Mein 29 jahre altes Auto, hat 2.0 Liter Hubraum, 72 Ps und braucht nur 7 Liter. Er hat ein Automatikgetriebe. Also es geht doch^^, war damals einer der schnellsten Diesel in der Mittelklasse. Ohne Turbo und Elektronik. Bercedes Benz 190D, Mit ABS, Zentralverrieglung, Servolenkung, Schiebedach, Mittelarmlehne, beheitzte Außenspiegel, beheizte Waschdüsen und der rechte Spiegel ist elektrisch verstellbar. Alles so original, wie er 1986 vom Band lief! Für nur 42.000DM. Mit dem Unterschied, dass er heute noch ohne Mucken fährt. Die jetzigen Autos sehen wir schon in 10 Jahren nicht mehr auf der Staße.
Wie du schon schreibst, ist das Gewicht entscheidend. Mein Benz wiegt 1200 Kilo, verbraucht ohne Automatik (durfte ich mit dem gleichen Modell testen) um die 5,2 Liter. Bei mir kommen noch viele Berge hinzu, die er rauf muss, wohne im Oberbergischen Kreis. Für ein altes Automatikgetriebe sind 6- 7 im Winter auch mal 8 Liter human. Mein Vater verbraucht mit seinem Focus genauso viel und der ist auch ein Automatik. Das ist viel. Mein Vater hat das dritte Getriebe drin, ich nach 29 Jahren noch das zweite, dieses Austauschgetriebe ist 27 Jahre alt, mein Vorbesitzer hat das erste Getriebe immer mit Öl überfüllt, dann gings kaputt. Ist halt für viele schwierig, nen Messstab abzulesen.
Mein MX 5 hat auch 2 Liter aber 160 PS und verbraucht deutlich unter 7 l. Einen Unfall gegen ein modernes Auto möchte ich Ihnen mit Ihrem 190 D nicht wünschen ...
Das ist viel. Ich fahre einen S204, 2.2 Liter und 204 PS mit Schaltgetriebe und habe im Durchschnitt 7,1 Liter. Ich fahre 50/50 und auf der Autobahn jeden Tag circa 15 Km mit über 230 Km/h. Weitere Autobahnstrecken zzgl. mit, wenn möglich, gleichen Geschwindigkeiten. Bei 130 Km/h mit Tempomat verbrauche ich je nach Steigung 4 - 6 Liter.
fuhr 22Jahre AUDI 80 mit 1000kg und 1,8ltr mit 90 PS. Im 4ten und 5ten erreichte er seine kanpp 200km/h....kannste heute lange suchen !!! brauchte auch nich mehr als 7,5-11ltr.
Man kann sich auch einfach bewußt sein, dass es mehr als nur eine Perspektive gibt - und braucht - um sich eine (halbwegs) objektive Meinung bilden zu können. "Die Wahrheit"™ werde ich nicht von einer Fernsehsendung erfahren. Von dieser einzelnen aber auf "das Fernsehen" zu schließen ist dabei näher an Goebbels'scher Rabulistik als das offensichtliche Dramatisieren im Fernsehen.
7:28 Wieso soll bei einem 3 Liter Lupo kein Fahrspaß gegeben sein? Ich finde für so ein kleines, leichtes Auto sind 3 Liter Hubraum eigentlich in Ordnung.
Wollt gerade sagen 3 liter hubraum da geht aber schon ordentlich was bei nem lupo 😂 wenn das nicht 3l/100km wären würde ich mir den kaufen Meine cbr 125r verbraucht genau so viel😂
1:10 ..."ab 200 bringt es Spaß zu bringen". Viel PS-Gier, wenig Grammatik im Sinn. Schon mal das alltägliche Problem 'Verkehrsdichte' vernommen? Aber die Partnerin auf dem Beifahrersitz lächelt verlegen Stolz ob ihrem süßen, buttergesichtigem Stecher, ausgestattet mit sportlich-pinkfarbenem Poloshirt.
25:03 Der Loremo kam weder 2006 noch 2009. 2017 gibt es ihn immer noch nicht. Zitat von Wikipedia zum Artikel von Loremo "Ein Produktionsbeginn wurde seit 2001 mehrmals angekündigt, aber nie verwirklicht."
Das Auto wird nie kommen! Loremo - nette Idee, aber der Ein- und Ausstieg ist wirklich Schwachsinn. Bei Regen wird jedes Mal der Innenraum nass ☹. Ausserdem ist die Käufergruppe mit dem meisten Geld 50+, aber von denen kommen die meisten gar nicht in's Auto rein.
Der e888 vom golf r/gti/cupra/s3 etc, leistet fette 300ps und schluckt 6.5 liter. wo ist das problem. Die Automobilindustrie bringt motoren mit mehr leistung, weniger hubraum und weniger verbrauch gleichzeitig.
Zur Frage im TITEL: weil die guten alten Autos die wenig Sprit brauchten in Germanien alle aussortiert wurden@Umweltzonen etc. Da kann man froh sein, Österreicher zu sein, mein 20 Jahrer alter VOLVO mit 500000km und gutem alten AUDI 5Zyl Motor hat genug Leistung und braucht unter 6L - zudem keine "modernen" Probleme....
Die alten Autos sind eben auch nicht übergewichtig. Ich schwöre da auf Golf 3 Variant TDI, der ist zwar schon etwas schwerer, aber das ist der Sicherheit geschuldet, beim Rest bleibt das Auto reduziert und wiegt 2 Menschen weniger, als ein Golf 7 Variant. Außerdem halten diese alten Motoren ewig und sich auf sowas verlassen zu können macht auf seine eigene Art und Weise Spaß. Schade, dass solche Autos durch die Lüge Namens "Umweltprämie" verschrottet wurden, obwohl sie einwandfrei laufen und dafür ein neues Auto mit über 10 Tonnen CO2 auf ihrem Konto produziert wurden.
jaja...hab' ich mir auch gedacht. doch dann hab' ich mir den voll-honk nochmal genauer angeschaut, joh kommt hin. möchte den nicht beim fahren zuschauen müssen...LOL
Mein 335d hat 286 PS. Den fahre ich mit 7 Litern Verbrauch. Wenn ich ihn richtig trete komme ich auf knappe8. Also wie die auf 15 Liter kommen ist mir schleierhaft. Soviel frisst auch kaum ein Benzinsportwagen.
Bmw E91 320d Überland: 6 Liter Stadt: 7.5 Liter Diesel. Durchschnitt 6.7 Liter die letzten 9000km.184Ps, 8-9Sekunden auf 100, 230kmh möglich, was braucht man mehr?
+SnoRx das sind auch die spasten die nie höher als in den 2ten gang schalten nur damit der motor brüllt. der amg braucht innerorts 15liter. kein diesel dieser welt braucht 15 liter.
Kein Diesel dieser Welt? Gegenbeispiel? Ich hatte als IT-Techniker nen Renault Kangoo mit 1.3l Diesel. Das Auto war immer voll beladen und meine Einsatzorte lagen relativ weit auseinander, weswegen viele Autobahnfahrten nötig waren, für die das Fahrzeug augenscheinlich nicht ausgelegt war, sonst hätte ich im Durchschnitt(!) keine 14 - 16 Liter Diesel verbraucht.
Maedschnoe fuckgoogle wenn man einen diesel normal fährt, verbraucht kein auto mehr als 10 liter. Überladene autos und schwerer gasfuß sind da natürlich ausnahmen. Ich arbeite bei mercedes benz und hab die eckdaten vor augen. Mit 15 litern kann man einen amg fahren. Ein 350er benzinmotor braucht innerorts 9,5 liter. Da diesel üblicherweise einen geringeren verbrauch hat, fährt man einen 350 cdi mit pipapo 8 litern. Ausserdem sollte man stehts den hubraum im auge behalten. Ein überladener 1.3er verbraucht natürlich viel mehr weil der sich die seele aus dem leib ballert. Ein 3,5 liter motor ist bis 200kmh noch im teillastbereich. Sprich entweder muss man so dumm sein, an jeder ampel mit durchdrehenden rädern anzufahren oder man hat einen defekt, dass der motor überfettet. Aus diesem grund ist der möchtegern im video dumm um 15 liter als normalverbruch zu nennen.
Jupp, das ist mir bewusst. Wollte nur darauf hinweisen, dass es keine Pauschalaussagen zu dem Thema geben kann. Den Angaben der Hersteller Vertrauen entgegen zu bringen halte ich, in Anbetracht der Skandale der vergangenen Jahre, für blauäugig. Zusätzlich sei die Frage gestattet warum dann so schlechte Beratung passiert. Es gibt mehr als genug Kurierunternehmen, deren Fahrzeuge jenseits der Belastungsgrenze gefahren werden - dauerhaft. Sich dann mit Flottenverbrauchswerten zu brüsten, die fernab jeder Praxis sind ist in meinen Augen an der Grenze zum Betrug.
wird wahrscheinlich keiner glauben. Ich habe vor ca 7 Jahren meinen Mondeo Diesel Kombi 114 PS verkauft. Mit dem habe ich einen Verbrauch von 3,8 Litern geschafft. und nicht nur auf einer kurzen Strecke. Hatte in Holland aufgetankt, nach Hause in Köln, dort noch einpaar Einkäufe und nach einer Woche zum Gardasee. Ohne auftanken. Gesamtverbrauch eben diese 3,8 Liter. Habe sowas als Sport angesehen. Meine Verwandten und bekannten haben mich als Spinner abgetan. Jedenfalls muss ich nicht mein Ego mit PS aufpimpen. Heute habe ich einen Caddy Diesel auch mit 115 PS. den krieg ich aber nicht unter 5,8 Liter. Der Mondeo fährt heute noch. hätte ich behalten sollen.
Glaube ich dir. An Dieselmotoren hat sich technisch seit elektronisch gesteuerter Direkteinspritzung und Turboaufladung nicht viel getan. Nur kleinere Optimierungen. Da ein Mondeo wesentlich windschnittiger ist kommt das vom Verbrauch gut hin. Eventuell war der alte Mondeo auch leichter, aber ich weiß nicht welche generation du gefahren hast.
Jedes einzelne Auto, welches ich gekauft habe, habe ich aufgrund des geringen Verbrauchs gewählt. Mitunter kann ich oftmals die Werksangabe unterschreiten. Das freut mich immer diebisch.
Was bringt ein ,,kleiner Hubraum mit sparsamsten verbrauch,, wenn als Tribut dafür megateure Reparaturen entstehen sobald man die Autos mal intensiv im Dauerbetrieb nutzt? Da wird der sparvorteil wieder aufgefressen.
ich erinnere mich an einen vergleichstest von bond bug und suzuki oder Honda mit einem spitzenverbrauch von 93 miles per gallon, also 3.03 Liter.war anfang siebziger.
Kaum 2 min. gesehen und ich möchte schon wild um mich schlagen. 1:38 der Typ ist mir Mega unsympathisch, wenn der den Mund auf macht, will ich Ihn nur noch stopfen. Und der Justin Biber verschnitt 0:56 ist doch hundertpro mit einem Goldenen Löffel im Hintern geboren worden....bbbboa. NÖÄ *Neid & Vorurteile For the Win*
An den Löffel musste ich auch spontan denken :D Des Weiteren fiel mir gleich wieder ein, warum ich bei Pkw-Fahranfängern eine Leistungsgewichts-Beschränkung wie beim Motorrad wünsche.
aus dem Dustin-Biber-Verschnitt spricht ja auch echte Lebenserfahrung... und seine Freundin, die dumme Nuss, nickt auch noch immer kräftig dazu... als meine kleine Schwester 1995 ihren Führerschein machte, meinte einer ihrer Klassenkameraden "mindestens 100PS, sonst kommste ja nicht vom Fleck!" - hab dann mal über meine Griechenlandtour mit 36PS referiert... :-) - Augsburger Kennzeichen bei den Meteora-Klöstern fällt zwar auf, is aber nichts gegen denselben Fahrzeugtyp mit spanischem Kennzeichen... in meinem Bekanntenkreis können sich manche auch noch an Gardasee-Touren über die Brenner Landstraße erinnern, mit Goggo, Fiat 500 oder Käfer mit 24PS... BMW bewarb einen Schlitten mit 45PS mit "endlich genug Power um auch am Berg überholen zu können!"... ein Bekannter konnte sich in den 1950er Jahren schon 'nen Porsche leisten - mit 65PS zwar die schwächste Motorisierung, für'n Sportwagen zur damaligen Zeit aber allemal ausreichend... - den musste er aber auf dem Brenner niedertourig fahren, weil sich die mitfahrenden Damen (seine Frau und meine Großmutter) während der Fahrt ja unterhalten wollten, mit dem Erfolg, dass der Motor zweimal heiß lief...
@ Christoph meister Hat er DOCH! Völlig egoistisch verdreckt er auch meine Luft und Umwelt und verbraucht mehr Recourcen als nötig. Ich meine nicht nur den Spritverbrauch, sondern auch die Herstellung des Blech-Schwanz-Ersatzes, Ersatzteile, Auswirkungen auf Straßen, Platzbedarf beim Parken...
Habe das gleiche Modell, meines liegt bei 6,9 Liter pro 100 Kilometer auf ca. 30000 km. Betreibe allerdings auch "hypermiling", außerdem ist das Getriebe modifiziert.
Hab manchmal auch das Gefühl, das die spritsparende Technik oft auch in ziemlich hässlichen Autos verbaut wird, um die Leute direkt abzuschrecken...der Smart bei 16:00 sieht einfach füchterlich aus...
Alle Kfz- ler hassen diese Dinger, weil sie üble Rüben sind. Ich kenn nen Kfz- Meister, der schon mit den Augen rollt, wenn man nur das Wort smart ausspricht...
