было дать чтобы не строил из себя господа Бога,в то время закон позволял.
да ну как же вышку ему дашь ? А вдруг это был не он командиром на том рейсе, а вдруг это судебная ошибка. Так рассуждали те, кто отменял смертную казнь
Не позволял.
@@user-lc1ir7ft2q Ну 15,должен был отсидеть за такое.Но никак не 6
Согласна про вышку. Отменили по причине множества судебных ошибок. А пожизненное куда делось? И в психушке.
камандир падонк
В той катастрофе выжили два моих родственника...
Шесть лет, угробив людей и машину. Здесь больше дают за воровство
Larisa Chaika за слова в интернетике
ну, я тоже в ах..е.)) 70 человек вье..ал 6 лет дали.
@@user-furmandestroyer за какие слова, кому?
За воровство надо руки отрубать
@@smallrock2328
Тогда будешь и ты без рук.
А за что срок снизили? Ему не 15,а 25 лет надо было дать.
Да не то, что 25, а и вышку за такое не грех было бы впаять. Шутка ли - 70 человек из-за собственной придури угробить! Скука скукой, но подвергать пассажиров такой опасности на ровном месте недопустимо, даже будь ты хоть трижды ас.
Это максимальный срок на то время , выше только смертная казнь
@@user-jp9dp6xk2y я именно смертную казнь и имел в виду. Не то, чтобы я кровожадный, но по-моему расстрел - вполне справедливое наказание за такое.
@@andreusvirak7811 ты кроважадный . еще Сталина обвиняют ..
@@user-jp9dp6xk2y жаль что твоих родственников там небыло да и тебя тоже.
что у тебя с рукой?
- да поспорили с Васей что он мне руку не сломает.
а с глазом шо??
- ТАК МЫ НА ГЛАЗ ПОСПОРИЛИ!!!
так и здесь....
Еще и второй пилот согласился на спор. Ппц. Он же не выиграет при любом раскладе
да, любопытно, что в их пари значило "не сможет посадить"
@@torburgmax ну походу что второй должен был заметить если НЕ попадают ,тогда тот занавески открывает и они садятся по нормальному...в принципе это реально ,но второй походу облажался ....
Как же точно вы это подметили. Я и не подумал..
Слишком мягкое наказание. Его детей в самолёте не было.
Были случаи когда и дети были..... Мальчик за штурвалом , а дочка за спинкой. Земля пухом. Прости Господи рабов Грешных.
Уменьшили срок в Ельцинской России.
МОЖНО ПРЕДСТАВИТЬ СЕБЕ, ЧТО БЫ ПРОИЗОШЛО, ЕСЛИ ОБ ЭТОМ УЗНАЛИ РОДНЫЕ ПОГИБШИХ
@@M-Eugene тот же вопрос
Да,этот случай описал в "Записках" Василий Ершов. Храбрые лётчики долго не летают. Страх сохраняет жизни в авиации.
Я не удивлюсь, если бы дали условно, вот у нас законы, очень жалко погибших из за похоти неадекватных людей погибли
Вы не путайте храбрость с безрассудством! И трусость, с элементарным инстинктом самосохранения! Или это Василий Ершов в своих записках так неверно выразился?
Причём тут храбрость? Наглость, безответственность
Вы правы! Только дураки всегда во всем уверенны, умный же человек всегда сомневается
Как с таким грузом за спиной этому человеку жить дальше?
Человек не сможет, а ЭТИ - не люди, просто дегенераты.
Да им все по х.. гады.
Спился, наверное
Нормальный человек после такого нормально жить не сможет
Человек то советский, ему все нормально
Пьяный проспится - дурак никогда.
тоесть дураки бывают непяные ?
@@yuriykulchytskyy2750 Бывают и такие. Только от этого не лпгче. Вот такой "непьяный" погубил несколько десятков человек и летательный аппарат.
отличное мне оправдание
Вот только непонятно, на что спорили с этим пилотом другие члены экипажа -- что они рассчитывали получить в случае, если они оказываются правы и он не сажает самолёт по приборам? Собственно, они ведь и выиграли спор фактически.
