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いつも空いてる小江戸とS-TRAINですが優等列車はこれで良い。定員いっぱい乗せていると息苦しい感じがする。
確かにそれはありますね。たとえ座れるとしても。
通勤で西武新宿駅を利用しています。通勤時間帯はとても混んでいて利用客が非常に少ない・・とは思えないのですが。もちろん世界一のＪＲと比較すれば少ないのでしょうが。また小江戸号も通勤時間帯は満席です。
自分東武東上線沿線民です。今でこそＴＪライナーがあって池袋から乗るとき席の奪い合いしなくて良くなりましたが、西武はかなり前から専用車両の特急があっていいなって思いました。西武線自体は今はもっぱら埼玉西武ライオンズの試合観戦の時に利用するくらいで、高校３年間は所沢の高校行ってたので乗ってました。帰り所沢から本川越まで部活終わりで疲れているときたまにレッドアロー乗ってました。話は変わりますがライオンズの本拠地のある西武球場前駅につながる路線は単線なんですよね。試合開催日こそ本数多いのですが、如何せん単線なので限界あって、試合終わって帰る時通勤ラッシュ以上の混雑ぶりです。でも５０年近く毎年臨時ダイヤを組んで、自社の電車に乗ってもらおうとする西武鉄道の頑張りはすごいなと思います。
学生時代に西武線を利用なさってたんですね。今となっては素敵な思い出だろうなーと想像します。ちなみに私も、通勤で東武東上線を利用しています！
本川越駅から観光地へ行く場合は最寄駅になりますが八王子駅からだとJRで川越駅へ行くのが便利にみえますが単線で本数も増えたとはいえ、少なく、国分寺駅から東村山を経由して本川越へ行くほうが個人的には便利ですね。
確かに、八王子からJRで川越に行こうとすると、本数が少ない上に乗り換えも発生してしまいますよね！かと行って池袋まで出るのは遠回り過ぎるし、確かにそのルート一択ですね。
八王子からだと西国分寺駅で武蔵野線→北朝霞で東武線乗り換えの方が良いかも
@@wolffenris7092そのルートもアリですね！
「西武新宿」のアクセントはどうにかならないのか？
僕は特急列車で観光地へ行くという行為が好きなので、小江戸号頑張って欲しいです
その気持ち、わかります！特急に乗ることで、非日常感・旅行感が強まるというか
動画 制作投稿 お疲れ様です西武新宿線は 現在こそ 西武新宿 本川越 の間を 結んでおりますが この鉄道の発祥はやはり 川越 鉄道 中央線 国分寺駅を起点として 小川 所沢 経由 川越に至る路線だった その辺りの事情が 東武東武東上線などと 競争力の面で 劣ってしまうと 言えると思います川越鉄道のままでは 東京の都心部に 国分寺 中央線経由をしなければならず どうしても 遠回り その路線環境を改善するために その後 村山線と呼ばれる 現在の東村山 高田馬場の間を結ぶ 路線が開通しましたさらには 高田馬場 西武新宿 間が 追加で開業し 現在の 西武新宿線としての路線が形成されました関東地方の 埼玉県と東京都と を同時に見られる地図で 路線の伸び方を 観察すると 新宿区内から西に向かっていた線路は 小平 東村山市辺りから 急に角度を変えて 北に 線路が 伸びていて 所沢市 入間市 を経て川越市に至りますそういった距離 所要 時間の ハンデを解消するため 東武東上線よりもはるかに 昔から 座席指定の特急列車を運行しています埼玉県を流れる 入間川河原から 建設資材の砂利や川 砂を 採掘して 貨物列車輸送していた例は 関東地方の私鉄各線に よくある昔話です
いろいろ教えて下さりありがとうございます！
小江戸号は通勤時間帯は満席なんよ
なるほどです〜。確かに車窓からの景色は通勤路線そのものだったので、そういう事ならしっくり来ます！
6:30拝島ライナーも通過です
そうだったのですね、教えて下さりありがとうございます！
この前、西武新宿から本川越まで乗車しました。特急のわりに揺れが大きく、乗り心地は良くない印象でした。
それは私も感じました！特に、本川越到着前の単線になるポイントがかなり揺れて、動画が非常に撮りづらかったです。
