Мы вообще как-то не очень задумываемся о том, что слишком много, из того, что нас окружает, мы раньше считали фантастикой. Например, видеозвонки (практически бесплатные!!!), навигация, плоские телевизоры, каршеринг. За ролик - лайк. Продолжай в том же ключе.
@@CarBrains ну не знаю зато раньше навител на роверпц взломаешь, стилусом тыкнешь, по gprs пробки скачаются и рад до одури. А сейчас одни сервисы, да подписки, фиг что сломаешь. а уж за времена, когда с батей остановишься, карту на капоте разложишь и сразу всё понятно, можно не глядя все ваши крутые вещи с круиз адептами отдать
Алексей, спасибо за ролик и популяризацию автомобильных технологий. Сам очень люблю эти системы. Однако, позвольте, добавить немного скепсиса. Не в сторону "это никому не нужно", как раз нужно - в семье Grand Cherokee 2014 года и в него есть адаптивный круиз-контроль. Увы, сам не стартует, нужно жать на газ, но останавливается, перед машиной, умеет «прилипать» к другой машине. Плюсом к этому идёт система предотвращении столкновения, как при движении вперёд, так и задним ходом. Скоро семь лет машине, а до сих пор считаю, что магия. Правда, загадка, почему российским машинам при наличии круиза, не достался мониторинг слепых зон и полосы, загадка. Но, комментарий мой не об этом. Да, эти системы прекрасны, но, увы, по моему субъективному мнению мнению, они не популярны из-за дороговизны и стереотипов. У многих производителей такие системы идут в пакетах, плюс в связки с другими пакетами, да ещё и в топовых комплектациях. Например, вы упомянули Сид - да, есть и адаптивный круиз и удержание в полосе. В комплектации там вообще много чего есть. Вот только стоит она 1 884 000. Купит кто-то сид за такие деньги? Забавно, что и передний парктроник тоже только в этой комплектации, хотя казалось бы. Я вам больше того скажу - я себе подбирал личное авто из Октавии, Сида, в общем, гольф-класса. Приценивался на будущее и ставил на одном портале поиска б/у машин галочки нужных опций. Например, мне критичен бесключевой доступ, парктроники заводские, CarPlay и камера заднего вида. Так вот вроде бы машин много, но поставишь эти опции - вариантов становится 3-4. Отсюда вывод - или такие машины уходят моментально или подобных комплектаций просто нет. Вот и получается, что уже в том же Рио новом есть те опции, что я назвал, но, что-то мне подсказывает, то на б/у рынке их будет просто не найти. К чему я это всё - адаптивный круиз, штука замечательная, но, к сожалению, для многих и климат-контроль ещё роскошь. А самое обидное, что споры о том "да не нужно мне всё это" не утихают до сих пор. Вроде бы подумаешь, друзья все моего возраста, все с гаджетами, а круизом в принципе не пользуются, паркроник только задний. В общем, лудизм как-то получается. :) Но, верю в лучшее.
Все технологии постепенно дешевеют и становятся более доступны. Этот процесс не быстрый, но неминуемый. Вспомните какой магией был когда-то автопарковщик, пока Форд не начал ставить его на фокусы. Сейчас уже очень у многих доступен и за адекватные деньги. Так что верим в лучшее, да. А друзей воспитывать надо. Кто, если не мы с Вами:)
Благодарю! Наконец нашлись детальные обзоры. Все только по существу и до мелочей. Благодаря Вашему видео, мы наконец осознали, что планируем купить авто, в котором отсутствует нужная мне опция. Дилер очень размыто разъясняет относительно это опций (машину подбираем удаленно). Не подскажете, планируем взять подержанный Volvo XC60 1019 года (2 поколения) в которой ACC+Lane keeping Aid, вопрос-можно ли официально активироывть Pilot assist в России? Спасибо.
Привет. Ну в целом стараемся по существу рассказывать, да. Касательно активации Pilot assist - тут наверное стоит в специализированные сервисы Вольво заглянуть и проконсультироваться
Согласен. До недавнего времени ездил на механике и кайфовал. Да, приходилось выбирать время и маршрут, чтобы не стоять в сильных пробках. Сейчас на автомате конечно кайфую в пробке, вспоминая ужасное время (с точки зрения текущего восприятия дорог), как "дрочил" ручку переключения в заторах. Но иногда всё же с ностальгией вспоминаю полное ручное управление)) Может быть к "пенсии" захочется отдать управление автомобилю полностью))
Нужно очень сильно залепить, чтобы помешать ему работать. Но в целом в плохую погоду не рекомендуется использовать системы автопилота ниже третьего уровня. Здесь - второй уровень
За шесть лет использования(на XС60 первого поколения и сейчас на XC60 второго) ни разу не было ситуации чтоб он отключился из-за грязи, снега или чего то еще. Основные датчики находится за лобовым стеклом в зоне действия стеклоочистителя.