Was? Es gibt nen Diesel der 15 Liter braucht und der Fahrer findet das in Ordnung? wieviel darf dann ein Benziner verbrauchen ^^ ? Schon echt ein Irrsinn. Jeder beschwert sich, jeder fährt SuV...
is halt auch n unterschied ob man mich jz auf ner ausfahrt erwischt und befragt oder aufm weg zur arbeit (50ccm motorrad) ich muss mit dem 9L tank 1 ma im Monat Tanken gehen hab 18KM hin und zurück untertourig landstrasse mim 50er geht auch mehr als 1 monat ohne tanken
Ich kaufe nie ein neues Auto, meine sind immer einige Jahre alt wenn ich sie kaufe...dafür erhalte ich sie und erzeuge kein Schrottauto nach dem anderen...und deshalb finde ich es nicht schlimm wenn ich einen 6-Zylinder der länger hält fahre...angenehmer, langlebiger...und ich verbrauche auch keine 10 Liter.
die spritsparende fahrweise ist eine reine williens sache. ich fahre momentan ein 525 i. mein durschitsverbrauch liegt bei 8 liter/100km und wenn ich wirklich will dann drück ich den auf 7,6 liter/100km runter. also vom verbrauch her kann ich nicht meckern :)
Ich halte von Opel seit den 90ern absolut nichts mehr! Wie geht denn das zusammen? Der noble, grundsolide Bayer und der rollende Handkäs, aus Rüsselsheim...?
was habt ihr denn mein Kompakt SUV mit Allrad liegt bei 5.7 ltr Diesel bei 147 PS das ist doch Sparsam und die Kiste geht noch weg vom Fleck bei Bedarf
Ich find den weg zum alternativen Antrieb auch richtig! Ich glaub nur, die wenigsten begreifen dass so ne riesige veränderung nicht von heut auf morgen statt findet! Da müssen nicht nur neue Technologien entwickelt werden, sondern da muss sich auch ne riesengroße Industrie komplett um stellen.
Finde es eher extrem traurig das in gut 12 Jahren so gut wie NICHTS hier in DE was Alternativen angeht passiert ist. Die Karren werden immer noch breiter und schwerer und ausser dem sog. "Diesel-Skandel" geht es den Autobauern hier (leider!) immer noch mehr als gut.
Bin gerade beim Stöbern zufällig bei diesem Beitrag gelandet: Vorweg: Mein Auto ist 23 Jahre alt und daher mit einfachster Technik ausgestattet, ein 60PS-Golf 3 mit inzwischen knapp 200.000 km auf der Uhr (1. Motor lt. VW). Den bewege ich mit 6,5 - 7 Litern /100km bei hauptsächlich Stadtverkehr - das können moderne Autos mit doppelter Leistung auch. Nur das ich mich UNTER dem von VW angegebenen Verbrauch befinde!!! Der sagt "Rund 8 Liter pro 100 KM". Was unterm Strich rauskommt, ist doch der Punkt: Die heute angegebenen Verbräuche sind völlig unrealistisch! Reine Prüfstand-Werte, faktisch ohne Bedeutung im normalen Verkehr. Und dann braucht auch ein aktuelles, nicht mal besonders leistungsstarkes - gemessen am Durchschnitt heute - Auto eher mehr Sprit als meins "aus der Steinzeit der Motoren-Entwicklung". Meine Verwandte fährt der Bequemlichkeit wegen nur Automatik, in meinem Golf fährt sie gern mit, aber garantiert nicht selbst, und Können - Dürfen sowieso - würde sie wohl, aber mit Schaltung... Nach 30 Jahren nur Automatik? Nö, will sie nicht, ist auch Ok. Sie hat einen Peugeot 207 Automatik mit 1,6L Hubraum und 120PS - der einzige Motor in dem Auto, den es in Verbindung mit Automatik gab. Ihr hätten für das, was sie fährt, 60 PS völlig gereicht, sagt sie, und ich halte das auch für vernünftig. Zumal der Motor an sich völlig ungeeignet ist für ein Automatik-Getriebe: Für Leistung braucht das Motörchen ordentlich Drehzahl, und Drehmoment gibts auch erst spät - ist kein Turbo. So schaltet das Auto schon bei leichtem Beschleunigen aus der Stadt hektisch 1 - 2 Gänge runter, um irgendwo die gewünschte Beschleunigung (seiner Meinung nach) zu liefern. Folge: Runter vom Gas, Auto schaltet hoch, und bei leichtem Gasgeben wieder runter... Toll! :-( Dazu kommt, das Tempo 50 der Motor-/Getriebe-Kombi wohl überhaupt nicht liegt: Nehme ich schon den höchsten (4.) Gang oder bleib ich im 3.??? Eine mit bloßen Auge nicht sichtbare Steigung schaltet prompt runter, um dann wieder hochzuschalten, 20m weiter... Also fahre ich dann etwas schneller als erlaubt, dann ist diese Hektik weg - oder etwas langsamer, dafür aber mit mehr Drehzahl, was mehr Sprit verbraucht. Und das ist schon interessant: fährt man etwa 45 km/h, zeigt der Bordcomputer rund 7 Liter an, bei 55 sinds dann etwa 5... Bei 45 liegen etwas über 2.000 1/min an, bei 55 nur 1.700 - das macht dann wohl den überraschend großen Unterschied im Display. Und lässt dann auch Rückschlüsse auf die Zuverlässigkeit der Anzeige zu... Nebenbei: Mein Golf dreht bei Tempo 50 knapp 1.400 1/min im 5. Gang, und etwa 1.600 im 4.... Wo ich nur rolle, funktioniert das alles prima, und das 60PS nicht so wirklich fürs Rasen reichen... Mehr PS dank modernerer Technik ist der falsche Weg: Weniger Verbrauch sollte doch das Ziel sein! Wo früher 60 PS nötig und völlig ausreichend waren, sinds doch deshalb heute nicht 120! Halber Verbrauch sollte doch das Ziel sein! Also ein Auto wie der heutige Peugeot 208 mit
@@okgutesviddo3070 Moderne ja. Ich fahre einen 2016 Smart forFour mit Smarts genannter "Twinamic"; einem 6-Stufen Doppelkupplungsgetriebe, wie man es in vielen VWs seit 2004 (?) bis heute findet. Hier merkt sich der Computer wie ich fahre und stellt sich nach mehreren 1000km darauf ein. Nichtsdestotrotz habe ich eine verstellbare ECO/Sport-Taste um die Schaltwilligkeit der Automatik zu verstellen. Da ich keinen Drehzahlmesser mit Ihm Auto habe (hätte Aufpreis gekostet, typisch deutsches Unternehmen Lenkrad wurde zum Glück dazu gekauft ;) ) Mein Auto hat aktuell 34.000km drauf und hat sich auf meinen Betrieb eingestellt. Fahre das Auto nur alle 2 Wochen 1-2 Tage für ca. 200km im Mix 60% Autobahn, 25% Landstraße, 15% Stadtverkehr. Und bei meinem kleinen ist im Stadtverkehr der 4. Gang ausgewählt. Zwischen ca. 43-56km/h danach schaltet er hoch oder runter. Mein Firmenwagen 2021 Opel Insignia hat eine 8-Gang Automatik. Hier ist es in der Stadt ein wenig tricky. Hier ist das Fenster in dem hoch oder runter geschaltet wird bei ca. 46-54 km/h. Etwas änger, da der Wagen bei der Geschwindigkeit aber schon im 5.Gang ist muss ich sagen, dass es durchaus nervig sein kann. Ja die Schaltvorgänge sind weicher als bei meinem Smart, da der Wagen eine richtige Wandlerautomatik hat, aber es ist trotzdem nervig, da ich einen 3-Zylinder Diesel habe und das 1.7 Tonnen Schlachtschiff bei 50km/h auch nur 1.200 U/min hat und dann demensprechend vibriert. Sobald ich aber das Gaspedal auch nur schief anschaue wird ein Gang runter geschaltet, damit ich 1500U/min. habe und der Turbo einsetzt, da sich das Auto sonst "nicht vom Fleck bewegt". Mein erstes eigenes Auto war ein 1997 Honda Civic mit 75PS 1.4i und ich habe den Wagen geliebt: Jederzeit mehr als genug Power zum Beschleunigen, gemütliche Oma&Opa couch-ähnliche Sitze, eine Klimaanlage die Nordpol Verhältnisse schafft und ein Schaltgetriebe welches sich gut bedienen lässt wie jedes moderne Auto auch, Verbrauch lag bei etwas unter 7L, aber das ist OK, denn mehr als 8,5 konnte man auch im 4-Gang bei 140 nicht verbrauchen. Alte Motoren haben einen kleineren Verbrauchsradius - z.B. zwischen 6-7L - heute Autos können zwar 4.8L Verbrauchen können aber genauso gut auch bei 9,7L stehen, wenn man den Wagen falsch fährt. Und mehr Bauteile die kaputt gehen können sind auch noch verbaut. @Dark Phantom Hat die Verwante noch den 207 noch? So wie das klingt ist das nämlich der 1.6 VTi 120 intern auch Prince Engine genannt. Der Motor wurde in Kooperation mit BMW/MINI hergestellt und in vielen anderen Peugeot, Citroen und MINI sowie BMW Modellen verbaut bei BMW/MINI heißt der Motor N13, N14 oder N18 je nachdem ob mit mehr PS und Turbo-Aufladung oder ohne. Aber egal welchen Namen er trägt das Aggregat ist wirklicher Mist. -Steuerkettenprobleme -hoher Ölverbrauch -variable Nockenwellenverstellung gibt den Geist auf -Und Katalysatorprobleme (durch den hohen Ölverbrauch) Viele teure Reparaturen, und die Automatik die im 207 verbaut ist, müsste noch eine alte 4-Gang Wandlerautomatik sein. Eingentlich robust, aber natürlich nicht zu vergleichen mit einer Automatik die 5 oder sogar 6-Gang hat gerade beim Verbrauch merkt man das schnell, sobald man etwas auserhalb von der Stadt unterwegs ist.. MINIs aus dem Zeitraum mit dem selben Motor haben schon die 6-Gang Wandlerautomatik verbaut, aber die gleichen Probleme.
Mein Toyota, Baujahr 2003 hat nach über 180.000km einen Durchschnittsverbrauch über den gesamten Zeitraum von 6,3l Benzin. Stereo, Klima und Servolenkung hat der auch.
15 Liter Durchschnittsverbrauch mit einem 3.0 V6 Diesel... Das muss man auch mal schaffen ^^ Ich kenne Leute die bewegen Fahrzeuge mit einem 3.5 Liter V6 Benziner des gleichen Fabrikats mit einem Durchschnittsverbrauch von 10,5 Litern durch die Gegend
Fahre den RS 4.2l auch mit 9l/100km zur Arbeit, ist alles möglich man muss nur wollen :) Deutsche Autobahn ist natürlich anderes Thema da braucht man keine Kraftstoffverbrauchsanzeige
Wen wundert der Verbrauch, wenn die Ölproduzenten gleichzeitig die shareholder der Automobilhersteller sind? Imho sind auch die Spritpreise _wesentlich_ zu billig, wenn der Verbraucher einen Verbrauch von 12L/100 Achselzucken akzeptiertieren kann.
@ Torsten Becker Dann trifft es aber auch die, die umweltbewußt nicht so einen Spritfresser fahren oder all die Menschen, die nicht die dicke Brieftasche haben und froh sind, wenn sie sich überhaupt ein Auto leisten können. Warum sollen alle dafür bestraft werden, daß manche nur an sich und so weit denken, wie ein Schwein sch...?! Außerdem würden ja dann genau diese Ölkonzerne noch mehr Kohle einsacken. Wie oben schon jemand sagte, wäre eine angemessene Steuer eine Lösung. Wer viele Recourcen verbraucht und die Umwelt verpestet, sollte auch für seinen Egoismus zahlen! Aber das ist natürlich nur ein frommer Wunsch und wird nicht passieren...
Seit 1993 konnteste mit einem Golf Ecomatic mit um die 5L Diesel auf 100 KM fahren (habe mich seinerzeit mit so einem Wagen 'bestraft' ^^) Heute, 25 Jahre später ist das noch immer ein sehr guter Wert. Vermutlich war ich aber der einzige Kunde von diesem PKW. - Wenn ich mir heute die Parkplätze vor meinem Haus anschaue, so sehe ich da zu zwei Dritteln die Spritfresser, über die der Bericht handelt. Nach meiner Empfindung interessiert sich keiner fürs Spritsparen. Noch nicht.
Ach und noch EINS! Ich find die Effizienz des Tesla S auch gut aber glaube das da noch mehr geht als den Strom woanders herstellen zu lassen und viel zu billig einzukaufen! Das Ziel muss 0Emision sein! Wie wärs mit Braungas oder Neutrinos? Aber damit kommen die Konzerne erst raus, wenn das Öl wirklich knapp wird! Ich bin Aussendienstler und fahre manche Tage 1000Kilometer - Fahrrad kann ich vergessen! LG
Wasserstoff ist die perfekte Lösung! Aber da haben die Mineralölkonzerne ein Problem. Und das werden sie so lange zu verzögern versuchen, wie es geht. Die werden den Ast auf dem sie sitzen, mit Klauen und Zähnen verteidigen!
Ich würde mal behaupten dass das größte Problem der Sprit sparenden Autos ist, dass sie alle unglaublich hässlich sind! Mal ehrlich, in so einen Prius würde ich nicht einsteigen, selbst wenn er 500PS oder mehr hat...
Was sind „PS“? Mein Opa erwähnte das mal am Rande. Seit den Achtzigern bin ich dann mit modernen kW aufgewachsen. Mein VW Golf TSI 110kW und der aktuelle 81kW verbrauchen derzeit 4,5-6,5l Benzin und vermitteln eine Menge Fahrspaß. So wenig hatten viele Diesel vor Jahren verbraucht.
Die Idee mit Sparsamenn Firmenwagen finde ich super. Damit hätte man schon einen Schritt getan und Privat darf man trotzdem noch Spaß haben :-) Ausserdem Autos machen 25% aus.. okay und wo sind die 75% ?
Das muss doch jeder für sich entscheiden. Die Auto Motor und Sport hat vorgerechnet, dass ein heutiger Skoda Fabia etwa das gleiche Platzangebot hat wie ein Golf III, aber sicherer, komfortabler und abei sparsamer ist. Ich bin ein Wenigfahrer, so dass ein relativer Mehrverbrauch bei mir kaum ins Gewicht fällt. Wenn ich hohe Jahresfahrleistungen hätte, würde ich das anders gewichten.
