대접 받으러 간 게 아니고, 현실을 파악하고, 의도를 취재하기 위해 간 것입니다. BYD의 급성장은 놀랍습니다. 한국 진출 시간이 코앞으로 다가왔습니다. 저희는 BYD의 현재 수준이 어떠한지, 한국에 진출하려고 하는 의도는 무엇인지, 현재 BYD 차량들의 경쟁력은 어느 정도인지 확인해서 알려 드릴 필요가 있었습니다. BYD 측에서도 한국 기자들에게 취재의 기회를 주고, 그들의 생산, 연구, 제품의 수준이 어느 정도인지 알리고 싶어서 초청한 것입니다. 이런 경우 당연히 업체 측에서 취재를 위한 일체 경비를 제공합니다. 하지만 그것이 접대는 아닙니다. 정상적인 사업 행위입니다. 저희도 정상적인 취재를 한 것이구요. 많은 분들이 이런 상황을 오해하시는 것 같아서 말씀드립니다. 한국에 진출할 경우 BYD 제품은 어느 정도 경쟁력을 가지고 있는 지를 알면 한국의 경쟁 기업은 거기에 맞게 대처를 할 것이고, 한국의 소비자들은 어떤 선택이 현명한 것인지 판단할 수 있습니다. 곧 전체적인 평가에 대해 영상으로 말씀드리겠지만, 지금 현재 BYD 제품의 수준은 그렇게 높은 편은 아닙니다. 다만 매우 낮은 가격으로 판매를 할 경우에는 상황이 달라지겠죠. 하지만 BYD 측에서는 터무니없이 낮은 가격으로 판매하지는 않을 것이라고 밝혔습니다. 좀 더 상황을 지켜 볼 필요가 있습니다. BYD 브랜드 외에 럭셔리 브랜드의 모델들은 이미 높은 상품 수준을 갖고 있었습니다. 하지만 이들 역시 내구성이나 디테일한 부분들에서 검증이 된 것은 아닙니다. 이제부터가 검증의 시간입니다. 저희는 이번 출장을 통해 좀 더 빨리 BYD의 현재 상황과 경쟁력, 추구하는 가치, 사업 전력 등을 확인할 수 있었고, 이런 정보들을 바탕으로 향후 국내 공식 진출 시 좀 더 정확한 정보를 전달 드리도록 노력하겠습니다.
적어도 차량 폭발 시험에 보여주는 블레이드 배터리 실물과 비교 테스트한 NCM 배터리에 대한 차이점이 있는지 확인하여 그 부분을 구독자에게 알려주었으면 하는 바람이네요. FePo4 블레이드 배터리는 에너지 밀도가 상대적으로 많이 낮고 배터리셀을 체적을 길게고 얇게 설계했기에 초기 폭잘 임계 지점이 NCM 에 비하여 낮을 수 밖에 없습니다. 일정 시간이 지나면 다 폭발합니다.
대접 받으러 간 게 아니고, 현실을 파악하고, 의도를 취재하기 위해 간 것입니다. BYD의 급성장은 놀랍습니다. 한국 진출 시간이 코앞으로 다가왔습니다. 저희는 BYD의 현재 수준이 어떠한지, 한국에 진출하려고 하는 의도는 무엇인지, 현재 BYD 차량들의 경쟁력은 어느 정도인지 확인해서 알려 드릴 필요가 있었습니다. BYD 측에서도 한국 기자들에게 취재의 기회를 주고, 그들의 생산, 연구, 제품의 수준이 어느 정도인지 알리고 싶어서 초청한 것입니다. 이런 경우 당연히 업체 측에서 취재를 위한 일체 경비를 제공합니다. 하지만 그것이 접대는 아닙니다. 정상적인 사업 행위입니다. 저희도 정상적인 취재를 한 것이구요. 많은 분들이 이런 상황을 오해하시는 것 같아서 말씀드립니다. 한국에 진출할 경우 BYD 제품은 어느 정도 경쟁력을 가지고 있는 지를 알면 한국의 경쟁 기업은 거기에 맞게 대처를 할 것이고, 한국의 소비자들은 어떤 선택이 현명한 것인지 판단할 수 있습니다. 곧 전체적인 평가에 대해 영상으로 말씀드리겠지만, 지금 현재 BYD 제품의 수준은 그렇게 높은 편은 아닙니다. 다만 매우 낮은 가격으로 판매를 할 경우에는 상황이 달라지겠죠. 하지만 BYD 측에서는 터무니없이 낮은 가격으로 판매하지는 않을 것이라고 밝혔습니다. 좀 더 상황을 지켜 볼 필요가 있습니다. BYD 브랜드 외에 럭셔리 브랜드의 모델들은 이미 높은 상품 수준을 갖고 있었습니다. 하지만 이들 역시 내구성이나 디테일한 부분들에서 검증이 된 것은 아닙니다. 이제부터가 검증의 시간입니다. 저희는 이번 출장을 통해 좀 더 빨리 BYD의 현재 상황과 경쟁력, 추구하는 가치, 사업 전력 등을 확인할 수 있었고, 이런 정보들을 바탕으로 향후 국내 공식 진출 시 좀 더 정확한 정보를 전달 드리도록 노력하겠습니다.
