How does a HYDROGEN car WORK? The Secret of HYDROGEN and Fuel Cell Cars
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- Опубликовано: 2 окт 2024
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Eu sou engenheiro eletricista e trabalho numa empresa que fornece pecas para as montadoras de automoveis. Vocês poderiam fazer uma pesquisa por quanto sairia o preco de venda de um veiculo com essa tecnologia gerando energia eletrica para acionnar um motor eletrico num carro medio?
Isso aí Gustavão. Mais um vídeo espetacular do canal. Estive dias 18 e 19 de outubro em São Paulo, participando do Hydrogen Dialogue. Foi excelente, várias empresas mostrando suas iniciativas, governantes apresentando o plano de como impulsionar a pauta no Brasil nos próximos anos, etc.
Indico vocês fazerem um contato aqui em BH com a empresa Neuman & Esser, pois eles estão desenvolvendo um eletrolisador 100% nacional, e estão aqui do nosso lado. Eu tenho o contato da Paula, caso queiram.
Forte abraço!
Tenho projeto de hidrogênio e já resolvemos a questão custo benefício a cada whats consumido estamos produzindo 8,
Torcendo muito pra esse projeto de hidrogênio verde/amarelo dê ótimos resultados!!! Mara de vídeo! 👏👏👏👏
bom dia muito bom seu vídeo, bem explicado!
(A) O Paradigma na Sustentabilidade converge para (1) Usar Baterias de SÓDIO que Impactam menos o Ambiente e (2) Usar H² e O² Verdes, que seria feito através de Energia Elétrica de usina Solar ou Eólica, sem preocupação com Eficiência, mas sim com não emissão de gases efeito estufa como CO².
que espécie de engenheiro é vc?
não sabe que a eletrose pode ser obtida através da solda cáustica, bicarbonato de sódio, sal, etc?
estude mais e , quem sabe, vc possa fazer um vídeo um pouco mais interessante!
MUITO ESCLARECEDOR....
Nao concordo com esse vídeo. Eu tenho um gerador de hidrogênio com armazenador com 1 um bar e 1/2 meio de pressao com 2 hamperes de energia meu carro de 6 km por litro passou fazer 13 km . Eles falam essas bobozeiras pra vc nao usar para nao atrapalhar as vendas de combustíveis fosseis. Me popem
Dá pra instalar uma célula de hidrogênio, convertendo a água durante o processo, uma segunda bateria alimenta a celula. Essa segunda bateria seria carregada por placas solares flexíveis no teto do carro.
@@oescritor1966 eu tenho uma ideia um pouco parecida. O carro deveria ter uma bateria extra (parecida com a usada para fornecer energia aos faróis, luzes e etc. Só que um pouco menor), e para não descarregar poderia ter uma correia extra para mandar eletricidade á um alternador que recarrega esta bateria extra. 🚙💧✔️🌎❤️
a grande solução disso é o gerador por fusão nuclear, por que pode ser usada a eletricidade gerada por ele pra produzir o hidrogenio, ja que é a fusão é um processo limpo, não ira fazer mal utilizar dessa energia para produzir o hidrogenio.
E a energia também ficaria mais barata pelo aumento da produção da eletricidade.
Olá, boa noite fale também do metanol e do etanol!
Aqui na minha cidade tem uma usina de álcool da Raizen... O estrago verde amarelo que a indústria trouxe ao eco sistema vai valer a pena mesmo... 😂😂😂😂
Um ótimo trabalho Gustavo.
O carro a Hidrogênio é meu favorito, torcendo pelo hidrogênico verde amarelo.
Muito bom o conteúdo
Eu não sou engenheiro, eu sou uma pessoa comum. O que entendi foi o seguinte : o carro a hidrogênio é um carro elétrico. Só que não tem bateria. Então de onde vem a eletricidade que o move? Vem do hidrogênio que gera eletricidade. Agora tô com uma dúvida aqui. O hidrogênio é armazenado ,,no carro, em tanques de alta pressão. Não existe o perigo de explosão? Um vez eu li que o hidrogênio é altamente explosivo!
Sim e que existe 3 tipos de hidrogênio: o verde 💚, o cinza e o azul 💙. Se não me engano o verde é o único que não polui, mas ele também é perigoso. Tem um vídeo que vi no RUclips, um cara que tem uma moto movida a hidrogênio mas o motor é a combustão. A moto é abastecida com água que nós bebemos só que graças a eletrólise o hidrogênio é separado da água. Em casos de acidentes a eletrólise é desligado por risco de explosão. Na minha opinião é mais seguro um carro a combustão movido a hidrogênio do que um elétrico a hidrogênio que tem que carregar um cilindro que pode simplesmente explodir.