ну вот, если бы ты весь ролик просидел с кофе в позе лотуса, ну или хотя бы по турецки было бы убедительней. а так за 9 минут езды постоянные "тут пришлось нажать", "да держу я руль держу" не тянут на "лучшую опцию". конечно для полного погружения надо самому пробовать, но на первый взгляд до 130 можно и по старинке коленом порулить, пока кофе пьёшь
Не вижу ничего хорошего в Адаптивном Круизе. Никакой экономии топлива. Ездил на Митсубиси Аутлендер, там обычный круиз, вот это топ. Поставил и он едет, только следует за дорогой. Адаптивный же тормозит, к впереди идущей машине не приезжает, перед поворотами оттормаживает. В общем и целом, перестал пользоваться этим адаптивным и пользуюсь педалькой
Мы вообще как-то не очень задумываемся о том, что слишком много, из того, что нас окружает, мы раньше считали фантастикой. Например, видеозвонки (практически бесплатные!!!), навигация, плоские телевизоры, каршеринг.
За ролик - лайк. Продолжай в том же ключе.
Продолжаем. В этом мысль. Мы не восхищаемся очень крутыми вещами, которые нам доступны. Хотя должны бегать и орать от счастья😀
@@CarBrains ну не знаю зато раньше навител на роверпц взломаешь, стилусом тыкнешь, по gprs пробки скачаются и рад до одури. А сейчас одни сервисы, да подписки, фиг что сломаешь.
а уж за времена, когда с батей остановишься, карту на капоте разложишь и сразу всё понятно, можно не глядя все ваши крутые вещи с круиз адептами отдать
Это преступление, что у этого канала так мало просмотров. Залип на целый вечер. Спасибо.
До чего техника дошла... 👍
А то!
Адаптивный круиз это лучшее , что придумало человечество , сразу после песни "Сон Купца"
Хорошая рубрика, ждем еще
Будет)
Алексей, спасибо за ролик и популяризацию автомобильных технологий. Сам очень люблю эти системы. Однако, позвольте, добавить немного скепсиса. Не в сторону "это никому не нужно", как раз нужно - в семье Grand Cherokee 2014 года и в него есть адаптивный круиз-контроль. Увы, сам не стартует, нужно жать на газ, но останавливается, перед машиной, умеет «прилипать» к другой машине. Плюсом к этому идёт система предотвращении столкновения, как при движении вперёд, так и задним ходом. Скоро семь лет машине, а до сих пор считаю, что магия. Правда, загадка, почему российским машинам при наличии круиза, не достался мониторинг слепых зон и полосы, загадка. Но, комментарий мой не об этом. Да, эти системы прекрасны, но, увы, по моему субъективному мнению мнению, они не популярны из-за дороговизны и стереотипов. У многих производителей такие системы идут в пакетах, плюс в связки с другими пакетами, да ещё и в топовых комплектациях. Например, вы упомянули Сид - да, есть и адаптивный круиз и удержание в полосе. В комплектации там вообще много чего есть. Вот только стоит она 1 884 000. Купит кто-то сид за такие деньги? Забавно, что и передний парктроник тоже только в этой комплектации, хотя казалось бы. Я вам больше того скажу - я себе подбирал личное авто из Октавии, Сида, в общем, гольф-класса. Приценивался на будущее и ставил на одном портале поиска б/у машин галочки нужных опций. Например, мне критичен бесключевой доступ, парктроники заводские, CarPlay и камера заднего вида. Так вот вроде бы машин много, но поставишь эти опции - вариантов становится 3-4. Отсюда вывод - или такие машины уходят моментально или подобных комплектаций просто нет. Вот и получается, что уже в том же Рио новом есть те опции, что я назвал, но, что-то мне подсказывает, то на б/у рынке их будет просто не найти. К чему я это всё - адаптивный круиз, штука замечательная, но, к сожалению, для многих и климат-контроль ещё роскошь. А самое обидное, что споры о том "да не нужно мне всё это" не утихают до сих пор. Вроде бы подумаешь, друзья все моего возраста, все с гаджетами, а круизом в принципе не пользуются, паркроник только задний. В общем, лудизм как-то получается. :) Но, верю в лучшее.
