Rasenmäher verliert Öl | Viking 536K | Kurbelgehäuse abdichten
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- Опубликовано: 12 сен 2024
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Hey Leute!
Beim ausgiebigen Test des Rasenmähers ist mir aufgefallen, dass der Motor doch ganz ordentlich Öl verliert. Nun ja, das kann keine große Sache sein😉
Also ab auf die Werkbank damit...
In diesem Zusammenhang möchte ich mal testen, ob sich der Motor auch mit Dichtmasse anstelle einer Formdichtung abdichten lässt... Ob es funktioniert seht ihr im Video.
Viel Spaß!
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Vielen Dank 😉👍
Hallo,Sehr beruhigend deine Videos anzuschauen vor allem ohne nervende Musik! Diese Kawasaki Motoren sind übrigens vielfach verbaut worden(John Deere,Sabo) und sind sehr gute und langlebige Motoren.Vielen Dank und weiter so
Hi.
Vielen Dank 👍 Ich halte es lieber einfach und nutze die Zeit, die ich bei der Videobearbeitung spare, für meine Projekte in der Werkstatt 😂
Gruß, Stefan.
Danke für dieses Video!Ich bin im Moment ein Rasenmäher zu restorieren.Wusste aber nicht was ein drehzahlregler ist!Nach suchen habe ich endlich dein Video gefunden und weiß jetzt was damit zu tun ist
Bester Mann, zeigt und erklärt seine Fehler!💪🏼
Ja klar doch😉 Es reicht doch, wenn ich die Fehler gemacht habe… dann braucht ihr die nicht mehr machen 🤣👍
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Ganz genau😂👌🏼
Grüße Thomas
Super erklärt! Den Fehler mit der Dichtung werde ich nicht mehr machen. Noch was gelernt. Wenn ich Dichtung nachmachen muss, mache ich immer zuerst die Bohrungen, fixieren mit Schrauben, dann Abpausen. Finde ich persönlich einfach und sicher, da verrutscht nix und passt 100%. Habe auch noch so ein Gerät da stehen, weiß nicht was mich erwartet, habe aber im Moment keine Zeit dafür. Bei meinem ersten Mal, Motorrad zerlegt, Motor und Getriebe, Gangschaltung kaputt, habe ich mir so geholfen, mit dem Handy Bilder gemacht und ich alles gut gelaufen. War natürlich stolz darauf, hat mich nur die Teile gekostet. Man lernt jedes Mal dazu. Gruß
Hallo Helmut,
vielen Dank 👍
Fotos oder Videos sind immer sehr hilfreich!
Gruß, Stefan
Alles super gemacht. Diese Dichtung geht eigentlich sehr selten kaputt. War wahrscheinlich eine Schraube locker. Super Arbeit 👍👍👍
Vielen Dank 😉😂👍
Ich habe noch genau diesen Mäher bei mir jedes Jahr im Einsatz. Macht so gut wie keine Probleme. War sehr interessant zu sehen, wie man diesen auseinander nimmt. Gelernt habe ich auch was: Ich habe das Öl immer von Oben abgesaugt. Jetzt weiß ich das man es auch unten ablassen kann. Bei mir ist nur die Feder am Hebel für die Geschwindigkeit gebrochen. Ersatz hab ich noch keinen Gefunden. Aber TOP Video!
Hallo Sebastian.
Vielen Dank 😉😂
Ja, das ist ein gutes Gerät 😉👍 Die Feder wirst du irgendwo bekommen. Wenn du die kaputte Feder noch hast, würde ich die als Muster mit zum Fachhändler nehmen.
Gruß, Stefan.
Hallo Stefan, El Öllache , das ist geil ;)
Geschichten wie sie das Leben schreibt ;)
Das war richtig kniffelig die Dichtung aus der Pappe zu schneiden und du hast es auch echt souverän gelöst beim Abpausen nicht zu verrutschen, das find ich immer das schwierigste dabei.
Tolles Ergebnis und super erklärt :)
Viele liebe Grüße von der Mühle HUBI :)
Moin Hubi.
Vielen Dank😉👍
Da muss man echt bei aufpassen. Einmal verrutscht, und die Dichtung ist hin...
Gruß, Stefan.
