Muchas gracias amigo por tu explicación lo tomare en cuenta . Además muy bien explicado sin tanto rodeo y tecnicismos .. como dicen muchos . Rápido y furioso . Dios te bendiga . atte Francisco Torres Calvillo de Morelia Michoacán méxico. saludos amigos moteros de todo el mundo.
por que no vi este video antes, me costo mucho encontrar un filler para calibrar jajajaj y este men calibra con una botella, saludos y exito mas videos asi .
Bien ahi amigo gracias por la data,ya q muchos mecanicos deshonestos lucran jodiendote la vida y quitandote el valioso tiempo de uno cuando ne esitas de movilidad y para acerte estos reajustes se demoran un monton para sacarte un monton tambien de 💰💰💰
Genial,no sabia que era tan facil,soy mecanico de autos y pense que era mas complejo calibrar las valvulas de mi moto,gracias x el tutorial.Nota la T que se ve al interior del motor de la moto no significa tiempo,significa TOP,que indica el punto muerto siperior....saludos y muchas gracias.
Saludos @Adrilaba el manual de Honda CG150 TITÁN que es OHV varillero indica 0.08 Admisión y 0.12 Escape. Se supone que los motores CG150 Chinos son réplica de ese CG150 Original Honda. Voy a probar colocando esas medidas de Honda.
Cuando ajustan bien calibrando los balancines queda papelito no recalienta no suena mucho excelente. Recomendación cuando ya vayan a ajustar definitivamente debe ser el ajuste bien hecho ya que con el calor se sabe soltar cuando calienta el motor así que ajusten bien
Nunca e visto una galga de un cm pero el amigo tiene razón sigue haciendo videos al final de cuentas el chiste es ayudar para 🎉 felicidades al creador del contenido se le agradece inalos que quieren corregir échenle ganas de que menos todas las galgas dicen 0.
saludos amigo puede hacer un video de como cambiar el juego de punteria tengo un mismo motor de mi mototaxi y quiero cambiar por que calibre y sigue sonando sonido como de valvula me puede ayudar por favor
Interesante el video, le hago una consulta. Tengo una XR125 saque la tapa y seguí sus instrucciones del video, cuando busco el tiempo con la llave 14, hago girar el magnético y no aparece ninguna linea ni la letra “T”, solo aparece una letra china. Le hice girar muchas veces al magnético, lo único que aparece es esa letra china, cuando la calibre en esa dirección de la letra china y la volví a armar, primero no encendía hacía explosiones, luego arranco pero con fuertes golpes de válvula. Volví a desarmar, las válvulas que había ajustado estaban muy flojas así que giré el Magneto con la patada hasta encontrar un equilibrio que las dos válvulas estaban flojas. Las volví a ajustar y funcionó bastante mejor que la ves anterior. Me llamo la atención con la patada nunca encontré el tiempo oh la letra china, cuando busqué el tiempo con la llave 14 una válvula quedaba ajustada y la otra suelta y cuando lo hacía con la patada las dos válvulas quedaban sueltas pero nunca coincidían con el tiempo así que regule con la patada sin tener en cuenta el tiempo oh línea. No sé si me entenderá pero me pase un día haciendo ese trabajo.
Hay magnetos que en remplaza de la T de tiempo viene una Raya sola. Si vez una sola raya es ese la linea de tiempo. La calibracion tiene que darse cuando ambas valvulas estan flojas, tanto de admision como de escape. Respecto que nunca encontraste la letra china es debido que con patada el magneto gira rapido o aveces esta mojado de aceite y no se ve, en cambio con dado 14 giras lento y lo puedes notar
Tengo una moto cg 400 cc y para calibrar las válvulas la pongo en tiempo y la graduó bien y si vuelvo a girar la bolanta se aprientan de nuevo cuál cren k sea el fallo
Ambas válvulas deben estar flojas. Para eso debes girar el magneto, o lo que tu le dices cigüeñal, es posible que al dar una vuelta solo una válvula este floja y la otra dura, lo que debes hacer es dar otra vuelta hasta llegar ala T de tiempo para que ambas estén flojas. Una vez ambas flojas puedes calibrar
No sé, pero yo calibro la moto a .05 y .06 pero probaria con .07 y ,09 veamos si es mejor...quizas suenen mas no se, pero averiguaré.... gracias por el video!
