6 лет езжу на дизельных фордах и так скажу, дизель это сложно но интересно)) колечко от ваза это несмертельно конечно, но вообще на топливной лучше не экономить, лучше все эти колечки оригинальные покупвть, и постоянно следить за трубками, если тем более уже автомобиль не свежий, могут перетереться на раз два и есть шанс встать посреди дороги. А по поводу прокачки, по идее один должен крутить стартер, а другой должен помогать насосу, качать грушу. Так все намного быстрее проходит. Кому как, а мне смотреть интересно! И другим тоже советую, втянетесь!
Павел Андреев привет, Павел, там эта груша и нах нужна- там стоит механический насос низкого давления- надо чтобы один крутил стартер- и желательно со свежей батареей и другой с ключом на 14 открывал и закрывал любую одну из трубок магистрали высокого давления - стравливать воздух, как пошло топливо сразу закрывается и моментом запускается- метод для любого мерса с механическим насосом низкого давления
Что было можно сразу догодатся после покупки етого немецкого даже не москвичя. Ломатся он будет конешно может и реже, но ценовая политика МБ уже ясна думаю. Деталки специално сделанные на ничто не похожые и цены залупленны до ... ну сколько там на потолке?
Пластик можно клеить суперклеем. Намазываешь, прижимаешь, выступает клей. Сверху всё обычной кальцинированной содой засыпаешь. Клей моментом застывает, образуя достаточно прочный слой сверху.
Кстати лехх - запасайся сразу ремкомплектом на тнвд- имеют обычай пробивать уплотнительные кольца на бошках насоса, насос низкого давления -он вечен, и уплотнители на регулятор давления топлива- он г- образный, находится на рейке высокого давления со стороны водителя, вакуумные трубки тоже проверяй- имеют обычай ломаться на сгибах- машина перестает тянуть и входит в ектренный режим, тнвд можно если что перебирать самому- главное чистота и быть внимательным
Никого не слушайте - это отличный автомобиль. Практически не ломается, в основном проблемы с приводами и пыльниками. А вот если надо что-то поменять как вы колечки меняли, прийдется скидывать почти все )). Советую к зиме готовиться летом, чтобы зимой ниче не ремонтировать.
По доступності агрегатів Віто ще не раз принесе сюрпрайзи ))) Помпа, ролики, вакуумний насос - все це в важкодоступних місцях. А все тому, що ОМ611, початково розрахований на встановлення вздовж машини, втулили поперек. Але все то - квіточки, порівняно з зняттям коробки. Реально, по роботі легше її з двигуном витягнути, ніж зняти на місці, просто не хочеться лишній раз трубки-провода смикати. Зняти корпус повітряного фільтра просто : тягнеш праву його частину вверх, потім весь - на двигун. По заміні паливного фільтра одне зауваження : не крути так отой трійник обратки, відламаєш - будеш мати квест. Відігни Г-подібні вушка, встав трійник рівно і акуратно, загни назад і прикрути, вони не відламаються. І не бери фільтра WIX ! То гуано... До речі, по запчастинах Віто недорогий. Принаймі, зачасту дешевше Т4, Трафіка і, навіть, Експерта.
купил мерседес, ну значит теперь готов деньги на его ремонт) Хоть и мерседес это комфорт и все такое, но уж проще ездить на ладе) И по карману не бьет, и рентабельность выгодее.
Привэд!) Хороший видос! Нравилось когда ты говорил *систэма*)А этот мерс тебе достался чета чистый под капотом!)А когда все в кизлище еще ловчей там пробовать в него не влезть!)))
Леха привет)) Ты думал будет легко, это брат иномарка, ты ещё в новых не ползал, там вообще край никуда не залезть)) Привыкнешь, со временем как семечки счелкать будешь их) Ещё совет, чтоб турбине хорошо и счастливо жилось, меняй воздушный фильтр чаще, и за маслом следи, за его уровнем) Удачи, и без гвоздей и жезлов там тебе))
Эта трубочка это обратка. У мерена есть регламент замены таких вот трубочек и при этом там все это же разбирается с заменой попутно деталья, ну а тут она еще с завода видимо, и да цена этой трубочки ого го! Все фильтра меняй вместе с маслом раз в 10 тыщ. Раз в 30 000 вынимай форсунки и чисти колодцы, на форсы наноси специальную высокотемпературную смазку, форсы закручивай только новыми болтами и окуратно, а то обломаешь, само собой шайбы под форсы новые. А запустить его можно если снять с рампы фишку датчика давления топлива. Ну и самая печаль похоже форсунки заканчиваются.
