Czy wiesz już wszystko o hamulcach ?? Tajemnice układu hamulcowego.
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- Jak działa układ hamulcowy w samochodzie? Po co nam serwo, co się stanie gdy pęknie przewód, budowa abs i pompy ABS.
Na te i wiele innych zagadnień odpowiedziałem w dzisiejszym odcinku. Zatem jeśli pomogłem kciuk w górę i udostępniamy.
Przydatny poradnik motoryzacyjny czyli
Nowa Moja książka już do nabycia !!!
----------------------------------------------------------------------
bit.ly/milosnicy2
----------------------------------------------------------------------
Pokażcie siłę i wpadajcie na targi 3TM 12-13 października będzie można zbić pione obejrzeć np merca dla widzów link poniżej
------------------------------------------------------------------------------------------
/ 380907079356328
------------------------------------------------------------------------------------------
Salon samochodów używanych M4K
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
/ salon-samochodów-używa...
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Promocje dla widzów M4K na Allegro
-------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
-------------------------------------------------------------
Jeśli szukasz firmy od naprawy elektrofoniki zajrzyj
----------------------------------------------------------------------------------
ecutronics.de/
----------------------------------------------------------------------------------
NOWY WARSZTAT M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
/ m4k-garage-serwis-samo...
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
WSPÓŁPRACA
info@milosnicy4kolek.pl
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
------------------------------------------
Patronite To dzięki temu że Wy się dokładacie możemy realizować coraz to śmielsze projekty tak więc masz ochotę wesprzeć rozwój kanału i doceniasz nasz wkład wbijaj na i zostań patronem :)
------------------------------------------------------------------
patronite.pl/M...
------------------------------------------------------------------
SKLEP Z GADŻETAMI DLA MIŁOŚNIKÓW
------------------------------------------------------------------------------------------------
luckymotion.com...
------------------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
-----------------------------------------------------------------------------------
*2 miesiące później... Łysy, a gdzie ci złodzieje których obiecałeś ujawnić?*
Juggernaut383 aż chce się powiedzieć ze go wjebali na drogę sądową ale niestety brak jakiegokolwiek odzewu
O to to to-właśnie jak się pienił i z jaką pasją się odgrażał i nagle sraka dupa śpic i nima nic.
A o hamulcach wiem bardzo dużo,bo oglądam Profesora Chrisa-to jest autorytet.
Tu jedynie mogę się dowiedzieć że hamulce są do hamowania,więc nawet nie oglądam.
cichoooooo bo sie wyda :)
nooo. właśnie.
@@pring8681 Po chuja to krasnal ma brodę-a ty pod nią stoisz
Dzięki Michu. W samą porę trafiłem na ten materiał. Na dniach zabieram się za pierwszą samodzielną wymianę tarcz i klocków hamulcowych natchniony wspomnianym przez Ciebie filmem od Prof. Chrisa. Właśnie kwestia przedostania się brudnego płynu ham. do pompy nie dawała mi spokoju, tym bardziej, że jest on wymieniany zgodnie z zaleceniami. Szacun za kulturalne podejście i merytoryczne odniesienie się do sprawy. Pozdrowienia.
17:14 Pierwsza z brzegu rurka miedziana 4,76x0.9
Daje to otwór na płyn hamulcowy o średnicy 2,96mm
Wzór na objętość cylindra Pi*r^2*H
r=1.48 i h=1m=100cm
V=6,88cm3=6,88ml
Ale musk...
