У меня у Кента 21214 новая , в автосалоне впарили сетки радиатора, зимой после мойки замерзли вентиляторы, машина начала кипеть, лопасти провернуть пальцем не возможно, ,чудо что головку не повело температура до краснухи пошла. Будьте бдительны!
А я сам поставил сетку(((( а покатавшись капитально по глубокому снегу забил наглухо снегом вертушки и все да жопа не прочистить не как, снял по приезду, теперь если еду летом на рыбалку просто одеваю китайскую сетку намордник и снимаю по приезду в город и все.
По поводу антикора рамки лобового стекла. Для антикоррозионной обработки ( не только авто) давно пора забыть мовиль, пушсало и подобное непотребство. В СССР давно всë придумали. Сейчас продаëтся на маркетплейсах. Состав нг203р или Русма М3, в составе ингибитор коррозии сульфонат кальция. Подходит для всех скрытых полостей, контроль раз в пять лет, состав несмываемый. Разбавляется до нужной консистенции уайтом, обезжиривателем и т.д.., не дорого. Тектилы и другие сверхдорогие средства - нервно курят в сторонке... Состав сделать жидким и задуть шприцом жанне либо компрессором в дренажные отверстия в обратную сторону- к стеклу - вся нижняя полка и часть вертикальных будет обработано, лишнее стечëт , дренажную трубку через час промыть разбавителем. Далее. По периметру стëкол ( под уплотнитель) нанести силиконовую густую гель-смазку ( я беру аэрозоль) - получится барьерная влагозащита, нейтральная к резине. Также рекомендую на весь выпускной тракт ( ржавые его части и соединения, а также детали трансмиссии и подвески) нанести кистью нейтральный ( кислотный забудьте навсегда как страшный сон) преобразователь ржавчины ИФХАН ( не надо смывать) - обновляйте раз в год - ничего ржаветь не будет. Ещë. Там где нужен толстый слой антикора ( например отбортовка крыльев для сверления и крепления на саморезах локеров) используйте смазку АМС3 вместо пушсала.
На протяжении стольких лет все эти болячки Нивы известны. Люди сами находят пути решения. Проблем с новой Нивой стало только больше, сравниваю Ниву 2015 гв и 2024 гв обе машины моего отца, но и сам езжу на них. На предыдущей не было проблем с водой в салоне, не было ударов при переключениях, не было проблем с жором масла, вообще, кроме ржавчины никаких косяков. Прошла 150 000 км за 9 лет и ни разу не подвела. Решил порадовать отца и купил ему новую ниву в цвете как у Ярика. Удары трансмиссии жто что-то, я в шоке, конечно. Да, можно приноровиться и переключать скорость более плавно, но это просто идиотизм. Так вот к чему я, люди сами решают проблемы Нивы, в жто время АвтоВАЗ "А, че? А вот вам надфарники с китайскими светодиодами", обновили, спасибо. Машина в своей задумке хорошая и нужная в нашей стране, реализация никакущая.
Ну не Нива виновата, а части, точнее детали и те рукожопы кто собирает, тем самым порочя оочень с большой буквы и без всяких, действительно хороший, Русский внедорожник, кто согласен братья Нивоводы ставим палец вверх, так личное мнение и я думаю общее, всем мира и добра, Ярику побольше выпусков по тех. Части
Для решения этой проблемы можно установить зимнюю защиту радиатора.На Озоне 880р.Ставил на ниву 2023 г.люкс,прошлая зима без проблем.Защита для заводской решетки.В спокойной езде двигатель не перегревался.На дальняк снимал,а потом устанавливал.За всю зиму никаких танцев с бубном вокруг машины.
Тоже сталкивался с примерзанием вентиляторов после езды сквозь снег..какой я был злой тогда,на улице холодина, а в пробке двигатель перегревается 🥵, вспомнил свою С RV.. там вентилятор За радиатором! По таким сугробам гонял..хоть бы хны😊
Дак, можно вентиляторы поставить на радиаторы со стороны двигателя(как зимний вариант) И ни чего не замерзало, снег всякий.Ещё как вариант, можно фартук утеплить радиатор с открытыми окнами
Откручивается основной радиатор на верхних креплениях. Чтобы их открутить надо снять мешаюшие детали. Помню бачек омывателя( что еще не помню надо смотреть) Потом оба радиатора отгибаются на 2 см в сторону двигателя. Это дает приподнять вентиляторы на верх см на 2 и вытягиваем нижнюю часть рамки- они выходят. не помню гнул ли я центральное крепление. Но вытащил все аккуратно. Неудобство все равно есть. Но ничего не сломал) НИВА УРБАН.
