Super autko i rodzinne i frajda z jazdy. Mialem 5lat temu golfa mk3 vr6 w serii 174KM żałuję do dziś że sprzedałem...jedna z najlepiej brzmiących silników!fajny odcinek łapka poszła. Pozdro!
Dzięki za inspirację :) Mam Skode superb VR6 i zastanawiałem się jak tu ją trochę podrasować, myślę że zacznę od stage 1 i oklejki, no i zacznę zbierać kasę na kolejne przeróbki, bo z tego co tu widzę to warto :) VR6
@@Slick2000lvl 300000 tyś przebiegu rozrząd nie ruszany sprzęgło też więc się nie wypowiem. Wymiana oleju w silniku, skrzyni biegów i haldexie+ komplet filtrów wszystkich to koszt 2400 zł. Dodatkowo ostatnio spalił się jeden żarnik światła mijania i niestety z tego względu że wymienić trzeba 2 od razu i konieczne jest opuszczenie zderzaka to koszt "naprawy" świateł wyniósł 1100 zł. Tarcze i klocki hamulcowe wiadomo zależy od zasobności portfela. Wymiana 2 amortyzatorów z tyłu razem ze sprężynami wyniosła 1250 zł. Więcej kosztów nie poniosłem oczywiście po za tankowaniem i dolewaniem oleju (około 1 litr na 10 000 km)
Konkretnie i na temat bez zbednych glupot caly Leszko- dzieki super material wlasciciele aut za setki tysiecy pewnie sie przymulili ha,ha,ha!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
W latach 90tych jeździłem passatem b3 2.8Vr6 w wersji exclusive. Bożesz mój...alesz to chodziło. Włączając drugi bieg miał już 100km/h.(był chyba zdjęty kaganiec?) Krecił się aż do końca czerwonego pola...szok. Fakt że był przednionapędowy ale jaka frajda😁 Stąd pamiętam silniki VR6😊 Ta Skodzinka musi konkretnie chodzić,ten dźwięk...zazdroszczę panie Grzegorzu 👍 Pzdr.serdecznie
Ten koleś który pisał Ci o hamulcach sam totalnie nie ma zielonego pojęcia o czym pisze. Przykład - mój daily fun car - Passat B5 FL 2005r z 1.9 TDI :) Seria była 130KM, 1580kg masy i hamulce 288mm z przodu, to samo co Ibiza która waży ok 1100kg. Mamy ok 500kg różnicy i hamulce w Passacie ledwo dają radę na serii. Ok, wyhamujesz ostro ze 100km/h 3 razy ale za 4 hamulca brak. Zrobiłem swapa z Audi S6 na nawiercane i nacinane 320mm na 2 tłoczkach i nagle możesz na autostradzie hamować z ilu chcesz, praktycznie ile razy chcesz i hamulec jest. Tutaj nie chodzi o to żeby się raz zatrzymać bo na tyle seria wystarczy tylko żeby zrobić to kilka razy w krótkim czasie. Samochód ma hmm taki Stage 3 bez ruszania układu paliwowego i moc 200KM przy której totalnie nie wyobrażam sobie jazdy na seryjnych hamulcach. Co do odcinków o modowanych samochodach to jak najbardziej rób kolejne bo fajnie posłuchać o ciekawych projektach.
@@VEKYR900 Jak masz serie 280 lub 288mm przy 200KM to słabo. 312mm jest ok po taniości, ale dopiero od 320mm i 2 oraz więcej tłoczków zaczyna się prawdziwe hamowanie. Sam myślałem o 312mm ale zacisk ten sam i stwierdziłem że dołożę tę 500zl ekstra za swapa z A6/S6.
@@VEKYR900 Na 312mm z 288mm w Passacie B5 i A6 C5 przechodzisz zmieniając tylko jarzmo na większe i oczywiście tarcze a zaciski z klockami są te same. 320mm ma rozstaw srob do jarzma chyba 144mm a 312mm jakos 96mm. No coś koło tego więc trzeba zmienić zwrotnice na aluminiowa z A6, zacisk, klocki i tarcze. Jeszcze wahacz dolny chyba przedni ma inne mocowanie do zwrotnicy i też musi wejść z A6. Czujniki ABS pasują. Ogólnie ja dałem 500zl za całe kompletne zawieszenie z kompletem wahaczy. Przełożyłem wszystko bo wahacze były oryginalne i w lepszym stanie niż moje. Tarcze i klocki nowe ale różnica jest ogromna - 4 klocki na zacisk robia robotę. Cala operacja jest opisana bodajrze na forum Passata czy jakoś tak. Aha opis był do auta z ,,duzymi" przegubami czyli 1.9 TDI 130KM, 1.8T chyba od 150KM lub 180KM w górę i mocniejsze. Słabsze silniki maja inne przeguby więc je też trzeba zmienić.