Хороший воздушный фильтр! Ибо у него соты поперечно закреплены герметиком, дорожкой такой, его турбина не будет распушать! Это довольно важно) Без герметика этого фильтр растягивает!
Не покидает ощущение, что это был звоночек перед началом долгих и нудных половых актов... Ну актами Lexxa уже не запугать, лишь бы на кучу бабла не влетел!
Лёха, то ли ещё будет! Ремонт Витоса это - АД! Порой демонтаж рабочей форсунки может привести к замене не только самой форсы , а и клапанной крышки, ну а если совсем не пощастить то и демонтаж башки!
Это не колечко а фильтр был всему виной . Сам после планового большого ТО. Заменил все фильтра салонный воздушный топливный колодки тормозные с дисками. Диск сцепление . Обратка форсунок . Медные шайбы под форсунки . Короче к зиме готовились .после всего этого стартером кручу 30секунд чтоб завёлся до этого с пол пинка .колдовали три месяца . Форсы на стенд . Тнвд на стенд . Весь инет перерыл все видео . Стартер згорел от долгой прокрутки. Все шланги всё поменял . Танцевали вокруг машины . А в конце поставил старый фильтр которы я бросил в углу гаража и три месяца валялся. И о чудо пол пинка вернулись . Итог 500 баксов на ветер .ребята покупайте фильтра по топливу только оригинал или бош . И будет счастье. Китай не везде можно применить .
Мне кажется можно сделать вывод, что кольцо со стороны фильтра уже менялось, а вниз лезть было впадлу. И еще пять копеек вброшу, но это исключительно имхо - сколько раз пытался поддержать отечественных производителей РТИ, все разы качество было дерьмо, поэтому брать их зарекся. Надеюсь Алексея минует чаша сия.
Привет,я поменял все эти три трубки,если будешь менять,среднюю,бери ту,что дороже,я не помню фирму,одну брал за 400 гр,все равно был Подсос воздуха,взял за 710 и проблема ушла)
Привет Алексей, неплохой бус, сам ездил на 2106 теперь на бусе форд транзит ток грузовом, да после простого вазовского двигла и проводки с этими дизелями придётся разбираться, кстати проверь есть ли картерные газы из маслозаливной половины при работающем двигле ,по звуку дрыгателя кажись кольцо под форсунокой пробито.... да... снова кольца))) но это не точно)))
Почему-то вспомнилось: летом работал разнорабочим в автосервисе, ремонтирующем Audi и KIA. Из KIA как-то два ремонтника рассказывали, что у одного всегда проблемы с KIA Soul, а у другого с KIA Ceed. А вообще - там в цеху сразу понимаешь, что даже самая крутая иномарка (Audi, между прочим, довольно дорогие и статусные автомобили) не застрахована от поломок.
Мерс неплохой бус, эксплуатирую одиннадцатый год еслибы был плохой продалбы давно. В начале покупки сделал полный антикор, на это время кузов весь живой, ходовая мягкая отлично ходит, двигатель масло от замены до замены. Ремонт поменял все форсунки и свечи накала в остальном по регламенту, может кому будет полезно.
Ещё такая резинка стоит на датчике давления топлива в топливной рейке, если смотреть на двигатель - расположен чуть левее от центра капота и крепится двумя болтами под звёздочку. Тоже из-за этого может не заводиться... А вообще вовремя обслуживай топливную и самое главное - лей хорошее топливо... Горя не будешь знать, аппарат безотказный...
Добрый день а не подскажите точно куда эти резинки идут на вазе? А то я искал нашёл похожие размера так продавец сказал что это с Волги с форсунок но это не точно!(
шобы знять корпус фильтра на ВИТО 638 ,нада спэрва зняты на заднем мосту высокочастотный карбуратор и отглушить ЭГЭРОВСКИЙ диск опережения зажигания и затем корпус воздушного фильтра легко демонтируется! =)
Курва-немцы 😀😀😀развеселил братан))) Попробуй Кенго тех годов движок разобрать, вообще жесть... Ну, а в целом как сказал Коляныч, я в тебя верю, держись брат, ибо я на тебя смотрю и... учюсь)))
шланги топливние замени ! у меня на копухе норм было а шаху купил так затрахал подсо ! еще и машина всегда стоит уклоном в бак ! заменил шланги от бака до бензонасоса ! были микротрещины незаметны под тряпичной чалкой !
