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ロータリーエンジンの説明でざっくりと｢おにぎりが高速でコロコロしてるんだよ｣って意味がよくわかりました。
形がおにぎり
海苔も付けて欲しい。
美味しそう
おむすびコロリン
もったいねぇw
ロータリーエンジンは何度見て感動する。よくこんなことを思い付くなぁと感心する。
NSUを立ち上げたドイツの人に感謝
それなっ！！！
ロータリーエンジンを唯一実用化した東洋工業に脱帽。
一度はロータリーも乗りたいと思っていたが今やレシプロエンジンさえも消えゆく流れについ最近フルレストアしたFD3Sを見たがカッコ良かったわ日本車の夢のあった時代ですな
@@user-nt3eu8bx8s 性能抜きに、格好良さだけなら初代RX-7が良い。まあ、俺個人の好みなので、気に入らなければ無視してください。
@@KI-yk2nv FCも好きですよ性能的には新しい車が高いのは当たり前レースじゃ無ければFCの方がエレガンスだと思いますそう言う私は妥協してBMWに乗っています今の日本車でぐっとくる車が無いのですよね90年代が日本車の黄金期だと思います今のＧＴＲは躊躇してしまいます
@@user-nt3eu8bx8s FCは二代目では？
ＳＡがありましたね！物心ついた時はｆｃだったので失念していました
発明だけでなく、市販まで至った技術が素晴らしい😊
ロータリーエンジンガチめに俺のじいちゃんが作った
マイタケ それ、ま？
ヤバイ❗️
マイタケ それは嬉しい
チョコミント ガチだよ！本にも載ってます
マイタケ フェリクス・ヴァンケル？
８の字とおむすび🍙の組合せで回転運動を作れると、最初に気づいた人は凄いな。
８の字と🍙。本当だ。それすらも気付かなかった俺。
この構造の発想自体が天才
ドイツNSUから東洋工業が買った時はとても使い物にならなかった。それを東洋工業は数々のアイデアで実用品に仕上げた。その一部がツインプラグだったりサイドポートだったりアペックスシールだったり。東洋工業の努力の賜物。しかし、どんなに頑張ってもあの熱効率の悪さはどうにもならない。
孫に尊敬されたいが為に｢ローターエンジンガチめにワシが作った｣って常日頃から自慢しとるけどあれ実は嘘なんよな。。。
コメ欄にいる人のじいちゃんカスで草
いや草
ローターとロータリーじゃ意味変わってて草
真上にあるやんwww
@@user-uf8le1wo9v 下ネタジジイで草
ロータリーエンジンって良く混合気を圧縮できてるよなぁあのローターで気密性が出てるのがすごいです。加工の技術高すぎ。
そのせいで10万キロ毎にエンジンレストア必要でコストが高すぎて、ロマンの代償で人気なくなった。悔しいだろうが仕方ないんだ
そもそも中身なんて普通の人は興味無いしね金かかるやつはそりゃ廃れる
@@dank767510万ですぐレストアにはならんよ普通に15万とか走る、乗ったことないんでしょw
100万再生おめでとう！ロータリーエンジン
アイコンはレシプロなのにw
これを考え実用化させた、たくさんの技術者、協力者…凄すぎる…
最初にこの形を作ろうとする発想や、この形だからこそのメリットを思いつく人って凄いと思う。
И какие в нём преимущества?)
