Друзья-пожалуйста поддержите подпиской мой канал ; Дела домашние ; на площадке Дзен в Яндексе .. ссылка dzen.ru/video/watch/632167148c40 С уважением Николай.
Здравствуйте, вопрос к вам как к эксперту и знающему человеку, у меня скутер хонда Дио фит, поставил китайский карбюратор и заметил такую особенность, когда при прогретом моторе затыкаешь отверстие которое отвечает за то чтобы не было вакуума в поплавковой камере, то мотор увеличивает обороты не надолго а потом захлёбывается, и если открыть эту трубку то мотор работает норм. Трубка эта расположена вверху, сто сможете подсказать или это норма?
@@ВячеславКозлов-ы3ь Здравствуйте .Ну эксперт это круто я просто любитель который любит во все вникать и имеет большую практику по этим мопедкам ........................................................................Во всех карбюраторах,не исключая китайцев и всех остальных без исключения -поплавковая камера СВЯЗАНА С АТМОСФЕРОЙ через патрубок а бывает на соединении с воздуханом есть така система связи с атмосферой ....=если мы ее закроем -то в поплавковой создается разряжение и много бензина попадает в двигатель =он сразу набирает обороты ,потом двигатель соображает что смесь сильно богатая ,а после запуска это уже ему вред..и он глохнет .Вывод -так и должно быть.-патрубок должен быть открыт .Обычно на него крепят шланг загнут как кочерешка ,вход в шланг надо наклонить вниз что бы в нее не подсасывалась пыль ...хорошего сезона ...
Добрый день Николай! Спасибо за ответ, ещё сможете проконсультировать, мой скутер хонда Дио холодный долго заводится, и катушку зажигания менял, карбюраторы, лепестковый клапан менял, цпг новая, может подсос?
У меня мотоцикл сам газовал когда я его заводил, перед этим пересмотрел видео 5, и помогло только это, чуть опустил иглу, и все помогло, спасибо большое, очень помогли)
У меня при запуске сразу в отсечку сам газовал, долго искал в чем проблема, а оказалось что я неправильно выстаивил иглу, спасибо автору за то что помог разобратся
Привет дружище У старой технологии также была карбюраторная система. Сейчас это очень старые двигатели. Я помню. У меня была машина и карбюратор. Я бы сделал эту регулировку иглы регулировки карбюратора. И мы называем это бабочкой. Существует система открытия и закрытия, которая со временем изнашивается. Спасибо, что предоставили мне ностальгическую информацию. Ты напомнил мне мою старую машину. Отличный привет. Счастливого Рождества...
Все зависит от того как и где вы эксплуатируете мотоцикл.Игла влияет на качество смеси только на средних оборотах.На высоких работает главный топливный жеклер
Это всё понятно, у меня 2т скутер, там 5 прорезей на игле, стояло у меня на 4. Бензин всёравно много ест. Ну где-то 500 метров проехался на топливе который был в карбе
У меня 2 т скутер , на холодную старт классный , ну как только нагревается двигатель пропадает тяга на старте , при этом свеча по цвету идеальна. В чём может быть проблема ? Такое впечатление что появляется "бедняк" ну свеча то говорит о другом , стоит попробовать поднять иглу ?
Спасибо большое, а игла может влиять на то, что скутер глохнет при любом добавлении газа, холостой немного троит но держится, а с добавлением газа, будто топливо перекрывает и глохнет "скутер 4т"
Здравствуйте -обычно положение иглы на это не влияет.Ваш вариант-Нормальный запуск и Х.Х =каналы Х.Х +каналы и эл клапана работают около нормально. Газанул заглох. Проблем много ,я начинаю с самого простого---Часто всего-забит глушитель. Попробуйте рассоединить и попробовать без него .
Здравствуйте .На качество смеси влияет--1-Проходное отверстие жиклеров .2-Чистота отверстий эмульсионной трубки --она находится выше жиклера ,в ней имеются 4 маленьких отверстия для входа воздуха ..и в середине он смешивается с бензином...3-сопротивление воздушного фильтра -чем меньше тем богаче смесь -если его промыть воздуха станет больше .4-Уровень в поплавковой-чем больше тем богаче смесь и наоборот .5-Ну и конечно игла рабочего режима ,ее геометрия и положение -так как она конусная то при ее поднятии сечение отверстия выхода смеси увеличивается и наоборот ,что нужно для двигателя --покажет тест .Ну и еще черная свеча бывает из за не соответствие калийного числа самой свечи --из практики -была постоянно черная у нее средний изолятор был в уровень с резьбой, заменил на другую в которой изолятор среднего электрода выступал на 3-4мм выше резьбы =стала бурая .Ваш вариант один из этих ..начните с простого .Удачи .
@@ЮрийЛарин-х2б Да не за что -я просто люблю это дело и приятно когда чем то могу кому то помогать что знаю как любитель и практик .Что не всегда бывает .Но каждая проверка и тест даже если это не то ,зато отбрасывает варианты и приближает к истине .Хорошо бы мой ответ сразу помог выйти на проблему .Удачи Юрий !
Желательно заменить карбюратор на объем 65 .Но по идее этот можно подстроить .Уровень в поплавковой установить на максимум .Промыть воздушный фильтр .Проверить систему подачи бензина .Настроить Х.Х так что бы и заводился хорошо холодный ,а после запуска обороты минимальные но устойчивые .После можно подвигать иглу -на деление вниз-тест ...найти где все будет гуд .Удачи.
у меня вообще после того как друг залез в карб он перестал воспринимать газ, и холостые не держит( заводится с полным газом, сегодня попробую иголку настроить.
