KONUMLANMA (Tek Başına İleri Sürüş)
HTML-код
- Опубликовано: 13 сен 2024
- Konumlanma
Motosikletlerin ebatları arabalardan küçük olduğu için yol üzerinde konumlanma konusunda oldukça avantaj sağlar. Bu avantajı iyi kullanmak bize, olası bir çok tehlike ile daha rahat başa çıkabilme yetisi kazandırır. Dolayısı ile lehimize olan bu durumu her zaman bize avantaj sağlayacak ve tehlikeyi azaltacak şekilde kullanmalıyız.
Konumlanmanın 3 temel kuralı vardır. Bunların ilki ve en önemlisi Güvenlik‘tir. Güvenlikten sonra tutuş ve sonrasında ise görüş (Bilgi İhtiyacı) gelir. Bu 3 temel kuralın sıralaması kati sıralama değildir. Sistem esnek kullanılmalıdır. Bulunduğunuz yolda almış olduğunuz konum güvenlik olarak iyi fakat tutuş ve görüş açısından zayıfsa tutuştan kaynaklı riskleri azaltmak adına hızınızı düşürebilirsiniz. Konumunuzu bu üç faktörü de optimum seviyede iyileştirebilecek bir nokta mutlaka vardır. Bu üç temel kuraldan ödün vermemeniz gereken faktör kesinlikle güvenliktir.
Güvenlik

Motosikletinizin konumunu belirlerken diğer araçlar ve yayalarla olan mesafenizi göz önünde bulundurup diğer araçlar ve yayalarla çarpışmayacak, tehlike arz etmeyecek şekilde konumlandırın. Konumlanma konusunda güvenlikten asla taviz vermemelisiniz! Güvenlik konusu sizin en önemli düşünceniz olmalıdır.
Tutuş

Lastiklerinizin yüzeyi en iyi kavradığı noktayı seçmeye özen gösterin. Tutuş; viraj alma, frenleme ve denge konularında önemli bir faktördür. Bir sol virajda görüşü arttırmak adına yolun tamamen sağına yanaşmanız eğer yol kenarı mucur veya diğer yolu kayganlaştıran faktörler varsa doğru bir konum değildir. Böyle bir yerde lastiklerinizin tutuşu zayıftır dolayısı ile güvenliğiniz de tehlike altında demektir.
Görüş (Bilgi ihtiyacı)

Yolda aldığınız konum sizin görüşünüzü yani sistemin ilk aşamasının yeterliliğini belirler. Bu nedenle yoldan en fazla bilgiyi almaya özen gösterin. Virajlarda en fazla görüşü sağlayan konumlar tamamen o virajın sağa yada sola dönmesine bağlıdır.
Konum / Konumlanmanın Viraja Etkisi
Konumlanmanın sistemin ikinci aşaması olduğunu ve dikkat edilmesi gerekilen bir adım olduğunu anlattığımıza göre Yukarıda yazılı olan 3 noktadan başka virajlarda ne gibi bir etkisi olabilir? Tabi ki viraj keskinliğini azaltmak. Viraj keskinliğini azaltarak daha yumuşak bir eğim çizmek uğruna konumuzu değiştirerek güvenliğinizi riske atmayın.
( www.motosiklethayattir.com sitesinden alıntıdır)
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
/ @advistanbul
İzlediğiniz videoları beğenmeyi, yorum yapmayı ve kanalımıza abone olmayı unutmayın. İletişim için yildiray@emymedya.com adresine mail atabilirsiniz. www.emymedya.com
5 kişi dobloda 🎉uzaklaş 😂
Böyle bilgilendirici videolar daha sık gelsin
Süper içerik. Devamını rica ediyorum
Çok güzel, sade ve anlaşılır olmuş . Emeğinize sağlık .
üstadım çok elzem ve yerinde püf noktalarıyla bir eğitim videosu olmuş yine, ziyadesiyle önemli olan bu açığı emeklerinle doldurduğun için tüm motor camiasi adına teşekkür ediyorum lütfen bu tür eğitim videoları daim olsun....yüreğine zamanına emeklerine sağlık...