Со второго пилота и нужно начинать! Он был , до этих событий, дважды снят с должности командира. И он спровоцировал этот безобразный инцидент. В этот день система посадки находилась на профилактике, о чем было соответствующее предупреждение. Курсовой маяк работал точно, а вот глиссадный давал большие ошибки. Когда они шли в Уфу, через Курумоч, работать оба маяка. А вот в обратную сторону глиссада уже не работала. Знаю, о чем говорю! В тот день так же летал через Курумоч. За этот случай был снят с должности начальник летного отдела транспортной авиации Северокавказского управления. Хотя, он то был совершенно ни при чем.
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Даже если предположить, что спор предложил второй пилот. И что? Если я тебе предложу на спор с крыши спрыгнуть - ты спрыгнешь?
@@user-lc1ir7ft2q Шторки вообще не имели права были закрывать.Ни командир,ни второй пилот.
Когда борт заходит на посадку, его ведет диспетчер УВД, который дает пилоту информацию по всем точкам подхода (1-4 разворот, дальний привод, ближний), назначает высоты, и скорость относительно земли, сообщает скорость и направление ветра, предписанную скорость снижения, корректирует высотомер ВС (сообщает давление барометрическое в аэропорту), видимость и т.д. То, что командир закрыл себе шторки, и решил потренироваться в пилотировании по приборам - это в целом заурядная ситуация..... Ведь остальной экипаж был рядом, на подстраховке.... Штурман сидит внизу под пилотами и шторки не закрывал, второй пилот рядом и в любой момент мог взять штурвал в свои руки, видя, что действия КВС не безупречны. Бортач тоже наблюдает за работой всех систем....... Чем они занимались, что птичку притерли к земле с большой вертикальной скоростью? Ведь зашли точно, удар ВС был об ИВПП с выпущенными шасси (конфигурация была правильная), но над ИВПП не произошел режим выравнивания с глиссады и выдерживания ВС..... ПОЧЕМУ??? такое чувство, что высотомер не был настроен, а КВС продолжал снижение......Ему надо было не шторки открывать, а на второй круг идти сразу....
@@konstantintroyanov3238 Все верно говоришь.
100% экипаж был под градусом...или под мухой..
Нет, это просто люди такие, никак это не поправить
Ты прав, такое часто практикуют в эрефии
а что такое "под мухой"?
@@torburgmax был бы ты Иванов иван не задавал бы глупых вопросов.
@@user-zt5zv2sz7b ответь нормально, что это означает, мне тоже интересно
Бандитам всегда скашивают сроки! А за это расстрел давать нужно!
У нас сын миниханова сколько людей угробил и нечего,власть жирует..
Ту власть надо не смещать а людям на РАСТЕРЗАНИЕ или НА ЦЕПЬ - М Р А З Ь ! ! !
@@user-rn2qc5ui7l Ну так вроде этому сыну уже ничего не предъявишь?
Шесть лет за семьдесят трупов? Да сосед моего бати за сутенерство сел на двенадцать, какого черта?
"На свободу с чистой совестью"
Меня поражает другое. Насколько я знаю, пилоты в принципе должны уметь сажать самолет только по приборам, ведь бывает непогода и условия нулевой видимости. Окна пилотам даны больше как вспомогательное средство, а не как абсолютная необходимость. Дико, что они из этого сделали спор "спорим, что могу", когда и вопросов не должно быть - должен мочь. Но ещё более дико то, что не смог.
значит приборы врут, наверно потому и выпустили досрочно, не хотелось власти сознаваться что летать только по приборам опасно. Не зря же на суде изменил показания.
Только до точки принятия решения. А там если не видит полосы (огней полосы) - идет на второй.
Командир оказался безответственным командиром.
У нас начальником аэродром ной службы работал Лифшиц Владимир Самуилович, лётчик-пенсионер, повторяю его фразу дословно:"Всё лётные предпосылки происходят из-за распи- - дяйства, или распи-дяй за штурвалом, или на земле!"
и ты ему поверил? задрот!! хахахаха
@@phedack_0074 Сегодня в дурдоме день открытых дверей?
@@user-ee3kl2gg8p а я не верю таким тут всяким как ты в ютюбе! вы тут всё что угодно можете написать!
@@phedack_0074 Извини, это уже твои проблемы!
Старый еврей,знал,что говорить......)))))
Его надо было сразу отпустит а не сажать в тюрьму,гуманость
6 лет за убийство 70и человек?!?!?!?!?
Мой Брат отсидел 4 года за спизженый телефон!
