&Charge : en saisissant le code TESLAGEEK dans la section « utiliser un bon », recevez 20km supplémentaires en cadeau, après avoir relevé votre premier défi. 🤖 Android : andchargeandroid.teslageek.fr 📱iOS : andchargeios.teslageek.fr
Astuce 6: Malheureusement, Musk a viré toute l'équipe chargée de développer le réseau des superchargeurs. On verra quel effet ceci aura sur le développement de nouvelles stations de recharge en Europe, surtout avec le nombre croissant de véhicules de la marque Tesla sur les routes.
Pour moi exclusivement recharge à domicile EDF tempo entre 13 et 16cts le kw et conso TMY LR je fais que des trajets campagne donc conso 15kw/100km = environ 2,00€/100km 😂
Salut Charles & Co, le coût pour le péage avant déjà été remarqué et communiqué il y a déjà x mois par Yann de Teslaventure ... merci pour tes conseils en tt cas et excellente continuation
Bonjour Charles. Le 4ième astuce ne fonctionne pas systématiquement. Sur le trajet Rennes-Paris, l'arrêt "recharge" au Mans fait augmenter le tarif du péage de plus de 2 euros....
Salut Charles, petite info sur IEcharge qui propose des prix de recharge jusqu’au 13 mai 12h à 0,25 € / kWh. Bonne journée et merci encore pour tes vidéos.
J’ai acheté ma model 3 fin 2021, j’ai bénéficié de 10000km offerts aux super chargeurs! (Valable 2 ans max) Cela est très confortable de ne rien payer en vacances et les week-ends! Je ne sais pas si cela se fait encore mais j’essaierai d’en profiter lorsque je changerai de Tesla ;)
Oui tout à fait avec ma modèle 3 de juin 2022, j ai bénéficié également des 10 000 km de supercharge gratuites. Il me reste encore 3000km. Cela fait un an donc que mes longs trajets ne me coûtent rien !
@@RacBel ce sont des offres temporaires pour inciter à la prise de commande en fin de trimestre. Il faut avoir commandé un près une certaine date et être livré avant une certaine date.
« A domicile, entre 2 et 3€ pour 100km » !?! Faudrait arrêter la fumette et normer, au lieu de partir d’une conso personnelle, aléatoire, plus ou moins sportive. C’est ridicule. Mieux vaut partir de l’autonomie Tesla (par exemple : 500 Km pour la Model 3 LR, 1ère génération). Dans ce cas, cela reviendrait à environ moins de 5 cts du kwh (batterie de 75 kwh et 500 km d’autonomie) !?! N’importe quoi !
Prenons ton calcul. 75kWh a 0,15€ le kWh en heure creuse tempo ça fait 11,25€ les 500 km. Ça donne 2,25€ les 100km. Ceux qui payent moins de 0,20€ le kWh chez eux, avec ton calcul payent bien moins de 3€ les 100km. Lis les commentaires, certains ont partagé leur coût au 100km
Pas de fumette ici mais un constat bien réel. Avec un abo Tempo, en prenant des conso (je prends volontairement large) de 12 à 24 kWh aux 100, vous en aurez pour 1,6 € au mini en HC bleu et "au pire" 3,8 en HC rouge
Bonsoir Charles, mon astuce, installer un attelage sur la Tesla, puis fixer dessus un porte velo dessus , une petite planche et un groupe électrogène !!😁😁😁 elle n’est pas bonne mon idée ???
6:30 iecharge a eu la bonne idée d'implanter 2 stations a Reims même, pour une des commerces a une dizaines de minutes à pied 😁, mais pas loin des habitations pour ceux qui ne peuvent pas recharger chez eux !!
Merci pour ce récap des bonnes idées. Le fractionnement des parcours autoroutiers n'avait pas fait la Une et n'était pas très connu mais pourtant, ça fait pas loin de 3 ans que le site existe 😉 Comme souligné par d'autres, la qualité et la pression des pneus (gonflage Eco) est aussi importante. J'ajoute, si ce n'est déjà noté ailleurs, qu'il est judicieux de compléter sa charge jusqu'au moment de partir, surtout par temps froid ou frais, pour avoir l'habitacle et la batterie à bonne T°, sans entamer l'autonomie globale
Également rouler à 110km/h au lieu de 130km/h baisse nettement la consommation sur autoroute en perdant 6min par 100km (qu on diminue un petit peu sur le temps de recharge).
@@coaxial0aux États-Unis, immense pays de la liberté, on roule à 105 ou 113 suivant les tronçons. Donc oui c’est possible et ça me crée pas de mouvement de contestation.
@@frenchtiger non ce n'est pas interdit , par contre c'est obligatoire de rouler au minimum à ces vitesses ou plus , ce qui est interdit c'est de rouler à moins de 80km/h sur les voies de gauche.