コメ欄にロータリーエンジン開発者のお孫さんいて草
素直にこの模型欲しい
光栄なことです
俺のお父さん伊藤博文
@@totomomo2099 日本語下手くそだな
壮絶すごい❣️
左側が吸気排気、右側が圧縮点火だから右側の壁の方が頑丈に作られてるのか
200万再生おめでとう！ローターリーに幸あれ
何度見ても不思議な周り方だなぁ。
しかしこう見ると、デアゴのやつ点火タイミングも観れるからすごい出来だよ。←100号全部やり切りました。
ロータリーエンジンは無限大の可能性のあるエンジンですね素晴らしい✨
これが超高速で回るんだもんなぁ...発明した人すげぇよ
発明はドイツの技師だけど実用化したのはマツダ。ドイツはさぞ悔しかったやろなあ。
実際はF1くらいの音でも10000ほどしか回っていないという（F1は今のは12000rpm）
@@user-lx7yu2xz8nまあでもドイツも含め世界各国のメーカー、エンジニアたちはこのエンジンには先がないと考えて投げたわけやしな。孤高のマツダスピリット最高
一般的なエンジンが超高速でピストン運動を繰り返してるのもすごいと思うけどね。
@@user-ev8km8py7g レシプロはみーんなやってるからそことの比較で話したつもり
自短時代、ドアストッパーとしてローターを使ってる先生いて、さすがだなと初っ端に感心した覚えがあります。
それ、ドアがガタガタうるさくない？
中心にある歯車は固定歯車で回らない。エキセントリックシャフト（固定歯車内の回転している部分）がローターの中心でなく偏心した位置にあり回転している。天才が考えた機構です。ものにしたマツダも凄い。
昔友達と、二代目サバンナにターボくっ付けてゼロヨンやってた。三速で１８０㎞からのホイールスピンしてた富士スピードウェイでの青春思い出して泣ける😂
よく実用化したと思う。新しいMAZDAのエンブレムのモチーフにして欲しい
これを発明して作った人すごい
これを開発した人はすげぇや。
昔、東洋工業にガラスのロータリーエンジンが有って、燃焼迄見られたって(呆燃焼状態観るのがエンジニアの夢だから、トヨタにはガラスの４バルブ燃焼室有ったシ、ホンダが量子干渉計で燃焼時のプラズマ分布で燃焼状態計測して［ＣＶＣＣ］開発してたけど。
ＣＶＣＣだったか社長に黙って作ってこれからは水冷だと自分の考え古いのが分かって引退したんだったかな
よく見る昔ながらのエンジンと違い過ぎて、どういう発想したらこれができたのかほんと不思議。研究者？技術者？ってすごいなあ
元の発想自体は｢ピストン運動を回転運動にかえるより、回転運動をそのまま利用したほうが効率いいんじゃね？｣だと思いますが、そこからこの形に行き着くのがすごいですね。
まず、この精度と強度がとてつもなく凄い🤔
ロータリーエンジンだ。啓介
兄貴、これじゃ圧縮抜け気味になるのも頷けるぜ
啓介「すげぇなアニキ。ロータリーエンジンなんて初めて見たぜ！」涼介「····お前、自分の車のエンジンも知らずに走ってたのか」
こりゃおにぎりだぜ、兄貴
啓介。俺はな、おにぎりに流れる孤高のスピリッツが好きなんだ。
いやほんとに凄いな。エンジニア達の執念を感じる。
歯車って最強よな
これが世の中にデビューしたときは衝撃的でしたね🎵
永久に見ていられる
このデザインの時計を造って欲しいな！
ロータリーエンジン開発者の孫です数学はこのような分野で使われています
考えた人天才だと思う
原作はドイツだ！だが、実用化したのが東洋工業だ。
市販できるまでにしたマツダが1番すごい
ちゃんと、この技術が残るといいなぁ😊日本に。
笑顔が絶えない良い旅行動画でしたね😊阿蘇さんもシルバー人材達も元気を取り戻してて自然と笑顔になりました。ハヤトさんユウジさん楽しい動画をありがとうございました🤗
素晴らしいトロコイド曲線！
考えた人は天才
ハンドスピナーみたくめっちゃ高速で回るかと思った笑
そっちの方が面白いかもですね！仕組みはあまり理解はできないかも知れませんが笑
一般車のクランクシャフトにあたる部分がエキセントリックシャフトっていう名前なんだよね。まさにエキセントリック🤭
ロータリーエンジン開発したじいちゃんを一昨日ガチめに開発した。
どこだったかの博物館でこれに似た模型見た気がする！なんかずっと見てたなぁ！
ロータリーエンジンの話を車を知らない女性にする時に「ローターがね…」って言うと一様に「え？」みたいな顔されるので言わなくなりました😂🎉
全てが美しい………
発想すごいが接地面がすぐ摩耗する
‥牙狼にしか見えない私はパチンコ脳でしょうか?