Ich frag mich wie manche Leute auf solche Verbräuche kommen... Ich habe seit gut 6 Wochen einen Opel Omega, 2 Liter Maschine mit 136 PS... Verbräuche waren vom Vorbesitzer noch drin... Der Vorbesitzer hatte einen Durchschnittsverbrauch von Sage und Schreibe 12 Litern auf 100. Ich fahr den mit 8,5 - 9, und das obwohl ich überwiegend nur Landstraße fahre. Genau wie im LKW-Bereich. Kollegen von mir bringen es auf 35 Liter und mehr... Ich fahre vollbeladen mit 30 Litern, und leer mit 27,5...
Die gesamte Kette ist mist, was die Umweltbilanz an geht. Aber so im handumdrehen lässt sich ne komplette Industrie nicht um stellen. Genauso ist die umweltbilanz unserer Klamotten, unserer Elektrogeräte und des Stroms den wir nutzen für´n (pardon) Arsch! Selbst unsere Nahrung, auch die vegane, ist schlimm! Es müssen etliche Dinge verändert werden und zwar im ganzen!
Völliger Quatsch, 80% kommt aus China, der Rest auch aus Kanada und Südamerika. Das Hauptproblem ist das Lithium, dass überall beim Abbau die Umwelt verseucht. Dort sieht es aus wie auf dem Mond - alles tot. Wer sich jedes Jahr ein neues Smartphone - mit fest verbauten Lithium-Ionen Akku - kauft ist jedoch viel schlimmer, da ein E-Auto viele Jahre gefahren wird (Ökobilanz).
Loremo - wer denkt denn bei diesem Design mit? Wie öffnet man denn die Türe bei Starkregen? Und dann wundert sich der Hersteller, warum das Auto dann niemand kauft...
Also mein Chrysler Sebring braucht trotz seinen 150 Ps, welche er durch seinen 2.0 Pumpe Düse Motor hat, keine 6 Liter Sprit. Es kommt nur drauf an, wie man ein Auto fährt. Man kann selbst eine 6.2 Liter V8 Corvette C6 auf unter 11 Liter fahren, wenn man vernünftig fährt. Wenn man das Auto tritt wie sau, braucht es auch mehr Sprit. Dann nur die Frage, ob man sowas auch will
min 26.15..verbrauchsvorteil gegen Motor ohne Variabilität 13%...toll nur dass alle großen Hersteller vollvariable Ventilsteuerung z.B. BMW seid 2001 haben...
der Audi A1 fehlt in der Liste... - ein Bekannter fährt 2 in der Familie - die Kurzstreckenkutsche der Frau braucht allerdings knappe 5 Liter auf 100km während sich sein Langstreckenfresser (>600000km letzten Sommer) noch immer mit 3,5 Litern begnügt... man sollte die Autohändler aber auch nicht unterschätzen! teilweise fehlt ihnen das technische Wissen, was an Einsparung möglich wäre. teilweise sind sie auch arme Hunde, die nur anhand ihrer Verkaufszahlen beurteilt und bewertet werden. ich erinnere mich immer an Mammas Dorfflitzer: ein R5, "Dünnblechbomber", mit 5-Gang-Getriebe (dagegen hatten sich die Franzosen etwas gesträubt, denn auf ihren Autobahnen brauchte man sowas nicht), 1,1 Liter mit 45PS und 5,5l Super auf 100km Normverbrauch... (ich hatte damals noch einen R4: 1,2 Liter, 36PS, 4-Gang-Getriebe, 6,5l Normalbenzin auf 100km - das war also alles, was 20 Jahre Autobau an Fortschritt geschafft hatten...) mein Vater entschied sich für den Magermixmotor, denn der Händler hatte behauptet "der Kat würde sich in Europa niemals durchsetzen"... auch ohne Kat war die Mühle die ersten drei Jahre steuerfrei... nach zwölf Jahren galt sie dann als "Stinker" und wurde mit dem Höchstsatz besteuert - im Vergleich zum Kat waren das etwa 60 bis 80DM mehr pro Jahr - aber davon kauft man auch kein neueres Auto... nach 15 Jahren haben wir dann festgestellt - was wahrscheinlich den vielen Kurzstrecken geschuldet war - dass sich der kleine mittlerweile 10Liter auf 100km genehmigte, denn im fünften Gang konnte er kaum die Geschwindigkeit halten... (mittlerweile war mein Vater Rentner, wir Kinder ausm Haus, jedes mit eigenem Auto, so kam man auf die Idee, mit nur noch einem Auto auszukommen...) wenn sich die Spritfresser tatsächlich so viel besser verkaufen lassen, kann man sie auch entsprechend teuerer anbieten und mit diesen zusätzlichen Gewinnen die Spritsparer intern subventionieren. - man muss es nur eben auch wollen! dem Sportwagenfahrer ist es doch egal, ob seine Potenzkrücke 50000 oder 55000€ kostet - wenn das Auto eine entsprechende Aura verströmt, zahlen die PS-Geilen auch 60000€. ebenfalls als Thema unterschlagen: auch wenn der Fahr-Spaß im Vordergrund steht, die Potenzkrücke will ja auch eingeparkt werden... manche trauen sich mit ihren SUVs nicht in Parkhäuser (oder Tiefgaragen), manche passen wirklich nicht, weil Parkhäuser für kleinere Wendekreise ausgelegt sind... manche moderne Vehikel sind auch einfach nur unübersichtlich und manchem "Piloten" helfen auch Parkassistenzsysteme nicht... das ist dann das nächste Jammern nach dem Schimpfen auf die hohen Spritpreise... und die wären wahrscheinlich gar nicht so hoch, wenn Tanken im 14-Tage-Rhythmus die Regel und nicht die Ausnahme wäre... ich brauche keine 90PS oder gar mehr, ich werde schon mit 60PS laufend ausgebremst... 120km/h finde ich eine recht gemütliche Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn, die 60PS reichen dann noch bis 150km/h laut Tacho... - wenn ich morgens nach München fahre, bin ich froh, wenn ich nicht auf Stillstand heruntergebremst werde, dito abends auf dem Heimweg... - das Potential 180km/h schnell (oder noch schneller) fahren zu können, kann ich kaum nutzen, ein Verbrauch deutlich unter 6,5Litern auf 100km dagegen würde mir sofort was bringen... aber wenn ich für den Gebrauchtwagenkauf 5000€ in die Hand nehmen soll, dann will ich ein Auto zum Einsteigen und keins zum Anziehen... - aber da liegt der Verbrauch dann wieder bei 8l/100km (auch bei Neuwägen)...
Mein alter BMW E30 325i braucht bei sparsamer Fahrt auch nur 8-9 Litter und der ist Baujahr 1989 heutzutage sollte ein 2.0 Benziner bei sparsamer Fahrt nicht mehr als 5-6 Liter brauchen.
Also ich habe mir vor kurzem einen neuen Traktor zugelegt der wiegt ohne gerät 6.8 Tönen und braucht führ 100km ca17 Liter Diesel und kaum @Blue ich denke mal auf das Gewicht heruntergerechnet ist das sehr wenig. Dies zeigt auch das 180 ps ausreichen um knapp 7 Tönen zu fahren
Nein kein Lamborghini, der Vergleich ist auch nicht alzu ernst zu nehmen. Traktor und Auto sind zwei föllig unterschiedliche Fahrzeuge, aber falls es dich wirklich interessiert es ist ein Steyr 4130 Profi cvt.
Klar brauchst du kein AdBlue, bei Kurzstrecke funktioniert die Reinigung nicht, da die notwendige Temperatur nicht erreicht wird. Da wird einfach auf "Durchzug" ohne Reinigung geschaltet. Das System ist nur ein Feigenblatt der Autolobby gegenüber der Politik. VW, Fiat, etc. haben es sehr schön bewiesen 🤑
Am Kunde wird vorbei produziert, Hauptsache man kann mit billigsten Zutaten die Preise/Gewinne in die Höhe treiben. Die Zahlen widersprechen dem nicht.
Ich fahre jetzt einen Mazda 6 Kombi, Diesel 150 PS, sportlich und schön, super Ausstattung, Drehmoment und unter 5 Liter! Geht also dank iEloop, startstop-Automatik. Die Japaner scheinen eben etwas weiter zu sein.
nun ich fragte mich schon lange wie es Nutzfahrzeuge schaffen so wenig zu verbrauchen.....* der Aerodynamische Querschnit ist nachteilig sowie das Gewicht und zum teil auch grosse Motorisierung....trotzdem verbrauchen die weniger als durchnittliche Diesel Personenwagen welche Aerodynamisch schnittiger sind nicht mehr Gewicht haben und auch einen kleineren Motor.....*
Das lustige ist, dass sich viele ihre "Statussymbole" holen, die gar nicht den "Status" dafür besitzen. Da werden jeden Monat 500 Eur von 2-5000 Netthaushaltseinkommen nur für den EINEN Wagen verschwendet, Mutti muss natürlich auch noch Ihren Mini haben für locker 300 Eur, wenn man weniger hat gibts halt nen typischen Kleinwagen. Der ehemalige "Bankdirektor" der VB-Filiale im Ort fuhr 100 Jahre einen alten Audi 100 Coupe, der hatte den "dicken Benz" o.ä. gar nicht nötig, den kannte eh jeder. Ist halt alles immer nur Schein... Wir haben einen (ehemals Neuwagen) - ein "kack" Ibiza mit 105PS, braucht auch 7l/100km, hat nen Wertverlust von mehr als 1000 Eur im Jahr und weil er Neu war kostet er auch noch 850,- VKV + Steuern und ~ 1000,- Sprit, also ca 2800,- p.A. für nen Kleinwagen. Macht bei typischen Angestellten gerne mal 10% des Jahresnettos aus... Mein 23 Jahre alter Passat braucht knapp 9l/100km (ohne Autobahn), kostet nen knappen 100er Sprit mehr, hat einen max. Wertverlust von 450,- Eur wenn er nicht durch den TüV kommen sollte - aber es spricht nichts dagegen derzeit - ansonsten sinkt das auch und kostet keine 350,- für Steuern und TKV - komme ich auf ~ 1800 Eur im Jahr an Unterhalt. Ein 1000er mehr für Urlaub, das Haus, für Grillfleisch whatever. Ausserdem kann er Anhänger ziehen, hat gigantisch viel Platz und das meiste kann man noch selbst reparieren (Glühbirne wechseln bei irgeneinem modernen Wagen). Ich fahr mein Auto doch nicht für andere Schulterklopfer...
Wurde mir gestern vom Algorithmus empfohlen. Die Spritpreise haben sich fast verdoppelt seither, auch wegen dem russischen Überfall auf die Ukraine. Sonst hat sich allerdings im Mindset der Deutschen nix geändert. SUV gehen weg wie geschnitten Brot.
2018 hat sich noch nichts geändert! Zum Glück gibt es jetzt wenigstens 3l Autos wie den IONIQ Plug-In Hybrid. Ein Auto welches die alte mit der neuen Welt verbindet. Mit Strom brauche ich noch weniger Benzin.
Genau. Gerade vor ein paar Tagen ein neues Auto bestellt (nach 14 Jahren). Am Ende wurde es ein Yaris HSD, etwas kleiner als der Prius, aber Hybrid. Bei der Probefahrt fuhr sich der super angenehm, der Verbrauch schaut super aus. Und wer braucht schon mehr als 100 PS bei einem Kleinwagen?
Kann mir einmal einer die Logik erklären wieso irgendwann bald mein A4 Diesel 100PS bei mir irgendwann wegkommen (verbrauch 5,5 Liter) soll oder sparsame Diesel smart mit 3 Liter Verbrauch? Und die Umwelt Prediger mit ihren dicken Audi RS8 Modellen und andere Autos wo unter 15 Liter geht da gar nix weiter fahren dürfen und kriegen blaue Plakette zur Belohnung. Kommt mein Auto weg Steig ich dann auf E bike 2 Akkus rein Reichweite 160 KMH Fahrspaß ohne Ende um bei mir kommt kein e Auto mehr ins Haus und öffentliche Verkehrsmitteln werde ich auch nicht fahren aus Protest da ich es als Diskriminierung und Zwangs Enteignung sehe.
Abwarten! Und ... Wen haben Sie gewählt??!! ... Ich wollte nur noch einmal daran erinnern ... Für 2030 haben die linksgrünen Faschisten die Abschaffung der Verbrenner in ihre Kalender geschrieben.
Weil die Steuer hubraumbezogen ist und der RX8 mit 1,3ltr "Hub"raum eben zu den minis gehört. Deswegen auch der Downsizingscheiss.. würde das nach PS gehen würden die Motoren ganz anders gebaut werden.
Rx8 finde ich mega nice Bin großer fan vom wankel Aber wenn ich nicht ein wankel motor experte bin und einen arsch voll ersatz Teile habe Würde ich ihn mir nicht anschaffen
Ich fahre einen 2007er Toyota Corolla Verso D4-D mit 2,2 Liter Hubraum und 177 PS. Der Van kann über 200 kmh schnell sein, wenn es denn wirklich sein muss. Ich habe den Wagen aber nicht wegen der Leistung gekauft, sondern weil das der wartungsfreundlichste Motor ist. Er ist sehr praktisch, hat einiges an features, ist aber nicht überladen. Ich verbrauche bei normaler Fahrweise 7 Liter Diesel. Wenn der eine Start/Stop Funktion hätte, könnte man ihn in der Stadt auch mit diesem wert fahren. Aber mal ehrlich, es ist ein Van mit langem Radstand. Der ist nicht wirklich für die Stadt. Das ist ein Fahrzeug für ausserorts. Landstraßen und Autobahnen sind sein Revier. Wenn man nur Autobahn fährt, kann man den Verbrauch auf 6,5-6,8 Liter senken, SOFERN man im 6. Gang nur 100 kmh schnell fährt. Wenn man dann doch mal Spaß haben möchte, und kräftig reinlatscht, geht der Verbrauch auf 8 Liter hoch. Kommt bei mir aber sehr selten vor, da er bei 2000 touren sein maximales Drehmoment von 400 NM hat und man daher die Gänge sehr früh schalten kann, ohne den Verkehr zu bremsen. Toyota und Subaru sind meiner Meinung nach die Hersteller, mit den besten Motoren. Da sollen sich die deutschen Hersteller mal ein Beispiel dran nehmen.
Es kommt echt immer drauf an was man mit dem Auto macht. Hab nen alten Alfa mit nem 2,4l Diesel. Auf langen Strecken kann man den Verbrauch auf 5l runter bekommen. In der Stadt und wenn man Gas gibt werden es aber auch mal 10l. Da ich momentan abe selten mehr als 50km die Woche mache, muss ich echt überlegen wie viel Kurzstrecke ich dem Auto überhaupt zumuten kann.