Bonjour, je possède une tesla, je recharge uniquement en super chargeur tesla, j’ai souscrit à l’abonnement mensuel à 9,99€ de tesla, le klw est à 0,25 ✅
Merci pour les infos même si au final c’est assez connu , ça pourra servir à plein de gens et surtout ceux qui débutent et ça peut rassurer aussi . Moi je fais partie des rares en Tesla qui ne vont pas souvent sur un SUC Tesla car ma femme et mes enfants préfèrent les commodités d’une aire et on privilégie ionity qui effectivement avec l’abonnement revient à un prix raisonnable vs Tesla mais au moins pas de question à se poser pour savoir si y’a des toilettes correctes 😬. Et sinon &charge téléchargé avec ton code de parrainage en plus donc j’espère qu’à la fin tu auras aussi plein plein de kms 😘, c’est un bon échange de procédés 😄
Ah je confirme qu’on apprend toujours des choses grâce à toi même quand on est un peu curieux et qu’on a déjà cherché plein de choses . Maintenant j’attends avec impatience que Tesla modifie son planificateur à la mode ABRP où on pourrait dire qu’on ne veut pas recharger que sur des SUC mais par exemple aussi sur ionity . Ah on me dit dans l’oreille que sauf grosse réglementation ça n’arrivera jamais 🤣🤣🤣
Perso à chaque vacances en Vendée je m’arrête au niveau de l’aire des portes d’Angers. J’ai les mêmes services que ceux qui vont chez Ionity, mais je n’ai pas besoin d’aller faire demi-tour à Angers car le superchargeur tesla est en dehors de l’autoroute sur la même aire de service. C’est mieux 😂
@@franckswordmaster8081 oui ok c’est un cas spécifique mais c’est assez rare et faut l’avouer . Tesla c’est très bien mais en étant honnête , on peut reprocher que leur planificateur rend captif . Sur le même principe , je peux te raconter le suc 150kw à côté du Mans et de Auchan dans lequel les toilettes étaient toutes bouchées , un suc collé à une aire sur l’A10 qui a effectivement les mêmes avantages mais par contre le passage pour aller aux restaurants n’est pas accessible en fauteuil roulant . Donc oui ce sont des détails pour certains mais pas pour d’autres .
@@bichonfabrice oui c’est vrai que le planificateur est captif. Demain je veux m’arrêter chez Electra à la Rochelle pour éviter un détour à Saintes et je ne peux pas le mettre dans le planificateur. Pour le SUC du Mans, je l’ai utilisé jusqu'à l’ouverture d’Angers et du nouveau du Mans et je n’ai jamais eu de problème. Et les toilettes sont celles du centre commercial pas de Tesla. C’est pareil pour Ionity sur les aires de services. Personnellement je trouve Ionity trop cher. C’est pour cela que jusqu'à la semaine dernière je n’avais chargé que sur des SUC Tesla.
On dit aujourd'hui que les motards sont sympa. Dans quelques temps on dira, les conducteurs de VE sont sympa 😂 Merci pour les astuces et pour infos habitant en Alsace tout les supercharger Tesla de ma région sont à 0,28€ du KWh
Bonjour, j'ai pas de Tesla ou autre véhicule électrique pour les grands trajets mais je roule en ve tout les jours (nissan leaf 24 kwh) et pour ma part c'est recharge au travail gratuitement donc ca fait 10 ans que je roule gratos, sauf pour les grands trajets ou la ça me coûte en gazole. Un jour viendra ou je serais en Tesla 👍
@@TESLAGeek Oui et jamais de panne ou autre Juste les pneus avant tout les 60.000km. Je suis à 77,4% de capacité de batterie au bout de 10 ans c'était les débuts du VE alors maintenant avec les progrès sur les batteries vous avez d'la marge.
@@mickaDly combien de km la leaf? C'est juste pour estimer le nombre de cycles, merci d'avance de l'information. C'est aussi clouer le bec des anti VE.
@@remijaffeux1588 Bonjour, Mon commentaire à été supprimé car il y avait le lien de ma vidéo vidéo sur les 10 ans de ma leaf. Elle a 119000km et elle a eut 3226 cycles de de recharge.
Bonjour, J'utilise l'application depuis septembre.A partir de décembre la quasi-totalité de mes charges de ma model 3 (merci pour ta checklist de livraison) sont payées par mes défis. Cela fait de belles economies sur le budget voiture par rapport a mon ancienne voiture Diesel. Cordialement
Je viens de m’inscrire chez Electra et j’ai eu un code promo WELCOME de 5€ sur la première recharge. Du coup j’ai fait ma première recharge en superchargeur non Tesla depuis plus de 4 ans que je possède ma model3. C’était juste pour tester. Cela peut être intéressant dans la suite de notre périple car il y a des bornes à des endroits un peu différent des superchargeurs Tesla. Par contre là où je suis actuellement (ile de Noirmoutier) il n’y a pas de superchargeurs proche dans toute la zone (Vendée ouest) Je n’ai pas regardé iecharge mais je vais le faire au cas ou.