ハマちゃん 同じ脳の人がいて嬉しい
私も同じ事思いました
整備士学校時代ワイ先生たちと13Bのローター(教材)床に転がして遊んだ思い出。よく転がるんですわ
それうちもやったわ。
どうゆう遊びなんw
それ、やったわwwwおにぎりコロコロとか言ってwww
私はEgオーバーホールで交換したローターを枕元に置いています😅中越沖地震の数日前に場所を移動していたので直撃はしませんでした😲
おにぎりだからネ
こういうのずっと見てられるわ
ロータリーエンジン構造知らない人：楕円で真ん中のおにぎり動いてるｗ知ってる人：一回の回転で楕円の各所”吸入→圧縮→燃焼→排気”を行ってる！スゴイ!!!!ま、ロータリーに限らず知ってる人と知らない人で感想が違う事何て多いけどねぇ。でも理論を製品化した偉人達の功績は知って欲しいね。
楕円……？
FC後期に乗ってました。エンジンフィール、車の乗り味は面白いけど美味しい時期が短いのは確か。アペックスシールの摩耗で6万kmとか超えると最初の頃のような爆発力ある加速はしなくなります。FDが出てすぐの頃に買った1年半落ちの中古でしたけど、その頃には前期FCで圧縮抜けでエンジンかからない車とか見かけましたね。近所の前期乗ってた人がマツダでエンジン交換してもらってました。エンジンの重量もアルミシリンダーブロックのシルビアのSR20と同じくらい。弄ったエンジンの出力も同じくらい。ロータリーは重心を低く搭載できるメリットはありますが、やはり過去の未来のエンジンって感はありますね。
「ロリータエンジン」に見えて一瞬ドキッとして心臓バクバクになった
（; ´ Д`）ﾊｧﾊｧ
芸術的だよなやっぱり、
こんなのどうやって思いついたん？凄すぎる
なるほど！めっちゃよく分かります！！これは歯車ですね！
ロータリーエンジンがガチめに俺のの頭の中にできた
ロータリーがロリータに見えた俺は多分病気。
考えた人もすげぇし作った人もすげえ
パオキチさん お疲れ様でした。捲りきれなくて残念でしたね😢次回は一気に勝ち切れる爆連出来ると良いですね。明日ライブ有れば楽しみにしてます。
ゆっくりだとカクカクなるけど高回転になるほど滑らかになるのよね回してなんぼのエンジンなのがよくわかる
もの凄い加工精度が要求されることは素人の自分が見ても容易に想像できる試作機レベルでは何台か作れてもこれを量産しようとは思わないマツダはやっぱり凄いな
これおにぎりの部分だけ八ヶ岳にあるロックって言うオシャレな飲食店のトイレにあったw
技術がすごい
どうやって軸に伝えてるんだろってずっと思ってたから助かる
RX7に乗ってました❤ロータリーエンジンが無くなってからは、MAZDAは楽しく無くなったあのサウンドをもう一度楽しみたい❤
確かおにぎりの角の所の摩耗で気密性が維持できなくなる問題を解決して、ようやく実用化にこぎつけたんだっけ
ほんとに悪い、、ほんとに悪いと思ってる､､､ロリータエンジンに見えたんや( '-' )
w w w
たまに見るわそのボケ(笑)
@UC ｳﾞｳﾞｳﾞｳﾞ
先に言われた
日本語の優れたところですよね。 僕も 新聞紙の中に興味がある単語は一瞬で探し出すことができますよ。 オナニーとか パンチラとか。
ルーローの三角形はやっぱり美しいな
これはルーローの三角形じゃないですよ
マジで芸術だな！
このエンジンを開発した人は凄いですね！😮
小学の自由研究で作ったなぁ。懐かしい
余すことなく混合気を循環させてるのがいいね
４５年前、マツダ、カペラに乗っていました、良いエンジンでした
綺麗ですね♫
まさかの次のshortsがロータリーエンジンを使った車の動画で草
これ考えた人って割とマジで変態だと思う
おにぎりエンジンノートのe-sportsみたいな車の発電用になら今でも生き残れると思うんだけど排出規制がやっぱ厳しいのかな？
fenderprs0 それな！軽量コンパクトなエンジンだしね〜
マツダが確か来年ぐらいにレンジエクステンダーでロータリーエンジン復活されるじゃないかな？
確かデミオでロータリー発電機載せてるやつあったような
e-sports...？
圧縮もさながら排気も押し出す感がいい
良いねぇ〜
エンジン内で実際どのくらいの速さで回転してるのか見てみたい
ロータリーエンジンってなに？って全く知らない人に説明する時「ひょうたんみたいな入れ物の中でおにぎりが回ってる」っていえば何となく伝わるけど今思えばなんでこの形でちゃんと回ってるのか不思議で仕方ないな
これがロリータエンジンですか。
ロリータ！
自家発電する為のエンジン
これ最初に考えた人も、それ実現しちゃった人もすごいよなぁ理屈はわかるけどすごい仕組み
エンジンオイルほぼ無いからか動きぎこち無い所が圧縮ある感じして尚良最高の握り飯ですなぁ🤤
懐かしい、高校の授業で分解して、エキセントリックシャフト、ローター、アペックスシール、コーナーシール、三相エピトロコイド曲線 の構造と原理を教えて頂いた🎉
ピストンより燃焼効率ええからって排気量に対する税金が×1.5はちょっとなぁ…
頭がいい人がいるんだなぁって思わせてくれる動画
Beautiful 3D engine support systems