먼저 죄송합니다. 모터리언을 자주 보지는 않습니다. 지나 가다 볼 만 하겠다 싶은 영상만 가끔 보는 정도에요.. 이번에 언론사랑 유튜버들이 대거 중국에 초대 받아 갔죠...모터리언님이 고정 댓글에서도 언급 했듯이 정식으로 한국 기자와 유튜버들을 초대 했고 거기에 따른 경비 제공이 접대가 아니라는 말씀에도 공감합니다. 하지만 제조사의 일반적인 초대와 경비 제공에 사람들이 화 내는 이유는 생각을 좀 해보셔야 할 듯 합니다. 그나마 이번에 중국에 다녀온 영상들 중에서는 그나마 객관적으로 보시려고 한 것 같긴 한데...그냥 일반적인 예능 자동차 유튜버가 아니고 기자시잖아요... 분명히 중국차의 발전이 엄청 나게 빠른 부분은 있습니다. 자율 주행만 해도 꽤 수준 높은 수준이더군요. 디자인도 솔직히 요즘 현대차보다 더 나은 차들도 많구요. 하지만 전기차도 기본적으로 자동차입니다. 그런데 전기차로 넘어 가는 전환기에 전기차를 자동차의 범주에서 벗어난 아예 다른 탈 것으로 인식하는 경향이 있는 것 같습니다. 전기차도 기본적으로 운전자 동승자 그리고 보행자의 안전을 책임 지고 안전 하게 가고 안전 하게 돌고 안전 하게 서야 하는 자동차입니다. 그리고 나서 자율 주행이든 디자인이든 화려한 옵션이든 들어 가야 맞는거지 요즘 자동차 리뷰 하는 채널들 보면 중국 자동차의 허술한 안정성과 사고 등은 거의 언급 없이 화려한 옵션 화려한 디자인만 강조 해서 방송 하는 경향이 뚜렷히 보입니다. BYD만 해도 중국내 스몰 오버랩 테스트에서 충돌면인 운전석쪽만 보강 해서 테스트 받았다가 걸렸고 절대 화재 안 날 것처럼 광고 하는 블레이드 배터리 화재 영상들도 있습니다. 샤오미 SU7은 출시 하자마자 트랙이고 공도고 차량 컨트롤 안 되서 사고 영상들 올라 오다가 2주 쯤 전에 하루만에 70여대 넘게 자동 주차중에 사고가 났습니다. 하지만 국내 언론이고 유튜버들이고 거의 다루지 않더군요... 분명히 중국 자동차 업계가 발전 했고 지금도 상당히 빠른 속도로 발전 하고 있다는 건 알겠는데 이런 문제점들도 같이 지적을 해줘야 언론이고 기자이지 않겠습니까?? 샤오미 같은 경우 그 하루동안 일어난 사고를 단순히 주차 시스템 오류 정도로 치부 하는 거 같던대 요즘 같이 소프트 웨어로 제어 되는 전기차가 퍼지고 있는 상황에서 그나마 다행히 주차중 오류로 큰 인명 피해가 없었지만 만약에 자율 주행 중에 저런 시스템 오류가 나면?? 자주 보지는 않지만 그래도 괜찮은 시승기들을 올려 주시고 있다고 생각 합니다. 하지만 어두운 부분들도 조명 해주셨으면 합니다... 그래야 구독자들과 소비자들이 현명한 판단을 하는데 도움이 되지 않겠습니까??
대접 받으러 간 게 아니고, 현실을 파악하고, 의도를 취재하기 위해 간 것입니다. BYD의 급성장은 놀랍습니다. 한국 진출 시간이 코앞으로 다가왔습니다. 저희는 BYD의 현재 수준이 어떠한지, 한국에 진출하려고 하는 의도는 무엇인지, 현재 BYD 차량들의 경쟁력은 어느 정도인지 확인해서 알려 드릴 필요가 있었습니다. BYD 측에서도 한국 기자들에게 취재의 기회를 주고, 그들의 생산, 연구, 제품의 수준이 어느 정도인지 알리고 싶어서 초청한 것입니다. 이런 경우 당연히 업체 측에서 취재를 위한 일체 경비를 제공합니다. 하지만 그것이 접대는 아닙니다. 정상적인 사업 행위입니다. 저희도 정상적인 취재를 한 것이구요. 많은 분들이 이런 상황을 오해하시는 것 같아서 말씀드립니다. 한국에 진출할 경우 BYD 제품은 어느 정도 경쟁력을 가지고 있는 지를 알면 한국의 경쟁 기업은 거기에 맞게 대처를 할 것이고, 한국의 소비자들은 어떤 선택이 현명한 것인지 판단할 수 있습니다. 곧 전체적인 평가에 대해 영상으로 말씀드리겠지만, 지금 현재 BYD 제품의 수준은 그렇게 높은 편은 아닙니다. 다만 매우 낮은 가격으로 판매를 할 경우에는 상황이 달라지겠죠. 하지만 BYD 측에서는 터무니없이 낮은 가격으로 판매하지는 않을 것이라고 밝혔습니다. 좀 더 상황을 지켜 볼 필요가 있습니다. BYD 브랜드 외에 럭셔리 브랜드의 모델들은 이미 높은 상품 수준을 갖고 있었습니다. 하지만 이들 역시 내구성이나 디테일한 부분들에서 검증이 된 것은 아닙니다. 이제부터가 검증의 시간입니다. 저희는 이번 출장을 통해 좀 더 빨리 BYD의 현재 상황과 경쟁력, 추구하는 가치, 사업 전력 등을 확인할 수 있었고, 이런 정보들을 바탕으로 향후 국내 공식 진출 시 좀 더 정확한 정보를 전달 드리도록 노력하겠습니다.
대접 받으러 간 게 아니고, 현실을 파악하고, 의도를 취재하기 위해 간 것입니다. BYD의 급성장은 놀랍습니다. 한국 진출 시간이 코앞으로 다가왔습니다. 저희는 BYD의 현재 수준이 어떠한지, 한국에 진출하려고 하는 의도는 무엇인지, 현재 BYD 차량들의 경쟁력은 어느 정도인지 확인해서 알려 드릴 필요가 있었습니다. BYD 측에서도 한국 기자들에게 취재의 기회를 주고, 그들의 생산, 연구, 제품의 수준이 어느 정도인지 알리고 싶어서 초청한 것입니다. 이런 경우 당연히 업체 측에서 취재를 위한 일체 경비를 제공합니다. 하지만 그것이 접대는 아닙니다. 정상적인 사업 행위입니다. 저희도 정상적인 취재를 한 것이구요. 많은 분들이 이런 상황을 오해하시는 것 같아서 말씀드립니다. 한국에 진출할 경우 BYD 제품은 어느 정도 경쟁력을 가지고 있는 지를 알면 한국의 경쟁 기업은 거기에 맞게 대처를 할 것이고, 한국의 소비자들은 어떤 선택이 현명한 것인지 판단할 수 있습니다. 곧 전체적인 평가에 대해 영상으로 말씀드리겠지만, 지금 현재 BYD 제품의 수준은 그렇게 높은 편은 아닙니다. 다만 매우 낮은 가격으로 판매를 할 경우에는 상황이 달라지겠죠. 하지만 BYD 측에서는 터무니없이 낮은 가격으로 판매하지는 않을 것이라고 밝혔습니다. 좀 더 상황을 지켜 볼 필요가 있습니다. BYD 브랜드 외에 럭셔리 브랜드의 모델들은 이미 높은 상품 수준을 갖고 있었습니다. 하지만 이들 역시 내구성이나 디테일한 부분들에서 검증이 된 것은 아닙니다. 이제부터가 검증의 시간입니다. 저희는 이번 출장을 통해 좀 더 빨리 BYD의 현재 상황과 경쟁력, 추구하는 가치, 사업 전력 등을 확인할 수 있었고, 이런 정보들을 바탕으로 향후 국내 공식 진출 시 좀 더 정확한 정보를 전달 드리도록 노력하겠습니다.
