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自分はフォレスターからエクストレイルに乗り換えました。エクストレイルは加速やスピードとエンジン音が比例しないので最初は違和感がありましたがとにかく静かでフォレスターのやかましいエンジン音とは比較にならない静寂性で加速することに感動しました。もう一年早くフォレスターがフルモデルチェンジしていたら乗り換えはなかったかもしれませんが、概ね乗り換えてよかったと思っています
俺はワクワクする。感じ方それぞれだね。
同感！ 盛上がるエンジンドコドコ感でなく、アクセルONで静かに最大トルク。わくわくします
Eペタルの回生ブレーキは下り坂では最高ですね
ワンペダルの下はメリット高いですよね！
ガソリン車とHV車とEV車は全然乗ってる感覚違いますよねー！僕はHV車のモーター駆動感がもともと好きで、全車速モーター駆動してくれるエクストレイルは超好みでしたので契約しちゃいました！
おめでとうございます🍾㊗️🎊
スバルのEboxerはモーターからエンジンに切り替わるところでギクシャクするから購入を見送り、エクストレイルにしました。日産のVCエンジンや電動化の技術は凄いです。
後期になってだいぶ良くなった感じはありますがe-BOXERとニッサンの電動技術を比べると全然違うと思います。
この車試乗しました。走り出しはとても滑らかですね。近未来を感じさせる車ですね。
未来感ありますよね！
スバルは電動化が遅れてて日産には追いつけないよe-BOXERとか加速悪いし燃費も良くないし時代遅れのハイブリッド僕はフォレスター2.0XT乗りですがスバリスト卒業します
スバルは相当頑張らないと厳しいですよね。次期型に期待します！
ske乗りですが、試乗しました！購買意欲そそられる1台ですよねえ！
良いクルマですよね！
試乗しましたが。たしかGグレードはリバース連動でサイドミラー下がりました。
グレード違いによるものなんですね。
内燃機関に乗っていたいという気持ち、すごく分かります。。嫌でもEV化の波はいずれ必ず来ますから、楽しめるうちに乗っておいた方がいいと思います！
ですね！
新型エクストレイル ワクワク感非常に良い車です。フォレスターよりいい！
先週、エクストレイル G 契約(5月工場出荷、6月納車予定...)しました。若かりし頃?に乗っていたシルビア以来の日産車、ちょっと不安だけどワクワク(^^♪
おめでとうございます🎊🎊㊗️
Gグレードは標準でリバース入れると両側のミラーが下がりますよ。よく勉強してから動画上げてください。
比較動画ありがとうございます。とても参考になりました! 私も２年ほど前からこの新型エクストレイルを待ち望んでいたので、受付開始に即注文を入れてしまったのですが、まさかここまでいい車に仕上がるとは思ってもいませんでした。その間も何度かフォレスターに手を伸ばしそうになったこともありました。多分一番のライバル候補に上がってました。結局乗ってみる機械はなかったのですが、かなり良さそうな車だなと昔から思ってました。けどワクワク感は確かに好みの問題ですよね。私はもうかなりのおっさんですが、逆にこの静かに全く力を入れてないように感じるけど、スムーズに加速する速さにめちゃくちゃワクワクしました。ゴルフが上手な人が軽く降ってるように見せて飛ばしてかのように…（笑）乗り心地に関しては私も試乗でう～んと思ったところもありましたが、他の方の評価ではもしかすると完全に新車だからの可能性もあると聞いて、それに期待します。車は乗っているうちに少し乗り味が良くなるってことをよく聞いたので、最初のちょっと硬い感じはもしかすると単純に新品のサスペンションの可能性もあるのかなと… ちょっと思ってます。
エクストレイルの完成度はかなりのものだと思います！国内ミドルサイズSUVは相当頑張らないといかんなと思いました。乗り心地はど新車ということもあると思います。この冬スノードライブできたら違いを体感したいと思います。
30年来のスバリストですが、今回エクストレイルGグレードを注文しました🙋♂️電動車の滑らかさ＋e-4orceの緻密な制御にワクワクして惚れてしまいました🥰 意外とオフロードモードが楽しいです🙆♂️
おめでとうございます🎉🎉㊗️雪道走りたいですね。また冬に借りてみます！
スバリストが他社の車を購入するほどとは、日産やる〰️😆
