Bölüm 4 - Motosiklette Viraj | Motosiklet Sürüş Teknikleri | Sezer Saykal
HTML-код
- Опубликовано: 23 окт 2024
- Merhaba, ben Sezer Saykal.
Motosiklet Sürüş Teknikleri serimizin bu bölümünde işlediğimiz konu; Viraj.
Belki de çoğu yeni başlayan motosiklet kullanıcısının en çok zorlandığı konuların başında viraj gelir.
Serimizin bu bölümünde motosiklette viraja dair önemli detayları önce teorik olarak daha sonrasında ise uygulamalı olarak gösterdik.
Dikkatlice izleyip antrenmanları trafiğe kapalı alanda, ekipmanlarınızla birlikte denemenizi tavsiye ederim.
İyi Seyirler, Güvenli Sürüşler...
Instagram
/ sezersaykal
İletişim
sezersaykal@gmail.com
Music from #InAudio: inaudio.org/
Rock Sport Extreme by Infraction
Hocam şu bilgileri ücretsiz bir şekilde sunuyorsunuz ya,siz mükemmel bir insansınız gerçekten hepsi altın niteliğinde bilgiler...
Çekimi yapan arkadaşları da boş geçmeyelim. Drone ile çekim var. 360 derece kamera var. Dış kamera var. Mükemmel bir anlatımla da bütünleşince harika oluyor. Emeğinize sağlık.
evet ekibi oldukça iyi.
Çekimler çok kaliteli gerçektende, tebrikler
Güzel yorumlarınız için çok teşekkür ederiz.
Bu seri, Türkçe güvenli motor kullanımı ve motora başlangıç videoları konusunda zirve olma yolunda ilerliyor. Devam lütfen hocam.
Güzel yorumunuz için teşekkür ederiz. Çeşitli serilerimiz devam edecek. Takipte kalın.
Bu olanağı sağladığınız için bizim teşekkür etmemiz gerekir, emeğiniz ve şimdiden hatalı sürüş nedeniyle oluşacak olan birçok kazayıda önlemiş oluyorsunuz, takdire şayan b ravo mütevazilik anlatım on numara daha ne olsun
Motosiklet sürüş eğitimine maddi imkanlar, iş yoğunluğu yada konum itibariyle ulaşamayan insanlara verdiğiniz hizmetten dolayı teşekkür ediyorum.
Biz teşekkür ederiz.
On yıldır motosiklet süren ve sürekli RUclips dan içerik izleyen biri olarak diyeceğim tek şey siz bugüne kadar nerdeymissiniz be hocam. Yıllardır izlediğim en iyi eğitim videoları. Üslup, anlatma şekli her şey mükemmel. Eğitim videolarının devamı gelsin lütfen hocam. İyi çalışmalar.
Güzel yorumunuz için çok teşekkür ederiz. İçeriklerimiz devam edecek kesinlikle. Takipte kalın.
Bilgi ve deneyim olduğu yüzünüzden okunuyor teşegçkkürler Allah razı olsun😊
Haftalardir aradigim bilgiyi bu videoda buldum. Supersiniz cok sagolun😊
Suradaki bilgi 7-8 ayri kanalin videosunu toplasan anca bulunur. Emeginize saglik hocam ❤
Çok teşekkürler.
Tespitin kralı.
Normalde yorum yapmam ama bu kadar detayli ve egitici bir videonun ucretsiz sunulması takdire şayan.
Altın değerinde ki videolarınız için teşekkür ederiz Sezer hocam 🙏
Güzel yorumunuz için biz teşekkür ederiz.
yılların tecrübe ve birikimini böyle içtenlikle aktarmak her yiğidin harcı değil. varol hocam 💐💐
Sezer hocam anlatımınız çok iyi, başarılarınızın ve videolarınızın devamını dilerim
49 yaşında a2 otomatik ehliyetim var 5-6 ay 7000 km oldu, eğitimlere katıldım bir kaç kere çok faydalı oldu, sizide ilk videonuzdan itibaren izliyorum, çok iyi anlatıyorsunuz, şimdi eşimde a2 otomatik ehliyete yazıldı, videolarınızı seyrettiriyorum 😊
Bir takipçinizin dediği gibi ücretsiz bu eğitimler için çok teşekkürler ilerde ücretli katıl yaparsanız zevkle destek olacağım
Güzel yorumunuz için teşekkür ederiz. Güvenli sürüşler dilerim.
