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国鉄の頃ならトラック移転が進むでしょうが……今ではそうする余裕がないでしょうね……
@@秋津のOB さま、不正ってコンテナ7000両(コキ)だけですよね〜東海道線で1度も貨物列車とすれ違わないのが、静か過ぎて不気味です。まさか石油などのタキも含まれるなら、点検終了のものから運転再開らしいですが、先日の新山口EF210-341の機関車の前輪軸が折れたりしたら、困るのですが😮💨
こんばんは。ニュース見ました。えらいことになってますね。運行しながら順次点検では、なぜ駄目だったんでしょうか。勝手な憶測ですが、車軸が折れて、線路わきの通行人や建物などへ飛んでいく可能性が差し迫っているようにも思えません。新山口での脱線事故がきっかけだとの報道も読みましたが、それでも、その時の事故とこの不正の関連は、まだ調査中で分からないとも書いてました。 日本は、今、責任を追及する社会だから、こんなことになっているのかなとも考えたりします。
@@monsieursolitaire さまさすがにナアナアで済ませちゃよろしくないし、仮に複々線をかっとんでいる時の脱線となれば……他列車を巻き込みかねない恐れも無視できないでしょう。特に満載化成タンクを運んでいるコキがコケた日にゃ……
@@秋津のOB さまそうですね。確かにおっしゃる通りですね。やっぱり、停めて一つ一つ確認するしかないのか・・・。
国鉄の頃ならトラック移転が進むでしょうが……今ではそうする余裕がないでしょうね……
@@秋津のOB さま、不正ってコンテナ7000両(コキ)だけですよね〜
東海道線で1度も貨物列車とすれ違わないのが、静か過ぎて不気味です。
まさか石油などのタキも含まれるなら、点検終了のものから運転再開らしいですが、先日の新山口EF210-341の機関車の前輪軸が折れたりしたら、困るのですが😮💨
こんばんは。ニュース見ました。えらいことになってますね。運行しながら順次点検では、なぜ駄目だったんでしょうか。勝手な憶測ですが、車軸が折れて、線路わきの通行人や建物などへ飛んでいく可能性が差し迫っているようにも思えません。新山口での脱線事故がきっかけだとの報道も読みましたが、それでも、その時の事故とこの不正の関連は、まだ調査中で分からないとも書いてました。 日本は、今、責任を追及する社会だから、こんなことになっているのかなとも考えたりします。
@@monsieursolitaire さま
さすがにナアナアで済ませちゃよろしくないし、仮に複々線をかっとんでいる時の脱線となれば……他列車を巻き込みかねない恐れも無視できないでしょう。
特に満載化成タンクを運んでいるコキがコケた日にゃ……
@@秋津のOB さま
そうですね。確かにおっしゃる通りですね。やっぱり、停めて一つ一つ確認するしかないのか・・・。