![FNAF vs TF2 - Episode 2 [SFM]](http://i.ytimg.com/vi/z5b3V2-VLb0/mqdefault.jpg)
Бывший хозяин выдохнул с облегчением)
6 лет езжу на дизельных фордах и так скажу, дизель это сложно но интересно)) колечко от ваза это несмертельно конечно, но вообще на топливной лучше не экономить, лучше все эти колечки оригинальные покупвть, и постоянно следить за трубками, если тем более уже автомобиль не свежий, могут перетереться на раз два и есть шанс встать посреди дороги. А по поводу прокачки, по идее один должен крутить стартер, а другой должен помогать насосу, качать грушу. Так все намного быстрее проходит. Кому как, а мне смотреть интересно! И другим тоже советую, втянетесь!
Павел Андреев привет, Павел, там эта груша и нах нужна- там стоит механический насос низкого давления- надо чтобы один крутил стартер- и желательно со свежей батареей и другой с ключом на 14 открывал и закрывал любую одну из трубок магистрали высокого давления - стравливать воздух, как пошло топливо сразу закрывается и моментом запускается- метод для любого мерса с механическим насосом низкого давления
ну раз после мерена не страшны москвичи...
вперёд перебирать волгу!
Ооо, и вы здесь)
Воооолгу. Вы ещё грм на Кенго не меняли, чтобы в волгу лазить.
началась эпопея с vito)
Что было можно сразу догодатся после покупки етого немецкого даже не москвичя. Ломатся он будет конешно может и реже, но ценовая политика МБ уже ясна думаю. Деталки специално сделанные на ничто не похожые и цены залупленны до ... ну сколько там на потолке?
купи норм заклепку,кришка очі буде різати.
Пластик можно клеить суперклеем. Намазываешь, прижимаешь, выступает клей. Сверху всё обычной кальцинированной содой засыпаешь. Клей моментом застывает, образуя достаточно прочный слой сверху.
Кстати лехх - запасайся сразу ремкомплектом на тнвд- имеют обычай пробивать уплотнительные кольца на бошках насоса, насос низкого давления -он вечен, и уплотнители на регулятор давления топлива- он г- образный, находится на рейке высокого давления со стороны водителя, вакуумные трубки тоже проверяй- имеют обычай ломаться на сгибах- машина перестает тянуть и входит в ектренный режим, тнвд можно если что перебирать самому- главное чистота и быть внимательным
Никого не слушайте - это отличный автомобиль. Практически не ломается, в основном проблемы с приводами и пыльниками. А вот если надо что-то поменять как вы колечки меняли, прийдется скидывать почти все )). Советую к зиме готовиться летом, чтобы зимой ниче не ремонтировать.
Спасибо за Ваш оптимизм и стремление добраться до истины!! Удачи, мира и добра!!
Я прям с упоением смотрю на Мерседес. Ну не люблю я тазы, а автор то канала классный, а тут он купил мерседес! И корчевание мерина это круто!
Ivan Pystobaev по моему у автора видео интересным будет даже если бы он корчевал бы комбайн или тепловоз даже, как человек он интересный)
Пацанский таз радует глаз)) за свою цену норм авто.
По доступності агрегатів Віто ще не раз принесе сюрпрайзи )))
Помпа, ролики, вакуумний насос - все це в важкодоступних місцях. А все тому, що ОМ611, початково розрахований на встановлення вздовж машини, втулили поперек. Але все то - квіточки, порівняно з зняттям коробки. Реально, по роботі легше її з двигуном витягнути, ніж зняти на місці, просто не хочеться лишній раз трубки-провода смикати.
Зняти корпус повітряного фільтра просто : тягнеш праву його частину вверх, потім весь - на двигун.
По заміні паливного фільтра одне зауваження : не крути так отой трійник обратки, відламаєш - будеш мати квест. Відігни Г-подібні вушка, встав трійник рівно і акуратно, загни назад і прикрути, вони не відламаються.
