東京から1本なのに衰退！40年間ずっと未完成の駅がスゴい…
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- Опубликовано: 2 окт 2024
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いつも楽しく拝見しております。
弊社のタクシーをご利用頂きありがとうございました。
駅の先頭に映っていて、まさかお乗りになるとは思っていませんでした。
社名も映っており、良い宣伝になります。（笑）
最近、荒廃ネタで盛り上がっておりますが、土浦は良い街ですよ。
今度はもっと明るい話題で取り上げて頂きたいですね！
１９８５年つくば博覧会の当時私は大学３年でした。どうしても行って見たがったんですか学生は旅券も出ない時代だったので父が代わりに日本に行って案内のビデオテープを買って持って来てそれを見ました。素晴らしい電子技術が色々ありましたね。私も電子工学科の人でしたので日本に留学したいという決心をその時出来たと思います。
頑張れ
@@games-iq9hg ありがとうございます。
修学旅行で行きました…なんの記憶すらない…
@@masaeigarashi8170 そうですか。ちょっと残念ですね。
つくば市中心部の現代風の街並みになってる地区でも、多くはもともと70年代竣工の官舎が建っていました。
今は新旧混在している中心部も、TX開業前までは完全な”昭和のニュータウン”状態で、そこに研究者や大学職員の家族が入居し、非常に活気がありましたよ。
今は過渡期で、段階的に官舎を閉鎖・解体している最中で、黎明期の筑波研究学園都市の象徴だった「昭和の団地」もこの10年でずいぶん姿を消してしまいました。
現在は廃墟のような姿を晒している官舎群も、いずれすべて解体されて民間に売却され、今どきの高層マンションや建売住宅に置き換わることでしょう。
土浦駅最近行ったけど駅周辺が想像以上にさびれてた
立派な駅なのに人が全然いない
昔のようにニュータウンから遠い首都圏に通勤する需要自体がなくなったのもあるかと。
唯一人が渋谷新宿以上に多い時は花火の時やな
土浦駅はサイクリストにとっては重要拠点なんだけどね、栄えていないのが残念。
学生時代は人がいっぱいで栄えていたよ、40年前だけど。
13:20
小松坂上は土浦のバス停なので全く違うところからバス停だけを持ってきたのかと
今年のGWは2歳の孫を連れて土浦の隣の阿見町と龍ケ崎市の公園で遊びました。東京から車で一時間で霞ヶ浦や程よい自然が残っており買い物や温泉で楽しみましたよ。
逆に一時間あれば車や鉄道で都心に行けるから地元の商店街が衰退するのかもしれません。
つくばと土浦は昔1時間に1本くらいニューウェイ経由の急行便がありました つくばに電車がなかったので土浦(荒川沖、ひたち野うしく)への路線バスが走っていました テクノパーク大穂(工業団地)や高エネ研への通勤需要をさばいていた名残で路線維持のため土浦駅行き残ってます それ以外はつくばセンターで系統分離されてます 主力は高速バスであの鹿島線より多かった！2階建てバスも投入されてました
吾妻停留所の小松坂上の表示板は、流用です。土浦市の日大附属土浦高校の近くに小松坂っていう坂があります！
黒ずんだ廃墟に見えるビルはセントラルですね。
映画館やゲームセンターに行きました。
当時は近くにセントラル・テアトル・ピカデリーの主要3映画館があって、その中でも1番綺麗で大きな映画館でした。
よくドラえもんを見に行った思い出です。
土浦駅から筑波を経由して岩瀬駅まで、1987年までは筑波鉄道筑波線が走ってましたよ。
懐かしいですね。
自分のおじいちゃんが筑波線の運転手でした。
よく運転席の横に乗せてもらっていましたね。
おおらかな時代でした。
筑波鉄道跡地はサイクリングロードになってますね
4:41の所の標識、原付含む自動二輪は大丈夫っす!!