Fastned et total : 0,59€ le kWh. Avec un véhicule qui consomme 20kWh/100km sur autoroute à 130, ça fait 11,8€ les 100km. Une thermique moderne qui consomme 6,5L/100km à 1,8€ le litre ça fait 11,7€ les 100km.
Autre astuce que personne n'a évoqué il me semble : se faire installer un système photovoltaïque chez soi, ce qui équivaut à une électricité à 4-5 centimes le kWh, soit 0,5€ les 100 km parcourus. Un kit de 3 kWc coûte 7000 à 8000€ de nos jours.
Vous parlez de VE efficients à par Tesla quels sont-ils. J'ai beau regarder tous les you tubes, ce qu'on nous raconte sur le sujet c'est très subjectif. Même en comparant les wltp on est sûr de rien ?
@@TESLAGeek Merci pour votre réponse et j'aurai du vous préciser dans quel catégorie je fais ma recherche. Donc ma catégorie est berline ou SUV avec un Wltp de 450km et d'une longueur max de 4,3m. La Modèle 3 est bien mais pour moi trop grande et impossible de la mettre dans mon garage.
Je vais uniquement sur le réseau Tesla en dehors de chez moi donc le tarif est maîtrisé de ce côté là et je n'ai pas à utliser autre chose que mon application Tesla. Je vais peut-être utiliser un autre reseau pour aller sur circuit en fin d'été car pas le choix.
Bonjour Charles, J'ai utilisé 5000 crédit il y a environ une semaine pour bénéficier de 5000 km, il est bien précisé qu'ils sont valables un an, les 6 mois que tu cites sont peut-être à partir du 1er mai ? Merci
Bonjour Charles Toujours de bonnes astuces à partager sauf que lors de ma dernière utilisation de &charge les SUC TESLA ne sont pas référencé sauf erreur de ma part ou un problème de géo-localisation de l app ?
@@sireauchristophe6909 Je vois 2 questions dans ta question. Est-ceux la model 3 est une bonne auto pour une 1ère électrique ? la réponse est oui, c'est une excellente voiture électrique, parfaite pour une première électrique. Est-ce que ça remplace un break ? ça dépend de ce que tu transporte dans ton break. Il y a bcp de rangements dans une model 3 mais si tu transportes des objets encombrants, le model Y est bien plus adapté.
Bonjour. Petite info : Le chargeur de Derval entre Nantes et Rennes n'est qu'à 11mn à pied (et moins en vélo ou trottinette !😂 du restaurant le relais de Derval. Pour ceux qui ne sont pas pressés !
abo mensuel mobilize 4,99 donne sur borne ionity : 0,29 le meilleur prix avec le plus de services et le moins de temps perdu. Valable meme si on n'a pas de renault.
Défi = travail dissimulé :) au top! À une époque au moins, les apps du genre payaient en vrai euros… 3km de rémunération, à 2€ les 100km ça fait 6 centimes… Bref, une vraie arnaque
@@TESLAGeek mais c'est vrai que je me penche sur les tarifs et tout ce que tu as dit est plein de bon sens. Je ne regrette pas que les Sucs Tesla soient en dehors des autoroutes. Ça obligerait à payer pour charger ! Je vis en immeuble...sans raccordement
Avec l'appli Electra, on voit si les bornes sont libres ou occupées. On peut aussi y réserver sa place. J'ai rechargé 4 fois depuis décembre 2023, sans problèmes. Par contre, en 3 ans 1/2, j'ai eu plusieurs mauvaises expériences chez Ionity (5 échecs sur 6 recharges) : bornes en dysfonctionnement obligé de changer de borne jusqu'à me rabattre sur la borne de 50kWh car les autres étaient HS ou occupées ; accès internet par QR code inopérant obligé d'utiliser un badge RFID. Je n'ai pas de compte Ionity, j'évite ce réseau.
Salut, je l'avais déjà expliqué dans une précédente vidéo. Tesla n'offre pas réellement des km. il offre des kWh mais pour que ça parle plus aux gens ils communiquent en km. Sur le précédent programme de parrainage, le ratio était de 4km = 1kWh. Pour celui avec les crédits, le ratio est de 5km = 1kWh. Donc quand tu prends un pack de 5000km tu reçois en réalité 1000kWh de recharge, (peut importe combien de km tu fais ensuite avec cette quantité d'énergie).