Wszystko fajnie tylko brakuje mi informacji jak wymienić płyn hamulcowy, jak prawidłowo odpowietrzyc, jak dokładnie działa pompa ABS i serwo, ale poza tym to wszystko fajnie pokazane 😁
Odpowietrzanie to bajka potrzeba 2 osoby jedna naciska hamulec druga popuszcza odpowietrznik, jak pedał hamulca dojdzie do podłogi zakręcasz odpowietrznik a druga osoba puszcza pedał hamulca, operacje powtarzasz kilka razy aż z odpowietrznika nie wydostają się bąbelki powietrza a sam płyn, zaczynasz od najdłuższego przewody czyli tylne prawe, tylne lewe, przednie prawe, przednie lewe (prawa-lewa stajesz za autem i masz strony) :D warto to zrobić czasem 2x. wymiana płynu to samo ale potrzeba kontrolować poziom płynu w zbiorniczku aby się przypadkiem nie skończył, ja jak robiłem hamulce to po prostu każde koło odpowietrzam na pojemność zbiorniczka prawie mam 200% że z tego przewodu cały płyn wyciekł stary i jest w nim nowy. Odpowietrzanie czy przepłukanie płynu na 'podwórku' zabawa na 1-1,5h czasu
Dołączam się do prośby o materiał, na którym będzie dokładniejsze działanie pompy abs.
@@aveyutube błąd wystarczy do odpowietrzania jedna osobą i odpowiednie wynalazki czyli najprostsze to butelka i przewód gumowy przeźroczysty....
@@wiesawcioek9077 i zaworek zwrotny się przyda
@@ukasz2388 nie koniecznie płyn wypompowany nie wraca
Popłynąłes z tą gumką i zbieraniem syfu. Pięknie stanie ci tłok a potem zdziwko, że klocki w miesiąc zjadło. Steryl, poler, regularne rozbierabie i czyszczenie. Jakbym się nie uczył na swoich błędach to bym w to uwierzył.
Michu to Ty nauczyłeś mnie mechaniki, oglądałem Twoje filmiki jak naprawiać i są tego skutki ze chce otworzyc kiedys swój warsztat. wielkie dzięki!
Przydatny odcineczek wszystko w jednym :-) dzięki tobie każdy z nas ma możliwość rozpoczęcia mechaniki pojazdowej a w szczególności nie da się oszukać czasami nie uczciwym mechanikom nie jednego możemy zaskoczyć Czekam na niedzielny odcinek bo zapowiada się ciekawie :-)
"Obliczenia matematyczne" cofki syfu do pompy:
8ml/m przewodu
40ml w zacisku
wypchnięcie jednego zacisku 40/8 = 5m przewodu
Które auto ma przednie koła dalej niż 5m od pompy licząc po przewodach hamulcowych?
Jednak Profesor Chris ma rację...
Taak jest. Wlasnie mialem to samo przemyślenie oglądając materiał. I mialem dodac ten sam komentarz. I sie z tym zgadzam. Zgadzam sie rownież z tym, ze jest to sytuacja w skrajnych przypadkach. Bardzo szanuje, lubie i zawsze ogladam Micha ale ewidentnie widać jak wielka próba odbicia zarzutow i ból du*y jest ze strony Micha w odniesieniu do materiałow Profesora Chrisa. W zupełności to rozumiem, ale odpowiadając i stosunkując sie do konkretnych kwestii, mogl bardziej sie postarać ze strony merytorycznej i chociaż wykonać te "obliczenia matematyczne" i podejść do tematu w bardziej szczegolowo od strony technicznej, skoro udowadnia swojej racji. I biorąc pod uwage cofanie sie płynu bedzie to inna historia jezeli zaciski są wieksze lub wielotłoczkowe. Dostawanie sie brudu i syfu do zaciakow tez kolejny temat sporny ponieważ gumki nie są w stanie wyłapać wszystkiego, działaja w bardzo duzych temperaturach, co przyśpiesza stazenie sie gumy, ciagle narazone sa na dzialanie pyłu z klockow i tarcz oraz blota i wody itp itd... i moglbym wymieniać dalej ale nie ma to sensu. Poprostu widać bardzo duze roznice w wiedzy technicznej, doświadczeniu i przekazie merytorycznym na przewage Profesora Chrisa . Wiec Michu jezeli robi sprostowania, niech bardziej sie przykłada i odnosi typowo do strony technicznej. W tym materiale już aż razi w oczy jak za wszelką cene probuje udowodnić swoich racji choć wydaje mi sie ze nie we wszystkim ma racje. Jezeli przekazywac wiedze to trzeba robić to profesionalnie. Moim zdaniem Chris tobi to bardzo dobrze, Michu nie do konca. Post nie miał na celu hejtowac lecz wyrazić konstruktywną krytyke. Bardzo szanuje obu, ponieważ robią swietną robote i niech tak zostanie. Pozdrawiam.