自転車とリヤカーや荷車などがダメって標識です👍️
土浦花火の時だけは高架道入口が大型バス発着場となってごった返します。
冬場は雪降ったり気温が低い時、道路が凍結してカーブが多いのでなかなか危険な道路となります。
ひろきくんナレーション解りやすいよ😛😛😛😛
小網屋、京成、丸井、
土浦四中卒の50です。
吾妻バス停は、2006年9月までは土浦駅(西口)からつくばセンターまでの直行系統のバスも停車してました。
この時は日中毎時1本停車してました。
31:30 土浦花火の時はこの場所に会場までの臨時シャトルバスがたくさん並びます。
ここからニューウェイ経由で花火会場まで運行します。
コスモ星丸はげんきかな
つくばエキスポセンターに
コスモ星丸がいますよ😊
エキスポセンターに、
つくば博の懐かしいものが
残されてますよ
42:58 の建物は土浦セントラルシネマズという映画館🎥です。木曜日休館ですが、営業しています。
首都移転計画のなれのはて。中途半端な移転でつくばと東京間の移動を頻繁に行う大学や研究所などの人は大変。ど田舎すぎてバスも鉄道も少ないから車がないと悲惨。
小学校の頃、同級生が土浦に転校してしまって常磐線で時たま会いに行ってました。その後、宇宙関係の仕事に就いたので筑波宇宙センターに良く行ってましたが、だいたい東京駅から高速バスか、TXが開業してからはそればっかりで常磐線はほとんど使わなくなりましたね。モール505も懐かしいですが、すっかり廃れてしまって寂しい限りです。でも懐かしい記憶が蘇って暖かい気持ちになれました、ありがとうございました。
小松坂上は土浦と荒川沖の間のバス停だねえ。
多分古くて捨てるのを持って来た
昔々つくばに住んでいました．色々懐かしかったです．
花室トンネルも土浦ニューウェイも鉄道と関連した歴史があったとは，，，初知りでした．
人口衰退が進む土浦にTXが延伸した際の街づくりに期待ですね
（TX沿線はまだしも，つくば市はうまく行ってなさそうなので）
地元ですが、地下道のバス停入り口とか知らなかったので勉強になりました
つくば万博高校の修学旅行で行きました。当時の面影はありませんがなんだか懐かしく思いました。ちなみに初めて新幹線に乗ったのも修学旅行の時でした。
土浦モール５０５は、映画『龍三と七人の子分たち』北野武監督作のロケ地でもあり、2010年代までは何かと映画やドラマなどでも何作かのロケ地になっていたようですね。ＴＸ延伸で土浦駅が繋がればまた活気が出そうではあるが開業2050年頃の予定では❓の世界ですね～。
土浦駅周辺も８５年を境に下り坂ですが、９０年代前半くらいまではまだ人通りが多くにぎやかだったんですけどね・・９０年代後半以降に丸井、西友、小網屋（地元資本の百貨店）、ヨーカドー、駅ビルWING等々、続々撤退していきましたね・・・駅ビルは今も自転車の施設として残ってますが、昔はいっぱいテナントが入っていてにぎやかでした。
昔は京成百貨店もありましたね。小網屋1Fにあったマックは県内初出店だそうで、それだけ土浦は茨城の中では先進都市でした。
その頃つくばには何もなく完全に土浦に依存し、村内（当時は市制を施行しておらず中心地区は新治郡桜村）にカスミがオープンしただけでも大騒ぎだったそうです。
転機はやはり85年で、万博と同時に西武百貨店が進出し、これでつくば民も地元で買い物を済ませられるようになった、どころか周辺地域からも集客するようになりました。
そのつくば躍進の契機となった西武も数年前に閉店し、土浦つくば両市ともイオンモールなど郊外の大型SCが全盛であることに時代の流れを感じます。
つくばに勤務していたのは、30年位も前でまだTX開通もしていない頃でしたが、当時の方が活気が有ったように思えるんですよね。勤務していた期間も僅か4年でしたが、これから発展する若々しい街と言う感じでした。まさに研究学園都市の名そのものでしたが、悲しいかな東京からは遠いんですよね。しかも典型的な車社会なので当時の若く現役世代だった方は、とうに離れてしまったような気がします。
まだ延伸するかどうか確定はしてませんね...