Buenas amigo gracias por la explicacion solo tengo una duda sabra alguien q calibracion lleva una moto 250z italika es q yo la calibre con 6 y 8 pero aun me queda con ruido de valancines flojos creo les agradeceria el dato gracias
pienso que es demasiada luz, tal vez para motores pequeños si pero si ya vamos a buscar mas rendimiento y potencia lo mas probable es que haga mucho ruido el motor
Disculpa tengo una motoneta 125 Italika ya tiene 12años y no le an calibrado los balancines es necesario aserselo le agradezco mucho su información gracias
Buenas,tengo una honda invicta 150 ayer lleve al mecánico para que le haga servicio y ahora no tiene fuerza para nada,el mecánico me dijo que mi motor esta descomprimido,lo raro es que antes tenia fuerza,no digo que estaba uff pero andaba,ahora no tuene fuerzas para nada le dije al mecánico que como es que ahora no tiene fuerzas y me dice que antes tenia fuerzas porque le dejaron las válvulas mas abiertas ahora que le regulo bien se nota el problema del motor,que opina usted
Yo encontré otra forma y es con una hoja de papel ya que una hoja cumple con el espesor entre 6 y 12 centésimas de milímetro de espesor Solo es de que no se machuque la hoja y entre y salga sin arrugarse pero que se sienta que entra rosando mas no apretando y puede ser cualquier hoja yo la hize con una hoja de una libreta de las que usan los niños en su escuela
Buenas noches hermano. Es verdad que cuando el motor está recién hecho, hay que dejar las válvulas flojas unos cuantos kilometros y después ajustarlas? Eso me dijo mi mecánico cuando hizo el motor de mi moto
Amigo la idea es buena pero hay 2 no tacones pRimero dices 10 mm y no es así se dice 0.10 centésimos de mm y la válvula de escape es un poquito más de luz Noés por la compresión, es por que Allí eleva la temperatura más de lo normal y los metales dilatan o crecen por este motivo por que soporta temperatura de 1500 a 1800 ge en cada explosión corrige ese dato en tu presentación tómalo como una sugerencia no te molestes gracias
valvula de escape 06 valvula de admision 05 es mi experiencia en lo estandard, en levas racing o calle se juega, aunque yo regulo por compresion no hay nada mas preciso que eso, saludos
Oye me puedes orientar por qué me quedan sonando las calibro y luego la prendo y en frío no suenan y pasan 3 minutos prendidas y empiezan a sonar mucho
@@marcosalbertoperezgarcia5500lo tuyo no es balancín mucho menos la calibracion, lo tuyo es piñones de levas, cuando tiene desgaste, suena asi lo ajustes bien los balancines.
Comenten su experiencia, la botella de plastico tiene 0.10mm
Si dejas las 2 iguales no quedara bien xq a ley una tiene q quedar un poquito más floja q la otrs
la de escape?
@@FranGarcia-yl5zy
Siempre debe quedar la válvula de escape más floja q de la de admisión ya sea 6 a 8 o de 8 a 10
Lo voy a poner en práctica ya q no tengo zonda 😎✌️
Gracias muy Simple me Funciona! Y al andar lo sentis el motor suave..las valvulas Trabajan muy bien😊😊..saludos d 🇦🇷✌
Muchas gracias amigo por tu explicación lo tomare en cuenta . Además muy bien explicado sin tanto rodeo y tecnicismos .. como dicen muchos . Rápido y furioso . Dios te bendiga . atte Francisco Torres Calvillo de Morelia Michoacán méxico. saludos amigos moteros de todo el mundo.
Hay que aplaudir esta guente tan sinsera gracia adrinalba guenio de diezzzz
por que no vi este video antes, me costo mucho encontrar un filler para calibrar jajajaj y este men calibra con una botella, saludos y exito mas videos asi .
Hola saludos desde Guatemala C A Escuintla genial gracias maestro por ayudar a personas de Bajos recursos y me va ayudar mucho un abrazo
Mucho calor verdad Mage 🇬🇹🌴🏍️🌴
Buenísimo el vídeo🇦🇷
Grande amigo. Ss un crack.. no ahí ninguna diferencia entre un calibrador q en eso de plástico. . Solo ahí q usar el selebro la cabezas. . Anda super.
Excelente video, una explicación muy buena, muchas gracias por la información
solo con tu video quedaron bien calibradas muchas gracias por tu gran ayuda ya deje mi like🤗🤗
Buena idea la voy aponer en práctica para la próxima, yo con un gilleth las acabo de calibrar
También se puede
Muchas gracias!!! Saludos desde argentina!!