Für dich würde sich ein Elektroauto anbieten, sofern Du eine Lademöglichkeit hast. Dein Wagen wird ja nichtmal annähernd Warm bei der kurzen Fahrt. Bei uns ists täglich 50 km, 40km Autobahn, 10km Stadt. Kurzstrecke ist für jedes Fahrzeug gift. Für die neuen noch mehr als für die alten. Die verdammten Partikelfilter setzen sich zu, wenn der Wagen permanent seine Betriebstemperatur nicht erreicht. Die braucht die aber, um die Filter freizubrennen. Viele haben Glück, und der Wagen machts im Stau in der Stadt. Am besten noch neben einer Feinstaubmessanlage. Verbrauch könnte ich auch noch weiter runterbekommen. Das ist derzeit der Verbrauch im Winter. Im Sommer wirds wohl weniger werden. Aber man will ja auch 2x im Monat spaß haben und der Motor braucht das. Du kannst keinen Motor permanent auf knapp über Standgas bewegen. Die Autohersteller sollten auch überlegen, Kompressoren statt Turbos zu verbauen. Die haben kein Leistungsloch im untersten Drehzahlbereich. Dann müssten die Autofahrer nicht ständig mit Vollgas anfahren.
2.2 D-CAT mit 177PS hat aber durchaus seine Probleme ;) wäre es der richtige alte 2.2 D4-D mit 136PS dann könnte man hier laden von den Gesamtkilometern. Trotzdem hoffe ich, dass der alte Corolla Verso noch fährt. ruclips.net/video/9YJ6MZ7csPY/видео.html (Untertitel einschalten)
Ein Dacia Sandero verbraucht 7 l LPG (50-55 cent/l), ist deutlich größer als ein VW Lupo, billiger in der Anschaffung und hat einen sehr geringen Wertverlust.
Also naja man kann auch gute Motoren bauen. der a8 am anfang. In so einem bin ich mal mitgefahren als Langversion und 4.2Tdi Allradantrieb. Das ding hat im dauer Kickdown in der Stadt 12 Liter verbraucht.
Ich checks auch nicht. Hab Bekannte, die kaufen sich dicke gebrauchte Mercedes und BMW, stecken ihr halben Einkommen in Benzin und fahren dann Langstrecken mit dem Zug, alles um Minderwertigkeitskomlexe zu kompensieren. Haupsache V8 Geländewagen in der Stadt. :D Alles was Zählt ist das Rennen um den sozialen Status und wenn wir nicht irgendwann Triebe mit Gehirn ersetzen seh ich schwarz Bevor hier noch so ein Bushido opfer kommentiert.... Ich könnte mir problemlos eine Protzkarre leisten und bin nicht neidisch auf die, die es tun.
und dennoch isses geil mit 500PS auf der Autobahn als König alle stehen zu lassen.... kann Ihre Bekannten gut verstehen ;-) der € is eh schrott, von daher ein wenig Spaß haben solange es noch geht und man Gesund ist, why not ? In 10 Jahren ist hier vielicht die Hölle los oder es gibt Tempolimit (wogegen ich gar nix hätte) oder PS Boliden werden dermaßen vbesteuert wie in Holland das wirklich nur noch superreiche die fahren können. Logo ist ein Wagen ein Statussymbol ! Vor hunderten jahren war es ein schönes Pferd und ne Kutsche, is doch ok. Und auch damals ritt schon der ein oder andere ein schönes Pferd das er sich eigentlich gar nicht hätte leisten können :D
kubanskiloewe mir gehts ja weniger um die autonarren, die die autos ausfahren wollen sondern mehr um die wannabe prolls, die sich die autos nichtmal wirklich leisten können und die nur kaufen um auf dicken zu machen. :D guck dir die amis an. LA voller lambos und veyrons und keiner von denen ist jemals schneller als 130 gefahren...
Itan Imulli ja und ??? Was ist denn daran schlimm ??? Ich fahr lieber 70meilen mit nem dollen Schlitten unterm Arsch als 200 mit nem Golf. ich verstehe nicht was das jetzt mit prollen zu tun hat, mamche mögen den letzten cent dafür gespart und ausgegeben haben, ist auch ok ! ANdere könnens einfach, auch gut !
kubanskiloewe In Zeiten wo Konsumgier und Materialismus den Planeten zu grunde richten und wir uns von Finanzkrise zu Finanzkrise hangeln schränken wir unser Leben ein um dicke Autos zu fahren die wir nicht brauchen und teilweise sogar nur Nachteile bringen (Veyron bei Tempolimit 120 wtf) und dabei das drei bis zehnfache verbrauchen als sie müssten. Und das EINZIG und ALLEIN um unser komplex-gesteuertes ego aufzublasen?! Wenn du das nicht fragwürdig findest weiß ich auch nicht weiter aber ich hoffe du verstehst meinen Standpunkt.
Itan Imulli Ich haltte das nicht für fragwürdig weil es das eigentlich schon immer gab und auch immer geben wird. Genau in dieser Zeit sollte man leben als wär jeder Tag der letzte ! Sehe auch absolut keinen Nachteil einen Veyron mit 120km/h zu fahren....ganz im Gegenteil, den mal zu fahren das würd´ich mir was kosten lassen. Ich verstehe Deinen Standpunkt; die Toleranz gebietet uns andre Standpunkte zur Kenntniss zu nehmen. Aber ob mein Ego einzig und allein Komplexgesteuert ist, das kannst Du ganz sicher nicht beurteilen....nur weil jemand en geiles Auto fährt....lächerlich !
Das Problem liegt nicht an VW sondern an Deutschland. Während die hybrid Autos von Honda in Japan und USA z.B. weg gehen wie warme Semmel, hat Honda in Deutschland alle hybrid Fahrzeuge aus dem Programm genommen mangels Nachfrage. Da war sogar ein Sportwagen mit 5l kombiniert dabei. Der neue Jazz als hybrid hat mehr Leistung als der reine Benziner und ist mit 2,7l angegeben, aber halt nur in Japan und USA, bei uns nur den Benziner
"Sparsam" gemessen an was? Downsizing-Motoren verbrauchen z.B. relativ wenig im genormten Fahrzyklus, aber wenn die dann mal auf der Autobahn unter Last kommen, saufen die einem den Tank leer...
Weiß doch jeder, dass Deutsche Umwelthilfe = Diskriminierung von Autofahrer bedeutet. Wenn es nach diesen Leuten gehen würde, führen wir alle mit Pferdekutschen. Zum Glück haben Firmen wie Toyota das noch rechtzeitig erkannt und das Sponsoring eingestellt.
Wenn hybrid dann ein turbo Diesel und elektro Motor wenn weil dann ist der Wagen sparsamer als ein Benzin hybrid und hat zusätzlich noch mehr Kraft und wer auf die Schadstoff Problematik denkt seht euch die erlaubten Grenzwerte an für die Straße und Vergleicht diese Werte mit denen die in Büro als "Grenzwerte" gelten. Der Diesel wird politisch zur Strecke gebracht und nicht der Achso saubere Benziner siehe app.wiwo.de/unternehmen/auto/feinstaub-bei-benzinern-wenn-ein-smart-so-dreckig-wie-ein-luxusdampfer-ist/19785582.html Quelle meiner Meinung www.umweltbundesamt.de/themen/unterschied-zwischen-aussenluft.
12:42 ich wusste gar nicht das Apple auch Autos baut ....iCar 1.0.....in zusammenarbeit mit Opel^^ Lol....ey ....jedesmal wenn ich Prius höre oder einen sehe hab direkt eine Frage im Kopf.... "Gabs den zu ner Tube Gleitcreme dazu?"....ich liebe diesen Film ^^
Bei einem R6 3 Liter aus den 80ern war ein Verbrauch von 13 Litern auf 100 km als viel! 15 Liter. Ist aber wenig, weil es ein Diesel ist. Autsch! Mein Trabant hat zwar nur Leistung von einem Heißluftgebläse und mit mehr als 100 kg konnte man den schon in die Knie zwingen. Und trotzdem kam der mit seinen 7 Litern aus! Und das mit einem Motorenkonzept von 1974 in seiner letzten Entwicklung!
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Mein 29 jahre altes Auto, hat 2.0 Liter Hubraum, 72 Ps und braucht nur 7 Liter. Er hat ein Automatikgetriebe. Also es geht doch^^, war damals einer der schnellsten Diesel in der Mittelklasse. Ohne Turbo und Elektronik.
Bercedes Benz 190D, Mit ABS, Zentralverrieglung, Servolenkung, Schiebedach, Mittelarmlehne, beheitzte Außenspiegel, beheizte Waschdüsen und der rechte Spiegel ist elektrisch verstellbar. Alles so original, wie er 1986 vom Band lief! Für nur 42.000DM. Mit dem Unterschied, dass er heute noch ohne Mucken fährt. Die jetzigen Autos sehen wir schon in 10 Jahren nicht mehr auf der Staße.
Wie du schon schreibst, ist das Gewicht entscheidend. Mein Benz wiegt 1200 Kilo, verbraucht ohne Automatik (durfte ich mit dem gleichen Modell testen) um die 5,2 Liter. Bei mir kommen noch viele Berge hinzu, die er rauf muss, wohne im Oberbergischen Kreis. Für ein altes Automatikgetriebe sind 6- 7 im Winter auch mal 8 Liter human. Mein Vater verbraucht mit seinem Focus genauso viel und der ist auch ein Automatik. Das ist viel.
Mein Vater hat das dritte Getriebe drin, ich nach 29 Jahren noch das zweite, dieses Austauschgetriebe ist 27 Jahre alt, mein Vorbesitzer hat das erste Getriebe immer mit Öl überfüllt, dann gings kaputt. Ist halt für viele schwierig, nen Messstab abzulesen.
Mein MX 5 hat auch 2 Liter aber 160 PS und verbraucht deutlich unter 7 l. Einen Unfall gegen ein modernes Auto möchte ich Ihnen mit Ihrem 190 D nicht wünschen ...
Das ist viel. Ich fahre einen S204, 2.2 Liter und 204 PS mit Schaltgetriebe und habe im Durchschnitt 7,1 Liter. Ich fahre 50/50 und auf der Autobahn jeden Tag circa 15 Km mit über 230 Km/h. Weitere Autobahnstrecken zzgl. mit, wenn möglich, gleichen Geschwindigkeiten. Bei 130 Km/h mit Tempomat verbrauche ich je nach Steigung 4 - 6 Liter.
fuhr 22Jahre AUDI 80 mit 1000kg und 1,8ltr mit 90 PS. Im 4ten und 5ten erreichte er seine kanpp 200km/h....kannste heute lange suchen !!! brauchte auch nich mehr als 7,5-11ltr.
Christian .K Mein 48Jahre altes Auto mit 1.9L Hubraum Verbraucht gute 12-13L
Wieso fragen die bei der Messe immer nach den stärksten Modellen? Der Smart fängt doch nicht mit dem Brabus an...
Man kann sich auch einfach bewußt sein, dass es mehr als nur eine Perspektive gibt - und braucht - um sich eine (halbwegs) objektive Meinung bilden zu können. "Die Wahrheit"™ werde ich nicht von einer Fernsehsendung erfahren. Von dieser einzelnen aber auf "das Fernsehen" zu schließen ist dabei näher an Goebbels'scher Rabulistik als das offensichtliche Dramatisieren im Fernsehen.
7:28 Wieso soll bei einem 3 Liter Lupo kein Fahrspaß gegeben sein? Ich finde für so ein kleines, leichtes Auto sind 3 Liter Hubraum eigentlich in Ordnung.
Oliver
Der verbraucht 3lt auf 100km
Hahahahahahhaa 😂
Genau das sage ich auch immer ;)
Wollt gerade sagen 3 liter hubraum da geht aber schon ordentlich was bei nem lupo 😂 wenn das nicht 3l/100km wären würde ich mir den kaufen
Meine cbr 125r verbraucht genau so viel😂
Meine R1 braucht auch nur 3 l wenn ich auf der Landstraße fahre. Überholen geht allerdings einfacher als mit Deiner CBR ...
20 Jahre später, hat sich eigentlich nichts geändert. Nur das sich der Staat und die EU mit co2 Abgaben die Taschen voll machen 😅
Diese Autokäufer sind eher nicht die hellsten.....
1:10 ..."ab 200 bringt es Spaß zu bringen". Viel PS-Gier, wenig Grammatik im Sinn. Schon mal das alltägliche Problem 'Verkehrsdichte' vernommen? Aber die Partnerin auf dem Beifahrersitz lächelt verlegen Stolz ob ihrem süßen, buttergesichtigem Stecher, ausgestattet mit sportlich-pinkfarbenem Poloshirt.
ich lach mich weg ^^
Satire an:
"Mannnnn der ist schwul, der hatte seine Schwester mit !"
Satire aus:
naja, wenn man etwas Kompensieren muss.
wundere mir dass die leute solang das vorgegaukelt kriegen , bis sie cht glauben, brauchen das...)))))))
Vor allem hat er den Punkt "Leistungsgewicht" nicht verstanden.
25:03 Der Loremo kam weder 2006 noch 2009. 2017 gibt es ihn immer noch nicht. Zitat von Wikipedia zum Artikel von Loremo "Ein Produktionsbeginn wurde seit 2001 mehrmals angekündigt, aber nie verwirklicht."
Das Auto wird nie kommen!
Loremo - nette Idee, aber der Ein- und Ausstieg ist wirklich Schwachsinn. Bei Regen wird jedes Mal der Innenraum nass ☹.
Ausserdem ist die Käufergruppe mit dem meisten Geld 50+, aber von denen kommen die meisten gar nicht in's Auto rein.
Der e888 vom golf r/gti/cupra/s3 etc, leistet fette 300ps und schluckt 6.5 liter. wo ist das problem. Die Automobilindustrie bringt motoren mit mehr leistung, weniger hubraum und weniger verbrauch gleichzeitig.
bei 27:00 ... variable ventilsteuerungen gibt es aber schon seit Mitte Ende 1980
Zur Frage im TITEL:
weil die guten alten Autos die wenig Sprit brauchten in Germanien alle aussortiert wurden@Umweltzonen etc.