Dokładnie to samo miałem na myśli i prawie tak samo chciałem to napisać haha, skompromitował się tłumacząc że tyle płynu się nie cofnie haha
Ale przecież Michu przyznał rację Chrisowi, a w obliczeniach chodziło o pokazanie, że nawet przy wymianie klocków bez cofania całego tłoczka jak ma się dostać syf to się dostanie... Tak samo powiedział, że nie pokazuje dłubania śrubokrętem bo weźmie się za to ktoś kto sie nie zna i narobi więcej szkód niż pożytku. Lubię oglądać obu panów i nie rozumiem po co ludzie na siłę ich porównują i próbują poróżnić (nie chodzi o konkretnie te komentarze wyżej).
@@machey8259 Obliczeń właśnie zabrakło. ruclips.net/video/CNgiPpjqsyM/видео.html Mówi, że do z tłoczka, który jest 2m od pompy, syf nie doleci. A prawda jest taka, że jeśli tłoczek jest 2m od pompy, to wciśnięcie go do końca przepompuje ponad 50% zawartości tłoczka do pompy, wypełniając po drodze 100% przewodu syfem.
Michu brud w zacisku bierze się z korozji wewnątrz nie z pyłu i brudu z zewnątrz. Układ hamulcowy jest szczelny ale nie w 100% wilgoć może dostać się przez korek od zbiorniczka.
Film bardzo ciekawy pozdrawiam.
O nareszcie coś co poprawiło mi nastrój w ten ponury dzień super poradnik jak zawsze 🙂
pięknie pokazane
Michu ja po wymianie płynu po 5 latach od posiadania samochodu byłem w szoku. Syf i brud. Nie dziwię się że przy hamowaniu na rozgrzanym płynie był efekt dziury. Po wymianie płynu działa jak marzenie. Pzdr i więcej takich filmów 👍👍👍👍
Witam. Temat materiału dla mnie jest oczywisty, jednak super, że ktoś (Michu) zrobił odcinek o chyba najważniejszym układzie w samochodzie😊😊 aby tak dalej. Pozdrawiam i czekam na więcej heh.
Oglądam twoje odcinki od niedawna ale naprawdę są sztoooos. Zaczynam przygodę z mechaniką samochodową i naprawdę o wiele więcej uczę się z twoich odcinków niż w szkole 😃. Pozdrawiam.
Michu, 5 dni w tygodniu spędzam przy pompach ABS/ESP i na 400 pomp, zdarzają się maksymalnie 2 sztuki z zapchanymi elektrozaworami, o wiele częściej pada elektronika.. Co ważne, są to pompy z małych aut, gdzie odległości od pompy do koła są bardzo małe. Patrząc na ilości płynu hamulcowego z jednego cylindra pod tłokiem, lub prościej = z zacisku, to te 40ml cofnęłoby się o 5m przewodu.. to bardzo daleko jeśli weźmiemy pod uwagę małe autko. Swoją drogą, stan płynu a także tłoczka ze złomu, był naprawdę niezły w Twoim materiale..
O hamulcach wiem wszystko, gdyż oglądam kanał pana profesora.
I tu jest taki kompromis bo Profesor pokazuje i tłumaczy wszystko tak pół żartem i to do tego dobrze i sensownie a Michu w pełni poważnie i tak samo dobrze i sensownie. Gdybyście otworzyli swój taki wspólny kanał to było by mega, czesem śmiesznie a zarazem bardzo porządnie
Czy ktokolwiek naprawdę oglądał profesora, chodziło głównie o spracowany płyn, czyli przegrzany od działania przy samych klockach, zresztą pokazywał różnicę między płynami z tłoczka a nowe.
Czasem dziwię się że ludzie oglądają wybiórczo i robią raban bez powodu bądź zrozumienia.
Super filmik zarówno Twój jak i Profesora.