Привет Ярик , чем меньше зазор между ободом и ободом лопастей тем лучше воздушный поток ,а рамка на лопостях она служит для того что бы сами лопасти не меняли свой угол атаки , и не меняли сам воздушный поток ну и конечно как усилитель работает
@kotruegor8285 а кто тут умничит, все по факту , сделай этот зазор больше на много , и эффективность охлаждения упадёт в разы , было бы это не так , то в турбинах в любых и любых твин турбо и всех подобных конструкциях, за зазорами бы не гнались и делали чем больше тем легче
С такими же вентиляторами ездил 12 лет, проблем не было но как то по трассе часа 3 в сильный снегопад пришлось ехать, и только заехал в город поймал кипяток, снегом закидало вплоть до радиатора наглухо, теперь зимой только с фартуком.
Вот я так же ехал в снегопад и сетка перед вентиляторами спасала. Снег намерзал на ней а вентиляторы крутились и засасывали воздух с боков. Потом я сетку почистил просто пальцем и все дела. Сетка перед ветиляторами спасат. Ящик не в теме. Не пробовал.
Был случай примерзания лопасти вентилятора, после поездки по лесу по нечищеной дороге. Набило на вентилятор снегу, он соответственно от тепла радиатора подтаял и стек вниз, заморозив наглухо вентилятор. Но это моя ошибка, не посмотрел когда поехал обратно. По трассе машина не грелась, так что до дома доехал нормально, потом поменял предохранитель так как с собой запасного не было
Диффузор на лопостях вентилятора нужен для того , чтобы при преодолевании водной преграды с глубоким бродом при работающем вентиляторе не сорвало одну из лопастей и не повредило радиатор.
Когда я менял сгоревший блок вентиляторов, я открутил оба радиатора, отвел их в сторону и согнул этот злосчастный кронштейн крепления решетки. Гнул не сразу, а по чуть-чуть. Что бы только прошла рамка вентиляторов. Краска вроде не треснула, но антикором всё равно обильно его замазал. Еще нужно обратить внимание на клеммы на проводах! Они сгнивают напрочь за два года. Их либо переделать под водонепроницаемые клеммы, либо тоже обильно замазать чем нибудь.
Второй год, владения нивасом, просверлил отверстия для дренажа,они просто, просятся в этом случае, посмотрим как будет в эту зиму. Примерзали вентиляторы, при передвижении по трассе, заехал в город и предики сгорели. Так ,что проблема есть. Думаю, селикон, в этом случае мало эффективен.
Первый раз, обледенение произошло, именно при движении по трассе, пришлось заезжать на тёплую стоянку, вентиляторы, забились так, что пришлось снимать, решётку радиатора...
Сверление отверстий в кожухе вентилятора проблему не решит полностью, может только частично. Удлинение дренажа занятие бестолковое. Ничего там под капотом не сгниёт. А вот отток воды из под уплотнителя лобовухи ухудшится. Вставки снаружи внизу по бокам под уплотнитель желательны.
@@Васио-е6еПоменял в ниве полностью (во всей системе)тормозуху после того как она почернела и езжу уже много лет и она прозрачная ,а не черная.Крышка бачка этого бачка у меня такая же как и у автора этого видео.
И что? Вот дался всем цвет... Она свойства потеряла? Нет. Почти 2 года с ней катаюсь. Так и не понял, с чего в обморок все падают, увидев , что чёрная.
@NDV70 8-мь лет катаюсь, жидкость сменил на первом году, через две недели стало темным- забил,проблем нет.Это ,я,так прикалываются с "борцами" чёрной жижи,кто кого.