І не бери фільтра WIX ! То гуано...
До речі, по запчастинах Віто недорогий. Принаймі, зачасту дешевше Т4, Трафіка і, навіть, Експерта.
12:28 ну что же привыкай. Как все это знакомо: "Может топлива нет, может искры, может надо по колесу постучать, а может фары протереть")))
Добро пожаловать в мир "современных" машин.. здесь слово "курва" звучит 2 раза чаще, а с Мерседесовским соляропоглашятелем в 4 раза 😃😃😃
Начался увлекательный процесс освоения новой техники :-)
Ну наконец-то что-то по серьёзнее, а то все Жигули и т.д.
купил мерседес, ну значит теперь готов деньги на его ремонт) Хоть и мерседес это комфорт и все такое, но уж проще ездить на ладе) И по карману не бьет, и рентабельность выгодее.
Это тебе не жигуль. Придется полюбиться. Зато - Мерин!
Привэд!) Хороший видос! Нравилось когда ты говорил *систэма*)А этот мерс тебе достался чета чистый под капотом!)А когда все в кизлище еще ловчей там пробовать в него не влезть!)))
Леха привет))
Ты думал будет легко, это брат иномарка, ты ещё в новых не ползал, там вообще край никуда не залезть))
Привыкнешь, со временем как семечки счелкать будешь их)
Ещё совет, чтоб турбине хорошо и счастливо жилось, меняй воздушный фильтр чаще, и за маслом следи, за его уровнем)
Удачи, и без гвоздей и жезлов там тебе))
Рашид Юнирович , и не глушить мотор сразу после остановки.
Дмитрий Габелко совершенно верно, давать ему потарахтеть минут пять на холостых после нагрузки, чтоб турбина остыла и не приклинивала
Рашид Юнирович Турботаймер запилить
Ой ладно, не заводится у него. Шморгалкой попробуй, наша тема, работает безотказно.
Финансовый кризис прошел,дальше будет только лучше,а Мерс будет как игрушка.Будь здоров.Спб.
Перед установкой фильтра всегда заливай его солярой и помпы не надо запускается сразу. Перед снятием клапана усики просто разогни легче снимается.
"Да как ты посмел! Мерседес корчевать какими то крышечками!" Ахаххахахаха
Все будет норм машина огонь а это мелочь , она просто хотела новый фильтр ,она же девочка Мерседес.
Просто мерсы делали так что бы руки крипаков туда не лезли =))
Эта трубочка это обратка. У мерена есть регламент замены таких вот трубочек и при этом там все это же разбирается с заменой попутно деталья, ну а тут она еще с завода видимо, и да цена этой трубочки ого го! Все фильтра меняй вместе с маслом раз в 10 тыщ. Раз в 30 000 вынимай форсунки и чисти колодцы, на форсы наноси специальную высокотемпературную смазку, форсы закручивай только новыми болтами и окуратно, а то обломаешь, само собой шайбы под форсы новые. А запустить его можно если снять с рампы фишку датчика давления топлива. Ну и самая печаль похоже форсунки заканчиваются.
Спасибо! Учту.
Хороший воздушный фильтр! Ибо у него соты поперечно закреплены герметиком, дорожкой такой, его турбина не будет распушать! Это довольно важно) Без герметика этого фильтр растягивает!
Последние слова гениальны!
Не покидает ощущение, что это был звоночек перед началом долгих и нудных половых актов... Ну актами Lexxa уже не запугать, лишь бы на кучу бабла не влетел!
Алексей, а как же адски универсальный универсал? Продан? Или как вторая машина теперь?
капец :)))) но я в тебя верю братан :)))
Красавчик, крышичка на скорость не влияет!
Та штучка на капот берется в любом более-менее автомашине в отделе крепежа, и стоит она копейки
Лёха, то ли ещё будет! Ремонт Витоса это - АД! Порой демонтаж рабочей форсунки может привести к замене не только самой форсы , а и клапанной крышки, ну а если совсем не пощастить то и демонтаж башки!
