동의 하기 힘드네요. 이미 BYD가 현기차를 추월했음! 시가 총액뿐만 아니고, 머스크 왈 "난 독일 3사가 전혀 무섭지 않지만 BYD는 무섭다, 배터리, 반도체, 모터, 인버터등을 자체 생산해서 최적화 한다". 현기는 배터리, 반도체 자체 생산 못함! BYD 연구개발 인력수가 현기차 총 직원수와 유사! 현기는 연구개발에 소홀하고 가성비 DNA!
기존 자동차 관점에서 부족한건 중국 애들도 알아, 당장 유튜브만 찾아봐도 한국차 칭찬인데 안사잖아 애국소비가 아니라 진짜 99프로 소비자들이 중요하게 생각하는건 다른거지 자율주행이나 옵션, 소프트웨어 같이 소비자들에게 더 직접적으로 느껴지는것 그것은 중국차들이 월등하다, 코너링이 어떻고 제로백이 어쩌네 하는것은 인터넷에서나 떠들고 소수의 매니아들 아니면 진짜 차를 사는 소비자들에게 중요한게 아닌거지 중국차가 들어온다고 현기가 한국시장에서 피해를 본다고 생각 안함, 진짜 피똥싸는 애들은 쉐보레,르노,지엠이지 매해 자동차 판매량이라는건 어차피 정해져있고 전체 자동차 파이에서 5프로만 중국차가 가져가도 지각변동임
정확하게는 기초 과학이 아니고 30여년에 걸쳐 서방 자본과 기술력을 흡수해 엄청난 내수를 기반으로 폭발적으로 성장한 제조업의 경쟁력이 살아나며 그 이익을 전기차 관련 업종 등에 쏟아 부은 결과가 현재 호황으로 나타나는 현상인데 현재는 그 과정에 경제 운영 능력이 떨어지는 공산당 수뇌부의 뻘 짓으로 건설 등 일부 경제 관련 분야는 혹독한 대가를 치르고 있으며 트럼프의 미국 과 서방의 경제 제재가 본격적으로 이루어지면 또 다른 국면의 위기가 올 것 임, 우리와 다른 점은 그 피해를 우리를 비롯한 서방 자본주의 국가는 국가적으로 해결 하지만 독재 국가는 그 데미지를 고스란히 일반 서민이 부담 하는게 차이 임,,그러나 장기적으로는 어차피 중국의 경제 영향력이 세계를 지배하는 데는 다른 이견은 없는 것도 사실 임,, 따라서 미국이 대만 문제를 어떡케 운영 하느 냐에 따라 향후 전 세계의 패권은 결정 될 것이니 우리는 고래 사이에서 떨어지는 먹이만 잘 줏어 먹으면 죽지는 않을 거임..
국민들이 중국차를 무서워 할 이유는 없습니다. 가격도 엄청난 경쟁력이고 국산차는 이미 가격면에서는 독삼차를 넘어섰습니다. 요즘 돈이 없어서 국산차 못사서 수입차를 타야하는 시대입니다. 내연기관차는 경험과 축척된 기술을 바탕으로 차량을 만들지만 전기차는 배터리가 동력이고 또 중국도 OEM생산, 기술투자, 볼보와 벤츠 자본잠식과 외국자동차기업이 중국에서 오래전부터 생산되어 왔기에 놀랄일도 아닙니다. 현기차가 가격경쟁력에서 세계사장에서 중국과 인도에게 지고 있습니다.
진짜 한국차가 망한다고 들리나요? 그럼 이 영상의 취지를 정확하게 이해하지 못한 것 같해요. 소비자 입장에서 선택의 다양성이 있으면 좋죠. 하지만 국산차 산업에는 변화가 필요한 시기라는 거죠. 그걸 대비해야 한다는 뜻이죠. 한국은 유럽과 미국처럼 관세를 왕창 때릴 수 없는 위치에요. 그렇게 되면 소비자에겐 참 불행인 상황이 생기죠. 특히 우리가 구입해야하는 물건의 값이 올라가게 되니깐 좋을리가 없죠.