Super. Ayudas un montón desde Argentina
Bien profesor lo pongo en práctica así me ahorro unos cuantos cobres saludos. 😮
Saludos desde Veracruz, Ver. México
Bien ahi amigo gracias por la data,ya q muchos mecanicos deshonestos lucran jodiendote la vida y quitandote el valioso tiempo de uno cuando ne esitas de movilidad y para acerte estos reajustes se demoran un monton para sacarte un monton tambien de 💰💰💰
Excelente maestro gracias
Gracias amigo.
Buenísimo hermano me ayuda mucho porque la explicación está muy clara.Gracias y bendiciones.
Mi estimado. Muy buenísimo la explicación gracias me ayuda muy bien
Ok está correcto aunque no es la medida de fabrica pero si funciona correctamente estoy de acuerdo
Buenas noches grasias por su en demanda ay jentebuena toda bia grasias dios lobendiga
Gracias. Gracias..por tu enseñanza.
gracias por la información, te dejo un poderoso like!.
Gracias por el aporte y su experiencia
Muy buena está esplicacion lo felicito 🙌
Que bueno esos queda de rechupete hermano
Que buen video Dios te bendiga
Genial,no sabia que era tan facil,soy mecanico de autos y pense que era mas complejo calibrar las valvulas de mi moto,gracias x el tutorial.Nota la T que se ve al interior del motor de la moto no significa tiempo,significa TOP,que indica el punto muerto siperior....saludos y muchas gracias.
lo menciona ambos, solo que en la selva lo decimos tiempo, en mexico lo dicen top, en brasil lo dicen punto. etc.
Gracias maestro❤
EXCELENTE VIDEO... !!!
Excelente explicación
gracias amigo.
gracias por el video
Vaya que eres bueno
❤❤❤ gracias
Vendisione cada día más aprende uno Mas X k enberda es perfecto ese trukito
Grasias x compartir lo k sabe buen amigo
Saludo desde bolivia
muchas gracias maestro exelente obcion
Gracias maestro
N fin.. Osea q este video no srve para aprender a calibrar. X q n los comentarios veo q ninguno se pone dacuerdo con el mecanico
Buen tips amigo solo una pregunta para la calibración se deja en neutro la moto
Asi es amigo, en neutro es la unica forma.
Yo de aprendiz de moto ya calibre dos motos 110 con las latitas de gaseosas.. y quedaron regulando de diez..
Saludos @Adrilaba el manual de Honda CG150 TITÁN que es OHV varillero indica 0.08 Admisión y 0.12 Escape. Se supone que los motores CG150 Chinos son réplica de ese CG150 Original Honda. Voy a probar colocando esas medidas de Honda.
Se puede oner 0.8mm admision y 0.12 escape, siempre cuando la moto sea nueva o semi nueva. pero cuando hay desgaste es mejor, 0.08mm y escape 0.10mm
@@Adrilaba Gracias 😊
Cuando ajustan bien calibrando los balancines queda papelito no recalienta no suena mucho excelente.
Recomendación cuando ya vayan a ajustar definitivamente debe ser el ajuste bien hecho ya que con el calor se sabe soltar cuando calienta el motor así que ajusten bien
Todo esta como lo hagan
Gracias sensei
Ola amigo saludos desde Colombia una pregunta tu pegastes las dos laminitas recortadas o usas una sola gracias
Puso una sola
Idolo hace un video de porque pasa aceite al caño de escape
Hl amigo mire tu video tengo una génesis 125,sera q se podra aser también,esa misma técnica
Usa una botella pequeña pero que se delgado el plastico y quedara genial.
Hola saludos esta bueno el tip. El video sin audio se entiende vien . no entiendo los otros comentarios
Pero las calibraciones son depende que mandan los fabricantes de cada motor o marca porque el de escape es una medida y de admisiones es otra
Exacto!!
Y tampoco es difícil encontrar las medidas, en internet encuentras de todo
Amigo q hay de cierto del aceite sae 50 maxi diesel para las motos es bueno
Disculpa amigo quería saber porque al calibrar los balancines me queda uno más largo que el otro
Porque una valvula esta mas desgatada que la otra, o la varilla una es mas larga que la otra.
Muy buen tip bro.. una lamina de lata de refresco tambien funciona?
Si también funciona amigo
El problema es que la galga de 10mm sería un centímetro,aquí hay un error de lo que habla es de galga de 0,10 centésimas de milímetros.
exacto. despues bien
Lo que le entendemos sabemos que se refiere a a.10mm
es 0.10mm amigo disculpa se me fue.
