Спасибо за видео! Работа адаптивного круиз- контроля впечатлила. На трассе и в городе очень удобно! Для себя решил - буду брать всё-таки версию ultimate!))
Интересно, Паджеро не затормозила когда впереди легковушка остановилась и собиралась поворачивать на лево. Вам пришлось справа ее объехать. Система системой, но и самому нельзя особо расслабляться...
Я так и не понял в конце ролика, Вам супруга (или просто попутчик) задала вопрос почему МПС подъехал слишком близко к фуре, эту дистанцию подъезда авто можно задавать заранее? И второй вопрос, после зелёного сигнала светофора возобновил бы сам движение МПС за впереди стоящем автомобиле?
Дистанция круиз-контроля регулируется для поддержания расстояния до впереди едущего авто при движении: ближняя, средняя, дальняя. При остановке, как я понял, дистанция не регулируется. После зелёного сигнала светофора для возобновления работы круиз-контроля надо тронуться и нажать кнопку на руле (рестарт), сам не поедет.
@@ART_YA Увы как есть. Но скажу, что электроника у МПС настроена очень хорошо 👍, пару раз помогла мне не попасть в аварию, начав самостоятельно тормозить автомобиль.
@@AleksandrGolikovSIBIR к нему душа больше лежит ....во первых из за того что летом на трассе можно двигаться на заднем мосту....постоянный полный вне бездорожья не нужен....да и по оснащенности мпс интереснее и дешевле.....спасибо....
Если выбирать между Прадо и МПС , то Прадик конечно поинтереснее. Это надёжность, комфорт, престижная модель, да и ликвидность на вторичном рынке , что не мало важно , но и цена дороже. МПС с Супер Селект тоже хорошая машина , тем более сейчас выходит обновлённый МПС.
@@sergio9137 Взял МПС по трём причинам 1. Суперселект - это правда супер трансмиссия. 2 Цена - за такое оснащение очень адекватная 3. Надёжность - 7 лет от ездил на Л200 никаких серьёзных проблем. Хотел взять Прадик, что бы проверить что такое Тойота, но переплачивать 400 т.р. как то не захотелось.
@@AleksandrGolikovSIBIR Машина очень хорошая , сам на такую засматриваюсь. У меня Гранд Витара 7 лет , хочу поменять , Прадо не потянуть , выбираю между МПС и Форчунер , но МПС мне нравится больше за счёт супер селекта , большого багажника , современной АКПП.
Выходное сопло одно, находиться над педалью акселератора (правой ногой) с двумя отверстиями. Одно отверстие (меньшего размера) направляет воздух в сторону переднего сиденья, второе в сторону передней двери (левой ноги).
Да не жарко, как в бане))) просто чувствуется тепло, когда двигатель уже нагрелся, а салон ещё нет и вентилятор отопителя работает на повышенных оборотах.
Спасибо за видео! Работа адаптивного круиз- контроля впечатлила. На трассе и в городе очень удобно! Для себя решил - буду брать всё-таки версию ultimate!))
Я думаю Вы не пожалеете.
Интересно, Паджеро не затормозила когда впереди легковушка остановилась и собиралась поворачивать на лево. Вам пришлось справа ее объехать. Система системой, но и самому нельзя особо расслабляться...
Согласен, самому нельзя расслабляться. В данной ситуации я сам стал объезжать, а так бы автомобиль остановился.
Я так и не понял в конце ролика, Вам супруга (или просто попутчик) задала вопрос почему МПС подъехал слишком близко к фуре, эту дистанцию подъезда авто можно задавать заранее? И второй вопрос, после зелёного сигнала светофора возобновил бы сам движение МПС за впереди стоящем автомобиле?
Дистанция круиз-контроля регулируется для поддержания расстояния до впереди едущего авто при движении: ближняя, средняя, дальняя. При остановке, как я понял, дистанция не регулируется. После зелёного сигнала светофора для возобновления работы круиз-контроля надо тронуться и нажать кнопку на руле (рестарт), сам не поедет.
@@AleksandrGolikovSIBIR спасибо, но плохо...
@@ART_YA Увы как есть. Но скажу, что электроника у МПС настроена очень хорошо 👍, пару раз помогла мне не попасть в аварию, начав самостоятельно тормозить автомобиль.
Классная у вас конечно погода , у нас в Питере дождь и ＋6 , даже снега нет.
Может поэтому мне в Питер и неохота переезжать)))
Начиная с Казани и дальше на восток всё в снегу.
спасибо за видео.....стоит выбор между прадо и мпс....до весны надо сделать выбор.....
пожалуйста, у меня в 2019г. было аналогично....но выбрал мпс и не жалею.
@@AleksandrGolikovSIBIR к нему душа больше лежит ....во первых из за того что летом на трассе можно двигаться на заднем мосту....постоянный полный вне бездорожья не нужен....да и по оснащенности мпс интереснее и дешевле.....спасибо....
Если выбирать между Прадо и МПС , то Прадик конечно поинтереснее. Это надёжность, комфорт, престижная модель, да и ликвидность на вторичном рынке , что не мало важно , но и цена дороже. МПС с Супер Селект тоже хорошая машина , тем более сейчас выходит обновлённый МПС.
@@sergio9137 Взял МПС по трём причинам 1. Суперселект - это правда супер трансмиссия. 2 Цена - за такое оснащение очень адекватная 3. Надёжность - 7 лет от ездил на Л200 никаких серьёзных проблем. Хотел взять Прадик, что бы проверить что такое Тойота, но переплачивать 400 т.р. как то не захотелось.
@@AleksandrGolikovSIBIR Машина очень хорошая , сам на такую засматриваюсь. У меня Гранд Витара 7 лет , хочу поменять , Прадо не потянуть , выбираю между МПС и Форчунер , но МПС мне нравится больше за счёт супер селекта , большого багажника , современной АКПП.
Не понял, а что, с супер селект нельзя по зимней дороге на скорости(допустим 120) ехать безопасно?
Можно, просто это видео я снимал в городе, а там 120 не поедешь)))
моей очень нравится эта фишка . она даже притормаживает .. правда не знаю двигателем или тормозами ... короче клевая весч
С начало тормозит двигателем (сбрасывает газ), а потом включается тормозная система.
Прадо с теми же помощниками будет по цене космос. А подешевле не интересно уже, все-таки 21 век.
Когда я покупал МПС (август 2019г.) разница была в 400 т.р.
Привет, земляк. Слышал, что когда работает печка правой ноге жарко, левой холодно, как на жигулях. Как ваши ощущения?
Приветствую! Левой не холодно, а правой бывает жарковато.
@@AleksandrGolikovSIBIR если не трудно, гляньте выходное сопло в ноги оно одно или несколько?
Выходное сопло одно, находиться над педалью акселератора (правой ногой) с двумя отверстиями. Одно отверстие (меньшего размера) направляет воздух в сторону переднего сиденья, второе в сторону передней двери (левой ноги).
@@AleksandrGolikovSIBIR благодарю за ответ. Непонятно только почему правой тогда жарко )))
Да не жарко, как в бане))) просто чувствуется тепло, когда двигатель уже нагрелся, а салон ещё нет и вентилятор отопителя работает на повышенных оборотах.
правда в грязь ( в сырую погоду ) может ругаться на грязный датчик
и ещё на обледеневший ...