EKSTREMALNY PRZYPADEK ZATARCIA SILNIKA PRACUJĄCEGO BEZ OLEJU VR6
HTML-код
- Опубликовано: 5 сен 2024
- Siemanko
Dzisiaj pokazuję i omawiam ekstremalny przypadek zajechania silnika. Jednostka "stanęła" podczas jazdy z pełnym obciążeniem, bez oleju. Co się zepsuło i jak? to macie w filmiku
Pozdro!
Sklep Profesora z gadżetami i pamiątkami:
profesorchris.pl/
Wsparcie działalności Profesora:
patronite.pl/P...
09 2490 0005 0000 4000 3938 8281
Paypal:
paypal.me/Prof....
Program do obsługi warsztatu którego ja używam i polecam:
warsztat24.com/ KOD RABATOWY: "profesorkris" Pisane razem :)
Instagram:
/ profesor_chris .
Meble warsztatowe których używam
fastservice24.pl
#SEAT #vr6 #enginefailure
Znowu nie było ani słowa o porównywarce OC/AC. Ani słowa o lajkowaniu i subskrybowaniu. Można? Profesor to brzmi dumnie!
Za to w następnym odcinku będzie plukanka do tłumików z LM
@@bially33 *katalizatorów zanim przyjadą do Chrisa xD
Jakby uszlachetniacz z LM był to nic by się silnikowi nie stało.
Nakradł się katalizatorów to już porównywarkami gardzi:D a tak na poważnie to ja bym źle nie mówił o tych co wstawiają reklamy bo robienie takich materiałów to kupa roboty, fajnie jak sobie ktoś może choć trochę przyrobic przy okazji.
Dlatego powinno się wyrwać chwasta, bo jak tu nie zarabia, znaczy, że kradnie. Precz! Won uhudro!
Pastor Chris wygłosił niedzielne kazanie. Amen.
Został jeszcze tylko schabowy na obiad
+ Familiada i skoki
A o 12:00 Łysy.
Te duże progi na tulejach nie wynikają z tego że tuleje w tym silniku nie trafiają w środek wału i tak jakby bardziej się kantowaly tłoki podczas pracy?
🙏
@@niewiem88888888jebać go
"Ciekawie rozjebane silniki" To zdecydowanie moja ulubiona seria
dokładnie tak!
Widać, że tłoki były zadowolone i chciały jechać dalej😀
2 z 6
Silnik z samochodu o teoretycznym przebiegu 200 000 km…. W praktyce auto było poddane rytuałom w tureckim garażu pod Berlinem przy przebiegu około 520 000 km. Chris - szacun dla Ciebie 👋
Szacunek dla ciebie że chcesz dla nas robić takie filmy. 99% mechaników miało by wyjebane żeby coś takiego rozbierać, nakręcić, obrobić i wrzucić na YT. Dzięki 👍
Kolego drogi, Kris nie robi filmików dla idei , jego kanał generuje zapewne nie mały przychód, poza tym można odnieś wrażenie że istotniejszym dla niego jest popularność ,uznanie, docenienie, nie od pardonu przecie jest samozwańczym "profesorem" Tak czy siak gość pomimo specyficznego sposobu bycia da się lubieć.
Kolega widze ma 12 lat i nie do końca wie jak świat działa. On to rozbiera i nagrywa, bo z tego ma kasę, a my przyjemność :)
@@pawelwis7215 no naczelni komentujący wszystko wiedzący musieli skomentować... Ile ma tej kasy? Może w ogóle niech zamknie firmę i będzie influenserem. Ile tej kasy ma z tego RUclips? To może odznaczmy subskrybcje bo za dużo mu RUclips przeleję i odwali mu? Żałosne są takie komentarze. Wszystko wiecie, wszystko byście zrobili lepiej, a prawda jest taka że żaden z was nie miałby odwagi, wiedzy i śmiałości zrobić tego co robi Kris. Ja mu tylko podziękowałem a wy od razu musieliście się przyjebac. Polaki cebulaki. Tyle mam wam do powiedzenia. Wszędzie tylko pieniądze widzicie. Żałosne.
@@mikus876 Nie wiem po co się tu napinasz i wyciągasz jakieś pochopne wnioski. Chris robi świetną robote i chwała mu za to, ja bym mu sam za to płacił jakby miał za dużo kasy. Nie wiem Ile ma kasy z YT i mnie to nie obchodzi.
