Всегда задавался вопросом, что эти инженеры курят, когда разрабатывают вот это все? То цепей в движке намотают 10 метров, да еще и с зади, то помпу приделают к насосу гура
Здравствуйте! У меня Форд Торнео Кастом с пробегом 548 тыс. Разрушился поршень в 3 цилиндре. Последствия катастрофические! Заменил блок в сборе. Кронштейн устанавливал Вашим способом. И он получился на том же месте, что и на старом блоке. Всё собрал, но машина не заводится, нет питания на датчиках. Ломаю голову....
Добрый день. Есть вопрос. При замене диска и корзины сцепления обломили на этом кронштейне ухо. Сейчас датчик там стоит кое-как примотан проволокой. Автомобиль без "быстрого старта" не заводится. Может ли минимальное изменение положения дпкв сопровождаться тем, что он дает неправильные обороты, и автомобиль блокирует подачу топлива ? Ford Mondeo 2.0 tdci система делфи.
Александр, подскажи, из-за неточной установки кронштейна (+- 2-3 мм туда сюда) момент впрыска сильно меняется? Установили новый двигатель, кронштейн уже был прикручен, работает со звоном при разгоне и чуть дым черный при трогании и переключениях
На новом двигателе его обязательно должны регулировать при сборке. На заводе. Рекомендую вам прописать форсунки и сбросить компьютером все подстройки. Если этого небыло сделано
Читал об этом процедуре в мануале, несколько раз, так и не понял(из-за перевода) че за чем . А тут посмотрел и все стало на свои места. Спасибо. Кстати вот еще вопрос есть, у меня на ренджере при езде под нагрузкой цокают форсунки. На холостых все тихо. Есть варианты как это лечить?
Здравствуйте! Я бы советовал проверить форсунки на стенде, диагностикой проверить, правильно ли забиты калибровочные коэффициенты. Они же, коды. И сбросить все подстройки к заводским. Тоже диагностикой
Это ведь легче всего писать в комментариях всякие пакости. Я ведь не против конструктивной критики. Если я говорю что то не верно, поясни. Вдруг я ошибаюсь. Обсудим. А вот так писать.... Я даже не понял, о чем ты. Это во первых. А во вторых, я не настаиваю слушать меня, а делюсь личным опытом.
Спасибо добрый человек. Я просто думал что там нужно искать какое то положение коленвала чтобы его достать хотя нутром понимал что все должно и так сняться но лучше перебдеть(новые технологии мать их и с техникой давно не ковыряться).брызгать вд?
Здравствуйте подскажите пожалуйста на двигатель 2,4 с двухмассовым маховиком этот принцип работы подойдёт чтоб выставить правильно крепление датчика коленвала???????
1:29 сказано поставить 10 мм ДО ВЕРХНЕЙ точки. А начинаем вращать и поршень зразу идёт вниз. Значит было 10 мм ПОСЛЕ верхней точки??? Это оговорка или двигатель вращается в другую сторону? Но, в любом случае, я принцип понял. Спасибо.
Здравствуйте! Нет, именно до верхней мертвой точки. И потом коленчатый вал вращаем в обратную сторону. В видео всё верно. Пожалуйста, смотрите внимательно.
@@znay_delo Т.е., при нормальной работе двигателя маховик вращается против часовой стрелки ( на двигатель смотрим со стороны маховика). Правильно понял?
@@znay_delo Спасибо за разъяснение. Что поршень должен вначале опускаться я понял, а какое объяснение с точки зрения механики во вращении коленвала в обратную от нормы сторону?
Добрый день!Перебирал поршневую,гильзовали,цепи оставил старые.Эту процедуру не делал.Сейчас плохо заводится и троит как мотор прогреется.На холодную все хорошо работает.Может быть это связано с тем что не выполнил эту работу?
