【マツダ３ スカイアクティブ-X】マイチェンで独創点火と足回りが進化【MAZDA3 SKYACTIV-X】
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- Опубликовано: 21 фев 2021
- 2020年11月19日に発表された商品改良で、独自のSPCCI点火を採用したスカイアクティブ-Xが進化して性能アップ。と同時に搭載するマツダ3の車体にも変化がいろいろ起きてるよ～ さらに、商品改良前に購入済のオーナー向けに、保有車両の商品性向上を目的とした制御プログラムなどの最新化サービス「MAZDA SPIRIT UPGRADE（マツダ スピリット アップグレード）」【newsroom.mazda.com/ja/publici...
●撮影車両グレード
撮影車両 X L Package・6AT（4WD）
●撮影車両グレード車両本体価格
361万6963円（税込）
※6MT／6ATともに同価格
●主要諸元 X L Package（4WD）
・全長：4460mm
・全幅：1795mm
・全高：1440mm
・ホイールベース：2725mm
・車両重量：1510㎏
・乗車定員：5名
・WLTCモード燃費：16.2㎞／Ｌ
・エンジン形式：HF-VPH型
・エンジン種類：2.0L直4気筒DOHC
・エンジン最高出力／最大トルク：140kW（190PS）／240Nm（24.5kg・m）
・モーター最高出力／最大トルク：4.8kW（6.5PS）／61Nm（6.2㎏・ｍ）
・トランスミッション：6AT
・使用燃料／燃料タンク容量：無鉛プレミアムガソリン／48L
・サスペンション前／後：マクファーソンストラット式／トーションビーム式
・ブレーキ前／後： ベンチレーテッドディスク ／ディスク
・タイヤサイズ：215/45R18
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内外出版社の自動車雑誌『月刊 自家用車』の動画チャンネルです。定期的に新車情報をアップしていきまーす
月刊自家用車
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Авто/Мото
![MURDER DRONES Series Finale [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/p6mhC5Iatns/mqdefault.jpg)
街で見かけると美しくて見惚れてしまいます。
この車は10年、20年経っても優れたカーデザインのベンチマークとして評価されていくと思う
30年前にいすゞのピアッツァに乗ってました。
ピアッツァもジウジアーロのコンセプトモデルそのままに市販された美しい車でした。
ピアッツァを手放して以降、もうこんな美しい車は出ないと思っていましたが
マツダ３は私にとってピアッツァに匹敵する美しい車です。
私はsvxに乗っていました 同じく匹敵する車は出ないと思ってましたが とても気になってます
外から見ているだけで心が満たされる車。
毎回駐車後振り返ってカッケェってなる笑
ファストバックがかっこいいということに異論は無いけど、セダンの美しさ過小評価されてる。MAZDA3もCX30も本当に美しいデザイン。もっと売れたらいいのに。
安易にメッキを使ってないのが、美しさを更に上質にしているとおもいます。
細かい部品が付いたようなデザインが多い中、一つのメタルインゴットから切り出したような塊感が堪らないです。
将来絶対乗りたい車の一つです。デザインが繊細すぎる。
Looking good this design
批判というかネガの言葉もありますが、
マツダにはこの方針で良い車を造り続けてほしいですね!