社会見学で見に行ってこれに群がりすぎて全く進まんかった覚えがあるな
ロータリーエンジンのサバナに乗ったとき、初めてかるいgを感じた。また乗ってみたい。
ロータリーからロリに脳内変換出来る奴ってもはや超能力者だろ…
たくさんの視聴、コメントわありがとうございます😊コメントも全て目を通させて頂いてます！少しでもマツダについて知って頂けると嬉しいですね！
広島の自動車博物館ですねわかります
さすが！
自分も大学は工学部目指そうと思ってます！今よりも道具や知識が少なくても気合と根性で何回も組み立て直して作ったと考えるとすごいと言う言葉では表せませんwホンダが世界一のマン島レースで優勝したときを思い出しましたw
ロータリー・エンジンって、こんなに動くんですね！
爺「どうしよ……孫に自慢出来るものなくてロータリーエンジン作ったって言っちっまった…まぁワシはパチ屋でエンジンじゃなくて経済回しとるからええか！ｷｭｷｭｷｭｨﾝ」
最後自分の経済回してて草😜
「ロータリーエンジンが一回転する間にエキセントリックシャフトが3回転回る」って過去問よくあるよね。
いつ見てもかっけんすよ！
中で回ってる角が3箇所ある丸もどきなのって、対角線の長さが丸のように均一なんですよね。数学美というか図形美というか…。（数学者、秋山仁さんも何かと解説用の模型作ったりするのを思い出した）
![I asked Amasan, who builds the engine, various questions ~ RE Amemiya 13B Overhaul ~ [New]](http://i.ytimg.com/vi/812V2lW-Gkk/mqdefault.jpg)
![I asked Amasan, who builds the engine, various questions ~ RE Amemiya 13B Overhaul ~ [New]](/img/tr.png)
ロータリーエンジンの説明でざっくりと｢おにぎりが高速でコロコロしてるんだよ｣って意味がよくわかりました。
形がおにぎり
海苔も付けて欲しい。
美味しそう
おむすびコロリン
もったいねぇw
ロータリーエンジンは何度見て感動する。よくこんなことを思い付くなぁと感心する。
NSUを立ち上げたドイツの人に感謝
それなっ！！！
ロータリーエンジンを唯一実用化した東洋工業に脱帽。
一度はロータリーも乗りたいと思っていたが今やレシプロエンジンさえも消えゆく流れに
つい最近フルレストアしたFD3Sを見たがカッコ良かったわ
日本車の夢のあった時代ですな
@@user-nt3eu8bx8s 性能抜きに、格好良さだけなら初代RX-7が良い。まあ、俺個人の好みなので、気に入らなければ無視してください。
@@KI-yk2nv
FCも好きですよ
性能的には新しい車が高いのは当たり前レースじゃ無ければFCの方がエレガンスだと思います
そう言う私は妥協してBMWに乗っています
今の日本車でぐっとくる車が無いのですよね
90年代が日本車の黄金期だと思います
今のＧＴＲは躊躇してしまいます
@@user-nt3eu8bx8s FCは二代目では？
ＳＡがありましたね！
物心ついた時はｆｃだったので失念していました
発明だけでなく、市販まで至った技術が素晴らしい😊
ロータリーエンジンガチめに俺のじいちゃんが作った
マイタケ それ、ま？
ヤバイ❗️
マイタケ
それは嬉しい
チョコミント ガチだよ！本にも載ってます
マイタケ
フェリクス・ヴァンケル？
８の字とおむすび🍙の組合せで回転運動を作れると、最初に気づいた人は凄いな。
８の字と🍙。本当だ。それすらも気付かなかった俺。
この構造の発想自体が天才
ドイツNSUから東洋工業が買った時はとても使い物にならなかった。それを東洋工業は数々のアイデアで実用品に仕上げた。その一部がツインプラグだったりサイドポートだったりアペックスシールだったり。東洋工業の努力の賜物。しかし、どんなに頑張ってもあの熱効率の悪さはどうにもならない。
孫に尊敬されたいが為に｢ローターエンジンガチめにワシが作った｣って常日頃から自慢しとるけどあれ実は嘘なんよな。。。
コメ欄にいる人のじいちゃんカスで草
いや草
ローターとロータリーじゃ意味変わってて草
真上にあるやんwww
@@user-uf8le1wo9v 下ネタジジイで草
ロータリーエンジンって良く混合気を圧縮できてるよなぁあのローターで気密性が出てるのがすごいです。加工の技術高すぎ。
そのせいで10万キロ毎にエンジンレストア必要でコストが高すぎて、ロマンの代償で人気なくなった。
悔しいだろうが仕方ないんだ
そもそも中身なんて普通の人は興味無いしね
金かかるやつはそりゃ廃れる
@@dank767510万ですぐレストアにはならんよ
普通に15万とか走る、乗ったことないんでしょw
100万再生おめでとう！ロータリーエンジン
アイコンはレシプロなのにw
これを考え実用化させた、たくさんの技術者、協力者…凄すぎる…
最初にこの形を作ろうとする発想や、この形だからこそのメリットを思いつく人って凄いと思う。
И какие в нём преимущества?)