Ça me permet d’être précis, concis, sans hésitation. Afin de dire en 10 min ce qui peut être dit en 10 min au lieu de vous infliger des vidéos de 20 minutes qui tournent en rond. Désolé si ça ne te convient pas.
Mais dis voir Charles, sur ta vidéo, on dirait que tu es garé sur 2 places de recharge tesla… c’est certainement qu’un effet d’optique mais ça m’a fait rire …
tu as l'oeil. En fait, je ne suis pas sur un emplacement de recharge, je suis garé derrière les superchargeur. Je ne voulais pas avoir de bruits parasite de la recharge pendant l'enregistrement de la vidéo.
@@TESLAGeek c’est cool. Te connaissant, j’imaginais bien que ce n’était pas des places de chargeur ;) et ça évitera certainement que les mauvaises langues se délient !
&Charge : en saisissant le code TESLAGEEK dans la section « utiliser un bon », recevez 20km supplémentaires en cadeau, après avoir relevé votre premier défi.
🤖 Android : andchargeandroid.teslageek.fr
📱iOS : andchargeios.teslageek.fr
Merci d'avoir parlé de nous et de nous avoir choisis comme sponsor :)
Astuce 11 : écoutez les vidéos de Charles et autre bons RUclipsurs sympathiques (je n’ai pas d’action chez eux. 🤣). Donc Merci Charles
AH ah ! merci pour cette astuce supplémentaire :)
Astuce 6: Malheureusement, Musk a viré toute l'équipe chargée de développer le réseau des superchargeurs. On verra quel effet ceci aura sur le développement de nouvelles stations de recharge en Europe, surtout avec le nombre croissant de véhicules de la marque Tesla sur les routes.
Pour moi exclusivement recharge à domicile EDF tempo entre 13 et 16cts le kw et conso TMY LR je fais que des trajets campagne donc conso 15kw/100km = environ 2,00€/100km
😂
Une LR pour faire des trajets à côté de chez sois c’est purement inutile .. 😅
Et pourquoi ? Tu dis n'importe quoi @@faysselg602
Salut Charles & Co, le coût pour le péage avant déjà été remarqué et communiqué il y a déjà x mois par Yann de Teslaventure ... merci pour tes conseils en tt cas et excellente continuation
avec plaisir
Hello? Ton contenu est EXTRA !
Pas besoin de clickbait avec « la 4eme va vous surprendre »😮
Merci pour ton message. C’était du second degré justement
@@TESLAGeek compris :) 🫡
Bonjour Charles.
Le 4ième astuce ne fonctionne pas systématiquement. Sur le trajet Rennes-Paris, l'arrêt "recharge" au Mans fait augmenter le tarif du péage de plus de 2 euros....
Mince. Intéressant. D’où l’intérêt de vérifier sur le site.
Salut Charles, petite info sur IEcharge qui propose des prix de recharge jusqu’au 13 mai 12h à 0,25 € / kWh. Bonne journée et merci encore pour tes vidéos.
J’ai acheté ma model 3 fin 2021, j’ai bénéficié de 10000km offerts aux super chargeurs! (Valable 2 ans max) Cela est très confortable de ne rien payer en vacances et les week-ends! Je ne sais pas si cela se fait encore mais j’essaierai d’en profiter lorsque je changerai de Tesla ;)
j'ai pu en profiter en juin 2023. Mais en 2024 je n'ai pas vu d'offre équivalente
Oui tout à fait avec ma modèle 3 de juin 2022, j ai bénéficié également des 10 000 km de supercharge gratuites. Il me reste encore 3000km. Cela fait un an donc que mes longs trajets ne me coûtent rien !
Comment c'est possible ? J'ai reçu ma TM3 Perf en décembre 2021 et y'avait plus les km de charge offert?
@@RacBel ce sont des offres temporaires pour inciter à la prise de commande en fin de trimestre. Il faut avoir commandé un près une certaine date et être livré avant une certaine date.
J ai eu mon Y Perf le 30 mars 2024 et j ai eu 15 000 kms de supercharger gratuit valable 1 an .....
« A domicile, entre 2 et 3€ pour 100km » !?! Faudrait arrêter la fumette et normer, au lieu de partir d’une conso personnelle, aléatoire, plus ou moins sportive. C’est ridicule. Mieux vaut partir de l’autonomie Tesla (par exemple : 500
Km pour la Model 3 LR, 1ère génération). Dans ce cas, cela reviendrait à environ moins de 5 cts du kwh (batterie de 75 kwh et 500 km d’autonomie) !?! N’importe quoi !
Prenons ton calcul. 75kWh a 0,15€ le kWh en heure creuse tempo ça fait 11,25€ les 500 km. Ça donne 2,25€ les 100km.
Ceux qui payent moins de 0,20€ le kWh chez eux, avec ton calcul payent bien moins de 3€ les 100km.