@@ottodantaslemos5784 obrigado pela informação! Não sabia o que você falou!
@@ottodantaslemos5784o hidrogênio não polui nada, oque polui é forma como ele é produzido
Ue gente, um cilindro de hidrogênio é altamente explosivo... E um tanque de combustível também
@@ottodantaslemos5784carro a combustão movido a hidrogênio é a pior coisa que existe. Não tem eficiência nenhuma. Veja mais sobre o assunto.
Vou usar uma lógica, o som do carro consome eletricidade e ao mesmo tempo você dirige e ouve música por que não pode ver o consumo do gerador e ao mesmo tempo consumir e gerar pra usar? Eu sou muito da prática teorias agente ouve demais, conheço muitos engenheiros que só viveu em livros e não saíram dos livros mas vai na prática e deixa pra melhorar depois que os resultados são mais satisfatórios, o homem não foi a lua no primeiro invento e assim vai.
Assista esse vídeo, Jonas, inteiro, e ele vai esclarecer sua dúvida
ruclips.net/video/WxRc1VQAP5I/видео.html
Grande abraço
Eu tô pensando aqui, se o cara fizer um poço, furando uma veia de água no seu terreno, e colocar placa solar, o cara vai ter combustível praticamente infinito e de "graça".
então o hidrogênio não é queimado? não pode ser queimado como a gasolina?
Hidrogênio é quase igual ao GNV.
Uma pergunta. Que tal fazer o teste com seu proprio carro e tirar a duvida se funciona ou não? Ja vi varios relatos e testes que mostram economia de 30 a 60% de combustivel. Sem teste, esse seu video é deveras leviano
Más a eletricidade produzida pela célula de combustível vai para uma bateria ou vai direto para o motor, se a célula de combustível produz sempre a mesma eletricidade, como se faz a aceleração ???
Para andar não preciza ter um tanque de hidrogenio ,correndo o risco de explosão.
O uso de energia é a sobra de um carro natural .
Um litro de água vai andar 500km de altonomia .
Agora não preciza um ranque de água grande fazendo peso exorbirante no carro .
Esses carros a hidrogênio tem o lado B, os tanques são uma bomba em movimento, e ninguém sabe quando vai explodir, hidrogênio lembra bomba atômica 😁
Olá! Engenharia Detalhada.
Dizem que o Nordeste Brasileiro, pode se tornar o maior exportador de hidrogênio verde.
Mas, de onde vão retirar água potável, para eletrolise? A região Nordeste não tem água potável o suficiente nem para uso humano. Exportar hidrogênio é exportar e esgotar água potável? A transformação do hidrogênio em água nos motores elétricos ocorrerá no solo do importador; portanto uma transferência abundante de água. O correto seria importar a água e devolve-la em hidrogênio?😨
Sou arquiteto de TI e apesar de não entender bem os detalhes do projeto, me parece um pouco complexo este modelo, pois:
1) Precisa produzir hidrogênio, atualmente o VERDE é uma parcela bem pequena, mas é um processo que vc gasta alguma energia ( - ).
2) O hidrogênio abastecido no carro é convertido em energia elétrica. E conversão significa perda de energia ( - )
3) A energia elétrica é armazenada em baterias, convertendo energia elétrica em química ( - )
4) A energia química das baterias é finalmente convertida em energia cinética, mais um ( - )
Não estou comparando com outras matrizes energéticas. Mas me parece ineficiente de inauguração este processo com tantas conversões e perdas de energia. Desta forma, o hidrogênio apesar de barato pode se tornar caro, por exemplo?
A Toyota está provando que é possível..
Hidrogenio de cana de açúcar não é hidrogenio verde e não é exportavel.
Se conseguem armazenar hidrogênio em alta pressão, não seria possível fazer um motor de combustão externa hoje em dia? A pressão da água num motor assim é bem menor que a do hidrogênio e a energia para fazer água e evaporar, é muito pequena. É muito inviável?
Então e um carro a hidrogénio de combustão interna?