コメ欄にロータリーエンジン開発者のお孫さんいて草
素直にこの模型欲しい
光栄なことです
俺のお父さん伊藤博文
@@totomomo2099 日本語下手くそだな
壮絶すごい❣️
左側が吸気排気、右側が圧縮点火だから右側の壁の方が頑丈に作られてるのか
200万再生おめでとう！ローターリーに幸あれ
何度見ても不思議な周り方だなぁ。
しかしこう見ると、デアゴのやつ点火タイミングも観れるからすごい出来だよ。←100号全部やり切りました。
ロータリーエンジンは無限大の可能性のあるエンジンですね素晴らしい✨
これが超高速で回るんだもんなぁ...
発明した人すげぇよ
発明はドイツの技師だけど実用化したのはマツダ。ドイツはさぞ悔しかったやろなあ。
実際はF1くらいの音でも
10000ほどしか回っていないという
（F1は今のは12000rpm）
@@user-lx7yu2xz8nまあでもドイツも含め世界各国のメーカー、エンジニアたちはこのエンジンには先がないと考えて投げたわけやしな。孤高のマツダスピリット最高
一般的なエンジンが超高速でピストン運動を繰り返してるのもすごいと思うけどね。
@@user-ev8km8py7g レシプロはみーんなやってるからそことの比較で話したつもり
自短時代、ドアストッパーとしてローターを使ってる先生いて、さすがだなと初っ端に感心した覚えがあります。
それ、ドアがガタガタうるさくない？
中心にある歯車は固定歯車で回らない。エキセントリックシャフト（固定歯車内の回転している部分）がローターの中心でなく偏心した位置にあり回転している。天才が考えた機構です。ものにしたマツダも凄い。
昔友達と、二代目サバンナにターボくっ付けてゼロヨンやってた。三速で１８０㎞からのホイールスピンしてた富士スピードウェイでの青春思い出して泣ける😂
よく実用化したと思う。
新しいMAZDAのエンブレムのモチーフにして欲しい
これを発明して作った人すごい
これを開発した人はすげぇや。
昔、東洋工業にガラスのロータリーエンジンが有って、燃焼迄見られたって(呆
燃焼状態観るのがエンジニアの夢だから、トヨタにはガラスの４バルブ燃焼室有ったシ、ホンダが量子干渉計で燃焼時のプラズマ分布で燃焼状態計測して［ＣＶＣＣ］開発してたけど。
ＣＶＣＣだったか社長に黙って作ってこれからは水冷だと自分の考え古いのが分かって引退したんだったかな
よく見る昔ながらのエンジンと違い過ぎて、どういう発想したらこれができたのかほんと不思議。研究者？技術者？ってすごいなあ
元の発想自体は｢ピストン運動を回転運動にかえるより、回転運動をそのまま利用したほうが効率いいんじゃね？｣だと思いますが、そこからこの形に行き着くのがすごいですね。
まず、この精度と強度がとてつもなく凄い🤔
ロータリーエンジンだ。啓介
兄貴、これじゃ圧縮抜け気味になるのも頷けるぜ
啓介「すげぇなアニキ。ロータリーエンジンなんて初めて見たぜ！」
涼介「····お前、自分の車のエンジンも知らずに走ってたのか」
こりゃおにぎりだぜ、兄貴
啓介。俺はな、おにぎりに流れる孤高のスピリッツが好きなんだ。
いやほんとに凄いな。エンジニア達の執念を感じる。
歯車って最強よな
これが世の中にデビューしたときは衝撃的でしたね🎵
永久に見ていられる
このデザインの時計を造って欲しいな！
ロータリーエンジン開発者の孫です
数学はこのような分野で使われています
考えた人天才だと思う
原作はドイツだ！だが、実用化したのが東洋工業だ。
市販できるまでにしたマツダが1番すごい
ちゃんと、この技術が残るといいなぁ😊
日本に。
笑顔が絶えない良い旅行動画でしたね😊
阿蘇さんもシルバー人材達も元気を取り戻してて自然と笑顔になりました。