数十年前の101系と同じ台車ですから。
関西のガラ空き特急🚃思い付くまま。南海こうや号：需要少近鉄：吉野↔阿倍野橋近鉄：京都↔橿原神宮前JR特急はるか：コロナ禍インバウンド減少激混み特急🚃京阪：淀屋橋↔出町柳阪神：大阪梅田↔三宮阪急：大阪梅田↔河原町★特急料金不要
教えて下さりありがとうございます！関西はなかなか機会がないので、そのうちいろいろ回ってみたいと思ってます。
京阪はそろそろ10分サイクルに戻したら？と思う。15分サイクルだから混雑するのでは？
新宿ゆうても歌舞伎町だからね…
歌舞伎町も人が多いのは間違いないんですけどね・・・
川越はいいよな。いなかはいいよな。
川越、いいところですよね！
ほどよくいろんな物が詰まっているとかいなかって感じですね。東京のベッドタウンだし、かといえば田んぼもあり観光地もありっていうなかなか贅沢な場所wそれが川越市。
一応川越までは行けるが、西武鉄道はまぁ所沢までいければいいやっていう路線だからな。やはり川越に行くならば東武東上線が一番なんだよね。それなので、所沢から本川越の区間に住んでいる人たちが気の毒ではある。地下鉄直通も使えないし。新所沢から下りは始発も遅くて、終電も早い。それでも住んでいる人はいますけれどもね。川越市から池袋区間の東武東上線と小手指から池袋区間の西武池袋線とこれらとひかくするとなにかいま一つ、何かが足りないかなぁ？って思う場所。
確かに、地下鉄との直通運転がないのは残念なところですね。
結局都内から川越行くのは東上線一択なんよ
ただ、本川越駅だと江戸時代の街並みまで東武東上線の川越駅より近いので、高田馬場から観光で行くのならアリだと思います！
新宿～川越なら金額と時間も池袋回りで東武東上線の方が早いし安いみたいですね。
@@ga8c48d調べてみました！川越線（新宿～川越）770円山手線・東武東上線（新宿～川越）648円西武新宿線（西武新宿～本川越）513円ということで、乗り換えなしならばさすがに西武新宿線が一番安かったですが、東武東上線の値段は山手線込みなので、そういう意味ではやはり東武の安さが光りますね！
いつも空いてる小江戸とS-TRAINですが優等列車はこれで良い。定員いっぱい乗せていると息苦しい感じがする。
確かにそれはありますね。たとえ座れるとしても。
通勤で西武新宿駅を利用しています。通勤時間帯はとても混んでいて利用客が非常に少ない・・とは思えないのですが。もちろん世界一のＪＲと比較すれば少ないのでしょうが。また小江戸号も通勤時間帯は満席です。
自分東武東上線沿線民です。今でこそＴＪライナーがあって池袋から乗るとき席の奪い合いしなくて良くなりましたが、西武はかなり前から専用車両の特急があっていいなって思いました。
西武線自体は今はもっぱら埼玉西武ライオンズの試合観戦の時に利用するくらいで、高校３年間は所沢の高校行ってたので乗ってました。帰り所沢から本川越まで部活終わりで疲れているときたまにレッドアロー乗ってました。
話は変わりますがライオンズの本拠地のある西武球場前駅につながる路線は単線なんですよね。試合開催日こそ本数多いのですが、如何せん単線なので限界あって、試合終わって帰る時通勤ラッシュ以上の混雑ぶりです。でも５０年近く毎年臨時ダイヤを組んで、自社の電車に乗ってもらおうとする西武鉄道の頑張りはすごいなと思います。
学生時代に西武線を利用なさってたんですね。今となっては素敵な思い出だろうなーと想像します。
ちなみに私も、通勤で東武東上線を利用しています！
本川越駅から観光地へ行く場合は最寄駅になりますが八王子駅からだとJRで川越駅へ行くのが便利にみえますが単線で本数も増えたとはいえ、少なく、国分寺駅から東村山を経由して本川越へ行くほうが個人的には便利ですね。
確かに、八王子からJRで川越に行こうとすると、本数が少ない上に乗り換えも発生してしまいますよね！
かと行って池袋まで出るのは遠回り過ぎるし、確かにそのルート一択ですね。
八王子からだと西国分寺駅で武蔵野線→北朝霞で東武線乗り換えの方が良いかも
@@wolffenris7092そのルートもアリですね！
「西武新宿」のアクセントはどうにかならないのか？