茨城県内だけで、延伸するならどこがいーかな...水戸？茨城空港？...土浦だね！って言ってる程度。
TXは沿線市町村や茨城県、千葉県、埼玉県、東京都も出資してるので、全員の合意を得ないといけないんです。
合意を得てから、延伸するならどこ？
土浦でいいの？みたいな本格的な議論が始められるような感じ。
高校生の時に万博いった！
コスモ星丸のTシャツまだあるぜ！
筑波大学卒業生なので、とても懐かしい気持ちになりました。この道路よくドライブしてたなあ
ここの周辺とモールはアカデミックの方たちが取り上げてましたね〜♪
吾妻のバス停
駅になるなら相対式ホームで2面2線でしょうね
17：00 防犯カメラで見ていて「不審者が来た」と思って様子を見に来たのでしょうかｗ
吾妻の団地って、7年前までは普通だったんですね。。。（Googleストリートビューより）
何が廃墟化させたのだろう。。老朽化？
こうして見るとあとは線路ひくだけくらいまで出来ていたのですね。TXより先に完成していれば少しは光が見えていたかも…
37:05 函館山ロープウェイのサイトのアドレスも、函館山の標高に因んだものになっていますね。
なので、アドレスだけ見ると某大手私鉄との関係性が気になってしまいます。
交通標識のラミネートが剥がれ落ちて識別不能になっている、、、
筑波研究学園都市って学術研究の一大拠点にするっていう政府の肝入りで造った町だよね？
19:51よく小さい頃自転車練習してたなー 懐かしい
今はどうか分かりませんが、昔は平塚に負けないぐらいの七夕祭りもやっていましたよね。土浦市。
って言うか、駅舎が一新された時期と、道路が整備された時期が同じですね、土浦駅。
ぎゃあ、悔しい！ GWにふらっとつくば行って土浦まで歩いたのですよ。事前に知ってたらこっちのルート歩いたのに……
ニューウェイ懐かしい良く虫掛のラブホとイオン行くのに使ってました笑
昔その虫掛にあった会社の借り上げマンションに住んでました。
窓からネオンが見えたり。土浦は忌まわしい思い出の土地です。
街づくり系ゲームやらマイクラで作りがちなカッコイイ立体構造も、実際の需要がないとこうなるといういい例
廃れてるってコメントあるが
廃れたってよりかは研究学園に移ってるイメージ
家とかもそのほかの県内沿線沿いに移った感じで
つくば駅周辺はそんなだけどそれ以外は新築ばっかり
ニューウェーイにはもう一つ歴史があります 日本ではじめて連節バスがハシった道です ツクバ博シャトルバスとして
茨城空港までほしいですね。特にお得な飛行機のある路線なので、今後はこれが望ましいかな。
27年前に土浦に住んでました懐かしいです！
27年前はエスカレーター動いてましたしモールも栄えてましたよ。
現つくばエキスプレスは、万博に合わせて開業の話もあったらしいですね!
20年以上遅れて開業しました
鉄道は、プランだけで開業しない
場合もあるので遅延したと言え
開業するだけ良いと思う。
結局は鉄道のライバルって
自家用自動車となる
つくば市民ですが花室トンネル内にある空洞が駅になる予定だったのは初耳でした
つくばのほうにこんな駅があるとは知らなかった。これは凄いですね。
官舎は大学や研究所の独法化で持ち分が細切れになってしまい維持に四苦八苦です 建て直せないので古い方から閉鎖してます いずれ民間に土地が売られますが、一気に放出すると老朽化も一気にくること、継続的に供給しないとならないこと、なにより地価が下がってしまうので順を追って売り払われる予定です
一度に売り払ってしまうと開発の後入居する同じような世代が同じように歳をとり、将来的に限界集落になりかねないので、わざと時間差を設けて売却と開発を行っていると聞きました。
23:17 国鉄高速バス～^^;) 秀樹、感激～！！
日本信号の工場にあったよ腕木式信号w
あと、五位から上総中野へ行く線路のどっかの駅にも…
っかD51ナメクジ🐌ですねwww
汐見橋線乗ったやったら西天下茶屋駅舎も東京駅っぽいし、本線浜寺公園公園駅は東京駅設計する前の辰野金吾作やからついでに撮影しとけばよかったのに…
ついにひろきくんもここに来ましたか～。
バス停不思議な空間ですよね。
昔筑波大学は東京教育大学、東京文理大学という２つの大学でした。なぜ交通が不便な筑波に大学ができたのか分かりません。不思議です
筑波研究学園都市ができた経緯を調べれば答えが出てくるのでは？理科系学部を中途半端なものにしたくなかったとか？その為にはやはり交通の便は二の次で広大な敷地が必要ですよね。むしろ交通インフラが整備される前に手を打てたのは大きいと思いますが。
地元民です。楽しく拝見しました。僕がモール505を2012年3月に撮影した動画（ ruclips.net/video/MOCfsxL-Kvw/видео.html ）がありますが、この時はエスカレーターは自動運転（人が進入すると動く）となっています。
つくばの研究所は大学ではなくJAXAなどの国立研究所がほとんどなので廃墟は公務員宿舎ですね😗
思っていたよりもつくば土浦間って近かったんだな。常磐線とTEXで補完できそう