Скутр 50к 2т работал хорошо. Сейчас поменял поршневую групу поставил 65к перестал держать холостые но при езде работает нормально . Может увеличить жиклёр или поменять карб чтобы держал холостые
Подходят оба варианта .Но я бы начал с простого ПОКРУТИТЬ имеющийся карбюратор ..Заниматься надо только режимом Х.Х -каналами воздуха и бензина .Для начала узнать чего не хватает для холостых-бензина или воздуха .Тест1-снять элемент воздушного фильтра и пробовать без него Если лучше =не хватает воздуха .Тест 2-ладонью перекрывать часть сечения отверстия входа воздуха в воздушном фильтре .Если в какой то момент станет лучше значит было много воздуха и мало бензина для режима Х.Х. .2-ОБОГАТИТЬ СМЕСЬ-сделать максимальный уровень в поплавковой =это обогатит смесь. Можно расширить проходное отверстие жиклера Х.Х или заменить на больший калибр .Надо проверить работу эл клапана -в идеале при его закрытии после прогрева его цилиндрик должен перекрывать отверстия входа или выхода подачи воздуха .Бывает трубка подачи бензина закреплена высоко поэтому цилиндрик опускается до нее, упирается прокладкой а каналы воздуха еще не полностью перекрылись ,как то я делал подпилил эту трубкуна 0.5мм и цилиндрик опустился ниже =перекрыл воздушные каналы .Ну если со старым ни чего не получиться -заменить карбюратор .
В двигателе 4 Т есть клапана и если стреляет в выхлопную это может происходить из за -1-позднее зажигание -проверьте совпадение меток .Должно быть так -если середина сердечника эл магнитного датчика \хол\ находится на заднем ребре выступа колокола -происходит команда на подачу ИСКРЫ .При этом должна совпадать метка "F".за тем подходит очка ВМТ ...Т.Е искра подается раньше верхней мертвой точке .Второе -возможно пропускает выхлопной клапан .....проверьте метки ...
Всем здравствовать! Вопрос.Хонда леад20, перебрал движок,50 кубов,поставил новый карб... Заводится,хх держит,но при оборотах более 1800 начинает глохнуть и постреливать из глушака.Едешь с горки - почти всё входит в норму,в горку- при прибавлении газа опять начинает глохнутьи редкие хлоки в глушаке.Сначала грешил на новую тугую поршневую, ещё не притёрлась-возможно так подклин выглядит. Выкручивалисвечу- чёрная мокрая.Опуслл уровень в поплавковой,опустик иглу на одно деление - хлопков стало больше!! Хотел поменять иглу из ремкомплекта,но она тоньше,чем установленная,даже стопорное колечко не установить. Подозрение на новый карб- был подозрительно недорогой,стоил 650р,но ехал с Китая 2 месяца...хотя аналогичные стоят1300-1500. Типа распродажа была...Если мотор заводить на подножке и газовать,то ситуация гораздо лучше- почти всё работает,т.е. без нагрузки .По симптоматике выглядит так,что смесь бедная,но по свече и хлопкам их глушака- переоогащенная. Зажигание в норме,бензил лил и 92 и 95. Могут ли бытхлопки из глушака иза за бедной смеси??Возможна ли такая пропорция,что бедная смесь догорает в глушаке при нагрузке?Свечку менял,даже маховик менял...🙄
Здравствуйте .Запускается,едет=это уже хорошо . До кап ремонта -не стреляло ,не глохло .После замены карба ,переборки двигателя -начались проблемы =получается проблемы в ПЕРЕБОРКЕ двигателя,в новом КАРБЕ .Как бы я начал-отсоединил глушитель и попробовал поездить -если норма-выпаливаем или промываем глушитель \бывает из за простоя -накапливается много масла в глушителе -и после запуска ,увеличении оборотов в глушителе загорается,стреляет .Второе -возможно маслонасос дает очень большую порцию масла ---я на своем старом заглушил подачу масла и просто после заправки заливаю масло в бензобак---сделай тест =выводы. Двигатели 2Т-очень простые ,если в 4т есть клапана,цепи,рокера,распред...то в 2т все эти процессы выполняет -лепестковый +сопрягаемые отверстия цилиндра с поршнем ..Из этого следует -ход \выдвижение \ поршня должен четко настроено по заводу \часто бывает меняют поршневую а на размеры и положения сопряжения ход шатуна,отверстия в цилиндре ,юбка поршня...не обращают внимание\...На работу двигателя влияет даже не большое отклонение которое может произойти из за изменения толщины прокладок -между головкой-цилиндром .,между картером-цилиндром =это может сместить сопряжение отверстий цилиндра с поршнем . Опишите какой был ремонт двигателя ? У меня к ват так же вопрос .Хочу в своем \ Леад 50 2Т.86 г.вып.Двигатель AF 03.\заменить двигатель на AF 20 -посмотрите пожалуйста шиндрик выбитый на вашем двигателе ..и тут напишите ,будут еще вопросы .
Поменял карб,завёл,катнулся метров 300.Вроде всё починилось😊,не было времени покататься подольше,на прогретом двигателе. Похоже,что на предыдущем карбюраторе было сильно увеличено отверстие,в котором ходит игла! Хотя китайцы и иглу жирную поставили,да такую,что ремкомплект не подобрать😂. Придётся подбирать иголку от более высокой кубатуры,чтоб карб не выкидывать. Это в первом приближении... Двигатель перебирал полностью- цпг,подшипники,сальники,коленвал старый оставил,проводка полностью своя...всё динамометрическим ключиком...Масло насос удалил,сделал заглушку- масло в бензин добавляю -так считаю лучше и спокойнее☝️На редуктор точил новые шайбы и поменял подшипники на свежие,из тех,"что подороже". Момент затяжки всех болтов "6" - 10н/м Затяжка свечи -14, гайка заднего колеса 80-100. ...по мануалу.