Da kann man froh sein, Österreicher zu sein, mein 20 Jahrer alter VOLVO mit 500000km und gutem alten AUDI 5Zyl Motor hat genug Leistung und braucht unter 6L - zudem keine "modernen" Probleme....
BINGO :) -- Gruß aus Kärnten ;)
Die alten Autos sind eben auch nicht übergewichtig. Ich schwöre da auf Golf 3 Variant TDI, der ist zwar schon etwas schwerer, aber das ist der Sicherheit geschuldet, beim Rest bleibt das Auto reduziert und wiegt 2 Menschen weniger, als ein Golf 7 Variant. Außerdem halten diese alten Motoren ewig und sich auf sowas verlassen zu können macht auf seine eigene Art und Weise Spaß. Schade, dass solche Autos durch die Lüge Namens "Umweltprämie" verschrottet wurden, obwohl sie einwandfrei laufen und dafür ein neues Auto mit über 10 Tonnen CO2 auf ihrem Konto produziert wurden.
15l Diesel.....da kann ich gleich lkw fahren:-))
mit dem unterschied, dass man dann auch bis zu 40t bewegt, und nicht nur 2t, und natürlich die hohle nuss hinterm lenkrad...
Das ist aber eine 250 PS S-Klasse und kein LKW.
jaja...hab' ich mir auch gedacht. doch dann hab' ich mir den voll-honk nochmal genauer angeschaut, joh kommt hin.
möchte den nicht beim fahren zuschauen müssen...LOL
Mein 335d hat 286 PS. Den fahre ich mit 7 Litern Verbrauch. Wenn ich ihn richtig trete komme ich auf knappe8. Also wie die auf 15 Liter kommen ist mir schleierhaft. Soviel frisst auch kaum ein Benzinsportwagen.
Tobias Wittenmeier bist du dir sicher, dass das kein Benzin-Sportwagen schluckt? 😅
Bmw E91 320d Überland: 6 Liter Stadt: 7.5 Liter Diesel. Durchschnitt 6.7 Liter die letzten 9000km.184Ps, 8-9Sekunden auf 100, 230kmh möglich, was braucht man mehr?
CLS Diesel mit 15 Liter? Meiner steht bei 8 L.
+SnoRx das sind auch die spasten die nie höher als in den 2ten gang schalten nur damit der motor brüllt. der amg braucht innerorts 15liter. kein diesel dieser welt braucht 15 liter.
+DailyDotaTV doch ein alter ural braucht 60-70 liter^^
Kein Diesel dieser Welt? Gegenbeispiel? Ich hatte als IT-Techniker nen Renault Kangoo mit 1.3l Diesel. Das Auto war immer voll beladen und meine Einsatzorte lagen relativ weit auseinander, weswegen viele Autobahnfahrten nötig waren, für die das Fahrzeug augenscheinlich nicht ausgelegt war, sonst hätte ich im Durchschnitt(!) keine 14 - 16 Liter Diesel verbraucht.
Maedschnoe fuckgoogle wenn man einen diesel normal fährt, verbraucht kein auto mehr als 10 liter. Überladene autos und schwerer gasfuß sind da natürlich ausnahmen. Ich arbeite bei mercedes benz und hab die eckdaten vor augen. Mit 15 litern kann man einen amg fahren. Ein 350er benzinmotor braucht innerorts 9,5 liter. Da diesel üblicherweise einen geringeren verbrauch hat, fährt man einen 350 cdi mit pipapo 8 litern.
Ausserdem sollte man stehts den hubraum im auge behalten. Ein überladener 1.3er verbraucht natürlich viel mehr weil der sich die seele aus dem leib ballert. Ein 3,5 liter motor ist bis 200kmh noch im teillastbereich. Sprich entweder muss man so dumm sein, an jeder ampel mit durchdrehenden rädern anzufahren oder man hat einen defekt, dass der motor überfettet.
Aus diesem grund ist der möchtegern im video dumm um 15 liter als normalverbruch zu nennen.
Jupp, das ist mir bewusst. Wollte nur darauf hinweisen, dass es keine Pauschalaussagen zu dem Thema geben kann. Den Angaben der Hersteller Vertrauen entgegen zu bringen halte ich, in Anbetracht der Skandale der vergangenen Jahre, für blauäugig. Zusätzlich sei die Frage gestattet warum dann so schlechte Beratung passiert. Es gibt mehr als genug Kurierunternehmen, deren Fahrzeuge jenseits der Belastungsgrenze gefahren werden - dauerhaft. Sich dann mit Flottenverbrauchswerten zu brüsten, die fernab jeder Praxis sind ist in meinen Augen an der Grenze zum Betrug.
wird wahrscheinlich keiner glauben.
Ich habe vor ca 7 Jahren meinen Mondeo Diesel Kombi 114 PS verkauft. Mit dem habe ich einen Verbrauch von 3,8 Litern geschafft. und nicht nur auf einer kurzen Strecke.
Hatte in Holland aufgetankt, nach Hause in Köln, dort noch einpaar Einkäufe und nach einer Woche zum Gardasee. Ohne auftanken.
Gesamtverbrauch eben diese 3,8 Liter. Habe sowas als Sport angesehen. Meine Verwandten und bekannten haben mich als Spinner abgetan. Jedenfalls muss ich nicht mein Ego mit PS aufpimpen.
Heute habe ich einen Caddy Diesel auch mit 115 PS. den krieg ich aber nicht unter 5,8 Liter.
Der Mondeo fährt heute noch. hätte ich behalten sollen.
Nachtrag. Ich bin NICHT für die Klima-Sekte.
Natürlich glaubhaft! Ich fahre Caddy Diesel bei 4.5 L/100km!
Glaube ich dir. An Dieselmotoren hat sich technisch seit elektronisch gesteuerter Direkteinspritzung und Turboaufladung nicht viel getan. Nur kleinere Optimierungen. Da ein Mondeo wesentlich windschnittiger ist kommt das vom Verbrauch gut hin. Eventuell war der alte Mondeo auch leichter, aber ich weiß nicht welche generation du gefahren hast.
Jedes einzelne Auto, welches ich gekauft habe, habe ich aufgrund des geringen Verbrauchs gewählt. Mitunter kann ich oftmals die Werksangabe unterschreiten. Das freut mich immer diebisch.
Was bringt ein ,,kleiner Hubraum mit sparsamsten verbrauch,, wenn als Tribut dafür megateure Reparaturen entstehen sobald man die Autos mal intensiv im Dauerbetrieb nutzt? Da wird der sparvorteil wieder aufgefressen.
ich erinnere mich an einen vergleichstest von bond bug und suzuki oder Honda mit einem spitzenverbrauch von 93 miles per gallon, also 3.03 Liter.war anfang siebziger.
Kaum 2 min. gesehen und ich möchte schon wild um mich schlagen. 1:38 der Typ ist mir Mega unsympathisch, wenn der den Mund auf macht, will ich Ihn nur noch stopfen. Und der Justin Biber verschnitt 0:56 ist doch hundertpro mit einem Goldenen Löffel im Hintern geboren worden....bbbboa. NÖÄ *Neid & Vorurteile For the Win*
hast du nen schaden? der hat dir doch nix getan nehm ich mal stark an.
An den Löffel musste ich auch spontan denken :D
Des Weiteren fiel mir gleich wieder ein, warum ich bei Pkw-Fahranfängern eine Leistungsgewichts-Beschränkung wie beim Motorrad wünsche.
aus dem Dustin-Biber-Verschnitt spricht ja auch echte Lebenserfahrung...
und seine Freundin, die dumme Nuss, nickt auch noch immer kräftig dazu...
als meine kleine Schwester 1995 ihren Führerschein machte, meinte einer ihrer Klassenkameraden "mindestens 100PS, sonst kommste ja nicht vom Fleck!" - hab dann mal über meine Griechenlandtour mit 36PS referiert... :-)
- Augsburger Kennzeichen bei den Meteora-Klöstern fällt zwar auf, is aber nichts gegen denselben Fahrzeugtyp mit spanischem Kennzeichen...
in meinem Bekanntenkreis können sich manche auch noch an Gardasee-Touren über die Brenner Landstraße erinnern, mit Goggo, Fiat 500 oder Käfer mit 24PS...
BMW bewarb einen Schlitten mit 45PS mit "endlich genug Power um auch am Berg überholen zu können!"...
ein Bekannter konnte sich in den 1950er Jahren schon 'nen Porsche leisten - mit 65PS zwar die schwächste Motorisierung, für'n Sportwagen zur damaligen Zeit aber allemal ausreichend...
- den musste er aber auf dem Brenner niedertourig fahren, weil sich die mitfahrenden Damen (seine Frau und meine Großmutter) während der Fahrt ja unterhalten wollten, mit dem Erfolg, dass der Motor zweimal heiß lief...
@ Christoph meister
Hat er DOCH!
Völlig egoistisch verdreckt er auch meine Luft und Umwelt und verbraucht mehr Recourcen als nötig.
Ich meine nicht nur den Spritverbrauch, sondern auch die Herstellung des Blech-Schwanz-Ersatzes, Ersatzteile, Auswirkungen auf Straßen, Platzbedarf beim Parken...
@Marc - Und ich denke, du hast recht. ^^ Der erste Typ kann vor Dummheit nicht bis 3 zählen. Das Bübchen danach hat tatsächlich noch nie gearbeitet.
Also ich habe in meinem e39 523i Bmw mit 6 Zylinder einen Durschnittsverbrauch von 8,5L, Bj 2000 Entwickeln wir uns zurück ?
Habe das gleiche Modell, meines liegt bei 6,9 Liter pro 100 Kilometer auf ca. 30000 km. Betreibe allerdings auch "hypermiling", außerdem ist das Getriebe modifiziert.
Lustig sowas im Jahr 2023 zu sehen. Mit den Tesla Model Y fahr ich heute mit 2l Diesel als Energie Äquivalent für ca. 2 Euro auf 100km, Troz >500 Ps 😂
Hab manchmal auch das Gefühl, das die spritsparende Technik oft auch in ziemlich hässlichen Autos verbaut wird, um die Leute direkt abzuschrecken...der Smart bei 16:00 sieht einfach füchterlich aus...
Dann schau dir bloß nicht den neuen Toyota Prius oder gar den Mirai an.
diese sind aber wirklich gebaucht um damit was zu verdienen. nicht aber mit lupo 3L
Alle Kfz- ler hassen diese Dinger, weil sie üble Rüben sind. Ich kenn nen Kfz- Meister, der schon mit den Augen rollt, wenn man nur das Wort smart ausspricht...
Deshalb hat man zum Beispiel dem Passat beim Sprung von Generation b3 zu b4 den Grill wieder gegeben.
Was? Es gibt nen Diesel der 15 Liter braucht und der Fahrer findet das in Ordnung? wieviel darf dann ein Benziner verbrauchen ^^ ?
Schon echt ein Irrsinn. Jeder beschwert sich, jeder fährt SuV...
Jakob Bals man kann jedes Auto mit hohem Verbrauch fahren....
Der wird halt mit Geschwindigkeiten von 200 Sachen aufwärts unterwegs sein. Mein Auto kann ich mit 6,5 , oder auch mit 20 Litern fahren.
is halt auch n unterschied ob man mich jz auf ner ausfahrt erwischt und befragt oder aufm weg zur arbeit (50ccm motorrad) ich muss mit dem 9L tank 1 ma im Monat Tanken gehen hab 18KM hin und zurück untertourig landstrasse mim 50er geht auch mehr als 1 monat ohne tanken
Ne aprilia ohne kat 😂😂😂
Ist die Doku von 2009 ?
Ich kaufe nie ein neues Auto, meine sind immer einige Jahre alt wenn ich sie kaufe...dafür erhalte ich sie und erzeuge kein Schrottauto nach dem anderen...und deshalb finde ich es nicht schlimm wenn ich einen 6-Zylinder der länger hält fahre...angenehmer, langlebiger...und ich verbrauche auch keine 10 Liter.
die spritsparende fahrweise ist eine reine williens sache. ich fahre momentan ein 525 i. mein durschitsverbrauch liegt bei 8 liter/100km und wenn ich wirklich will dann drück ich den auf 7,6 liter/100km runter. also vom verbrauch her kann ich nicht meckern :)
Ich halte von Opel seit den 90ern absolut nichts mehr! Wie geht denn das zusammen? Der noble, grundsolide Bayer und der rollende Handkäs, aus Rüsselsheim...?
Ich bin meinem 3-L treu!!!
V6 TDi🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
was habt ihr denn mein Kompakt SUV mit Allrad liegt bei 5.7 ltr Diesel bei 147 PS das ist doch Sparsam und die Kiste geht noch weg vom Fleck bei Bedarf
Habe einen alten Golf 4, ca 15 Jahre alt, und braucht gut 5 liter, warum brauchen dann alle neuen Autos viel mehr???
Wenn die ps monster so gefragt sind wie es im Film gesagt wird , warum bieten manche Marke Motoren mit 3 Zylinder und nur 0, 9l Hubraum?
hat der typ bei 25:55 den Vtec erfunden? Ventildsteuerung wird doch schon fast überall eingesetzt, dachte ich
der Film, glaube ich, von 2004 oder?
Die Worte ab 18:20 sind so wahr, wenn man sie aus der heutigen Zeit betrachtet.
Smart ist ein Geschwür.
Nicht mal gratis würde ich einen nehmen.
Nen elektrischen würd ich nehmen! Wäre das richtige Auto für mich. Ich pass leider nicht rein..
Wichtig zu erwähnen ist, das diese Video 2006 ausgestrahlt wurde. Jetzt überlegt mal, was danach noch alles passiert ist. Unglaublich!
Ich find den weg zum alternativen Antrieb auch richtig! Ich glaub nur, die wenigsten begreifen dass so ne riesige veränderung nicht von heut auf morgen statt findet!
Da müssen nicht nur neue Technologien entwickelt werden, sondern da muss sich auch ne riesengroße Industrie komplett um stellen.
Finde es eher extrem traurig das in gut 12 Jahren so gut wie NICHTS hier in DE was Alternativen angeht passiert ist. Die Karren werden immer noch breiter und schwerer und ausser dem sog. "Diesel-Skandel" geht es den Autobauern hier (leider!) immer noch mehr als gut.