Все технологии постепенно дешевеют и становятся более доступны. Этот процесс не быстрый, но неминуемый. Вспомните какой магией был когда-то автопарковщик, пока Форд не начал ставить его на фокусы. Сейчас уже очень у многих доступен и за адекватные деньги.
Так что верим в лучшее, да. А друзей воспитывать надо. Кто, если не мы с Вами:)
Адаптивный круиз контроль на авто это необходимый минимум сегодня
Пока ещё не все осилили обычный круиз ставить)) Но хорошо бы адаптивный, да
Благодарю! Наконец нашлись детальные обзоры. Все только по существу и до мелочей. Благодаря Вашему видео, мы наконец осознали, что планируем купить авто, в котором отсутствует нужная мне опция. Дилер очень размыто разъясняет относительно это опций (машину подбираем удаленно). Не подскажете, планируем взять подержанный Volvo XC60 1019 года (2 поколения) в которой ACC+Lane keeping Aid, вопрос-можно ли официально активироывть Pilot assist в России? Спасибо.
Привет. Ну в целом стараемся по существу рассказывать, да.
Касательно активации Pilot assist - тут наверное стоит в специализированные сервисы Вольво заглянуть и проконсультироваться
Прикольно, но всё ощущение от вождения теряется ((((
Какое вождение в пробке? На серпантинах - да. В пробке вождения нет. Только усталость для ног и тела))
Согласен. До недавнего времени ездил на механике и кайфовал. Да, приходилось выбирать время и маршрут, чтобы не стоять в сильных пробках. Сейчас на автомате конечно кайфую в пробке, вспоминая ужасное время (с точки зрения текущего восприятия дорог), как "дрочил" ручку переключения в заторах. Но иногда всё же с ностальгией вспоминаю полное ручное управление))
Может быть к "пенсии" захочется отдать управление автомобилю полностью))
аварии иногда из за этого контроля случаются массовые со смертельным исходом
Даже от соли и воды можно умереть , если не знать меры
В китайцах за 1,5кк уже есть автопилот 2 уровня, прогресс близко!
Интересно как он себя ведёт в плохих условиях когда дождь , грязь или снег налипает на морду машины ?
Нужно очень сильно залепить, чтобы помешать ему работать. Но в целом в плохую погоду не рекомендуется использовать системы автопилота ниже третьего уровня. Здесь - второй уровень
да, у нас пока местами поколение "слякоть, жёлтая разметка или белая конфликтующая и выбоины"
За шесть лет использования(на XС60 первого поколения и сейчас на XC60 второго) ни разу не было ситуации чтоб он отключился из-за грязи, снега или чего то еще. Основные датчики находится за лобовым стеклом в зоне действия стеклоочистителя.
ну вот, если бы ты весь ролик просидел с кофе в позе лотуса, ну или хотя бы по турецки было бы убедительней. а так за 9 минут езды постоянные "тут пришлось нажать", "да держу я руль держу" не тянут на "лучшую опцию". конечно для полного погружения надо самому пробовать, но на первый взгляд до 130 можно и по старинке коленом порулить, пока кофе пьёшь
А если сидеть в позе феррари или Ламборджини ?
Не вижу ничего хорошего в Адаптивном Круизе. Никакой экономии топлива.
Ездил на Митсубиси Аутлендер, там обычный круиз, вот это топ. Поставил и он едет, только следует за дорогой.
Адаптивный же тормозит, к впереди идущей машине не приезжает, перед поворотами оттормаживает. В общем и целом, перестал пользоваться этим адаптивным и пользуюсь педалькой
так автор же и говорит что самый сок использовать адаптив в пробке
"стоять в пробках стало удобнее" - ох не так фантасты-утописты представляли будущее
Ну если бы мы меньше тратили ресурсов на войны и писькомерство стран - уже б на Марсе сидели и силой мысли двигали авто, ага)
Вы так любите попить кофеек
Есть такое
Осталось повиснуть на руле и спать...
Рано. Лет через пять. Ну и зачем на руле. Лучше же в кресло откинуться, массаж включить
Дядя сидит с запотевшими стёклами и рассказывает - "будущее наступило" )))