Нет,не починилось...крейсерская скорость увеличилась до 37км/ч - далее- тупит и иногда постреливает. В горку тоже тупит - буду смотреть глушитель, ртом продувается свободно,однако...
в мене така проблема, поміняв ремінь на хонді діо динаміка стала гірша ніж на старому, але максималка більша, я думаю можливо потрібно поставити більше легкі грузики варіатора?
Нужен совет. Мопед: сузуки сепия. Заводится с пол тычка, но едет только на холодную. Как прогреется, жмёшь газ пол, а он как будто бы задыхается. В этом может быть причина? Что игла не настроена?
Часто встречалось такое-1-забит глушитель--отсоединить попробовать без него.2-После прогрева эл клапан НЕ закрывает свои каналы дополнительной смеси ,а горячему она уже не нужна=типа захлебывается...-снять проверить есть ли резинка вокруг иглы ,и после прогрева перекрывает ли она канал ...
Обычно с завода стопор установлен на средней прорези иглы .Поднять выше=смесь обогащается.Опустить ниже обедняется .Настраивается ТЕСТАМИ -где лучше на всех режимах там и оставить.Тросик натянуть за тем дать чуть слабую .В 2Т там одновременно надо регулировать и тросик подачи масла с маслонасоса ....удачи
Вопрос. Скутер на холодную плохо заводится, нада закрывать пальцем воздушный фильтр и немного подержать чтобы не падали обороты двигателя, а потом прогретый уже нормально работает. Возможно поможет поднятие иглы? (Скутер брал б/у)
Дядька привет. Есть самодельный дырчик на китайском моторе с электрогенератора. В тёплое время работает хорошо, чуть ближе к +5 двс не крутит. Иглу поднять, обогатить смесь?
Здравствуйте .Чаще всего нормально когда игла зафиксирована посредине .Выше=смеси больше и наоборот .Что лучше подходит для конкретного двигателя б\у -показывает только ТЕСТ,переставил попробовал.......где лучше оставил .Хорошего сезона .
А может ли эта иголка влиять на перелив карбюратора в заглушенном состоянии? Хотя врядли наверное, ибо даже когда бензин с отстойника ссыт сам по себе и завести мотоцикл то холостые не долбятся в максимум а чуть ниже обычных Не подскажите что делать? Поплавок ровный, запорная игла в идеале, всё закрывает и открывает, а ссыт и ссыт, карб чистый. И началось само, стоял часа 4 всё норм и потом только начал капать
Здравствуйте .Постоял =внизу лужа -причины --Пропускает нижний винт сброса бензина .Из за плохого резинового кольца нет герметичности сопряжения крышки с карбюратором .Трещина в крышке .Ну и конечно самое частое ---НЕ держит ИГЛА -то ли ее подвеска нарушена и она клинит ,то ли под седло попал мусор ...=перелив =капает =лужа ,но и вакуумный клапан должен должен выполнять типа второй защиты и он видимо ее не выполняет ---проверьте еще раз внимательно ...тут вообще чудес нету-все просто и видно .удачи .
@@Деладомашние-я6б Уже исправили, но спасибо за советы Проблемы была в том что под "седло" попал мусор, видимо, я компрессор накачал до 4 атмосфер и через штуцер в который поступает бензин в карбюратор надел и дунул хорошенько, всё теперь хорошо, осталось краник купить, не держит, и всё отлично будет
Вот и ладненько ...я как то так же кранами увлекся три штуки менял все через пару недель начинали пропускать -качество ни- ка -кого ....подбирайте что то проверенное, надежное ...удачи .
У меня на мопеде 110 кубов мотоцикл не реагирует на винт холостого хода, как его не крути обороты не поднимаются, не падают, холостой ход не держит как на теплом так и на холодном двигателе. С чем может быть связано ?
Здравствуйте , подскажите пожалуйста , мотоцикл прогаси ибитса 300 карбюратор nibbi n 30 , на холостых оборотах стреляет в выхлоп и глохнет , когда добавляю холостые тоже самое стреляет и глохнет , но на газ реагирует хорошо , тянет тоже хорошо . В чем может быть проблема ?
Здравствуйте -в любых бензиновых двигателях внутреннего сгорания появляется стрельба в глушитель или карбюратор по причинам ----Не правильно выставлено зажигание.Пропускает один из клапанов,слишком зажаты клапана ......У вас в глушитель =значит или пропускает выпускной клапан или происходит такое----поршень в ВМТ подалась искра,поршень пошел вниз и не дойдя до Нижней МТ уже открылся клапан выхлопа =стрельнуло.Причина может быть в не сопряжении точек ВМТ при установке цепи .В настройки ЗАЗОРОВ клапанов .Я бы сделал такой тест -сделать гораздо больший зазор в выхлопном клапане =тогда он откроется позже .и попробовать....
Очень хорошо и подробно все показывает. Спасибо. Скажите пожалуйста, деллорто карбюратор 34 на холодную очень трудно заводится. Часто и с толкача только, а на горячий двигатель с полпинка. Что может быть? Чистил все, малые выставил. Иглу не трогал. Где должна стоять игла для хорошего холодного запуска?
Подскажите пожалуйста,отъездил сезон,свечка вся чёрная,и на холодную обороты не держит при открытой заслонке. В чём может быть причина? Мопед новый,пробег 700 км.