@@TB-jl9fr 2030 ist alles vorbei.
Den Schwaben-Stereotypen perfekt in Szene gesetzt 😄!
Bin gerade beim Stöbern zufällig bei diesem Beitrag gelandet:
Vorweg: Mein Auto ist 23 Jahre alt und daher mit einfachster Technik ausgestattet, ein 60PS-Golf 3 mit inzwischen knapp 200.000 km auf der Uhr (1. Motor lt. VW). Den bewege ich mit 6,5 - 7 Litern /100km bei hauptsächlich Stadtverkehr - das können moderne Autos mit doppelter Leistung auch. Nur das ich mich UNTER dem von VW angegebenen Verbrauch befinde!!! Der sagt "Rund 8 Liter pro 100 KM".
Was unterm Strich rauskommt, ist doch der Punkt: Die heute angegebenen Verbräuche sind völlig unrealistisch! Reine Prüfstand-Werte, faktisch ohne Bedeutung im normalen Verkehr. Und dann braucht auch ein aktuelles, nicht mal besonders leistungsstarkes - gemessen am Durchschnitt heute - Auto eher mehr Sprit als meins "aus der Steinzeit der Motoren-Entwicklung". Meine Verwandte fährt der Bequemlichkeit wegen nur Automatik, in meinem Golf fährt sie gern mit, aber garantiert nicht selbst, und Können - Dürfen sowieso - würde sie wohl, aber mit Schaltung... Nach 30 Jahren nur Automatik? Nö, will sie nicht, ist auch Ok.
Sie hat einen Peugeot 207 Automatik mit 1,6L Hubraum und 120PS - der einzige Motor in dem Auto, den es in Verbindung mit Automatik gab. Ihr hätten für das, was sie fährt, 60 PS völlig gereicht, sagt sie, und ich halte das auch für vernünftig. Zumal der Motor an sich völlig ungeeignet ist für ein Automatik-Getriebe: Für Leistung braucht das Motörchen ordentlich Drehzahl, und Drehmoment gibts auch erst spät - ist kein Turbo. So schaltet das Auto schon bei leichtem Beschleunigen aus der Stadt hektisch 1 - 2 Gänge runter, um irgendwo die gewünschte Beschleunigung (seiner Meinung nach) zu liefern. Folge: Runter vom Gas, Auto schaltet hoch, und bei leichtem Gasgeben wieder runter... Toll! :-(
Dazu kommt, das Tempo 50 der Motor-/Getriebe-Kombi wohl überhaupt nicht liegt: Nehme ich schon den höchsten (4.) Gang oder bleib ich im 3.??? Eine mit bloßen Auge nicht sichtbare Steigung schaltet prompt runter, um dann wieder hochzuschalten, 20m weiter... Also fahre ich dann etwas schneller als erlaubt, dann ist diese Hektik weg - oder etwas langsamer, dafür aber mit mehr Drehzahl, was mehr Sprit verbraucht. Und das ist schon interessant: fährt man etwa 45 km/h, zeigt der Bordcomputer rund 7 Liter an, bei 55 sinds dann etwa 5... Bei 45 liegen etwas über 2.000 1/min an, bei 55 nur 1.700 - das macht dann wohl den überraschend großen Unterschied im Display. Und lässt dann auch Rückschlüsse auf die Zuverlässigkeit der Anzeige zu...
Nebenbei: Mein Golf dreht bei Tempo 50 knapp 1.400 1/min im 5. Gang, und etwa 1.600 im 4.... Wo ich nur rolle, funktioniert das alles prima, und das 60PS nicht so wirklich fürs Rasen reichen... Mehr PS dank modernerer Technik ist der falsche Weg: Weniger Verbrauch sollte doch das Ziel sein! Wo früher 60 PS nötig und völlig ausreichend waren, sinds doch deshalb heute nicht 120! Halber Verbrauch sollte doch das Ziel sein! Also ein Auto wie der heutige Peugeot 208 mit
gewöhnen sich Automatik getriebe nicht mit der zeit die fahrgewohnheit des Fahrers an?
@@okgutesviddo3070 Moderne ja. Ich fahre einen 2016 Smart forFour mit Smarts genannter "Twinamic"; einem 6-Stufen Doppelkupplungsgetriebe, wie man es in vielen VWs seit 2004 (?) bis heute findet. Hier merkt sich der Computer wie ich fahre und stellt sich nach mehreren 1000km darauf ein. Nichtsdestotrotz habe ich eine verstellbare ECO/Sport-Taste um die Schaltwilligkeit der Automatik zu verstellen. Da ich keinen Drehzahlmesser mit Ihm Auto habe (hätte Aufpreis gekostet, typisch deutsches Unternehmen Lenkrad wurde zum Glück dazu gekauft ;) ) Mein Auto hat aktuell 34.000km drauf und hat sich auf meinen Betrieb eingestellt. Fahre das Auto nur alle 2 Wochen 1-2 Tage für ca. 200km im Mix 60% Autobahn, 25% Landstraße, 15% Stadtverkehr. Und bei meinem kleinen ist im Stadtverkehr der 4. Gang ausgewählt. Zwischen ca. 43-56km/h danach schaltet er hoch oder runter.
Mein Firmenwagen 2021 Opel Insignia hat eine 8-Gang Automatik. Hier ist es in der Stadt ein wenig tricky. Hier ist das Fenster in dem hoch oder runter geschaltet wird bei ca. 46-54 km/h. Etwas änger, da der Wagen bei der Geschwindigkeit aber schon im 5.Gang ist muss ich sagen, dass es durchaus nervig sein kann. Ja die Schaltvorgänge sind weicher als bei meinem Smart, da der Wagen eine richtige Wandlerautomatik hat, aber es ist trotzdem nervig, da ich einen 3-Zylinder Diesel habe und das 1.7 Tonnen Schlachtschiff bei 50km/h auch nur 1.200 U/min hat und dann demensprechend vibriert. Sobald ich aber das Gaspedal auch nur schief anschaue wird ein Gang runter geschaltet, damit ich 1500U/min. habe und der Turbo einsetzt, da sich das Auto sonst "nicht vom Fleck bewegt". Mein erstes eigenes Auto war ein 1997 Honda Civic mit 75PS 1.4i und ich habe den Wagen geliebt: Jederzeit mehr als genug Power zum Beschleunigen, gemütliche Oma&Opa couch-ähnliche Sitze, eine Klimaanlage die Nordpol Verhältnisse schafft und ein Schaltgetriebe welches sich gut bedienen lässt wie jedes moderne Auto auch, Verbrauch lag bei etwas unter 7L, aber das ist OK, denn mehr als 8,5 konnte man auch im 4-Gang bei 140 nicht verbrauchen. Alte Motoren haben einen kleineren Verbrauchsradius - z.B. zwischen 6-7L - heute Autos können zwar 4.8L Verbrauchen können aber genauso gut auch bei 9,7L stehen, wenn man den Wagen falsch fährt. Und mehr Bauteile die kaputt gehen können sind auch noch verbaut.
@Dark Phantom Hat die Verwante noch den 207 noch? So wie das klingt ist das nämlich der 1.6 VTi 120 intern auch Prince Engine genannt. Der Motor wurde in Kooperation mit BMW/MINI hergestellt und in vielen anderen Peugeot, Citroen und MINI sowie BMW Modellen verbaut bei BMW/MINI heißt der Motor N13, N14 oder N18 je nachdem ob mit mehr PS und Turbo-Aufladung oder ohne.
Aber egal welchen Namen er trägt das Aggregat ist wirklicher Mist.
-Steuerkettenprobleme
-hoher Ölverbrauch
-variable Nockenwellenverstellung gibt den Geist auf
-Und Katalysatorprobleme (durch den hohen Ölverbrauch)
Viele teure Reparaturen, und die Automatik die im 207 verbaut ist, müsste noch eine alte 4-Gang Wandlerautomatik sein. Eingentlich robust, aber natürlich nicht zu vergleichen mit einer Automatik die 5 oder sogar 6-Gang hat gerade beim Verbrauch merkt man das schnell, sobald man etwas auserhalb von der Stadt unterwegs ist.. MINIs aus dem Zeitraum mit dem selben Motor haben schon die 6-Gang Wandlerautomatik verbaut, aber die gleichen Probleme.
Mein alter Golf 3 mit 55kW 1.8 Benziner und Automatik verbrauchte damals 10l im Sommer und 11l/100km im Winter😅
Am 12. Juli 2010 gab Zollhöfer in einer eidesstattlichen Versicherung bekannt, dass das Barvermögen der Loremo AG sich auf 50 Euro beliefe.
Mein Toyota, Baujahr 2003 hat nach über 180.000km einen Durchschnittsverbrauch über den gesamten Zeitraum von 6,3l Benzin. Stereo, Klima und Servolenkung hat der auch.
Ich bin zufrieden mit meinem 1,9 Liter Diesel. Verbraucht wenig und 130 PS reichen mir vollkommen. Brauche keine 200 PS.
das glaub ich dir gern du Uwe
VGZ01
hautpschultürke im leasing 3er detected.
15 Liter Durchschnittsverbrauch mit einem 3.0 V6 Diesel... Das muss man auch mal schaffen ^^ Ich kenne Leute die bewegen Fahrzeuge mit einem 3.5 Liter V6 Benziner des gleichen Fabrikats mit einem Durchschnittsverbrauch von 10,5 Litern durch die Gegend
GeForceMan der labert !!😂
Fahre den RS 4.2l auch mit 9l/100km zur Arbeit, ist alles möglich man muss nur wollen :) Deutsche Autobahn ist natürlich anderes Thema da braucht man keine Kraftstoffverbrauchsanzeige
Yep, mein m112 fährt im Schnitt mit 8,5l, im Winter vielleicht mal 9-9,5
Uk24 nein, man muss sich den Typen nur anschauen.... der gibt wahrscheinlich an jeder Ampel Vollgas, nur um 200m später eine Vollbremsung hinzulegen
Das klingt heute (2021) wie Comedy!
Wen wundert der Verbrauch, wenn die Ölproduzenten gleichzeitig die shareholder der Automobilhersteller sind? Imho sind auch die Spritpreise _wesentlich_ zu billig, wenn der Verbraucher einen Verbrauch von 12L/100 Achselzucken akzeptiertieren kann.
@ Torsten Becker
Dann trifft es aber auch die, die umweltbewußt nicht so einen Spritfresser fahren oder all die Menschen, die nicht die dicke Brieftasche haben und froh sind, wenn sie sich überhaupt ein Auto leisten können. Warum sollen alle dafür bestraft werden, daß manche nur an sich und so weit denken, wie ein Schwein sch...?!
Außerdem würden ja dann genau diese Ölkonzerne noch mehr Kohle einsacken.
Wie oben schon jemand sagte, wäre eine angemessene Steuer eine Lösung. Wer viele Recourcen verbraucht und die Umwelt verpestet, sollte auch für seinen Egoismus zahlen!
Aber das ist natürlich nur ein frommer Wunsch und wird nicht passieren...
Seit 1993 konnteste mit einem Golf Ecomatic mit um die 5L Diesel auf 100 KM fahren (habe mich seinerzeit mit so einem Wagen 'bestraft' ^^) Heute, 25 Jahre später ist das noch immer ein sehr guter Wert. Vermutlich war ich aber der einzige Kunde von diesem PKW. - Wenn ich mir heute die Parkplätze vor meinem Haus anschaue, so sehe ich da zu zwei Dritteln die Spritfresser, über die der Bericht handelt. Nach meiner Empfindung interessiert sich keiner fürs Spritsparen. Noch nicht.
Ach und noch EINS! Ich find die Effizienz des Tesla S auch gut aber glaube das da noch mehr geht als den Strom woanders herstellen zu lassen und viel zu billig einzukaufen! Das Ziel muss 0Emision sein! Wie wärs mit Braungas oder Neutrinos? Aber damit kommen die Konzerne erst raus, wenn das Öl wirklich knapp wird! Ich bin Aussendienstler und fahre manche Tage 1000Kilometer - Fahrrad kann ich vergessen! LG
Wasserstoff ist die perfekte Lösung! Aber da haben die Mineralölkonzerne ein Problem. Und das werden sie so lange zu verzögern versuchen, wie es geht.
Die werden den Ast auf dem sie sitzen, mit Klauen und Zähnen verteidigen!
FUGG, ich guck mir diesen Bericht an und nach 22 Minuten kommt der Loremo ins Spiel, welcher schon vor 2 Jahren auf Eis gelegt wurde
Solange die Elektroautos mit Atom-Strom fahren, ist doch alles in Ordnung...
Ich würde mal behaupten dass das größte Problem der Sprit sparenden Autos ist, dass sie alle unglaublich hässlich sind! Mal ehrlich, in so einen Prius würde ich nicht einsteigen, selbst wenn er 500PS oder mehr hat...
Was sind „PS“? Mein Opa erwähnte das mal am Rande. Seit den Achtzigern bin ich dann mit modernen kW aufgewachsen. Mein VW Golf TSI 110kW und der aktuelle 81kW verbrauchen derzeit 4,5-6,5l Benzin und vermitteln eine Menge Fahrspaß. So wenig hatten viele Diesel vor Jahren verbraucht.
Die Idee mit Sparsamenn Firmenwagen finde ich super.
Damit hätte man schon einen Schritt getan und Privat darf man trotzdem noch Spaß haben :-)
Ausserdem Autos machen 25% aus.. okay und wo sind die 75% ?
Das muss doch jeder für sich entscheiden.
Die Auto Motor und Sport hat vorgerechnet, dass ein heutiger Skoda Fabia etwa das gleiche Platzangebot hat wie ein Golf III, aber sicherer, komfortabler und abei sparsamer ist.
Ich bin ein Wenigfahrer, so dass ein relativer Mehrverbrauch bei mir kaum ins Gewicht fällt. Wenn ich hohe Jahresfahrleistungen hätte, würde ich das anders gewichten.
Ich tanke mit meinem Roller 1 mal im Monat für 5€.
Dominic Hofmann Dahoam ist Dahoam
Bald kostet der Liter 5€😂👌!
Ohne Nennung der Kilometerleistung hat diese Aussage keinerlei Wert.
Ich frag mich wie manche Leute auf solche Verbräuche kommen...
