Vasito De Retorno / Conexiones / VWG1
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- Опубликовано: 3 окт 2024
- #vwgolg1
#Marcelovwcuadrado
#vasitoderetorno
Vasito De Retorno// Conexiones// VWG1 #VASITODESGASIFICADOR
Una breve explicación de cómo va conectado el vasito de retorno o vasito desgasificador..
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capo de los capos, tuve un caso, y era al vasito, saludos
Gracias genio, me mataste la duda
Muchas gracias sr x tu orientacion sevira muchisimo
Gracias amigo , tengo un renault 12 y tengo que regularlo y no entendia , como funcionaba !! Gracias 👍
Gracias hermano
Saludos
Hola genio, me explicas porque el retorno esta con la misma manguera que viene del tanque? No estaría entendiendo esa parte. (No sería retorno el vuelve al tanque por sobre presión?) Disculpa mi ignorancia estoy por modificar y no quiero hacer macanada.
Hola Rodrigo, en el video parece que están conectados pero en realidad cada conexión es independiente una de la otra, la que es retorno va directamente de nuevo al tanque y el que viene de la bomba también es aparte del retorno, y sobre lo que mencionas sobre si el combustible retorna por sobre presión es correcto 👌🏽, el combustible sobrante como no puede entrar al carburador y la bomba sigue enviando combustible se acumula una presión que envía todo lo sobrante al tanque de nuevo.
Bueno espero haberte ayudado saludos y deja tu like.
@@marcelovwcuadrado muchas gracias marcelo. En la semana hago la conexión del mio. No tiene retorno y empuja mucha nafta, antes que dañe la aguja tengo que colocar.
Hola buenas el tanque tiene dos mangueras una de retorno y otra dela bomba?
Hola que tal. Tengo el problema mencionado en el vídeo, se me llena el filtro y cuando lo piso se vacia y deja de tirar nafta. Cambie la bomba, filtro de nafta, mangueras y sigue presentando el mismo problema. Cuando le desconecto la manguera que viene del tanque hacia el filtro de nafta (la manguera que recorre por abajo del auto) hace como una sopapa, después de conectarlo me vuelve a tirar. Espero tu repuesta, gracias!
Hola master lo que puede ser si es a carburador supongo, tendrías q hcerle un mantenimiento al carburador, puede ser el flotante se quede pegado sald2
bien, yo lo tengo asi en el jeep, tal cual como mostras.
Buenas, cómo le agregás o adaptas el sicler ao vasito?
No se si me equivoco (creo que no)pero la entrada de la bomba de nafta se hace por el medio (al entrar la basura cae para abajo por gravedad) y retorna por el de abajo , a su ves el nivel sube y pasa al carburador por el de arriba .
El agujero del pico de abajo era el más chico de los tres ,de esa forma retorna más lento y permite que por el de arriba alimente mejor al carburador...
Averiguenlo y si ven que no es así avisen así aprendemos todos.. chau gracias ...
Hola José, interesante tu observación déjame confirmar tu duda, efectivamente la mugre por gravedad va hacia abajo para eso la importancia de usar filtros de combustible y pero lo que también debes tomar en cuenta es que ¿si la mugre baja porque el aire sube? ¿Crees que es mejor mandar burbujas de aire al carburador y no combustible constante? Porque eso es lo que pasaría si lo conectamos de la forma en la que explicas.
Para eso viene impresos por el vasito el orden en el que debe ir conectado y si lo quieres usar del revés proba y decime si nos equivocamos los fabricantes y yo.
Saludos ✌🏽
Yo este sistema si mal no recuerdo lo vi en los taunus de ford por los años 80, y venían con las flechitas para conectarlos
Una de las tres salidas era más chica inclusive , era la del retorno. Otra cosa que no me cierra es pensar en burbujas de aire , por que ? Si la nafta la toma del fondo del tanque a menos que el tanque esté por vaciarse pero ahí ya hay otro problema , es todo el canal hermético no puede haber aire , y si hubiese unas burbujas como por dar un ejemplo irían a la Cuba de nivel constante del carburador , ningún problema , a menos que circulemos a máxima velocidad , y esto como para dar ejemplo por que yo entiendo que no hay lugar a burbujas.