Здравствуйте .Влияет1- положение иглы .2-маленький уровень в поплавковой .3-в поплавковую плохо поступает бензин из за плохой работы вакуумного клапана или забито отверстие под иглой поплавка .ПРОВЕРКА .отсоединить шланг подачи бензина в карбюратор ,погонять двигатель ,с отсоединенной шланги подачи бензина в карбюратор =должен непрерывно литься бензин .Удачи
Подскажите мот не сбрасывает обороты,или сбрасывает но медленно,карб почистил всё продул.Но заметил что игла стоит немного набок получается что трет об жеклёр,может в этом причина????
Бывало такое -нагревается ,глохнет,покурил,завел,поехал,заглох и .т.д.Причина была-после прогрева эл клапан плохо закрывал свои каналы .Еще было -в смеси слишком много воздуха =сильно греется двигатель...Удачи
Друзья-пожалуйста поддержите подпиской мой канал ; Дела домашние ; на площадке Дзен в Яндексе .. ссылка dzen.ru/video/watch/632167148c40 С уважением Николай.
На Дзен с удовольствием я тоже там в основном ...иду.
+пошел по ссылке,открылось все Дзен.Зайдите ко мне,маленький комент и я вас найду.Мой канал ссылка-(dzen.ru/tna)
Здравствуйте, вопрос к вам как к эксперту и знающему человеку, у меня скутер хонда Дио фит, поставил китайский карбюратор и заметил такую особенность, когда при прогретом моторе затыкаешь отверстие которое отвечает за то чтобы не было вакуума в поплавковой камере, то мотор увеличивает обороты не надолго а потом захлёбывается, и если открыть эту трубку то мотор работает норм. Трубка эта расположена вверху, сто сможете подсказать или это норма?
@@ВячеславКозлов-ы3ь Здравствуйте .Ну эксперт это круто я просто любитель который любит во все вникать и имеет большую практику по этим мопедкам ........................................................................Во всех карбюраторах,не исключая китайцев и всех остальных без исключения -поплавковая камера СВЯЗАНА С АТМОСФЕРОЙ через патрубок а бывает на соединении с воздуханом есть така система связи с атмосферой ....=если мы ее закроем -то в поплавковой создается разряжение и много бензина попадает в двигатель =он сразу набирает обороты ,потом двигатель соображает что смесь сильно богатая ,а после запуска это уже ему вред..и он глохнет .Вывод -так и должно быть.-патрубок должен быть открыт .Обычно на него крепят шланг загнут как кочерешка ,вход в шланг надо наклонить вниз что бы в нее не подсасывалась пыль ...хорошего сезона ...
Добрый день Николай! Спасибо за ответ, ещё сможете проконсультировать, мой скутер хонда Дио холодный долго заводится, и катушку зажигания менял, карбюраторы, лепестковый клапан менял, цпг новая, может подсос?
Бесценное видео, чтобы нормально собрать эту иголку обратно. Спасибо, дорогой Вы человек!
У меня мотоцикл сам газовал когда я его заводил, перед этим пересмотрел видео 5, и помогло только это, чуть опустил иглу, и все помогло, спасибо большое, очень помогли)
Хорошего сезона.
У меня тоже сейчас эта проблема..
@@miksigaz647 решил?
В какое положение поставил?
Спасибо данному мужчине, очень благодарен, объяснил все четко и ясно
Да, полезная информация, благодарю за науку!
Спасибо.
Привет!Спасибо за обзор!Наши самые искренние пожелания надежды, счастья и мира в дни праздников и в наступающем новом году!
Спасибо.
Не ожидал, что тут настолько хорошо все обьяснят )
Очень хорошо все объяснили, благодарю!
Спасибо вам за то что вы есть! Максимально подробно и понятно!!!! Лайк и подписка!
🤝
Очень информативно,спасибо за информацию)
Hi Friend, I enjoyed this relaxing video again... Happy New Year my friend 😊
У меня при запуске сразу в отсечку сам газовал, долго искал в чем проблема, а оказалось что я неправильно выстаивил иглу, спасибо автору за то что помог разобратся
🤝
Спасибо,действительно нужные темы у Вас.
Благодарю за внимание .
Мега огромное спасибо, не знал куда и как ставится маленькая пружинка, в игле, очень сильно помогли, благодарю 😁
Благодарю за внимание .Думаю вам пригодится видео -сборник проблем -как найти ,проверить . Ссылка ruclips.net/video/Xmv84oFlENI/видео.html
Спасибо большое за информацию сделал у себя и очень доволен результатом....
Спасибо!
благодарен вам за это инфомативное видео
Спасибо.
Очень хорошее видео.
Спасибо
Пол часа сидел думал, что с этой пружиной делать
Хорошего сезона .🚴💨
Привет дружище
У старой технологии также была карбюраторная система. Сейчас это очень старые двигатели. Я помню. У меня была машина и карбюратор. Я бы сделал эту регулировку иглы регулировки карбюратора. И мы называем это бабочкой. Существует система открытия и закрытия, которая со временем изнашивается. Спасибо, что предоставили мне ностальгическую информацию. Ты напомнил мне мою старую машину. Отличный привет. Счастливого Рождества...
Спасибо.Thank yo
Спасибо, попробую.У меня надо иглу вручную подымать чтобы завести
Amazing video on how to set up carb needle! Good work!!!
Season greetings, Leftis
Спасибо.Thank yo
Вот через потерю этой штопорной м образной пружины иглы мопед не развивал обороты, дымил как паровоз. Спасибо за наглядное видео
Рад за Вас .В карбюраторе мелочей нет .Удачи .
Я трубку с удочки нашёл, как раз она туда входит распорку на иглу сажает чётко!
Молодчина =изобретатель !!! Удачи и с праздниками !!!
Полезная информация, уверен кому-то пригодится.
Спасибо.