@@maratoni976 nie prawda ma habilitacje
Profesor Chris to taki Dr House od silników
Nie.
Cylindry zaprosiły rdzę w swoje skromne progi:)
Te progi to raczej nie takie skromne :D
W moim gruzie inne progi zapraszają rdzę i niestety też jest drogo xD
Wysłać silnik do Pakistanu, oni tam na kolanie zregenerują co trzeba i to w jednym warsztacie a nie jak u nas 5 firm trzeba zaangażować i 40k kosztów
Zrób szlif i dopasuj panewki po taniości poskładaj tak jak jest zobaczymy jak długo wytrzyma :D
Producent zaleca po przekroczeniu okresu gwarancji jazdę bez oleju.
Bardzo miły ten prowadzący.Widać że uczciwy.
Oj z tą uczciwością to różne bywało w Białymstoku i okolicach dużo aut nie przeszło PT ponieważ diagnosta wykrył brak kata i troszkę wiara się obruszyła były palone kukły przed posiadłością Profesora. Sprawa przycichła jednak niesmak pozostał i troszkę brudu za paznokciami zostało.
To cud że żadna korba nie wyszła bokiem pozdrawiam serdecznie Robert 👍👍👍🖐️🖐️🖐️
200 tyś to ten silnik miał zaraz po przekroczeniu Odry :D
Reasumując, będąc w trasie, jak zapali się kontrolka ciśnienia oleju, spuszczamy cały olej z misy, by nie uszkodził reszty silnika i jedziemy dalej
oleju nie należy się pozbywać może posłużyć do uzupełnienia poziomu tegoż w tłumiku
Próbowałem, nie działa. Przy 200 km/h (DE) zabrakło mi oleju w silniku, czujnik ciśnienia nie zadziałał. Dalej pojechałem na lawecie. Ale korby też nie wystawił.
Jak lubicie oglądać zniszczone silniki to gorąco polecam wam kanał niejakiego Erica o nazwie "I do cars". Jedynym minusem jest to że jest anglojęzyczny bo facet jest ze stanów, ale pokazuje naprawdę ciekawe rzeczy. Obczaj sobie Krzychu.
nareszcie porządny materiał do niedzielnej kawki
Na Biotad Plus lecimy?💪💪
@@marcomarco5056 😂
Miałem taką VR6 w golfie sprowadzonym jako trzylatek w 96 roku !, na tamte czasy to był kosmos ... auto które swobodnie leciało grubo ponad dwie stówy a z "czerwonego" praktycznie zawsze wychodził jako pierwszy ..., miło powspominać - no i ten dźwięk przy odpuszczeniu gazu z wysokich obrotów!, tego się nie zapomina !
Witam. Ja z kolei miałem okazję zobaczyć w 1997r. takie cudo w akcji. Jak kolega wsiadł zużycie chwilowe pod 40litrów dochodziło. Chłopaki z Ujazdu, Niewiadowa mieli tą furę bordo metalik. Do dzisiaj pamiętam tego szatana VR. Pozdrawiam.
@@tomaszdabrowski9819 Mam w okolicy byłego kierowcę rajdowego, który w tamtych latach prowadził warsztat samochodowy. Po wymianie przegubu homokinetycznego u niego w warsztacie miał okazję pogonić tym moim VR6 ..., namiastka komputera pokładowego, jaka była w tym aucie pokazywała momentami 82L/100 zużycie wachy, jak wróciliśmy pod warsztat to tylko wszystko strzelało od temperatury a mina Pana Marcina jak wysiadł z auta ... bezcenna - tak szerokiego uśmiechu na twarzy jeszcze długo później nie widziałem !, choć jak zacząłem bawić się jednośladami (szybkimi), u mnie też zaczął się pojawiać taki "banan" ... :)
@@serceV4 musisz / musiałeś być dzianym człowiekiem :)
@@klejnos94 ... w 96 roku był sprowadzony, rok produkcyjny auta 93, o ile dobrze pamiętam to wyszedł niewiele ponad 33000,- że wszystkim, kwota taka sobie , raczej nie zwalała z nóg, to były czasy sprowadzania tzw. "składaków", w nim była skrzywiona tylna belka i złamana felga bo Niemiec wpadł w poślizg (mam nawet gdzieś oryginalne fotki uszkodzeń jeszcze z terenu Niemiec), ale był zrobiony na miejscu i wracałem do domu na kołach ... , to były zupełnie inne czasy ...