No fajnie fajnie, tylko ja bym żonie tego auta na zakupy nie dał. A jak z kosztami utrzymania? Ile to na 100km pali? No bo wiem, jak napiszę ile pali, to mi napiszecie- "ile wlejesz tyle spali". Ubezpieczenie ile wynosi ?
Dzwięk typowy dla MK III VR6. Do Karawanu w kombi nic a nic to nie pasuje 😊 Chyba żeby szybko zapitolić na kramację do okolicznej miejscowości. Pozdrowionka ✋
Posiadam Passata cc z vr6 3.6 300 KM. Czy w tych silnikach można zrobić sam chiptuning? Na jaki przyrost mocy i momentu obrotowego można liczyć? Super materiał. Pozdrawiam.
@@Kolega.kolegi. 300 kM i tak robi robotę, ale po 3 latach jazdy chciałoby się jeszcze więcej mocy (-: W odmętach internetu wyczytałem, że silniki wolnossące też można zachipować i uzyskać dobry efekt. Dzięki za odpowiedź.
@@MW-pz6xpwiadomo, 3.6, 300km juz coś tam trochę jedzie, zwłaszcza z launch control😎 jeśli chodzi o przyrost, to może raptem kilka kucyków i niutonometrow. Najlepiej to zestaw turbo, tak jak w tej skodzie 😂😎 wtedy na pewno efekt będzie większy niż oczekiwany
17:30 ja tak miałem (w sensie moja mama) skoda octavie 1 z 2002 roku z 1.9 tdi i uwielbiałem nią jeździć, jeździliśmy nią 9 lat i miała z 600000km przyjechane
Ten cudowny dzwięk wgl nie pasuje do Skody :D tak jak by był jakiś swap zrobiony a jednak wychodziły vr6 , ogólnie projekt petarda jak i osiągi. Pozdrawiam
DQ250 spokojnie zniesie 600Nm. Co do silników VR6, miałem R32 MK5, dzwiek, elastyczność, miód. Niestety w skrzyni manualnej, a ze mieszkam w centrum Warszawy wkurzało mnie machanie tym kijkiem ;) człowiek szybko przyzwyczaił się do DQ250 w moim poprzednim GTI MK5 i jakoś nie mogłem się przestawić. W planach powrót do R32 ale już napewno w DSG 😅 pozdro!
@@leszkomototv Zgaaaadza się, ale 500+ w zupełności wystarczy, czytając niemieckie forum VR6 uświadomiłem sobie że te silniki są tak fenomenalne że bez zakucia są w stanie zrobić i wytrzymać 550KM!
Leszku moze wiesz jak to będzie po nowym roku z handlem z De a mianowicie chodzi o to, że podobno Polski Przedsiębiorca będzie mógł zapłacić Niemcowi tylko przelewem?
Uturbianie tego silnika staje się coraz popularniejsze. Powyżej 500km i 650nm wkłada się skrzynie dq500 a z silnika już prawie nic seryjne nie zostaje. Jeśli chodzi o tych tunerów to zgaduje że AWRacing lub mk2vrt
Czy jest ktoś w stanie polecić kogoś na yt kto mówi o wadach i zaletach tego silnika czy się opłaca, na co zwracać uwagę itp.? Bo ja nie znalazłem nic odpowiedniego, a może Pan panie Grzegorzu był by w stanie sam coś więcej o tych silnikach powiedzieć?
@@leszkomototv No to dzięki, że Pan powiedział 😅 ale widzę ludzie się nie znają i nie wiedzą co to dobry silnik, bo zainteresowanie widzę średnie tym odcinkiem...