Здравствуйте! Больше похоже на неисправность топливной системы. Форсунки проверяли на стенде? Ещё их нужно обязательно прописывать и синхронизировать, если мотор евро 4. И сбрасывать все подстройки, если евро 5
@@znay_delo понял спасибо.Форсунки проверял,поменял все датчики уже)Форсунки прописал,но не удаётся обучить(не создать условия).Спасибо за ответ,буду дальше мучать)
Здравствуйте! Нет, не нужно этого делать при замене маховика. Только при сборке двигателя. Но рекомендую обязательно протягивать винты крепления этого кронштейна.
Сань привет ! Я тут ночером двигатель затуливал 2.4 в одну харю, устамши видимо был. И обломал ухо на кронштейне датчика. Саша дай совет ! Просто без рулеток его махнуть не получится ? Отодвинул бы двиг от кпп и перекрутил на новый. Правда.. Блин я так расстроился
Положение коленчатого вала нужно устанавливать в 50 градусов до вмт. И я рассказал, как это сделать правильно. Когда работал у дилера, на экзамене сдавал все эти моменты и измерения.
Спасибо за ролик. Спасибо за ответ. Успехов в работе. Всего хорошего в личной жизни. У тебя хорошо получается продалжай в том же духе.успехов тебе. Рахмет.
Здравствуйте подскажите пожалуйста двигатель 2.0 тди поршня без отверстий под пасленый канал форсунок ! Так и должно быть просто смотри 2.2 двигатель на поршнях везде есть эти отверстия куда льют форсунки
Если хочешь точно, то ты не прав! Геометрию почитай, а потом снимай видео... Палец в поршне смещен, ВМТ не будет в половине отрезка, как ты делаешь... По твоим следам уже пятый на диагностике завис. Не соответствие угла расширения струи... Сделай поправку там где-то до 5 градусов
Хоть кто то действительно знает своё дело. Удачи вам парни в своём деле.
Спасибо, стараемся!
Спасибо большое четко все познаватльно выручили
С удовольствием посмотрел, как всегда, все грамотно объяснил. Спасибо!!!
Все понятно объяснил спасибо
Качество видео растет, спасибо, понравилось)
Точность наше всё!
Спасибо учитель
Всегда задавался вопросом, что эти инженеры курят, когда разрабатывают вот это все? То цепей в движке намотают 10 метров, да еще и с зади, то помпу приделают к насосу гура
Спасибо за видос)
Будут вопросы, обращайтесь! Можно и в личку
Здравствуйте! У меня Форд Торнео Кастом с пробегом 548 тыс. Разрушился поршень в 3 цилиндре. Последствия катастрофические! Заменил блок в сборе. Кронштейн устанавливал Вашим способом. И он получился на том же месте, что и на старом блоке. Всё собрал, но машина не заводится, нет питания на датчиках. Ломаю голову....
Здравствуйте! Напишите мне на Ватсапп, будет удобнее общаться. Номер под видео
Добрый день. Есть вопрос. При замене диска и корзины сцепления обломили на этом кронштейне ухо. Сейчас датчик там стоит кое-как примотан проволокой. Автомобиль без "быстрого старта" не заводится. Может ли минимальное изменение положения дпкв сопровождаться тем, что он дает неправильные обороты, и автомобиль блокирует подачу топлива ? Ford Mondeo 2.0 tdci система делфи.
Очень интересно как это сделать когда ГБЦ прикручена и мотор собран
Дак, я никак, наверное. Либо на угад.
Александр, подскажи, из-за неточной установки кронштейна (+- 2-3 мм туда сюда) момент впрыска сильно меняется? Установили новый двигатель, кронштейн уже был прикручен, работает со звоном при разгоне и чуть дым черный при трогании и переключениях
На новом двигателе его обязательно должны регулировать при сборке. На заводе. Рекомендую вам прописать форсунки и сбросить компьютером все подстройки. Если этого небыло сделано
Читал об этом процедуре в мануале, несколько раз, так и не понял(из-за перевода) че за чем . А тут посмотрел и все стало на свои места. Спасибо.
Кстати вот еще вопрос есть, у меня на ренджере при езде под нагрузкой цокают форсунки. На холостых все тихо. Есть варианты как это лечить?
