io sto lavorando sul motore a scoregge termiche. In pratica è alimentato da un tubo che esce dal sedile sia del guidatore che i passeggeri, i quali devono infilarselo nello spartano e dare aria al motore. Il problema è rappresentato dall'autonomia quando un guidatore viaggia da solo perchè la sua aria non basta. Ma ci sto lavorando con l'alimentazione e alcune pillole che fanno scoreggiare a mitraglietta continuamente. Devo solo aumentare ancora un po' l'efficienza delle pillole in modo che lo spartano diventi tipo un reattore continuo. Questo è il futuro, il diesel ormai è superato
@@luigiserra8035 Ogni minuto di visualizzazione di un video di youtube consuma 0,46 g di CO2. Siamo a 70000 visualizzazioni e il video dura 17,5 minuti . Assoluto spreco di energia. Servirebbe l'opzione per segnalare i video con contenuto inutile e non pertinente al titolo
Stefano se non capisci il processo non ti basteranno 60 minuti e penso che non riusciresti a capire il mio Moltiplicatore di Coppia lo si può ottenere con potenze da 1Kw -a 100 Kw e non consuma un CAZZO Sono certo che non ci crederai
Il motore rotativo ha troppi inconvenienti. Chi lo ha provato (NSU RO 80) ha investito denaro senza risolvere gli inconvenienti che mostrano i limiti del suo funzionamento.
Il motore rotativo esiste da tempo E' insegnato a ingegneria da decenni Ok per le innovazioni ma per ora niente di galileiano Ad esempio il rendimento?
Penso che tutto si debba provare pur di raggiungere gli scopi a cui si mira. Talvolta non si raggiungono ma nei percorsi di studio si possono scoprire soluzioni capaci di aprire nuovi rami di studio, magari molto più innovativi. I risultati si ottengono studiando non bombardando. Io sono assolutamente a favore!!
All'inizio, ho pensato che i commenti negativi fossero eccessivamente cattivi ma, effettivamente la notizia non è freschissima e sopratutto le immagini del video sono mandate a caxxo. Cosa centrano le conferenze della NASA? I missili sulle rampe mobili? Il primo piano di una "patata" che rifornisce l'auto?
E ideale per i motori ibridi plug-in. Penso a una batteria al sodio scambiabile da 2000 euro e 160 km di autonomia. Se si scarica parte questo motorino, che potrebbe essere alimentato a hythane (20% idrogeno e 80% metano), a Biodiesel, a metanolo, ecc. Il segreto è creare un auto la più leggera possibile, sui 1000 kg, dunque abbinando al alluminio si può creare una berlina da 1 tonnellata. Ricordiamo la formula della energia cinetica Ec = 1/2massa per velocità al quadrato. E dal punto di vista del futuro lo vedo come unico motore possibile per auto volanti e per camion con un motore in ogni ruota (che migliorerebbe trazione e tempi di riparazione... cambiando la ruota cambi il motore guasto!
Ma di cosa si parla nei commenti...di mezzi a BATTERIA che non possono sostare nei parcheggi sotterranei, pericolosi nei locali chiusi e con pericolo costante che si incendiano, ma stiamo scherzando? W il potentissimo Diesel.👍🤷
....veicoli militari dubito fortemente, forse i Droni, ma non veicoli terrestri. Una delle caratteristiche basilari richiesto ad un mezzo militare terrestre è la facilità di intervento in caso di avaria e la possibilità di poter effettuare riparazioni senza utilizzo di macchinari complessi. Qui si ricadrebbe nelle problematiche delle TAG, dove si interviene direttamente cambiando l'intero modulo TAG. Altra cosa che non dicono è il rapporto peso/potenza, rendimento termodinamico, rendimento meccanico ed i limiti di peso consentiti, oltre ai valori di coppia ed all'andamento della curva della coppia motore. Vedremo come evolverà.....
Presto avremo a disposizione l'energia dell'Etere il 5 elemento. Energia illimitata di illimitata potenza, potremo disporre dell'antigravità, elettromagnetismo dunque ???