Кто-то украл пару гаек с завода, будет сидеть пару лет за кражу, а кто-то целыми заводами ворует и считается уважаемым человеком... вот такое извращенное понятие справедливости в этой жизни.
а до телефона он что спиздил? 4 за телефон дают только ранее судимым.
@@L2TProtocol 3года за трёхлитровую банку огурцов, поцику 17лет,не одного привода, не говоря о сроках, даже условных, так то
Телефон -то хоть классный?
@@user-gu5sx5cn8e не бывает такого даже в наших судах. ну либо скажи статью. 17 летнего по перваку даже за тяжкие телесные посадить это надо незнаю что сделать. судье квартиру отдать. и то при первой кассации это сразу же отменят.
Мне было 6 лет, вылетали из Курумоча в Сочи, я видел носовую часть этого самолёта, лежала на траве рядом с полосой. И с тех пор я только сейчас первый раз услышал что же все-таки тогда произошло
Это реально что-то на уровне ЖмыхЭирлейнс.
Будь, этот командир корабля, проклят во веки веков!!!
И жил очень очень долго сэтим.
@@user-sm8se8nt8k Ольга, вряд ли так...если проклянут не один, а несколько людей человек обречён
@@igorgolovnya7854 не правда. Путен показал пример.
@@IvanBlaBlaBla вы можете смеяться, но думаю сейчас вместо "оригинала" второй или третий двойник. Вы поняли о чем речь
@@IvanBlaBlaBla И за что его проклянать ты забыл как он Россию с колен поднял после 90-х.
Ну вот даже трезвый горячку поймал ... жуть просто сколько червей в головах у серьёзных вроде людей
даже не представляете и скольких людей не впорядке с башкой
Недавно одного мужика посадили на 12 суток за неоплаченый штраф 100 рублей (хотя и срок оплаты не прошёл), а тут 70 человек погубил! Что то не в порядке в этом государстве явно!
А интеерсно, этот незадачливый Кэп еще жив? Интересно было бы узнать, как он там живет-поживает....
Тоже подумал..
Да, нормально живет себе, не тужит. У меня родственник по линии жены, тоже на вертолете в гору влетел, 20 чел погибли. Пожил в колонии поселении 5 лет, да вышел. Живет, не парится.
@@user-xf2hg9cd4e И что? Ты до сих пор ненавидишь его, типо?
Ну командир борта явно не простой был, раз позволял себе под мухой управлять, вот и срок такой смешной.
Так же раз самолёт упал из-за того, что пилот сына мелкого за штурвал порулить пустил. И не заметил, что сын автопилот отключил. Точнее, пацан и сам не заметил, он за штурвал сильно потянул, и автопилот решил, что лётчик хочет взять управление на себя. И отключился. Когда заметили, уже поздно было.
Пацан сразу заметил и сказал папаше, а папаша не верил.
@@user-xf2hg9cd4e Благодарю.
Сейчас всей страной так управляют.
хватит бред нести
Правду чел говорит
@@sergd1206 хотели капитализму в 91 ом....кушайте на здоровье
@@sergeymazhurin3018 благодаря капитализму мы как раз поддерживаем относительно нормальный уровень жизни. Но капитализм - это всего лишь экономика. Управление государством совсем другое.
@@user-lc1ir7ft2q хватит бредить
В Штатах, отец погибшего при катастрофе ребенка прикончил диспетчера. Здесь весь экипаж, а в первую очередь командир виновны. Почему столь мягкий приговор и почему только одному. О компенсации и вовсе ни слова.
Смертная казнь, слишком лёгкое наказание для такого, я бы себе сам пожизненное попросил, если бы совершил такой.
Уменьшили срок в Ельцинской России.
Ты бы себе десять адвокатов нанял,мамкин умник
@@user-nx9jo2uj8j А то что при ссср вышку не дали не смущает?
А что так быстро выпустили?
Судья от скуки небось с коллегами поспорил, что срок в трое ему сможет сократить.
Сажали его в тоталитарном СССР, а отпускали в свободной, демократической России.
Его потом убили или нет?
-Я посажу этот самолет с первого раза...
-Сажай...
...мы даже не будем вмешиваться" -- Ответили бортинженер и второй пилот РэдВингз из Внуково. И всё повторилось.
Лучшее советское образование и самый справедливый советский суд!
6 лет за 70 жизней... Слов нет...