僕は特急列車で観光地へ行くという行為が好きなので、小江戸号頑張って欲しいです
その気持ち、わかります！
特急に乗ることで、非日常感・旅行感が強まるというか
動画 制作投稿 お疲れ様です
西武新宿線は 現在こそ 西武新宿 本川越 の間を 結んでおりますが この鉄道の発祥はやはり 川越 鉄道
中央線 国分寺駅を起点として 小川 所沢 経由 川越に至る路線だった その辺りの事情が 東武東武東上線などと 競争力の面で 劣ってしまうと 言えると思います
川越鉄道のままでは 東京の都心部に 国分寺 中央線経由をしなければならず どうしても 遠回り その路線環境を改善するために その後 村山線と呼ばれる 現在の東村山 高田馬場の間を結ぶ 路線が開通しました
さらには 高田馬場 西武新宿 間が 追加で開業し 現在の 西武新宿線としての路線が形成されました
関東地方の 埼玉県と東京都と を同時に見られる地図で 路線の伸び方を 観察すると 新宿区内から西に向かっていた線路は 小平 東村山市辺りから 急に角度を変えて 北に 線路が 伸びていて 所沢市 入間市 を経て川越市に至ります
そういった距離 所要 時間の ハンデを解消するため 東武東上線よりもはるかに 昔から 座席指定の特急列車を運行しています
埼玉県を流れる 入間川河原から 建設資材の砂利や川 砂を 採掘して 貨物列車輸送していた例は 関東地方の私鉄各線に よくある昔話です
いろいろ教えて下さりありがとうございます！
小江戸号は通勤時間帯は満席なんよ
なるほどです〜。
確かに車窓からの景色は通勤路線そのものだったので、そういう事ならしっくり来ます！
6:30拝島ライナーも通過です
そうだったのですね、教えて下さりありがとうございます！
この前、西武新宿から本川越まで乗車しました。特急のわりに揺れが大きく、乗り心地は良くない印象でした。
それは私も感じました！
特に、本川越到着前の単線になるポイントがかなり揺れて、動画が非常に撮りづらかったです。
数十年前の101系と同じ台車ですから。
関西のガラ空き特急🚃
思い付くまま。
南海こうや号：需要少
近鉄：吉野↔阿倍野橋
近鉄：京都↔橿原神宮前
JR特急はるか：コロナ禍インバウンド減少
激混み特急🚃
京阪：淀屋橋↔出町柳
阪神：大阪梅田↔三宮
阪急：大阪梅田↔河原町
★特急料金不要
教えて下さりありがとうございます！
関西はなかなか機会がないので、そのうちいろいろ回ってみたいと思ってます。
京阪はそろそろ10分サイクルに戻したら？と思う。15分サイクルだから混雑するのでは？
新宿ゆうても歌舞伎町だからね…
歌舞伎町も人が多いのは間違いないんですけどね・・・
川越はいいよな。いなかはいいよな。
川越、いいところですよね！
ほどよくいろんな物が詰まっているとかいなかって感じですね。東京のベッドタウンだし、かといえば田んぼもあり観光地もありっていうなかなか贅沢な場所wそれが川越市。
一応川越までは行けるが、西武鉄道はまぁ所沢までいければいいやっていう路線だからな。
やはり川越に行くならば東武東上線が一番なんだよね。
それなので、所沢から本川越の区間に住んでいる人たちが気の毒ではある。地下鉄直通も使えないし。
新所沢から下りは始発も遅くて、終電も早い。それでも住んでいる人はいますけれどもね。
川越市から池袋区間の東武東上線と
小手指から池袋区間の西武池袋線と
これらとひかくするとなにかいま一つ、何かが足りないかなぁ？って思う場所。
確かに、地下鉄との直通運転がないのは残念なところですね。
結局都内から川越行くのは東上線一択なんよ
ただ、本川越駅だと江戸時代の街並みまで東武東上線の川越駅より近いので、高田馬場から観光で行くのならアリだと思います！
新宿～川越なら金額と時間も池袋回りで東武東上線の方が早いし安いみたいですね。
@@ga8c48d調べてみました！
川越線（新宿～川越）770円
山手線・東武東上線（新宿～川越）648円
西武新宿線（西武新宿～本川越）513円
ということで、乗り換えなしならばさすがに西武新宿線が一番安かったですが、東武東上線の値段は山手線込みなので、そういう意味ではやはり東武の安さが光りますね！