@@クラムチャウダー-h6p さんそうなんですよ〜スバルは好きなんですが本当は本格的な電動車に乗りたくてEVのソルテラ狙いだったのですが高過ぎてアリアに移行したのですが、納期が延びたり補助金の不安からエクストレイルになりました🙋♂️
正直eパワーのこれに乗ってしまうと、フォレスターの勝ち目は一切無いです。
ご自身で確認してみてください！
@@SGPFORESTERTV 両方乗りました！
なら良かったです！
@@SGPFORESTERTV 結構な価格さ、装備差の違いがあるので、見た目は似てますけど比べれませんよね。
@@NoraNoppo 馬面なので。
Gはリバース連動ですね ブレーキーは２回試乗してますがとても良いタッチと制動で自然です。スバル乗ってましたが燃費悪過ぎですね課題です。後はとてもスバル良い車です。
他社ではワクワク感？を出すために擬似的にエンジン音を出したりています。私はe-POWERでも電動車ならではのワクワク感は十分ありますね。
ホンダの新世代e:HEVは良かったです。
EV化で今後スバルがどこまで愉しい車を創ってくれるか。。スバルの車作りや考え方みたいなものが自分の感覚にはまっており、車買う⇒何も考えずスバルでしたが、今回のe-POWERは初めて負けちゃうかも？と変な感覚になりました。
スバルは今後のクルマ作りが大きなポイントになりそうだと思いました。その変な感覚わかります。
フォレスターSTI Sportとエクストレイルで非常に悩んでいます。車の性格が正反対（純エンジンと電動モーター）。車体サイズや視界の良さ、走りはフォレスターが良さそうだけど、先進性、ミリ波レーダーが付いているエクストレイルも魅力的。悩ましい！
先進性を取るならエクストレイル、今後乗れなくなるかもしれない純エンジンで愉しむならばフォレスターSTI Sportですかね。モーター駆動とエンジン駆動では感じ方が違うので是非両車試乗して頂ければと思います！
コーナーが楽しいのはスバルだね。それだけは言っとくよ。
価格差を埋めるだけのモノがエクストレイルにあるのかが気になっておりました。まず、安全性能がOPか標準装備か、さらに加速性能と制動性能の違いも。凄く大事な視点かと。最終的には運転する楽しさが決め手ですね☆大変参考になるレビューでした★
日産は時代のニーズを捉え始めていますよね。フォレスターはスバルらしく、最後の内燃機関の面白さをもっと追求してほしい…例えばSTI SPORTには2.4リッターターボを積んだり、モーターショーのコンセプトモデルのように19インチホイールやブレンボを装備したり。その上で、次期フォレスター用の電動パワートレーンを開発して欲しいんですよねー。今のフォレスターには正直スバルの迷走が現れている…ただし、エクストレイルはもっと3列シートモデルのラインナップを増やして欲しい。マツダCX-60のディーゼルモデルも気になります。
フォレスターは次期型に期待したいですね！
ワクワクしない動画😁
信号、横断歩道、自転車、歩行者、などで安全運転重視ですよね、街乗りでワクワク感ってどうなってワクワクするのですか？
スピードを出さなくても何か感じるものがあるんですよね。そこには正解も不正確ありません。
フォレスターの視界はほんと広い。他のSUVが皆狭く感じる
フォレスターが異常なんだと思います。ビックリします💦
昔、AE８６、ロードスター、スープラ、ランエボとワクワクするスポーツカーに乗ってましたが、一番ワクワク感を感じたのは８６でしたので、ある意味出来が悪くて癖のあるFR車がワクワク感はあるのかも。そういう意味からするとエクストレイルの完成度はかなり高いものと見受けます。新世代の車なんでしょうね。
その時感じたことで深くは考えていませんが、たしかに私自身そういうクルマ好きです。エクストレイルの完成度はかなり高いと思います！
スバルは燃費が悪い印象ですが、エクストレイルと比べてどうですか
エクストレイルも思ったより伸びずトータル14.4km/L程でした。私の環境ではフォレスターより約2km/L程良い印象です。
ワクワク感って、好みの問題でしょ。
ワクワク感とは？フォレスターでどんなワクワク感を楽しんでいるのでしょうか？スイスポなどのマニュアル車、スポーツカーを乗っているのであれば、ワクワク感もわかりますが…挙げ句、時期フォレスターの電動化にはワクワクを期待したいと。願いが叶うといいですね。
内燃機関は9000rpmぐらい回るとワクワクしますね。スバルのエンジンでワクワクはしますかね〜？自分はモーターの1回転目から大トルクにワクワクしますけどね〜内燃機関のモワッとした感じよりキビキビしてて楽しいと思うな〜