Здравствуйте! Я бы советовал проверить форсунки на стенде, диагностикой проверить, правильно ли забиты калибровочные коэффициенты. Они же, коды. И сбросить все подстройки к заводским. Тоже диагностикой
@@znay_delo Охеренный знаток. Не слушайте этого автоСусанина. Поубиваете движки к хуям.
Это ведь легче всего писать в комментариях всякие пакости. Я ведь не против конструктивной критики. Если я говорю что то не верно, поясни. Вдруг я ошибаюсь. Обсудим. А вот так писать.... Я даже не понял, о чем ты. Это во первых. А во вторых, я не настаиваю слушать меня, а делюсь личным опытом.
Здравствуйте, какой зазор должен быть между датчиком и маховиком?
Здравствуйте! Минимальный зазор. Я обычно упираю датчик в маховик и чуть чуть поднимаю. Если маленько есть касание, это не страшно.
@@znay_delo спасибо
Добрый день.меняю датчик на форд рейнджер все открутил но он не вытаскивается как это сделать чтобы ничего не сломать.спасибо
Здравствуйте! Брызгать, продувать, шевелить, снова брызгать.
Спасибо добрый человек. Я просто думал что там нужно искать какое то положение коленвала чтобы его достать хотя нутром понимал что все должно и так сняться но лучше перебдеть(новые технологии мать их и с техникой давно не ковыряться).брызгать вд?
Да, можно применять проникающую смазку. Любую. Удачи вам!
Здравствуйте подскажите пожалуйста на двигатель 2,4 с двухмассовым маховиком этот принцип работы подойдёт чтоб выставить правильно крепление датчика коленвала???????
Здравствуйте! Эта процедура обязательна. Только метки на маховик наносите на ту часть, которая неподвижна относительно коленчатого вала
А можно это сделать без снятия гбц?
Сломали кронштейн при установке коробки ,джампер пум 2,2
На блоке должны быть видны следы от старого. Постарайтесь привернуть его просто на то же место по пятну.
Здравствуйте!!!Подскажите пожалуйста,ваз 2112,16кл.Кронштейн коленвала тоже на болтах прикручен?Или это литьё блока?Заранее спасибо.
Очень давно не касался этих автомобилей. На сколько я помню, датчик коленвала установлен в отверстие, отлитое в корпусе масляного насоса.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста на форд транзит 2.4 дизель, такой метод подойдёт?
Здравствуйте! Да, конечно. На всех одинаковый принцип
@znay_delo спасибо
1:29 сказано поставить 10 мм ДО ВЕРХНЕЙ точки. А начинаем вращать и поршень зразу идёт вниз. Значит было 10 мм ПОСЛЕ верхней точки??? Это оговорка или двигатель вращается в другую сторону? Но, в любом случае, я принцип понял. Спасибо.
Здравствуйте! Нет, именно до верхней мертвой точки. И потом коленчатый вал вращаем в обратную сторону. В видео всё верно. Пожалуйста, смотрите внимательно.
@@znay_delo Т.е., при нормальной работе двигателя маховик вращается против часовой стрелки ( на двигатель смотрим со стороны маховика). Правильно понял?
Да, верно. В видео я говорю об этом. Да и не важно, в какой момент начинаются измерения. Лишь бы поршень опускался.
@@znay_delo Спасибо за разъяснение. Что поршень должен вначале опускаться я понял, а какое объяснение с точки зрения механики во вращении коленвала в обратную от нормы сторону?
Плохо понял вопрос.
Добрый день!Перебирал поршневую,гильзовали,цепи оставил старые.Эту процедуру не делал.Сейчас плохо заводится и троит как мотор прогреется.На холодную все хорошо работает.Может быть это связано с тем что не выполнил эту работу?