@@serceV4 zupełnie inne czasy zgodzę się ale na pewno niewielu było stać na wrzucenie 33 tys na auto. No i był to kilku latek gdzie w tych czasach to ino dobity polonez i gnijący duży fiat. Pamiętam jak w ok 2004 tata kupił za 16 tys audi 80 B3 przeróbka z benzyny na diesla jaka to była radość a gdzie wcześniej
Silnik VR6 3,2 i 3,6 wkładane są do wózków widłowych między innymi LINDE / STILL. I to wszystko chodzi na samym gazie.
Tylko o mocy 75koni?
@@paweltodudek tak 3,2 ma 55kw, a 3,6 nie wiem. Trzeba jeszcze wziąć pod uwagę, że silnik w wózku osiąga tylko 2800obr/min. Pewnie jakby wsadzić inny sterownik to silnik wyskoczy z ramy ;-)
Bo w wózku widłowym napędzana jest pompa olejowa która steruje całą hydrauliką.
A były też starsze silniki VR, w starszych wózkach.
Krisie, jesteś niekwestionowanym autorytetem w dziedzinie mechaniki.
Podziwiam zakres wiedzy. Przyjemnie się poszerza kompetencje i pomysły, oglądając Pana filmy. Pozdrawiam.
To po prostu praca polaczona z pasją i znajomosc zasad dzialania silników spalinowych. Znajomosc zasad dzialania silnika nie jest zbyt czestą przypadloscią pseudo mechanikow-wymieniaczy. Stad tyle ,,fakapów'' po niby ,,remontach'' ;)
Bóg zapłać za wysiłek i chęci żeby zrobić ciekawy filmik. Za dzielenie się wiedzą też. Ja chyba z 10 lat temu rozbierałem starego 12 zaworowego VRa zatartego przez kolegę podczas pałowania na piątce. Praprzyczyną był według mnie niezbyt prawilnie zrobiony remont jeszcze w Niemczech - okazało się że nie był to ori silnik lecz blok z 2.8 rozwiercony pod (zapewne stare i wyciuchane) tłoki z 2.9. Silnik wcześniej żłopał olej i kopcił a na koniec się zatarł, i wszystko wskazywało na to że po tym remoncie nie dał rady zrobić nawet marnych 10.000km. Remontować nie było co. Tam zatarła się jedna panewa ale temperaturę wyprodukował taką że korba zaczęła zmieniać stan na płynny. Co ciekawe nie obróciło panewki która w dużym stopniu wypłyneła na boki, ale za to rozklepało korbę tak że zaklinowała się pomiędzy przeciwciężarami wału i musiałem mocno z nią walczyć żeby to rozłączyć. Wtedy faktycznie wstawilismy stary zapasowy silnik który stał w kącie i tak powstało Corrado VLB (Very Lov Budget) i to z oryginalnym corradowym 2.9 ABV. Nawet filmik pamiatkowy o tym zrobiłem.
Jak ktoś ma troszkę większy budżet to zamiast starego silnika zaproponowałbym opcję luksusową jak zwykle : kupić drugi silnik, do niego nadwymiarowe ale za to NOWE tłoki zza oceanu, zrobić rozwiert, dać nowe panewki, pompę oleju rozrząd, głowicę wybrac lepszą i zreanimować, itd. Po dotarciu silnik bedzie prawie jak nowy a i pojemność troszeczkę wzrośnie dzięki czemu mamy małego bonusa. Ryzyko oczywiście takie że moze byc potrzebny trzeci lub czwarty silnik żeby wybrać naprawdę dobry wał, blok itd :D No i co prawda nie wiem ile profesor liczy za usługi reanimacyjne (choć z tego co wiem majac tytuł prof. to mało się nie zarabia) ale mimo wszystko chyba lepiej wyłożyć więcej "przy okazji nieszczęścia" żeby za rok czy dwa nie wywlekać silnika z powrotem bo coś starego znowu tam zdechło.
Właśnie fajnie że pokazujesz zwłoki, to bardzo ciekawe co dzieje się w niepoprawnie działającym silniczku.
40k za remont 🤕 lepiej kupić na olx za 1500 zł pewniaczka !