Dein Video war sehr lehrreich und zu empfehlen , super Arbeit von dir , mach weiter so ,
Hallo Rüdiger,
vielen Dank 😉
Gruß, Stefan
Saubere Arbeit und sehr schön beschrieben...Top...:-)
Vielen Dank 😂👍
Stefan,
finde ich richtig gut, wie du an die öffnung des gehäuses rangegangen bist. Kaputt gemacht hat man schnell wat. Und heutzutage iss dat man alles nur ganz leichter aluguss und eine ecke oder kante schnell herausgebrochen. Das du den fehler mit der fehlenden papierdichtung schnell erkannt hast,..... Sehr gut.
Auch die markierungen für das zahnrad das die ventilsteuerzeiten anzeigt,hätte ich so nicht gewusst. Ich werd mir das video gleich nochmal reinziehen,da mir son projekt,genau so,auch noch bevor steht. Nur mit dem unterschied, das es sich bei mir um einen viking balkenmäher und waagerecht eingebauten briggs und stratton-industriemotor handelt. Auch dort läuft so schnell motoröl aus,wie man es reingekippt hat.am anderen tag isses wieder unterm mäher. Garnicht gut. Nun ja,auch ein projekt für mich!
Vielen dank nochmal für das video!
Und wünsche dir noch einen schönen sonntag v.ernst dem krauter
Hi Ernst!
Ja, bei dem Aluguss muss man echt aufpassen... Wenn dein Mäher an Inkontinenz leidet, wirst du auch die Leckage finden👍👍😉
Gruß, Stefan.
Ich habe es so gelernt: Dichtungspapier auflegen und dann mit einem kleinem Hammer vorsichtig auf die Kanten schlagen und so Markieren oder ausschlagen.
Hallo Stefan
Wieder ein super Viedeo.
Ja die unsichtbare Handschupaste kenne ich gut. Kann ich auch nur empfehlen.
Hallo Raymund,
vielen Dank 😉👍 Ich habe dieses Zeug vor knapp 20 Jahren zum ersten Mal benutzt und finde das echt gut. Ich arbeite ungerne mit Handschuhen, und da ist dies eine echt gute Alternative.
Beste Grüße,
Stefan
Hallo Bungie das ist wieder ein sehr lehrreiches Video, super erklärt und sehr anschaulich. Das mit der Dichtung ist auch schon Profis passiert ( bei steelbudies ) und wurde dann auch so ähnlich gesendet also kein Grund für sorgen
Danke Robert😉👍
Gruß, Stefan.
Hallo Stefan, ein Verbesserungsvorschlag beim bauen einer Dichtung: Zuerst die Löcher ausstanzen bevor Du die Dichtung ausschneidest, sonst kann es passieren dass die Dichtung beim ausstanzen reißt. Das passiert vor allem wenn um die Löcher wenig Material vorhanden ist.
Hi.
Besten Dank, ist ein guter Tipp 👍
Gruß, Stefan.
Super, wieder um eine Erfahrung reicher. 👍
Danke Volker!
Erfahrung ist ja die "Summe aller Fehler"... Hier konnte man also auch wieder anschaulich Erfahrung sammeln 🤣
Gruß, Stefan
Schade und trotzdem schön, dass es beim Rasenmäher doch nicht nur die Kerze war :-) So konntest du noch ein bisschen am Mäher schrauben und wir hatten was zu kucken :-) finde aber auch gut, dass und uns den "Fail" nicht vorenthalten hast. Ist eben so wer viel macht, macht auch mal nen Fehlerchen .... aber ich kann auch gut nachvollziehen, dass du es erst mit der Dichtmasse machen wolltest, Papierdichtungen zu schneiden ist meiner Meinung ne Sch...arbeit. Musste in meiner Schrauberkarriere auch schon die ein oder andere Dichtung schneiden und finde sowas ätzend. Zumal diese Gussgehäuse hier noch ne Rundung haben und da noch ne Ecke, teilweise ne ganz schöne Fummelei. Aber was muss das muss. Am Ende ists ja immer wieder schön wenn son Ding wieder fertig ist und läuft. LG Roman
Hi Roman.