Ich habe seit gut 6 Wochen einen Opel Omega, 2 Liter Maschine mit 136 PS... Verbräuche waren vom Vorbesitzer noch drin... Der Vorbesitzer hatte einen Durchschnittsverbrauch von Sage und Schreibe 12 Litern auf 100.
Ich fahr den mit 8,5 - 9, und das obwohl ich überwiegend nur Landstraße fahre.
Genau wie im LKW-Bereich.
Kollegen von mir bringen es auf 35 Liter und mehr... Ich fahre vollbeladen mit 30 Litern, und leer mit 27,5...
+6The6Devil6 Vielleicht einen 730ps V8 Scania? :P
0:55 The Godfather of Gayness :-)
Aber trotzdem so eine geile alte. Na ja Geld macht es wohl möglich. Versteh einer die Frauen
Wo ist die denn bitte geil?
Sone olle Bauerntochter steht doch in jeder Dorfdisco und wartet darauf abgeschleppt zu werden...
@@engelsmacgyver577 Kann nur das Geld gewesen sein
Wo kommen den die seltenen erden her die für die akkus der e-autos gebraucht werden. Genau aus afrika.
Die gesamte Kette ist mist, was die Umweltbilanz an geht. Aber so im handumdrehen lässt sich ne komplette Industrie nicht um stellen.
Genauso ist die umweltbilanz unserer Klamotten, unserer Elektrogeräte und des Stroms den wir nutzen für´n (pardon) Arsch! Selbst unsere Nahrung, auch die vegane, ist schlimm! Es müssen etliche Dinge verändert werden und zwar im ganzen!
Völliger Quatsch, 80% kommt aus China, der Rest auch aus Kanada und Südamerika. Das Hauptproblem ist das Lithium, dass überall beim Abbau die Umwelt verseucht. Dort sieht es aus wie auf dem Mond - alles tot.
Wer sich jedes Jahr ein neues Smartphone - mit fest verbauten Lithium-Ionen Akku - kauft ist jedoch viel schlimmer, da ein E-Auto viele Jahre gefahren wird (Ökobilanz).
Die jungen Leute am Anfang haben ein schönes Ding an der Welle&sind weltfremd!!!🤦🏻♂️😑
Loremo - wer denkt denn bei diesem Design mit? Wie öffnet man denn die Türe bei Starkregen? Und dann wundert sich der Hersteller, warum das Auto dann niemand kauft...
"eine rollende Verzichtserklärung" - köstlicher Spruch - nur eine Verzichtserklärung ist es nicht. Faszinierendes Neusprech!
39:57
Im Hintergrund wurde bei der Flagge, das Hackenkreuz durch einen Kopf ohne Gehirn ersetzt.
XO)
Bei dir ist auch kein Hirn vorhanden, "HaCKenkreuz"...
@@anonymusmaximus805 na du wirst doch wohl nichts falsches denken oder? :O)__) ...also!!
Also mein Chrysler Sebring braucht trotz seinen 150 Ps, welche er durch seinen 2.0 Pumpe Düse Motor hat, keine 6 Liter Sprit. Es kommt nur drauf an, wie man ein Auto fährt. Man kann selbst eine 6.2 Liter V8 Corvette C6 auf unter 11 Liter fahren, wenn man vernünftig fährt. Wenn man das Auto tritt wie sau, braucht es auch mehr Sprit. Dann nur die Frage, ob man sowas auch will
min 26.15..verbrauchsvorteil gegen Motor ohne Variabilität 13%...toll nur dass alle großen Hersteller vollvariable Ventilsteuerung z.B. BMW seid 2001 haben...
Vanos ist ungleich valvetronic ;-)
Ich hab aber nie verstanden warum man dann beides in kombination macht.müsste man sich mal genauer mit beschäftigen...
Mein Motorrad Verbraucht 3 Liter auf Langstrecke, 5 Liter Kurzstrecke, 7 Liter Stadtverkehr. Ich hab allerdings eine 125er mit 14ps.
der Audi A1 fehlt in der Liste...
- ein Bekannter fährt 2 in der Familie - die Kurzstreckenkutsche der Frau braucht allerdings knappe 5 Liter auf 100km während sich sein Langstreckenfresser (>600000km letzten Sommer) noch immer mit 3,5 Litern begnügt...
man sollte die Autohändler aber auch nicht unterschätzen! teilweise fehlt ihnen das technische Wissen, was an Einsparung möglich wäre. teilweise sind sie auch arme Hunde, die nur anhand ihrer Verkaufszahlen beurteilt und bewertet werden.
ich erinnere mich immer an Mammas Dorfflitzer: ein R5, "Dünnblechbomber", mit 5-Gang-Getriebe (dagegen hatten sich die Franzosen etwas gesträubt, denn auf ihren Autobahnen brauchte man sowas nicht), 1,1 Liter mit 45PS und 5,5l Super auf 100km Normverbrauch...
(ich hatte damals noch einen R4: 1,2 Liter, 36PS, 4-Gang-Getriebe, 6,5l Normalbenzin auf 100km - das war also alles, was 20 Jahre Autobau an Fortschritt geschafft hatten...)
mein Vater entschied sich für den Magermixmotor, denn der Händler hatte behauptet "der Kat würde sich in Europa niemals durchsetzen"...
auch ohne Kat war die Mühle die ersten drei Jahre steuerfrei...
nach zwölf Jahren galt sie dann als "Stinker" und wurde mit dem Höchstsatz besteuert - im Vergleich zum Kat waren das etwa 60 bis 80DM mehr pro Jahr - aber davon kauft man auch kein neueres Auto...
nach 15 Jahren haben wir dann festgestellt - was wahrscheinlich den vielen Kurzstrecken geschuldet war - dass sich der kleine mittlerweile 10Liter auf 100km genehmigte, denn im fünften Gang konnte er kaum die Geschwindigkeit halten...
(mittlerweile war mein Vater Rentner, wir Kinder ausm Haus, jedes mit eigenem Auto, so kam man auf die Idee, mit nur noch einem Auto auszukommen...)
wenn sich die Spritfresser tatsächlich so viel besser verkaufen lassen, kann man sie auch entsprechend teuerer anbieten und mit diesen zusätzlichen Gewinnen die Spritsparer intern subventionieren.
- man muss es nur eben auch wollen!
dem Sportwagenfahrer ist es doch egal, ob seine Potenzkrücke 50000 oder 55000€ kostet - wenn das Auto eine entsprechende Aura verströmt, zahlen die PS-Geilen auch 60000€.
ebenfalls als Thema unterschlagen: auch wenn der Fahr-Spaß im Vordergrund steht, die Potenzkrücke will ja auch eingeparkt werden...
manche trauen sich mit ihren SUVs nicht in Parkhäuser (oder Tiefgaragen), manche passen wirklich nicht, weil Parkhäuser für kleinere Wendekreise ausgelegt sind...
manche moderne Vehikel sind auch einfach nur unübersichtlich und manchem "Piloten" helfen auch Parkassistenzsysteme nicht...
das ist dann das nächste Jammern nach dem Schimpfen auf die hohen Spritpreise...
und die wären wahrscheinlich gar nicht so hoch, wenn Tanken im 14-Tage-Rhythmus die Regel und nicht die Ausnahme wäre...
ich brauche keine 90PS oder gar mehr, ich werde schon mit 60PS laufend ausgebremst...
120km/h finde ich eine recht gemütliche Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn, die 60PS reichen dann noch bis 150km/h laut Tacho...
- wenn ich morgens nach München fahre, bin ich froh, wenn ich nicht auf Stillstand heruntergebremst werde, dito abends auf dem Heimweg...
- das Potential 180km/h schnell (oder noch schneller) fahren zu können, kann ich kaum nutzen, ein Verbrauch deutlich unter 6,5Litern auf 100km dagegen würde mir sofort was bringen...
aber wenn ich für den Gebrauchtwagenkauf 5000€ in die Hand nehmen soll, dann will ich ein Auto zum Einsteigen und keins zum Anziehen...
- aber da liegt der Verbrauch dann wieder bei 8l/100km (auch bei Neuwägen)...
Mein alter BMW E30 325i braucht bei sparsamer Fahrt auch nur 8-9 Litter und der ist Baujahr 1989 heutzutage sollte ein 2.0 Benziner bei sparsamer Fahrt nicht mehr als 5-6 Liter brauchen.
Also bei 25 Minuten wird eine Technik beschrieben, die es schon gibt. Koenigsegg hat variable Ventile und die Zylinderabschaltung gibt es auch schon.
veloc1tyTV unzählige Autos besitzen schon diese Technik, und das seit Jahren
veloc1tyTV Die Doku ist auch nicht mehr ganz aktuell😉
Der 208 von meinem Vater verbraucht 3 Liter laut Hersteller und 4 Liter wirklich.
Die Vorhersage vom smart Gründer ist nun da - Die E-Autos nicht das drei Liter Auto aber immerhin.
Von 2012..
2018 ist es Heute: der Trend ist schon wieder zurück und es wird wieder mehr zu kleinen (unter 1.5L) Motoren gegriffen...
Also ich habe mir vor kurzem einen neuen Traktor zugelegt der wiegt ohne gerät 6.8 Tönen und braucht führ 100km ca17 Liter Diesel und kaum @Blue ich denke mal auf das Gewicht heruntergerechnet ist das sehr wenig. Dies zeigt auch das 180 ps ausreichen um knapp 7 Tönen zu fahren
Nein kein Lamborghini, der Vergleich ist auch nicht alzu ernst zu nehmen. Traktor und Auto sind zwei föllig unterschiedliche Fahrzeuge, aber falls es dich wirklich interessiert es ist ein Steyr 4130 Profi cvt.
Beim Traktor ist nicht die Leistung sondern das Drehmoment entscheidend.
Das sollte man eigentlich wissen wenn man damit Beruflich zu tun hat.
DeadNoob genau so wie beim Auto... Leistung ist nur eine berechnete Zahl
Beim Auto geht es (den meisten zumindest) darum möglichst sicher und fix von A nach B zu kommen.
Klar brauchst du kein AdBlue, bei Kurzstrecke funktioniert die Reinigung nicht, da die notwendige Temperatur nicht erreicht wird. Da wird einfach auf "Durchzug" ohne Reinigung geschaltet. Das System ist nur ein Feigenblatt der Autolobby gegenüber der Politik. VW, Fiat, etc. haben es sehr schön bewiesen 🤑
3 Liter Lupo? 3 Liter Sparmobil?
Der Saat wäre doch blöd Spritspar Autos zu fördern die Steuereinnahmenverluste wären dadurch enorm
Am Kunde wird vorbei produziert, Hauptsache man kann mit billigsten Zutaten die Preise/Gewinne in die Höhe treiben. Die Zahlen widersprechen dem nicht.
hatte einen Smart,unglaubliche 8 Liter Sprit beim MHD.Eine Blamage für Daimler und Konsorten.
Ich fahre jetzt einen Mazda 6 Kombi, Diesel 150 PS, sportlich und schön, super Ausstattung, Drehmoment und unter 5 Liter! Geht also dank iEloop, startstop-Automatik. Die Japaner scheinen eben etwas weiter zu sein.
Schafft ein VW Golf Variant 7 (mag ein klein wenig kleiner sein) auch!
nun ich fragte mich schon lange wie es Nutzfahrzeuge schaffen so wenig zu verbrauchen.....* der Aerodynamische Querschnit ist nachteilig sowie das Gewicht und zum teil auch grosse Motorisierung....trotzdem verbrauchen die weniger als durchnittliche Diesel Personenwagen welche Aerodynamisch schnittiger sind nicht mehr Gewicht haben und auch einen kleineren Motor.....*
Mein 3,5 Liter Mitsubishi zeigt wo es hingeht. Wenn es so weiter geht wird nicht viel vom deutschen Autobauernland übrig bleiben.
Welcher Mitsubishi ist das?
Das lustige ist, dass sich viele ihre "Statussymbole" holen, die gar nicht den "Status" dafür besitzen. Da werden jeden Monat 500 Eur von 2-5000 Netthaushaltseinkommen nur für den EINEN Wagen verschwendet, Mutti muss natürlich auch noch Ihren Mini haben für locker 300 Eur, wenn man weniger hat gibts halt nen typischen Kleinwagen. Der ehemalige "Bankdirektor" der VB-Filiale im Ort fuhr 100 Jahre einen alten Audi 100 Coupe, der hatte den "dicken Benz" o.ä. gar nicht nötig, den kannte eh jeder. Ist halt alles immer nur Schein...
Wir haben einen (ehemals Neuwagen) - ein "kack" Ibiza mit 105PS, braucht auch 7l/100km, hat nen Wertverlust von mehr als 1000 Eur im Jahr und weil er Neu war kostet er auch noch 850,- VKV + Steuern und ~ 1000,- Sprit, also ca 2800,- p.A. für nen Kleinwagen. Macht bei typischen Angestellten gerne mal 10% des Jahresnettos aus...
Mein 23 Jahre alter Passat braucht knapp 9l/100km (ohne Autobahn), kostet nen knappen 100er Sprit mehr, hat einen max. Wertverlust von 450,- Eur wenn er nicht durch den TüV kommen sollte - aber es spricht nichts dagegen derzeit - ansonsten sinkt das auch und kostet keine 350,- für Steuern und TKV - komme ich auf ~ 1800 Eur im Jahr an Unterhalt. Ein 1000er mehr für Urlaub, das Haus, für Grillfleisch whatever. Ausserdem kann er Anhänger ziehen, hat gigantisch viel Platz und das meiste kann man noch selbst reparieren (Glühbirne wechseln bei irgeneinem modernen Wagen). Ich fahr mein Auto doch nicht für andere Schulterklopfer...
John Smith in, der sich
Der
Dieses kleine spritsparende Fahrzeug war viel zu TEUER in der Anschaffung.
Wurde mir gestern vom Algorithmus empfohlen. Die Spritpreise haben sich fast verdoppelt seither, auch wegen dem russischen Überfall auf die Ukraine. Sonst hat sich allerdings im Mindset der Deutschen nix geändert. SUV gehen weg wie geschnitten Brot.
Ich bleibe bei mein vw Golf 4 1.6SR mit 105PS Baujahr 2000 mag eh kur autis aus den 80er und 90er
2018 hat sich noch nichts geändert! Zum Glück gibt es jetzt wenigstens 3l Autos wie den IONIQ Plug-In Hybrid. Ein Auto welches die alte mit der neuen Welt verbindet. Mit Strom brauche ich noch weniger Benzin.
gut das es sowas wie nen Prius gibt...