El por qué se le llama desgasificador es por que como el ejemplo del ford falcon que te di anteriormente , levantaba temperatura en verano la bomba de nafta y la nafta cuando la bomba no mandaba quedaba en descanso por que el punzuar estaba cerrado ahí era donde se gasificaba el combustible .
Esto es como lo aprendí yo y así lo entiendo, pero puedo estar en parte o del todo equivocado , no es mi intención intentar corregirte ni figurar , mi intención es exponerlo a debate para que todos los que ven el video que supongo les gustan los fierros y les interesa aprender , entre todos descubramos la verdad y el verdadero entendimiento de los sistemas . Así es la verdad de como se aprende realmente en la mecanica .
No es fácil , lleva tiempo , cuesta , pero escribo esto para progresar yo y ustedes, piensen que quizá más fácil me resultaría quedarme con mi teoría y no contestar nada , pero no me sirve a mi ni a ustedes si realmente queremos aprender... Muchas gracias y adelante...
@@josegalotta2906 admiro tu conocimiento y estoy plenamente de acuerdo con lo que decís, este video era el más breve el otro ¿ no se si lo llegaste a ver? En el otro justamente hablo más a detalle de lo que mencionaste aquí.
Este fue nada más uno breve para simplemente explicar las conexiones.
Saludos y gracias igualmente
@@josegalotta2906 te invito si te quieres unir a un grupo dedicado a los que necesitan ayuda y creo que vos sos la persona indicada para formar parte de los que ayudamos a los que necesitan.
chat.whatsapp.com/Jya2dPPGk0pDWSWo1Wfc29
@@marcelovwcuadrado gracias por la deferencia pero te cuento que con los medios y la electrónica soy medio tronco pero me suscribo a tu canal de RUclips y desde ahí si puedo ayudar (no se si estaré a tan altura) con todo gusto..
Gracias
EL RETORNO AL TANQUE TIENE QUE SER INDEPENDIENTE AL QUE VIENE DE LA BOMBA .
Hola, así mismo debería de ser independiente.
Saludos y bendiciones
la bomba trae tres boquillas cuál es la entrada de la gasolina y cuál es la que va al carburador y cual esla que va al retorno 😊
@@MarvinAntonioPalacios hola, a que bomba te refieres? Porque en el video no muestro ninguna bomba.
Saludos y bendiciones
Habrá más presión y más ahorro de gasolina??
Hola, en realidad el vasito se encarga de enviar la alimentación de combustible con la menor cantidad de burbujas y hacer retornar el combustible sobrante.
Lo de la presión y el consumo podría depender de este o varios factores.
Saludos y bendiciones
Hola por que mi carburador tiene dos entradas de combustible??hace poco tengo un fiat uno scr y descubrí que una de las entradas tiene una manguera con un tornillo.. ayer saque esa manguera y cuando lo puse en marcha escupia nafta por hay. Donde va conectado??es un tipo de retorno??
Hola, efectivamente es un retorno que va conectado al tanque, solo en algunos casos salieron con esa modificación.
Saludos y bendiciones
El vaso qué modelo es o de qué carro es para pedirlo en la refaccionaría. Gracias
Hola, con una foto ya te podría dar el repuestos, son varios vehículos los que traían este vasito desgasificador y de varias formas y tamaños.
Saludos y bendiciones
Maestro y del tanque se le puede poner una bonba electrica?
Obeo Papu mandale una cerca del tanque que sea para el carbu
Que regulación es la que decía? Tengo ese problema y nose cual es la manguera de retorno abajo del tanke no sabría diferenciar cual seria la de retorno ya que no tengo filtro en el gasel, no tengo filtro abajo del tanque tengo uno chico en la que va al carburador
Hola Darien, aquí te dejo el video completo donde explico para que es la regulación y donde va ubicado
ruclips.net/video/xDY1HGvyDzA/видео.html
Saludos.