@seananguse 이미 전 세계적으로 기술 한계에 도달 한 시점에 국산차가 뭘 더 어찌 변해야 하고 더 어찌 해야 할까요? 언급 했지만 보조금 무제한 지원해서 한국차 망하게 허겠자고 작정 하고 댐비는데, 언제 까지? 중국 배터리 기술이 한국 따라잡을 때 까지. 다 무의미한 소리죠. 방법 좀 내놔 보세요. ㅎㅎ
99프로 공감을 합니다만, 백인이 디자인을 해도, 디자인의 최종 결정은 중국인의 입김으로, 중국인의 사고를 벗어나지 못했습니다. 디자인의 가장 기본인 간결함조차 몰라서, 안해도 될 포인트를 준답시고 덕지덕지 발라놨고 기이한 핸들 디자인으로 딱 봐도 중소기업 디자인 한계를 보여주죠. 새것처럼 보여도, 현재 디자인이 그렇다쳐도, 결정자가 보편적 디자인을 모르면, 앞으로도 쭉 그런 디자인이 나온다는 것이거든요.. 즉. 나은 모습으로 디자인 개선. 발전이 아니라, 그 형태를 유지해 나갈 가능성이 높다는 거예요. 전 세계적으로 렌트업체에 많이 팔려 파이 잠식하는것을 예상하지만, 싸다고 가성비가 좋은게 아니듯, 현재 구입하여 10년후 재구매로 이어지는 마일리지에 따른 부품의 내구성. 안전성. 리콜 대응속도와 제조차 인정.책임. 부분에서 일반 소비자의 구매지속여부가 판가름 날것 같습니다. 중국에서 한국으로 수입해오는 수입 자동차 부품을보면 알수있듯, 2.3톤이 넘는 전기차의 구동계 부품 내구성은 장담못합니다. 자신의 자동차 이름이 물개라는걸 모르는 지능을가진 사람들이 구입하지, 한국은 이미 엘지. 삼성으로 우수한 가전을 깔아놓은 상태에서 현차대와 시너지를 갖은거지,
모든 중국제품은 내수만으로도 글로벌 탑10입니다. 중국 두려울수록 중국을 배워서 애국소비좀 합시다.중국은 좀 못해도 좋다좋다 하면서 지네거 사는데.한국은 국산 있는데도 무시하고 외국꺼만 좋다 빨아주니..자동차 유투버들도 한국차 없어지면 밥줄 끊길텐데 미리미리들 잘 합시다.
ㅋㅋㅋ 전문가 납셨네. 샤오미도 한 몇개월 연구하곤 전기차 만들더라. 이런 것이라면, 누구나 만들 수 있는 것 처럼 보이긴 하지. 그런데, 여태까지 내연차 만들어온 독일차들은 요즘 전기차 전환을 못해 망하고 있더라. 이 차이를 소위 전문가라도 알까 싶네. 이런 걸 너가 뭔데 안다고 하는 건지? 웃기지도 않네. BYD 세계 시장에 나와서 특허 문제도 한번 점검하고, 진정한 문제가 뭔지 한번 제대로 봐야지. 우리도 미국 진출한 최초의 자동차는 80년대 포니다. 미국 가서 망했지. 누구나 깡통은 만들 수 있다. 그리고 웬만한 전문가도 그런 상품성을 판단할 수 없다. 그게 역사다.
현기 노조급여까고 차가격도 낮춰야됨
현기는 내수없으면 망해요.
내수시장에서 마진의 대부분이 나오잖아요.
@@Shift_future현대차 급여 낮춰야 한다는데 뭔 쌉소리
다른 기업들은 가격올릴생각만 하지.. 중국이 물가 상승을 잡아주는 역할을 하죠,아마 유럽 브랜드들도 전기차 쪽으로는 가솔린 자동차처럼 비싸게 못팔아먹을껄요..
동의 하기 힘드네요. 이미 BYD가 현기차를 추월했음! 시가 총액뿐만 아니고, 머스크 왈 "난 독일 3사가 전혀 무섭지 않지만 BYD는 무섭다, 배터리, 반도체, 모터, 인버터등을 자체 생산해서 최적화 한다". 현기는 배터리, 반도체 자체 생산 못함! BYD 연구개발 인력수가 현기차 총 직원수와 유사! 현기는 연구개발에 소홀하고 가성비 DNA!