延伸計画あるのに土地買収やらなんだかんだでなかなか進まない
土浦まで延伸すれば常磐線で何かしらあった場合の迂回路線として使える
最大の理由は赤字が予想されるからでしょうね。
親戚が土浦の真鍋にいるのですが、もうずいぶん行ってない…
以前行ったのがもう30年くらい前だから駅も景色も変わったなあ。
土浦ニューウェイはなんとなく通った記憶があります。
撮影機材はカメラですか？
ビデオカメラだったと思います
17:18〜
これはひび割れ点検で、ひび割れの形と内容と、当て替える鉄板のサイズか何かを書いてあるのだと思います。
縦書き文字は右から左にしてくれよう！
歩行者道路と車道を分離するのが、当時の最先端都市工学だったんだよね。建築系の大学だったので講義の一環で筑波まで見学に行ったな。まぁ、俺は当時からこんなの使いにくいだろって思ってたけど、やっぱ廃れるよな。
つくばと言えば連接バスが思い浮かんだ(科学万博の影響)
それでも走らせていたら面白かったのに
(尚走れないと思うので、個人の勝手な妄想)
吾妻駅はまるで北総線の駅で凄い
土浦中心部のニューウェイと駅部分は未成の桃花台新交通な感じ
つくば市は人口は右肩上がりですが、つくば駅前は公務員住宅が多く、開発が遅れてる間に研究学園周辺に宅地と商業施設の開発は移ってしまいましたね
ただ最近はイオン跡地が再開発されたり新しく商業施設作ったりでやっと動き始めた印象です
いつも楽しく動画を拝見しております。
サムネイルのタイトルは「はずだった駅になる」でよろしいでしょうか？
横書きだと下から上へ改行する方はおられないのに、縦書きだと左から右へ改行する方も時々おられますね。それだけ縦書きに接する機会が減ったということでしょうか。
おもんないよ
名古屋のバスでこんなやつ似てるにあるよね？
それ使われへんのかな？
地元土浦つくば来たならもっと案内してあげたのにー。
まだ鉄道系RUclipsr誰も取り上げてない所あるのにー。
地元取り上げてくれて嬉しいです！
人口が増えているつくば市も、実は公（おおやけ）の目論見は大失敗だったという貴重なレポート
土浦ニューウェイ経由の路線バスは、いまはテクノパーク18:35発土浦駅東口行きのみになってますね
つくばエクスプレス最高🚃🚃🚃
24:45 実働9年間で137万キロってすごいですね。
計算してみたら毎日500キロ走らないとこの数字に届きません。
ニュータウンの近代的な街並みに鉄道の廃駅建物、蒸気機関車、腕木式信号機があるのが何とも言えない光景ですね。
東名高速バスの車両は昭和感満載です。実は僕の出身大学は最寄り駅からのバス路線は国鉄バス（後のJR東海バス）での移動でした。一般路線バスでしたが、東名高速バスの車体と何となく雰囲気が似ていて懐かしかったです。
TVの旅番組や街並み紹介番組とは違った着眼点で作成されたとても素晴らしい動画だと思います。今後も楽しみにしております。
土浦ニューウェイは土浦花火の時には大活躍します会場ゆきのシャトルバスがバンバン走りますよ
土浦駅に西友、イトーヨーカドー、マルイ、小網屋があった頃がピークだった。かつて土浦駅に筑波鉄道あったけど廃止後暫く番線をそのままにしてた。時期的にE531が常磐線にデビューした前後ぐらいに番線を今の番線名に改称してた。
今のTXつくば駅近辺に昔金曜の夜や土曜の夜や連休の夜にカーナンパしている奴がめっちゃいた。
小松坂上のバス停は場所的に土浦日大近辺にあったけどバス停が余ったから移動したのではないかな。
エクセルナンパはメチャクチャ懐かしいですね。
女の子が乗ってる車を夢中で探していましたね。
@@ガタキチ 俺も知り合いや当時の職場の先輩の付き添いで行ってました。知り合いと行った時はZ32やR32GT-Rだったからめっちゃ浮いてました。
@@ガタキチ エクセルナンパは昔知り合いや当時の職場の先輩と行ったけどハズレ引いた時はかなり引いてた。友達の元カノがエクセルいた時はさすがに呆れました😓。
4年間住んでましたけど、聞いたことない話です。
つくばエクスプレス高いいいい。
一応沿線民です
@@takotako-f3g つくばエクスプレス、東葉高速鉄道の沿線のみなさんお見舞い申し上げます。
定期代が恐ろしく高いです。
@@onashi1970 定期が異常に高いのって晴海から環状二号通って虎ノ門、新橋にいくバスも驚異的なお値段です。
ひろきさん土浦来てたんやな
ご訪問ありがとうございます！
土浦にゅ〜うぇい、ずっと気になってました。。。ありがとうございます*\(^o^)/*
茨城航空に行く飛行機だと思いますよ！
東京駅じゃなくて秋葉原駅ねー。
ただ貯金するだけの時代はクソだな
1:08 TXの土浦方面延伸は決定ではなくあくまで茨城県の希望という形になります。
TXとしては東京延伸が最優先で、その他方面は各県が自費で賄うと決められていますので。
ただ、茨城県単独ではお金が出せないので3都県にも負担させようと画策している状況です。
これを見た
廃墟ユーチューバーが
集まる
朝一本だけって帰り大丈夫なんですかね。反対側は夕方に一本あるのかな?