Ja, ich hätte das Video auch so schneiden können, dass ich nur die Pappdichtung zum Thema mache. Aber ich habe kein Problem damit, auch Fehlversuche zu zeigen 😉😂
Gruß, Stefan.
Zum Übertragen von der Schablone auf die Dichtpappe kann man auch gut Sprühfarbe nehmen
Moin Thorsten!
Ja, das geht auch👍👍🤣
Gruß, Stefan
Danke für dieses ausführlich und Aufklärende Tutorial war sowas von Interessant
Habe leider daselbe Problem aber mit meinem Aufsitzmäher Stiga Villa Senator aus dem Jahr 1999 da so sehe ich das ist es wohl etwas schwieriger den Motor wie gezeigt auszubauen und nach dem gezeigten Prinzip die Dichtung zu erneuern
Übrigens wenn das ausschlaggebend ist es handelt sich um einen sogenannten Frontmäher
Vielleicht hast Du mal einen Tipp ob man diese Arbeit ohne große Probleme lösen könnte
Ansonsten habe ich natürlich ein Like dagelassen und Abonniert 👋
Hallo Hans.
Ich habe auch noch einen Villa in der Ecke stehen. Habe mich aber noch nicht drum gekümmert. An den Motor kommt man ja prima dran.
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Vielleicht wäre dazu mal ein Tutorial zu machen so stellvertretend für Motoren für Aufsitzmäher
Gruß Hans
@hansw.thelen6421
Das muss leider noch warten. Der Hausumbau hat erst Priorität 😉
Gruß, Stefan.
Top😊
Prima gemacht und schon wieder haben wir was gelernt; Danke!
Vielen Dank 😉👍
Auf dass der Rasenmäher jetzt heile bleibt :)
Das hoffe ich auch😂👍
Perfekt wäre es gewesen ,wenn Sie geschaut hätten,ob der untere Simmering noch elastisch ist,keine Zacken hat. Da ist ein Federring dahinter. Auf der Welle bildet sich mit der Zeit eine kleine Rille. Die verschleife ich mit 800er Schmirgel und poliere diese Ringfläche auf 1cm . Wenn nämlich der Simmering hart oder vetschlissen ist,sabbert der irgendwann die Welle zu und man macht den Motor zum 2ten Mal auf. Gutes Gelingen.
Hallo Stefan, Versuch macht klug, so könnte man es zusammenfassen. Hab mich am Anfang gewundert mit der Dichtungsmasse. Bei vielen Rasenmähern, zumindest bei Briggs & Stratton, beziehungsweise Tecumseh, wird wie Du ja erlebt hast das Spiel der Kurbelwelle mit der Dichtung eingestellt. Ich bin ganz deiner Meinung, was kaputt ist, kann eigentlich nur dazu dienen wie man es repariert, oder eben dann halt komplett Schrott produziert. Hab das Video auch zuerst übersehen.
Ich hab bei meinem Vater gelernt Dichtungen zu klopfen. Man nehme ein ganz feines Hämmerchen, bzw einen Mini Schonhammer und klopft leicht am Rand des Gehäuses entlang.
Dadurch bekommst du noch präzisere Abdrücke zum Schneiden. Schön das Du das mit dem Dichtungspapier zwecks einölen nochmal erwähnt hast.
Für Original Dichtungen kann ich verschiedene Anbieter im Internet empfehlen. Da gibt es auch zu alten Geräten noch Dichtungssätze, und Ersatzteile.
Das wären motorruf.de und wmv-dresden. Anhand der Geräte Nummer, in deinem Fall Viking 536K , und einer Exploisionszeichnung kann man da leicht die passenden Teile finden.
Aber auch manchmal über den Original Hersteller.
Wünsch dir allzeit gutes Gelingen.
MfG Jörn Helmich
Hallo Jörn.
Vielen Dank. Das Abklopfen der Dichtung habe ich noch nie gemacht. Ich werde das demnächst mal probieren 👍😉
Gruß, Stefan.
Noch einer der es weiß!