차이나 자동차는 가격이 국산과 차이가 나야 좀 판매가 될 것이다.
기존 자동차 관점에서 부족한건 중국 애들도 알아, 당장 유튜브만 찾아봐도 한국차 칭찬인데 안사잖아 애국소비가 아니라 진짜 99프로 소비자들이 중요하게 생각하는건 다른거지
자율주행이나 옵션, 소프트웨어 같이 소비자들에게 더 직접적으로 느껴지는것 그것은 중국차들이 월등하다, 코너링이 어떻고 제로백이 어쩌네 하는것은 인터넷에서나 떠들고 소수의 매니아들 아니면 진짜 차를 사는 소비자들에게 중요한게 아닌거지
중국차가 들어온다고 현기가 한국시장에서 피해를 본다고 생각 안함, 진짜 피똥싸는 애들은 쉐보레,르노,지엠이지 매해 자동차 판매량이라는건 어차피 정해져있고
전체 자동차 파이에서 5프로만 중국차가 가져가도 지각변동임
기초 과학 다 역전했는데 역전당하는건 시간문제지
정확하게는 기초 과학이 아니고 30여년에 걸쳐 서방 자본과 기술력을 흡수해 엄청난 내수를 기반으로 폭발적으로 성장한 제조업의 경쟁력이 살아나며 그 이익을 전기차 관련 업종 등에 쏟아 부은 결과가 현재 호황으로 나타나는 현상인데 현재는 그 과정에 경제 운영 능력이 떨어지는 공산당 수뇌부의 뻘 짓으로 건설 등 일부 경제 관련 분야는 혹독한 대가를 치르고 있으며 트럼프의 미국 과 서방의 경제 제재가 본격적으로 이루어지면 또 다른 국면의 위기가 올 것 임, 우리와 다른 점은 그 피해를 우리를 비롯한 서방 자본주의 국가는 국가적으로 해결 하지만 독재 국가는 그 데미지를 고스란히 일반 서민이 부담 하는게 차이 임,,그러나 장기적으로는 어차피 중국의 경제 영향력이 세계를 지배하는 데는 다른 이견은 없는 것도 사실 임,, 따라서 미국이 대만 문제를 어떡케 운영 하느 냐에 따라 향후 전 세계의 패권은 결정 될 것이니 우리는 고래 사이에서 떨어지는 먹이만 잘 줏어 먹으면 죽지는 않을 거임..
국민들이 중국차를 무서워 할 이유는 없습니다.
가격도 엄청난 경쟁력이고 국산차는 이미 가격면에서는 독삼차를 넘어섰습니다. 요즘 돈이 없어서 국산차 못사서 수입차를 타야하는 시대입니다. 내연기관차는 경험과 축척된 기술을 바탕으로 차량을 만들지만 전기차는 배터리가 동력이고 또 중국도 OEM생산, 기술투자, 볼보와 벤츠 자본잠식과 외국자동차기업이 중국에서 오래전부터 생산되어 왔기에 놀랄일도 아닙니다. 현기차가 가격경쟁력에서 세계사장에서
중국과 인도에게 지고 있습니다.
결론은 곧 한국차 망한다. 이런 말씀이시죠.
중국에서 보조금 수십 수백조 왕창 퍼 부어가며 망해도 좋으니 많이 만들어서 싸게 팔아라 하는데 당해낼 재주는 없죠.
유일한 방법은 유럽 미국과 합해서 관세나 왕창 때려야죠.
진짜 한국차가 망한다고 들리나요? 그럼 이 영상의 취지를 정확하게 이해하지 못한 것 같해요. 소비자 입장에서 선택의 다양성이 있으면 좋죠. 하지만 국산차 산업에는 변화가 필요한 시기라는 거죠. 그걸 대비해야 한다는 뜻이죠. 한국은 유럽과 미국처럼 관세를 왕창 때릴 수 없는 위치에요. 그렇게 되면 소비자에겐 참 불행인 상황이 생기죠. 특히 우리가 구입해야하는 물건의 값이 올라가게 되니깐 좋을리가 없죠.
@seananguse 이미 전 세계적으로 기술 한계에 도달 한 시점에 국산차가 뭘 더 어찌 변해야 하고 더 어찌 해야 할까요?
