Menudo trabajo okey makey porque lo haces que parece facil muy buena cosa al contar los dientes de la correa veterano. Tambien la vaselina a la junta. Muy bueno muy buen video. Gracias siempre se aprende algo viendo tus videos.
Muy buenas Makina!!....hoy le he hecho la distribucion al mio, es exactamente igual al que has hecho tu. Lo mas engorroso es quitar el frontal, pero una vez quitado el resto , en mi caso, entretenido ya que es la primera vez que hago una distribucion. Siguiendo tus pasos no hay duda ninguna. Muchas gracias por hacer el video y explicarlo tan detalladamente. Sinceramente, si no es por tu video hubiese tenido que pagar un buen dinero para que me la cambiasen. Ahora a un video del mismo coche pero haciendole embrague...jajaja......muchisimas gracias por tu video!!!...un saludo!!
Buenas, cuanto me alegra leer eso y que te haya servido, así sabe uno que por lo menos sirve de algo el contenido. Muchas gracias por tu comentario y bueno siempre puedes colaborar con el canal con el botón de super thanks que hay al lado del de compartir con una donación mínima de 1 o dos euros 😅 no te vayas a sentir obligado por ello 👍y gracias de verdad por tu comentario, un saludo ✌️ Ah y si me acuerdo te lo agradeceré en el siguiente vídeo por tu comentario!
Me has salvado hermano llevo días buscando que era esa polea donde va la bomba de agua pensando que no lo era y al final me has hecho encontrar la solución muy buen vídeo y explicación perfecta sigue así con tutoría les ayudas a mucha gente humilde que no prescinde de los mecánicos💪💪💪💪
Saludos, aunque el tensor quede en su marca hay veces que se queda muy tesada la correa y hace ruido, tenerlo en cuenta de quitar tensión aunque no quede en la marca el tensor,.... otro detalle es el de cambiar la bomba del agua ya que está todo desarmado, otro detalle es cambiar el esparago del tensor de la correa y apretar a 12nm. Otro detalle es tener el vag-com y poner a punto el timig, la sincronización del albol de levas con el cigüeñal, hay tutoriales por hay.
Buenas Tony, por eso se gira el motor unas vueltas después de armar y se vuelve a comprobar la tensión, la bomba del agua se la cambiamos ya que como bien dices está todo desarmado y hay que aprovechar, un saludo ✌️
Buenas, si pero se ve en el volante motor la marca, mirando por arriba el envolvente del cambio como en el vídeo. Poniendo en la marca el volante motor te debe de coincidir todo.
@@Vegacarengine El problema es que el coche le he comprado porque no se usaba y tenia varios fallos, entre ellos el engranaje de la polea del compresor de aire acondicionado, cuya pieza de repuesto me regala el dueño junto con el embrague del compresor, pero no tiene la correa y me da a mi que el tensor no va a estar en muy buenas condiciones Saludos
Haz girar el tensor a ver si suena mal para ver su estado y ve a la tienda de repuestos más cercana con los papeles y que te den la correa y el tensor si está mal. Si montas el tensor nuevo ya dejas el sistema prácticamente nuevo y quedarás más tranquilo. Un saludo ✌️
Buenas tardes.tengo una dudilla.tengk un cordoba gt.tdi 110 motor afn.lo.voy a cambiar porke tiene biela doblada.e comprado de desguace un motor afn pero de audi a4 b5.como el de este video.el motor es el mismo pese a que este montado en longitudinal y el.ventilador y algun.periferico este en distinto sitio k el afn del cordoba?me refiero tambien a la instalazion etc.un saludo.