Obter o hidrogênio por reformador no próprio carro através do etanol
Ok, realmente o projeto de um carro totalmente feito a hidrogênio, utilizando energia elétrica para produzir o hidrogênio não vale a pena, minha dúvida vem dos tais " reatores" de hidrogênio q tem na internet aí, onde é usado a bateria do carro para fazer a eletrólise e alimentar o motor a combustão movido a gasolina , para economia do consumo de gasolina , minha dúvida é se isso realmente reduz o consumo , se gera algum problema mecânico no motor, e o quanto isso reduziria a vida útil da bateria, pq vcs falar de carros lançamentos, novo projetos e etc, mas para o cidadão comum que gasta mais de mil reais de gasolina por mês , dizer q todo ano vai ter q trocar uma bateria e ter aí de 30 a 60% de economia de consumo de gasolina , como as pessoas alegam, não meu ver valeria muito apena , bem mais e mais seguro que GNV por exemplo.
Perai eles dizem que o hidrogenio seria para a combustão e nao para o ser convertido em eletricidade
(B) Neste modelo Sustentável, a Produção do H² e O² Verdes se daria na minha casa ao lado de minhas Placas Solares durante o dia, armazenado em cilindros, os quais trocaria à noite, pelos cilindros que usei no carro nesse dia onde teria uma Célula Combustível dedicada a transformar o H² e o O² em energia para movimentar meu carro 🤷 ...
Este seria meu modelo de uso de Célula Combustível. 🤔🥰
Com respeito e boas maneiras com foco no vídeo: " À hidrogênio " correção, "a hidrogênio".
Acredito mais em um carro nuclear 😮😅
Minha dúvida é sobre como será feita a reciclagem desses carros após fim da vida útil. O que será feito das baterias dos carros elétricos, e das células dos carros a hidrogênio.
Traduzindo, seu carro vira uma ogiva nuclear.
Chamar as pessoas de burras e triste.
Isso é muita estupidez.
Sou músico, entao fone de ouvido sem fio não presta pra mim. Mas raramente me rendo aos prazeres de usar um bluetooth
Ok..... mas a utilização do etanol.
Para produzir etanol é necessário grandes áreas de terra para cultivo, maquinario diesel para plantio colheita, adubo fertilizantes. No final o etanol é realmente eficiente?
Esqueceu que a cana "respira" co2
Quanto lhe estão a pagar para falar essas besteiras?
na minha opiniao vc e um mentiroso , e trabalha pra marfia dos postos e montadoras, e nao quer que o povo tenha acesso a esse conhecimento , e deve ter sido comprado por alguem pra falar essa mentira ai .
pressurizar o H nessa Pressão também é uma complicação. O carro movido a H tem uma grande vantagem com relação aos elétricos por não precisar adicionar o peso das baterias...
E os cilindros, são leves para suportar 350 bar de pressão?
@@Mrtonnyfly com certeza muito menos que as baterias...
@@marinomenin
Cilindros de 10m³ de oxigênio pesam cerca de 80kg vazio e são fabricados para 200bar.
350bar ele disse, né?
3 cilindros para 350bar. Alta resistência...
É, vamos ver se esse carro é realmente viável.
@@Mrtonnyfly Este cilindro que vc está falando é de aço. Nos Bombeiros trabalhamos com cilindros de fibra de carbono que são leves para carregamos nas costas e suportam 300 bar de pressão.
Quanto mais complexo a fabricação do "tanque de combustível" , mais caro ele se torna.
Uma bomba terrivel
😊29a08m29d😊
Oii, sou nova no canal de vocês, e ainda não vi conteúdo falando sobre Engenharia de produção. 😢
Oi Quezia,
Obrigado pelo comentário. Sim, vamos fazer um vídeo sobre Engenharia de Produção em breve.
Se inscreve aqui no canal para não perder
grande abraço
Ou seja Você está sentado em cima de uma bomba.
Carro bomba
Bom dia, sou mais adepto dos carros a metanol.
E só adicionar placa solares
Carros a hidrogênio, e nã à…
Ou seja,uma bomba ambulante.
Porque não é bom queimar hidrogênio diretamente no motor?
Ótima pergunta, Leonardo.
Não é utilizado por uma série de fatores.
A primeira deles é vedação.
Uma molécula de hidrogênio é muito menor do que uma molécula de gasolina ou diesel. Então um motor a combustão para esse tipo de combustível tem que ser completamente diferente de um motor que temos hoje em dia, por exemplo.