Lis les commentaires, certains ont partagé leur coût au 100km
Pas de fumette ici mais un constat bien réel.
Avec un abo Tempo, en prenant des conso (je prends volontairement large) de 12 à 24 kWh aux 100, vous en aurez pour 1,6 € au mini en HC bleu et "au pire" 3,8 en HC rouge
Bonsoir Charles, mon astuce, installer un attelage sur la Tesla, puis fixer dessus un porte velo dessus , une petite planche et un groupe électrogène !!😁😁😁 elle n’est pas bonne mon idée ???
6:10 le temps perdu ne se rattrape plus.
Mais les sous économisé, pas besoin de leur courir après.
C’est pas une vidéo pour des astuces, mais une vidéo de placements de produits.. 😂
Moi, à la fin de la recharge, je lève le tuyau pour faire couler les dernières watts😊
6:30 iecharge a eu la bonne idée d'implanter 2 stations a Reims même, pour une des commerces a une dizaines de minutes à pied 😁, mais pas loin des habitations pour ceux qui ne peuvent pas recharger chez eux !!
C’est pour ça que je dis que ce n’est pas adaptés aux longs trajets mais donc plutôt aux résidents du coin
Merci pour ce récap des bonnes idées.
Le fractionnement des parcours autoroutiers n'avait pas fait la Une et n'était pas très connu mais pourtant, ça fait pas loin de 3 ans que le site existe 😉
Comme souligné par d'autres, la qualité et la pression des pneus (gonflage Eco) est aussi importante.
J'ajoute, si ce n'est déjà noté ailleurs, qu'il est judicieux de compléter sa charge jusqu'au moment de partir, surtout par temps froid ou frais, pour avoir l'habitacle et la batterie à bonne T°, sans entamer l'autonomie globale
Tout à fait
Pour infos c'est du 0,25euros pour l'instant chez IE charge, dommage pas en Belgique et chez Tesla c'est du 0,35
C’est temporaire
Également rouler à 110km/h au lieu de 130km/h baisse nettement la consommation sur autoroute en perdant 6min par 100km (qu on diminue un petit peu sur le temps de recharge).
Voire 80 , on peut même descendre à 60 .
Pour apprécier le paysage 😊
@@coaxial0aux États-Unis, immense pays de la liberté, on roule à 105 ou 113 suivant les tronçons. Donc oui c’est possible et ça me crée pas de mouvement de contestation.
@@coaxial0non 110 c est bien , 60 c est trop peu
@@coaxial0 C'est interdit de rouler aussi lentement sur autoroute,et dangereux !
@@frenchtiger non ce n'est pas interdit , par contre c'est obligatoire de rouler au minimum à ces vitesses ou plus , ce qui est interdit c'est de rouler à moins de 80km/h sur les voies de gauche.
2.70 € pour 100km chez moi donc ca va et pour l'extérieur chargeur tesla ou ie charge c'est les moin cher
parfait!
@@TESLAGeek merci pour l'astuce des péage j'ai 3000km en mai , Bretagne nice donc savoir que sortir et rentrer coûte moin cher c'est intéressant
Bonjour, je possède une tesla, je recharge uniquement en super chargeur tesla, j’ai souscrit à l’abonnement mensuel à 9,99€ de tesla, le klw est à 0,25 ✅
L’abonnement tesla est à destination des non tesla. Si tu as une tesla, tu n’en a pas besoin.
Astuce ultime : recharger à la maison en offre EDF Tempo en heures creuses -> 0,1296 le kwh.
Oui. Évidemment.
La vidéo concerne la recharge rapide pas la recharge à domicile 😉
Salut, quand tu parles devant la caméra tu es en train de lire un texte ?
Merci pour les astuces ! 👍
Perso je recharge exclusivement en supercharger et même comme ça par rapport à ma thermique je suis gagnant 😁
Avec plaisir
Merci pour les infos même si au final c’est assez connu , ça pourra servir à plein de gens et surtout ceux qui débutent et ça peut rassurer aussi .
Moi je fais partie des rares en Tesla qui ne vont pas souvent sur un SUC Tesla car ma femme et mes enfants préfèrent les commodités d’une aire et on privilégie ionity qui effectivement avec l’abonnement revient à un prix raisonnable vs Tesla mais au moins pas de question à se poser pour savoir si y’a des toilettes correctes 😬.
Et sinon &charge téléchargé avec ton code de parrainage en plus donc j’espère qu’à la fin tu auras aussi plein plein de kms 😘, c’est un bon échange de procédés 😄
merci pour ton message et ton soutien. Oui cette vidéo est plutôt pour les "débutants" même si on peut toujours apprendre des choses.