Buenas Aitor, no sabría decirte seguro pero yo miraría modelos como el tuyo transversal, porque la instalación eléctrica o el envolvente donde coje la caja de cambios podrían cambiar. Intenta buscar la referencia de ese motor por el bloque y búscalo otro con las mismas siglas para que no cambie nada. Un saludo ✌️
Muy buenas, lleve mi coche AUDI A4 B5 Motor 1.9TDI AFN 110CV para que le hagan la distribución, cuando voy a recogerlo lo arrancó y empieza a hacer un ruido(taca taca taca) y cuando le digo que porque hace ya que antes no lo tenía (me empezo a contar milongas) EL RUIDO ES PORQUE ESTA FUERS DE PUNTO O ALGO?? AYUDAME PORFAVOR
Buenas, no es necesario retirar el gas ya que al desmontar el frontal quitas el radiador del a/c sin tener que quitar ninguna tubería, solo con apartarlo es suficiente. Un saludo ✌️
No tiene sentido que bloquees arboles y bomba sin luego afllojar el tornillo del árbol de levas... Estas montando la distribución con tensiones, lo suyo es aglojar el del árbol de levas una vez lo tienes trabado asi cuando tenses descansa la tensión mejor..
Bien explicado, bien gravado, todo super claro y sin todo el rollo de redes sociales que hacen todos los videos insoportables. Eres un mákina!!!
Muchas gracias por tu comentario!! 💪Un saludo ✌️
Esta tan bien explicado y sin enrreos que lo hace hasta fácil, ya me has animado a hacerla yo la próxima vez jajaja. Tienes nuevo subscriptor 💪🏻
Gracias Francisco por tu comentario 😂 un saludo ✌️
Menudo trabajo okey makey porque lo haces que parece facil muy buena cosa al contar los dientes de la correa veterano.
Tambien la vaselina a la junta.
Muy bueno muy buen video.
Gracias siempre se aprende algo viendo tus videos.
Gracias por tu comentario Ricardo ✌️
Muy buenas Makina!!....hoy le he hecho la distribucion al mio, es exactamente igual al que has hecho tu. Lo mas engorroso es quitar el frontal, pero una vez quitado el resto , en mi caso, entretenido ya que es la primera vez que hago una distribucion. Siguiendo tus pasos no hay duda ninguna. Muchas gracias por hacer el video y explicarlo tan detalladamente. Sinceramente, si no es por tu video hubiese tenido que pagar un buen dinero para que me la cambiasen. Ahora a un video del mismo coche pero haciendole embrague...jajaja......muchisimas gracias por tu video!!!...un saludo!!
Buenas, cuanto me alegra leer eso y que te haya servido, así sabe uno que por lo menos sirve de algo el contenido. Muchas gracias por tu comentario y bueno siempre puedes colaborar con el canal con el botón de super thanks que hay al lado del de compartir con una donación mínima de 1 o dos euros 😅 no te vayas a sentir obligado por ello 👍y gracias de verdad por tu comentario, un saludo ✌️ Ah y si me acuerdo te lo agradeceré en el siguiente vídeo por tu comentario!
Magnífico vídeo y gran mecánico
Muchas gracias Alberto, un saludo ✌️
Me has salvado hermano llevo días buscando que era esa polea donde va la bomba de agua pensando que no lo era y al final me has hecho encontrar la solución muy buen vídeo y explicación perfecta sigue así con tutoría les ayudas a mucha gente humilde que no prescinde de los mecánicos💪💪💪💪
Buenas,da gusto saber que ayudan los vídeos 💪, muchas gracias por tu comentario, un saludo ✌️
Ojalá todos los motores fueran tan duros como eses.
La verdad que tienen fama de ser muy duros y poco problemáticos 💪
Muy bien explicado. Solo una observacion : no hay que quitar el tubo del intercooler, no molesta de nada.
nunca me he atrevido yo ha hacer una distribucion pero lo mismo me animo algun dia
Calando bien el motor y teniendo tensor automatico que es más fácil dar la tensión seguro que puedes 💪
Muy bueno, muy bien explicado
Buenas Amadorro, gracias por tu comentario, un saludo ✌️
Buen trabajo y delicado. Cuantas horas se hace la distribución completa con bomba de agua?.
Buenas Carlos, pues como hay que desmontar paragolpes también yo diría que de unas 3 a 5 horas haciéndolo uno tranquilamente. Un saludo ✌️
Buen trabajo!! ALTISTA
Gran video Makina !!
En este motor para cambiar la bomba del agua no hace falta desmontar la distribución no?
Buenas David, así es, no es necesario porque va movida por la auxiliar. Un saludo ✌️
Eres un crack 👏
Gracias Francisco por tu comentario, un saludo ✌️
Buen trabajo !