Błędna opinia o silnikach 1.8fsi. Mój ma prawie 260tys i ogólnie jedna awaria pompki sprzęgła. Serwis podstawowy i śmiga. Gdzie jest błąd i kto go popełnia? Serwis i ludzie. Dlaczego? Mój miał serwis olejowy co 12max 15 i serwis rozrządu rozłożony na 2 etapy. Tzn główny łańcuch według książki serwisowej i najważniejszy to rorzad małego łańcucha ten na walkach rozrządu co max 50 tys i bardzo ważne wymiana 3 uszczelniaczy na wariatorze (razem z małym łańcuchem). I to jest właśnie klucz utrzymania tych silników w dobrej bezawaryjnej kondycji. A i jeszcze jedno paliwo tylko 98 albo lepiej gaz. Słabe jakości paliwo niszczy silniki fsi.
niestety te silniki też nie są bez wad, jako fsi występuje nagarowanie zaworów i kolektora ssącego oraz niestety wada olejowa, można spokojnie znaleźć auta z tym silnikiem w ofertach.
No seria z takimi porobionymi silnikami mogłaby się fajnie przyjąć. A no i czekam na s80 v8/t6 :)
Uwielbiam takie projekty... jak z zewnątrz praktycznie nic nie widać 😎
Ten dźwięk to muza dla ucha i takie dźwięki silników uwielbiam słychać turbinkę pod koniec aż puszcze jeszcze raz ten dźwięk silnika 😍😍😍😍😍🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰😍😍😍😍😍
Super autko i rodzinne i frajda z jazdy. Mialem 5lat temu golfa mk3 vr6 w serii 174KM żałuję do dziś że sprzedałem...jedna z najlepiej brzmiących silników!fajny odcinek łapka poszła. Pozdro!
kocham dźwięk vr6. Zwłaszcza tych pierwszych z 12v. Proszę mnie tu dawać więcej vr6. turbo, lpg wszystko.
Vr5 2.3 w borze sasiada jak to pieknie brzmialo na poczatku tego milenium
Myślałem, że o ,,Boże,, jak to pięknie brzmi 😋
15:04 "identycznie taki sam" aż 15 minut czekałem na ten ulubiony zwrot prowadzącego 😍
Dzięki za inspirację :) Mam Skode superb VR6 i zastanawiałem się jak tu ją trochę podrasować, myślę że zacznę od stage 1 i oklejki, no i zacznę zbierać kasę na kolejne przeróbki, bo z tego co tu widzę to warto :) VR6
"Ten sam tata ta sama mama" dobre hehe dobre jak i ta skodzinka. petarda pozdrawiam
Swietny film. Bardzo ciekawie opowiadasz o autach jak to sie mowi z przytupem i przypierdem.
😉
@@leszkomototv Leazko możesz dać jakieś namiary na ta firmę co wykonała ten projekt 😉😉 zajebista kura 😍😍 pozdro
Z niecierpliwością czekam na odcinek z chip tuningu Audi A6 C6 😁
Będzie 😉
😮😮
😊😊😊
Zajebisty sleeperek
VR6 najlepsza myśl technologiczna star poczciwa generacji. 500+ przyjmuję bez problemu.sam posiadam golf 4 VR6 4x4 Pozdrawiam
Dziękuję i pozdrawiam
No i teraz to mi się podobają takie odcinki 💪
Super 😉
Super odcinki,czekam na kolejne super robota👍
Mega dobrze się ogląda Twoje filmy
Życzę Ci jak najwięcej subów pozdro 👍🏻
Posiadam Skode Superb II z 2014 r. 3.6 FSI i potwierdzam dżwięk silnika jest cudowny. Najlepszy zakup motoryzacyjny ever :) Pozdrawiam
Jak ze spalaniem oleju ? Bierze coś ?
@@KITT5 od wymiany do wymiany około 400 ml trzeba dolać
Jeśli chodzi o koszta eksploatacyjne to jak to wygląda chodzi mi między innymi też o rozrząd sprzęgła …
@@Slick2000lvl 300000 tyś przebiegu rozrząd nie ruszany sprzęgło też więc się nie wypowiem. Wymiana oleju w silniku, skrzyni biegów i haldexie+ komplet filtrów wszystkich to koszt 2400 zł.
Dodatkowo ostatnio spalił się jeden żarnik światła mijania i niestety z tego względu że wymienić trzeba 2 od razu i konieczne jest opuszczenie zderzaka to koszt "naprawy" świateł wyniósł 1100 zł. Tarcze i klocki hamulcowe wiadomo zależy od zasobności portfela. Wymiana 2 amortyzatorów z tyłu razem ze sprężynami wyniosła 1250 zł. Więcej kosztów nie poniosłem oczywiście po za tankowaniem i dolewaniem oleju (około 1 litr na 10 000 km)
Czekamy na serie o vr6. Pozdro
Leszek podniecony jazda jak male dziecko ! No ale nie ma sie co dziwic ;) sam bym taka Skodzinke przytulil !