Mniam mniam mniam. Smakowity silniczek 🤤
No no zapowiedzi przyszłych materiałów zapowiadają się rewelacyjnie. A i widać, że są już w trakcie realizacji czyli raczej się doczekamy, elegancko
Panie Profesorze, jak to idzie na szrot, to zapłacę za transport i cenę złomową, żeby z tego zrobić stanowisko szkoleniowe dla uczniów warsztatów SAWAS przy Zespole Szkół Samochodowych w Rzeszowie, gdzie jestem nauczycielem praktycznej nauki zawodu. Nieoceniona pomoc dla młodych mechaników ;) stanowisko oczywiście odpowiednio podpiszemy i się nim pochwalimy w mediach społecznościowych :)
Dzięki panie złodzieju za super odcinek. Gdyby nie pana ciężka praca Profesor by go nie nagrał.👍👍
Takie żartowanie ze złodziejstwa jest równoznaczne z przyzwoleniem na takie zachowanie - zastanów się dwa razy zanim napiszesz coś " zabawnego "
Właściciel samochodu nie lubi twojego komentarza 😆
@@mk119k9 Zamiast się użalać mógłby sobie wziąć inny nie zatarty... Tyle tego stoi na ulicach🤣
@@kamilk1403 Jak nie bawią Cię żarty o złodziejach to dobrze.
Resocjalizacja przyniosła zamierzony efekt.
@@niejusz nie mierz mnie swoją miarą, bo nigdy nawet nie myślałem o kradzieży
Bardzo fajny filmik. Jako człowiek z zupełnie innej bajki sporo się nauczyłem, bez wysiłku, za to z przyjemnością.
Ciekawy przypadek. Też lubię rozebrać silnik do weryfikacji,nawet jak wlatuje nowy słupek. Zawsze czegoś można się dowiedzieć. Pozdrawiam
Dziękuję serdecznie za ten wykład, Panie Profesorze. Mądrego to aż miło posłuchać.
Nie jest tak źle, oprócz silnikowych złomów był jeszcze złom w postaci beczki :D
Analizy post mortem zawsze na propsie, a z kompetentnym komentarzem to już w ogóle. Dzięki i dobrego tygodnia.
Gvvvgvt6kk
No to teraz nieuszkodzona połowa silniczka może iść jeszcze do ludzi na części :)
Profesor teraz to jak detektyw i opiniujący biegły sądowy🙂 Świetna analiza normalnie silnikowe W11 pozdro
To jest ten Tomek który przychodził i mówił "są wyniki - nieuwierzycie" 😀
Sprytny złodziej zrzucił olej żeby policja wpadła w poślizg. Łebski facet.
Profesorze Chrisie świetny wykład na temat eksploatacji z tobą nauka to przyjemność. Od dawna oglądam wyczyny na kanale, a nabyta tu wiedza jest bezcenna. Dziękuję i pozdrawiam 😁
Witam, odcinek jak zawsze super ale myślę że Adam mechanik przy współpracy z Wazzupem by doprowadzili ten motor do idealnego stanu. Pozdrawiam i życzę miłej niedzieli.
Super dawka wiedzy . Nieraz na aukcjach są samochody z rozbitą misą i teraz wiem że jedyne co mogło oberwać to wał i korbowody nie mówiąc o panewkach . Dzięki wielkie za materiał !!
E tam same trupki 😜
W Pakistanie ten silnik na prawią... na podwórku 😄
I w klapkach na nogach🤣😆
W pozycji na kucaka.Jak do 💩.
Kiedyś rozbierałem z ciekawości zużytego vr i tez miał takie ogromne progi nigdy takich nie widziałem
Miałem w swoim 3.2 VR6 turbinke. 16 tyś km pałowania i nic mu nie dolegało. Trzymał moc mimo przebiegu 140 tys km. Naprawdę zacny motor. A ponad 500KM i ponad 600NM wypluwał mimo przebiegu.