Вина не полностью на нём была, были неполадки также в навигации самолёта.
Эх, какая была держава!
По приборам садиться трудно. А по советским приборам - ещё труднее.
Всё нормально было с приборами, а вот КВС, заходя на посадку, по ним отработал не правильно, превысив и горизонтальную и вертикальную допустимые скорости, и допустимый тангаж. К тому же начиная с определённой высоты(несколько десятков метров) невозможно было посадить самолёт полностью "вслепую". Может и сейчас и в современных самолётах - так же. Этого уже не знаю.
Это авиакатострофа произошла:20 октября 1986 года.Рейс 6502,Свердловск-Куйбышев-Грозный.Воздушный лайнер:Ту-134А,бортовой номер:СССР-65766,Северо-Кавказского Управления Гражданской Авиации,Грозненского ОАО,МГА СССР.
Спасибо за инфо. Для кого то эти цыфры жизнь зачеркнули. Вечная им память.
В сша, в Китае получил бы 9гр
70 душ - 6 лет.. 5 грамм кокса - 10...
такова цена души в этой стране
Самое, что обидное - сами кремляди ведь возят кокс на бортах дипмиссии
@@russellkrou78 и вам не отсыпают, да?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста! Смогу ли я пройти на пилота, если я сделаю операцию на плоскостопие?
Плоскостопие может уменьшиться с 3 степени до 2 гарантированно. Скоро операция.
Спор и почти сухими из воды вышел!какой справедливый закон!после убийства 70 невинных душ
в черном ящике последние слова "Смотри как я умею"
Нет, херня. Смотри как надо 😂
Скорее: "держи мое пиво, покажу как нужно"
Нормальное "наказание" 6 лет за смерть 70 человек
Самолёт снижался с тангажом . Какой ужас !😵
Хороший тамада, и конкурсы интересные.
Дай мне слово ведь я тамада
Очень даже может быть
Но откуда инфа?
Наверное из черного ящика, запись разговора в салоне пилотов.
Второи пилот выиграл спор .
Ну да)))
Убииил😂👍
Теперь ему ящик водяры полагается
А сколько выходок таких" пилотов" которые прокатили?
В 1986г. КВС - командир воздушного судна, а не капитан. Это хунта прогнулась под "Запад".
Поменяли все руководящие документы.
Этот КВС угробил людей, но хотя-бы в последний момент все понял, причем по приборам.
В Баку, при обычном заходе, в простых метеоусловиях - Ту-154.
Превышена вертикальная скорость - разрушение фюзеляжа.
Якобы 2-й сажал, только куда КВС смотрел?
Получается, что приборы выдавали ложную информацию ? Значит, для этих самолётов - единственный прибор, при отсутствии видимости - это стакан с водой ?
Скорее стакан водки, я не удавлюсь если спорили они на водочку.
@@knifemen76 неправильно,на коньяк
@@knifemen76 две бутылки=одному литру,86-й год борьба с пьянством по завету лучшего комбайнёра
Самолет не при чем. Автор наврал. Там посадочные маяки выдавали ошибку, они не исправные были.
@@E266PD сомневаюсь, что реактивный самолёт в принципе можно посадить, только глядя в окно.
6 лет за 70челове и 7.5 ефремову за одного.
Дали 15 лет отсидел 6, Ефремову дали 7.5 сколько он отсидит это большой вопрос но меньше 7 лет, может 3-4 года.
@@user-ze8nc4pp6d все равно как-то не равноценно: 6 лет за 70 человек и 4 года за 1 человека...
@@user-tn4en6xf9e Я с вами согласен, у нас алкашу укравшего шуруповерт вменяют 5лет, другие крадут миллиарды, убивают людей и ничего.
Командир решил понтонуться, ему это почти удалось. Но понты у народа не отнять, это в генах.
повеселил другой чел, который видел, что все идет не по плану, но помогать не стал.. пади спор хотел выиграть, мол не получилось у КВС посадить самолет по приборам.. пади до сих пор в аду деньги за проигранный спор ждет, КВС-то выжил
Народная шушера - она такая
Да! Чкалов под мостом пролетал. Сталин гордился им.
Иногда героя дают за подобное. Кому как повезёт в этой жизни. У кого грудь в крестах, у кого голова в кустах!
Тестестерон рулит нами!