歴史に残る傑作車
近所にマツダ３が止まってるが、毎日見入ってしまう（笑）。
やっぱりデザインが美しすぎる
本当にいい車ですね！
2021年秋季の年次改良モデルのX BLACK TONE EDITION AWDを試乗しましたが、恐ろしくフラットでその人馬一体感は初期モデルから大きく進化しており、『頭のいい乗馬馬』のような感動を覚えました。
ファブリック素材のシートも絶妙な摩擦係数で良かったです。BM時代のシートよりも設計がシェイプアップされ、臀部の遊びが出にくかったです。
こりゃぁ買うしかないと思い、X LパッケージのAWDモデルを契約。色はマシーングレー。納車が楽しみです。
減衰部。なるほどぉ！いつもより一層勉強になりました
マツダ３いいですね。うな丼さんの解説分かりやすく好きです。因みにうな丼さんの解説でZC33を買いました。
クッパ大王さん、勉強になりました！また出てください！ふつうの20Sですがマツダ３ファストバック・ブラックエディションのMTの納車待ちでーす
何時も楽しく拝聴させて戴いております。
清水さんとの漫才は最高でした、それにしてもポケットから札束が …. （笑）
痩せ体型のウナ兄さんと中肉中背のクッパ清水さんのやりとり最高っす。「お金ポケットから落ちてましたよね」、林先生なら「今でしょ」の会話、声出してわらっちゃったんでした。マツダ３いいな〜 ものすごく良さが伝わってきました。ファストバックと専用色（だった）色、スカイアクティブX、しなやかな足回り。乗ってみたいです。
カッコいい
マツダのデザイナーのU D Eもピカイチですが、うな丼さんのレビューのU D Eもすげぇ〜っすね。
いつものボケだけじゃ無く、賄賂のくだり（ツッコミ）もおもろかったです。
オイルショックや他チャンネル化失敗と会社が無くなってもおかしくなかったのに、今世紀に入り素晴らしい製品を市場に問い続けるようになった事は、驚きと共に私にとって解く事が出来ない謎です。昭和の時代からデザインは良いですし、業界初もたくさん出してこられたのは確かですが、物が良いという定評まで到達された事に感銘を受けます。
今回時間長いですね、マツダ3を長くしてくれて嬉しいですw
スピーカーの位置が好き
スピーカーが上にあるお陰でドアポケットの収納も大きくていいですね！
うな丼のツッコミが思ったよりうまい笑
ボケ担当だと思ってた
買い時が難しいけど、まだ出たばかり
のイメージが強いのにかなり変更されてて凄いですね。
日常使いでも4WDの魅力が伝わってきた。
マジ欲しいわ
中肉中背😙
参考になります😊
かっこよすぎる😎
この色いいね
身長180の私としてはクッパ大王さんの参戦は大歓迎です。例えばモータージャーナリスト達がこぞって大絶賛していた
プジョー208ですが私には窮屈すぎて無理でした。よくよく調べたら日本のモータージャーナリストはほぼほぼ身長175以下なんです。
なので今後もクッパ大王さん連れてきてください。因みに現役力士の運転は日本相撲協会に何故か止められています。
日本語版チャンネルでお馴染みのCarwowのマットも170cm代でしたっけ？
@@mawatake 以前調べたのですが分からなかったです。でも多分170㎝台だと思われます。Autogefühl
のトーマス氏が多分180㎝
位な気がします。それぞれのプジョー２０８の動画を見比べると明らかにトーマス氏が窮屈そうでした。
@@mawatake 179cmですね
@@MUKYAWO マット兄さんが178cm、トーマス氏が184cmだそうです
やっぱ高くても乗りたいエンジンよな
美しい車だ
マツダ車ではMX-30と共に1番乗りたい車
うな丼さんの白いシャツに黒いマスクがカッコいい。
面白いエンジンなんでしょうけど、もう2周りくらいパワーのあるモデルが欲しいよね。
コックピット感は良いな、むかしのBMWやサーブを思い出す
歴代マツダ車中、確実に5本の指に入るカッコ良いエクステリアデザイン(個人的に)
ポリメタルグレーもシブい。
ホイール変えて車高落とした赤いMAZDA3昨日見たがカッコ良かったな
相変わらず格好いいマツダの魂動デザインだね
ホンダが真似したくなるのも頷ける
欲しいなぁ
ファミリアがこんなに、立派になって、死んでしまった、「ユーノス」や「アンフィニ」も浮かばれるでしょう。
かつてのファミリアアスティナが目に浮かびますね
@@えしたー 様、エチュードもよろしく！