대접 받으러 간 게 아니고, 현실을 파악하고, 의도를 취재하기 위해 간 것입니다. BYD의 급성장은 놀랍습니다. 한국 진출 시간이 코앞으로 다가왔습니다. 저희는 BYD의 현재 수준이 어떠한지, 한국에 진출하려고 하는 의도는 무엇인지, 현재 BYD 차량들의 경쟁력은 어느 정도인지 확인해서 알려 드릴 필요가 있었습니다. BYD 측에서도 한국 기자들에게 취재의 기회를 주고, 그들의 생산, 연구, 제품의 수준이 어느 정도인지 알리고 싶어서 초청한 것입니다. 이런 경우 당연히 업체 측에서 취재를 위한 일체 경비를 제공합니다. 하지만 그것이 접대는 아닙니다. 정상적인 사업 행위입니다. 저희도 정상적인 취재를 한 것이구요. 많은 분들이 이런 상황을 오해하시는 것 같아서 말씀드립니다. 한국에 진출할 경우 BYD 제품은 어느 정도 경쟁력을 가지고 있는 지를 알면 한국의 경쟁 기업은 거기에 맞게 대처를 할 것이고, 한국의 소비자들은 어떤 선택이 현명한 것인지 판단할 수 있습니다. 곧 전체적인 평가에 대해 영상으로 말씀드리겠지만, 지금 현재 BYD 제품의 수준은 그렇게 높은 편은 아닙니다. 다만 매우 낮은 가격으로 판매를 할 경우에는 상황이 달라지겠죠. 하지만 BYD 측에서는 터무니없이 낮은 가격으로 판매하지는 않을 것이라고 밝혔습니다. 좀 더 상황을 지켜 볼 필요가 있습니다. BYD 브랜드 외에 럭셔리 브랜드의 모델들은 이미 높은 상품 수준을 갖고 있었습니다. 하지만 이들 역시 내구성이나 디테일한 부분들에서 검증이 된 것은 아닙니다. 이제부터가 검증의 시간입니다. 저희는 이번 출장을 통해 좀 더 빨리 BYD의 현재 상황과 경쟁력, 추구하는 가치, 사업 전력 등을 확인할 수 있었고, 이런 정보들을 바탕으로 향후 국내 공식 진출 시 좀 더 정확한 정보를 전달 드리도록 노력하겠습니다.
중요한 팩트가 빠져있네요. LFP배터리는 재활용이 안돼서 현재 중국에서도 그냥 땅에 파묻고 있다고 합니다. 이런 LFP배터리 단 중국차가 우리나라에 팔리면 팔릴수록 우리나라 세금으로 모두 뒷 처리 해야 합니다. 전 BYD관련 여러 동영상을 봤지만 딱 한분 빼고는 그 누구도 중국이 전기차도 몇대 안 팔리는 우리나라를 왜 이렇게까지 공들여서 들어오려고 하는지 이유를 설명해 주시는 분이 없으시더라구요. 영상보면 극찬을 하시던데 꼭 한대 구입하셔서 시승기도 부탁 드리겠습니다.
돈 받고 하는건 절대 객관적일수 없고 중국관련 컨텐츠 너무 무수하게 좋은 말로만 포장...중공이 찍을거 미리 준비도 해놓으니 중공이 가라는 대로만 갈수 밖에 구조 돈도 받았고 잘못 말하면 온갖 컨텐츠 찍기 좋은 중국에 못들어 갈수 있으니... . . 무조건 좋은 것만 보여준다. = 중국 찬양하는거 같다. 이젠 물린다. 절대 돈 받고 찍은 영상 더더욱 좋은 것만 찍고 얘기한다면 절대 객관적일 수가 없다. 돈도 좋지만 솔직히 요즘 찬양하는 듯한 중국광고 컨텐츠 보이면 속이 울렁거림.
대접 받으러 간 게 아니고, 현실을 파악하고, 의도를 취재하기 위해 간 것입니다. BYD의 급성장은 놀랍습니다. 한국 진출 시간이 코앞으로 다가왔습니다. 저희는 BYD의 현재 수준이 어떠한지, 한국에 진출하려고 하는 의도는 무엇인지, 현재 BYD 차량들의 경쟁력은 어느 정도인지 확인해서 알려 드릴 필요가 있었습니다. BYD 측에서도 한국 기자들에게 취재의 기회를 주고, 그들의 생산, 연구, 제품의 수준이 어느 정도인지 알리고 싶어서 초청한 것입니다. 이런 경우 당연히 업체 측에서 취재를 위한 일체 경비를 제공합니다. 하지만 그것이 접대는 아닙니다. 정상적인 사업 행위입니다. 저희도 정상적인 취재를 한 것이구요. 많은 분들이 이런 상황을 오해하시는 것 같아서 말씀드립니다. 한국에 진출할 경우 BYD 제품은 어느 정도 경쟁력을 가지고 있는 지를 알면 한국의 경쟁 기업은 거기에 맞게 대처를 할 것이고, 한국의 소비자들은 어떤 선택이 현명한 것인지 판단할 수 있습니다. 곧 전체적인 평가에 대해 영상으로 말씀드리겠지만, 지금 현재 BYD 제품의 수준은 그렇게 높은 편은 아닙니다. 다만 매우 낮은 가격으로 판매를 할 경우에는 상황이 달라지겠죠. 하지만 BYD 측에서는 터무니없이 낮은 가격으로 판매하지는 않을 것이라고 밝혔습니다. 좀 더 상황을 지켜 볼 필요가 있습니다. BYD 브랜드 외에 럭셔리 브랜드의 모델들은 이미 높은 상품 수준을 갖고 있었습니다. 하지만 이들 역시 내구성이나 디테일한 부분들에서 검증이 된 것은 아닙니다. 이제부터가 검증의 시간입니다. 저희는 이번 출장을 통해 좀 더 빨리 BYD의 현재 상황과 경쟁력, 추구하는 가치, 사업 전력 등을 확인할 수 있었고, 이런 정보들을 바탕으로 향후 국내 공식 진출 시 좀 더 정확한 정보를 전달 드리도록 노력하겠습니다.