Si inizia la produzione pilota il prossimo mese con 10 moduli per tipo da 1,5 Kw - 3 Kw - 5 Kw 220 V Il migliore in assoluto come Motore o Generatori è semplicemente SUPERLATIVO
Sono a favore di qualunque nuovo motore, purché non sia elettrico. Una importante componente della mobilità privata sta nel piacere di guida: nulla può eguagliare un endotermico. Di elettrico preferisco tenere solo lo spazzolino da denti
E allora: Se come dici tù, grande genio della lampada, in questa chilometrica e incocludente carellata, è così efficace, mettilo in produzione e vediamone tutti assieme, le caratteristiche e vantaggi, sul campo. Saluti
Ma non esiste già un motore che pesa 16 kg ed a 25.000 r.p.m. eroga intorno ai 160 HP?!?.Questo invece,secondo potenza in Watt,del peso di 19 kg, ne eroga poco meno di 30 HP!!.Dove sta tutta cotesta magnificenza?!?.Il motore detto in precedenza si chiama""Omega 1 !!.""A parte le caratteristiche dette,non conosco altro!!.
Il problema sta nella parola chiave; "endotermico" , capiamo che, se per ogni 1000W energetici inoltrati se ne recuperano 500 di forza lavoro siamo sulla strada sbagliata... diamo il tempo all'elettrico di trovare la giusta batteria, e magari il modo di ricaricarla... il resto è tempo perso
Le auto elettriche le lascio a chi va in città , sperando che non arrivino situazioni estreme come a Valencià o in Emilia con giorni senza elettricità , o sommersioni dove varie auto elettriche hanno preso fuoco con il litio , cobalto ,nichel che andava dappertutto
Certo, la corrente elettrica la produci col carbone a Civitavecchia, a Vado Ligure, a Porto Tolle (ti consiglio di visitare quelle amene e inquinatissime località).
Ma ancora non ci rendiamo conto che le auto elettriche sono state liquidate un secolo fa e che solo la cricca di soros voleva tirarle fuori per ridurre la mobilità individuale? Se non abbiamo capito questo, forse siamo tra quelli che leggono repubblica.
Sono tutte Chiacchiere il Motore a Pistoni non si può battere:: ENZO FERRARI RISPOSE ALLA HONda :: il pistone deve essere rotondo. Non ovale “” e infatti la Honda perse 200mil di $$ :: Poi rispose alla Mazda:: il motore deve essere composto da un pistone e una Biella che va su e giù producendo la potenza e ha più durabilità ,mentre col. Rotativo è soggetto a grandi consumi di carburante e olio e poca durabilità!!!!! È una grande manutenzione !!! E un motore rotativo non potrebbe sviluppare la potenza di un Diesel !!! COIONI !!!
![I 10 MOTORI ITALIANI più AFFIDABILI di sempre! [2024]](http://i.ytimg.com/vi/fsfsnuyuGDw/mqdefault.jpg)
io sto lavorando sul motore a scoregge termiche. In pratica è alimentato da un tubo che esce dal sedile sia del guidatore che i passeggeri, i quali devono infilarselo nello spartano e dare aria al motore. Il problema è rappresentato dall'autonomia quando un guidatore viaggia da solo perchè la sua aria non basta. Ma ci sto lavorando con l'alimentazione e alcune pillole che fanno scoreggiare a mitraglietta continuamente. Devo solo aumentare ancora un po' l'efficienza delle pillole in modo che lo spartano diventi tipo un reattore continuo. Questo è il futuro, il diesel ormai è superato
Grandissima descrizione, mi associo🤣🤣🤣
Ma hai studiato come diminuire il diametro del tubo??
Potrebbe essere economico ma doloroso
In caso contrario
@@mariarosariadellacerra non è doloroso, in alcuni casi è anche piacevole, vuoi provarlo? Vuoi fare un giro in macchina con me?
A cosa servono 17 minuti di video dove non si vede quasi niente di questa invenzione ?
17 minuti davanti ad un video inutile con voce artificiale servono solo a dargli visualità..la prossima volta andate al prossimo video
Servono a prendere tempo se sei sul cesso ma lo stimolo latita!
@@luigiserra8035 Ogni minuto di visualizzazione di un video di youtube consuma 0,46 g di CO2. Siamo a 70000 visualizzazioni e il video dura 17,5 minuti . Assoluto spreco di energia. Servirebbe l'opzione per segnalare i video con contenuto inutile e non pertinente al titolo
Stefano se non capisci il processo non ti basteranno 60 minuti e penso che non riusciresti a capire il mio Moltiplicatore di Coppia lo si può ottenere con potenze da 1Kw -a 100 Kw e non consuma un CAZZO Sono certo che non ci crederai
Non lo produrranno mai ormai l'elettrico è stato adottato dai cartelli che faranno guerra a livelli mafiosi affinché sia l'elettrico a vincere
Il motore rotativo ha troppi inconvenienti. Chi lo ha provato (NSU RO 80) ha investito denaro senza risolvere gli inconvenienti che mostrano i limiti del suo funzionamento.