Elinize sağlık hocam. Önceki videoda Eğitim almamı söylemiştiniz. Videolarınızı defalarca izleyip. Pazar yerinde uygulama yapıyorum. o kadar güzel anlatımınız varki, birebir siz yanımda gibi etkili oluyor.Tekrar teşekkürler
Çok teşekkürler. Antrenmanları asla bırakmayın.
Anlatım sade ve anlaşılabilir olması çok iyi, keşke İzmirde olsanız da ders alsak
Sayın : Sezer Hocam insanlıga O kadar faydalısınız ki, anlatsam inanın anlatamam..çok faydalı bilgiler paylaştınız ve hepsini tek tek not ettim...
Bir ömür boyu motosikletle kalmanız dilegiyle..
İyi bir egitmen ve ahlaklı bir kişilignz var
Saygılarımla 🏍️🏍️
Harika ses,çekim,prodüksiyon ve anlatım.Elinize sağlık
Çok basarili bir eğitmensiniz .Tebrikler ..
Elinize sağlık hocam başarılarınızın devamını dilerim
SAYIN HOCAM EMEKLERİNİZE SAĞLIK..Bİ ÇOK KANAL GİBİ,, DETAYA BOĞMADAN,,ANLAŞILIR VE DOLU DOLU AKTARMIŞSINIZ... KENDİ ADIMA ÇOK TEŞEKKÜRLER..
Sezer hoca tek kelime ile süpersin. Bir eğitim ancak bu kadar güzel uygulamalı anlatılabilir. Allah senden razı olsun. Rabbim kazadan beladan esirgesin.
anlatim sekliniz, orneklendirmeleriniz gercekten anlasilmasi kolay ve cok etkili tesekkur ederim!
Emeğin için teşekkür ederim. Çok güzel, önemli ve kritik bilgiler veriyorsun. Sana ve ekibine teşekkürler, kaliteli videolar ürettiğiniz için.
Çok teşekkür ederiz.
Hocam emeğiniz için gerçekten çok minnettarız.. Allah işini rast getirsin..
Tüm ekibin emeğine sağlık hocam çok açıklayıcı çok akıcı bir anlatım olmuş. Altın değerinde bilgiler
Çok yararlı bilgiler. Bu bilgilerinizi ve tecrübelerinizi bu şekilde paylaşmanız takdire şayan. Devamını bekliyoruz.
Emeğinize sağlık Hocam, bu bilgilere bu kadar kolay erişebilmek çok kıymetli 🙏🏼
Abi emeğine sağlık yine harika bir video olmuş harikasın
anlatımınız çok net ve analitik.
anlatım sırasında akla gelen hemen her sorunun da cevabını veriyorsunuz.
refleksle olacak şey lakin virajda olası büyük bir tehlikede motoru ne zaman terk etmek gerekir. elbette tehlikenin boyutu vs. binlerce değişken var ancak geçen gördüğüm bir videoda arkadaş motoru yatırıp bırakmak yerine motorla birlikte ormana daldı.
sorduğum sorunun hiç bir zaman net cevabı olamayacak; ancak her motorcu belli bir öngörü ile kendini bu durumlar için hazırlamalı diye düşünüyorum.
tecrübelerinizle bu durumla ilgili olarak da paylaşım yapsanız çok kişi için faydalı olacaktır.
Aslında sorunuzun cevabını kendiniz vermişsiniz. Her motosiklet sürücüsünün kendisini bu tarz durumlara sokmamak için tedbirli ve dikkatli olması gerekiyor. Olası tehlikelerde de kesinlikle B planımızın olması çok önemli. Bu yüzden eğitim almak ve eğitimden sonra da sürekli antrenman yapmak bu kadar önem arz ediyor. Eğitim alma imkanımız olmasa bile, trafiğe kapalı bir alanda, çeşitli senaryolar oluşturmamız ve kendimize, olası tehlikelerde hayatımızı kurtaracak refleksler kazandırmamız gerekiyor.
@@SezerSaykal0 değerli cevabınız için çok teşekkür ederim Sezer Bey.
Hocam çok teşekkürler paylaştığınız için. :):)
Teşekküerler hocam; hayat kurtaran bilgiler. Hayrına cami , çeşme yapılırya sizin bu videolar sadaka i cariye sayılır
Sade anlatım, çok iyi yol rehberi👍🏻
Sezer hocam konu anlatımlarınız çok sade ve anlaşılır. Emeğinize sağlık. Bu bilgiler hayat kurtarır.
Çok güzel ve değerli bilgiler. Teşekkürler.
