Чувак я вижу счастье на твоём лице, но у меня ещё все впереди с 0403 Электромагнитный клапан раздаточной коробки застрял в открытом положении. Такое пишет, масло заменил, не помогло, впереди разбор муфты, надеюсь что после сборки у меня будет такое же счастливое лицо))) у меня все тачки были полноприводные, так что ты не представляешь мою досаду сейчас. Удачи на дорогах.
Привет. Класс! Только проблема не в маленьком городе где Ты живёшь. Я живу в Иваново. Владею Ленд Ровером. 10 лет. Как в 2014 не кто не ремонтировал халдекс,так и в 2024 не появилось специалистов. Всё сам с помощью "ТЫКА"
Привет. Ты просто молодец. . Да действительно, в муфте нет ничего сложного , и она очень надежная. При замене фильтра я заливаю масло через отверстие вентиляции , чуть больше. Излишек муфта выплюнет .
Здравствуй добрый человек, очень познавательное видео . У меня инсигния спорт вагон . После покупки проехав 100 км вышла ошибка , " сервис задний мост " что очень сильно расстроило . Но понимал что все ровно придётся вкладываться в недавно купленный авто . Прочитав форумы и выслушав умных людей, понял что 80 % насос умер . Узнав где восстанавливают насосы это в Перми , 350 км от нас решил преступить к решению проблемы самостоятельно у друга в гараже . Первое купил масло , так как все ровно нужно было его менять , и была вероятность что низкий уровень . Залезли под машину долили масло и и сняли насос для его проверки , подали ток сперва 4 В - насос жужжит 6 В жужжит сильнее , 12 В ещё сильнее . Стало понятно насос рабочий и сеточка на насосе чистейшая , проверили проводку , ток идёт. После доливки масла тест драйв , и хрен работает только передок . Далее решено заказывать и менять фильтр и прокладку . Кстати фильтр свой , от тигуана неподходит . Пришёл заказ и снова залазим под авто . Откручиваем крышку , сливаем масло , достаём фильтр . Фильтр грязный масло вроде более менее . На стенках корпуса густая жижа . Все вычистили и сняли сапун для проверки дуется ртом или нет . Сапун не дулся вообще . Аккуратно иголочкой сняли сеточку с сапуна , там в виде таблеток фильтрующие элементы около 10 штук сложенны друг на друга . Убираем 5 штук и космофеном аккуратно клеим сеточку . Проверка - все дуется . Собираем все обратно , заливаем масло до момента пока не польется . Далее проезжаем 10 км и снова доливаем масло , на всякий случай скидывали клемму чтоб вдруг получиться скинуть ошибку . Тест драйв - все работает , счастью нет предела . Прошло 4 дня и вижу на подъёме в гору начал включаться антибукс , ну думаю гололёд . Тест драйв - снова передний привод . Сука . Через какое то время ошибка вылезла " сервис задний мост " . Пока проблему не решил . Надеюсь что просто масло в муфте везде разошлось и просто нужно долить . К сожалению из за работы под машину лезть времени нету . Но как залезу отпишусь .
Добрый день. Пишу отчёт о проделанной работе . После того как полный привод перестал работать снова начал читать и общаться с умными людьми . Ошибку показывало С0407 . Решил что проблема может быть в новом фильтре . Так как масло и фильтр были поменяны была версия , что новое масло поработав 4 дня подняло всю грязь и муть и забило новый фильтр . Новый фильтр покупать не стал , решил востоновить старый , хоть я и читал что он одноразовый все же решил попробывать . Я работаю на производстве металлоизделий и сперва фильтр продул под давлением 6 атм со всех сторон включая и открытый клапан . Открыл я его при помощи проволоки 1,2 мм всунул боком и клапан зажал его , оставив небольшой зазор . Далее опустил фильтр в кипящий и бурлящий раствор для обезжиривания . Состав раствора не знаю на ощупь как очень мыльная вода , используется для обезжиривания металла перед покраской . Поплавав там 1,5 часа снова продул со всех сторон , клапан все ето время открыт . Повторил обезжиривание и продувку ещё два раза , промыл фильтр в горячей воде . Далее сушка 2 дня и ура , фильтр стал выглядеть как новый , продувался со всех сторон очень хорошо . Далее разборка муфты халдекс . Слили масло , за 2 недели оно было чистым , с небольшим количеством песчинок . Сняли фильтр , я бы тоже не сказал что выглядел он сильно грязным . Вставили восстановленый фильтр и залили масло . Далее все как обычно поездили , долили . Тест драйв , все работает . Неделю езжу полет пока что нормальный . Надеюсь проблем больше небудет .
Чувак я вижу счастье на твоём лице, но у меня ещё все впереди с 0403 Электромагнитный клапан раздаточной коробки застрял в открытом положении. Такое пишет, масло заменил, не помогло, впереди разбор муфты, надеюсь что после сборки у меня будет такое же счастливое лицо))) у меня все тачки были полноприводные, так что ты не представляешь мою досаду сейчас. Удачи на дорогах.
Привет. Класс! Только проблема не в маленьком городе где Ты живёшь. Я живу в Иваново. Владею Ленд Ровером. 10 лет. Как в 2014 не кто не ремонтировал халдекс,так и в 2024 не появилось специалистов. Всё сам с помощью "ТЫКА"
Привет. Ты просто молодец. . Да действительно, в муфте нет ничего сложного , и она очень надежная. При замене фильтра я заливаю масло через отверстие вентиляции , чуть больше. Излишек муфта выплюнет .