Super material
Pozdrawiam !
Konkretnie i na temat bez zbednych glupot caly Leszko- dzieki super material wlasciciele aut za setki tysiecy pewnie sie przymulili ha,ha,ha!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Troszkę na pewno 😁
To będzie mój ulubiony film na twoim kanale. 😀😀
Bardzo mnie to cieszy 💪
W latach 90tych jeździłem passatem b3 2.8Vr6 w wersji exclusive. Bożesz mój...alesz to chodziło. Włączając drugi bieg miał już 100km/h.(był chyba zdjęty kaganiec?) Krecił się aż do końca czerwonego pola...szok. Fakt że był przednionapędowy ale jaka frajda😁
Stąd pamiętam silniki VR6😊
Ta Skodzinka musi konkretnie chodzić,ten dźwięk...zazdroszczę panie Grzegorzu 👍
Pzdr.serdecznie
Wtedy było inne poczucie rzeczywistości 😋
@@leszkomototv dokładnie to ująłeś👍😜
Czekam na następny film o Vr'kach 🥰
Wszystko pięknie jak zawsze .tylko myjni na początku brakuje 😀
Przecież wóz jest czysty lolz
Myjnia jest na Instagramie 😋
Moje auto po myciu jest bardziej brudne niż ten niby bez mycia. No bez żartów, to jest samochód do jazdy a nie na wystawę :)
No w końcu, wieczność czekałem na ten odcinek.
Czyli warto poczekać 😉
Pytasz a wiesz, lubię skody a jeszcze w VR to już muzyka gra
Bardzo fajna Skoda.
Jak sprawuje się DSG?
Powyżej 500 Nm może być problem.
Osobiście myślę że pasował by tam ZF8hp.😉
Dzięki pięknie za superb 2 3.6 vr posiadam akurat bez turbo ale piękny dźwięk i naprawdę daje dużo frajdy
Bardzo proszę,😉
piękny samochód a jeszcze piękniejszy po uturbieniu , zdecydowanie lepsza jazda niż na wolnossaku ale jaki koszt :D
Odcineczek z rana idealnie :)
Takie zabawki to ja lubię!!! Jak zawsze petarda 💪👍
Same mocne kombi 🔥
@@leszkomototv ogień musi być !😀
Auto idealne. Po prostu.
Ten koleś który pisał Ci o hamulcach sam totalnie nie ma zielonego pojęcia o czym pisze. Przykład - mój daily fun car - Passat B5 FL 2005r z 1.9 TDI :) Seria była 130KM, 1580kg masy i hamulce 288mm z przodu, to samo co Ibiza która waży ok 1100kg. Mamy ok 500kg różnicy i hamulce w Passacie ledwo dają radę na serii. Ok, wyhamujesz ostro ze 100km/h 3 razy ale za 4 hamulca brak. Zrobiłem swapa z Audi S6 na nawiercane i nacinane 320mm na 2 tłoczkach i nagle możesz na autostradzie hamować z ilu chcesz, praktycznie ile razy chcesz i hamulec jest. Tutaj nie chodzi o to żeby się raz zatrzymać bo na tyle seria wystarczy tylko żeby zrobić to kilka razy w krótkim czasie. Samochód ma hmm taki Stage 3 bez ruszania układu paliwowego i moc 200KM przy której totalnie nie wyobrażam sobie jazdy na seryjnych hamulcach.
Co do odcinków o modowanych samochodach to jak najbardziej rób kolejne bo fajnie posłuchać o ciekawych projektach.
ja wiosną zmieniam na 312mm bo mam 1.8t i 200 km więc hamulce jako-takie.... no ale zimę jeszcze przejeżdżą ...
@@VEKYR900 Jak masz serie 280 lub 288mm przy 200KM to słabo. 312mm jest ok po taniości, ale dopiero od 320mm i 2 oraz więcej tłoczków zaczyna się prawdziwe hamowanie. Sam myślałem o 312mm ale zacisk ten sam i stwierdziłem że dołożę tę 500zl ekstra za swapa z A6/S6.
@@Misieq6666 ale to pasuje bez problemu , jarzmo i zacisk, czy trzeba całą piastę tą zmienić?