언급 했지만 보조금 무제한 지원해서 한국차 망하게 허겠자고 작정 하고 댐비는데, 언제 까지? 중국 배터리 기술이 한국 따라잡을 때 까지. 다 무의미한 소리죠.
방법 좀 내놔 보세요. ㅎㅎ
대략 10년전쯤 조선업도 중국에 다 먹힌다고 난리들이었지만 품질이 담보되지 못한 중국산 배들은 시장에서 철퇴를 맞음.
??고부가가치선도 점유률 점점 비집고들어오고 저가형 컨테이너선은 거의다뺏겼는데요? 전세계발주량이 20퍼도 저희나라가못들고옵니다 ㅋㅋㅋ중국이 거의 60-80퍼 들고가는상황인데 정말 돈많은 선주사들이나 좀비싸도 우리나라에맞기지 고객이 맡기니 울매겨자먹기식으로 우리나라조선소도 컨테이너 거의 손해안보면 다행일정도로 만드는중입니다 중국내들어오는 뭐든거 관세 다 없애버리고 하니 선주사들도 중국에맡길수밖에없음 우리나라가 중국을 대부분무시하지만 중국은 한국이란 나라자체를 제대로모를정도로 신경도안씀 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
중국산 김치도 한국 시장에서 철퇴를 맞음.
조선업은 지금 우리가 위기인데...3-5년에 망할것임..
중국인은 잘뻬긴다 이것이 가장 합리적이고 가장 가성비 있는 창조 방법이기 때문이다. 중국이 깡통 아파트가 트랜드인 것은 자주적이고 창조적이고 손재주가 있고 적극적이란 뜾이다.
이미 중국은 전기차 생태계가 만들어 졌는데 뭔 말인지...전기차 등 미래차의 핵심은 SDV이다. 화웨이를 보면 안다!! ADS 3.2의 월등한 자율주행은 덤.
완전 차전체외곽재료로 태양능발전충전하고 그외일부분은달리면서발전충전하면서 외계충전을하지않는첨단전기차를 하루속히 만들어야 앞선다 ! 😮😮😮😮😮😮😮😮
아무리먹고살기힘들어도매국노가되어선안됨니다 당신의자식들을생각하세요 인과피할수없습니다
한국에서 짱깨차는 판매포기해야지 이미 돈 됬으면 대기업에서 이미 독점했지 ㅋㅋㅋ 로터스 볼보 짱츠도 중국에서 만들어온다고 욕먹는데.오리지널 짜장면을.누가사냐❤
중국은 일본개에게는 차를안판다
전자장비 시스템이 안정적이지않고 에러가 많습니다..위험할수 있습니다.
소비자가 왜 중국차를 두려워해야하는지 궁금하네요,품질좋고 성능좋으면 소비하면 좋으거지 두려울게 뭐가있지요,현대기아 그밖에 경쟁사가 두려울일이지,그들도 놀고 있을까요?
방심하지 말아야지 중국한태 따라잡힌다면 얼마나 짜증나겟냐...