Gracias ✌️
Saludos, aunque el tensor quede en su marca hay veces que se queda muy tesada la correa y hace ruido, tenerlo en cuenta de quitar tensión aunque no quede en la marca el tensor,.... otro detalle es el de cambiar la bomba del agua ya que está todo desarmado, otro detalle es cambiar el esparago del tensor de la correa y apretar a 12nm.
Otro detalle es tener el vag-com y poner a punto el timig, la sincronización del albol de levas con el cigüeñal, hay tutoriales por hay.
Buenas Tony, por eso se gira el motor unas vueltas después de armar y se vuelve a comprobar la tensión, la bomba del agua se la cambiamos ya que como bien dices está todo desarmado y hay que aprovechar, un saludo ✌️
Hola . El piñon del cigüeñal no hace falta calarlo??
Buenas, si pero se ve en el volante motor la marca, mirando por arriba el envolvente del cambio como en el vídeo. Poniendo en la marca el volante motor te debe de coincidir todo.
Gracias compi
Hola buenas, que correa (referencia) tiene la correa del aire acondicionado? La busco por ridex y solo me sale la del alternador
Buenas, no sabría decirte, tendría que preguntarlo en los repuestos. No tiene la correa vieja la referencia, o se ha borrado y no se ve?
@@Vegacarengine El problema es que el coche le he comprado porque no se usaba y tenia varios fallos, entre ellos el engranaje de la polea del compresor de aire acondicionado, cuya pieza de repuesto me regala el dueño junto con el embrague del compresor, pero no tiene la correa y me da a mi que el tensor no va a estar en muy buenas condiciones
Saludos
Haz girar el tensor a ver si suena mal para ver su estado y ve a la tienda de repuestos más cercana con los papeles y que te den la correa y el tensor si está mal. Si montas el tensor nuevo ya dejas el sistema prácticamente nuevo y quedarás más tranquilo. Un saludo ✌️
Szuper 🌹
Buenas tardes.tengo una dudilla.tengk un cordoba gt.tdi 110 motor afn.lo.voy a cambiar porke tiene biela doblada.e comprado de desguace un motor afn pero de audi a4 b5.como el de este video.el motor es el mismo pese a que este montado en longitudinal y el.ventilador y algun.periferico este en distinto sitio k el afn del cordoba?me refiero tambien a la instalazion etc.un saludo.
Buenas Aitor, no sabría decirte seguro pero yo miraría modelos como el tuyo transversal, porque la instalación eléctrica o el envolvente donde coje la caja de cambios podrían cambiar. Intenta buscar la referencia de ese motor por el bloque y búscalo otro con las mismas siglas para que no cambie nada. Un saludo ✌️
Muy buenas, lleve mi coche AUDI A4 B5 Motor 1.9TDI AFN 110CV para que le hagan la distribución, cuando voy a recogerlo lo arrancó y empieza a hacer un ruido(taca taca taca) y cuando le digo que porque hace ya que antes no lo tenía (me empezo a contar milongas) EL RUIDO ES PORQUE ESTA FUERS DE PUNTO O ALGO?? AYUDAME PORFAVOR
Buenas Alvaro, no sabría decirte seguro. El coche va bien, echa humo visible por el escape o el consumo ha cambiado?
@@Vegacarengine
Necesito tubayuda
@@kevindiazperez798 buenas, en que te puedo ayudar?
@@Vegacarengine tengo un Audi A4 b5 como puedo contartar contigo me digas una solución para mí audi
@@kevindiazperez798 buenas, pregunta por aquí mismo,suelo contestar rápido.
Y el gas de AC ?
Buenas, no es necesario retirar el gas ya que al desmontar el frontal quitas el radiador del a/c sin tener que quitar ninguna tubería, solo con apartarlo es suficiente. Un saludo ✌️
No tiene sentido que bloquees arboles y bomba sin luego afllojar el tornillo del árbol de levas... Estas montando la distribución con tensiones, lo suyo es aglojar el del árbol de levas una vez lo tienes trabado asi cuando tenses descansa la tensión mejor..