Die Gehäusehälften immer mit Papierdichtung abdichten,weil das Papier(1mm)auch noch eine Funktion hat. Die baut nämlich Druckschwingungen ab ,die von den Motorvibrationen herrühren. Ausserdem kann der Luftspalt zu klein werden und die Welle einklemmen ,sowie die Nockenwelle.....wie gesehen. Dichtmasse kann ja trotzdem dünn aufgetragen werden. Darauf achten,dass nicht Material in das Innere des Motors gelangt,da diese Motoren keinerlei Ölfilter haben. Deshalb ist es gar nicht so gut,jährlich Motoröl zu wechseln. Wenn nämlich im Boden eine leichte Sumpfschicht ist,lagert sich dort Metallabrieb ab und gelangt nicht auf die Zylinderbahn. Dabei ist es aber wichtig ,immer genug Öl im Mäher zu haben. Immer Oberkante keinesfalls zu viel ,aber auch nicht zuwenig. Motoren sterben nur am Ölmangel oder zu hoher Drehzahl,weil das alles Langhuber sind. Welches Öl ? Sae 30 oder furzegal ,was gerade an Motoröl rumsteht. Das billige vom Thomes Phillipp ist gut und reicht völlig aus. Mobil eins wäre Verschwendung.
Geiler typ
18:32 also ich finde deine Videos interessant und deine Vorgehensweise sehr gut durchdacht. Aber bei der Dichtmasse ist weniger mehr und so viel wie du drauf machst würde für 10 Motoren reichen. Das quillt alles innen rein gibt Klümpchen und ist dann im Öl.
Vielen Dank 😂
Ich hatte halt viel drauf getan, wollte es halb abbinden lassen, um dann eine höhere Dickte der Dichtung hinzubekommen... naja, hat halt nicht funktioniert 😂👍 Gruß, Stefan.
👍👍👍vorbildlich!!
Dankeschön 😉
6:09 der Motorklang ist witzig
Nehme immer einen Gummihammer für solche Geschichten aber jeder wie er mag. Das hattest du doch schon einmal. Tolles Video Stefan..
Vielen Dank 😂👍 Gummihammer ist auch ne Möglichkeit 😉
Die Gehäuse mit einem beherzten Schlag auf die Aussenkante trennen,mit einem Schraubendreher kann die Auflagenfläche verletzt werden. Ist schonender mitm Gummihammer.
Da hast du recht 😉👍
Gruß, Stefan.
Wäre ja auch zu schön gewesen, wenn wirklich nur die Zündkerze defekt gewesen wäre... Auf den Umstand mit der Flüssigdichtung bin ich auch schon hereingefallen, aber wie du schon sagtest: Man lernt dabei!
Diese Flüssigdichtung macht bei manchen Anwendungen durchaus Sinn, aber halt nicht immer...
Gruß, Stefan.
sehr schönes video
Danke 👍😂
Super Video, würdest du vielleicht auch mal ein Video machen wie man das ventil Spiel nach der Motor Reparatur einstellen kann.
Vielen Dank 👍
Ich muss mal schauen, ob ich dafür einen passenden Motor finde 😉👍
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 das wäre super 👍
Ich sitze seit zwei Tagen vor einer Benzin Motor hacke als Problem Fall. Ich würde gerne mit dir per Email mal in Kontakt treten, und dir die Sache mal mit Bildern schildern wenn du Interesse hast.
Das kannst du gerne machen. Adresse findest du in der Kanalbeschreibung.
Gruß, Stefan.
Hello, very nice and useful video. Do you have also a video on how to repair rear wheel drive and gears?
Thanks a lot 😉
No, I don´t have a video about that issues.
Moin Stefan ich weis ist nicht ganz so schön aber wenn man aufpasst kannst du auch die Dichtung mit dem Hammer austrauben und für die Löcher geht meist eine kleine Kugel und Hammer sauber herraus.mfg Mathias
Das kann auch gehen, aber bei dem Alugehäuse ist mir das zu gefährlich 😉👍
Hallo Steffan, das war mal wieder ein tolles Video.👍 Wir haben einen ca. 10 Jahre alten sehr wenig benutzten Homelite Laubbläser. Er geht, wenn er denn mal startet, sofort wieder aus und geht auch nicht ohne Starthilfe an. Der Vergaser ist von Walbro und hat nicht einmal Einstellschrauben sieht aber von innen noch sehr sauber aus. Das Gerät stand ca.9 Jahre hast du eine Idee was er haben könnte??? Lg
Hey Max.