@@VEKYR900 Na 312mm z 288mm w Passacie B5 i A6 C5 przechodzisz zmieniając tylko jarzmo na większe i oczywiście tarcze a zaciski z klockami są te same. 320mm ma rozstaw srob do jarzma chyba 144mm a 312mm jakos 96mm. No coś koło tego więc trzeba zmienić zwrotnice na aluminiowa z A6, zacisk, klocki i tarcze. Jeszcze wahacz dolny chyba przedni ma inne mocowanie do zwrotnicy i też musi wejść z A6. Czujniki ABS pasują. Ogólnie ja dałem 500zl za całe kompletne zawieszenie z kompletem wahaczy. Przełożyłem wszystko bo wahacze były oryginalne i w lepszym stanie niż moje. Tarcze i klocki nowe ale różnica jest ogromna - 4 klocki na zacisk robia robotę. Cala operacja jest opisana bodajrze na forum Passata czy jakoś tak. Aha opis był do auta z ,,duzymi" przegubami czyli 1.9 TDI 130KM, 1.8T chyba od 150KM lub 180KM w górę i mocniejsze. Słabsze silniki maja inne przeguby więc je też trzeba zmienić.
@@Misieq6666 dzięki za opis, ale chodzi o a6 c5 czy a6c6 ? i od jakiej wersji silnikowej ?
No fajnie fajnie, tylko ja bym żonie tego auta na zakupy nie dał.
A jak z kosztami utrzymania? Ile to na 100km pali? No bo wiem, jak napiszę ile pali, to mi napiszecie- "ile wlejesz tyle spali". Ubezpieczenie ile wynosi ?
Dzwięk typowy dla MK III VR6. Do Karawanu w kombi nic a nic to nie pasuje 😊
Chyba żeby szybko zapitolić na kramację do okolicznej miejscowości. Pozdrowionka ✋
Z ciekawostek mógłbyś podać przybliżony koszt tych wszystkich modyfikacji😀. Pozdrawiam.
100tys tak strzelam
Z dupy chyba. Za uturbienie vr6 w A3 łączny koszt nie przekroczył 30k
@@exportbitches312to jest fsi.. a dobre turbo kosztuje 10 k - a gdzie cala reszta😅
Posiadam Passata cc z vr6 3.6 300 KM. Czy w tych silnikach można zrobić sam chiptuning? Na jaki przyrost mocy i momentu obrotowego można liczyć? Super materiał. Pozdrawiam.
pewnie można by było softa troszkę "liznąć" ale to max kilka kucyków do uzyskania. Na duże przyrosty nie ma co liczyć. Pewnie szkoda zachodu...
@@Kolega.kolegi. 300 kM i tak robi robotę, ale po 3 latach jazdy chciałoby się jeszcze więcej mocy (-: W odmętach internetu wyczytałem, że silniki wolnossące też można zachipować i uzyskać dobry efekt. Dzięki za odpowiedź.
@@MW-pz6xpwiadomo, 3.6, 300km juz coś tam trochę jedzie, zwłaszcza z launch control😎 jeśli chodzi o przyrost, to może raptem kilka kucyków i niutonometrow. Najlepiej to zestaw turbo, tak jak w tej skodzie 😂😎 wtedy na pewno efekt będzie większy niż oczekiwany
z tym samym silnikiem jest vw passat b6 który ma 670 KM i 720 NM :) więc ta skoda nie została jakos bardzo mocno zrobiona
Został robity, ale buduje się następca
Poszukaj do testu Golfa 4 r32 bywa sporo turbionych. Chętnie wszyscy obejrzą.
17:30 ja tak miałem (w sensie moja mama) skoda octavie 1 z 2002 roku z 1.9 tdi i uwielbiałem nią jeździć, jeździliśmy nią 9 lat i miała z 600000km przyjechane
Że wcześniej ciebie nie widziałem , zostaje.🙃 pozdrawiam
jeśli można zauważyć- musi być totalnie niekorzystne rozłożenie masy, całe żelastwo dużo przed przednią osią. Jak to jeździ po zakrętach?
Jest Skoda w Polsce która ma 500km z 2.0t więc sporo lżejsza spokojnie na cwiartke zjadła ten egzemplarz jak wiele innych mocniejszych aut
Kolego nie lekceważ lwa bo w zambrowie był passat z tym silnikiem ale miał 600 koni z samej pojemności łyka tego 2.0 nawet na start
mega filmik!