Ja jeszcze zanim złoże całość na kole robię ze dwa ruchy tłoczka czyli wpycham po czym używam hamulca ( oczywiście zabezpieczone dociskiem żeby nie wyskoczył tłoczek).
Niby syf nie dotrze do pompy ABS ale pozostanie w układzie . A wypuszczając go przez odpowietrznik można uzyskać płyń lepszej jakości .
Fajny odcinek nie każdy musi być mechanikiem ale każdy może wiedzieć o co powinien dbać w aucie 👏👏
Łysy twój test dokładnie wykazał że cofnięcie się płynu z cylinderka wystarczy na zapełnienie 5m przewodu hamulcowego, czyli nawet z tylnych kół jest w stanie cofnąć się do pompy. 37 cm3 : 7 cm3 dla jednego metra przewodu miedzianego = 5.28 mb przewodu.
Michu, a może tak odcinek o wykorzystaniu multimetru, zabawka tania a wiele zeczy można nią zdiagnozować tylko trzeba widzieć jak.. Taki poradnik jak mierzyć, co i kiedy, no i przykłady 😁 pozdro.
Tylko nie to. Już raz Michu pokazywał miernik w swoich łapkach i bzdury pokazał straszne. Na temat miernika szukaj info na kanałach o tematyce elektronicznej.
Przydatny materiał dla młodych kierowcow
Chris zrobił odcinek o hamulcach. Za chwile łysy też. !!!
Łysy... Bardzo fajny materiał... Czapeczka z głowy.
Jestem elektromechanikiem z zawodu lecz życie inaczej drogę ułożyło. Do czego zmierzam... Do dziś a to już 20 lat... co tydzień w garażu coś stoi. ... Klocki rozrząd wymiana płynów itd. (Lubię to...) ja się wychowałem na maluszkach trabantach skarpecie.... Etz simson komarek itd... Prl... Materiał który udostępniasz szacun... Więcej takich.. Łapka w👍 pozdrowienia z Mosiny k/poznania. Pozdrwiam całą Twoją ekipę
Keczup .
Michu, jestem posiadaczem aut od 1996 roku i nigdy w żadnym z aut nie wymieniałem płynu:) Syf do układu może się dostać gdy mamy uszkodzoną gumkę osłaniającą i uszczelkę na tłoczku. Ale jeśli gumki są całe i są wymieniane w sytuacji gdy się uszkodzą to nie ma obaw że dostanie się tam jakiś syf. Ale po tym filmie już widzę ile ludzie poleci do warsztatu zmieniać płyn hamulcowy:)
woda zamiast płynu hamulcowego?
Polecam!
@@marcindrochomirecki6141
Naszczaj do zbiorniczka będzie lepsze chamowanie.
@@Boomhauer333 *hamowanie
Nie wymieniaj płynu hamulcowego to woda się sama wytrąci i zobaczysz jak się fajnie hamuje.
Super jak zawsze.
Dzisiaj? Ja dzisiaj skończyłem kompletnie regenerować hamulce w mojej Madzi😁ale filmik spoko
Łysy masz bardzo zdrowe podejście do życia. Popieram - internet jest dobrem do komunikacji i wyjaśniania spraw.
Łysy - 2 błędy: 1) nie dzielimy na benzyna i diesel jeśli chodzi o sterowanie serwo, no bo jak jest w turbo-benzynach i wolnossących dieslach ?? 2) Korektor siły hamowania działa na podstawie obciążenia osi a nie blokowania kół. Dziękuje za uwagę.
Ciekawy film niby człowiek wie jak to działa i wogole ale nigdy powtórek nie wolno mówić że się wszystko się czasami trzeba przyjrzeć takie informacje jeszcze raz. :) 👍
Dziękuję.