Vielen Dank. Das Problem sollte beim Vergaser liegen. Und der lässt sich auch bestimmt irgendwie einstellen, auch wenn man es nicht auf den Blick erkennt😉👍
Gruß, Stefan.
Ist das Benzin auch 9 Jahre alt wen ja dan nim mal Neues !
Alles super, was mir allerdings Bedenken macht, die Dichtung die du rausgenommen hast, hat eine gewisse Stärke, das Lagerspiel wird durch weglassen der DICHTUNG um die Dicke der Dichtung reduziert. Es kann sein das die Kurbelwelle dadurch zu stramm sitzt und auf Dauer heiß läuft. Bei Gerieben hatte ich dadurch schon Probleme. So wie ich es erkennen kann ist am Gehäusedeckel der Anschlag für die Kurbelwelle, da sind Ölnuten drin wenn richtig erkannt. Das könnte wirklich Probleme geben. Dichtpapier wäre perfekt.
Habe ich ja dann auch genommen 🤣
@@Bungi81 ich muss gestehen das ich nach der Dichtmasse das Video beenden musste. Und für mich war danach eigentlich das Ergebnis klar. Habe dummerweise erst geantwortet und dann weiter geschaut 🤪. Aber da musdt du generell aufpassen, bei Differenzialen und Getrieben gehts fast nie.
Ja, habe ich dann auch gemerkt🙈😀
Das Problem habe ich auch ich musst erstmal die flüssigkeiten von Motor ablassen und denn Motor von Gestell trennen und muss mir noch eine neue dichtung kaufen und das mit 15 Jahren ist aber eine schöne Erfahrung
schrauben vertauschen ist ein stichwort , hab die schrauben bei dem grösserem kawa motor mal vertauscht , kurbelgehäuse kaputtbekommen , weil die schrauben , minimal unterschiedlicher länge waren , hat meine werkstatt dann mit flüssigmetall repariert
Hallo, ich habe die Dichtung bei meinem Rasenmäher ebenfalls gewechselt. Beim zusammenbauen habe ich darauf geachtet das die Markierung von Nockenwelle und Kurbelwelle sich gegenüberstehen und der Kolben sich im oberen Tod. Befindet. Ist das so richtig? Der Rasenmäher sagt beim starten keinen Ton. Normalerweise müsste man ja auch bei geöffneten Auslassventil einen Luftzug am Auspuff spüren oder? Also beim Start Versuch. Vielleicht hast du ja für mich einen Tipp. Vielen Dank!
Hallo Michael.
Also die Markierungen von Kurbelwelle und Nockenwelle müssen nicht gegenüber liegen, sonder „ineinander“ gehen. Vielleicht meintest du das auch in der Beschreibung so😉
Das ist auch erstmal unabhängig von der Stellung des Kolbens.
Gruß, Stefan.
Ich habe das gleiche Problem mit der Dichtung des Kurbelwellengehäuses. Eine Originaldichtung ist nicht mehr erhältlich. Wie dick ist die Dichtung, die du verwendest hast? Der Hersteller, von dem du die Papierdichtung verwendest hast hat 0,75 mm, 1,0 mm und 1,5 mm dicke Papierdichtungen. Welche Dicke der Papierdichtung hast du verwendet?
Hallo.
Das müsste 1mm gewesen sein. Gruß, Stefan.
Hallo Stefan, hättest aber auch noch eine originale Dichtung für den Mäher bekommen, ist halt noch Quallität.
Ja, Originalteil wäre kein Problem gewesen. Aber wer mich kennt, der weiß auch, dass ich eher die Alternative suche😂
@@Bungi81 Dachte du hättest gedacht das es keine Dichtung mehr gäbe für den Mäher. Mache viele Dichtungen selber weil bestellen dauert manchmal mir zu lange.
Top Video, was mich mal interessieren würde wie dichte ich genau die entgegengesetzte Seite ab.
Also am Lüfter oder Lichtmaschine. Muss ich da den Motor komplett zerlegen oder kann ich
den "Simmerring" so tauschen?
Hallo Norbert.
An der Oberseite, also unter dem Polrad, müsste ein Wellendichtring sein, den du nach dem Lösen des Polrades von oben wechseln können müsstest.