대접 받으러 간 게 아니고, 현실을 파악하고, 의도를 취재하기 위해 간 것입니다. BYD의 급성장은 놀랍습니다. 한국 진출 시간이 코앞으로 다가왔습니다. 저희는 BYD의 현재 수준이 어떠한지, 한국에 진출하려고 하는 의도는 무엇인지, 현재 BYD 차량들의 경쟁력은 어느 정도인지 확인해서 알려 드릴 필요가 있었습니다. BYD 측에서도 한국 기자들에게 취재의 기회를 주고, 그들의 생산, 연구, 제품의 수준이 어느 정도인지 알리고 싶어서 초청한 것입니다. 이런 경우 당연히 업체 측에서 취재를 위한 일체 경비를 제공합니다. 하지만 그것이 접대는 아닙니다. 정상적인 사업 행위입니다. 저희도 정상적인 취재를 한 것이구요. 많은 분들이 이런 상황을 오해하시는 것 같아서 말씀드립니다. 한국에 진출할 경우 BYD 제품은 어느 정도 경쟁력을 가지고 있는 지를 알면 한국의 경쟁 기업은 거기에 맞게 대처를 할 것이고, 한국의 소비자들은 어떤 선택이 현명한 것인지 판단할 수 있습니다. 곧 전체적인 평가에 대해 영상으로 말씀드리겠지만, 지금 현재 BYD 제품의 수준은 그렇게 높은 편은 아닙니다. 다만 매우 낮은 가격으로 판매를 할 경우에는 상황이 달라지겠죠. 하지만 BYD 측에서는 터무니없이 낮은 가격으로 판매하지는 않을 것이라고 밝혔습니다. 좀 더 상황을 지켜 볼 필요가 있습니다. BYD 브랜드 외에 럭셔리 브랜드의 모델들은 이미 높은 상품 수준을 갖고 있었습니다. 하지만 이들 역시 내구성이나 디테일한 부분들에서 검증이 된 것은 아닙니다. 이제부터가 검증의 시간입니다. 저희는 이번 출장을 통해 좀 더 빨리 BYD의 현재 상황과 경쟁력, 추구하는 가치, 사업 전력 등을 확인할 수 있었고, 이런 정보들을 바탕으로 향후 국내 공식 진출 시 좀 더 정확한 정보를 전달 드리도록 노력하겠습니다.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
대접 받으러 간 게 아니고, 현실을 파악하고, 의도를 취재하기 위해 간 것입니다.
BYD의 급성장은 놀랍습니다. 한국 진출 시간이 코앞으로 다가왔습니다. 저희는 BYD의 현재 수준이 어떠한지, 한국에 진출하려고 하는 의도는 무엇인지, 현재 BYD 차량들의 경쟁력은 어느 정도인지 확인해서 알려 드릴 필요가 있었습니다. BYD 측에서도 한국 기자들에게 취재의 기회를 주고, 그들의 생산, 연구, 제품의 수준이 어느 정도인지 알리고 싶어서 초청한 것입니다. 이런 경우 당연히 업체 측에서 취재를 위한 일체 경비를 제공합니다. 하지만 그것이 접대는 아닙니다. 정상적인 사업 행위입니다. 저희도 정상적인 취재를 한 것이구요.
많은 분들이 이런 상황을 오해하시는 것 같아서 말씀드립니다.
한국에 진출할 경우 BYD 제품은 어느 정도 경쟁력을 가지고 있는 지를 알면 한국의 경쟁 기업은 거기에 맞게 대처를 할 것이고, 한국의 소비자들은 어떤 선택이 현명한 것인지 판단할 수 있습니다. 곧 전체적인 평가에 대해 영상으로 말씀드리겠지만, 지금 현재 BYD 제품의 수준은 그렇게 높은 편은 아닙니다. 다만 매우 낮은 가격으로 판매를 할 경우에는 상황이 달라지겠죠. 하지만 BYD 측에서는 터무니없이 낮은 가격으로 판매하지는 않을 것이라고 밝혔습니다. 좀 더 상황을 지켜 볼 필요가 있습니다.
BYD 브랜드 외에 럭셔리 브랜드의 모델들은 이미 높은 상품 수준을 갖고 있었습니다. 하지만 이들 역시 내구성이나 디테일한 부분들에서 검증이 된 것은 아닙니다. 이제부터가 검증의 시간입니다.
저희는 이번 출장을 통해 좀 더 빨리 BYD의 현재 상황과 경쟁력, 추구하는 가치, 사업 전력 등을 확인할 수 있었고, 이런 정보들을 바탕으로 향후 국내 공식 진출 시 좀 더 정확한 정보를 전달 드리도록 노력하겠습니다.
중국전기차기업 소개할때 현기, 이차전지 투자한 사람들이 많아서 욕먹는건 그냥 패시브라고 생각하셔야합니다. 비꼬는게 아니라 본인 투자한 돈이 쪼그라들고있는데 그들이 얼마나 화가나겠어요.
국뽕에 심취해 무조건 까내리는 국뽕러 + 2차전지나 자동차 주식 투자한 사람들의 환장의 콜라보입니다. 가볍게 무시하고 평소 하시던대로 소식 전해주시면 좋겠습니다. 귀 닫고 입 닫고 있으면 그건 기자가 아니지요 ㅎ 오늘도 영상 재밌게 보겠습니다.^^
@@pandatiger7차이냐전기차에 물린 사람은 뭔데??
적어도 차량 폭발 시험에 보여주는 블레이드 배터리 실물과 비교 테스트한 NCM 배터리에 대한 차이점이 있는지 확인하여 그 부분을 구독자에게 알려주었으면 하는 바람이네요. FePo4 블레이드 배터리는 에너지 밀도가 상대적으로 많이 낮고 배터리셀을 체적을 길게고 얇게 설계했기에 초기 폭잘 임계 지점이 NCM 에 비하여 낮을 수 밖에 없습니다. 일정 시간이 지나면 다 폭발합니다.
진짜 큰 일이야...미디어에 중국차만 나오면 다 틀어막아버리겠다는 듯이..유튜버들한테 집단 린치.지금 유튜버를 막을 게 아니고 현대기아를 갈궈서 한국도 저런 차들이 나오게 만들라고.한심스럽다.흥선대원군 시절이 다시 왔네.
이야 중국업체에서 한국유튜버들 공략중이라더니 진짜였네
BYD 영상이 쭉 올라오는게 한국에 본격적으로 진출하는건가 보네요.
쭝궈가 한국시장에서 뭘 먹을거라고 이렇게 돈을 뿌리는지... 한국 시장을 노린다기 보다 한국 자동차 업계를 공략하겠다는 거겠지.
초청받아 대접받은 유투버들 중국차 사는지 보겠습니다
대접 받으러 간 게 아니고, 현실을 파악하고, 의도를 취재하기 위해 간 것입니다.