Все зависит от того как и где вы эксплуатируете мотоцикл.Игла влияет на качество смеси только на средних оборотах.На высоких работает главный топливный жеклер
Спасибо большое за такое полезное видео!
Great work , nice video
Спасибо за видео. Ваш канал крайне полезен для новичков
Благодарю за внимание .Да в принципе я не проф ,а любитель -вникнуть ,починить. Хорошего окончания сезона .
Можете записать видио про правильную чистку карбюратора на китайском мотоцикле, желательно PZ 19 ,или что-то вроде этого)
Very nice my friend
Спасибо.Thank yo
Nice video dear friend.
Thanks for good tutorial
Спасибо.Thank yo
*Good Work, Friend. Happy & Regards You.*
Спасибо.Thank yo
Спасибо Вам большое за подробное объяснение !!!!
Спасибо.
Как всегда на высоте
😊🖖
Это всё понятно, у меня 2т скутер, там 5 прорезей на игле, стояло у меня на 4. Бензин всёравно много ест. Ну где-то 500 метров проехался на топливе который был в карбе
very nice my freind..!
😊🖖
Спасибо за полезное видео! Лайк!
Спасибо.
спасибо за полезный видеоролик.
Спасибо.
Excellent! Happy New Year, dear! I wish you health, peace and happiness! Greetings, Elly
Спасибо.Thank yo
Переставил на 2 положения на верх вроде лучше стало ! Сегодня попробую пониже поставить !
Спасибо вам, мне помогло
🤝
Всё супер спасибо )
Спасибо вы мне очень помогли
🤝
У меня 2 т скутер , на холодную старт классный , ну как только нагревается двигатель пропадает тяга на старте , при этом свеча по цвету идеальна. В чём может быть проблема ? Такое впечатление что появляется "бедняк" ну свеча то говорит о другом , стоит попробовать поднять иглу ?
Та же херня
На верхах бедняк
nice tutorial great workshop friend
Happy new year 2020! liked
Спасибо.Thank yo
Очень помогли спасибо большое.
🤝
Скажите пожалуйста я закрутил винт качества до конца скутер не глохнет так и должно быть.
Спасибо большое, а игла может влиять на то, что скутер глохнет при любом добавлении газа, холостой немного троит но держится, а с добавлением газа, будто топливо перекрывает и глохнет "скутер 4т"
Здравствуйте -обычно положение иглы на это не влияет.Ваш вариант-Нормальный запуск и Х.Х =каналы Х.Х +каналы и эл клапана работают около нормально. Газанул заглох. Проблем много ,я начинаю с самого простого---Часто всего-забит глушитель. Попробуйте рассоединить и попробовать без него .
@@Деладомашние-я6б Хорошо, спасибо большое)
@@senty183 А если вроде с выхлопа нормально "дует" или нужно пробовать снимать ?
@@vitava6973 разницы нет, может нормально дуть, но всё равно.
Т
Спасибо большое!!!!
Дядько молодец
🤝
реально помог, красава, спасибо большое!!!
Спасибо тебе огромное
Лайк! Подскажите пожалуйста, если свеча черная, то игла должна стоять выше или ниже ? Это влияет на качество смеси, я так понял. Заранее спасибо.🙋😀👍
Здравствуйте .На качество смеси влияет--1-Проходное отверстие жиклеров .2-Чистота отверстий эмульсионной трубки --она находится выше жиклера ,в ней имеются 4 маленьких отверстия для входа воздуха ..и в середине он смешивается с бензином...3-сопротивление воздушного фильтра -чем меньше тем богаче смесь -если его промыть воздуха станет больше .4-Уровень в поплавковой-чем больше тем богаче смесь и наоборот .5-Ну и конечно игла рабочего режима ,ее геометрия и положение -так как она конусная то при ее поднятии сечение отверстия выхода смеси увеличивается и наоборот ,что нужно для двигателя --покажет тест .Ну и еще черная свеча бывает из за не соответствие калийного числа самой свечи --из практики -была постоянно черная у нее средний изолятор был в уровень с резьбой, заменил на другую в которой изолятор среднего электрода выступал на 3-4мм выше резьбы =стала бурая .Ваш вариант один из этих ..начните с простого .Удачи .
@@Деладомашние-я6б Спасибо огромное за исчерпывающий и быстрый ответ.👍👍👍👍👍👍🦾
@@ЮрийЛарин-х2б Да не за что -я просто люблю это дело и приятно когда чем то могу кому то помогать что знаю как любитель и практик .Что не всегда бывает .Но каждая проверка и тест даже если это не то ,зато отбрасывает варианты и приближает к истине .Хорошо бы мой ответ сразу помог выйти на проблему .Удачи Юрий !
Спасибо
@@Деладомашние-я6б здравствуйте
В чем может быть причина купил новую свечу,на разные деления ставил иглу,и везде она белая?
Дядька дай бог тебе здоровья😂 ты очень помог
🤝ХОРОШЕГО СЕЗОНА .
very good idea service
😊🖖Thank you friend
Спасибо, помог!
на малых оборотах богатит
при открытом дросселе нормально
Винты регулировки =настраивают состав смеси на режим Х.Х .\МАЛЫХ ОБОРОТАХ\
Спасибо вам огромное
✌️😊
Спасибо большое, помогли!))
Спасибо,всё ясно!
Благодарю з а внимание .Хороших выходных.
Спасибо, очень помогли
Это то что я искал спасибо
Удачи !
Хорошое видео
🤝
Bagus tutorialnya kawan 👍
Selamat beraktivitas
Спасибо.Thank yo
Скутр была поршневая 50к 2т теперь поставил 65к , что с иглой делать поднять или опустить чтобы нормально работал карб.