99프로 공감을 합니다만, 백인이 디자인을 해도, 디자인의 최종 결정은 중국인의 입김으로, 중국인의 사고를 벗어나지 못했습니다. 디자인의 가장 기본인 간결함조차 몰라서, 안해도 될 포인트를 준답시고 덕지덕지 발라놨고 기이한 핸들 디자인으로 딱 봐도 중소기업 디자인 한계를 보여주죠. 새것처럼 보여도, 현재 디자인이 그렇다쳐도, 결정자가 보편적 디자인을 모르면, 앞으로도 쭉 그런 디자인이 나온다는 것이거든요.. 즉. 나은 모습으로 디자인 개선. 발전이 아니라, 그 형태를 유지해 나갈 가능성이 높다는 거예요. 전 세계적으로 렌트업체에 많이 팔려 파이 잠식하는것을 예상하지만, 싸다고 가성비가 좋은게 아니듯, 현재 구입하여 10년후 재구매로 이어지는 마일리지에 따른 부품의 내구성. 안전성. 리콜 대응속도와 제조차 인정.책임. 부분에서 일반 소비자의 구매지속여부가 판가름 날것 같습니다. 중국에서 한국으로 수입해오는 수입 자동차 부품을보면 알수있듯, 2.3톤이 넘는 전기차의 구동계 부품 내구성은 장담못합니다. 자신의 자동차 이름이 물개라는걸 모르는 지능을가진 사람들이 구입하지, 한국은 이미 엘지. 삼성으로 우수한 가전을 깔아놓은 상태에서 현차대와 시너지를 갖은거지,
우아아아아아아아 박기돈 편집국장님이드아아아아아~!@!@!@#
동급 반값으로 팔아야 팔릴까 말까 ?,;;😮
중국공산당이 있는한 추월은 안일어납니다. 현대가 중국전기차반값에 생산합니다. 모터도 제대로 못만들고 컨투롤도 못함. 핸들부속에 독일산모터둘어갑니다
현기는 내수시장에 너무 많이
의존 하고 있어서 안되요
현기 이익이 엄청나죠. 중국은 내연차는 따라잡기 힘드니 전기차로 승부본게 제대로 먹혔어요 중국 전기차업체들 거의 재편되어서 살아남을 애들만 남았음 보조금 줄어든지 오래임. 쪼만한 한국시장 먹으러 오는거 아니에요 현기 앞으로 어찌할지 ㅎㅎ. 그만 올려라 독삼사보다 비싸냐
이러게 실컷 얘기다해놓고 막상 국내에 정발됬을때 실질적으로 구매안할거면서.
사도 자랄 안사도 자랄
유튜버들이 사는건 절대 안지랄할테니 꼭 사길.
모든 중국제품은 내수만으로도 글로벌 탑10입니다.
중국 두려울수록 중국을 배워서 애국소비좀 합시다.중국은 좀 못해도 좋다좋다 하면서 지네거 사는데.한국은 국산 있는데도 무시하고 외국꺼만 좋다 빨아주니..자동차 유투버들도 한국차 없어지면 밥줄 끊길텐데 미리미리들 잘 합시다.
뭘 자꾸 무서워 하라 그래요
선택지가 많으면 소비자는 좋은거죠 ^^
내연기관차도 한국보다 더 잘 만들었어요 ! 우물안이 개구리 신세로 중국을 보니 현대기아차가 더 앞서 간 것처럼 보았자 !
중국내연기관차 엔징 라인업이 얼마인지 ? 알아요 ! 헌국은 따라 못 갈 것 ㅎㅎ
그럼 돈주간거냐 돈받고 간거냐
ㅋㅋㅋ 전문가 납셨네. 샤오미도 한 몇개월 연구하곤 전기차 만들더라. 이런 것이라면, 누구나 만들 수 있는 것 처럼 보이긴 하지. 그런데, 여태까지 내연차 만들어온 독일차들은 요즘 전기차 전환을 못해 망하고 있더라. 이 차이를 소위 전문가라도 알까 싶네. 이런 걸 너가 뭔데 안다고 하는 건지? 웃기지도 않네. BYD 세계 시장에 나와서 특허 문제도 한번 점검하고, 진정한 문제가 뭔지 한번 제대로 봐야지. 우리도 미국 진출한 최초의 자동차는 80년대 포니다. 미국 가서 망했지. 누구나 깡통은 만들 수 있다. 그리고 웬만한 전문가도 그런 상품성을 판단할 수 없다. 그게 역사다.
byd전기차 하체를 분석한 영상을 봤는데 허접하더군요. 한국에서 반값아니면 팔기 어렵습니다. 고급차인 지커를 분석할 필요 있습니다. 지커는 한국에서 통할것 같습니다.
BYD 예쁜
현기차 가격 오르는거보면 몇년못가서 망한다
왜있슈리구토기어 피똥싸며 달려들겁니다~
뭘 계속 무서워하고 두려워하래?????
박기돈 편집장님 그만 하세요 추합니다
본인은 우리나라 산업계를 위해서 그런다 하겠죠
진짜 그럴까요?
적당히 하시길 고작 중국가서 며칠 체험해 보고 놀래가지곤
우리나라 산업계가 박기돈 편집장님이 며칠가서 느낀걸 모를까요?