Здравствуйте! Больше похоже на неисправность топливной системы. Форсунки проверяли на стенде? Ещё их нужно обязательно прописывать и синхронизировать, если мотор евро 4. И сбрасывать все подстройки, если евро 5
@@znay_delo понял спасибо.Форсунки проверял,поменял все датчики уже)Форсунки прописал,но не удаётся обучить(не создать условия).Спасибо за ответ,буду дальше мучать)
Тест пилотной корректировки не проходит, наверное? Значит, есть какая то неисправность. Нужно искать
@@znay_delo ну может быть.
При замкне сцепления с демфером нужна эта процедура?
Здравствуйте! Нет, не нужно этого делать при замене маховика. Только при сборке двигателя. Но рекомендую обязательно протягивать винты крепления этого кронштейна.
@@znay_delo ок спасибо
Сань привет ! Я тут ночером двигатель затуливал 2.4 в одну харю, устамши видимо был. И обломал ухо на кронштейне датчика.
Саша дай совет ! Просто без рулеток его махнуть не получится ? Отодвинул бы двиг от кпп и перекрутил на новый.
Правда.. Блин я так расстроился
Приветствую! Да, можно. Не редко ломают его. Плохо, конечно, но попробуйте его привернуть максимально точно по следам от старого хотя бы
@@znay_delo Спасибо Саша. Завтра уже. Что я иссяк
от полевых ремонтов
Подъехали картавые умности😃👍
Сань, а ты ведь уже давно окончил академию Петросяна. Нужно шутить смешнее!))) Привет тебе из Сочи!
@@znay_delo грейся давай. Расслабься а то мозги лопнут
Завтра хотели до Абхазии прокатиться. Но что то мотоцикл подводит чутка. Завтра попробую починить.
!NO ENTENDI NI MADRES PERO BUEN VIDEO !
При замене цепи грм стоит ли заменить маслонасос(пробег около450т.км)?
Здравствуйте! Конечно лучше заменить насос. Заодно хорошо отмыть двигатель, где есть доступ
@@znay_delo спасибо
Здравствуйте
А что за 0.1388.
Что это?
Пачему 0.1388
Об этом можно по подробнее. Это в книжке так написано?
Здравствуйте! Не в книжке, а именно в дилерском мануале.
Измеренную длину окружности маховика нужно умножить на это число, чтобы точно вычислить 50 градусов от точки отсчёта.
Положение коленчатого вала нужно устанавливать в 50 градусов до вмт. И я рассказал, как это сделать правильно. Когда работал у дилера, на экзамене сдавал все эти моменты и измерения.
Спасибо за ролик.
Спасибо за ответ.
Успехов в работе.
Всего хорошего в личной жизни.
У тебя хорошо получается продалжай в том же духе.успехов тебе.
Рахмет.
Спасибо за добрые слова! Очень приятно! И вам всего самого лучшего!
у меня форд мотор ушел в разнос может ли поламатся этот датчик ?
Только, если что то попало под него.
Здравствуйте подскажите пожалуйста двигатель 2.0 тди поршня без отверстий под пасленый канал форсунок ! Так и должно быть просто смотри 2.2 двигатель на поршнях везде есть эти отверстия куда льют форсунки
Здравствуйте! Наверное, старенький двигатель? Раньше были другие поршни
Нет двигатель первого ремонта год 2005 2.0 тди сто лошадок
Просто когда покупаешь новые поршня они спрашиваю есть отверстия под масленый канал или нет , вот в чем загвоздка
Конструкция поршня несколько раз менялась. У нас наверное ещё верхнее компрессионное кольцо вставляется просто в алюминиевый поршень
Позже появилась стальная вставка для верхнего кольца и канал масляный.
К сожалению ни чего не понял. Несколько раз смотрел.
Один раз сделаете и всё ясно будет. Только точно, вместе с видео
😆идиотизм - ведь имннно так делают на заводе в турции и германии 😆
Идиотизм этого не делать
Если хочешь точно, то ты не прав! Геометрию почитай, а потом снимай видео... Палец в поршне смещен, ВМТ не будет в половине отрезка, как ты делаешь... По твоим следам уже пятый на диагностике завис. Не соответствие угла расширения струи... Сделай поправку там где-то до 5 градусов