Желательно заменить карбюратор на объем 65 .Но по идее этот можно подстроить .Уровень в поплавковой установить на максимум .Промыть воздушный фильтр .Проверить систему подачи бензина .Настроить Х.Х так что бы и заводился хорошо холодный ,а после запуска обороты минимальные но устойчивые .После можно подвигать иглу -на деление вниз-тест ...найти где все будет гуд .Удачи.
Большое спасибо🤝
В целом конечно спасибо!!!
CHEGANDO COM O LIKE E FAVORITADO PARA FORTALECER O CANAL, SÓ VIDEO TOP DE LINHA, TMJ
Спасибо.Thank yo
у меня вообще после того как друг залез в карб он перестал воспринимать газ, и холостые не держит( заводится с полным газом, сегодня попробую иголку настроить.
Холостые не держит =чаще всего проблема с настройкой Х.Х и каналами Х.Х +эл клапан ,а иголка рабочего хода -за него и отвечает .
@@Деладомашние-я6б прикол в том что на настройку карбюратора никак не реагирует он
Спасибо дядь
😊🤜🤛
Спасибо мне это видео очень помогло
Скутр 50к 2т работал хорошо. Сейчас поменял поршневую групу поставил 65к перестал держать холостые но при езде работает нормально . Может увеличить жиклёр или поменять карб чтобы держал холостые
Подходят оба варианта .Но я бы начал с простого ПОКРУТИТЬ имеющийся карбюратор ..Заниматься надо только режимом Х.Х -каналами воздуха и бензина .Для начала узнать чего не хватает для холостых-бензина или воздуха .Тест1-снять элемент воздушного фильтра и пробовать без него Если лучше =не хватает воздуха .Тест 2-ладонью перекрывать часть сечения отверстия входа воздуха в воздушном фильтре .Если в какой то момент станет лучше значит было много воздуха и мало бензина для режима Х.Х. .2-ОБОГАТИТЬ СМЕСЬ-сделать максимальный уровень в поплавковой =это обогатит смесь. Можно расширить проходное отверстие жиклера Х.Х или заменить на больший калибр .Надо проверить работу эл клапана -в идеале при его закрытии после прогрева его цилиндрик должен перекрывать отверстия входа или выхода подачи воздуха .Бывает трубка подачи бензина закреплена высоко поэтому цилиндрик опускается до нее, упирается прокладкой а каналы воздуха еще не полностью перекрылись ,как то я делал подпилил эту трубкуна 0.5мм и цилиндрик опустился ниже =перекрыл воздушные каналы .Ну если со старым ни чего не получиться -заменить карбюратор .
@@Деладомашние-я6б С.п.с буду пробовать все варианты
@@Деладомашние-я6б Нашел причину воздухан была сухая губка . Пропитал маслом и всё заработало . С.П.С за помощь.
@@alexandertinkov9962 Ясно -была слишком бедная смесь .Хорошего сезона .
Здравствуйте! Подскажите у меня с карба бензин течёт это может с иглой связано?
Если смесь бедная и при закрытия газа стреляет в выхлоп надо вверх или вниз передвинуть штуку на игле?
Двигатель 2 Т или 4Т ?
@@Деладомашние-я6б 4т. Передвинул на 1 деление ближе к концу иглы, вроде немного меньше стреляет, но по прежнему оч сильно.
В двигателе 4 Т есть клапана и если стреляет в выхлопную это может происходить из за -1-позднее зажигание -проверьте совпадение меток .Должно быть так -если середина сердечника эл магнитного датчика \хол\ находится на заднем ребре выступа колокола -происходит команда на подачу ИСКРЫ .При этом должна совпадать метка "F".за тем подходит очка ВМТ ...Т.Е искра подается раньше верхней мертвой точке .Второе -возможно пропускает выхлопной клапан .....проверьте метки ...
Всем здравствовать!
Вопрос.Хонда леад20, перебрал движок,50 кубов,поставил новый карб...
Заводится,хх держит,но при оборотах более 1800 начинает глохнуть и постреливать из глушака.Едешь с горки - почти всё входит в норму,в горку- при прибавлении газа опять начинает глохнутьи редкие хлоки в глушаке.Сначала грешил на новую тугую поршневую, ещё не притёрлась-возможно так подклин выглядит.
Выкручивалисвечу- чёрная мокрая.Опуслл уровень в поплавковой,опустик иглу на одно деление - хлопков стало больше!! Хотел поменять иглу из ремкомплекта,но она тоньше,чем установленная,даже стопорное колечко не установить. Подозрение на новый карб- был подозрительно недорогой,стоил 650р,но ехал с Китая 2 месяца...хотя аналогичные стоят1300-1500.
Типа распродажа была...Если мотор заводить на подножке и газовать,то ситуация гораздо лучше- почти всё работает,т.е. без нагрузки .По симптоматике выглядит так,что смесь бедная,но по свече и хлопкам их глушака- переоогащенная.
Зажигание в норме,бензил лил и 92 и 95.