BYD의 급성장은 놀랍습니다. 한국 진출 시간이 코앞으로 다가왔습니다. 저희는 BYD의 현재 수준이 어떠한지, 한국에 진출하려고 하는 의도는 무엇인지, 현재 BYD 차량들의 경쟁력은 어느 정도인지 확인해서 알려 드릴 필요가 있었습니다. BYD 측에서도 한국 기자들에게 취재의 기회를 주고, 그들의 생산, 연구, 제품의 수준이 어느 정도인지 알리고 싶어서 초청한 것입니다. 이런 경우 당연히 업체 측에서 취재를 위한 일체 경비를 제공합니다. 하지만 그것이 접대는 아닙니다. 정상적인 사업 행위입니다. 저희도 정상적인 취재를 한 것이구요.
많은 분들이 이런 상황을 오해하시는 것 같아서 말씀드립니다.
한국에 진출할 경우 BYD 제품은 어느 정도 경쟁력을 가지고 있는 지를 알면 한국의 경쟁 기업은 거기에 맞게 대처를 할 것이고, 한국의 소비자들은 어떤 선택이 현명한 것인지 판단할 수 있습니다. 곧 전체적인 평가에 대해 영상으로 말씀드리겠지만, 지금 현재 BYD 제품의 수준은 그렇게 높은 편은 아닙니다. 다만 매우 낮은 가격으로 판매를 할 경우에는 상황이 달라지겠죠. 하지만 BYD 측에서는 터무니없이 낮은 가격으로 판매하지는 않을 것이라고 밝혔습니다. 좀 더 상황을 지켜 볼 필요가 있습니다.
BYD 브랜드 외에 럭셔리 브랜드의 모델들은 이미 높은 상품 수준을 갖고 있었습니다. 하지만 이들 역시 내구성이나 디테일한 부분들에서 검증이 된 것은 아닙니다. 이제부터가 검증의 시간입니다.
저희는 이번 출장을 통해 좀 더 빨리 BYD의 현재 상황과 경쟁력, 추구하는 가치, 사업 전력 등을 확인할 수 있었고, 이런 정보들을 바탕으로 향후 국내 공식 진출 시 좀 더 정확한 정보를 전달 드리도록 노력하겠습니다.
@@motorian2585 你应该告诉韩国人民，韩国汽车耐用性不如日本车，品牌不如德系车，技术不如中国车，所以韩国汽车在中国没人买了，韩国人民看不到真相太悲哀了，韩国人不学习中国先进的技术只会失败，
막강한 내수시장을 가진 중국기업들이 부럽긴 하네요 내수시장만 먹어도 거의 세계1위 기업이 되니
먼저 죄송합니다. 모터리언을 자주 보지는 않습니다.
지나 가다 볼 만 하겠다 싶은 영상만 가끔 보는 정도에요..
이번에 언론사랑 유튜버들이 대거 중국에 초대 받아 갔죠...모터리언님이 고정 댓글에서도 언급 했듯이 정식으로 한국 기자와 유튜버들을 초대 했고 거기에 따른 경비 제공이 접대가 아니라는 말씀에도 공감합니다. 하지만 제조사의 일반적인 초대와 경비 제공에 사람들이 화 내는 이유는 생각을 좀 해보셔야 할 듯 합니다.
그나마 이번에 중국에 다녀온 영상들 중에서는 그나마 객관적으로 보시려고 한 것 같긴 한데...그냥 일반적인 예능 자동차 유튜버가 아니고 기자시잖아요...
분명히 중국차의 발전이 엄청 나게 빠른 부분은 있습니다. 자율 주행만 해도 꽤 수준 높은 수준이더군요. 디자인도 솔직히 요즘 현대차보다 더 나은 차들도 많구요.
하지만 전기차도 기본적으로 자동차입니다. 그런데 전기차로 넘어 가는 전환기에 전기차를 자동차의 범주에서 벗어난 아예 다른 탈 것으로 인식하는 경향이 있는 것 같습니다.
전기차도 기본적으로 운전자 동승자 그리고 보행자의 안전을 책임 지고 안전 하게 가고 안전 하게 돌고 안전 하게 서야 하는 자동차입니다.
그리고 나서 자율 주행이든 디자인이든 화려한 옵션이든 들어 가야 맞는거지 요즘 자동차 리뷰 하는 채널들 보면 중국 자동차의 허술한 안정성과 사고 등은 거의 언급 없이
화려한 옵션 화려한 디자인만 강조 해서 방송 하는 경향이 뚜렷히 보입니다.
BYD만 해도 중국내 스몰 오버랩 테스트에서 충돌면인 운전석쪽만 보강 해서 테스트 받았다가 걸렸고 절대 화재 안 날 것처럼 광고 하는 블레이드 배터리 화재 영상들도 있습니다.
샤오미 SU7은 출시 하자마자 트랙이고 공도고 차량 컨트롤 안 되서 사고 영상들 올라 오다가 2주 쯤 전에 하루만에 70여대 넘게 자동 주차중에 사고가 났습니다.
하지만 국내 언론이고 유튜버들이고 거의 다루지 않더군요...
분명히 중국 자동차 업계가 발전 했고 지금도 상당히 빠른 속도로 발전 하고 있다는 건 알겠는데 이런 문제점들도 같이 지적을 해줘야 언론이고 기자이지 않겠습니까??
샤오미 같은 경우 그 하루동안 일어난 사고를 단순히 주차 시스템 오류 정도로 치부 하는 거 같던대 요즘 같이 소프트 웨어로 제어 되는 전기차가 퍼지고 있는 상황에서 그나마 다행히 주차중 오류로 큰 인명 피해가 없었지만 만약에 자율 주행 중에 저런 시스템 오류가 나면??
자주 보지는 않지만 그래도 괜찮은 시승기들을 올려 주시고 있다고 생각 합니다. 하지만 어두운 부분들도 조명 해주셨으면 합니다...
그래야 구독자들과 소비자들이 현명한 판단을 하는데 도움이 되지 않겠습니까??
중국내에서 중국차들이 사고 영상보면 이댓글 부끄럽게 느껴질건데 ㅋㅋㅋ
그냥 중국의 발전이 싫은거라고 하는게 민족성이 맞지 안을가 생각합니다
구질구질하게 뭐하는거임
기자들이 국산 신차 나와서 소개하는데 과거에 불나고 에어백 안터지고 급발진하고 불나고 했던 수 많은 사고들을 같이 소개하진 않죠.
영상을 보면 확실히 중공애들이 유튜버들한테 돈을 크게 뿌린 티가 나는게
내용을 가지고 칭찬을 하는 게 아니라
'와 이거 진짜 멋있다!' 이게 대부분임.
이제 유튜브도 믿을 게 못됨.
스스로 기득권이 되어버림.
