Обманчивая течь заднего сальника коленвала на Mercedes Benz OM642 (R Class I 3.0d )
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Сайт СТО "Ковш": kovsh.com
Больше информации по этой теме на нашем сайте.
Поблагодарить создателей канала: kovsh.com/dona...
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popu...
Такие видео предохраняют от совершения подобных ошибок. Спасибо вам за вашу работу)))
подобные видео лишь говорят о том, что автор видео не очень компетентен в Mercedes :))
@@dertyu213в чому саме заключається некомпетентність?
@@Vlasnijdosvid в том что течь теплообменника на 642 моторе очень легко для нормального слесаря определить !
@@dertyu213 є якась правда в Ваших словах. Але людям властиво помилятися. Сьогодні дивився емельку, з якої масло тече як із сита... Але ціна дуже хороша. Може підкажете як отримати доступ до віс?
@@Vlasnijdosvid купите на Алишке! Я крайнюю сборку в Варшаве покупал
Желательно теплообменник заменить, а не только резинки, при разборе почистить впуск и егр, заменить тяги на заслонках или удалить их полностью , и все прокладки заменить и на турбине тоже!
Спасибо помогли сервисы уже полностью обанкротили меня с этим салником ша пайду все денги обратно вазму с них по 2 ному тарифу.
Тоже недавно попал также с Chrysler 300 C :)Снял коробку что б поменять сальник,а сальник в порядке.
А я наоборот 😂
Была у меня подобная ситуация с Q7 4.2l.Человек поменял 3!!!! сальника,разных производителей.Слава Богу что передние.Приехал ко мне с оригинальным, ссылаясь на то,что ему якобы криво поставили последний (и так три раза)). Внимательно осмотрев двигатель,я обнаружил что течёт с развала блока,через дренажи,а именно с корпуса масляного фильтра и клапанов управления ваносами.Короче поменяли все резинки и всё стало сухо.
Спасибо за видео, я два года не мог понять что то за отверстие в блоке, у меня с него течет но почемуто только когда температура ниже 5-10 градусов, я тоже грешил на сальник
давно известная проблема)течет теплообменник который стоит под топливным фильтром)и течет он ровненько на колокол коробки.)
Спасибо, коллеги! Вы очень помогли мне в работе. Редко так бывает.
Вы шутите, в 2017 году снимать коробку на этом моторе,уже помоему все кто хоть как-то связан с ремонтом этих моторов в курсе про течь теплообменника.
немного заблуждаетесь - человек на видео очень правильно сказал - если СВЕРХУ что-то течет.
речь не только о течи из-под прокладок теплообменника. из-под патрубка подачи воздуха на турбину тоже будет нормально течь. мне меняли прокладки теплообменника, а течи оставались - текло из-под турбины.
Базару нет вы выручили меня я два сальника поменял а масло хреначит ручьем а оказалась турбина
Не знаю какой модификации у вас мотор, разбирал 3шт 642ых и у них задний сальник идёт сплошной плитой с проточкой под дренаж с развала и уходит на боковые стороны блока. Дренаж может забится, но в целом, со стороны коробки сухо.
Жестяной сальник скорее всего не оригинал или с другого мотора
@@user-py1pt4ue8d это оригинал только старого образца, потом мб внёс изменения в конструктив
Я в шоке думал Вы спецы, но не знать основные и главные болячки ом642 , Теплообменник это , и турбина снимается с верху но не как не с низу ....
За эту ересть дизлайк и огромный ...
P/S сняли человеку коробку поменяли сальник не помогла теперь типа это турбина , ну. Ну ...а все таки может резинки теплообменника поменять как раз он в развале находиться ?))))))))))))))
сальник заводской в алюминевом корпусе, просто дешман ктото поставил
13 машин с ом642 вечная проблема, теч теплообменника
после 700-800 тис
а еше ростяжка цепа, иногда лопает, жор масла, теч с корпуса масл фильтра
непонятний жосткий стук на холодную во время роботи
и много другого
нет...вы ошибаетесь...у меня такая же жестянка стояла с завода....на авто 2008 года и на 2009 года......её больше не делают, на замену пришла эта алюминиевая крышка с каналами...
Турбина снимается с верху,проблема в теплообменике
Кароче новый сальник у парня))))
Авторы, так что текло то в итоге? Маслоохладитель?
С верху очень даже реально. Две машины ремонтировал. А Вы немного переборщили со снятием акпп, это у них у всех с пробегом от туда и масло и антифриз хлыщет
А у меня сняли теплообменик а там всё сухо,и хер пойми от куда но как бы с верху
Не подскажете,на м 273 есть такой дренаж?
Маслойде з тепло обміника
А кто тогда диагностировал течь якобы сальника если течёт теплообменник??? И зачем менять то что не течёт??? С таким рвением можно всю тачку заметить
Не видел ни одного оригинального сальника без канала. Наверно Вы не первые кто меняют сальник. Кто занимается мерседесами,за сальник даже не думают,ну не текут они.