Emeğinize sağlık her video sürüşümüze büyük katkılar sağlıyor ❤
Hocam videolardaki sade net ve anlaşılır sekilde anlatiminiz icin teşekkürler videoları önce dinledim aklimda senaryolari yaziyorum sonra kapali alanda pratik yapmadan once tekrar dinleyeceğim teşekkürler
Çok yararlı bir bölüm , daha fazla insanın yararlanması dileğiyle..
Harika anlatıyorsun hocam emeğine sağlık🎉
Hocam sizinde, ekip arkadaşlarınızın da eline emeğine sağlık çok güzel bir seri olmuş. Bilmeyenlere öğreten bilenlere ise pekiştirme imkanı sunmuş tekrar teşekkürler. Nacizane ufak bir önerim olucak. Ekibinizde animasyon işlerinden anlayan birileri varsa ufak tefek animasyonlar eklerseniz 10 üzerinden 10 bir video içeriği olur diye düşünüyorum. Örneğin viraj konumlanmalarında binanın yanından arkasına doğru bir viraj olduğunu tarif ederken bunu görselle desteklerseniz anlaşılmama olasılığı sıfıra iner diye düşünüyorum. Dediğim gibi eleştiri olarak değil iyileştirici nacizane bir öneri olarak kabul edin lütfen :)
Anlatım ve bilgiler için teşekkürler.
Mükemmel bir video olmuş teşekkür ediyoruz anlatım çok güzel 👍🏻
Teşekkürler Hocam. Süper anlatım ve önemli bilgiler.
ağzınıza emeğinize sağlık hocam
Çok değerli Ahmet Kaya Abimiz... Teşekkür ederiz.
Tebrikler faydalı içerikler 👍
👏👏👏Teşekkürler Sezer hocam
Çok teşekkürler hocam bunlar çok faydalı bilgiler
Hocam Bilgilerinizi paylaştığınız için çok teşekkürler ilk 4 videoyu tekrar tekrar izledim ve sürüş esnasında sürekli uyguluyorum inanılmaz bilgiler paylaşımlarınız için tekrar tekrar teşekkürler, tekerinize taş değmesin, 🏍🏍 Sıradaki videoyu sabırsızlıkla bekliyoruz...
Güzel yorumunuz için teşekkür ederiz. Antrenmanlarınızı aksatmayın. Güvenli Sürüşler.
Emeğinize sağlık
Teşekkür ederim verdiğiniz bilgiler çok değerli.
Sezer hocam emeğinize sağlık sizi gruplardada paylaşımda bulunuyorum hem size destek ve cin hem önemli bilgiler yayılsın kazalar azalsın diye sizden birebir desr almayida çok isterdim
Çok teşekkür ederiz, emeğinize sağlık, maşallah
Emeğinize sağlık
Kardeşim sayende motorsiklet sürmeyi öğrendim. Sıra motorsiklet almakta.
😊
Çok sevindim. İmkanınız varsa eğitim almayı sakın ihmal etmeyin.
Ukelalık ve show yapmayan güzel ifadeler.. varolun..
39 senedir otomobil, 7 senedir motosiklet kullanıyorum, şunu söyleyebilirim, motosiklet çok farklı bir taşıt. Mutlaka ama mutlaka eğitim gerektiriyor. Motosiklet kursları hele A sınıfı kurslarda verilen (?) 6 saatlik eğitim kesinlikle yetmiyor.
👏👏👏 virajlarda özellikle geceleri cim sulamak için belediyenin açtığı suların yola akması sonucu dikkatli olamakta yarar var takipteyim hocam 👍
Hocam merhabalar emeğinize sağlık maaşallah harikasınız Allaha emanet olun.
Emeğinize sağlık hocam
Hocam tek kelime ile müthişsin. Görüntü yönetmeni arkadaşımız müthiş iş çıkarıyor bir çok videoda, yalnız iyileştirme adına ufak bir eleştiri; sinematik çekim yapıcaz diye bu videodaki uygulamalı anlatımda biraz daha gopro kamerasına ağırlık verip, yada dış çekimlerde kamerayı oynatmadan yaptığınız hareket ve duruşunuzu daha iyi gösterebilirdi, bir süre sonra kamera geçişleri ve hareketli çekimden dolayı sizi takip etmek yorucu oluyor. Kanalınızın dahada büyüyüp daha fazla motorcu dostlara ulaşbilmen dileğiyle iyi çalışmalar, başarılar 👏🏼👏🏼👏🏼
Güzel yorumunuz ve eleştiriniz için çok teşekkürler.