ハヤトさんユウジさん楽しい動画をありがとうございました🤗
素晴らしいトロコイド曲線！
考えた人は天才
ハンドスピナーみたくめっちゃ高速で回るかと思った笑
そっちの方が面白いかもですね！
仕組みはあまり理解はできないかも知れませんが笑
一般車のクランクシャフトにあたる部分が
エキセントリックシャフトっていう名前なんだよね。まさにエキセントリック🤭
ロータリーエンジン開発したじいちゃんを一昨日ガチめに開発した。
どこだったかの博物館でこれに似た模型見た気がする！なんかずっと見てたなぁ！
ロータリーエンジンの話を車を知らない女性にする時に「ローターがね…」って言うと一様に「え？」みたいな顔されるので言わなくなりました😂🎉
全てが美しい………
発想すごいが接地面がすぐ摩耗する
‥牙狼にしか見えない私はパチンコ脳でしょうか?
ハマちゃん 同じ脳の人がいて嬉しい
私も同じ事思いました
整備士学校時代ワイ
先生たちと13Bのローター(教材)床に転がして遊んだ思い出。
よく転がるんですわ
それうちもやったわ。
どうゆう遊びなんw
それ、やったわwww
おにぎりコロコロとか言ってwww
私はEgオーバーホールで交換したローターを枕元に置いています😅
中越沖地震の数日前に場所を移動していたので直撃はしませんでした😲
おにぎりだからネ
こういうのずっと見てられるわ
ロータリーエンジン構造知らない人：楕円で真ん中のおにぎり動いてるｗ
知ってる人：一回の回転で楕円の各所”吸入→圧縮→燃焼→排気”を行ってる！スゴイ!!!!
ま、ロータリーに限らず知ってる人と知らない人で感想が違う事何て多いけどねぇ。
でも理論を製品化した偉人達の功績は知って欲しいね。
楕円……？
FC後期に乗ってました。
エンジンフィール、車の乗り味は面白いけど美味しい時期が短いのは確か。
アペックスシールの摩耗で6万kmとか超えると最初の頃のような爆発力ある加速はしなくなります。
FDが出てすぐの頃に買った1年半落ちの中古でしたけど、その頃には前期FCで圧縮抜けでエンジンかからない車とか見かけましたね。近所の前期乗ってた人がマツダでエンジン交換してもらってました。
エンジンの重量もアルミシリンダーブロックのシルビアのSR20と同じくらい。
弄ったエンジンの出力も同じくらい。
ロータリーは重心を低く搭載できるメリットはありますが、やはり過去の未来のエンジンって感はありますね。
「ロリータエンジン」に見えて一瞬ドキッとして心臓バクバクになった
（; ´ Д`）ﾊｧﾊｧ
芸術的だよなやっぱり、
こんなのどうやって思いついたん？凄すぎる
なるほど！めっちゃよく分かります！！
これは歯車ですね！
ロータリーエンジンがガチめに俺のの頭の中にできた
ロータリーがロリータに見えた俺は多分病気。
考えた人もすげぇし作った人もすげえ
パオキチさん お疲れ様でした。捲りきれなくて残念でしたね😢次回は一気に勝ち切れる爆連出来ると良いですね。明日ライブ有れば楽しみにしてます。
ゆっくりだとカクカクなるけど
高回転になるほど滑らかになるのよね
回してなんぼのエンジンなのがよくわかる
もの凄い加工精度が要求されることは素人の自分が見ても容易に想像できる
試作機レベルでは何台か作れてもこれを量産しようとは思わない
マツダはやっぱり凄いな
これおにぎりの部分だけ八ヶ岳にあるロックって言うオシャレな飲食店のトイレにあったw
技術がすごい
どうやって軸に伝えてるんだろってずっと思ってたから助かる
RX7に乗ってました❤
ロータリーエンジンが無くなってからは、MAZDAは
楽しく無くなった
あのサウンドをもう一度
楽しみたい❤
確かおにぎりの角の所の摩耗で気密性が維持できなくなる問題を解決して、ようやく実用化にこぎつけたんだっけ