поясню.по поводу зазоров между крыльчаткой и ободом ...это как с помпой если зазор велик упадет производительность причем резко ,если мал заклинит.в данном случае он нормален.это все обходная технология.ведь изначально крыльчатка стояла на валу,это потом присобачили и кондиционер и электровентиляторы не меняя телевизор.а изменение по сути новая машина.лично я перед поездкой просто проверяю подвижность крыльчатки.было пару прихватов стоит пошевелить и прокрутить за лопасть все отваливается.никакой дренаж не спасет в минус с мокрым снегом.прихватит и набьется все равно.как вариант на озоне продается зимняя накладка на решетку всего за 800 рублей.но нужно следить за температурой двигателя.зазоры там не такие большие обьем продувки явно упадет
Да, вода имеет свойство как бы примагничиваться к поверхностям, не помню как по научному(капли воды на потолке держатся и не падают). И в отверстиях она тоже может задержаться и замёрзнуть, а в этом случае если дальше начнёт намерзать, то этот кусок льда вообще не выковыряешь потом без подручных инструментов или плавки, т.к. он будет держаться за отверстия.
Ну думаю на ходу вряд ли в холод вода стекать будет, тут же колом замёрзнет, в пробку после трассы встал и они не смогут сработать, лишний труд, силикон да, поможет!
А вентиляторы кто будет поднимать?🤨 Ослабляешь по три болта на каждом моторчике, ослабляешь болты рамки вентиляторов, подкладываешь какие-нибудь проставки под крыльчатки, затягиваешь все болты - вынимаешь проставки - зазор снизу увеличен.
Вопрос по вентиляторам чтобы не примерзали :а если набить силиконовой смазки туда ?Есть такая смазка которая продается в тюбиках и она не в спреях а похожа на полутвердую(в меру пластичная).
Тот кто придумал на ниве вентиляторы ставить перед радиатором вот чтоб он штаны всю жизнь через голову одевал 😤 Я на своей ниве эту первую зиму в моих руках вентиляторы примерзли и я этот момент прощёлкал :((( Хотя знал об этой особенности и по весне часто примерзали я рукой шевелил, а тут не уследил...... Сейчас включаются через раз. Поменял релюхи по капотом, непомогло.... боюсь подпалились моторчики :(((((
Достаточно было на заводе сдвинуть внеший круг наружу, к решётки радиатора, и внутреннее колесо с вентилятором было бы не в одной плоскости с наружним колесом. Завод иногда удивляет, тупмзмом, ведь знают о косяке, даже лампу на панель вывели предупреждения о блокировки лопастей вентилятора, и за столько лет не могут исправить детские болезни
На моей 214 ниве , решётка радиатора ещё старого образца, хочу установить новую решётку , как идёт сейчас на всех нивах.. но! У меня нету в кузове креплений под эту решётку, которые находятся рядом с фарами , по 2 отверстия с каждый стороны, на тайминге видны эти отверстия 0:49, народ , мало ли у кого то решётка снята , можете замерить какое расстояние от верху от кромки, и сбоку , до этого отверстия? Сверлить кузов абы как, и сажать на саморезы не хочу ! Если буду делать , то только с резьбовыми закладными клепками под резьбу. Спасибо !
Скажите были у кого проблемы с патрубками ? 2,5 тыс начили сапливить патрубки которые на теермостат потходят хомуты уже затянуты в край. Наверно нужео их менять
..Ну ЕПРСТ...слышал много, но ни разу за 3 зимы не было..у меня без кондея...Хотя можно и сколхозить - разрезать несущий обод и раздвинуть на мм 10...?! ...А про дренаж это сделал сразу, но сука с лева не могу понять под уплотнителем ( в месте трубки)появилась ржа.. Удалил и вставил кусочки стержня....Вот такие дела..
Доброго времени суток, ну если для контента чиста, гнать на открытые контакты, то да есть причина их отчекрыжить, а так, ну года три ты на ней покатаешь, и продашь, я б/у 5 годиков, взял, контакты открытые, проблем нет, полет нормальный.
Вентиляторы наружу неужели сложно их сделать,как у людей внутри....конечно,через кондер где они протянут воздух,придурки,логики 0,ее закипитить 5 минут
Бред полнейший😂😂😂😂 ты дотронься до горячего радиатора кто там примёрзнит😂😂😂 хоть бы вентилятор не перегревался! Русской людине только дай полазить где совсем не нужно и при этом поумничать😂😂😂
У меня у Кента 21214 новая , в автосалоне впарили сетки радиатора, зимой после мойки замерзли вентиляторы, машина начала кипеть, лопасти провернуть пальцем не возможно, ,чудо что головку не повело температура до краснухи пошла. Будьте бдительны!