Ah je confirme qu’on apprend toujours des choses grâce à toi même quand on est un peu curieux et qu’on a déjà cherché plein de choses . Maintenant j’attends avec impatience que Tesla modifie son planificateur à la mode ABRP où on pourrait dire qu’on ne veut pas recharger que sur des SUC mais par exemple aussi sur ionity . Ah on me dit dans l’oreille que sauf grosse réglementation ça n’arrivera jamais 🤣🤣🤣
Perso à chaque vacances en Vendée je m’arrête au niveau de l’aire des portes d’Angers.
J’ai les mêmes services que ceux qui vont chez Ionity, mais je n’ai pas besoin d’aller faire demi-tour à Angers car le superchargeur tesla est en dehors de l’autoroute sur la même aire de service.
C’est mieux 😂
@@franckswordmaster8081 oui ok c’est un cas spécifique mais c’est assez rare et faut l’avouer . Tesla c’est très bien mais en étant honnête , on peut reprocher que leur planificateur rend captif . Sur le même principe , je peux te raconter le suc 150kw à côté du Mans et de Auchan dans lequel les toilettes étaient toutes bouchées , un suc collé à une aire sur l’A10 qui a effectivement les mêmes avantages mais par contre le passage pour aller aux restaurants n’est pas accessible en fauteuil roulant . Donc oui ce sont des détails pour certains mais pas pour d’autres .
@@bichonfabrice oui c’est vrai que le planificateur est captif. Demain je veux m’arrêter chez Electra à la Rochelle pour éviter un détour à Saintes et je ne peux pas le mettre dans le planificateur.
Pour le SUC du Mans, je l’ai utilisé jusqu'à l’ouverture d’Angers et du nouveau du Mans et je n’ai jamais eu de problème. Et les toilettes sont celles du centre commercial pas de Tesla.
C’est pareil pour Ionity sur les aires de services.
Personnellement je trouve Ionity trop cher. C’est pour cela que jusqu'à la semaine dernière je n’avais chargé que sur des SUC Tesla.
Top Merci. Je rajouterais de surgonfler les pneus de 0,2 bar à froid
On dit aujourd'hui que les motards sont sympa.
Dans quelques temps on dira, les conducteurs de VE sont sympa 😂
Merci pour les astuces et pour infos habitant en Alsace tout les supercharger Tesla de ma région sont à 0,28€ du KWh
Bonjour,
j'ai pas de Tesla ou autre véhicule électrique pour les grands trajets mais je roule en ve tout les jours (nissan leaf 24 kwh) et pour ma part c'est recharge au travail gratuitement donc ca fait 10 ans que je roule gratos, sauf pour les grands trajets ou la ça me coûte en gazole.
Un jour viendra ou je serais en Tesla 👍
Sacrées économies !
@@TESLAGeek
Oui et jamais de panne ou autre
Juste les pneus avant tout les 60.000km. Je suis à 77,4% de capacité de batterie au bout de 10 ans c'était les débuts du VE alors maintenant avec les progrès sur les batteries vous avez d'la marge.
@@mickaDly combien de km la leaf? C'est juste pour estimer le nombre de cycles, merci d'avance de l'information. C'est aussi clouer le bec des anti VE.
@@remijaffeux1588
Bonjour,
Mon commentaire à été supprimé car il y avait le lien de ma vidéo vidéo sur les 10 ans de ma leaf.
Elle a 119000km et elle a eut 3226 cycles de de recharge.
Bonjour,
J'utilise l'application depuis septembre.A partir de décembre la quasi-totalité de mes charges de ma model 3 (merci pour ta checklist de livraison) sont payées par mes défis. Cela fait de belles economies sur le budget voiture par rapport a mon ancienne voiture Diesel.
Cordialement
Trop bien ! Merci pour ton retour
Tu utilises quel service &charge pour convertir tes km ? Et sur quelles bornes te recharges tu ?
Je viens de m’inscrire chez Electra et j’ai eu un code promo WELCOME de 5€ sur la première recharge.
Du coup j’ai fait ma première recharge en superchargeur non Tesla depuis plus de 4 ans que je possède ma model3. C’était juste pour tester.
Cela peut être intéressant dans la suite de notre périple car il y a des bornes à des endroits un peu différent des superchargeurs Tesla.
Par contre là où je suis actuellement (ile de Noirmoutier) il n’y a pas de superchargeurs proche dans toute la zone (Vendée ouest)
Je n’ai pas regardé iecharge mais je vais le faire au cas ou.
0:30 n’importe quoi.. dis likes mérité
bonjour, partage moi ton calcul pour prouver que je dis n'importe quoi.
@@TESLAGeek encore hier j’ai fais 50% de recharge rapide même pas 7€ sur long trajet
@@BaptisteOnYt1 tu consommes combien sur autoroute à 130? Tu as payé combien le kWh en recharge rapide ?
