Я ни в какую не мог разобраться как это делать, кучу видосов посмотрел но тока на этом видосе всё сразу стало понятно, не успел заметить как уже всё настроил ушло буквально пару минут Спасибо )
Гидравлику настраивал со щупами - измерил зазор хода колодки, и его половину от колодки щупом выставил. На механике сразу настроить зазор между колодками, и по щупу от ротора неподвижную колодку выставить.
Калипер выставили, ротор не шаркает о колодки - всё отлично. Но бывают ситуации, когда начинаешь затягивать, и калипер "поплыл" - начал съезжать с центровки. Лично я держу одной рукой калипер, смотрю на зазоры, второй рукой аккуратно поочерёдно протягиваю оба болта и слежу за зазорами, чтобы калипер никуда не "уехал".
Я тоже держу рукой, а калипер убегает. И он не может не убегать с места которое мы ему задали, если затягивать винты. Такой способ регулирует, в лучшем случае, на 0.5мм. Если погнут либо диск, либо петух, либо оба сразу, то никакая настройка не поможет
Мужики! Помогите пожалуйста!! Купил бюджетный велосипед стелс навигатор 900. Проблема с задним суппортом. Сначала диск производил трение о колодку. Посмотрел на зазор, а в зазоре тормозной диск то отдаляется от колодки, то приближается. Появляется трение. Сделал вывод что диск тормозной кривой но это не важно а важно то, что после того как я попытался заново всё настроить, у меня исчезла более менее нормальная работа тормозов. Как бы я не затягивал и не ставил близко колодки, велосипед отказывается блокировать колесо. Ручка тормоза уже натянута сильно, я зажимаю в упор, колодки смыкаются но колесо не блокируется, а медленно притормаживает, будто не хватает усилия колодкам. Подскажите, что это такое за чудо юдо!? Всё правильно вроде делал. Сразу скажу что сунул руки открутив болт что держал шпильку, которая даёт возможность ручке тормоза возвращаться назад. Может там что да испортил. Заранее спасибо.
@@1Collection_of_hearts обезжирить диск тормозной пахахах. Он был в смазке, что летела от цепи. Как обезжирил, сразу стал тормозить))) Ну вот кто бы мог подумать! ))) Забегая вперёд. На велосипеде катаю второе лето, и за свои деньги топ! Прыгаю хопы, банихопы, насколько мне это позволяет вес велосипеда, спускаюсь с крутых лестниц, велосипед отлично себя показывает. Дальняк как то ехал 200 км в область, всё отлично!) Стабильно за одну тренировку катаю на нем 40 км. За все время из за прыжков лопнула одна спица, заменил и сломалась педаль. За те деньги что покупал, отлично едет.
А как же маленький шестигранник на 2мм ? Им стопор выкручивается который прижимной барабан неподвижной колодки удерживает от выкручивания. Представляю сколько прижемных барабанов посрывали.
Я делаю так. Сначала неподвижную настраиваю потом подвижную. Между колодкой и ротором должен проходить лист бумаги А4. С Неподвижной все понятно. Лист проходит и хорошо. С подвижной делаю так. Трос не откручиваю никогда! Только кручу барашек. Выкручиваю и колодка приближается к ротору. Изначально он полностью Закручен. Лист бумаги А4 проходит между колодкой и ротором то все хорошо. Мой способ верный?
я поменял тормоза, но что-то сделал не так, наверное, потому что если ехать с холма, то очень слабо тормозит, словно усилия не хватает, уже даж не хочу трогать, чтобы ещё хуже сделать...вроде всё натянуто, все тросы окейно стоят, что там ещё натягивать-то, чтобы останавливался как вкопанный? как из серсива когда получаю )
@@velobike7 неа, тормоза плавно тормозят ))), даж из сервиса так отдали потом ), мож так и надо, фиг знает, чтобы не улетать, если на большой скорости тормозить резко )))
Здравствуйте имеется велосипед стелс с дешевой гидравликой. если менять на механику с двухстороннем зажимом типа трп или китайский зум, тормаза встанут без проблем? или могут задевать за спицы т.к. они пошире гидравлики...