Ale KOOOOT 🤯👍👌🚙
czekam na ten film o VR6
"Turbo na rzepie" ;) dobree ;)
Ludzie mają taki pogląd na sytuację 🙆
rób panie te serie z vr6
popieram!!!
Zajebista 🙂
Jak zawsze siedzę w szkodzie go się zawsze się ciszę
Dobry wóz w cenie nowej Toyoty corolli👍
2.3 vr 5 w golfie 4 tez robil robote ;)
Chyba 25 lat temu 🙆
Ten cudowny dzwięk wgl nie pasuje do Skody :D tak jak by był jakiś swap zrobiony a jednak wychodziły vr6 , ogólnie projekt petarda jak i osiągi. Pozdrawiam
DQ250 spokojnie zniesie 600Nm. Co do silników VR6, miałem R32 MK5, dzwiek, elastyczność, miód. Niestety w skrzyni manualnej, a ze mieszkam w centrum Warszawy wkurzało mnie machanie tym kijkiem ;) człowiek szybko przyzwyczaił się do DQ250 w moim poprzednim GTI MK5 i jakoś nie mogłem się przestawić. W planach powrót do R32 ale już napewno w DSG 😅 pozdro!
👍
Mina czyjejś żony, kiedy chciała rodzinny samochód, a dostała Uber szybką limuzynę. Super odcinek :)
Wow, také mám S II 3.6 FSI a tohle vypadá moc dobře 👍
Tak się składa że jestem dumnym posiadaczem 3.2 VR6 myślący cały czas o Turbo progresie ;) Pozdrawiam
3.2 to już rząd około 1000KM 🙆
@@leszkomototv Zgaaaadza się, ale 500+ w zupełności wystarczy, czytając niemieckie forum VR6 uświadomiłem sobie że te silniki są tak fenomenalne że bez zakucia są w stanie zrobić i wytrzymać 550KM!
@@Sei-Zen oj żebyś się nie zdziwił z tymi 550km :) chyba że piec dwa razy w sezonie nowy będzie
@@karolmichaek9521 zalezy jak sie korzysta.Jak bedziesz przeganial od swiatel do swiatel to sie zgodze.
@@Sei-Zen bezpiecznie 530/600nm maks bez kutej korby ;)
Chciałem posłuchać tego ciekawego dźwięku silnika i wydechu. Niestety nie było nam to dane :D
5:33 😉
Super wozidło ! Też miałem kiedyś VR6 ale 3.2 ;D Głupie pytanie z ciekawości ile to pali na turbie?
17l
Czy to auto ma jakiś system startowy? Chciałbym poznać sekret 4tys obr zanim ruszyłeś.
W następnym odcinku 😉
Dobra Jest Śkoda fajnie, masz w planach przedstawić jakieś X5 e53 /v8/4.8i np:) Pozdro
Leszku moze wiesz jak to będzie po nowym roku z handlem z De a mianowicie chodzi o to, że podobno Polski Przedsiębiorca będzie mógł zapłacić Niemcowi tylko przelewem?
Niestety 😉
@@leszkomototv w takim razie trzeba działalność w Czechach otwierać albo na Litwie 😔
Pomału zmuszają nas likwidacji gotówki, jak się damy to mają nas w garści
A co przy tak dużym wzroście mocy i momentu np. ze skrzynią? Też była wzmacniana?
Było powiedziane w filmie
Jak nie lubię skody tak tą bym pojeździł 🥰
Film bardzo fajny tyle że wkradł się chochlik bo superb 2 po lifcie produkowany był do roku 2015
Uturbianie tego silnika staje się coraz popularniejsze. Powyżej 500km i 650nm wkłada się skrzynie dq500 a z silnika już prawie nic seryjne nie zostaje. Jeśli chodzi o tych tunerów to zgaduje że AWRacing lub mk2vrt
Dziękujemy właścicielowi za udostępnienie takiego wypasa
Znam to skądś 😋
Czy można podnieść moc jeśli tak to w jaki sposób i o ile w silnku VR5 passat 2.3 170 ps
Bez turbo nie da rady...no może parę kucyków 😉
@@leszkomototv a kompresor?