Fastned et total : 0,59€ le kWh. Avec un véhicule qui consomme 20kWh/100km sur autoroute à 130, ça fait 11,8€ les 100km.
Une thermique moderne qui consomme 6,5L/100km à 1,8€ le litre ça fait 11,7€ les 100km.
@@TESLAGeek 36 centimes
La fiabilité des superchargers tesla change tout. Les totalenergie un enfer ...
Autre astuce que personne n'a évoqué il me semble : se faire installer un système photovoltaïque chez soi, ce qui équivaut à une électricité à 4-5 centimes le kWh, soit 0,5€ les 100 km parcourus. Un kit de 3 kWc coûte 7000 à 8000€ de nos jours.
Exact .Dans le sud ouest c est même sous les 6000€ . Hors prime
Oui, même si le sujet de la vidéo c'est la recharge rapide. ;-)
@@TESLAGeek mince j avais pas vu les interdits de réponses dans le cahier des charges de la vidéo 😁
Vous parlez de VE efficients à par Tesla quels sont-ils. J'ai beau regarder tous les you tubes, ce qu'on nous raconte sur le sujet c'est très subjectif. Même en comparant les wltp on est sûr de rien ?
La ioniq 28 est un modèle d’efficience. La eUp aussi est très sobre.
@@TESLAGeek Merci pour votre réponse et j'aurai du vous préciser dans quel catégorie je fais ma recherche. Donc ma catégorie est berline ou SUV avec un Wltp de 450km et d'une longueur max de 4,3m. La Modèle 3 est bien mais pour moi trop grande et impossible de la mettre dans mon garage.
@@AlainMaleyrie regarde le tableau comparatif sur le site internet de la chaîne EV ça devrait t’aider
Je vais uniquement sur le réseau Tesla en dehors de chez moi donc le tarif est maîtrisé de ce côté là et je n'ai pas à utliser autre chose que mon application Tesla. Je vais peut-être utiliser un autre reseau pour aller sur circuit en fin d'été car pas le choix.
Le top est donc de charger en dehors de l’autoroute ! Coût au kwh plus bas et moins de péage ! Bravo tesla du coup !
Bonjour Charles,bien vu toutes ces bonnes astuces,bon weekend
Merci à toi aussi
Merci pour cette vidéo.
Avec plaisir
super ces conseils ! merci !
Avec plaisir
Bonjour Charles,
J'ai utilisé 5000 crédit il y a environ une semaine pour bénéficier de 5000 km, il est bien précisé qu'ils sont valables un an, les 6 mois que tu cites sont peut-être à partir du 1er mai ?
Merci
Sur l’app tesla, aujourd’hui, au moment de les convertir, il est bien écrit 6 mois.
Bonjour Charles
Toujours de bonnes astuces à partager sauf que lors de ma dernière utilisation de &charge les SUC TESLA ne sont pas référencé sauf erreur de ma part ou un problème de géo-localisation de l app ?
&charge n’est pas une app qui a vocation à référencer toutes les bornes. C’est une app qui vise à améliorer l’expérience de recharge.
Mercipour ces conseils
Avec plaisir
Bonjour peut-on utiliser un autre réseau de bornes afin de rester sur l’autoroute et est ce que c’est avantageux ?
Merci
Bien sûr que tu peux. Tu gagneras du temps à ne pas sortir de l’autoroute. Reste à voir le tarif de le recharge. J’en parle dans la vidéo
@@TESLAGeek, pour une 1ère véhicule électrique est ce que une modèle 3 est un bon compromis en remplacement de mon break?
Merci
@@sireauchristophe6909 Je vois 2 questions dans ta question. Est-ceux la model 3 est une bonne auto pour une 1ère électrique ? la réponse est oui, c'est une excellente voiture électrique, parfaite pour une première électrique.
Est-ce que ça remplace un break ? ça dépend de ce que tu transporte dans ton break. Il y a bcp de rangements dans une model 3 mais si tu transportes des objets encombrants, le model Y est bien plus adapté.
@@TESLAGeek mon break est chargé lorsque je pars en vacances sinon le reste du temps non. Je l’utilise pour les courses et le quotidien.
Bonjour. Petite info : Le chargeur de Derval entre Nantes et Rennes n'est qu'à 11mn à pied (et moins en vélo ou trottinette !😂 du restaurant le relais de Derval. Pour ceux qui ne sont pas pressés !
ya pas de restauration plus proche ?
Merci pour toutes ces astuces 👍
avec plaisir
abo mensuel mobilize 4,99 donne sur borne ionity : 0,29 le meilleur prix avec le plus de services et le moins de temps perdu.
Valable meme si on n'a pas de renault.
Hello
Il ne faut pas avoir une Renault pour avoir le Mobilize Charge Pass ?