Нормальный опыт . пробег 40 к полёт нормальный)) больше таких видосов давай
Молодец,уважение и респект.
Молодец парень.
Оооо как я тебя понимаю про маленький город, да и про большой тоже, у нас в Красноярском крае я хз где haldex обслужить
Я теперь эксперт,приезжай ко мне)
@@Anntoxa а вы в каком городе живёте?)
Здравствуй добрый человек, очень познавательное видео . У меня инсигния спорт вагон . После покупки проехав 100 км вышла ошибка , " сервис задний мост " что очень сильно расстроило . Но понимал что все ровно придётся вкладываться в недавно купленный авто . Прочитав форумы и выслушав умных людей, понял что 80 % насос умер . Узнав где восстанавливают насосы это в Перми , 350 км от нас решил преступить к решению проблемы самостоятельно у друга в гараже . Первое купил масло , так как все ровно нужно было его менять , и была вероятность что низкий уровень . Залезли под машину долили масло и и сняли насос для его проверки , подали ток сперва 4 В - насос жужжит 6 В жужжит сильнее , 12 В ещё сильнее . Стало понятно насос рабочий и сеточка на насосе чистейшая , проверили проводку , ток идёт. После доливки масла тест драйв , и хрен работает только передок . Далее решено заказывать и менять фильтр и прокладку . Кстати фильтр свой , от тигуана неподходит . Пришёл заказ и снова залазим под авто . Откручиваем крышку , сливаем масло , достаём фильтр . Фильтр грязный масло вроде более менее . На стенках корпуса густая жижа . Все вычистили и сняли сапун для проверки дуется ртом или нет . Сапун не дулся вообще . Аккуратно иголочкой сняли сеточку с сапуна , там в виде таблеток фильтрующие элементы около 10 штук сложенны друг на друга . Убираем 5 штук и космофеном аккуратно клеим сеточку . Проверка - все дуется . Собираем все обратно , заливаем масло до момента пока не польется . Далее проезжаем 10 км и снова доливаем масло , на всякий случай скидывали клемму чтоб вдруг получиться скинуть ошибку . Тест драйв - все работает , счастью нет предела . Прошло 4 дня и вижу на подъёме в гору начал включаться антибукс , ну думаю гололёд . Тест драйв - снова передний привод . Сука . Через какое то время ошибка вылезла " сервис задний мост " . Пока проблему не решил . Надеюсь что просто масло в муфте везде разошлось и просто нужно долить . К сожалению из за работы под машину лезть времени нету . Но как залезу отпишусь .
Надо бы ещё посмотреть, что именно за ошибка. Их очень много
Стандарт C0407
Добрый день. Пишу отчёт о проделанной работе . После того как полный привод перестал работать снова начал читать и общаться с умными людьми . Ошибку показывало С0407 . Решил что проблема может быть в новом фильтре . Так как масло и фильтр были поменяны была версия , что новое масло поработав 4 дня подняло всю грязь и муть и забило новый фильтр . Новый фильтр покупать не стал , решил востоновить старый , хоть я и читал что он одноразовый все же решил попробывать . Я работаю на производстве металлоизделий и сперва фильтр продул под давлением 6 атм со всех сторон включая и открытый клапан . Открыл я его при помощи проволоки 1,2 мм всунул боком и клапан зажал его , оставив небольшой зазор . Далее опустил фильтр в кипящий и бурлящий раствор для обезжиривания . Состав раствора не знаю на ощупь как очень мыльная вода , используется для обезжиривания металла перед покраской . Поплавав там 1,5 часа снова продул со всех сторон , клапан все ето время открыт . Повторил обезжиривание и продувку ещё два раза , промыл фильтр в горячей воде . Далее сушка 2 дня и ура , фильтр стал выглядеть как новый , продувался со всех сторон очень хорошо . Далее разборка муфты халдекс . Слили масло , за 2 недели оно было чистым , с небольшим количеством песчинок . Сняли фильтр , я бы тоже не сказал что выглядел он сильно грязным . Вставили восстановленый фильтр и залили масло . Далее все как обычно поездили , долили . Тест драйв , все работает . Неделю езжу полет пока что нормальный . Надеюсь проблем больше небудет .
Не помните адрес в Перми?
Полезное видео! Отличный результат! Интересно что за двигатель в машине.
A20nft 2.0 turbo
Я масло поменял ,все равно эти ошибки выходят ...масло ваговское брал 5т литр..
Приветствую, такая проблема заблокировался задний дифф, подскажите что может быть, причем после замены масла
Так по итогу если ошибка по клапану, то просто покупаем от тигуана и всё!?
А как проверить работу заднего ривода?
Если ошибок нет-значит все работает.Это если без диагностики.Либо визуально
@@Anntoxa Спасибо. Купил вчера сей пепелац. 14 г.в. 2.0 бензин. Белый, белий. на светлом салоне.
ездишь еще на сиге?
Продал давно
@@Anntoxa сейчас какая?
как проверить клапан перед покупкой?
Да по сути никак,потому что мой по сопротивлению был в норме,но был люфт штока и он подвисал
Походу меня ждьот таже участь!!!
Приветствую, можно заставку с логотипом/трейлером сделать, нужно вам для канала_?.?.
sSSл..._оау