スバルのエンジンだからではなくエンジン駆動のフィーリングの方が好きなんでよね。好みは人それぞれですね。
停止時の前後の揺れ、よくわかります！私もかなり気になりました。
わかりましたか！
仕事でEV車乗ってますがモーターの加速はあるけどワクワク感が無いの確かです（加速時のマフラー音が欲しいがEV車マフラーがない）
シビックハイブリッドは運転の楽しさを感じましたので、スバルも頑張ってらしいです！
高速道路でのプロパイロットの印象(アイサイトと比べて)も知りたいです。
編集でき次第アップします！
エンジン駆動車＝ブラウン管テレビ、モーター駆動車＝薄型テレビ。一度モーター駆動車に乗ると、エンジン駆動車はトルクが物足りない
エクストレイルからフォレスターに乗り換えた直後、クルマが重いと感じましたね。
これは良い比較レビュー！！良いところつきますねえ～。エクストレイルは素晴らしいですよね。でも私的にはスバルですねえ。スバルの進化は他社とはベクトルが違うのできっと「こうきたか！！」って進化をすると思います。時期フォレスター アウトバックに今からワクワクします。
楽しみです！
電動車は、Bモードを活用すればもっと楽しめますよ。BモードもIONIC5の様にパドルで3段階くらい出来るようになれば最高なんですけどね。
Bモード使わなかったです😆
「内燃機関に乗っていたい」私も同じですね。ターボに乗りたくてSPORT買いました。ワクワク感が有るというのはまさにその通り(^_^)モーターが良いのは間違い有りません。e-powerは試乗したことがあるのですが確かに立ち上がりの加速感はかなり良いフィーリングです。でも、やっぱりターボが良いですね私は。車はまだ内燃機関に乗っていたいです。
電動化になってもワクワクしたいですね。
非常によくわかります！乗っててつまらないのは車好きとしては敬遠対象ですが、世の中の流れはこっちなんでしょうねえ・・
完全に好みになりますが愉しいクルマが良いですね。
内燃機関車の方が乗っててつまらないと思うよ。車好きとしては、、、
停車直後の車体の前後揺れは僕も感じました。が、動画主さんの感想とは逆で試乗してみてモーター車の楽しさに終始感動しまくりでした。現代の内燃機関の中でもトップレベルにあるであろうVCターボエンジンを黒子に徹しさせるあたり日産の電動化の決意が感じられましたねとはいえ1.5Ⅼ3気筒で全くと言っていいほど振動騒音が感じられない違和感というか気持ち悪さが逆にこのエンジンを原動機にした車を乗ってみたかったと思ったりもしましたしGTグレードとかでいずれ・・とかいう期待も思ってみたり・・・（無理だろうなw）というわけで新型エクストレイル注文しました。納期は4月頃との事です
おめでとうございます🎊🍾🎉各社エクストレイルに追いつけ追い越せの意気込みで車づくりをすると思うのでますます楽しみになりました！
北米で発売されてるエクストレイル（ローグ）には今年からこのVCターボエンジンが原動機として搭載されてるようです。去年のモデルに使用されてた2.5L４気筒のエンジンは不評でしたが、このVCターボエンジンは原動機としてもかなり高評価を受けてるように見えます。逆輸入できないでしょうか？左ハンドルで Rogue って書いてあるエクストレイルなんか走ってたらめちゃくちゃかっこいいですね（笑）
e-BOXERもそこそこ硬めかなと思いましたが、それ以上に硬いんですか💦電動は滑らかでいいですよね。次期フォレスターが初のTHS2搭載車なるんですかねー水平対抗に本格ハイブリッド付けば欲しいです。
フルハイブリッドに期待ですね！
phevやらe-powerは結構乗ってみたいですね。他の動画で雪道の制御がガソリン車に比べて反応が早いと言ってたので試してみたいですね。スバルからphevが出たら最高なんですけどね。
雪道で走りたいですよね。この冬スノードライブやってみます。
リバース連動ドアミラーはグレード別で標準装備ですね
いつも楽しく拝見しております👏新型エクストレイル気になっておりました。私もC型スポーツを乗っているため、SGPさんのフォレスターとの比較、とても参考になりました。EV車は雪道に強いと言われていますが、雪道での試乗感想もこの先出してい頂けたら幸いです。以前、X-Breakの頃に砂浜走行の動画がありましたが、場所を教えて頂けますか🤗色々な所をフォレスターで走行してみたいです🤩
スタッドレスタイヤが付いたら雪道走りたいですね！e-4ORCEの雪道走行に興味深々です！あの場所はあまり広めない方が良い感じなので名称は控えさせて下さい。ごめんなさい🙏私もあれ以来行っていません😅