Могут ли бытхлопки из глушака иза за бедной смеси??Возможна ли такая пропорция,что бедная смесь догорает в глушаке при нагрузке?Свечку менял,даже маховик менял...🙄
Здравствуйте .Запускается,едет=это уже хорошо . До кап ремонта -не стреляло ,не глохло .После замены карба ,переборки двигателя -начались проблемы =получается проблемы в ПЕРЕБОРКЕ двигателя,в новом КАРБЕ .Как бы я начал-отсоединил глушитель и попробовал поездить -если норма-выпаливаем или промываем глушитель \бывает из за простоя -накапливается много масла в глушителе -и после запуска ,увеличении оборотов в глушителе загорается,стреляет .Второе -возможно маслонасос дает очень большую порцию масла ---я на своем старом заглушил подачу масла и просто после заправки заливаю масло в бензобак---сделай тест =выводы. Двигатели 2Т-очень простые ,если в 4т есть клапана,цепи,рокера,распред...то в 2т все эти процессы выполняет -лепестковый +сопрягаемые отверстия цилиндра с поршнем ..Из этого следует -ход \выдвижение \ поршня должен четко настроено по заводу \часто бывает меняют поршневую а на размеры и положения сопряжения ход шатуна,отверстия в цилиндре ,юбка поршня...не обращают внимание\...На работу двигателя влияет даже не большое отклонение которое может произойти из за изменения толщины прокладок -между головкой-цилиндром .,между картером-цилиндром =это может сместить сопряжение отверстий цилиндра с поршнем . Опишите какой был ремонт двигателя ? У меня к ват так же вопрос .Хочу в своем \ Леад 50 2Т.86 г.вып.Двигатель AF 03.\заменить двигатель на AF 20 -посмотрите пожалуйста шиндрик выбитый на вашем двигателе ..и тут напишите ,будут еще вопросы .
@@Деладомашние-я6б Спасибо.Сейчас пришел новый карб - ставлю .Вам отвечу через пару часиков.Интернет слабый.
Поменял карб,завёл,катнулся метров 300.Вроде всё починилось😊,не было времени покататься подольше,на прогретом двигателе. Похоже,что на предыдущем карбюраторе было сильно увеличено отверстие,в котором ходит игла! Хотя китайцы и иглу жирную поставили,да такую,что ремкомплект не подобрать😂. Придётся подбирать иголку от более высокой кубатуры,чтоб карб не выкидывать.
Это в первом приближении...
Двигатель перебирал полностью- цпг,подшипники,сальники,коленвал старый оставил,проводка полностью своя...всё динамометрическим ключиком...Масло насос удалил,сделал заглушку- масло в бензин добавляю -так считаю лучше и спокойнее☝️На редуктор точил новые шайбы и поменял подшипники на свежие,из тех,"что подороже".
Момент затяжки всех болтов "6" - 10н/м
Затяжка свечи -14, гайка заднего колеса 80-100.
...по мануалу.
Нет,не починилось...крейсерская скорость увеличилась до 37км/ч - далее- тупит и иногда постреливает. В горку тоже тупит - буду смотреть глушитель, ртом продувается свободно,однако...
Да спасибо большое
Благодарю за внимание 🤝.
в мене така проблема, поміняв ремінь на хонді діо динаміка стала гірша ніж на старому, але максималка більша, я думаю можливо потрібно поставити більше легкі грузики варіатора?
Спасибо большое
Благодарю за внимание.
Значит СПАСИБО
Нужен совет. Мопед: сузуки сепия. Заводится с пол тычка, но едет только на холодную. Как прогреется, жмёшь газ пол, а он как будто бы задыхается. В этом может быть причина? Что игла не настроена?
Часто встречалось такое-1-забит глушитель--отсоединить попробовать без него.2-После прогрева эл клапан НЕ закрывает свои каналы дополнительной смеси ,а горячему она уже не нужна=типа захлебывается...-снять проверить есть ли резинка вокруг иглы ,и после прогрева перекрывает ли она канал ...
@@Деладомашние-я6б Спасибо за совет, буду пытаться делать)
@@alexanderezdakov1552 Удачи.
@@alexanderezdakov1552 да какой глушитель дай меньше воздуха это маленький винт закрутки в право
Фильтр бокс посмотри , мало ли
Как правильно настроить тросик и иглу пожалуйста скажите?
Обычно с завода стопор установлен на средней прорези иглы .Поднять выше=смесь обогащается.Опустить ниже обедняется .Настраивается ТЕСТАМИ -где лучше на всех режимах там и оставить.Тросик натянуть за тем дать чуть слабую .В 2Т там одновременно надо регулировать и тросик подачи масла с маслонасоса ....удачи
Вопрос. Скутер на холодную плохо заводится, нада закрывать пальцем воздушный фильтр и немного подержать чтобы не падали обороты двигателя, а потом прогретый уже нормально работает. Возможно поможет поднятие иглы? (Скутер брал б/у)
Чаще всего -не работает эл клапан прогрева
Дядька привет. Есть самодельный дырчик на китайском моторе с электрогенератора. В тёплое время работает хорошо, чуть ближе к +5 двс не крутит. Иглу поднять, обогатить смесь?
Похоже -нет обогащения смеси для запуска. Для этого служит клапан прогрева -электрический или механический.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, если выше игла то больше топлива или как оно работает!?
Здравствуйте .Чаще всего нормально когда игла зафиксирована посредине .Выше=смеси больше и наоборот .Что лучше подходит для конкретного двигателя б\у -показывает только ТЕСТ,переставил попробовал.......где лучше оставил .Хорошего сезона .
А из-за того что стопорное кольцо на самом верху и болт смеси откручен на 1,5 оборота может двигатель захлебыватся на высоких оборотах?Карб pz22
Карбюратор б\у живет своей жизнью .Все проверяется через тест
Подскажите а если стоит новая поршневая коленвал ну итак далее,И добовляю масла в бензин свеча должна быть коричневая или будет ЧЕРНОЯ?
Черная не должна быть в любом варианте .Коричневая -норма .
А может ли эта иголка влиять на перелив карбюратора в заглушенном состоянии?
Хотя врядли наверное, ибо даже когда бензин с отстойника ссыт сам по себе и завести мотоцикл то холостые не долбятся в максимум а чуть ниже обычных
Не подскажите что делать? Поплавок ровный, запорная игла в идеале, всё закрывает и открывает, а ссыт и ссыт, карб чистый.