А я сам поставил сетку(((( а покатавшись капитально по глубокому снегу забил наглухо снегом вертушки и все да жопа не прочистить не как, снял по приезду, теперь если еду летом на рыбалку просто одеваю китайскую сетку намордник и снимаю по приезду в город и все.
По поводу антикора рамки лобового стекла. Для антикоррозионной обработки ( не только авто) давно пора забыть мовиль, пушсало и подобное непотребство. В СССР давно всë придумали. Сейчас продаëтся на маркетплейсах. Состав нг203р или Русма М3, в составе ингибитор коррозии сульфонат кальция. Подходит для всех скрытых полостей, контроль раз в пять лет, состав несмываемый. Разбавляется до нужной консистенции уайтом, обезжиривателем и т.д.., не дорого. Тектилы и другие сверхдорогие средства - нервно курят в сторонке... Состав сделать жидким и задуть шприцом жанне либо компрессором в дренажные отверстия в обратную сторону- к стеклу - вся нижняя полка и часть вертикальных будет обработано, лишнее стечëт , дренажную трубку через час промыть разбавителем. Далее. По периметру стëкол ( под уплотнитель) нанести силиконовую густую гель-смазку ( я беру аэрозоль) - получится барьерная влагозащита, нейтральная к резине. Также рекомендую на весь выпускной тракт ( ржавые его части и соединения, а также детали трансмиссии и подвески) нанести кистью нейтральный ( кислотный забудьте навсегда как страшный сон) преобразователь ржавчины ИФХАН ( не надо смывать) - обновляйте раз в год - ничего ржаветь не будет. Ещë. Там где нужен толстый слой антикора ( например отбортовка крыльев для сверления и крепления на саморезах локеров) используйте смазку АМС3 вместо пушсала.
На протяжении стольких лет все эти болячки Нивы известны. Люди сами находят пути решения. Проблем с новой Нивой стало только больше, сравниваю Ниву 2015 гв и 2024 гв обе машины моего отца, но и сам езжу на них. На предыдущей не было проблем с водой в салоне, не было ударов при переключениях, не было проблем с жором масла, вообще, кроме ржавчины никаких косяков. Прошла 150 000 км за 9 лет и ни разу не подвела. Решил порадовать отца и купил ему новую ниву в цвете как у Ярика. Удары трансмиссии жто что-то, я в шоке, конечно. Да, можно приноровиться и переключать скорость более плавно, но это просто идиотизм. Так вот к чему я, люди сами решают проблемы Нивы, в жто время АвтоВАЗ "А, че? А вот вам надфарники с китайскими светодиодами", обновили, спасибо.
Машина в своей задумке хорошая и нужная в нашей стране, реализация никакущая.
Нивос 2019 тоже ужары достали. Все прошло с заменой привода сцепы на металл.
Газ не отпускаем при переключениях и ударов нет)))
На 10000000% с вами СОГЛАСЕН! Нива стала хуже!
@@Yaroslav.7
Так ведь вся техника стала хуже по надёжности.
Все ясно и понятно. Спасибо
Так-то вместо шуруповёрта можно нагреть г-образный кусок проволоки и проплатить отверстие никакой стружки не будет и радиаторы целые будут
Ну не Нива виновата, а части, точнее детали и те рукожопы кто собирает, тем самым порочя оочень с большой буквы и без всяких, действительно хороший, Русский внедорожник, кто согласен братья Нивоводы ставим палец вверх, так личное мнение и я думаю общее, всем мира и добра, Ярику побольше выпусков по тех. Части
Для решения этой проблемы можно установить зимнюю защиту радиатора.На Озоне 880р.Ставил на ниву 2023 г.люкс,прошлая зима без проблем.Защита для заводской решетки.В спокойной езде двигатель не перегревался.На дальняк снимал,а потом устанавливал.За всю зиму никаких танцев с бубном вокруг машины.
На ниве 12 года, нет проблемы с примерзанием, там и лопасти крупней и такое ощущение, что руку отрубить могут, явно мощьнее этих крутилок.