Hola me podés enviar el vídeo de como se regula el vasito x que tengo problema que cuando superó los 70kmxh se apaga el motor y no siempre por momentos anda perfecto y puedo recorrer 150km normalmente y de un momento especialmente cuando ba trepando y si sigo acelerando se apaga el motor y no puedo superar los 70km de velocidad
Pregunta tengo ese vasito se llena y anda la bomba deja de tirar y se vacia y esta andando la bomba le pego a la bomba cambia de ruido y tira la bomba es nueva lleva 2 meses ya la abria esta todo bien cual es la falla misterio pq deja de andar no se
Verifica la leva que acciona la bomba, me refiero a lo que mueve la manivela para que trabaje la bomba.
De última si esta gastado la leva y te cuesta mandar a reparar podrías pensar en colocar una bomba de combustible eléctrica de unos 4 bares de buena calidad.
Saludos y bendiciones
Amigo tengo ese problema que hay mas presion hacia el retorno que al carburador como lo solucion gracias de mano antes
Pon en la manguera de retorno un ciclor chicler o como lo conozcan en tu país son los pernos que llevan los carburadores que vienen con un hueco de diferentes medidas
El mío se vacía cada tanto. Por qué será?? Y no es por falta de combustible.
A mi me pasaba eso cuando tenía la bomba de combustible ya no trabajaba bien y otra ocasión porque la manguera q sale del tanque estaba rota y chupaba aire.
Puede ser q si no tiene el retorno se llena el múltiple y se lavan los cilindros?
Hola Vicko, si no tienes el retorno puede ser que se llene la cuba del carburador, causando un desbordamiento de combustible que termina en el multiple de admisión.
Saludos.
Si desborda el carburador, es por falla de aguja y flotante. No por retorno
Buenas le coloco el retorno y falta combustible en el carburador
Hola Wilfrido, debes fijarte en varias cosas, aparte de las que mencioné en el video.
1 que este bien el nivel de combustible
2 que la bomba de combustible funciona correctamente con la "presión necesaria"
3 el estado del punzua y asiento del carburador.
Saludos y suerte.
Con Este sistema Existe ahorro de gasolina ?
Hola, te referís al vasito de retorno?
Si es así, entonces la respuesta es si.
Al menos que tengas una bomba de combustible que genere la presión de combustible necesaria para proveer de combustible necesario en los diferentes márgenes de trabajo del motor, si fuera ese el caso no hace falta el retorno ya que la presión de combustible sería justamente lo que necesita el carburador.
¿Me explico? Saludos y bendiciones
Y con ese vasito no t gasta más gasolina Bro
Ese filtro no sé cuentra aki sirve dejar el sistema mecánico solo poner bomba eléctrica
Explica.para que sirve
Sirve para que que no se rebase el carburador y no pierda x las mangeras de la bomba o se rompa el flotante del carburador sl2
Yo tengo como si fuera una valvula antiretorno en el tanque de nafta pero la fui a comprar a la vw y nadie la conoce me dicen y el auto me falla ey no es el carburador
Yo tengo un tractor antiguo y a menudo me pasa ésto
Me olvidaba, ese vasito lograba que la bomba mecánica nunca se detuviera por completo cuando el flotante del carburador cortaba la entrada de combustible ,mantenía la nafta siempre circulando (más lento) y de esa forma cuando había mucha temperatura no se formaba gas en la bomba de nafta lo que hacía que el motor se detuviera, eso le pasaba mucho a los ford falcón acá en la Argentina...
A mí me pasa eso jajaja, le instale el retorno pero pierde fuerza y anda a tirones
El rotorno a donde va?
Hola, el retorno va al tanque.
Saludos
@@marcelovwcuadrado gracias bro
No entendi nada de nada
Hola, que lastima que no lograste entenderlo, igualmente gracias por comentar.
Saludos y bendiciones
Quiero enviarte un video de como trabaja el mio pasame tu número
Hola, aquí puedes enviar tu video para poder orientarte chat.whatsapp.com/Jya2dPPGk0pDWSWo1Wfc29
Saludos.