O czekam na ten odcinek o rozrządzie. Na szczęście nigdy mnie to nie spotkało ale jestem ciekaw efektów takiej katastrofy:)
Łysy teraz czekamy na książkę z poradami mechanicznymi
Michu jak zawsze prze zaj*bisty odcinek wiele tlumaczy i pomaga zrozumieć dzialanie systemu hamulcowego. Szkoda tylko ze odcinek nie wlecial w zeszlym tygodniu bo akurat jestem 2 dni po spr z serwa i diagnostyki ale super na podsumowanie
Mozę coś dokładniej , jak odpowietrzać układ ,przy wymianie płynu ,lub jak wymieniamy zaciski i posiadamy ABS ,ESP itd.
Michu pierwszy raz od dawna oglądam Twój w HD. Cofnąłem się raptem o rok żeby coś porównać i chłopie naprawdę znajdź czas na SEN i ODPOCZYNEK bo się nam wykończysz.
Fajny materiał.
Mówiąc na temat hamowania - dla mnie prócz opon i hamulców jeszcze ma stan zawieszenia robi swoje.
No Michu fajnie że robisz ten temat, hamulce podstawa. Jeżeli masz okazję i chęci zrób odcinek od odpowietrzaniu hamulców. Jak prawidłowo wykonać. Pozdrawiam i dalszych sukcesów:D
No super michu to wszystko wytłumaczyłeś i mie przejmuj się hejterami dla nich najlepiej krytykować z stołka albo fotela siedząc na dupie!!! A Ty chcesz zrobić jakiś konkretny przekaz dla ludzi Twój kanał i to co robisz jest wspaniałe a błedy? No nie popełnia kto nic nie robi pozdrawiam z Krakowa!!!
Film jak zawsze przejrzysty i zrozumialy. Tak trzymaj.
dobre wytłumaczenie wiecej takich odcinków. odrebnie wytłumacz budowe pompy abs-u od srodka i wytłumacz o elektrycznych hamulcach i recznym
Zajebisty odcinek. Jestem Mechanikiem ale nigdzie w szkole tak nie tłumaczyli o układzie hamulcowym współczesnym tylko takim jak w syrence. Wszystko jasno spoko i mam nadzieję że mnie wkoncu zauważysz bo profesor nigdy nie widział proszę o łapkę w górę albo w dół jak wolisz
Łysy super odcinek dużo przydatnych informacji coś dla młodych kierowców by się przydało bo ostatnio miałam przypadek iż młody kierowca nie wiedział co to jest abs a mu migała lampka pozdrawiam
Silniki benzynowe z bezposrednim wtryskiem i zaturbione maja tez vakku pompe jak diesle do serwa hamulcowego.
Warto jednak przed wymiana kolckow,szczek hamulcowych przepompowac plyn hamulcowy,bo plyn jest higroskopijny,przegrzewa sie i przez to spada skutecznosc hamowania.
Tak, gumki oczyszczają tłok, pod warunkiem że są w dobrym stanie. Dlatego należy o nie dbać czyszcząc to, co jest pod nimi. Ciekawe ilu mechaników oprócz Chrisa to robi :D. Tu nie chodzi tylko o cofanie się syfu do pompy, ale o sprawność całego zacisku. Syf między tłoczkiem a korpusem zacisku może powodować blokowanie się tłoczka. Przecież z jakiegoś powodu oddajemy zaciski do regeneracji.
Rób swoje i nie przejmuj się negatywnymi komentarzami robisz dobrą robotę... ja stosuje jedną zasadę że człowiek się głupi rodzi jeszcze głupszy umiera nie istnieje człowiek co wszystko wie i nie myli się tylko ten co nic nie robi
Kiedyś mi pękł przewód elastyczny przedniego lewego koła w Oplu Combo C 1.7 CDTI i nie było hamulców w ogóle a nie pierdolenie że masz hamulce tylko na pozostałe dwa koła,prawie miałem wypadek ale uciekłem po krawężniku przez trawnik na chodnik i biegami zredukowałem prędkość i zatrzymałem się ręcznym.
Pozdrawiam.
Tak właśnie powinno być. bo takie konfrontacje z innymi mechanikami dają większą ilość wiedzy płynącej dla laików i ciekawsze filmy. Patrząc na film Profesora w konfrontacji z waszym filmem w tym temacie to muszę przyznać że Profesor lepiej się sprzedał jako fachowiec i agent reklamy swojego warsztatu.Oczywiście mój komentarz nie ma umniejszać w jakikolwiek sposób waszych umiejętności w mechanice.