КВС до Грозного лета в Куйбышеве (КуОАО), на ТУ 134, кроме того летал на спортивных самолетах в ДОСАФе, при этом летал плохо, пилот инструктор в КуОАО в личном деле сделал ему запись "техника пилотирования не устойчивая" на что тот обиделся и перевелся в Грозный, поэтому он садился на "свой" аэродром, и был так самоуверен.
@@user-ei5hw1be8x У Чкалова тоже 70 пассажиров включая детей было на борту?
Продолжили дело капитана сухогруза "Пётр Васёв" Виктора Ткаченко, который на два месяца раньше хотел - как часто это делал - проскочить перед носом идущего пересекающимся курсом корабля, причём ведя свой - глядя в монитор радара(очень "тормознутого") - промахнулся и протаранил "Адмирала Нахимова", этим убил 423 человека. По воспоминаниям знающих его людей любил так забавляться: " я пройду перед вашим носом так близко, что вы наложите в свои штаны".
Был приговорён тоже к 15 годам лишения свободы, и отсидел тоже только 6 лет - с сентября 1986 до ноября 1992 . Ельцин и Кучма тогда много кого амнистировали.
К тому же шёл с тангажом....... "Стремительным домкратом" - это как раз про канал "Русская семёрка".
зато какое обилие злостных комментариев от людей, слепо верящих рассказчику. интересно, как оценивать поступательную и вертикальную скорости, если не по приборам))
@@konstantinkuzvesov6247 ИМХО, он умел(поскольку так привык)вовремя реагировать и корректировать скорости самолёта только видя воочию приближающуюся землю. Кстати, скорее всего так - а не по приборам - лучше умеют сажать ВС все пилоты, иначе бы без проблем сажали в тумане, и не было бы к примеру катастроф с польским президентом и с Ту-шкой при подлёте к ВПП в Иваново в 1991-м.
А, возвращаясь к обсуждаемой катастрофе, КВС взялся сажать по приборам исключительно понтуясь, а 2П спорил с ним - на что он надеялся - что, увидя, что КВС промахивается по скоростям, успеет скорректировать эти скорости? Сомнительно, что они это делали в здравом и не опьянённом уме.
@@yurikrivdin7459 я вам порекомендую для начала хотя бы симулятор на компьютере поставить, что ли, прежде чем подобную ахинею писать. самолёты летают исходя из приборной скорости, которую по движению самолёта относительно земли вообще оценить невозможно. при достаточно сильном встречном ветре самолёт вообще на месте висеть может. вы тогда как скорость оценивать будете? ))) по привычке? )))
исключительно визуально на самолёте выполняется только выравнивание, а заход на посадку весь строится по приборам, даже на простейших мухобоечках, не говоря уже про реактивные самолёты. я очень рекомендую вдобавок к видео ещё и материалы расследования катастрофы почитать. хотя бы на airdisaster.ru. из которых внезапно выяснится, что несмотря на все нарушения, типа того, что они в отступление от документов решили устроить тренировку, весь заход проходил без существенных отклонений. и только перед касанием они не смогли шторку открыть, а второй пилот, вместо того, чтобы или досадить самолёт вместо командира, или на худой конец уйти на второй круг, не сделал ни того, ни другого. а выдавать версии вроде "командир со вторым поспорил, что посадит самолёт за шторкой, проспорил, а второй, видя что его убивают, ничего не делал, так хотел выиграть спор, и при этом, конечно, все были в зюзю пьяные" - выдавать такое способны лишь идиоты, типа ксюши-лошади.
@@konstantinkuzvesov6247 о том и речь, что посадка - с последних сотен метров до ВПП и до касания(не о выходе на ВПП речь) - должна происходить в визуальном режиме. Верно? И никак иначе, потому и существуют эксплуатационные минимумы. И даже при максимально(!) автоматическом заходе на ВПП - для Ту-134 по этому минимуму требуется 30 метров(если я правильно помню) видимости над землёй(высота нижней кромки облаков). Вот и Вы подтверждаете - шторка помешала посадить.
Я прочитал материал по вашей ссылке, а Вы? Вы пишете "...весь заход проходил без существенных отклонений..." Не знаю - что для Вас существенно, что нет, но превышения обеих скоростей и тангажа - указано в этой статье - были за пределами допустимого.