Car ça m'intéresse 😅
Bonjour, merci pour les astuces, mais je me pose une question comment cela se passe si les chargeurs Electra se trouve sur un parking d'hôtel
Comment se passe quoi? La recharge ?
Lors de l’electra challenge, la première recharge était sur le parking d’un hôtel.
Défi = travail dissimulé :) au top! À une époque au moins, les apps du genre payaient en vrai euros… 3km de rémunération, à 2€ les 100km ça fait 6 centimes… Bref, une vraie arnaque
Très bonnes astuces,quand je n'aurai plus la supercharge gratuite à vie 😜
Ah ah. Oui effectivement. Tu tues le game ! 😅
@@TESLAGeek mais c'est vrai que je me penche sur les tarifs et tout ce que tu as dit est plein de bon sens. Je ne regrette pas que les Sucs Tesla soient en dehors des autoroutes. Ça obligerait à payer pour charger ! Je vis en immeuble...sans raccordement
Je suis à 1.8€/100km pour ma part sur 60000 km 👌🏻 merci le taf
Mais là c'est de la triche 😭🤣
Voyons çà ...😊
Electra non merci avec leurs 4 pauvres bornes par station...
trop dangereux comparé à Ionity ou Superchargeur Tesla
ionity a aussi des stations avec 4 ou 6 bornes;
Electra a aussi des stations avec plus de 20 bornes. tout n'est pas à jeter.
Avec l'appli Electra, on voit si les bornes sont libres ou occupées. On peut aussi y réserver sa place. J'ai rechargé 4 fois depuis décembre 2023, sans problèmes.
Par contre, en 3 ans 1/2, j'ai eu plusieurs mauvaises expériences chez Ionity (5 échecs sur 6 recharges) : bornes en dysfonctionnement obligé de changer de borne jusqu'à me rabattre sur la borne de 50kWh car les autres étaient HS ou occupées ; accès internet par QR code inopérant obligé d'utiliser un badge RFID. Je n'ai pas de compte Ionity, j'évite ce réseau.
Merci pour la vidéo :)
Concernant les km offerts par parrainage chez tesla, comment sont ils calculés ? Est-ce bien des km réels ?
Salut, je l'avais déjà expliqué dans une précédente vidéo. Tesla n'offre pas réellement des km. il offre des kWh mais pour que ça parle plus aux gens ils communiquent en km. Sur le précédent programme de parrainage, le ratio était de 4km = 1kWh. Pour celui avec les crédits, le ratio est de 5km = 1kWh. Donc quand tu prends un pack de 5000km tu reçois en réalité 1000kWh de recharge, (peut importe combien de km tu fais ensuite avec cette quantité d'énergie).
@@TESLAGeek merci bcp Charles :)
Je préfère la 6ème astuce perso 😉
Je l’aime bien auss
Ce n'est pas 8 z'astuces mais 8 t'astuces. 😊
Tu as raison
Astuce 10 rouler moins vite. 😃
ça rejoins l'efficience de l'astuce 1. Mais oui tu as raison
bonjour, une question hors sujet: un tm3 2024 a une batterie qui a d etre rechargé à 100% ou preferable à 80%? merci
100% pour la batterie lfp de la propulsion. 80% pour la batterie nmc de la grande autonomie dual motor et de la perf.
@@TESLAGeek merci bcp pour l info, chez tesla ca manque de pedagogie qd meme
@@acme-be3qn est écrit dans le manuel d’utilisation de la voiture.
@@TESLAGeek merci pour l info, j avoue que ma voiture sans support papier ou imprimable va garder ses mysteres un bon bout de temps
Tu devrais arrêter de lire tes scripts on le voit et on le sent...
Ça me permet d’être précis, concis, sans hésitation. Afin de dire en 10 min ce qui peut être dit en 10 min au lieu de vous infliger des vidéos de 20 minutes qui tournent en rond.
Désolé si ça ne te convient pas.
A l'inverse, les "euuhh" tous les 3 mots sont insupportables.
Lire les scripts évitent les hésitations, la lecture de Charles est fluide.
Il n'y a pas de "s" à "huit" astuces 😘
où as-tu vu ça ?
Ok. On parle de prononciation et non d’orthographe.
@@TESLAGeek yes ;)
Mais dis voir Charles, sur ta vidéo, on dirait que tu es garé sur 2 places de recharge tesla… c’est certainement qu’un effet d’optique mais ça m’a fait rire …
tu as l'oeil. En fait, je ne suis pas sur un emplacement de recharge, je suis garé derrière les superchargeur. Je ne voulais pas avoir de bruits parasite de la recharge pendant l'enregistrement de la vidéo.
@@TESLAGeek c’est cool. Te connaissant, j’imaginais bien que ce n’était pas des places de chargeur ;) et ça évitera certainement que les mauvaises langues se délient !