Il motore rotativo esiste da tempo
E' insegnato a ingegneria da decenni
Ok per le innovazioni ma per ora niente di galileiano
Ad esempio il rendimento?
Staremo a vedere. Per ora solo belle chiacchiere.
Penso che tutto si debba provare pur di raggiungere gli scopi a cui si mira. Talvolta non si raggiungono ma nei percorsi di studio si possono scoprire soluzioni capaci di aprire nuovi rami di studio, magari molto più innovativi.
I risultati si ottengono studiando non bombardando. Io sono assolutamente a favore!!
All'inizio, ho pensato che i commenti negativi fossero eccessivamente cattivi ma, effettivamente la notizia non è freschissima e sopratutto le immagini del video sono mandate a caxxo.
Cosa centrano le conferenze della NASA?
I missili sulle rampe mobili?
Il primo piano di una "patata" che rifornisce l'auto?
E ideale per i motori ibridi plug-in. Penso a una batteria al sodio scambiabile da 2000 euro e 160 km di autonomia. Se si scarica parte questo motorino, che potrebbe essere alimentato a hythane (20% idrogeno e 80% metano), a Biodiesel, a metanolo, ecc. Il segreto è creare un auto la più leggera possibile, sui 1000 kg, dunque abbinando al alluminio si può creare una berlina da 1 tonnellata. Ricordiamo la formula della energia cinetica Ec = 1/2massa per velocità al quadrato. E dal punto di vista del futuro lo vedo come unico motore possibile per auto volanti e per camion con un motore in ogni ruota (che migliorerebbe trazione e tempi di riparazione... cambiando la ruota cambi il motore guasto!
è uscito con 30 anni di ritardo, chi ha voluto attendere l'ha preso nel posteriore.
Si sono certo per quello che ho potuto vedere il motore della liquid piston sarà senza ombra di dubbio il futuro di qualsiasi mezzo di locomozione .
Sempre il solito problema le guarnizioni…
Ma di cosa si parla nei commenti...di mezzi a BATTERIA che non possono sostare nei parcheggi sotterranei, pericolosi nei locali chiusi e con pericolo costante che si incendiano, ma stiamo scherzando? W il potentissimo Diesel.👍🤷
Buongiorno imio SIGNORE SEI GRANDE EDIO VI BENEDICA MI MANCHI TANTO SEI PERSEMPRE NEL MIO CUORE AMEN AMEN ❤🙏🏻❤️🙏🏻❤️🙏🏻❤️🙏🏻❤️🫶🫶🫶🫶🫶😇😇👍
Molto utile in cucina, x montare la panna
Per testarlo bene dovrebbero metterlo nelle competizioni motoristiche
Perché questo pistolotto non andate a fare che lo può utilizzare e commercializzare.?Parlate come una cartomante
....veicoli militari dubito fortemente, forse i Droni, ma non veicoli terrestri. Una delle caratteristiche basilari richiesto ad un mezzo militare terrestre è la facilità di intervento in caso di avaria e la possibilità di poter effettuare riparazioni senza utilizzo di macchinari complessi. Qui si ricadrebbe nelle problematiche delle TAG, dove si interviene direttamente cambiando l'intero modulo TAG. Altra cosa che non dicono è il rapporto peso/potenza, rendimento termodinamico, rendimento meccanico ed i limiti di peso consentiti, oltre ai valori di coppia ed all'andamento della curva della coppia motore. Vedremo come evolverà.....
Sono 0pere originali quotate il prezzo lo decidi tu sono tenuti con la massima cura colori acrilici liquitex la migliore qualità
Liquitex
va benissimo per le lavatrici !
Presto avremo a disposizione l'energia dell'Etere il 5 elemento. Energia illimitata di illimitata potenza, potremo disporre dell'antigravità, elettromagnetismo dunque ???
Si inizia la produzione pilota il prossimo mese con 10 moduli per tipo da 1,5 Kw - 3 Kw - 5 Kw 220 V Il migliore in assoluto come Motore o Generatori è semplicemente SUPERLATIVO
Motor elettrico funziona e buono perché non mette centrale de curente elettro magnetico senza frizione?
Può essere applicato anche l'idrogeno?
Con il motore rotativo, aspetterei di elargire troppo entusiasmo. La Mazda ne e' un'esempio! Nel frattempo e' meglio fare lunghi collaudi.