スバルがいい と思い込んでるから こんな試乗記しか 出来ないんでしょうね。いろんな道を 走らないと。いろんなモ−ドを 試さないと。良いんだけれど••••••••••••。
頭の切替をを やって下さいナ。
クルマなんて所詮そんなものでしょ！スバルが良いと思えばスバルに乗ればいいし、日産なら日産。スバル上げの動画が嫌なら見なきゃいいだけ。あくまでこの方の意見、正解も不正解もない話なので、そこに噛み付いてもw
それはめっちゃみてて思いました。
スバリスト最後の砦であるAWDも内燃機関制御では勝てない。
参考になります！オフロードモードで走ればフォレスターにも負けない走破性がありそうですね！
かもしれないです！
スバル車に慣れてると日産車はハンドル軽く感じますよね。
低速時は軽すぎますね💦力のない方には良さそうだと思いました。
今回のエクストレイルメカ的にはハリアーもかなわないと思う良い車。ただし発表から時間経ち過ぎて他車に流れた人多いと思う。半年早く出てくれれば良かったのに。まあ半月後に納車されるS4でも乗っとくか。
ちょっと時間掛かりましたよね💦
あちこちの試乗動画、メカ解説を見て新型エクストレイルはいい車だと感じました。魅力あります。自分は年齢からSK9の次はダウンサイジングするつもりなのでエクストレイルを買うことはありません。費用も高額ですし。ただ日産は時流に乗り始めた、感じてます。スバルも頑張ってほしいです。
良いクルマであることは間違いないですね。日産乗ってますよね！
全然 理屈のない 試乗記ですナ。まるで スバルの宣伝マンみたい
ある意味間違えではないですがこのシリーズが完結するまでご覧下さい。
日産界隈は怖いのでお気をつけて。一般感覚での感想が結構マトを得ているものです。応援してます。
エクリプスクロスphevの試乗を見たいです！アウトランダーより軽くて小さいのでワクワク感があるかと！！四駆の三菱も体感してほしいです😌
三菱乗ってみたいですね。エクリプスクロスのPHEVはレンタカーで見たことありますね。
電動化自分に合うのが出てくれればいいんですけどね それか水素エンジン
水素エンジンもありますね。
同じ水素を燃料とするトヨタ ミライがなぜ普及しないのか。水素エンジン自動車、最大の課題です。
初めてお便りしますブレーキランプはアクセルをエンジン車の様な操作だと頻繁に点灯したりが多そうですね、後ろの車がイライラしそうで気になります。
たしかにe-PEDALに不慣れだとランプはパカパカ点灯します。慣れれば問題ないと思います。
エクストレイルのブレーキランプの点灯は、試乗の際、とても気になりました。e-pedalのスイッチをOFFにしていても減速Gが大きいと勝手に点灯します。惰性走行しようとアクセルオフした際、意図せず点灯することがありました。その点アイサイトを使った時に思ったのは、むやみに点灯せず賢かったです。
e-pedalなんか使わずに、Bモードを使って回生を活かせば良いのです。
ブレーキと同様のGがかかった時しかブレーキランプは点灯しません安心してください😊
週末に試乗してきました。感想は本当に仰られた通りです。外装は非常に格好良く気に入りましたが、走行は個人的には好きではありません。やっぱり内燃機がいいです。電気自動車の感覚が好きでしたらサクラで十分だと思います。
電動駆動の感覚は好み分かれそうですね。
エクストレイルの勝ち
どっちも良いところありますよ。
やはり、XMODEに敵うものはないですかね？( ﾉ^ω^)ﾉ
最近はX-MODE最強でもないと思います(^◇^;)
ワクワク感薄い。。伝わります（笑）電動化の乗り心地は完全に好みがわかれるかもしれませんが二輪だろうが四輪だろうがエンジンの音とトルクと振動ってやはりいいものですよね。。。
そうなんですよね。上質すぎると音等が恋しくなりそうですね💦
自分はフォレスターからエクストレイルに乗り換えました。
エクストレイルは加速やスピードとエンジン音が比例しないので最初は違和感がありましたが
とにかく静かでフォレスターのやかましいエンジン音とは比較にならない静寂性で加速することに感動しました。
もう一年早くフォレスターがフルモデルチェンジしていたら乗り換えはなかったかもしれませんが、概ね乗り換えてよかったと思っています
俺はワクワクする。感じ方それぞれだね。
同感！ 盛上がるエンジンドコドコ感でなく、アクセルONで静かに最大トルク。わくわくします