Łysy a ja ci powiem,że lubię cię i te twoje odcinki.Fajnie tłumaczysz.
W skrócie i na temat👍
Książka już zamówiona do zobaczenia w Gdańsku w Empiku 😁😁😁
Lapka w gore w ciemno witam wszystkich...👍👌😄
Michu dobra robota,moim zdaniem to Chris trochę pojechał po bandzie troszkę przesadzajac, oczywiście że czysto teoretycznie ma to jakiś sens ale w praktyce to raczej jedno auto na milion może by miało taki problem. Tak jak Michu powiedziałeś dbajcie o swoje auta, wymieniajcie wszystko na czas i nie będzie problemu. Dobry materiał Michu, pozdrawiam. Tak sam jestem mechanikiem i teraz hejterzy mogą się rozpisywać.
materiał fajny i taki pouczający dla poczatkujących.
To pojechałeś po profesorze dwa razy;o)Raz ze pompa abs nie jest to mega skomplikowany system,Profesor twierdził ze tak,no i ten tłoczek.W sumie nie ma ludzi nieomylnych.Pozdro.
Mowił za nie jest skomplikowany, ale nie wytłumaczył jak działa 🤣
Bardzo dobrze i w temacie wytłumaczone ,więcej takich odcinków .Pozdrawiam
Zima coraz bliżej...może odcinek o przygotowaniu DIESLA do tej aury pogodowej, o problemach z odpalaniem na mrozach jak i przeciwdziałaniem temu zjawisku ? :)
Fajny odcinek. A zrobił byś odcinek o tym jak zrobić wymianę na większe tarcze hamulcowe i co się z tym wiąże?
To się nie wytnie...23:39 zagrożony gatunek Łysej foki baltyckiej😁
Michu mieszkam na stale w Niemczech i twoj kanal to jedyna sensowna dla mnie TV 😀😀
Pozdrowienia dla wszystkich
Zrób odcinek dla młodych kierowców co robić czego nie robić co źle uczą na kursie prawa jazdy itp.
na kursie ucza tylko jak zdac a czasami to nic nie ucza i wtedy nawet ciezko zdac
Na kursie wszystko źle uczą :P mój instruktor zawsze mówił "słuchaj, ja mam Cię nauczyć zdać egzamin bo mamy takie zjebane i nieżyciowe wymogi. Prawda jest taka, że uczymy się jeździć dopiero po otrzymaniu prawka"
Ale On akurat ukierunkował mnie jako kierowcę i uważam, że świetnie przygotował do egzaminów. Do dziś trzymam z nim kontakt i czasem się spotkamy na bro jakieś :D
Niektórzy niestety nie słuchają ze zrozumieniem. Profesor mówił, że syf może się cofnąć, a nie że się cofa i że zawsze on tam jest i na wszelki wypadek dobrze podłączyć rurkę z pojemnikiem.
Z teoriami o hamulcach jak z dupą - każdy ma swoją.
Może nie jestem typowym mechanikiem, ale elektrykiem samochodowym, mechanikę ogarniam sobie i rodzinie. Kupione ostatnio Clio 1 z 95 roku, 1.4 z klimą i full wypas, przebieg 58 tys. blacharsko zdrowe, ale wiadomo że auta z takim przebiegiem stoją. Prawy zacisk trzymał. Ogólnie, płyn i tak był spuszczany i to wymiany, to jeszcze i lewy rozebrałem i zrobiłem. Nawet nie zmieniałem gumek. Niby powinienem, ale wyglądały na zdrowe. Z resztą to dla mnie.
Tłoczek miał rdzawy nalot i potraktowałem go papierkiem na mokro 2500. Zrobione, założone, płyn hamulcowy sobie zmieniłem, odpowietrzniki puściły wszystkie także można było bezproblemowo odpowietrzyć.