И КВС, в последний момент поняв, что не справляется с управлением "по приборам", попросил снять шторку - видимо потому, что глядя на ВПП надеялся лучше справиться с посадкой? Корректируя таким образом все параметры движения ВС ?
Я написал "или-или", а не единственно "в ЗЮЗЮ". Если трезвые - придурками нужно быть, чтобы сажать ВС на спор, да и и не успеть открыть обзор вовремя.
Блин, я пишу о последних секундах полёта, а со мной спорят о последних минутах за исключением этих последних секунд. Кто кого не читает ?
P.s. у меня глаза есть, я изначально прочитал, что мимо ВПП они, ориентируясь по приборам - не промахнулись при всех закидонах.
И ещё раз пишу: это всё точно так - в то время и с теми самолётами. Как сейчас и с современными - я не в курсе. И видео, как и наши споры - не про них.
Кстати: выравнивание тоже можно сделать, глядя на авиагоризонт, а не "в окошко", более того - автопилот способен выполнить выравнивание, собственно как и приведение ВС к оптимальным скоростям - до последних секунд полёта; но вот эти последние секунды... Я не знаю, почему автопилоту не доверяли полностью выполнять посадку - то ли тогда пилоты лучше справлялись со своевременным парированием боковых и вертикальных порывов ветра, чем тогдашние автопилоты, то ли точность определения высоты ВС была недостаточной - чем там её измеряли? Если только альтиметром - так это действительно не точно; радаров, достаточно точно определявших высоту, для управления автопилотом, видимо не было. Так же и горизонтальная скорость ВС датчиками определяется - не относительно земли/ВПП, а относительно окружающего воздуха; а перед самым касанием важна скорость относительно ВПП; и здесь возникает вопрос о радарах, определяющих эту скорость.
Так или иначе, при полном отсутствии видимости самолёты не выполняют невынужденных посадок. А видимость эта нужна только пилотам. И вовсе не для того, чтобы на приборы смотреть. Логично?
@@konstantinkuzvesov6247 так почему самолёт упал. Непонятно с твоего ликбеза по аэронавтике. Моя семья много раз летала этим рейсом. Мне просто интересно почему самолёт упал.
Тут знакомый пиратскую винду ставил, его поймали и 10 лет дали
Спорили бы на пустом борте. И ещё обязательство бы взяли на матответственность в случае повреждения машины.
Я, испытала потрясение, мы и впрямь
дикари, рулетка русская, то ребёнка
за штурвал, пока папа спит в пьяном
угаре, то автомат от рулевого
отличить не в состоянии, то перегруз
психо- эмоциональный. Боженька,
не за понюшку табака люди погибли! 6 лет, да это не о чем.
Закрыть приборную доску...
Сто процентов этот недочеловек это проделывал с другими пассажирами,
но ему повезло... Система преступная, на всех уровнях вот и
результат, аэрофлот поглатил
все маленькие компании авиаперевозчика, создав все условия
для их нежизнеспособности.
Причин много и следствия катострафические. Лучше бы
не знать, летать страшно.
Гении Русского народа.
Ну конечно "только русские". А как насчёт ШВЕЙЦАРСКОГО диспетчера, столкнувшего два самолёта над Баденским озером? Или шизанутого НЕМЕЦКОГО пилота, запершегося в одиночку в кабине и СОЗНАТЕЛЬНО направившего самолёт в склон горы? Дебилизм интернационален!
Таких нужно расстреливать!
Кратко чётко по делу
Командир по фамилии Клюев, клюнул самолётом.
а если нуливая видимость, как сажают? может приборы не очень точно показывали
Автопилот сажает, никак не в ручном режиме.
Уход на запасной аэродром. Никто не сажает самолет при нулевой видимости, и автопилот в том числе, выше в комменте дичь написали.
@@user-py5uv2we8r Автопилот? На такое он не способен.
@@user-ix7mt3rn7t Способен, но это только на современных
самолётах. Там же не забывай Ту 134 и 86 год.
@@user-py5uv2we8r посмотри любой современный ролик на ютуб, до сих пор все посадки только вручную. Автопилот только в полете.
Русская рулетка?
Разве в приборах не указывается вертикальная скорость, и не должна была сработать сигнализация об резком снижении?
Члены экипажа знали о готовящемся преступлении! Пожизненное всем. Пилота сварить в масле, на площади, на медленном огне...
Им всем надо было за такую игру дать пожизненно...