Chrisie nikt nie narzeka ;) ,kazdy chce wiecej. Pozdro
W silniku widlastym, bądź rzędowym zapłon wywołuje pracę posuwisto-zwrotną z siłą działającą prostopadle na korbowód. W silniku rzędowo-widlastym, gdzie mamy jedną głowicę możemy zauważyć, że kształt górny tłoków musi być symetryczny do kształtu komory spalania (Zero stopni względem głowicy). Kąt pracy tłoków, w silniku rzędowo-widlastym, jest ustawiony pod kątem w stosunku do komory spalania. Jak można zauważyć na filmie Pan profesor prezentuje kształt tłoków, który jest dość niestandardowy w porównaniu do innych konstrukcji silników. W momencie pracy tłoka kąt siły działającej na niego jest różny w GMP od kąta korbowodu, co powoduje dodatkowe, boczne siły oddziałujące na pierścienie i tuleję cylindra. Ten proces z czasem zużywa te części. Nie jest to proces nagły ale zauważalny nawet po zachowaniu skróconych interwałów wymiany oleju w silniku, dbaniu o odmę i filtry. Każde rozwiązanie ma swoje wady i zalety. Są to silniki bardzo ciekawe.
Proste wytłumaczenie pracy : Proszę wyobrazić sobie, że uderzacie pionowo z góry młotkiem w tłok, który nie idzie pionowo w dół, tylko pod kątem. Są zatem dodatkowe siły cierne na krawędzie jego tulei. Pozdrawiam Panie Krzysztofie! Super się ogląda Pana materiały. Dodatkowy humor, to podstawa :)
Policja wykazać sie potrafili co najwyżej w ilości nałożonych mandatów. Łapka w górę komu policja odnalazła skradziony pojazd. Bo mnie ani razu, ale mandaty chcenie wystawiają nawet jak w nocy omijałem przeszkodę na jezdni (mandat za jazdę po chodniku)
8:30 te korby stwierdziły "nikt nam nie będzie mówił jak mamy żyć" 🥰🤣
U mnie z 2tyg temu ktoś przywalił pod blokiem na parkingu w studzienke i pojechał dalej (strasznie wystaje ta studzienka) hałas taki jakby się co urwało- i sie urwało, zostały tylko kawałki miski i pas na parkingu z oleju. Dodam że ten ktoś pojechał dalej jakby nic się nie stało.
Brak oleju w głowie złodzieja zaskutkował zatarciem silniczka VR6.
Olej w głowie był bo spierdol......:-)
Gorzej z olejem w silniku hahaha
Wazne ze uciekł
A swojego auta nie zniszczył, tylko kradzione.
@@daro7993 dokładnie respect!!
@@daro7993 podobno uszkodził też poważnie fotel kierowcy 😁 majty tak samo 😁
@@kamilk1403 nie to akurat nieprawda znam człowieka!
Przez chwilę myślałem że będzie reanimacja ale jak doszło do bloku i korby to wszystko jasne... Szkoda kolejnej zezłomowanej VR6 bo tak jak mówisz fajne to silnik są.
Teraz z katalizatorów przerzucił się na całe auta😂😂😂😂😂
Na śniadanie jak znalazł :) do posłuchania!
Te dwa korbowody nie wiedzą, co tutaj się dzieje- czuły Profesor Kris. Aż łezka pociekła...hihihi;-D Jak zwykle kapitalny filmik
One po prostu się opierdalały w porównaniu do reszty😄
Vr6 bardzo fajny silnik. Dźwięk przepiękny, bardzo kompaktowy rozmiar silnika prosta budowa i bardzo fajna równomierna charakterystyka przyszpieszenia. Minus większość silników koncernu vag z tamtych lat miska olejowa bardzo nisko i cena i dostępność części ciężka. Trzeba dobry olej dobrych parametrów łac 5w40 lub jak się mocniej Depta po autostradach niemieckich 5w50 bo silnik mocno się grzeje bo jest bardzo zwarta konstrukcji i ciężko odebrać szybko ciepło
Oj pamiętam w 1999 kupiłem passata b4 VR6 bodajże 184konie 93r. Wrażenia na tamte czasy były extra. Wsadzając drugi bieg było 100km/h. To jedyne Vr6 z którym miałem doświadczenie.
Pzdr. wszystkich
Fajne masz sny😂😂
Fajnie, że nie było oleju, bo opiłki nie rozeszły się po silniku i coś jeszcze z reszty by się nadało :)
Heh, napisałem w trakcie oglądania zanim profesor o tym powiedział 😂
Wytłumaczenie dlaczego zatarło się w niejednakowy sposób:
- być może pan złodziej, po rozwaleniu miski zdążył się zatrzymać i dolał oleju w biegu, zanim zakończył karierę.