Segundo ponto é a eficiência. Um motor a combustão tem uma eficiência de aproximadamente 30%, já uma célula de combustível tem uma eficiência na casa dos 60%.
Em termos de eficiência energética faz muito mais sentido utilizar uma célula de combustível.
Muito esclarecedor. Não é possível que uma gambiarra supere a tecnologia já existente de um carro a hidrogênio. As gambiarras empobrecem a mistura, aumentando o consumo de combustível.
Anôdo e catodo
Faiz um vídeo sobre a platina e sobre a galvanizasao e o pro seco de nitrocarbonetaçao ferritica vídeos muito bons
Obrigado pelo comentário Miguel.
E obrigado pelas sugestões. Nós temos um vídeo sobre galvanização que será postado nas próximas semanas. E vamos incluir as outras duas sugestões na nossa lista de temas
Grande abraço,
Galvanização e o processo de nitro carbonatação ferritina? Curioso
Muito bom Gustavo sua apresentação desmitificando o hidrogênio para nós leigos(burros) o processo passo a passo pondo seu ponto vista.
Há tempo o professor Pardal vem usando esse mesmo conceito com mais simplicidade e eficiencia com menor custo e praticiade, e mais diminuindo danos ambientais.
Pra que esfolar o consumidor brasileiro com ideias populista e aceitar o que vem dando certo com baixo custo pra nós leigos.
As celulas de combustivel nao funcionam, sua eficiencia e menos do 50% e sao muito costosas , o ideal e usar o hidrogenio junto ao "MOTOR CARBALLADA" que tem mais do 65% de eficiencia e é muito barato aliais tem uma muito larga vida útil .
o canal Discovery Channel,fez um documentário sobre um invertor francês que fez um carro movido a ar comprimido na decada de 1990 ? no RUclips tem vídeos deste documentário...
Ótimo Vídeo !!!
Felicitações !!
Sim, e você senta sobre uma bomba, afinal, 350 bar é a pressão de uma caldeira de alta pressão.
uma duvida a o vapor de agua resultante da produção de eletricidade, pode ser de alguma serventia?.... caso armazenada ?
Mas falta falar do principal problema, o custo de produção do hidrogênio, o problema persiste, é caro, é complexo, exige um consumo alto de energia, energia esta que nunca vem de fontes realmente limpas
Eu entendi , que é burrice usar o gerador de energia do carro , para dividir as partículas da água e usar o hidrogênio, mas seria possível por geradores em cada roda do veículo.
Isso foi feito em carros da fórmula 1 .
Daria até para fazer um misto de carro a combustão e motor elétrico.
Excelente conteúdo e abordagem!
Obrigado pelo comentário, Manoel!!!
Obrigado pelo conteúdo gratuito 🙂
Na célula de combustível, o que divide o H2 em H+ e elétrons?
Doutor, o gostaria de uma explicação, por que produzir hidrogênio a partir do álcool é mais eficiente do que a partir da água? tudo isso em uma usina, claro.
Ótima Explicação!
Mas estaremos sentados em uma bomba ?
E se tiver um acidente violento ?
Ow Gustavo, explica aí como a HYUNDAI comercializa o NEXO na Europa. De 60 a 70 mil dólares, bem competitivo comparado aos elétricos, não?
Não acredito que os combustíveis fosseis deixarão de existir como gasolina e diesel;o mimimi tem menos valor que essas energias e mimimi não dá dinheiro e dinheiro é o que os paises do oriente médio não tem outra fonte de renda senão esta,não estão nem aí com o que pensam o ocidente, tem outra cultura etc,vc imagina mesmo que o ocidente em decadencia total terá forças para ganhar esta batalha assim tão facil?
Tudo depende de como o hidrogênio será produzido. Se for através de energia elétrica gerada com combustíveis fósseis, o carro a gasolina será muito melhor para o meio ambiente, considerando todo o processo. O Eterno abençoe a todos !
Acho interessante também é saber sobre a autonomia do carro. Quanto tempo o carro roda sem precisar abastecer Acho fantástico também, é saber que a poluição é zero. O planeta terra , agradece.
Nas o hidrogênio nao tem densidade energético maior ? Qnd vc falou de combustão, pensava q o unico problema era manter ele frio
Qual o custo ambiental e econômico para produzir e distribuir hidrogênio???