Fayda maliyet oranı sonsuza giden bir video daha :) elinize sağlık çok güzel içerik olmuş her zamanki gibi
Zeki hocam yine döktürmüş. Bilgiler efsane, emeğinize sağlık.
Zeki hocam muhteşemsiniz, emeğinize sağlık.
Hocam elinize emeğinize sağlık. Hakkınız ödenmez. Sizler sayesinde kaç defa canımızın kurtulduğu belli bile değildir. Allah sizden ve sizin gibilerden razı olsun. 🙏🏻
Cok sagolun ZEKİ hocam bizler ıcın izlemek dinlemek bile tecrube kazandırıyor guvenlı surus yapıyoruz
Harika bir video. Emeklerinize sağlık.
Sayın : Zeki Hocam,
Çok harika bir egitmensiinz..
Emeginize ve yüreğinize sağlık..
Çok degerli bilgilerinizi bizlerle paylaşıyorsunz efendim..
Ölümle-kalım arasında ki muthiş veriler........ İyi ki varsınız hocam 🙏🏍️🏍️🏍️
On numara 👏👏👏
video çok sade net anlaşılır. elinize sağlık.
Bilgi, video gelmiş. Konum, tableti aç ve seyret. Teşekkür ederim.
Abi beğenesim geldi baktım beğenmişim
Teşekkürler yorumu :D
emeğinize sağlık
emeğinize sağlık.. 👍
cuma günü fuarda görüşmek üzere hocam :::)
Bilgiler için teşekkürler...
teşekkürler.
sayın hocam elinize sağlık. hemen kızıma link atıp izlettiriyorum.
Üstadım Allah razı olsun
Emeğine sağlık hocam
Gün geçtikçe artan yoğunlukta kurallarına uyulmayan bir trafik keşmekeşinin içinde buluyoruz kendimizi. Nasıl düzeltilir neler yapılır toplumun her kesiminin buna kafa yorması elzem hale geldi. Bunun bonusu da trafikte artan şiddet. Çünkü herkes kuralsız yaşama doğru sürükleniyor. Çözüm= eğitim ve bilinç. Emeğinize sağlık.
Kural varsa cezası uygulanmalı. Ceza uygulaması yapılmıyorsa, kural diğer kurallara da uyulmamasına teşvik edici olur. Ne yazık ki yeteri kadar denetim yapılmıyor....
Güzel olmuş, elinize sağlık
Emeğinize yüreğinize bilginize sağlık
emeğinize ve üslubunuza sağlık...
Teşekkür ederim , faydalı bilgiler
teşekkürler faydalı bilgiler için
Teşekkürler hocam
Yine çılgın bir içerik ağzına yüreğine sağlık zeki hocam 🙏🙏
Demo video fikri harika, emeğinize sağlık 🫡
anlatım için teşekkürler
Maşallah 🧿 hocam ,
ağzına,yüreğine sağlık çok faydalı bilgiler olmuş tekrar teşekkürler 🙏
Merhaba Zeki hocam, emeğinize sağlık
👏👏👏
super bir anlatım
Teşekkürler. Emeğinize sağlık.
Harika bilgiler için teşekkürler 🙏
Gerçekten güzel bir seri. Şehir içi daha ince detayların bulunduğu bilgi ve konumlanma videoları da gelse iyi olabilir. Çünkü ister istemez bir çok motorcu sıkışık trafikte arabaların arasından, sağından ve solundan çok tehlikeli geçişler yapabiliyor. Hangi sıkışıklıkta ya da hangi caddede nasıl konumlanmalar yapmalıyız bunun bir videosu da gelirse güzel olabilir.
Öncelikle kıymetli anlatımınız ve bilgiler için teşekkürler. Bir motorcu olarak severek izledim.
Hocam, çok güzel bir şekilde şeridin her yeri sağı/solu/ortası benim dediniz, ama başka zaman da "motosikletin avantajı" başlığıyla bunu motorcular olarak tamamen hiçe sayıyoruz sanki. Filtreleme adıyla başkalarının şerit hakkını gasp ettiğimiz, emniyet şeridini ihtiyaç dışı kullandığımız günümüz senaryolarında "Yasal" kullanım yapmadığımız halde bunu söylemek komik gibi geliyor bana.