Теперь я узнал про то зачем нужны Барашки. Я всегда выкручивал их после настройки подвижной колодки. А нужно наоборот! Выкручивают барашек До затяжки троса! Потом затягивают трос и только потом закручивают барашек. Если до настройки его Выкручивали то после настройки его закручивают. Серьезно? Так вообще правильно?
@@velobike7 Здравствуйте. А как правильно? Мне понравился такой способ. С неподвижной колодкой все и так понятно. С подвижной интереснее намного. Я изначально До настройки Выкручиваю барашек полностью. Именно Выкручиваю. Я не опечатался. Потом натягиваю трос так, что бы колодка заблокировала колесо. А далее все очень просто. Барашек Закручиваю. Именно Закручиваю. Так как он и должен быть. Во время закручивания трос ослабляется и отходит от диска. Колесо крутится идеально. Тормоза все намертво. Так как зазор минимальный с обоих сторон. Неподвижную колодку можно листом А4 настраивать. Проходит лист между колодкой и диском то значит все отлично.
Если нужно, я сделаю, но там настройки почти нет (если не брать в расчет прокачку). Винты ослабил (которые центруют), колесо крутанул, ручку зажал, затянул. Все, собственно.
В зависимости от ситуации конкретно в твоем случае. Вот два варианта: ruclips.net/video/XQUFpEUvlPU/видео.html и ruclips.net/video/WB2PietoCvA/видео.html
Может новичкам не нужно переставлять привод тормозов, а ездить с тормозом справа на переднее колесо? Соседские пацаны на новых велах так и ездят, как они и стояли... Вроде, если знаешь что где, то вряд ли убьешся... А кто то обязательно меняет... Непонятно...
И вот отзыв покупателя на него , тоже использую такой . лучшие механические дисковые тормоза, которые я когда-либо тестировал. Гораздо лучше, чем Avid или TRP. Для разницы в цене вам не нужна профессиональная версия, потому что экспертная версия этого тормоза так же хороша, как и профессиональная. Почему этот тормоз настолько хорош, потому что у них хорошая линейная тормозная мощность как с прямым рычагом, так и с гоночными рычагами. Большую часть времени я использую с рычагами Campa Record на своем пляжном велосипеде.
Левая колодка изнашивается сильней потому что настройка тормозов абсолютно не правильная.Посмотри нормальных специалистов и не морочь людям голову.При правильной регулировке колодки изнашиваются одинаково
Правая колодка в механических тормозах неподвижное в любом случае она будет изнашиваться больше И периодически нужно подкручивать и приближать к ротору автор прав
Я ни в какую не мог разобраться как это делать, кучу видосов посмотрел но тока на этом видосе всё сразу стало понятно, не успел заметить как уже всё настроил ушло буквально пару минут Спасибо )
Дружище, благодарю тебя. Пришёл вел, диск задевает, смотрю знающих людей в ютубе. Именно ты смог объяснить новичку как настроить эти тормоза🙏
Спасибо! Я сама всё настроила благодаря этому видео 👍
Видео подучилось содержательным и подробным. Вопросов нет. Все благодят за твой труд.
Спасибо за видео урок. По пробую настроить.
спасибо за подробное и наглядное объяснение
Единственный нормальный ролик по тормозам. Спасибо тебе автор.
Отличное видео. Всё по делу , спасибо!
Гидравлику настраивал со щупами - измерил зазор хода колодки, и его половину от колодки щупом выставил.
На механике сразу настроить зазор между колодками, и по щупу от ротора неподвижную колодку выставить.