4:00 É inadmissível supor que o H² e O² seriam produzidos e ao mesmo tempo consumidos numa mesma estação física como um automóvel !!! 🤔🤦🏻
O ar que vc respira está cheio de O2, amigo. Não tem que ser o mesmo O2 resultado da eletrólise
@@EngenhariaDetalhada A diferença é que o O² produzido nas Células é puro e limpo, Já o O² na atmosfera está cheia de outros gases e partículas que não podem entrar diretamente numa Célula para gerar a energia do carro, necessitando assim do O² da atmosfera ser separado e filtrado dentro do carro, sei que isto é feito em alguns carros CC, mas, além de gastar energia, acaba consumindo também Espaço que poderia ser ocupado por um tanque de O² puro, que necessita da metade do volume do cilindro de H² ... 🤷
Oi??? O2 é O2, amigo. Não confunda o Ar que respiramos, esse sim é uma mistura de gases, com O2 que e oxigênio.
Numa queima é consumido apenas O2
Isso é química básica. Ou seja, inadmissível aqui é você fazer um comentário sem saber disso
@@EngenhariaDetalhada minha crítica não foi pra você, mas para aqueles que pensam assim, afinal, esse foi o conteúdo da sua explicação, que culminou com o desfecho explicativo de não ser economicamente viável. OK ?
Muito Obrigado. a única coisa que faltou foi referenciar os valores percentuais de eficiência e os custos estimados por KWh gerado. Quantificar a sua apresentação parece-me primordial.
Não existe só celula de combustível, existe motor a combustão de hidrogênio , nem todo carro a hidrogênio usa celula de combustível.
Sim. Existem milhões veiculos com motores de combustão interna. Por que não produzir hidrogênio usando energia limpa para abastecer o tanque de veículos com motor de combustão interna?
Já estão desenvolvendo esses sistema em trem e ônibus.
Não inventes muito o carro a hidrogénio funciona como um a gasolina.simples assim.
Já temos carros a gás, para o hidrogénio o principio é o mesmo apenas mudam levemente os bicos injetores
O hidrogênio verde e amarelo é a melhor opção, torcendo muito para que esse projeto renda frutos.
Ainda prefiro a combustão.... E não venham de mimimi
o carro a álcool é um carro por natureza mais sustentável que existe no momento.
Tá gostando do calor? 😂😂😂😂
@@Sowhat-lm4loEu gosto do calor!!!Tu não?😂😂😂😂😂😂.
@@Sowhat-lm4loos países que mais tem carro elétrico, ainda queima combustível para gerar elétrica que carrega os carros eletrônicos, enquanto não renovarem as matrizes enérgicas, os carros eletrônicos só são eficientes no papel.
@@1841287 Estamos todos fudidos
é o caminho...
O vídeo é muito bom , muito bom mesmo.
Isso dai vai ser um BetaMax dos carros 😂
A Toyota , não pensa dessa forma. Eles estão errados, kkkkkkkkkk
Olha, um típico brasileiro nos comentários.
Aposto que não viu o vídeo todo e veio logo comentar!
Carro a pedal não polui, nem precisa vários cavalos, a minha por exemplo só tem um burro😅😅😅
Falou muito bem
A explicação complementou bem o que eu já sabia mas quanto custa a célula de hidrogênio, como ela é produzida e porque carros que usam elas são tão caros?
@willd.7047 Sei disso, na verdade dei uma opinião para o canal já que o sucesso de algo assim dependo da capacidade da população de um país conseguir assimilar os custos e usufruir dessa tecnologia sem que estatais precisem bancar com dinheiro dos outros.
Realmente o etanol tem mais hidrogênio que a agua, e olha que esta pesquisa é antiga. - ruclips.net/video/cxJv-6RIANQ/видео.html
😮
Vou te apressentar energia solar e de graça
Esse hidrogênio verde e amarelo, vai ser outra 💩, mesma coisa do álcool, que adianta ter álcool no Brasil se o custo para abastecer é o mesmo da gasolina, é 6 por meia dúzia.
Olá......
Desejo/peço:
QUE QUALQUER COMENTÁRIO MEU COM CONTEÚDO NEGATIVO E/OU SEM FUNDAMENTO NÃO SEJA LEVADO EM CONSIDERAÇÃO.
Eu acompanho seu canal porque apresenta bons conhecimentos técnicos. Para melhorar, seria bom também o estudo da Gramática Portuguesa principalmente no que tange ao uso da crase.
Dirigir um carro a Hidrogênio é o mesmo que ficar passeando em cima de uma bomba.