제발 좀 적당히 하세요
너나 적당히해라 인간아 인재 중국한테 다 따라 잡혔다
성능이나 디자인이 문제가아니라 중국차라는게 문제 ㅋㅋㅋㅋ
아직도외재차얼마인대
현기는 일본기술로 몇십년 잘해먹었습니다 마지막으로 기댈수있는 내수도 10년안에 많은 변화가 있을것 같습니다 중국이 현기 자동차 품질과 가격을 몰라서 도전 하겠습니까 머리부터 발끝까지 분석을 충분히 하고 승부를 걸겠지요
중국차가 너무 무섭다?
겉보단 속이 우선인데 전 중국차는 안전,성능,보증
믿을 수가 없다
고로 안전때문에 구매생각이 일도 없다
볼보가 중국차입니다..한국에서 안전,성능,보증 다 소비자에 믿어주는 중국차입니다.
유로 NCAP에서 모든 중국 전기차가 별5점으로 최상위 안전성 평가받았고 현대기아보다 안전평가 점수가 높았다. 현대기아 전기차는 별4점에 베트남 전기차 빈패스트 수준의 안전평가를 받았다. 안전성 중국차 >>> 현대기아차
빨리 발전해봐야 퀄리티는 아직 한국 못따라 옵니다.
중국 빨아주기에는 아직 쫌 있어야합니다.
시간문제이지만 3-5년후면 거의 따라잡힐것임...중국에서 한국차가 안 팔리는 이유를 알아야죠.한국차는 안팔리는데..일본차는 아직 팔림..
인력을 투입해서 따라올 수 있는 기술이 있지만, 아무리 투입해도 따라올 수 없는 기술이 있고, 따라와도 특허와 같은 한계에 부딪히는 기술이 있다는 건 아시나요? 머리에서 나사 하나 빠져 있는지 확인해 보시길...
byd 3억대 수퍼카...아이오닉N7000만원 에 바로 쳐발리더만...달리는관짝
네 들어오면 꼭 사세요
백도어로
한국의 정밀 지도를 확보할 것 같다.
그 지도는 북한에 제공될것이고.
중국에서 얼마 후원 받았는지 밝히고 말하는게 도리일듯
일본에서 현기 판매400여대,중국 판매는 15백여대.
일본에서 비야디는 현대 판매양 2배 정도입니다.
중국차냐 ㅂ와이디냐 말 똑바로 하시우
한국 현대기아차는기술력에서 중국차에 많이 밀리는것이 현실인데요.
어떤기술력? 실내옵션?
말투가 이미 중국 알바인데.
@@박나무-m1b 전기차죠...중국전기차가 뉘브에서 6분 46초 기록 세웟고 최고시속 390키로 찍엇음.
그런식으로 프로토타입 싹털로 만듬 현기차도 가능. 근데 그게 실 양산차와 무슨관련이있음?? 뉘르 기록의 맹점이 이거임. 뉘르기록 낼려고 오직 뉘르에 최적화한 셋팅과 튜닝으로 된 기록이 그기록임. 근데 그게 실 사용자에게 의미가 있음??
@@다빠다까 포르쉐도 펠라리도 다 프로토타입으로 기록을 냈음..그게 홍보용이죠..뭐겟어요..그것으로 다 샤오미가 기록깻다는것을 전세계가 뉴스로 나감..브랜드가 세계에 알려지는 순간입니다.그걸 모르고 현대가 깨지도 않고 그냥 가만있는게 답답하지...
박기돈 편집장님이
아무리 말해도
너희들은
쇠귀에 경읽기구나😂
아무렴 너희보다
자동차에 대해
덜 알겠니
더 알면 알았지
전문가의 의견이니까
듣던지 말던지
ㅎㅎ
5년안에 추월한다고봅니다
5년이 아니라 지금현재 추월했서요
그래봐야 중국산 입니다. 고려할 가치가 없습니다. 자동차는 내 생명을 좌지우지 할수 있습니다.다 필요 없고 이분이 중국차를 사는지 안 사는지 만 보면 됩니다. 본인 돈은 소중할테니...
어이 너 현기다니나? 중국산? 참나 뭐?
웃기고 쳐 자빠졌네 ㅋㅋㅋ
개소리 듣고 있기 힘드네!
개소리 그만