Отличное видео и подача и содержание
Спасибо! Хотелось бы подробнее о работе и устройстве тросов,и рубашек,регулировочных винтов на них. Видео для меня полезное. Удачи
AQ@1æ
Спасибо, дружище
Спасибо! Очень хорошее видио
Благодарочка респект и уважуха
👍👍👍Братик от души а то я за мучился уже все на переднем тормозе ездил щас на строил щас хоть проверю сколько максимально можно педали раскрутить ✊✊✊
Действительно спасибо, вопрос, а только у меня задний тормоз ручка на руле слева, что делать, тросики на ручках поменять местами или что?
Спасибо, всё чëтко по делу 👍
Благодарю!
Калипер выставили, ротор не шаркает о колодки - всё отлично. Но бывают ситуации, когда начинаешь затягивать, и калипер "поплыл" - начал съезжать с центровки. Лично я держу одной рукой калипер, смотрю на зазоры, второй рукой аккуратно поочерёдно протягиваю оба болта и слежу за зазорами, чтобы калипер никуда не "уехал".
Я так же делаю и говорил об этом. Просто с камерой в руке одной рукой этого не сделать
я тупо по максимуму вкручиваю правую колодку, она мешает калиперу уходить, как затянул откручиваю
@@ЧеловекЗемной-ж8ытак у тебя может диск выгибать
Я тоже держу рукой, а калипер убегает. И он не может не убегать с места которое мы ему задали, если затягивать винты. Такой способ регулирует, в лучшем случае, на 0.5мм. Если погнут либо диск, либо петух, либо оба сразу, то никакая настройка не поможет
спасибо огромное!
А если я открутил маленькую штуку на половину и тормоза начали хорошо работать,я сломаю их? 0:21
спасибо
Спасибо, помогло.
А как убрать скрип при торможении ?
Непонятна фраза: "запас хода у неподвижной колодки меньше". Какой ход у неподвижной колодки?
Регулировочный запас хода. Ты ведь когда регулируешь, она ходит? Ходит.
Дайте пожалуйста ссылку на замену колодок, у вас много видео, не нашол...
супер спасибо
Спасибо, все понятно! Можно снять видео о регулировки высоты седла или если такое уже есть то ссылку кинуть?
ruclips.net/video/s3nEeNHY0YY/видео.html если о посадке, то вот все коротко и ясно я рассказал
Жаль зазоров не видно, а так полезное видео)
Согласен. Даже колодки не видать. Но объясняешь предельно доступно, буду разбираться...
Зазоры между колодками видны лучше на белом фоне. Лист бумаги, снег или очень хорошо освещённая площадка
Камера вообще не передает. Глазами зазоры видно
Мужики! Помогите пожалуйста!!
Купил бюджетный велосипед стелс навигатор 900. Проблема с задним суппортом. Сначала диск производил трение о колодку. Посмотрел на зазор, а в зазоре тормозной диск то отдаляется от колодки, то приближается. Появляется трение. Сделал вывод что диск тормозной кривой но это не важно а важно то, что после того как я попытался заново всё настроить, у меня исчезла более менее нормальная работа тормозов. Как бы я не затягивал и не ставил близко колодки, велосипед отказывается блокировать колесо. Ручка тормоза уже натянута сильно, я зажимаю в упор, колодки смыкаются но колесо не блокируется, а медленно притормаживает, будто не хватает усилия колодкам. Подскажите, что это такое за чудо юдо!? Всё правильно вроде делал. Сразу скажу что сунул руки открутив болт что держал шпильку, которая даёт возможность ручке тормоза возвращаться назад. Может там что да испортил.
Заранее спасибо.
Разобрался?
@@1Collection_of_hearts Да. Спасибо)
@@BBboom777 что помогло в итоге?🤓
@@1Collection_of_hearts обезжирить диск тормозной пахахах. Он был в смазке, что летела от цепи. Как обезжирил, сразу стал тормозить))) Ну вот кто бы мог подумать! ))) Забегая вперёд. На велосипеде катаю второе лето, и за свои деньги топ! Прыгаю хопы, банихопы, насколько мне это позволяет вес велосипеда, спускаюсь с крутых лестниц, велосипед отлично себя показывает. Дальняк как то ехал 200 км в область, всё отлично!) Стабильно за одну тренировку катаю на нем 40 км. За все время из за прыжков лопнула одна спица, заменил и сломалась педаль. За те деньги что покупал, отлично едет.