새로운 형태의 플랫폼이 요구되기 시작한다고 봐도 되겠다.
대접 받으러 간 게 아니고, 현실을 파악하고, 의도를 취재하기 위해 간 것입니다.
BYD의 급성장은 놀랍습니다. 한국 진출 시간이 코앞으로 다가왔습니다. 저희는 BYD의 현재 수준이 어떠한지, 한국에 진출하려고 하는 의도는 무엇인지, 현재 BYD 차량들의 경쟁력은 어느 정도인지 확인해서 알려 드릴 필요가 있었습니다. BYD 측에서도 한국 기자들에게 취재의 기회를 주고, 그들의 생산, 연구, 제품의 수준이 어느 정도인지 알리고 싶어서 초청한 것입니다. 이런 경우 당연히 업체 측에서 취재를 위한 일체 경비를 제공합니다. 하지만 그것이 접대는 아닙니다. 정상적인 사업 행위입니다. 저희도 정상적인 취재를 한 것이구요.
많은 분들이 이런 상황을 오해하시는 것 같아서 말씀드립니다.
한국에 진출할 경우 BYD 제품은 어느 정도 경쟁력을 가지고 있는 지를 알면 한국의 경쟁 기업은 거기에 맞게 대처를 할 것이고, 한국의 소비자들은 어떤 선택이 현명한 것인지 판단할 수 있습니다. 곧 전체적인 평가에 대해 영상으로 말씀드리겠지만, 지금 현재 BYD 제품의 수준은 그렇게 높은 편은 아닙니다. 다만 매우 낮은 가격으로 판매를 할 경우에는 상황이 달라지겠죠. 하지만 BYD 측에서는 터무니없이 낮은 가격으로 판매하지는 않을 것이라고 밝혔습니다. 좀 더 상황을 지켜 볼 필요가 있습니다.
BYD 브랜드 외에 럭셔리 브랜드의 모델들은 이미 높은 상품 수준을 갖고 있었습니다. 하지만 이들 역시 내구성이나 디테일한 부분들에서 검증이 된 것은 아닙니다. 이제부터가 검증의 시간입니다.
저희는 이번 출장을 통해 좀 더 빨리 BYD의 현재 상황과 경쟁력, 추구하는 가치, 사업 전력 등을 확인할 수 있었고, 이런 정보들을 바탕으로 향후 국내 공식 진출 시 좀 더 정확한 정보를 전달 드리도록 노력하겠습니다.
모토리언 대실망입니다. 왜왜 중국차를 홍보 해주나요ㅜㅜ
민주주의 자본주의 맞냐 ㅋㅋㅋ
중국에 우리나라 유튜버 초청??
거기가면 뭐 주나요?
디자인만 최고?
나머진 타보면 1년 후 다 산산조각^^
볼보도 중국산입니다..한국에서 잘팔리고 몇년타도 산산조각나지는 않음.
벤츠도 테슬라도 중국에서 만들죠
@@김대중-t6c 볼보라고 다 볼보요??
소재가 다른데~~
@@sunnyjang9997 조립만 중국이지 원자재는 아니죠!!
@@hyundai타봐 소재가 다르다고 해서 그게 중국차 아닙니까???참...ㅋㅋㅋ.이상한 논리네..그리고 한국수입된 볼보는 다 중국에서 생산되요...차체확인해보셈..
꽁짜로 줘도 안타요
껍데기만 그럴싸한 1~2년은 제대로 굴러갈 수 있을지 모르겠네...ㅋ
그런 생각인 사람들에게 공짜로 줄리도 없어요
그게아니고 감탄사에 칭찬일색에 광고하러간것 같은데요 와! 멋있다 일색이고 실체에 속내용은 없네요 와우. 와우 제네시스보다 고급이다하면서 거의 광고수주이네요 듣기 거북해요
Byd말고 니오 화웨이좀
이 채널도 중국 갔네... 중국이 돈 좀 뿌리네...한대 구매해서 리뷰 좀 해주세요.
대접 받으러 간 게 아니고, 현실을 파악하고, 의도를 취재하기 위해 간 것입니다.
BYD의 급성장은 놀랍습니다. 한국 진출 시간이 코앞으로 다가왔습니다. 저희는 BYD의 현재 수준이 어떠한지, 한국에 진출하려고 하는 의도는 무엇인지, 현재 BYD 차량들의 경쟁력은 어느 정도인지 확인해서 알려 드릴 필요가 있었습니다. BYD 측에서도 한국 기자들에게 취재의 기회를 주고, 그들의 생산, 연구, 제품의 수준이 어느 정도인지 알리고 싶어서 초청한 것입니다. 이런 경우 당연히 업체 측에서 취재를 위한 일체 경비를 제공합니다. 하지만 그것이 접대는 아닙니다. 정상적인 사업 행위입니다. 저희도 정상적인 취재를 한 것이구요.
많은 분들이 이런 상황을 오해하시는 것 같아서 말씀드립니다.
한국에 진출할 경우 BYD 제품은 어느 정도 경쟁력을 가지고 있는 지를 알면 한국의 경쟁 기업은 거기에 맞게 대처를 할 것이고, 한국의 소비자들은 어떤 선택이 현명한 것인지 판단할 수 있습니다. 곧 전체적인 평가에 대해 영상으로 말씀드리겠지만, 지금 현재 BYD 제품의 수준은 그렇게 높은 편은 아닙니다. 다만 매우 낮은 가격으로 판매를 할 경우에는 상황이 달라지겠죠. 하지만 BYD 측에서는 터무니없이 낮은 가격으로 판매하지는 않을 것이라고 밝혔습니다. 좀 더 상황을 지켜 볼 필요가 있습니다.
BYD 브랜드 외에 럭셔리 브랜드의 모델들은 이미 높은 상품 수준을 갖고 있었습니다. 하지만 이들 역시 내구성이나 디테일한 부분들에서 검증이 된 것은 아닙니다. 이제부터가 검증의 시간입니다.
저희는 이번 출장을 통해 좀 더 빨리 BYD의 현재 상황과 경쟁력, 추구하는 가치, 사업 전력 등을 확인할 수 있었고, 이런 정보들을 바탕으로 향후 국내 공식 진출 시 좀 더 정확한 정보를 전달 드리도록 노력하겠습니다.
와...앞집 아저씨가 샀으면좋겠다
와.와 하지말아요 광고 하런간거에요 참 중심을 잡아야좋 가볍게 행동하지 말아요
대접 받으러 간 게 아니고, 현실을 파악하고, 의도를 취재하기 위해 간 것입니다.