Тоже сталкивался с примерзанием вентиляторов после езды сквозь снег..какой я был злой тогда,на улице холодина, а в пробке двигатель перегревается 🥵, вспомнил свою С RV.. там вентилятор За радиатором! По таким сугробам гонял..хоть бы хны😊
Дак, можно вентиляторы поставить на радиаторы со стороны двигателя(как зимний вариант) И ни чего не замерзало, снег всякий.Ещё как вариант, можно фартук утеплить радиатор с открытыми окнами
Открутить 3 болта крепления на каждом вентиляторе расточить отверстия по вертикали и сместить вентиляторы в верх тогда сверху будет 2 мм, а снизу 5мм
Интересные твои видео. Смотрю давно хоть и не имею ниву. У самого ларгус фл.
Откручивается основной радиатор на верхних креплениях. Чтобы их открутить надо снять мешаюшие детали. Помню бачек омывателя( что еще не помню надо смотреть) Потом оба радиатора отгибаются на 2 см в сторону двигателя. Это дает приподнять вентиляторы на верх см на 2 и вытягиваем нижнюю часть рамки- они выходят. не помню гнул ли я центральное крепление. Но вытащил все аккуратно. Неудобство все равно есть. Но ничего не сломал) НИВА УРБАН.
7 зим ни разу не сталкивался с примерзанием и даже не знал о таком... Нива без кондея, сеточку поставил в первый год..
Вот я и говорю сетка спасает от забивки снегом вентиляторов. Да рукой их не толкнуть ну и не надо
Привет Ярик , чем меньше зазор между ободом и ободом лопастей тем лучше воздушный поток ,а рамка на лопостях она служит для того что бы сами лопасти не меняли свой угол атаки , и не меняли сам воздушный поток ну и конечно как усилитель работает
..Да ладно не умничай....Поток не смеши бабушку...
@kotruegor8285 а кто тут умничит, все по факту , сделай этот зазор больше на много , и эффективность охлаждения упадёт в разы , было бы это не так , то в турбинах в любых и любых твин турбо и всех подобных конструкциях, за зазорами бы не гнались и делали чем больше тем легче
Есть проблема примерзание Вента..Так?Так..! А ты ту лечишь про поток..
@kotruegor8285 хз на счёт примерзания , а про поток я ему просто объяснил что есть что
....Пусть будет как ликбез...! Я не против..
С такими же вентиляторами ездил 12 лет, проблем не было но как то по трассе часа 3 в сильный снегопад пришлось ехать, и только заехал в город поймал кипяток, снегом закидало вплоть до радиатора наглухо, теперь зимой только с фартуком.
Вот я так же ехал в снегопад и сетка перед вентиляторами спасала. Снег намерзал на ней а вентиляторы крутились и засасывали воздух с боков. Потом я сетку почистил просто пальцем и все дела. Сетка перед ветиляторами спасат. Ящик не в теме. Не пробовал.
Был случай примерзания лопасти вентилятора, после поездки по лесу по нечищеной дороге. Набило на вентилятор снегу, он соответственно от тепла радиатора подтаял и стек вниз, заморозив наглухо вентилятор. Но это моя ошибка, не посмотрел когда поехал обратно. По трассе машина не грелась, так что до дома доехал нормально, потом поменял предохранитель так как с собой запасного не было
Внутреннее колесо с лопастями можно отцентровать относительно рамки, или даже сделать бОльший зазор снизу.
Комментарий правильный!
За часы на руке, отдельный лайк!!!
Да ремешок на часах супер модный.
@Alejsandr-u3u а что такое мода? То что тебе маркетологи в башку твою вложили?
Для удобства и безопасности дырки можно просверлить сверлом номер 2, а затем рассверлить номером 5.
Диффузор на лопостях вентилятора нужен для того , чтобы при преодолевании водной преграды с глубоким бродом при работающем вентиляторе не сорвало одну из лопастей и не повредило радиатор.
Когда я менял сгоревший блок вентиляторов, я открутил оба радиатора, отвел их в сторону и согнул этот злосчастный кронштейн крепления решетки. Гнул не сразу, а по чуть-чуть. Что бы только прошла рамка вентиляторов. Краска вроде не треснула, но антикором всё равно обильно его замазал.