Спасибо большое за полезную информацию!
1:52 Это пятёрка🤭
У меня диск задевает за подвижную колодку. Как отрегулировать?
А метод выставления калипера относительно ротора путем зажимания тормозной ручки хуже ? - чем представлено на видео?
versiya avvalgi holatiga qaytarishilarni soʻrayman doim oq rangli boʻlib qolsin
Очень доступно
На разных видео на ручки откручивали одинаково как и на калипере барашка а у него здесь закручена на ручке
Если изначально всё хорошо, то и при регулировки будет всё нормально
Здравствуйте, по незнанию разобрал калипер, выскочила пружинка. Подскажите пожалуйста есть ли шанс собрать самому? У Вас нет видео на эту тему?
Есть конечно. Видео на эту тему много
Шестигранник пятый он самый ходовой в велосипеде
А как же маленький шестигранник на 2мм ? Им стопор выкручивается который прижимной барабан неподвижной колодки удерживает от выкручивания. Представляю сколько прижемных барабанов посрывали.
На егоном калипере возможно его нет
Я делаю так. Сначала неподвижную настраиваю потом подвижную. Между колодкой и ротором должен проходить лист бумаги А4. С Неподвижной все понятно. Лист проходит и хорошо. С подвижной делаю так. Трос не откручиваю никогда! Только кручу барашек. Выкручиваю и колодка приближается к ротору. Изначально он полностью Закручен. Лист бумаги А4 проходит между колодкой и ротором то все хорошо. Мой способ верный?
Да но бывает не хватает запаса и нужно ослаблять трос, бывает разный износ колодок
я поменял тормоза, но что-то сделал не так, наверное, потому что если ехать с холма, то очень слабо тормозит, словно усилия не хватает, уже даж не хочу трогать, чтобы ещё хуже сделать...вроде всё натянуто, все тросы окейно стоят, что там ещё натягивать-то, чтобы останавливался как вкопанный? как из серсива когда получаю )
Решил? Что было
@@velobike7 неа, тормоза плавно тормозят ))), даж из сервиса так отдали потом ), мож так и надо, фиг знает, чтобы не улетать, если на большой скорости тормозить резко )))
Не подскажите каким приложением пользуетесь для прокладки маршрута в походе, и записи прошедшего пути???
Если маршрут в цивилизации, то записываю стравой. Если вне, то навигатор гармин.
Как разрабатывать маршрут я готовлю выпуск, к маю должен выйти
Здравствуйте имеется велосипед стелс с дешевой гидравликой. если менять на механику с двухстороннем зажимом типа трп или китайский зум, тормаза встанут без проблем? или могут задевать за спицы т.к. они пошире гидравлики...
У дешевого стелса задевать не должны
Не бери Зум ни в коем случае! Трп или bb5, bb7, но не с Али!
@@Siberian_Rider На Стелс жирно будет. Есть Шимано, Тектро, Кларкс. И много других нормальных и приемлемым по цене тормозов.
@@ФёдорФедорцов-у9о При чем тут стелс? Тормоза это в первую очередь безопасность.
@@Siberian_Rider а что с зумом не так?
может просто колодки подвести)
Теперь я узнал про то зачем нужны Барашки. Я всегда выкручивал их после настройки подвижной колодки. А нужно наоборот! Выкручивают барашек До затяжки троса! Потом затягивают трос и только потом закручивают барашек. Если до настройки его Выкручивали то после настройки его закручивают. Серьезно? Так вообще правильно?