И началось само, стоял часа 4 всё норм и потом только начал капать
Здравствуйте .Постоял =внизу лужа -причины --Пропускает нижний винт сброса бензина .Из за плохого резинового кольца нет герметичности сопряжения крышки с карбюратором .Трещина в крышке .Ну и конечно самое частое ---НЕ держит ИГЛА -то ли ее подвеска нарушена и она клинит ,то ли под седло попал мусор ...=перелив =капает =лужа ,но и вакуумный клапан должен должен выполнять типа второй защиты и он видимо ее не выполняет ---проверьте еще раз внимательно ...тут вообще чудес нету-все просто и видно .удачи .
@@Деладомашние-я6б Уже исправили, но спасибо за советы
Проблемы была в том что под "седло" попал мусор, видимо, я компрессор накачал до 4 атмосфер и через штуцер в который поступает бензин в карбюратор надел и дунул хорошенько, всё теперь хорошо, осталось краник купить, не держит, и всё отлично будет
Вот и ладненько ...я как то так же кранами увлекся три штуки менял все через пару недель начинали пропускать -качество ни- ка -кого ....подбирайте что то проверенное, надежное ...удачи .
Доброго дня. У мене свіяка цеглова, але бідна смесь, бо їдеш, і погано набирає обороти. Що робити
У меня на мопеде 110 кубов мотоцикл не реагирует на винт холостого хода, как его не крути обороты не поднимаются, не падают, холостой ход не держит как на теплом так и на холодном двигателе. С чем может быть связано ?
Здравствуйте -Из практики знаю-если на винт нет реакции=где то есть подсос воздуха или после прогрева эл клапан не перекрыл свои каналы
На какое положение надо сделать эту иглу для зимней эксплуатации скутера?
Каждый карбюратор живет своей жизнью.....только индивидуально к данному двигателю.
Здравствуйте , подскажите пожалуйста , мотоцикл прогаси ибитса 300 карбюратор nibbi n 30 , на холостых оборотах стреляет в выхлоп и глохнет , когда добавляю холостые тоже самое стреляет и глохнет , но на газ реагирует хорошо , тянет тоже хорошо . В чем может быть проблема ?
Здравствуйте -в любых бензиновых двигателях внутреннего сгорания появляется стрельба в глушитель или карбюратор по причинам ----Не правильно выставлено зажигание.Пропускает один из клапанов,слишком зажаты клапана ......У вас в глушитель =значит или пропускает выпускной клапан или происходит такое----поршень в ВМТ подалась искра,поршень пошел вниз и не дойдя до Нижней МТ уже открылся клапан выхлопа =стрельнуло.Причина может быть в не сопряжении точек ВМТ при установке цепи .В настройки ЗАЗОРОВ клапанов .Я бы сделал такой тест -сделать гораздо больший зазор в выхлопном клапане =тогда он откроется позже .и попробовать....
@@Деладомашние-я6б спасибо )
удачи👌😊
Если вот эти позы не посередине а в самый низ поставить будет мощности больше и бенза больше жрать?
Покажыте харошый цвет свечи и плохой на 2т моторе
Кирпичный
Седня менял трос газа всё сделал включил и обороты улетели просто в небеса хотя со старым работало норм
Очень хорошо и подробно все показывает. Спасибо. Скажите пожалуйста, деллорто карбюратор 34 на холодную очень трудно заводится. Часто и с толкача только, а на горячий двигатель с полпинка. Что может быть? Чистил все, малые выставил. Иглу не трогал. Где должна стоять игла для хорошего холодного запуска?
🥳
Подскажите пожалуйста,отъездил сезон,свечка вся чёрная,и на холодную обороты не держит при открытой заслонке. В чём может быть причина? Мопед новый,пробег 700 км.
Добрый день при полном открытие газа провал даешь пловину дергает хорошо ещё дымит сильно
Здравствуйте .Влияет1- положение иглы .2-маленький уровень в поплавковой .3-в поплавковую плохо поступает бензин из за плохой работы вакуумного клапана или забито отверстие под иглой поплавка .ПРОВЕРКА .отсоединить шланг подачи бензина в карбюратор ,погонять двигатель ,с отсоединенной шланги подачи бензина в карбюратор =должен непрерывно литься бензин .Удачи
Подскажите мот не сбрасывает обороты,или сбрасывает но медленно,карб почистил всё продул.Но заметил что игла стоит немного набок получается что трет об жеклёр,может в этом причина????
Не сбрасывает обороты =что то держит -тросик, механизм и вполне похоже кривая игла -что бы не было перекосов она свободно крепится ...
Nice video
Спасибо.Thank yo
А я голову ломал почему мопед обороты сбрасывает а оказалась надо иглу отрегулировать
У меня не сбрасывает🤣 что делать?
@@freefree-ys6op обогати смесь
Подскажите мотоцикл глохнет когда проедешься, так работает хорошо, едешь потом провал и глохнет к36д
Бывало такое -нагревается ,глохнет,покурил,завел,поехал,заглох и .т.д.Причина была-после прогрева эл клапан плохо закрывал свои каналы .Еще было -в смеси слишком много воздуха =сильно греется двигатель...Удачи
Сдраствуйте подскажыте когда свеча белая куда кольцо наигле ставить в верх
Здравствуйте .Свеча белая =много воздуха ,двигатель перегревается, может прогореть поршень .Промаслить воздушный фильтр .Иглу поднять -тест .
@@Деладомашние-я6б спс поднял на 1но деления и теперь едит и тянет выбрацыя пропала свеча светло коричневая спс вошем видио