Abi arada umarım su içmişsindir maşallah hiç durmadan anlatmaya çalışmışsın.Güzel bilgiler edindiğimizi düşünüyorum ağzına sağlık..Ama dobloda 5 kişi var uzak durun kahkaha attım :) Emiğine sağlık abi 👌
En iyi ve keyf veren araç motorsiklet makina tamirini kendin yapabildigindir yapamayagim hiç bir arac ve motorsiklet jeneratör çim biçme ve makina tamiri yok heves ile merakla hepsini öğrendim yedek parçası olsun yeterli
Beynim böyle çalışıyor
Allah razı olsun hocam
🙋🏻♂️
Hocam harikasın çok sağol
👍👍👍👏👏👏❤️❤️❤️
İyiki varsın hocam❤❤
Bilgi : gelen 2 motorcu var
Konum : selam ver 😂😂😂
Teşekkür ederiz bilgilerinize
Eğitim videoları faydalı fakat 10 ayda 3-4 video oldukça az. En azından beş haftada bir video gelse daha iyi olur
Ne zamandan beri bu serinin devamını bekliyorum. Gelmeyecek mi?
👍👏
Sağolasın hocam bu bilgiler için teşekkürler.
Mustafa hocam emeğinize sağlık. Sizden ricam, küçük cc motor kullanırken nasıl davranılır? Yani adam arkamıza dayanmış sıkıştırıtor, gazı açıyoruz gidemiyoruz. Veya tek şeritli bir yoldayız adam kenara çekil ben gıdecem diyor ama kenar tehlikeli. Bunun üzerine de bir video yapmanız.
Ölüm Doblosu...
Abi muhteşemsin
Hocam elinize sağlık.Bu serinin devamı gelmeyecek mi sistemin diğer aşamalarını da sizden dinlemeyi çok isterim.
❤❤❤
Bilgi; Kasis.
Konum; Popoyu kaldır 😅
Şehir içi akan ve duran trafikte bilgi ve konum uygulamalı anlatılmalı hocam
Doblo yu solladınız ama şerit çizgisi kesik çizgi değildi
Hangisi güvenli?
Doblonun arkasında beklemek?
Bir an önce geçip uzaklaşmak?
Siz hangisini yapardınız?
Bilgi dobloyu geçerken düz çizgi sollama yapma
Her cümleye başlamadan önce bilgi demeyiniz lütfen : ) Kazasız sürüşler.
Ne diyelim?
@@Advistanbul Hiç birşey demeyin bence gayet güzel bilgiler verirken her adımda bilgi bilgi bilgi demeniz anlatımı bozuyor gibi.
Orada “bilgi veriyoruz” diye bilgi demiyor ki.. yoldaki bilgiyi gösteriyor, bilgiye göre konumu anlatıyor.. her an bilgi değiştiği için sürekli tekrarlıyor ve bilgiye göre konumlanıyor.. hatta bilgi diye bahsettikleri şeyleri ok işaretiyle de göstermişler üşenmeden.. 😅
@@zekiari2675 anladım zaten . Ben sadece anlatım bozukluğu ve yoruculuğa dikkat çektim. Verilen bilgiler çok güzel ama dinlerken yoruyor sizi. Yoksa içeriği eleştirmiyorum aslında , sunuş biçimini eleştiriyorum :)
@@erenkurt263 sürüş esnasında kayda alınan bu bölümü, bir anlatım videosu olarak değil; bir demo sürüşü olarak değerlendirmemizin daha doğru olacağı kanatindeyim.Sayın hocamın, hem sürüş esnasında saniyeler içinde değişen şartlarda nelerin konum değiştirilmesini gerektiren bilgi olarak değerlendirilmesi ve bunlara uygun konumların nereleri olduğunu gösterilebilmesi, hem de 5 aşamalı sistemin ilk iki aşamasının sırasıyla nasıl uygulandığının unutulmaması için çok pratik ve çok akılda kalıcı bir yöntem kullandığını düşünüyorum Bu konuda da ayrıca kendisini tebrik ediyorum . Herkese selam ve sevgiler 😊
Garibanlar için saha eğitimi düzenler misiniz?
Kanalda videolar var