Nie potrzebnie próbujesz podważyć Chrisa. Po co tłoczyć często przegrzany płyn z zacisku w układ, z także zostawić brud pod osłoną tłoczka??? Nieinwazyjnie można te dwie rzeczy wyeliminować.Wszystko ogólne OK, ale pozbądź się kompleksów. Wtedy będzie jeszcze lepiej.
Witaj , to ja byłem jednym z tych co zwrócili uwagę na to jak zrobił to profesor i nie było to napisane językiem Hejtu więc nie wrzucaj wszystkich do jednego wora za zwrócenie uwagi , bo zaraz będzie tak że odmienne zdanie lub zwrócenie uwagi że można coś zrobić dokładniej będzie traktowane za nienawiść a tak nie było .
Widzę że cię tak zabolało że aż cały odcinek zrobiłeś o hamulcach ,który fajnie pokazał jak wszystko działa ale tekst o mózgu był zbędny .
I teraz, jak ci ludzie mają sprawdzić stan tłoczka skoro odradzasz zaglądanie pod gumkę pylową ponieważ można ją uszkodzić , dalej odkręcanie odpowiecznika przy wymianie klocków pozwoli na uniknięcie problemów z zapiekaniem ich i problemach np. przy wymianie przewodów elastycznych .
Też dodałem coś od siebie i uważam że temat jest zamknięty żeby potem nie było 😋
Pompa vaccum jest również w silnikach benzynowych-turbodoładowanych, mechaniczna lub elektryczna.
Kosmos :D regularne wymiany płynów występują w prawidłowych interwałach jedynie w przypadku samochodów nowych, serwisowanych w ASO (z jakością różnie), a w przypadku używanych to już tylko świadomość(z tym często-kiepsko) i chęci właściciela na wydanie kasy i/lub mechanika potrafiącego wyperswadować klientowi konieczność zmiany(też kłania się jakość).
Dlatego w przeważającej części samochodów, którymi jeżdżą zjadacze chleba w zacisku jest syf(bo nikt tam nie zagląda, dopóki się nie urwie) i wciśnięcie tłoczka wypchnie ten syf wyżej, do pompy.
A jeśli można kiedy będziesz nagrywać ów odcinek z Krzyśkiem bo mam blisko to wpadł bym pione zbić 😉? Dzięki za merytoryczny odcinek. Pozdro
Jeszcze nie widzialem mechanika w takich bialych butach😉
Układ hamulcowy, opony i zawieszenie. Tu uważam, że sprawne amortyzatory i sprężyny są równie ważne. Jeżeli mamy jeden amortyzator padnięty to może być równie niebezpiecznie co z uszkodzonymi hamulcami.
Vacum pompa nie tylko występuje w dieslu, bmw w swoich benzynach je stosuje np 1.8 valvetronic czy 2.0 valvetronic, a fiat w swoich zajebistych silnikach 1.4 t-jet ( wiem co mówię, robię w ASO Fiata i te t-jet są lepsze od tych podstawowych 1.4 95km np w tipo, które palą hektolitry oleju) 😉
Michu a może by tak na zimę zrobić taką serię na torze, na który zapraszał byś polskich stunduperów!? Każdy odcinek to inny gość i okrążenie na torze! Byłoby naprawdę zabawnie! Ci ludzie potrafią się bawić! Pozdrawiam!
Bardzo fajny odcinek. . WIELKI SZACUN DLA PAŃSTWA PRACY. . . Stały widz. . .
Wiedziałem! Łysy kosmita!! 3 ręce ma.. :o
Michu, rada na przyszłość, wydawaj książki sam. Dzięki temu możesz sprzedać 10x mniej i zarobisz tyle samo. Polecam wiedzę Michała z bloga jak oszczędzać pieniądze on podał konkretne wyliczenia. Sprzedał kilkanaście tysięcy książek i zarobił miliony 💪.
Przydałoby się, żeby jeszcze czytał książki. Szczególnie podręczniki mechaniki samochodowej ;)
Książka super ,lecz nie lubię czytać , ale znam sie na mechanice i oby tylko tak dalej Michu i widzowie powodzenia.💪😊🍻
dzięki
Jak zwykle pełna profeska !
pozdrawiam chłopaków z ZSS Lublin trzymajcie sie tam
40/8 czyli z takiego malutkiego zacisku plyn cofa się 5 metrów...