Takie proste, nikt się nie domyślił.
Miałem podobną przygodę Multiplą 1,9JTD, jadąc wolno po paskudnej drodze wjechałem do kałuży, poczułem puknięcie i zapaliła się choinka na desce. W kałuży była studzienka pod wodą, ale natychmiast zgasiłem motor i po wymianie także aluminiowej miski autko jeździło dalej bez brania oleju. Zdarza się, gdyby tą RV6 jechał właściciel, silniczek by przeżył. Pozdrawiam Wszystkich oglądających i Profesora.
Paskudny to jest ten ulep😂😂😂
@@davydgorski5051 Masz na myśli Multiplę? Auto genialne, pod względem miejsca, wygody, widoczności, prowadzenia, leje na głowę te wszystkie dzisiejsze suwy, crosy i inne dziwne wynalazki. A wygląd? Genialny, moja była srebrna, z niebieskim wnętrzem i serduchem 1,9 JTD 115km, paliła tylko 6 litrów. Zrobiłem nią 180kkm, ale potrzebowałem większego auta, dlatego kupiłem Scudo, a teraz mam jeszcze 3 Ducato. Cholera, czyżbym lubił jedną markę?🙂
@@jarekjanik3655 w końcu to prawie Ferrari🤣
@@davydgorski5051 I tego się trzymam 🙂🙂🙂
Krisie, nie wiem czym nagrywasz ale spróbuj przestawić kamerę na większą głębię ostrości, bo często ledwo co widać szczegóły, jeśli kamera nie złapie fokusa w odpowiednim miejscu. Dzięki za materiał!
Kogo nie złapie?fokusa?forda?
@@davydgorski5051 Oczywiście chodziło o Fokusa z Paktofoniki
@@matbar159 nie kojarzę patofoniki🤔
Sekcja zwłok tez jest ciekawa Panie profesorze👍😁🇵🇱
Krzysiu wygładź wał pilnikiem, podłóż panewki i wystaw jako regenerowany, tylko nie myj bo to może być już podejrzane 😋
Jaki morał najlepiej zacierać na sucho 😉
Kiedyś miałem Passata B4 kombi 2.9 wr syncro. 1996 rok produkcji. Pięknie ryczał.
Miałem kiedyś Seicento 1.1 MPI. Miską uderzyłem w krawężnik. Miska się wgieła, była dosyć konkretnie odkształcona, ale ani nie pękła ani uszczelka nie przepuszczała. Tak jeździł jeszcze ponad 100 tys. km a może blisko nawet 150 tys km aż poszedł do nowego właściciela.
Oby kazdy jeden kradziej tak konczyl swoja robote to Kris mialby po kilka odcinkow dziennie😁👍
Mój ukochany silniczek vr6 w takim stanie, aż sie płakać chce :( Dla mnie te silniki mają najpiękniejesze brzmienie, kazdy posiadacz vr6 nie moze sie powstrzymać żeby nie dawać do odciny :) moze sie myle ale te silniki ze wzgledu na swój niepowtarzalny charakter dostają często sandał w podłoge moze dlatego stad tak duze zużycie na cylindrach. pozdrawiam :)
Mialem parcha i srednio to dobry sprzęt...ta moc na dzisiaj z tej pojemnosci to wrecz przepaść, ale lubialem nim jezdzic tylko kieszeń tego nie wytrzymała
Procesorze. Nie wywalaj tego na złom. Przyjadę i odkupie od Was te resztki... Zadzwonię w poniedziałek.
Ja czekam na Twoje filmy. Bo dawno nie było i napraw mojej astry 1.4 T 😀
Za pozno ja dziś biere
@@davydgorski5051 jakoś nie wziąłeś bo dzisiaj był dostępny i go kupiłem ..
@@ozpis11 byłem obejrzałem i to się do niczego nie nadawało?za ile ci dał?bo jak więcej niż w cenie złomu to dupy dałeś
@@davydgorski5051 Ale ja nie mam zamiaru tego remontować. Stan był widoczny już na filmie... A zapłaciłem tyle ile sam zaproponowałem więc uczciwie...
Będzie z tego podstawa pod stolik...