EH500-4は2次車じゃないですかね
県道24号は土浦学園線と言った方が分かってもらいやすいです～
ニューウェイは土浦の花火大会の時に臨時バスが通りますねー
つくば駅〜土浦駅の路線バス乗った時、謎の高架道路を見て「なんだこれ？」ってなりました
地元民以外は県道じゃないとわからないです〜
土浦駅ユーザーです。小学校低学年の頃はWINGという駅ビルとヨーカドーと東口においしい中華の店があって楽しい街でした。それが今や……帰省した時友人が土浦駅に迎えに来てくれて、さあ、何しよう？となった時に、駅から遠いファミレスに行くしかないんですよねぇ……。TX土浦延伸も遥か先になりそうだし、あのエリアは本格的にゴーストタウン化の一途を辿りそうです。
最終的に土浦か 常磐線よりも楽に行ける方法 かもしれないな
14:15~ 「駅」だけ屋根がない。
TX延伸は政治マターで石岡→茨城空港→水戸で空港アクセスを大強化する案もありました 土浦延伸の方針になったのは「距離が短い分赤字が少ない」だけです 土浦とつくばの栄えっぷりをみるだけでもとてもペイするとは思えません もしどうしても投資するなら都の臨海地下鉄構想とつないだ方がずっとマシですが茨城県としては県内延伸したいんでしょうね
さっさと作らないからこうなる 廃墟化された遺構は人間よりも人外や神様の遊び場 人間嫌いの神様が連夜宴会するのに都合がいい場所 VR化して見える空間みたいなモノだと思えばいい
土浦高架橋は年一回の日本三大花火の土浦花火大会時には、茨城県内から数百台のバスが集結し、バス尽くしになります。
そしてこの辺りは、蓮根カレーなどのご当地グルメも多いので、町歩き企画の時はメシも挟めて貰えると面白いかと。
当時、筑波大学を目指した時期があり、その後関東圏の国立大学に行くとともに、つくば科学博でバイトしました。大学院生時代には筑波大学で学会があり行ったこともあります。色々楽しい思い出ありますが、全て、TXない時代で不便も感じました。
懐かしいなあ、万博の時は3年で万博でバイトしてました。
花室トンネルができた時はもう住んでいませんでしたが
ニューウエイや2連結バスはよく使ってました。
やたらだだっ広い町で車かバイクが無いと
まともに生活できませんでした。
筑波大学の構内でさえ南の追越から北の一の矢まで
歩いたら30分くらいかかりました。
土地だけは広かったので収支や発展の見込みが甘いまま
開発だけがどんどん進んで行ったように思います。
鉄道的には土浦駅が改装される前、軍艦のようだった頃
常磐線に客車を引くブルートレインみたいな編成があって
趣があったので帰省にはその列車を狙って乗ってました。
筑波大学へ向かう道も残ってます
北側も見てほしかった
以前は水戸ー土浦ーつくばの路線バスTMライナーはニューウェイ経由でつくばへ行ってたの思い出した。20年くらい前ですけど。
映像で出てくる公務員宿舎は200番台ですね。
公務員宿舎はすべて通し番号が振られていて、950ぐらいまであったと思います。
モール505、懐かしいですね。映像で出てきた、かつらはお好み焼き屋さんで、有名なお店でした。まだやっているのが驚きです。
土浦の高架橋は有名だけどつくばにも遺構があるのか。
桃花台のピーチライナーは廃線後に高架橋を自動車道路に転用する構想あったけど実現した世界線が土浦で見られる。
正直土浦まで延伸されても、定期代を中心にJRより高くなるのは必至。