Aynı bu tekniklerle 50km bir hızla yarı sert bşr sağ viraja girdim; ana yol ayrımıydı. Bakışımı ayarladım kontra verdim ve kendimi bariyerde buldum. Tüm viraj mazot kaplıydı. Sonuç ezilmiş bir omuz kırık sol baş parmak. Full ekipman olmasam sonuç daha kötü olabilirdi. Artık virajlara nasıl girmem gerektiğini bilmiyorum bile... Çünkü her an her noktada mazot olabilir...
Değerli bilgiler
Hocam verdiğiniz bilgiler çok değerli, ücretsiz şekilde bizimle paylaştığınız için çok teşekkür ediyorum. Yıllardır motosiklet kullanıyorum ve hala yeni teknikler öğrenmek mutluluk veriyor ❤️ Bir sorum olacak. Bazen virajlarda limitleri zorladığım zamanlar oldu ve limitde iken motosikleti daha fazla yatıramazsınız çünkü kayıp altınızdan gideceğini bilirsiniz. Böyle 3-5 hadise yaşadıktan sonra (yani hızlı girip fren yapıp bariyerlere ramak kala yavaşlayabilme) viraj konumlanmamı genellikle virajın en dışından değilde görüşten biraz feragat edip orta kısıma yakın yerde konumlanıyorum çünkü limite yakın olduğunda daha fazla yatamayacağınız için otomatik olarak hız düşürmek gerekiyor ve hız düşürürkende motosiklet dikleşiyor ve virajın dışına doğru itiliyoruz. Sabit açısı olan virajlarda zaten sorun yok girdiğiniz gibi sabit hızda çıkabiliyorsunuz fakat geniş başlayıp daralan virajlarda sorun oluyor tabi işin aslı sokaklarda bunu yapmamak limitleri denememek gerekir ama ne yapalım hocam herkes zengin değil ki haftasonu piste gitsin kurtlarını döksün..
Güzel yorumunuz için teşekkür ederiz. Videoda bahsettiğim gibi geniş dön, geç dön mantığını kavramak bizim için en güvenlisi olacaktır. Pist harici yerlerde motosikletimizin limitlerini zorlamamamız gerekir. Virajın dışından konumlanmamızın nedeni apex yapıp virajın içine dalmak değil, virajın çıkışını ve karşımıza çıkabilecek olası tehlikeleri önceden fark edebilmektir. Bu nedenle yolun ortasından veya dışından viraja girdiğinizdeki hızınız yine size bağlı olacaktır.
Teşekkürler
Kanalınızı çok beğeniyorum ve çok kısa bir zamanda bilindik bir kanal olmasını diliyorum çünkü 15 dk video için güzel emek verilmiş içten başarılar dilerim.
Bir takipçi olarak ta düşüncemi paylaşmak isterim ben yeni motor alan ve her videodan bilgi almak için tıklıyorum anlatım çok güzel ama uyg da görsel ve değişen kamera hızı ekran başındakini şaşırtıyor. Sinematik olmuş ama pek faydalı olmamış görerek öğrenemede
Hocam teşekkürler eline sağlık.
Güzel anlatım eyû hodjaa ❤🎉
Hocam bi 890advature r hayalim nedense ktm den başka motor sevemiyom tskler bilgiler icin
Altın Elbiseli Hoca..... Emeğinize sağlık hocam. Bu kadar kıymetli verileri bizlere sunduğunuz için teşekkür ederim. Daha öncede söyledim bu kanal çok değerlenecek, başarılarınızın devamını dilerim. Birde başlangıç motorsikleti olarak 250cc mi önerirsiniz hocam 400cc'de olabilir mi? Sadece scooter tecrübem var. Saygılar
Güzel yorumunuz için teşekkür ederiz. Doğru eğitimle fizyolojinize uygun olan her hacimdeki motosiklet ile başlangıç yapabilirsiniz. Fakat bulunduğunuz bölgede eğitim alma imkanınız yok ise vitesli motosiklet mantığına alışmanız için kademeli olarak cc artışı yapmanız daha sağlıklı olacaktır.
@@SezerSaykal0 Değerli bilgilendirmeniz için çok teşekkür ederim hocam, takipteyiz. Başarılar dilerim
Hocam bilgiler Muhteşem. Size bir sorum Olacak Bu anlattığınız teknik İle sarkma Tekniği Kadar yatırma şansımız varmıdır ? sadece bu tekniğin yetmediği yerlerde veyahut hata yapıldığındamı sarkma tekniği uygulanmalıdır ? Saygılar.