Na brak zajęć nie można narzekać, to zdecydowanie 👍
fajnie ciekawe..dziekuje Chris.... bo wiekszosc problemow wynika z winy uzytkownika... to mozna zobaczyc czego Zdzicho nie zrobil (zaoszczedzil 🤣)i silnik padl😁😁😁😁
Panie Profesorze! A pod tokarką co to stoi? Dekiel od studzienki!? No pięknie... to już katalizatory nie wystarczą... No Świat się kończy...
Super Materiał👍
zwłoki motorów są miłe dla oka, silnik z allegro 2x obejrzałem do końca
złóż go udowodnij wszystkim że on jeszcze da radę ;)
A kto za to zapłaci?
Zapomniałeś dodać że ten silnik w takim stanie Itak lepszy od silnika z mercedesa w123
Nagrywaj nagrywaj Będzie co oglądać
Takich drajwerów lubię. Kontrolka oleju, na pewno zaczęło walić, a but w podłogę był do końca. Szacun 😂
Słuchałeś że auto zostało skradzione?? I to złodziej tak popisał się inteligencja podczas ucieczki przed policją??
VR5, VR6 .... szkoda że nie zrobili VR7, ciekawe jakby brzmiał :)
To juz bardziej logicznym rozwinieciem byłoby VR8
@@jogin211 Nie rozumiesz.
Były dwa vr6 zlozone razem. Bylo to w12 by vw
@@jogin211 raczej VR3, VR4 i budowa modułowa skoro dało się W12 zrobić
Isizu robi r7 w kombajnach
Drogi Chrisie, czy to Ty cisnąłeś do dziupli wyciąć katalizator i pękłeś miskę olejową? Coś cię sumienie gryzie z tym silnikiem.😄
Pierwsze te.silniki od 91.roku byly montowane w passacie i corrado na Amerykę szły
W.92.zaczeli montować w golfach ,a.od.99 roku wersja 24 zaworowa . W 2003 powstała wersja 3.2 l w 2005 powstała wersja 3.6 300 kucy do skody superb I Passatow jeden z najlepszych silników od Volkswagena,
Ten miał na panewce głównej raczej nie był z panewki korbowodowej bo o ile wiadomo działa tam siła odśrodkowa.
Te dwa korbowody miały wyjebane na tę sytuację ;D
Wyjebka tutaj opłaciła się :P
Tak , widziałem golfa V5 cylindry wyglądają jak koła olimpijskie :D
Może jakiś inżynier VW wpadł na taki pomysł pod prysznicem po obejrzeniu olimpiady 🤪😂🤣
Pierwszy raz widzę taką budowę pieca :D
ja też
2rzędowy.
@@krzysztofgrzybowski700 gdzie 2 rząd???
@@krzysztofgrzybowski700 to jest układ V pod bardzo małym kątem
@@davydgorski5051 obok pierwszego
@@kalolek5411 Nie, skrót VR znaczy verkürzt Reihenmotoren czyli na nasze skrócony rzędowy silnik a nie rzędowa v’ka
Materiał na nowe koszulki "Tłuste Tłoki" 😁
Ten silnik przejechal 200 tys. a jak go niemiec sprzedawal to plakal .....a prawda jest taka ze on przejechal 3 razy po 200 tys......dzieki za filmik.
Mi się zatarł 2.8T w sabie 9-3 II przy prędkości 250 korba prawie bokiem wyszła . Wał krzywy i jedna korba się wybiła na panewce która się stopiła i przykleiła do korby .
Wał przeszlifowany nowa korba i silnik chodził dalej
Ja tam nie narzekam, takie prosektorium to nawet dobrze obejrzeć i takie zwłoki. Można się ciekawych rzeczy dowiedzieć przy okazji. Mam nadzieję że właściciel skradzionego i zajechanego pojazdu przynajmniej z ubezpieczycielem nie będzie miał przebojów i wypłaci kasiore na remont bryczki. A jeżeli będzie się tym Profesor Samozwaniec Kris zajmował to może spać spokojnie, bo będzie wszystko zrobione. Niech tylko przy odbiorze sprawdzi obecność katalizatora na pokładzie. Hehe. Taki żarcik. Pozdro Krisie z małopolski. Niestety u mnie w okolicy 12 na 10 warsztatów nawet by się nie podjęła takiej roboty, bo to jednak trochę w głowie wiedzy trzeba mieć, a nie tylko beznamiętnie kręcić śrubki.