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Super schnelle Antwort, vielen vielen Dank
Gerne😉👍
Für meine simson habe ich ich noch nie ne dichtung gekauft oder irgend ein flüssigzeug genommen. ich habe mir die aus pappe selbst geschnitten. und da habe ich keine spezielle dichtpappe benutzt sondern die schießkarten bzw schießscheiben von fatters. klappte immer wunderbar, nur einmal hatte ich ne kleine leckkage. aber nach 4 tagen war die auch weg. und nein nicht weil das öl weg war. man sollte auch alle schrauben anziehen :-) der motor ist mit sehr vielen schrauben zusammen.
Den Versuch mit normaler Pappe habe ich noch nicht gemacht. Aber ich könnte mir vorstellen, dass die durchnässen kann bzw auch schneller kaputt geht.
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 ich weis nicht wie genau woraus die schießkarten bestehen ( also karten für den schieß sport. so bum bum päng päng gewehre :-) )
aber die hielten sehr sehr lange. glaube bei dem einen motor hatte ich die 5 jahre drinn. und knapp100000km mit gefahren. ( dann musste ich aber wieder bei. kurpelwellenlager und simmerringe tauschen. usw.)da bin ich in den 5 jahren tag täglich an die 50km gefahren.
Tolles Video! Und wieder was gelernt. Kannst du das mal bei einem Freischneider zeigen?
LG :D
Vielen Dank! 🤣 Auf meinem Kanal findest du auch zwei Videos zu einem Freischneider. Vielleicht helfen dir die weiter.
Gruß, Stefan
Super interessantes Video. Bisschen leise, aber hab echt was gelernt.
Vielen Dank 👍
Hallo Stefan,
wieder sehr schönes Video, ich habe mich gerade an einem Freischneider von Stihl, FS350, versucht.
Der hatte einen Kolbenfresser, Zylinder selbst gehont neuen Kolben montiert , Vergaser gereinigt und alle wichtigen Teile erneuert, dann ging er kurz an und wieder aus danach gab es keinen Zündfunken mehr.
Alles zerlegt und neues Unterbrecherkabel bestellt (war an einigen stellen blank gescheuert) sowie nach durchmessen lassen neues Zündmodul montiert, ging sofort an lief ca. 10. min richtig schön dann ging er wieder aus kein Zündfunke mehr, was könnte das jetzt sein evtl. das Schwungrad/Polrad? oder noch ein Kabel im Griff?
Hallo Jürgen.
Vielen Dank! Hm, hattest du die richtige Zündkerze verbaut? Hat es die womöglich zerlegt? Dieses Verhalten deutet eigentlich immer auf einen Defekt an der Zündspule hin. Das Unterbrecherkabel muss heile sein, sonst geht der Motor bei Masseschluss aus bzw. hat Zündaussetzer! Wie sieht denn die Zündkerze vorne aus? Schwarz, braun, weiß?
Was soll sich am Polrad geändert haben?
Eine Ferndiagnose ist immer schwierig...
Geht die Zündspule? Einfach mal ne andere Kerze dranhängen. Alle Kabel und Schalter kontrollieren. Ist das Spaltmaß der Zündspule richtig eingestellt? Hat sich irgendwo ein Kontakt gelöst?...
Der Fehler lässt sich mit Sicherheit finden!
Gruß, Stefan
@@Bungi81 Hallo Stefan danke für die Antwort.
Zündkerze habe ich eine neue Bosch genommen und vorher auf Zündfunken kontrolliert bevor ich sie eingeschraubt habe, alles schön. Kompression ist ca. 8,5bar.
Zündkerzenbild: Rehbraun wie man so schön sagt, das Polrad habe ich nun mal abgebaut und gesehen das ein Riss da ist wo die KW durchgeht, der Keil der montiert war sieht ehrlich gesagt aus wie selbst gefeilt, ich habe das Teil gebraucht gekauft und wollte es gerne reparieren......naja werde mich mal an die rstlichen Kabel oben im Gasgriff machen, achja Spaltmaß habe ich auf 0,3mm eingestellt (Visitenkarte)
@@jurgenklotz892
Entspricht die Kerze den Vorgaben des Herstellers? Wäre wichtig.
Ein Riss im Kurbelgehäuse? Ups...