Ok ...bez doładowania nic nie ugrasz
Miałem golfa 3 Vr6 🔥
Czy jest ktoś w stanie polecić kogoś na yt kto mówi o wadach i zaletach tego silnika czy się opłaca, na co zwracać uwagę itp.? Bo ja nie znalazłem nic odpowiedniego, a może Pan panie Grzegorzu był by w stanie sam coś więcej o tych silnikach powiedzieć?
Powiem 😋
@@leszkomototv To poproszę w takim razie😋😁 i z góry dziękuję😀
@@leszkomototv No to dzięki, że Pan powiedział 😅 ale widzę ludzie się nie znają i nie wiedzą co to dobry silnik, bo zainteresowanie widzę średnie tym odcinkiem...
Po lifcie juz szły 1.8 i 2.0 tsi ktore były poprawione względem a tfsi,
Błędna opinia o silnikach 1.8fsi. Mój ma prawie 260tys i ogólnie jedna awaria pompki sprzęgła. Serwis podstawowy i śmiga. Gdzie jest błąd i kto go popełnia? Serwis i ludzie. Dlaczego? Mój miał serwis olejowy co 12max 15 i serwis rozrządu rozłożony na 2 etapy. Tzn główny łańcuch według książki serwisowej i najważniejszy to rorzad małego łańcucha ten na walkach rozrządu co max 50 tys i bardzo ważne wymiana 3 uszczelniaczy na wariatorze (razem z małym łańcuchem). I to jest właśnie klucz utrzymania tych silników w dobrej bezawaryjnej kondycji. A i jeszcze jedno paliwo tylko 98 albo lepiej gaz. Słabe jakości paliwo niszczy silniki fsi.
niestety te silniki też nie są bez wad, jako fsi występuje nagarowanie zaworów i kolektora ssącego oraz niestety wada olejowa, można spokojnie znaleźć auta z tym silnikiem w ofertach.
Hmmm gdzieś tu jest błąd. 0-100: 4s, 100-200: 10s…a 0-300 w 17s? Czyli od 200-300 ma pojechać w 3sekundy….cos te czasy nie pasują do siebie
Mówił o innej skodzie która ma 700+ i robi 0-300 w 17 sek.
wielu ludzi jeździ czymś o czym nie ma pojęcia tylko dla lansu i szpanu...pojeździ rok i sprzeda taki, bo olej trza zmienić.
Ile takie coś pali przy przepisowej jeździe w mieście, ile przy 90/140/200??
10/15/25
@@leszkomototv no to jeszcze w granicach rozsądku powiedzmy 😄
Super bryka TSI dobry silnik?.3.6👍🏻
Where I can buy this project ???
To teraz cie zaskocze ten silnik jest cały czas produkowany i można sobie kupić nówke vw z 2021r z tym silnikiem choć nie jest to proste
Super odcinek pozdrawiam
Ja z pupy wyskocze 😂
Miało być e39 😁 doczekam się?
Pytanie z Innej Beczki... Co Masz za Okulary? :D
Taka skoda by mi się przydała, do srodka moj namiot i wioo do Chorwacji 😂😂
Każdy VR6 to V6, nie każdy V6 to VR6 :)
Zacząłeś mówić o spalaniu.
Ile zrobiłeś na zbiorniku?😁
Jakie to ma znaczenie w tym przypadku 🙆
Taka ciekawostka miałem kiedyś felgi 18" w e 39 gdzie było 6 śrub a w jednej wentyl
Pan Kura ma takiego vr w corrado :) to chyba o tego chodziło 0-300
Demon 😁👊
Super furka 💀
Mk2 VRT!
Fajnie się zbiera, czy ktoś wie czy z 1.8 TSI 160KM można dużo wydusić w porównaniu do serii
Ja mam zrobione 330KM
Ja pierdziu moje marzenie taki sleeper . Hej napiszcie jakie koszty takich modyfikacji tak plus minus
Jest powiedziane w filmie
@@leszkomototv oki faktycznie
No spoczko projekt tylko malo fanu troche.ale szacun.
Modyfikacje w cenie skody😉
Ale było warto 😋
Czyli rozumiem najpierw IC (stage 2) potem turbo (stage 3)
0-300 w 17s? jest film?😁
Z piotrkowa zielona 525 ps ma 3.1 na hi5 była
Wszystko najszybsze 😂
,,kiedys ktos powiedial ze Skoda jest taka wygodna jak,,,,,,, but otropedyczny a tu kurna panie zacne auto, pozdr 👍
ile masz wzrostu??
Skoda kombi i to jeździ i to trąbi 😆