BYD의 급성장은 놀랍습니다. 한국 진출 시간이 코앞으로 다가왔습니다. 저희는 BYD의 현재 수준이 어떠한지, 한국에 진출하려고 하는 의도는 무엇인지, 현재 BYD 차량들의 경쟁력은 어느 정도인지 확인해서 알려 드릴 필요가 있었습니다. BYD 측에서도 한국 기자들에게 취재의 기회를 주고, 그들의 생산, 연구, 제품의 수준이 어느 정도인지 알리고 싶어서 초청한 것입니다. 이런 경우 당연히 업체 측에서 취재를 위한 일체 경비를 제공합니다. 하지만 그것이 접대는 아닙니다. 정상적인 사업 행위입니다. 저희도 정상적인 취재를 한 것이구요.
많은 분들이 이런 상황을 오해하시는 것 같아서 말씀드립니다.
한국에 진출할 경우 BYD 제품은 어느 정도 경쟁력을 가지고 있는 지를 알면 한국의 경쟁 기업은 거기에 맞게 대처를 할 것이고, 한국의 소비자들은 어떤 선택이 현명한 것인지 판단할 수 있습니다. 곧 전체적인 평가에 대해 영상으로 말씀드리겠지만, 지금 현재 BYD 제품의 수준은 그렇게 높은 편은 아닙니다. 다만 매우 낮은 가격으로 판매를 할 경우에는 상황이 달라지겠죠. 하지만 BYD 측에서는 터무니없이 낮은 가격으로 판매하지는 않을 것이라고 밝혔습니다. 좀 더 상황을 지켜 볼 필요가 있습니다.
BYD 브랜드 외에 럭셔리 브랜드의 모델들은 이미 높은 상품 수준을 갖고 있었습니다. 하지만 이들 역시 내구성이나 디테일한 부분들에서 검증이 된 것은 아닙니다. 이제부터가 검증의 시간입니다.
저희는 이번 출장을 통해 좀 더 빨리 BYD의 현재 상황과 경쟁력, 추구하는 가치, 사업 전력 등을 확인할 수 있었고, 이런 정보들을 바탕으로 향후 국내 공식 진출 시 좀 더 정확한 정보를 전달 드리도록 노력하겠습니다.
중요한 팩트가 빠져있네요. LFP배터리는 재활용이 안돼서 현재 중국에서도 그냥 땅에 파묻고 있다고 합니다. 이런 LFP배터리 단 중국차가 우리나라에 팔리면 팔릴수록 우리나라 세금으로 모두 뒷 처리 해야 합니다.
전 BYD관련 여러 동영상을 봤지만 딱 한분 빼고는 그 누구도 중국이 전기차도 몇대 안 팔리는 우리나라를 왜 이렇게까지 공들여서 들어오려고 하는지 이유를 설명해 주시는 분이 없으시더라구요.
영상보면 극찬을 하시던데 꼭 한대 구입하셔서 시승기도 부탁 드리겠습니다.
그 논리면 우리나라 전기차 수출 안되겠네요. LG 배터리 쓰는 외국 자동차들 보조금 지급 안하던가요? 중국 발작병 덕에 우리나라 기업들만 더 손해입니다. 좁쌀 같은 심보는 글로벌 시대에 장애입니다.
@@heback9중국인인가 ?
@@heback9 응 아니야 조선족
@@heback9 바로 앞도 제대로 보지 못하는 근시안적 시각으로 세계를 보는 것 그 것 만으로도 시장을 읽지 못하는...그들이 왜 작은 시장에 집착하는 지를...
@@hyunseong1215 너나 타라..
조수석 패널잇으니 좀 괜찮네 살만할듯
최고의 영상입니다
우아아아아아아 박기돈 편집국장님이드아아아아아~!@~!#!@
영상을 통해 보니 중국 자동차 회사들의 발전을 무시할 수가 없네요.
한국은 남의눈 의식 엄청하는 나라라서
아무리 좋아도 중국차 안팔리지.
중국 차 편견 없이 보면 좋겠습니다.그러나 현실은 구매자들도 편견을 가지고 있다는 것입니다. 눈치를 봐요. 타고 내릴 때 마다.ㅠㅠ
볼보를 능가하는 수리비폭탄 나올거 같아요..
와 차는 ㅡ좋은게 ㅡ보인다 ㅡ가격은ㅡ얼마인지
중국의 기술 수준이 빠르게 성장하는거 알지만 아직은 속빈 강정이 훨씬 더 많음.
아무리 좋아도 가격이 비슷하면 절대 안사지
중국마크 붙이고 억이상주고 누가 사냐😢
볼보도 중국차입니다..6000만이상하죠..한국에서 연간 2만대 팔림.
韩国每年从中国进口上千亿美金产品，哈哈哈哈哈，
현대차 이제 큰일났다
제일 한심한게 재벌 걱정,연애인 걱정입니다.
전기모노레릴이 무섭네요
80여명 초청했다는데 한상기기자만 없는거 보니 르노가 증국쪽으로 넘어간게 아닌가 싶네요..설마 블랙리스트?ㅋㅋㅋ
그래 힌국에 공장 세우고. 한번 한국 까바. 장치적으로 똑같이 해줄게. 어떤 느낌인가
국내시장에서 제대로 성공할수 있을까?
난 왜 이렇케 하나도 대단해 보이지 않쵸..진정한 기술은 저렇케 까불지..않쵸...중국은 항상 뭔 가 가 불안해 보인다는
돈 받고 하는건 절대 객관적일수 없고 중국관련 컨텐츠
너무 무수하게 좋은 말로만 포장...중공이 찍을거 미리 준비도 해놓으니
중공이 가라는 대로만 갈수 밖에 구조
돈도 받았고 잘못 말하면
온갖 컨텐츠 찍기 좋은 중국에 못들어 갈수 있으니...
.
.
무조건 좋은 것만 보여준다.
= 중국 찬양하는거 같다.
이젠 물린다.
절대 돈 받고 찍은 영상
더더욱 좋은 것만 찍고 얘기한다면
절대 객관적일 수가 없다.
돈도 좋지만
솔직히 요즘 찬양하는 듯한 중국광고 컨텐츠 보이면 속이 울렁거림.
미국이 중국 제재하니까 한국에 만들어서 뿌리려하네
댓글들 진짜 한심해서 못 봐주겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
비야디는 지금도 스마트폰을 OEM생산합니다..연간 1억대 생산함...샤오미,오포,비보등회사의 스마트폰을 생산해왔습니다.
우와 우와 ..???
스피라도 수퍼가 만들었다~~
저런거 방송하지 마세요
대접 받으러 간 게 아니고, 현실을 파악하고, 의도를 취재하기 위해 간 것입니다.