Еще нужно обратить внимание на клеммы на проводах! Они сгнивают напрочь за два года. Их либо переделать под водонепроницаемые клеммы, либо тоже обильно замазать чем нибудь.
Вроде разъем как раз герметичный на свежих
Лайк и комментарий в поддержку!
Еще посоветовали поменять главный и рабочйй цилиндры сцепления,на железные ,у меня пробег 15т уже начинают сопливить
Второй год, владения нивасом, просверлил отверстия для дренажа,они просто, просятся в этом случае, посмотрим как будет в эту зиму. Примерзали вентиляторы, при передвижении по трассе, заехал в город и предики сгорели. Так ,что проблема есть. Думаю, селикон, в этом случае мало эффективен.
Презики😂
Мое мнение на силикон начнет прилипать разная фракция типа пыли, ее не мало на дорогах даже зимой.
Первый раз, обледенение произошло, именно при движении по трассе, пришлось заезжать на тёплую стоянку, вентиляторы, забились так, что пришлось снимать, решётку радиатора...
Сверление отверстий в кожухе вентилятора проблему не решит полностью, может только частично. Удлинение дренажа занятие бестолковое. Ничего там под капотом не сгниёт. А вот отток воды из под уплотнителя лобовухи ухудшится. Вставки снаружи внизу по бокам под уплотнитель желательны.
Зимой после снежной погоды , перед заводкой проталкиваю пальцем лопасти секунда делов и вам советую кто не заморачивался .
Еще можно, перед тем как глушить мотор, довести температуру до включения вентиляторов и дать им отработать цикл или два.
Сетку оторвать или как...😂
Да,зимой перед поездкой пальцем проверяем вращение вентиляторов. А как же. Всё просто. Снежок стряхнул, вентиляторы крутанул и вперёд.
@@СергейСкворцов-г6ы😅😅😅😅машина за лям+и ходить крутить вентиляторы,люди вы себя слышите😂😂😂😂😂
Вскользь упомянул фразу о обработке уплотнителя лобового стекла, есть возможность рассказать подробнее?
👍
Здравствуйте, что сделать чтобы не тёрла краску решотка радиатора? Поделитесь опытом😢.
Ярослав про чехлы на сиденья очень нам всем интересно узнать,кто производитель.Может упаковка осталась?
У меня Урбан 23 г вентилятор стоит без смещения. Зазоры одинаковые и на одном и на втором.😅
А если закрыть Аля картонкой? На зиму, и ничего помазать не будет.. или так не прокатит?
👍👍👍🔥🔥🔥
ПОСТАВЬ ЖЕЛЕЗНУЮ ПРОБКУ ОТ КЛАССИКИ НА РАСШИРИТЕЛЬ, И ЗАБУДЕШЬ
А тормозуха снова черная.😂😂😂
Пока в бачке будет резинка на поплавке,она всегда будет черная
@@Васио-е6еПоменял в ниве полностью (во всей системе)тормозуху после того как она почернела и езжу уже много лет и она прозрачная ,а не черная.Крышка бачка этого бачка у меня такая же как и у автора этого видео.
И что? Вот дался всем цвет... Она свойства потеряла? Нет. Почти 2 года с ней катаюсь. Так и не понял, с чего в обморок все падают, увидев , что чёрная.
@NDV70 8-мь лет катаюсь, жидкость сменил на первом году, через две недели стало темным- забил,проблем нет.Это ,я,так прикалываются с "борцами" чёрной жижи,кто кого.
👍👍🤝🤝
Окончательно передумая брать это изделие. Не автомобиль а е. ля.
А почему конструктивно вентиляторы ставят спереди радиатора когда как на подавляющем большинстве машин они стоят сзади?
Есть особенность?
Да, есть особенность. Между мотором и радиатором места нет
Ярик, привет! Расскажи, пожалуйста, как ты борешься с зимней грязью на деревянном полу в гараже.