Quanto fa con un litro di gasolio?
Potrebbe essere fantastico se abbinato all'idrogeno
fra poco... uno stipendio.
Sono a favore di qualunque nuovo motore, purché non sia elettrico. Una importante componente della mobilità privata sta nel piacere di guida: nulla può eguagliare un endotermico. Di elettrico preferisco tenere solo lo spazzolino da denti
La solita bufala
Perché raccontano continuamente balle?
Inoltre perché utilizzate l’immagine di un genio ( Musk ) in un modo subdolo.
Quando ci sono di mezzo i militari e tutto chiaro come andrà a finire 🙇 comunque non ho visto come sia fatto e nemmeno una macchina provata 👍
in teressante
Un'altra bufala
si si ...va bene ....mò ce lo segnamo 🙂
Un motore che serve a veicolare nient'altro che la pubblicità. Piantatela per favore.
E allora: Se come dici tù, grande genio della lampada, in questa chilometrica e incocludente carellata, è così efficace, mettilo in produzione e vediamone tutti assieme, le caratteristiche e vantaggi, sul campo. Saluti
Quando si sono visti i missili vi ho inviato affank….o. 👎🏻
Copertina clickbait voce artificiale commenti negativ:i la ricetta perfetta per il pollice verso
Mamma mia che noia...... parli di diesel e ci mostri le turbine.....
Quando non ti serve un motore !
Ma non esiste già un motore che pesa 16 kg ed a 25.000 r.p.m. eroga intorno ai 160 HP?!?.Questo invece,secondo potenza in Watt,del peso di 19 kg, ne eroga poco meno di 30 HP!!.Dove sta tutta cotesta magnificenza?!?.Il motore detto in precedenza si chiama""Omega 1 !!.""A parte le caratteristiche dette,non conosco altro!!.
Questo motore esiste già ma non ha cambiato nulla perché è una ciofeca!!
Bravisimi ma❤ eletric 0
La solita idea spot per far comprare azioni di una fantomatica azienda e capitalizzarla con aria fritta.. Non siete stati convincenti!
Tante inutili bla bla per un motore che da 20 kw pari a 27 hp. Che se ne fanno le case automobilistiche di un otorino per gokart?
Sempre motore a combustione, tanto calore e poca resa e tanto inquinamento. Bufala bufala
Il motore rotativo wankel fu utilizzato per la prima volta su un auto di serie dalla Mazda, purtroppo non fu un successo .
E infatti questo non c'entra una mazza.
Buttalo
😅😅😅😅😅😅😅
Il problema sta nella parola chiave; "endotermico" , capiamo che, se per ogni 1000W energetici inoltrati se ne recuperano 500 di forza lavoro siamo sulla strada sbagliata... diamo il tempo all'elettrico di trovare la giusta batteria, e magari il modo di ricaricarla... il resto è tempo perso
Già in produzione in Svezia la batteria è commerciale Già in altri Paesi d' Europa . È una batteria a base alcalina quindi non pericolosa
Le auto elettriche le lascio a chi va in città , sperando che non arrivino situazioni estreme come a Valencià o in Emilia con giorni senza elettricità , o sommersioni dove varie auto elettriche hanno preso fuoco con il litio , cobalto ,nichel che andava dappertutto
Certo, la corrente elettrica la produci col carbone a Civitavecchia, a Vado Ligure, a Porto Tolle (ti consiglio di visitare quelle amene e inquinatissime località).
tu sei fuori, con l’elettrico non andremo da nessuna parte, solo city car
Ma ancora non ci rendiamo conto che le auto elettriche sono state liquidate un secolo fa e che solo la cricca di soros voleva tirarle fuori per ridurre la mobilità individuale? Se non abbiamo capito questo, forse siamo tra quelli che leggono repubblica.
😅😮😢😂❤❤❤❤❤❤😂
Sono tutte Chiacchiere il Motore a Pistoni non si può battere:: ENZO FERRARI RISPOSE ALLA HONda :: il pistone deve essere rotondo. Non ovale “” e infatti la Honda perse 200mil di $$ :: Poi rispose alla Mazda:: il motore deve essere composto da un pistone e una Biella che va su e giù producendo la potenza e ha più durabilità ,mentre col. Rotativo è soggetto a grandi consumi di carburante e olio e poca durabilità!!!!! È una grande manutenzione !!!
E un motore rotativo non potrebbe sviluppare la potenza di un Diesel !!! COIONI !!!