ほんとに悪い、、ほんとに悪いと思ってる､､､ロリータエンジンに見えたんや( '-' )
w w w
たまに見るわそのボケ(笑)
@UC ｳﾞｳﾞｳﾞｳﾞ
先に言われた
日本語の優れたところですよね。
僕も 新聞紙の中に興味がある単語は
一瞬で探し出すことができますよ。
オナニーとか パンチラとか。
ルーローの三角形はやっぱり美しいな
これはルーローの三角形じゃないですよ
マジで芸術だな！
このエンジンを開発した人は凄いですね！😮
小学の自由研究で作ったなぁ。懐かしい
余すことなく混合気を循環させてるのがいいね
４５年前、マツダ、カペラに乗っていました、良いエンジンでした
綺麗ですね♫
まさかの次のshortsがロータリーエンジンを使った車の動画で草
これ考えた人って割とマジで変態だと思う
おにぎりエンジンノートのe-sportsみたいな車の発電用になら今でも生き残れると思うんだけど排出規制がやっぱ厳しいのかな？
fenderprs0 それな！軽量コンパクトなエンジンだしね〜
マツダが確か来年ぐらいにレンジエクステンダーでロータリーエンジン復活されるじゃないかな？
確かデミオでロータリー発電機載せてるやつあったような
e-sports...？
圧縮もさながら排気も押し出す感がいい
良いねぇ〜
エンジン内で実際どのくらいの速さで回転してるのか見てみたい
ロータリーエンジンってなに？って全く知らない人に説明する時
「ひょうたんみたいな入れ物の中でおにぎりが回ってる」っていえば何となく伝わるけど
今思えばなんでこの形でちゃんと回ってるのか不思議で仕方ないな
これがロリータエンジンですか。
ロリータ！
自家発電する為のエンジン
これ最初に考えた人も、それ実現しちゃった人もすごいよなぁ
理屈はわかるけどすごい仕組み
エンジンオイルほぼ無いからか動きぎこち無い所が圧縮ある感じして尚良
最高の握り飯ですなぁ🤤
懐かしい、高校の授業で分解して、エキセントリックシャフト、ローター、アペックスシール、コーナーシール、三相エピトロコイド曲線 の構造と原理を教えて頂いた🎉
ピストンより燃焼効率ええからって排気量に対する税金が×1.5はちょっとなぁ…
頭がいい人がいるんだなぁって思わせてくれる動画
Beautiful 3D engine support systems
社会見学で見に行ってこれに群がりすぎて全く進まんかった覚えがあるな
ロータリーエンジンのサバナに乗ったとき、初めてかるいgを感じた。また乗ってみたい。
ロータリーからロリに脳内変換出来る奴ってもはや超能力者だろ…
たくさんの視聴、コメントわありがとうございます😊
コメントも全て目を通させて頂いてます！
少しでもマツダについて知って頂けると嬉しいですね！
広島の自動車博物館ですねわかります
さすが！
自分も大学は工学部目指そうと思ってます！今よりも道具や知識が少なくても気合と根性で何回も組み立て直して作ったと考えるとすごいと言う言葉では表せませんwホンダが世界一のマン島レースで優勝したときを思い出しましたw
ロータリー・エンジンって、こんなに動くんですね！
爺「どうしよ……孫に自慢出来るものなくてロータリーエンジン作ったって言っちっまった…まぁワシはパチ屋でエンジンじゃなくて経済回しとるからええか！ｷｭｷｭｷｭｨﾝ」
最後自分の経済回してて草😜
「ロータリーエンジンが一回転する間にエキセントリックシャフトが3回転回る」って過去問よくあるよね。
いつ見てもかっけんすよ！
中で回ってる角が3箇所ある丸もどきなのって、対角線の長さが丸のように均一なんですよね。数学美というか図形美というか…。
（数学者、秋山仁さんも何かと解説用の模型作ったりするのを思い出した）