Zawsze z wielką uwagą ciebie słucham i jesteś fer miło się ciebie słucha i ogląda super aby tak dalej napisz emalia miałbym ci do przekazania robotę na wymianę panewek w 1.6 HDI czekam na info.
Pozdrawiam.
Już się nie spuszczajcie nad tymi vr. Seria poza ciekawym dźwiękiem nie ma nic do zaoferowania. Osiągi średnie, spalanie duże, eksploatacja droga. Poza podatnością na turbo (nie seria 24v, nie fsi) za konkretny szmal to taki ślepy zaułek. Fajna ciekawostka, ale na dd to mamy wybór.
Aj tam. Chyba nie sugerujesz ze ktoś mógłby oszukiwać na wskazaniach licznika?
Tłok nie jest tłusty. On ma zwyczajnie grube kości :-)
I cała akcja z odzyskaniem skradzionego samochodu świadczy o efektywności pracy policji.
Oooo Krisie,dopiero jadłem,a już znowu jestem głodny 😎
Ogień na tłoki i do przodu!!🤘 😎🤘
Tłuste tłoki jak tłusty bit, no i korbowody zdziwione, nie wiedzą co do nich Kris mówi 😂
Te różnie zużyte panewki główne może mają związek z temperaturą? Wszak w okolicy korbowodów, na których nie zatarły się panewki, łożyska ślizgowe wału są w dobrym stanie. Podobnie jak widać odbarwienia na zniszczonych korbowodach (zapewne zmiana koloru oleju silnikowego na powierzchni korbowodu wskutek wystąpienia lokalnie wysokiej temperatury), tak i resztki oleju silnikowego na poszczególnych podporach wału mają rożną barwę. Moim zdaniem lokalny wzrost temperatury spowodowany zacieraniem panewek korbowodowych zadziałał na sąsiadujące panewki główne wału poprzez zarówno obniżenie właściwości smarnych resztek oleju silnikowego (poprzez jego nadmierne rozgrzanie), jak i poprzez możliwe rozszerzenie czopów wału (ciaśniejsze pasowanie w tej sytuacji mogło znacząco przyśpieszyć proces degradacji łożysk ślizgowych).
Ciekawostka: istnieje wersja przemysłowa tych silników stosowana w wózkach widłowych Linde i Still i to chyba do dziś.
Co Ty gadasz ;) a podeślij jakieś info link
@@waski2735 moje info opiera się na tym że przez kilka lat naprawiałem podobne sprzęty. Silniki chodzą na LPG z mieszalnika IMPCO i poza okresowym serwisem nic im się nie dzieje. Widziałem sprzęty z przebiegiem powyżej 20k godzin pracy bez remontu które pracowały jak nowe. Najgorsze są cewki zapłonowe, bo nawet przy lekkim zawilgoceniu dostają przebicia.
Tak to prawda
@@kacu27 tylko pisz uczciwie, że jako stacjonarne te motory są zdławione do śmiesznej mocy 80KM. To zupełnie co innego niż silnik pracujący w aucie osobowym. Inna termika i obciążenie.
@@hades3947 już nie zagłębiałem się w temat. Kto wie to wie, a kogo interesuje szybko znajdzie na ten temat informacje. Sam jestem bardzo ciekaw jak dalece różnią się wewnątrz te jednostki 🤔
Ciekawe jak by to złożyć na tych panewkach jak był zalać olejem i odpalić. Ciekaw jestem pracy tej jednostki
Proponuję zrobić ten silnik i skodzianki 🤔
..."jej koleżanki zostały zajechane".
RedProfTube pl
W oko saurona😂💩
Krisie może kiedyś zmodyfikujesz silnik z Audi 2.2 turbo 5 cylindrów moce były różne 220 230 koni.Jak bym miał twoją wiedzę zrobił bym jakiegoś złomka ten dźwięk i moce jakie można z niego zrobić no i ta świadomośc że ma 30 lat ym!!!!!!!
Mam taki wóz tylko 2.3 uturbiony podwójnie
Szkoda że łapkę można dać tylko raz. Świetny filmik jak zwykle.
Trochę z praktyki wiem że ogólnie VR6 na tulejach mają duży rant, ale one na tym jeżdżą, w o wiele gorszym stanie widziałem bloki a mimo wszystko to działało, aczkolwiek ten przypadek Krisie trafiłeś na bardzo Ciekawy! Pozdrawiam