@@sasaki-sasaki619 確かに！
あ！ベリーサ が なかま に いれてほしそうな め で こちら を みています！
俺もファミリアとかパルサーとか好きだったな
ランティスもよろしく。
シートを後ろの方に移動した位置を鍵連動で記憶させ、乗ってから車の運転姿勢の位置をメモリーさせた車側のメモリーボタンを押して運転するのはいかがでしょうか？シート位置は、車にあるスイッチ2つの他に各鍵にも覚えさせられるので、4箇所覚えられるはずです。ドアを開けるときには鍵の記憶で乗り込みやすい位置にし、ボタンを毎回押す面倒はありますが乗ってから運転しやすい位置に変更すると、乗るときに少しは楽になると思います。降りるとき用に車側のもう一つのメモリーを使うのもどうでしょう。
清水さんがでかいと感じるロシア人、どんだけでかいんだー⁉︎
お二人のコンビ感とても良いですね！
UDEが有りますねがナチュラルにツボでした。専門用語に見せかけた日本語
CDプレイヤーがあるのいいな
２０ｓ乗りのクッパ大王（仮）です。
そういうもんだと思って乗り降りしてたから、気にしてなかったです。
たしかに頭こつこつやってるわ。でもほかの車でも結構頭ぶつけね？（背の高い軽とかならいざ知れず）
0:00 フォームが棒高跳び
2.5Lターボエンジン搭載モデルは日本に来ないのかな〜
この色夜見るとほんと綺麗なんだよねぇ
灯りの陰影でとてつもなくグラマラス
マツダのデザインすげ〜よ
スカイアクティブ-X、今こそ、検証して欲しいです！
欧米なら中肉中背
8:35 氷が粉砕するような音してる笑
マツダ3のファストバックめっちゃいいですよね……マツスピ…(ﾎﾞｿｯ
清水さん、ボディのカラーにセーターも合わせました⁉️😊👍
漫画版デビルマン不動明フェイスのマツダ3
デザインだけで買ってしまうかも知れません～😃
ファストバックのシグネチャーグリル クロームメッキにならないかな？
めっちゃ欲しい。
走りもデザインも国内なら十二分よこれ。
MX30に載せてるマイルドハイブリッド載せてるモデル出して欲しかった
18:26 ドールチェ アーンド
13:16 プレスラインないからボディが鏡みたいで美しい…
初代センティアを彷彿とさせます。
公式政府車両の NOx 排出量の数値はどこで検索できますか?
0:00
勢い余ってぶつかりそうになってるのはワロタ
これの1500がほしい。
十分走りますね。
スカイXのスーパーチャージャーは現状リーンバーンにしか使っていないハズ。。。
この色は最近のトレンドなのかな バイクにもありますよね
セダンも見てみたいです。ファストバックとどっちの方が使い勝手がいいのかとか気になります。
使い勝手は間違いなくセダンかと(^^)
気のせいかもしれませんが、後部座席とトランクが広く感じました(^^)
byファストバック乗り
セダンは後部座席の窓が広くファストバックのような圧迫感が少ないです。
13:51 24VのBSGだから多分数kWでしょ。
増強と言うほどの力行時のトルクは無いはず。
最近遭遇したが、景色が溶け込むような綺麗なラインでこの色だと、道路と一体化してすごい見にくかったです。個人的に、ぶつけられやすいんじゃないのかと感じます。
色収差の関係で青色の車は距離感を掴みづらく、飛び抜けて事故率高いらしいですよ。
これまでは、スーパーチャージャーは過給と言うより空気を送り込む程度だったようですね。スロットルバルブが無いので、どんどん空気を送り込まないといけない。
冷凍マグロチェックのとき、マイクが壊れないか心配になります。
その反面、もうしばらく続けてほしいとも思う複雑な心境･･･。
スーパーチャージャーは今のところパワーには使ってませんよ。冷却にしか使ってないとマツダの人が言うてた。
トノカバー投げて欲しいと思う自分がいた
マツダにとって先鋒の役割を果たすのがアクセラでした。そこで得られる情報を他のモデルに活かしていきます。
現在ではマツダ３がその役割を果たしています。マツダの最先端が欲しいなら３です。逆に古いのが欲しいなら６です。
MAZDA5出してくれ
美しいデザイン
ライトをインラインタイプにしたら
満点何だけとなぁ
背の高さ≠座高、背の高さ＝足の長さ
デザインに振りすぎて後方視界が絶望的だし、やはり後席は暗くて狭い。
実用性を確保した上でデザインを追求できるかがマツダの課題。
独身者なら乗っている車。
4:36舞踏会バイザー占い🔮さぁあるのかなぁ?