Nunca e visto una galga de un cm pero el amigo tiene razón sigue haciendo videos al final de cuentas el chiste es ayudar para 🎉 felicidades al creador del contenido se le agradece inalos que quieren corregir échenle ganas de que menos todas las galgas dicen 0.
@@danielbenitezjuarez4470 es 0.10 los que lo seguimos sobre entendemos
Amigo para cambiar sellos tengo que Acer todo eso ponerla en tiempo y calibrar
El giro a que dirección se realiza en sentido del reloj o contra
En contra de las del reloj
saludos amigo puede hacer un video de como cambiar el juego de punteria tengo un mismo motor de mi mototaxi y quiero cambiar por que calibre y sigue sonando sonido como de valvula me puede ayudar por favor
Amén 🙏❤️😇🇦🇷 Daniel Mendoza
Interesante el video, le hago una consulta. Tengo una XR125 saque la tapa y seguí sus instrucciones del video, cuando busco el tiempo con la llave 14, hago girar el magnético y no aparece ninguna linea ni la letra “T”, solo aparece una letra china. Le hice girar muchas veces al magnético, lo único que aparece es esa letra china, cuando la calibre en esa dirección de la letra china y la volví a armar, primero no encendía hacía explosiones, luego arranco pero con fuertes golpes de válvula.
Volví a desarmar, las válvulas que había ajustado estaban muy flojas así que giré el Magneto con la patada hasta encontrar un equilibrio que las dos válvulas estaban flojas. Las volví a ajustar y funcionó bastante mejor que la ves anterior. Me llamo la atención con la patada nunca encontré el tiempo oh la letra china, cuando busqué el tiempo con la llave 14 una válvula quedaba ajustada y la otra suelta y cuando lo hacía con la patada las dos válvulas quedaban sueltas pero nunca coincidían con el tiempo así que regule con la patada sin tener en cuenta el tiempo oh línea. No sé si me entenderá pero me pase un día haciendo ese trabajo.
Hay magnetos que en remplaza de la T de tiempo viene una Raya sola. Si vez una sola raya es ese la linea de tiempo. La calibracion tiene que darse cuando ambas valvulas estan flojas, tanto de admision como de escape.
Respecto que nunca encontraste la letra china es debido que con patada el magneto gira rapido o aveces esta mojado de aceite y no se ve, en cambio con dado 14 giras lento y lo puedes notar
que bueno que ese motor es para enseñar y no esta en marcha
Tengo una moto cg 400 cc y para calibrar las válvulas la pongo en tiempo y la graduó bien y si vuelvo a girar la bolanta se aprientan de nuevo cuál cren k sea el fallo
Cómo?
Si no está en tiempo es obvio que se apretan
El espesor de la lámina de la botella es aprox, 10 décimas de milímetros o un milímetro
Muy bien
Buenas tardes alguien me podría ayudar calibro válvulas y al girar cigueñal se aprietan o se afloja que sera gracias de Venezuela
Ambas válvulas deben estar flojas. Para eso debes girar el magneto, o lo que tu le dices cigüeñal, es posible que al dar una vuelta solo una válvula este floja y la otra dura, lo que debes hacer es dar otra vuelta hasta llegar ala T de tiempo para que ambas estén flojas. Una vez ambas flojas puedes calibrar
Jajaajajaja tu deberias estas en la nasa.
A la honda cb190 r también se le puede calibrar con esa medida de 0.10mm?
asi es amigo.
No sé, pero yo calibro la moto a .05 y .06 pero probaria con .07 y ,09 veamos si es mejor...quizas suenen mas no se, pero averiguaré.... gracias por el video!
Buenas amigo gracias por la explicacion solo tengo una duda sabra alguien q calibracion lleva una moto 250z italika es q yo la calibre con 6 y 8 pero aun me queda con ruido de valancines flojos creo les agradeceria el dato gracias
Moto cilindrada 125 0,05 entrada de gasolina y 0,07 para salida
Con la botella quedan ambas como en 0,08 es preferible comprar las galgas no val n mucho
Debe se r el árbol de leva
Gracias
Cuando llamas Guille aquí en Venezuela es hojilla de afeitar es correcto si o no
si amigo funciona bien con gilleth
si, hoja de afeitar
@@Adrilaba gracias amigo pero lo calibro a las 2 válvulas que medida es la hojilla xf
Guille de street Faiter ☝️
pienso que es demasiada luz, tal vez para motores pequeños si pero si ya vamos a buscar mas rendimiento y potencia lo mas probable es que haga mucho ruido el motor
hablando de estos motores varilleros del 125 al 200
Mi duda es si usó las Dos lainas dé La botella o sólo,? Que alguien me saque de ésa duda, pero Muy bien el vídeo
Solo una. Si tu moto es de 125cc 150 a 200cc
Hermoso sonajero te queda...
no lo haces bien, diras amigo.