На R-Klasse снимают мотор сразу с коробкой полностью и меняют теплообменник и все прокладки.
Стандартная работа,и намного быстрее чем на месте мучаться. Турбину снимаете,обязательно проверяйте коллектора,не сыпятся ли внутренняя обечайка.
Ты гонишь😂 там и так всё снимается
Разводилы, затупили и мажутся ересью про сальник, все давно знают что текет на 642. И турбина сверху снимается. Развели клиента залетные....
Так что текет?кроме теплообменика?
То есть виктор рейнц канал сделал, а в оригинале его нет???
Если ваш опыт работы допустил такого что демонтировали годный сальник коренной что будет на других сто
Оплачено ж!
У меня на мл гнало масло со впуска из-за клапана картерных газов прям в развал,не знаю как на гл,но на мл турбина сверху снимается изи
Він міняється цей клапан? Є такі мембрани в продажі? І ще, там перед входом в пластиковий павук стоїть якийсь датчик, що це?
@@Vlasnijdosvidвсе должны вашу мову читать 😂???
Привет. А какой у тебя мотор?
мерсовские инженеры видимо головой об косяк часто ударяются.
я думал вы в отпуске
Что вы за мастера???
Криворукие не могли сразу да определить, от куда масло ?
Вот когда снимите все ,тогда находите и счот потом выставляете
Здравствуйте, у меня рено трафик 2.0, в куллеру масло, по всем воздухопроводу вплоть до турбины, подскажите что может быть
Турбина накрылась. Сними трубу воздухозаборника и проверь пальцем люфт крыльчатки. Если люфтит, то проблема тут. Значит масло херачит через подшипники турбины. Но немножко масла (пара капель) в кулере это норма. Главное, чтобы крыльчатка не была в масле и труба от возд. фильтра.
крыльчатка и труба от возд. фильтра чистые, люфта нету
Влад Паролов Тогда для меня это загадка. Может масла не так уж и много? там всегда всё в масле. Главное, чтобы прям лужи не было. Если машина не расходует масло, то не парься.
я думал должно быть сухое все, а какой должен быть уровень (по середине)?
Влад Паролов Полностью сухое не бывает никогда. Я езжу на дизелях с 2003 года. У всех всегда есть немножко масла в патрубках после турбины. Это норма. А уровень лучше держать между серединой и максимумом. Но выше максимума тоже не хорошо.
Уважаемые, а вы не пробовали обратиться к программе по ремонту? Названием Visa. Прежде., чем снимать это видео? )))))))))))))) Какой-то бред сивой кобылы по поводу снятия турбокомпрессора!
умники подтянулись... не Visa - вы что оплачивать собрались? а WIS.....
👍👍👍. Улыбнуло
Диванный эксперт,программа WIS называется
@@alekseyrusanov5592є посилання, де можна скачати дану програму?
Охренеть. Доизобретались. Уже заранее делают слив для масла, зная, что его будет гнать. Мерседес уже не тот. Сейчас, чем круче бренд, тем НЕнадёжнее машина. КИА даёт гарантию до 7 лет.
киа, хендай - это серьезно...
Сразу видно, что ты -раб брендов. Мерседес, БМВ, Ауди, Фольксваген сейчас забили на качество. Это уже не то, что было в 90-х и раньше. Сейчас, это красивая оболочка с с гнилыми внутренностями. Движки и агрегаты рассчитаны на 250 тыс максимум. Если денег дохера, то покупают дорогие бренды, для красивого фасада, а если это обычный человек, то вместо 5-ти летнего Мерса или БМВ, лучше взять за этиденьги КИА или Хендай и забыть о проблемах лет на 10.
начнем с того, что я не раб, а объективно могу по опыту рассуждать.
киа и прочие корейцы больше чем 250 тыс ходят?
чтоб не быть голословным - сравни киа на 250 тысячах и бмв с мерсом.
за 10 лет о каких проблемах на корейцах можно забыть? они не ломаются?
или привести примеры? есть опыт с тушканом... это лет на 10 отстает от европейских дизелей
Всё ясно. Ты о каких мерсах говоришь? Я о новых, а не 10-15 летках. Ноовые-говно и не вылазят из сервисов. Новые КИА реально служат и не ломаются. Чё то твой мерс не даёт гарантию 7 лет.
ну, он не мой, во-первых. знаем мы ваши гарантии...
люди наивные ведутся на дешевые трюки, покупая дешевые автомобили, считая, при этом что они самые умные...
я говорю о новых мерседесах.
бмв, мерс и ауди всегда на поколение впереди корейцев
это когда денег на мерс нет, берут киа а потом обсирают мерсы и европейцев