Aslında bu örneklemeleri normal seyir halinde yapmanız daha da güzel olur diye düşünüyorum
İleride bu uygulamaları sürüş esnasında da göstereceğiz.
Biraz zor başladın hocam ama 😂 başladıktan sonrası önemli bizim için
Ben tek şerit yolda giderken bu dediğinizi uyguluyorum, dıştan içe. Ama çift şeritli yollarda içten dışa doğru alıyorum virajı, yanlış mı yapıyorum. Bu şekilde yağınca gereğinden Hızlı aldığın virajlarda bu şekilde fazla hızı tolare edip virajı, maksimum hızda girebiliyorum.
Adam çok iyi ya 👏👏
Ağzan sağlık gardaş
hocam emeğinize sağlık.Bu çekim alanı nerede acaba,gelip seyretme şansımız varmadır.konum alabilirmiyiz.tşkler.
Eğitimlerimizi ve çekimlerimizi Antalya/Kepez, Erdem Bayazıt Kültür Merkezi'nin arkasındaki açık otoparkta yapıyoruz.
👍
Hocam, merhaba. Bugüne kadar nerelerdeydiniz? :)
Merhaba Erdem Bey. Artık buralardayız. Geç olsun, güç olmasın.
hocam numarali gozlugum kask icinde bugulaniyor hemen, bunun icin bir tavsiyeniz var mi? Pinlock sayesinde kaskin viosor'unde bugulanma olmuyor, sadece gozlukte.
Zafer akçay ile bu kanal Messi ile Ronaldo gibiler diğerleri standart 😊
hocam şu çantaları nereden temin ederiz çok şık dururyor
🧿
Hocam, bazı kaynaklarda Contra yapıldıktan sonra gidonu serbest bırakılması gerektiği söyleniyor yani Viraj içerisinde Contra yapmaya devam etmemiz gerektiği belirtiliyor. Bu konudaki görüşünüz nedir?
Virajda dönüş yaparken buna net cevap veremeyeceğimiz kadar çok etken belirleyici oluyor. O yüzden virajın keskinliğine, uzunluğuna, asfalt kalitesine, motosikletimizin çeşidine, lastiğimize, sürüş becerimize göre uygulayacağımız hamleler değişecektir.
Bilgiler için teşekkürler hocam, scooter içinde teknikler uygulana bilir mi ayaklarımla sıkma yapamadığım için psikolojik olarak rahat edemiyorum olması gereken hızdan daha düşük hıza düştüğüm için sıkıntılı bir seyir yapıyorum...
İleride scooter'a özel bölümümüz gelecek. Takipte kalın.
@@SezerSaykal0 çok güzel haber😊
Kombine fren sistemi nasıl kullanılır?
👏🏻👏🏻👏🏻
🔟
Sonlarda yattığınız kadar yatarken lastiğin cinsi ebatı önemli mi
Önemli tabi ama doğru eğitim, bol antrenman ve motosikletimizi tanıma konusunda yeterliysek sorun olmayacaktır
@@SezerSaykal0 hocam o zaman ehliyet sınavına hazırlanıyordum geçtim de sizden çok bilgi öğrendim sağ olun. Şimdi 190 kiloluk motorumla dikkatli bi şekilde tecrübe kazanıyorum şuan o kadar olmasa bile izmirde büyük bir göbek var(konak tünel çıkışı) orayı dönerken yattığımı hissediyorum😂
Yeni video lutfen❤
Baş öğretmen ❤
Hocam 125cc ile virajda nasıl yatıcaz tekerlekler çok ince
Bol bol antrenman yaparak ve motosikletimizin sınırlarını bilerek.
Trail braking olayına hiç değinmemeniz şaşırtıcı açıkcası
Merhaba, öncelikle yorumunuz ve farkındalığınız için teşekkür ederiz. Bahsettiğiniz frenleme tekniği, pist ve daha agresif sürüşler için geçerlidir. Güvenli sürüşte tavsiye etmiyoruz. Tabi ki sizin tercihiniz.. selamlar
destek yorumu
Hocam bedavaya amme hizmeti verdiniz.
Herkesin vakti değerli lüüfen 5-6 dk. anlatılacak bir şeyi abuk sabukluklarla 15-20dk. yapmayın.
Emeğinize sağlık
teşekkürler