Miałem to samo napisać. Łysy perfekcyjnie obalił to co mówi.
Kozak! Jutro ogladam moj plyn hamulcowy. Ale leje deszcz ☔
Wadą miedzi jest to że utwardza się od obróbki mechanicznej, czyli robi się krucha. Jeżeli gdzieś będą wibracje, które spowodują że przewody się prężą nawet w minimalnych wartościach może dojść do pęknięcia z powodu kruchości materiału.
Wszystko to fajnie, ale mam jedną uwagę odnośnie sprawdzania pojemności przewodu hamulcowego. Przy takim jego kształcie płyn z pierwszej strzykawki spłynął na sam dół, a później tłocząc kolejną porcję wypychałeś pierwszą przez bąbel powietrza, który się wytworzył pomiędzy nimi. A wystarczyło po prostu policzyć używając prostego wzoru znanego z podstawówki. Mi przy założeniu, że średnica przewodu wynosi ok 3 mm, wyszło, że jego pojemność to 94 ml.
W silnikach benzynowych turbodoładowanych też występuje wspomagania oparte o wakupompę lub nawet hydrauliczne (dwusekcyjne pompy wspomagania)
teoria obczyszczania się i myślenia mózgiem podoba mi się :D
Proszę Pani!!! łysy ściąga!!! :D
co do podwijania gumki tłoczka zgadzam się z tym, żeby początkujący mechanicy takich rzeczy nie robili. Śrubokrętem nie mając wyczucia w ręku łatwo jest rozciąć gumkę
Michu filmik w cyke 👍akurat w tamtym tygodniu wymieniłem tarcze i klocki w c5 na hydraulice I kuva nie było tak gładko
Michu,a nie znam nikogo kto wymienia płyn hamulcowy. Sprawdziłem u siebie i faktycznie wilgotność płynu była poza skalą.
Przewody w oplocie stalowym są teflonowe, nie gumowe...
Ciii, nie widzisz w komentarzach, że dzieciakom się podoba ;-)
Co się później dziwić, skoro młodym w szkołach, przemęczeni strajkami nauczyciele włączają takie jutuby.
Przewód w środku jest gumowy, oplot jest teflonowy czy tam stalowy jak kto woli. Dzięki temu guma nie rozpiera się tak pod wpływem wysokiego ciśnienia.
ruclips.net/video/k5nDd-3Xx-0/видео.html
@@aaabbb9953 przewód ptfe gumy to tam nie ma nie było i nie będzie: ruclips.net/video/k5nDd-3Xx-0/видео.html
Na pohybel hejterom! Michu lubię oglądać Twoje odcinki i odcinki Profesora. Fajnie sie uzupełniacie. Niech każdy dalej robi swoje.
Tak, prof. Chris mi już pokazał!
Może test olejów paliwooszczędnych? Taki Motul EFE np?
2.0 tsi z 2015 roku tez ma pompę Vacum 😉
Dziękuję za film ;)
Ja nauczyłem się że lepiej wychodzi jak hamuje na granicy abs-u, jak wdepne hamulec od razu abs łapie łatwo, jak wciskam szybko ale równomiernie to abs bardzo długo nie łapie. W tym momencie doszedłem do takiej wprawy że potrafie zarzucić tyłem przy skręcie bez ręcznego.
Jak masz przyjechać do Profesora Chrisa to może zrobisz jakieś spotkanie z widzami w Białymstoku?
Kolega zapomniał wspomnieć o tym do jakich temperatur rozgrzewa się zacisk hamulcowy podczas hamowania a tym samym zgromadzony w nim płyn. Zabrakło wątku o gromadzeniu się wody w układzie i higroskopijności płynu hamulcowego ;) Gdyby te ważne sprawy zostały poruszone samo wyjaśniłoby się dlaczego płyn podczas cofania tłoczka należy usuwać przez odpowietrznik .pozdro.