Это не колечко а фильтр был всему виной . Сам после планового большого ТО. Заменил все фильтра салонный воздушный топливный колодки тормозные с дисками. Диск сцепление . Обратка форсунок . Медные шайбы под форсунки . Короче к зиме готовились .после всего этого стартером кручу 30секунд чтоб завёлся до этого с пол пинка .колдовали три месяца . Форсы на стенд . Тнвд на стенд . Весь инет перерыл все видео . Стартер згорел от долгой прокрутки. Все шланги всё поменял . Танцевали вокруг машины . А в конце поставил старый фильтр которы я бросил в углу гаража и три месяца валялся. И о чудо пол пинка вернулись . Итог 500 баксов на ветер .ребята покупайте фильтра по топливу только оригинал или бош . И будет счастье. Китай не везде можно применить .
Мне кажется можно сделать вывод, что кольцо со стороны фильтра уже менялось, а вниз лезть было впадлу. И еще пять копеек вброшу, но это исключительно имхо - сколько раз пытался поддержать отечественных производителей РТИ, все разы качество было дерьмо, поэтому брать их зарекся. Надеюсь Алексея минует чаша сия.
Привет,я поменял все эти три трубки,если будешь менять,среднюю,бери ту,что дороже,я не помню фирму,одну брал за 400 гр,все равно был Подсос воздуха,взял за 710 и проблема ушла)
А если менять, как легче, снизу на эстакаде или как на видео через капот? Просто я ебал двигло ещё домкратить это пздц же))
Здравствуйте, а почему не взяли форд транзит?
КРАСАВЧИК, СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА ВИДОС
Молодец! Мне нравиться как ты спокойно с расстановкой всё это рассказываешь. ПОДПИСЫВАЮСЬ!
Привет Алексей, неплохой бус, сам ездил на 2106 теперь на бусе форд транзит ток грузовом, да после простого вазовского двигла и проводки с этими дизелями придётся разбираться, кстати проверь есть ли картерные газы из маслозаливной половины при работающем двигле ,по звуку дрыгателя кажись кольцо под форсунокой пробито.... да... снова кольца))) но это не точно)))
Корчен тулинг начинается
Почему-то вспомнилось: летом работал разнорабочим в автосервисе, ремонтирующем Audi и KIA. Из KIA как-то два ремонтника рассказывали, что у одного всегда проблемы с KIA Soul, а у другого с KIA Ceed. А вообще - там в цеху сразу понимаешь, что даже самая крутая иномарка (Audi, между прочим, довольно дорогие и статусные автомобили) не застрахована от поломок.
Эт я знаю. Есть у меня друг, работает на фирменном СТО VAG, говорит, что с новыми машинами совсем беда...
Авторская крышечка под капотом))))
нужно было зелёную найти, в цвет кузова))
отличное видео. я тоже записал целый расклад по этому вопросу.
Старая заствка! Ураа!)
Мерс неплохой бус, эксплуатирую одиннадцатый год еслибы был плохой продалбы давно. В начале покупки сделал полный антикор, на это время кузов весь живой, ходовая мягкая отлично ходит, двигатель масло от замены до замены. Ремонт поменял все форсунки и свечи накала в остальном по регламенту, может кому будет полезно.
Lexx скажите а вы мерседес вито для себя покупали ? в смысле вместо жигулей
В дополнение к Жигулям... :)
понятно ! с приобретением:)!
всего хорошего!
Ещё такая резинка стоит на датчике давления топлива в топливной рейке, если смотреть на двигатель - расположен чуть левее от центра капота и крепится двумя болтами под звёздочку. Тоже из-за этого может не заводиться... А вообще вовремя обслуживай топливную и самое главное - лей хорошее топливо... Горя не будешь знать, аппарат безотказный...
наконец то иномарка)))
я очень рад)
А двиг был вымыт или сами помыли после покупки?
фильтр воздушный по направлению стрелочки правильно поставил?
Проблема может быть банально в предохраните под сиденьем ,можно все под капотом поменять нечего не изменятся ,то заводится сразу то вообще нет.
Отличное видео! Я мучался больше месяца!
Полезный материал, спасибо!
ну хоть бы покатал нас как обычно после ремонта.
Такое впечатление, что с этим Мерседесом пришли и неадекваты в комментарии. Тому то не нравится, тому это. Что за люди такие озлобленные?!