Неправильно
@@velobike7 Здравствуйте. А как правильно? Мне понравился такой способ. С неподвижной колодкой все и так понятно. С подвижной интереснее намного. Я изначально До настройки Выкручиваю барашек полностью. Именно Выкручиваю. Я не опечатался. Потом натягиваю трос так, что бы колодка заблокировала колесо. А далее все очень просто. Барашек Закручиваю. Именно Закручиваю. Так как он и должен быть. Во время закручивания трос ослабляется и отходит от диска. Колесо крутится идеально. Тормоза все намертво. Так как зазор минимальный с обоих сторон. Неподвижную колодку можно листом А4 настраивать. Проходит лист между колодкой и диском то значит все отлично.
Дай ссылку на видео, как менять колодки.
ruclips.net/video/-27QwsjKiRI/видео.html вот, тут гидравлика. но принцип тот же, на шплинте
Что нужно делать после зимней стоянки озвучте весь список пжлст
Все подвижное, резиновое и крутящееся.
Я могу такой ролик сделать, но по графику раньше 6 апреля вкорячить не смогу
@@Outdoortimelife да это было бы любопытно начинающему пользователю
Как просто тросик подтянуть
Шестигранник на 5 мм
А по настройке дисковой гидравлики мануал будет?
Если нужно, я сделаю, но там настройки почти нет (если не брать в расчет прокачку). Винты ослабил (которые центруют), колесо крутанул, ручку зажал, затянул. Все, собственно.
@@Outdoortimelife У меня так не получилось - делал так же как и на видео выставляя на глаз по зазорам.
@@Siberian_Rider попробуй подложить сложенный листок
@@Outdoortimelife Был бы прямой ротор, а то можно при такой настройке очень долго ругаться)
а как с гидравликой!? подскажите как убрать свист.
В зависимости от ситуации конкретно в твоем случае. Вот два варианта: ruclips.net/video/XQUFpEUvlPU/видео.html и ruclips.net/video/WB2PietoCvA/видео.html
@@Outdoortimelife спасибо! Завтра за наждачной..
У меня зазоры не равномерны а сравнять не получается 😭😭😭
Может новичкам не нужно переставлять привод тормозов, а ездить с тормозом справа на переднее колесо? Соседские пацаны на новых велах так и ездят, как они и стояли... Вроде, если знаешь что где, то вряд ли убьешся... А кто то обязательно меняет... Непонятно...
Для тормозов старого типа не актуально.
качество сьемки......
Это из-за трафика ютубчик режет по умолчанию сейчас
зачем я это смотрю, ведь у меня вибрейки.
Про них я уже делал ролик
Дешёвая механика практически не настраивается. Avid и TRP - самые распространённые механические тормоза из нормальных, доступных и качественных.
Ещё есть : Тормоз дисковый Hayes CX Expert
И вот отзыв покупателя на него , тоже использую такой . лучшие механические дисковые тормоза, которые я когда-либо тестировал. Гораздо лучше, чем Avid или TRP. Для разницы в цене вам не нужна профессиональная версия, потому что экспертная версия этого тормоза так же хороша, как и профессиональная. Почему этот тормоз настолько хорош, потому что у них хорошая линейная тормозная мощность как с прямым рычагом, так и с гоночными рычагами. Большую часть времени я использую с рычагами Campa Record на своем пляжном велосипеде.
Зазоры между чем ёпта? Ты если новичкам делаешь ролик на них и ориентируйся
Очередной бесполезный ролик. Никто ни один блоггер не показывает как настроить тормоз. У всех стандарт "у меня всё стоит ровно. Всё. Настроили"
Ни какой дисковой механики! Только хардкор, только гидравлика!!!
Левая колодка изнашивается сильней потому что настройка тормозов абсолютно не правильная.Посмотри нормальных специалистов и не морочь людям голову.При правильной регулировке колодки изнашиваются одинаково
Правая колодка в механических тормозах неподвижное в любом случае она будет изнашиваться больше И периодически нужно подкручивать и приближать к ротору автор прав
Чуть не уснул... 😑