Хотелось бы узнать ссылку на оригинальную статью, и насколько мне известно лётчики больше информации получают от приборов чем смотря в окошко
Именно так. Так что здесь многого не договаривают. А оказывается наземные маяки системы посадки не все были исправны и давали ошибочную информацию, поэтому самолет шел по не правильной глиссаде. Поэтому даже при открытых окнах они могли попасть в такую ситуацию, ночью или в туман, когда посадка делается по приборам.
@@E266PD ТУ 144 вообще был ограничения визуального контроля, сАдились по приборам да и летали по приборам
@@user-nn6vd3mh1t не нужно сравнивать хер с пальцем. На Ту-144 стояла САУ, совмещенная с РСБН и посадки и БЦВМ. На Ту-134 этого нет, но курсоглиссадная группа есть. Если бы радиомаяки были исправны, то в директорном режиме можно было точно идти по глиссаде до высоты выравнивания. Что собственно и делают в ПМУ и ночью.
@@E266PD Вы хорошо знаете авиация, я дилетант любитель, Дядка мой был штурманом на грузовых, сбили их чартар в 95 в Югослави
Вы наверное с авиацией связаны
А 144 я так для примера привёл
@@user-nn6vd3mh1t Уж лИтали так лИтали!
15 лет, а потом 6! Браво! Наш суд самый гуманный суд в мире!!! Убил 70 человек и самолет угробил! в США бы дали лет 200!
Именно, а Китай - расстрелял бы. Поэтому и державы.
Terrain! Terrain! Too low, flaps! Too low, gear!
Вот поэтому доверяю электронике намного больше чем пилотам , да и людям в общем !
Это зря. Её проектируют одни люди, собирают другие, ПО пишут третьи, и на каждом этапе в изделие может быть внесён фатальный дефект. Проколы случаются даже в софте для Боинга. (И это при том, что от ПО для самолётов зависят жизни людей, поэтому его разработка ведётся с соответствующим контролем качества.)
@@1988ildar Несомненно это так периодически бывает... Но как по мне это лучше , чем доверять жизнь тем же пилотам , не известно в каком состоянии в физическом психическом и эмоциональном они прибывают . Так он мог скажем жену с любовником перед вылетом спалить, и теперь думает совсем не о полете ... У электроники одна проблема которая решается , это кривые руки сборщиков, инженеров и программистов , которые делают фатальные ошибки...
Тебя не смущает, что герой ролика сажал самолёт по показаниям электроники???
@@rorychak8075 аналоговой на самолете советской разработки
@@1988ildar только ее отлаживают и допиливают.
Блядь, за убитого 1-го человека получил 1месяц и 21час тюрьмы, ахереть справедливость.
Командир, наверное и час живот, ест пьет , здравствует,
Вроде как заход и посадка только по приборам стандартная процедура инструментального пилотирования. Не? Что то пошло не так?
Такая коломбина...Инерция огого.
Нужно отробатывать такие навыки, многократно, с постепенным усложнением.
А он, наверно, на лёгком самолете в школе делал а тут решил повторить.
И растерял всё...
На что спорили? Если КВС посадит самолёт вслепую, второй и бортмех ставят ему коньяк? А если разобьётся, и все нафиг убьются - то он ставит коньяк второму и бортмеху? На том свете есть алкомаркеты?
Вот такой моральный облик страны!
Жуть.......
Надо было не дать им приземлиться пожизненно
Авторы, а вы в курсе, что командир корабля устроил второму пилоту экзамен, закрыв все шторки , и только в последний момент их открыл со своей стороны, увидел ,что самолёт идёт с креном ,начал выравнивать борт, не успел. В результате тушка коснулась ВПП одной стойкой шасси и потом всей массой даванула на вторую?! Вот вам и превышение пределов прочности. Я в это время учился в Куйбышевском авиаинституте, и преподаватели, участвовавшие в расследовании МАК, кое-что рассказывали... Так что ваша версия не совсем точна.
Шесть лет за столько смертей??? Я не кровожадный, но здравый смысл подсказывает, что это шесть пожизненных...
Получается что он отсидел 72 месяца, это по одному месяцу за жизнь...
Уменьшили срок в Ельцинской России.
Надо было керосином его облить
Не капитан, а командир воздушного судна
Такие вещи нужно на тренажерах отрабатовать до идеала ,а потом уже выпендриваться.