поясню.по поводу зазоров между крыльчаткой и ободом ...это как с помпой если зазор велик упадет производительность причем резко ,если мал заклинит.в данном случае он нормален.это все обходная технология.ведь изначально крыльчатка стояла на валу,это потом присобачили и кондиционер и электровентиляторы не меняя телевизор.а изменение по сути новая машина.лично я перед поездкой просто проверяю подвижность крыльчатки.было пару прихватов стоит пошевелить и прокрутить за лопасть все отваливается.никакой дренаж не спасет в минус с мокрым снегом.прихватит и набьется все равно.как вариант на озоне продается зимняя накладка на решетку всего за 800 рублей.но нужно следить за температурой двигателя.зазоры там не такие большие обьем продувки явно упадет
У меня с заглушкой прихватило, не пиши чушь всякую. Дренаж не помешает!
@@ДокторПетров-з8ь откуда же вода у вас там взялась то если морда закрыта?в речке топили?
Да, вода имеет свойство как бы примагничиваться к поверхностям, не помню как по научному(капли воды на потолке держатся и не падают). И в отверстиях она тоже может задержаться и замёрзнуть, а в этом случае если дальше начнёт намерзать, то этот кусок льда вообще не выковыряешь потом без подручных инструментов или плавки, т.к. он будет держаться за отверстия.
@@raznoboy1492 это называется поверхностное натяжение.но вопрос то был если решетка закрыта как вода то попадает внутрь
Изначально может везде зазор 5 мм, прикрутив его к кузову, может уводит где-то, что-то)
Ну думаю на ходу вряд ли в холод вода стекать будет, тут же колом замёрзнет, в пробку после трассы встал и они не смогут сработать, лишний труд, силикон да, поможет!
А вентиляторы кто будет поднимать?🤨
Ослабляешь по три болта на каждом моторчике, ослабляешь болты рамки вентиляторов, подкладываешь какие-нибудь проставки под крыльчатки, затягиваешь все болты - вынимаешь проставки - зазор снизу увеличен.
Такая же мысль пришла мне этим летом. Зимой тестируем.
Ярослав скажи пожалуйста какой у тебя расход? У меня на ново14.4.
С прицепом 16 литров а так 11.5
@@BlackDaurговорят на обкатке так ест. Потом меньше должна.
Ярослав перфекционист😊
Ярослав, а у тебя есть в планах поставить модную диодную оптику на Ниву ? Может запилишь видео на эту тему ?
А почему не поменять вентиляторы с внутренней стороны как у шнивы, и все проблемы
Привет Ярик! Ты снимаешь жестяную защиту, что под передним редуктором на зиму?
Вопрос по вентиляторам чтобы не примерзали :а если набить силиконовой смазки туда ?Есть такая смазка которая продается в тюбиках и она не в спреях а похожа на полутвердую(в меру пластичная).
Пылью, грязью набьется и станет пластелином жестким
Тот кто придумал на ниве вентиляторы ставить перед радиатором вот чтоб он штаны всю жизнь через голову одевал 😤
Я на своей ниве эту первую зиму в моих руках вентиляторы примерзли и я этот момент прощёлкал :((( Хотя знал об этой особенности и по весне часто примерзали я рукой шевелил, а тут не уследил......
Сейчас включаются через раз. Поменял релюхи по капотом, непомогло.... боюсь подпалились моторчики :(((((
Достаточно было на заводе сдвинуть внеший круг наружу, к решётки радиатора, и внутреннее колесо с вентилятором было бы не в одной плоскости с наружним колесом. Завод иногда удивляет, тупмзмом, ведь знают о косяке, даже лампу на панель вывели предупреждения о блокировки лопастей вентилятора, и за столько лет не могут исправить детские болезни
Пробовал кто ставить зимнюю сьемную решетку радиатора?
А антикор ободков фар и самих отражателей?
Ярик а можно вместо мовиля отработкой со шприца в рамку лобового стекла. Как думаешь?
Я уже на развес эти пробки покупаю
На моей 214 ниве , решётка радиатора ещё старого образца, хочу установить новую решётку , как идёт сейчас на всех нивах..
но! У меня нету в кузове креплений под эту решётку, которые находятся рядом с фарами , по 2 отверстия с каждый стороны, на тайминге видны эти отверстия 0:49, народ , мало ли у кого то решётка снята , можете замерить какое расстояние от верху от кромки, и сбоку , до этого отверстия?
Сверлить кузов абы как, и сажать на саморезы не хочу ! Если буду делать , то только с резьбовыми закладными клепками под резьбу.