Genau. Gerade vor ein paar Tagen ein neues Auto bestellt (nach 14 Jahren). Am Ende wurde es ein Yaris HSD, etwas kleiner als der Prius, aber Hybrid. Bei der Probefahrt fuhr sich der super angenehm, der Verbrauch schaut super aus. Und wer braucht schon mehr als 100 PS bei einem Kleinwagen?
Kann mir einmal einer die Logik erklären wieso irgendwann bald mein A4 Diesel 100PS bei mir irgendwann wegkommen (verbrauch 5,5 Liter) soll oder sparsame Diesel smart mit 3 Liter Verbrauch?
Und die Umwelt Prediger mit ihren dicken Audi RS8 Modellen und andere Autos wo unter 15 Liter geht da gar nix weiter fahren dürfen und kriegen blaue Plakette zur Belohnung.
Kommt mein Auto weg Steig ich dann auf E bike 2 Akkus rein Reichweite 160 KMH Fahrspaß ohne Ende um bei mir kommt kein e Auto mehr ins Haus und öffentliche Verkehrsmitteln werde ich auch nicht fahren aus Protest da ich es als Diskriminierung und Zwangs Enteignung sehe.
Abwarten! Und ... Wen haben Sie gewählt??!! ... Ich wollte nur noch einmal daran erinnern ... Für 2030 haben die linksgrünen Faschisten die Abschaffung der Verbrenner in ihre Kalender geschrieben.
@@mixizettpitelka ich habe da niemanden gewählt und akzeptiere diesen Staat nicht. Ich werde nur in Dinge reingezogen mit dem ich nix zu tun habe.
mein komment dazu: bin nen RX8 gefahren. hat 16l/100km verbraucht. 112€ steuern im jahr ... mehr sag ich dazu nicht.
jo, der ist natürlich der Hammer in der Hinsicht.
Weil die Steuer hubraumbezogen ist und der RX8 mit 1,3ltr "Hub"raum eben zu den minis gehört. Deswegen auch der Downsizingscheiss.. würde das nach PS gehen würden die Motoren ganz anders gebaut werden.
Rx8 finde ich mega nice
Bin großer fan vom wankel
Aber wenn ich nicht ein wankel motor experte bin und einen arsch voll ersatz Teile habe
Würde ich ihn mir nicht anschaffen
Nur 13 oder 15 Liter ?
Ich hab mal was von einem erschwinglichem Sportwagen mit über 200 PS und 9,8liter Benzin gehört:-)
der jeep von meinem vater fährt mit 8,7 liter diesel auf 100 km und hat 241
Ist trotzdem Sprit Verschwendung
ja ich weiß.
Leider ist er da stur geblieben
Eltern.. :-D
Ich fahre einen 2007er Toyota Corolla Verso D4-D mit 2,2 Liter Hubraum und 177 PS. Der Van kann über 200 kmh schnell sein, wenn es denn wirklich sein muss. Ich habe den Wagen aber nicht wegen der Leistung gekauft, sondern weil das der wartungsfreundlichste Motor ist. Er ist sehr praktisch, hat einiges an features, ist aber nicht überladen.
Ich verbrauche bei normaler Fahrweise 7 Liter Diesel. Wenn der eine Start/Stop Funktion hätte, könnte man ihn in der Stadt auch mit diesem wert fahren. Aber mal ehrlich, es ist ein Van mit langem Radstand. Der ist nicht wirklich für die Stadt. Das ist ein Fahrzeug für ausserorts. Landstraßen und Autobahnen sind sein Revier.
Wenn man nur Autobahn fährt, kann man den Verbrauch auf 6,5-6,8 Liter senken, SOFERN man im 6. Gang nur 100 kmh schnell fährt. Wenn man dann doch mal Spaß haben möchte, und kräftig reinlatscht, geht der Verbrauch auf 8 Liter hoch. Kommt bei mir aber sehr selten vor, da er bei 2000 touren sein maximales Drehmoment von 400 NM hat und man daher die Gänge sehr früh schalten kann, ohne den Verkehr zu bremsen.
Toyota und Subaru sind meiner Meinung nach die Hersteller, mit den besten Motoren. Da sollen sich die deutschen Hersteller mal ein Beispiel dran nehmen.
Es kommt echt immer drauf an was man mit dem Auto macht. Hab nen alten Alfa mit nem 2,4l Diesel. Auf langen Strecken kann man den Verbrauch auf 5l runter bekommen. In der Stadt und wenn man Gas gibt werden es aber auch mal 10l. Da ich momentan abe selten mehr als 50km die Woche mache, muss ich echt überlegen wie viel Kurzstrecke ich dem Auto überhaupt zumuten kann.
Für dich würde sich ein Elektroauto anbieten, sofern Du eine Lademöglichkeit hast.
Dein Wagen wird ja nichtmal annähernd Warm bei der kurzen Fahrt.
Bei uns ists täglich 50 km, 40km Autobahn, 10km Stadt.
Kurzstrecke ist für jedes Fahrzeug gift. Für die neuen noch mehr als für die alten. Die verdammten Partikelfilter setzen sich zu, wenn der Wagen permanent seine Betriebstemperatur nicht erreicht. Die braucht die aber, um die Filter freizubrennen. Viele haben Glück, und der Wagen machts im Stau in der Stadt. Am besten noch neben einer Feinstaubmessanlage.
Verbrauch könnte ich auch noch weiter runterbekommen. Das ist derzeit der Verbrauch im Winter. Im Sommer wirds wohl weniger werden.
Aber man will ja auch 2x im Monat spaß haben und der Motor braucht das. Du kannst keinen Motor permanent auf knapp über Standgas bewegen.
Die Autohersteller sollten auch überlegen, Kompressoren statt Turbos zu verbauen. Die haben kein Leistungsloch im untersten Drehzahlbereich. Dann müssten die Autofahrer nicht ständig mit Vollgas anfahren.
2.2 D-CAT mit 177PS hat aber durchaus seine Probleme ;) wäre es der richtige alte 2.2 D4-D mit 136PS dann könnte man hier laden von den Gesamtkilometern. Trotzdem hoffe ich, dass der alte Corolla Verso noch fährt.
ruclips.net/video/9YJ6MZ7csPY/видео.html (Untertitel einschalten)
Ein Dacia Sandero verbraucht 7 l LPG (50-55 cent/l), ist deutlich größer als ein VW Lupo, billiger in der Anschaffung und hat einen sehr geringen Wertverlust.
irgendwie frustrierend....
Ohh :D 3 Liter verbrauch und ich dachte 3 L Hubraum
Also naja man kann auch gute Motoren bauen. der a8 am anfang. In so einem bin ich mal mitgefahren als Langversion und 4.2Tdi Allradantrieb. Das ding hat im dauer Kickdown in der Stadt 12 Liter verbraucht.
drei liter autos gab es schon 1974
ja pro Zylinder ...:)))
phwodehouse der Golf 1 Diesel war das erste 4 Liter Auto in Gross Serie und das 1978
phwodehouse Start stop hatte schon der Golf 3 ecomatic Sdi
Ich checks auch nicht. Hab Bekannte, die kaufen sich dicke gebrauchte Mercedes und BMW, stecken ihr halben Einkommen in Benzin und fahren dann Langstrecken mit dem Zug, alles um Minderwertigkeitskomlexe zu kompensieren.
Haupsache V8 Geländewagen in der Stadt. :D
Alles was Zählt ist das Rennen um den sozialen Status und wenn wir nicht irgendwann Triebe mit Gehirn ersetzen seh ich schwarz
Bevor hier noch so ein Bushido opfer kommentiert.... Ich könnte mir problemlos eine Protzkarre leisten und bin nicht neidisch auf die, die es tun.
und dennoch isses geil mit 500PS auf der Autobahn als König alle stehen zu lassen.... kann Ihre Bekannten gut verstehen ;-)
der € is eh schrott, von daher ein wenig Spaß haben solange es noch geht und man Gesund ist, why not ?
In 10 Jahren ist hier vielicht die Hölle los oder es gibt Tempolimit (wogegen ich gar nix hätte) oder PS Boliden werden dermaßen vbesteuert wie in Holland das wirklich nur noch superreiche die fahren können.
Logo ist ein Wagen ein Statussymbol ! Vor hunderten jahren war es ein schönes Pferd und ne Kutsche, is doch ok. Und auch damals ritt schon der ein oder andere ein schönes Pferd das er sich eigentlich gar nicht hätte leisten können :D
kubanskiloewe
mir gehts ja weniger um die autonarren, die die autos ausfahren wollen sondern mehr um die wannabe prolls, die sich die autos nichtmal wirklich leisten können und die nur kaufen um auf dicken zu machen. :D
guck dir die amis an. LA voller lambos und veyrons und keiner von denen ist jemals schneller als 130 gefahren...
Itan Imulli
ja und ??? Was ist denn daran schlimm ???
Ich fahr lieber 70meilen mit nem dollen Schlitten unterm Arsch als 200 mit nem Golf.
ich verstehe nicht was das jetzt mit prollen zu tun hat, mamche mögen den letzten cent dafür gespart und ausgegeben haben, ist auch ok ! ANdere könnens einfach, auch gut !
kubanskiloewe
In Zeiten wo Konsumgier und Materialismus den Planeten zu grunde richten und wir uns von Finanzkrise zu Finanzkrise hangeln schränken wir unser Leben ein um dicke Autos zu fahren die wir nicht brauchen und teilweise sogar nur Nachteile bringen (Veyron bei Tempolimit 120 wtf) und dabei das drei bis zehnfache verbrauchen als sie müssten.
Und das EINZIG und ALLEIN um unser komplex-gesteuertes ego aufzublasen?!
Wenn du das nicht fragwürdig findest weiß ich auch nicht weiter aber ich hoffe du verstehst meinen Standpunkt.
Itan Imulli Ich haltte das nicht für fragwürdig weil es das eigentlich schon immer gab und auch immer geben wird. Genau in dieser Zeit sollte man leben als wär jeder Tag der letzte !
Sehe auch absolut keinen Nachteil einen Veyron mit 120km/h zu fahren....ganz im Gegenteil, den mal zu fahren das würd´ich mir was kosten lassen.
Ich verstehe Deinen Standpunkt; die Toleranz gebietet uns andre Standpunkte zur Kenntniss zu nehmen.
Aber ob mein Ego einzig und allein Komplexgesteuert ist, das kannst Du ganz sicher nicht beurteilen....nur weil jemand en geiles Auto fährt....lächerlich !
Das Problem liegt nicht an VW sondern an Deutschland. Während die hybrid Autos von Honda in Japan und USA z.B. weg gehen wie warme Semmel, hat Honda in Deutschland alle hybrid Fahrzeuge aus dem Programm genommen mangels Nachfrage. Da war sogar ein Sportwagen mit 5l kombiniert dabei. Der neue Jazz als hybrid hat mehr Leistung als der reine Benziner und ist mit 2,7l angegeben, aber halt nur in Japan und USA, bei uns nur den Benziner
+Thunfischkilla Diesel meinst du
Thunfischkilla ich wette das mein hybrid Sportwagen um einiges männlicher als deine Gurke ist
eher nicht
+Thunfischkilla Eher doch
Vampir Achtneunacht
Ich fahre keinen Hybrid, also ist mein Wagen automatisch männlicher als deine Karre
"Sparsam" gemessen an was? Downsizing-Motoren verbrauchen z.B. relativ wenig im genormten Fahrzyklus, aber wenn die dann mal auf der Autobahn unter Last kommen, saufen die einem den Tank leer...
also wer sich beim smart den brabus auswählt will nicht sprit sparen die sollen sich den 46 ps diesel anschauen
Weiß doch jeder, dass Deutsche Umwelthilfe = Diskriminierung von Autofahrer bedeutet. Wenn es nach diesen Leuten gehen würde, führen wir alle mit Pferdekutschen. Zum Glück haben Firmen wie Toyota das noch rechtzeitig erkannt und das Sponsoring eingestellt.
Is klar, mit dem Brabus Forfour 177 PS fährt man mit 7l. Den fährt keiner auf der Welt unter 10l.
Diese Herausforderung, würde ich jederzeit annehmen! Wahrscheinlich schaffe ich sogar weniger als 7 Liter...
Wenn hybrid dann ein turbo Diesel und elektro Motor wenn weil dann ist der Wagen sparsamer als ein Benzin hybrid und hat zusätzlich noch mehr Kraft und wer auf die Schadstoff Problematik denkt seht euch die erlaubten Grenzwerte an für die Straße und Vergleicht diese Werte mit denen die in Büro als "Grenzwerte" gelten.
Der Diesel wird politisch zur Strecke gebracht und nicht der Achso saubere Benziner siehe
app.wiwo.de/unternehmen/auto/feinstaub-bei-benzinern-wenn-ein-smart-so-dreckig-wie-ein-luxusdampfer-ist/19785582.html
Quelle meiner Meinung www.umweltbundesamt.de/themen/unterschied-zwischen-aussenluft.
12:42 ich wusste gar nicht das Apple auch Autos baut ....iCar 1.0.....in zusammenarbeit mit Opel^^
Lol....ey ....jedesmal wenn ich Prius höre oder einen sehe hab direkt eine Frage im Kopf....
"Gabs den zu ner Tube Gleitcreme dazu?"....ich liebe diesen Film ^^
Wie bei den Amis halt. Bei denen gilt 13 Liter schon als sparsam.
"Der Aston Martin ist sozialverträglich!" - Was ein Quatsch!
Bei einem R6 3 Liter aus den 80ern war ein Verbrauch von 13 Litern auf 100 km als viel!
15 Liter. Ist aber wenig, weil es ein Diesel ist. Autsch!
Mein Trabant hat zwar nur Leistung von einem Heißluftgebläse und mit mehr als 100 kg konnte man den schon in die Knie zwingen. Und trotzdem kam der mit seinen 7 Litern aus! Und das mit einem Motorenkonzept von 1974 in seiner letzten Entwicklung!
Der Trabbi fuhr mit einem Heißluftgebläse? Wieviel Öl ging nebenbei ebenfalls durch den Schornstein? 1:50 Gemisch?