6:27こっちも、あるのかなぁ¿🦑
スーパーチャージャーは出力アップの過給に使ってなかったはず
空気だけ押し込んでガソリンは変わらない＝高圧の希薄燃焼ですからね。
ガソリンも過給したらさらにパワーアップして楽しくなりそうです。
デザインカッコいいがどうせなら2500欲しい
実用車とかファミリーカーとして買うにはやや割り切りが必要だと思いますが、逆に、こんなにもスタイリッシュな車が十分な実用性を兼ね備えていると考えればマツダ3は素晴らしい車だと言えると思います。生活臭がまるっきり無い。
ただ、プレミアム路線なのかな～と観察してみると、後席用エアコン吹き出し口が無い等少しちぐはぐ感もあります。コスト面からなんでしょうが、実用車離れしたプレミアムを目指しながら、何故ここに来て日和ってしまったのか、、、
お金にならない事に凄く拘っている。そこにお金かけても儲からないよ、というか、商売下手と言うか・・。本当に拘って拘って、納得行く車だけを世に送り出しているんですね。余談23:17
MAZDA3のデザインを元に魁コンセプト作ったってデザイナーさんが言ってたから、コンセプトのまんま市販車として出るのは当たり前なんですよね。
コンセプトが後だったんですか？普通逆だと思ってました…
@@Niyuki_Mikan 普通は逆ですけど、MAZDA3の場合はそうだったみたいですよ。
コンセプトの元になったMazda3は先代のことですよ笑
日本では3代目アクセラですけど、海外ではずっとMazda3ですからね
現行を元に作ってたらコンセプトモデルじゃないので笑
なるほど、納得です！
親子？
ファストバックはデジタルインナーミラー標準装備にして、レスオプション設定にした方がよい。
あとLパケ以上は文句ないけどプロアクティブグレードのシート素材感が微妙だな。2.0Xだと300万円越えてるのにシート生地がカジュアルすぎ、、、せめてプロアクティブツーリングは専用シートにした方が。
SPCCIでもプラグは使っていますよ😅
セーターも色合わせたのかな笑
デザインと実用性の両立を目指そうぜぇ( ´-｀)
マツダの中で唯一良いかなと思える車
実燃費教えてくれよ
2500のターボエンジンをポンっと載せて
日本以外では売ってるんだけどね
MAZDA3には、バイザーはいらないな💨
分かります！せっかくのデザイン美が…
いけっ！
mazda3！
トーションビームだ！
X良いけど値段がおま国価格だから無理やわ
カッコいいが圧迫感と窮屈感がすごこった。オープンカーを買う感覚で買わないとファミリーカーとしては使えない🤧
ファミリーカーとはミニバンとか多人数前提のクルマのことじゃないの？
これ、ロードスターの4ドア版らしいよ。
マツダがしっかり宣伝しないのが、悪いと思うが。
やりくり三年、危機八年です。
ご注意を！
どゆこと？
デミオもそうだが、後席の居住性や視界が考えられてない。足回りも普通。エンジンは確かに良いが、買う気にはならない。
車内が狭そう