Спасибо !
Продаются переходники под решётку нового образца
@ у меня они есть , отверстия в этих переходниках все равно не совпадают. Запчати го8но
Ну вот смотрите...
Моя новая Нива
расскажи еще про "солдатики" дверей, как обстоят дела c ними на новой машине? зимой можно в машину не попасть
Надо рассверлить посадочное место вот и все
@@ДокторПетров-з8ь я то это знаю, а вот общественность не все)
Ярик, а чем удлинял дренажные трубки?
Продал ниву легенду! И зачем я смотрю это?
Ярик скажи, гбо будешь ставить на нее. Это реальная экономия, ты же сам знаешь это.
Да нету у меня денег пока на установку ГБО😁 я ж их не печатаю...цены подлетели у нас выходит 52т.₽ BRC 4поколение пропан...😁
@Yaroslav.7 да это ясно, просто спрашиваю что собираешься, тоже буду ставить.
@@Yaroslav.7подскажи где ставил BRC оборудование
Покупать герметичные разьмы.
Да бл, сбрызни из мовилем и все! Век они там жить будут.
Ярослав, а че жидкость тормозная опять почернела?
💯
Херней заниматься чёрная и чёрная у меня на мотоцикле 5 лет она чёрная от шлангов и плевать.
Мля, покупаешь новую ладу, и приходится ее чинить, что бы не сломалась.... Работники СТО массово покупают китайцев, просекли надёжность авто...
Ездий, не парься
Тормозуха опять почернела 😢😢😢
😂
😂
Пора опять менять и масло за одно!
Нарушил балансировку крыльчатки
Каким образом не объясните?😂 как её можно нарушить просверлив отверстия на НАРУЖНОМ ободе?😂
@Yaroslav.7 если наружный то нет конечно! Я думал насквозь сверлилось оба обода.
Пробка лопнула от капота
Скажите были у кого проблемы с патрубками ? 2,5 тыс начили сапливить патрубки которые на теермостат потходят хомуты уже затянуты в край. Наверно нужео их менять
Поменял на пружинные . Проблема ушла
..Ну ЕПРСТ...слышал много, но ни разу за 3 зимы не было..у меня без кондея...Хотя можно и сколхозить - разрезать несущий обод и раздвинуть на мм 10...?! ...А про дренаж это сделал сразу, но сука с лева не могу понять под уплотнителем ( в месте трубки)появилась ржа.. Удалил и вставил кусочки стержня....Вот такие дела..
И так везде ,всю машину на дорабатывать !
Какие 5 мм ???😅😅😅
Доброго времени суток, ну если для контента чиста, гнать на открытые контакты, то да есть причина их отчекрыжить, а так, ну года три ты на ней покатаешь, и продашь, я б/у 5 годиков, взял, контакты открытые, проблем нет, полет нормальный.
Ярослав тебе на ВАЗ нужно инженером😊, красавчик
А зачем эти вентиляторы тут,они же за радиатором должны быть
Места мало сзади радиатора и поэтому спереди поставлены.
@Игорь-о8ш3ж на шевролетке же стоят,как надо и фишки соединения человеческие,и вентиляторы тихие,и 98 градусов включения нету
А зачем лить на эту бедную ниву столько мовиля)Ладно бы ездил как я 10-15 лет,а то 5 лет отъездил и продал,или сдал,я про ту ниву в цвете кориандр.
Вентиляторы наружу неужели сложно их сделать,как у людей внутри....конечно,через кондер где они протянут воздух,придурки,логики 0,ее закипитить 5 минут
Когда коту делать нечего.
Ярик, нива верх совершенства инженерной мысли!!! 😂😂😂. Это тебе не какие нибудь убогие немцы, американцы и японцы☝🤣🤣🤣
Первый!
Зачем так заморачиваться вставил картонку за обрешотку длиной до краев дифузора вентиляторов и все дела и в машине всегда ташкент😊
Закипит
Что ты мелишь
Бред полнейший😂😂😂😂 ты дотронься до горячего радиатора кто там примёрзнит😂😂😂 хоть бы вентилятор не перегревался! Русской людине только дай полазить где совсем не нужно и при этом поумничать😂😂😂