Du bekommst das Ding schon wieder hin👍👍
@@Bungi81 Nein im Polrad, Zündkerze WSR6F, genauso wie es sein soll....ja hoffe schon.
Das der ohne Messer läuft?
Ja der Kawamotor hat genug Schwungmasse ,wie auch zB die Rasentraktormotoren von Briggs oder Tecumseh. Die laufen auch so. Kleinere Zecumsehmotoren brauchen das Messer zum Durchlaufen....
Guten Abend, ich habe heute zum ersten Mal das Kurbelgehäuse geöffnet, der Deckel lässt sich auf der Welle ca. 2cm verschieben, aber keinen Millimeter weiter. So konnte ich die alte, verschlissene Dichtung zwar entfernen, bekomme aber die neue nicht drauf. Gibt es da einen Trick? Welle einfetten oder so? Viele Grüße!
Hallo Michael. ist die Kurbelwelle angerostet? Dann geht es nicht. Einfach sauber schleifen 😉
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Hallo Stefan, mit recht viel Gewalt habe ich schließlich den Deckel abbekommen, mit was würdest Du schleifen? Feines Schleifpapier für Metall? Gruß Michael
Ja, das sollte gehen. Es geht ja nicht darum, Material abzunehmen, sondern darum, die Oberfläche zu säubern.
Es geht vielleicht auch ein Drahtbürstenaufsatz auf dem Akkuschrauber.
Gruß, Stefan.
Welle,die zu sehen ist mit Schleifpapier oder wie im Video zu sehen mit Drahtbürste säubern und einölen ,dann müsste es flutschen...
Was machst du eigentlich mit den ganzen Geräten? Das ist ja bereits ein ganzer Haufen...
Kommt immer drauf an... meist stelle ich sie zu den Anderen auf den Haufen. Gelegentlich trenne ich mich auch mal von einem Teil. Gruß, Stefan.
@@Bungi81 trennen? Hoffentlich im Sinne von verkaufen. Hast du den Viking Rasenmäher eigentlich noch? Bei einigen Geräten ist es eigentlich auch zu schade, dass sie in die Hände anderer kommen
Der Viking ist nicht mehr hier. Wir haben einen kleinen Viking ohne Antrieb, der reicht für die Ecken, wo der Aufsitzmäher nicht hinkommt 👍
Fas unzete Gehäuseteil heisst ganz einfach: Ölwanne.
Was manche weg werfen ist schon erstaunlich.
Ich habe vor 2 Tagen von meinem Nachbar für 200 Euro einen viking mb-756yc bekommen. Angeblich sei der Motor kaputt. Das Teil ist so neu das es noch Garantie haben müsste. Das war ihm jedoch zu mühsam ...... was soll ich sagen, habe nichts gemacht , nur Flüssigkeiten neu rein und angezogen
Da hast du echt ein gutes Gerät für dich ergattert👍👍😂
Gruß, Stefan.
Bungi81 ich hatte keine Ahnung was ich da habe.
Klar ist mir aufgefallen das es ein sehr wertiges gerät ist. Was ich da wirklich ergattert habe ist mir erst dank deinem Teil 1 aufgefallen
mit dem , handschuhen meinte ich eigendlich wenn du metallarbeiten machst , scharfkantig , mal warm , etc
Bei Metallarbeiten habe ich mir irgendwann das umgehende Entgraten der Werkstücke angewöhnt. Meine Hände freuen sich sehr darüber🤣🤣
Da stiemt doch das Spaltmas one diechtung nicht !
Hallo Armin.
Es scheint so, als wenn erst mit Einbau einer Dichtung auch entsprechendes axiales Spiel an der Nockenwelle vorliegt. Andernfalls hätte der Motor nicht blockiert. Aber mit der Pappdichtung funktioniert es ja🤣
Gruß, Stefan
Hat er ja gut erklärt. Das heisst natürlich auch nur Karton Dichtung verwenden, nicht beides, sonst ist der Abstand wieder zu groß.
Bei dir stimmt etwas mit der Rechtschreibung nicht !
Ist doch egal ist hald schnel mal geschriben.
Ich arbeite imer one Handschuhe hast doch mit Handschuhe kein gefühl :
Geht mir genau so 😂