Добрый день а не подскажите точно куда эти резинки идут на вазе? А то я искал нашёл похожие размера так продавец сказал что это с Волги с форсунок но это не точно!(
Даа,после корчей под капотом тесновато）
При включеном зажигании гаснет лампа давлениня масла???
с иномарками это часто так. пока долезиш надо разобрать пол машины
пол разбирать не нужно
Заводится хорошо, но долго!
Для надёжности поставь електронасос на топливный бак, все проблемы отпадут
Молодец .ты все сможешь сделать.Будешь ездить и ездить
ну всё. теперь жигули, москвичи переедут потихонечку в витька.
шобы знять корпус фильтра на ВИТО 638 ,нада спэрва зняты на заднем мосту высокочастотный карбуратор и отглушить ЭГЭРОВСКИЙ диск опережения зажигания и затем корпус воздушного фильтра легко демонтируется! =)
Оно , оно чудесное . овно 💰
Сдается мне что проблема была не в резиночках, может какой то из датчиков моросит.
А почему при включении зажигания не загорается красная лампа аварийного давления масла? Или она в кадр не попала?
На прошлом видео груша для подкачки топлива уже установлена. Теперь ты ее ставишь и типа машина "не заводится". Чудеса...
Началось. 😁
ну все если лекс занялся ремонтом мерседеса, можна говорить своему швагру пускай отдает вам на ремонт свой lexus rx 300
Тоже самое было на w202 из за маленького колечка фильтра грубой очистки , завоздушивалась вся система
Друже, підкажи розміри кілець трубок подачі палива: діаметр і товщину! Дякую!
как котик мурлычeт
Нова машина )))
Меняй батарею, меняй резиновые кольца на трубках и тех что идут к тнвд, прокачивай дроча мотор стартером и открой одну высокого давления
это по-моему с топливной форсунки от инжекторного мотора, не?
Начинается! И сюда запчасти от Жигуля тулит...
Ой зря ты ведро это взял))
Это только начало айсберга)
ЛЯЯЯЯЯ,колечко за 40 хривен
Курва-немцы 😀😀😀развеселил братан)))
Попробуй Кенго тех годов движок разобрать, вообще жесть...
Ну, а в целом как сказал Коляныч, я в тебя верю, держись брат, ибо я на тебя смотрю и... учюсь)))
Нужно было старый фильтр распилить, сокаба в нём зарута.
Типичный мерседес
Lexx, а ты хоть жинку прокатал на этом minivan, или нет?
Обязательно! Она тоже в Мукачево за ним ездила... :)
Что бы быстрее прокачать нужно снять словно шланг где то после топливной рампы
Трубка с фильтра на тннд, в какоє место на тннд втикается, нижнее или верхнее, (со стрелочкой вход на насос или виход)……?
Не помню. Я это делал 5 лет назад
Такий Радісний , як Слоненя :)
А клапан для прокачки походу так и оставил там)
По уровню технических приколов вполне в духе москвича) таки не форд
Как ты посмел мерседес корчевать какими то крышичками? )))
Супер 👍
резино графитовое колечко из под форсунки ваз.(8руб 00коп Волгоград)
да там любая пойдет это же не бензин
привет волгограду моя родина вам привет с украини жил держинский район возле трамвайного депо ул степная
Такая же херня.....сегодня у меня случилось. ...завтра поеду покупать фильтр топливный
Так почему со старым фильтром не заводилась?
А хрен его знает!.. Я все равно собирался фильтры менять, по этому поменял, завелось и слава Богу! :)
Не забыл надеть шланжик датчика надува на пиптик воздушного ресивера?
Так завелся или нет?)))Интрига осталась))) После сборки всех фильтров )
Вот это колечко зеленое, красное и т.д.не ходит долго существует черное как в оригинале держик соляру хорошо я это уже проел.
У меня на жигуле такая же тема с воздухом. Куда смотреть то? Я уже и бак и магистраль осмотрел там ничего нет. Бензонасос второй поменял. Безтолку.
шланги топливние замени ! у меня на копухе норм было а шаху купил так затрахал подсо ! еще и машина всегда стоит уклоном в бак ! заменил шланги от бака до бензонасоса ! были микротрещины незаметны под тряпичной чалкой !
так же и бензонасос поменял а бестолку
Виноват фильтр а не колечко
С меня подписка!!!