Es igual con motocar o solo con moto lineal
Amigo como lo sacó el pistón sin abrir o mover lo demás. Gracias.
Amigo una pregunta cuando las valvulas están muy flojas demora en encender la moto
No amigo, salvo que este bien flojas.
Disculpa tengo una motoneta 125 Italika ya tiene 12años y no le an calibrado los balancines es necesario aserselo le agradezco mucho su información gracias
Asi es amigo
Buenas,tengo una honda invicta 150 ayer lleve al mecánico para que le haga servicio y ahora no tiene fuerza para nada,el mecánico me dijo que mi motor esta descomprimido,lo raro es que antes tenia fuerza,no digo que estaba uff pero andaba,ahora no tuene fuerzas para nada le dije al mecánico que como es que ahora no tiene fuerzas y me dice que antes tenia fuerzas porque le dejaron las válvulas mas abiertas ahora que le regulo bien se nota el problema del motor,que opina usted
Si puede ser así
Ya ahora calibra la moto ktm duke 250 o la yamaha r3 y si puedes la kawasaki ninja 650 para ver que usas para calibrar
LO BUENO SERÍA HACERLO EN UNA MOTO QUE TRABAJE O FUNCIONE EN UN MOTOR DE PRÁCTICA PUEDES HACER LO QUE QUIERAS
Excelente gracias
Yo encontré otra forma y es con una hoja de papel ya que una hoja cumple con el espesor entre 6 y 12 centésimas de milímetro de espesor
Solo es de que no se machuque la hoja y entre y salga sin arrugarse pero que se sienta que entra rosando mas no apretando y puede ser cualquier hoja yo la hize con una hoja de una libreta de las que usan los niños en su escuela
Buenas noches hermano. Es verdad que cuando el motor está recién hecho, hay que dejar las válvulas flojas unos cuantos kilometros y después ajustarlas? Eso me dijo mi mecánico cuando hizo el motor de mi moto
asi es amigo, para que aciente motor
Diez milímetros. A vaina en tu pais el sistema de medidas es diferente que el mío 😅
Es cierto que el motor recién reparado con transcurso del día va ganar más fuerza.
Si tienes un 50% que si uno que no,
Si lo introduzco como calibro las válvulas después no quiere que lo saque.
Mi honda xr 125 por fabricación es escape: 0.08mm
Admisión: 0.08mm
Amigo la idea es buena pero hay 2 no tacones pRimero dices 10 mm y no es así se dice 0.10 centésimos de mm y la válvula de escape es un poquito más de luz Noés por la compresión, es por que Allí eleva la temperatura más de lo normal y los metales dilatan o crecen por este motivo por que soporta temperatura de 1500 a 1800 ge en cada explosión corrige ese dato en tu presentación tómalo como una sugerencia no te molestes gracias
valvula de escape 06 valvula de admision 05 es mi experiencia en lo estandard, en levas racing o calle se juega, aunque yo regulo por compresion no hay nada mas preciso que eso, saludos
si ese parametro de calibracion es buena cuando la moto es nueva o con poco desgaste. queda genial.
Se calibran en frío??
si
Oye me puedes orientar por qué me quedan sonando las calibro y luego la prendo y en frío no suenan y pasan 3 minutos prendidas y empiezan a sonar mucho
@@marcosalbertoperezgarcia5500lo tuyo no es balancín mucho menos la calibracion, lo tuyo es piñones de levas, cuando tiene desgaste, suena asi lo ajustes bien los balancines.
Si tiene 10 km sería un centímetro o estás calibrando por milecimas
También le ase a una 250
haci es amigo.
Joda y yo me corté varías veces con una cuchilla por utilizarla como galaga y teniendo la galaga hay mismo
Cuando vi el motor sentí que dijo no se como acabe aquí
Sabes cuanto es 10 mm. ?
se resume, amigo. La gente sobre entiende. que es 0.10mm
Y se llama punto muerto superior en tiempo de encendido...
cada quien le pone su nombre, segun pais. aun sabiendo el nombre original.
P.M.S
P.M.S
los ingeniero son unos boludos porque no se compran una botella de plastico para calibrar las valvulas
perdon pero no quedarian abiertas ??
10 centésimas de milímetro
Gracias aveseses sale caro ir aún mecánico porque están de goma,
Las laminitas se ponen doble