BYD의 급성장은 놀랍습니다. 한국 진출 시간이 코앞으로 다가왔습니다. 저희는 BYD의 현재 수준이 어떠한지, 한국에 진출하려고 하는 의도는 무엇인지, 현재 BYD 차량들의 경쟁력은 어느 정도인지 확인해서 알려 드릴 필요가 있었습니다. BYD 측에서도 한국 기자들에게 취재의 기회를 주고, 그들의 생산, 연구, 제품의 수준이 어느 정도인지 알리고 싶어서 초청한 것입니다. 이런 경우 당연히 업체 측에서 취재를 위한 일체 경비를 제공합니다. 하지만 그것이 접대는 아닙니다. 정상적인 사업 행위입니다. 저희도 정상적인 취재를 한 것이구요.
많은 분들이 이런 상황을 오해하시는 것 같아서 말씀드립니다.
한국에 진출할 경우 BYD 제품은 어느 정도 경쟁력을 가지고 있는 지를 알면 한국의 경쟁 기업은 거기에 맞게 대처를 할 것이고, 한국의 소비자들은 어떤 선택이 현명한 것인지 판단할 수 있습니다. 곧 전체적인 평가에 대해 영상으로 말씀드리겠지만, 지금 현재 BYD 제품의 수준은 그렇게 높은 편은 아닙니다. 다만 매우 낮은 가격으로 판매를 할 경우에는 상황이 달라지겠죠. 하지만 BYD 측에서는 터무니없이 낮은 가격으로 판매하지는 않을 것이라고 밝혔습니다. 좀 더 상황을 지켜 볼 필요가 있습니다.
BYD 브랜드 외에 럭셔리 브랜드의 모델들은 이미 높은 상품 수준을 갖고 있었습니다. 하지만 이들 역시 내구성이나 디테일한 부분들에서 검증이 된 것은 아닙니다. 이제부터가 검증의 시간입니다.
저희는 이번 출장을 통해 좀 더 빨리 BYD의 현재 상황과 경쟁력, 추구하는 가치, 사업 전력 등을 확인할 수 있었고, 이런 정보들을 바탕으로 향후 국내 공식 진출 시 좀 더 정확한 정보를 전달 드리도록 노력하겠습니다.
이렇게.전세개애맨드는과정.공게하는.것보면서.자신이.잇다는거죠.대단해
속을 봐야 합니다. 르로 그랑콜레오스도 자기차급보다 작은 플랫폼을 사용해서 가격절감을 했습니다.
가격이 낮은 거에는 다 이유가 있습니다. 회사는 자선사업이 아니니까요..
역시 중국차 멋지네요
차를 갖고 노네..
좋은 영상 감사합니다. 덕분에 방구석에서 궁금했던 기업 현지 본사 탐방했습니다ㅋ
중국차 영상 올리지 마시죠.
BYD 차 진짜 좋긴함
중국가서 유튜버 하시길~
바보
한국에서 평생 사시길~
배터리 실험은 솔직히 못믿겠네. 막 운행 끝낸 차량 배터리 찔러버리는 실험했으면 그나마 믿을만 하겠는데
용량은 같지만 사이즈(두께)가 달라 저런 현상이 나온다고 볼 수 있어요 ㅋㅋ
중국티톡가면 그런실험 만아요
궁금했던 회사인데...
영상 잘 보겠습니다.
재고떨이
경비라는 언어뒤에 접대지요 좀 솔직해 지자고요 그렇다고 기술적인 부분에 있어서 검토및검증을 해보았나요? 그런것도 없고
댓글의 이 모든 우스꽝스러운 대화를 보세요. 극단적인 민족주의와 중국에 대한 국내 한국인의 오랜 비방 캠페인의 역사가 결합된 결과이며, 마치 블랙 유머와도 같습니다.
흉기차보단 좋을듯
감사,감사 꼭 한대 구매하세요. 흉기차 타지말고...
꼭 사서 온가족이 타고다니시길
@@jgkim6475 응 넌 흉기타 난 둘다안타니깐
@@hyunseong1215 너나사 난둘다안사
1등
어이쿠 이 양반도 중국코인 묻었네..ㅋㅋ
대접 받으러 간 게 아니고, 현실을 파악하고, 의도를 취재하기 위해 간 것입니다.
BYD의 급성장은 놀랍습니다. 한국 진출 시간이 코앞으로 다가왔습니다. 저희는 BYD의 현재 수준이 어떠한지, 한국에 진출하려고 하는 의도는 무엇인지, 현재 BYD 차량들의 경쟁력은 어느 정도인지 확인해서 알려 드릴 필요가 있었습니다. BYD 측에서도 한국 기자들에게 취재의 기회를 주고, 그들의 생산, 연구, 제품의 수준이 어느 정도인지 알리고 싶어서 초청한 것입니다. 이런 경우 당연히 업체 측에서 취재를 위한 일체 경비를 제공합니다. 하지만 그것이 접대는 아닙니다. 정상적인 사업 행위입니다. 저희도 정상적인 취재를 한 것이구요.
많은 분들이 이런 상황을 오해하시는 것 같아서 말씀드립니다.
한국에 진출할 경우 BYD 제품은 어느 정도 경쟁력을 가지고 있는 지를 알면 한국의 경쟁 기업은 거기에 맞게 대처를 할 것이고, 한국의 소비자들은 어떤 선택이 현명한 것인지 판단할 수 있습니다. 곧 전체적인 평가에 대해 영상으로 말씀드리겠지만, 지금 현재 BYD 제품의 수준은 그렇게 높은 편은 아닙니다. 다만 매우 낮은 가격으로 판매를 할 경우에는 상황이 달라지겠죠. 하지만 BYD 측에서는 터무니없이 낮은 가격으로 판매하지는 않을 것이라고 밝혔습니다. 좀 더 상황을 지켜 볼 필요가 있습니다.
BYD 브랜드 외에 럭셔리 브랜드의 모델들은 이미 높은 상품 수준을 갖고 있었습니다. 하지만 이들 역시 내구성이나 디테일한 부분들에서 검증이 된 것은 아닙니다. 이제부터가 검증의 시간입니다.
저희는 이번 출장을 통해 좀 더 빨리 BYD의 현재 상황과 경쟁력, 추구하는 가치, 사업 전력 등을 확인할 수 있었고, 이런 정보들을 바탕으로 향후 국내 공식 진출 시 좀 더 정확한 정보를 전달 드리도록 노력하겠습니다.
중국 미쳤다ㄷㄷ
BYD가 세계 1등 ~~ 아무도 못 따라 옵니다