Eペタルの回生ブレーキは下り坂では最高ですね
ワンペダルの下はメリット高いですよね！
ガソリン車とHV車とEV車は全然乗ってる感覚違いますよねー！僕はHV車のモーター駆動感がもともと好きで、全車速モーター駆動してくれるエクストレイルは超好みでしたので契約しちゃいました！
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スバルのEboxerはモーターからエンジンに切り替わるところでギクシャクするから購入を見送り、エクストレイルにしました。
日産のVCエンジンや電動化の技術は凄いです。
後期になってだいぶ良くなった感じはありますがe-BOXERとニッサンの電動技術を比べると全然違うと思います。
この車試乗しました。走り出しはとても滑らかですね。近未来を感じさせる車ですね。
未来感ありますよね！
スバルは電動化が遅れてて日産には追いつけないよ
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僕はフォレスター2.0XT乗りですがスバリスト卒業します
スバルは相当頑張らないと厳しいですよね。
次期型に期待します！
ske乗りですが、試乗しました！購買意欲そそられる1台ですよねえ！
良いクルマですよね！
試乗しましたが。たしかGグレードはリバース連動でサイドミラー下がりました。
グレード違いによるものなんですね。
内燃機関に乗っていたいという気持ち、すごく分かります。。嫌でもEV化の波はいずれ必ず来ますから、楽しめるうちに乗っておいた方がいいと思います！
ですね！
新型エクストレイル ワクワク感
非常に良い車です。
フォレスターよりいい！
先週、エクストレイル G 契約(5月工場出荷、6月納車予定...)しました。
若かりし頃?に乗っていたシルビア以来の日産車、ちょっと不安だけどワクワク(^^♪
おめでとうございます🎊🎊㊗️
Gグレードは標準でリバース入れると両側のミラーが下がりますよ。よく勉強してから動画上げてください。
比較動画ありがとうございます。とても参考になりました! 私も２年ほど前からこの新型エクストレイルを待ち望んでいたので、受付開始に即注文を入れてしまったのですが、まさかここまでいい車に仕上がるとは思ってもいませんでした。その間も何度かフォレスターに手を伸ばしそうになったこともありました。多分一番のライバル候補に上がってました。結局乗ってみる機械はなかったのですが、かなり良さそうな車だなと昔から思ってました。けどワクワク感は確かに好みの問題ですよね。私はもうかなりのおっさんですが、逆にこの静かに全く力を入れてないように感じるけど、スムーズに加速する速さにめちゃくちゃワクワクしました。ゴルフが上手な人が軽く降ってるように見せて飛ばしてかのように…（笑）乗り心地に関しては私も試乗でう～んと思ったところもありましたが、他の方の評価ではもしかすると完全に新車だからの可能性もあると聞いて、それに期待します。車は乗っているうちに少し乗り味が良くなるってことをよく聞いたので、最初のちょっと硬い感じはもしかすると単純に新品のサスペンションの可能性もあるのかなと… ちょっと思ってます。
エクストレイルの完成度はかなりのものだと思います！
国内ミドルサイズSUVは相当頑張らないといかんなと思いました。乗り心地はど新車ということもあると思います。
この冬スノードライブできたら違いを体感したいと思います。
30年来のスバリストですが、今回エクストレイルGグレードを注文しました🙋♂️電動車の滑らかさ＋e-4orceの緻密な制御にワクワクして惚れてしまいました🥰 意外とオフロードモードが楽しいです🙆♂️
おめでとうございます🎉🎉㊗️
雪道走りたいですね。
また冬に借りてみます！
スバリストが他社の車を購入するほどとは、日産やる〰️😆
@@クラムチャウダー-h6p さん
そうなんですよ〜スバルは好きなんですが本当は本格的な電動車に乗りたくてEVのソルテラ狙いだったのですが高過ぎてアリアに移行したのですが、納期が延びたり補助金の不安からエクストレイルになりました🙋♂️
正直eパワーのこれに乗ってしまうと、フォレスターの勝ち目は一切無いです。
ご自身で確認してみてください！
@@SGPFORESTERTV 両方乗りました！
なら良かったです！
@@SGPFORESTERTV 結構な価格さ、装備差の違いがあるので、見た目は似てますけど比べれませんよね。
@@NoraNoppo
馬面なので。
Gはリバース連動ですね ブレーキーは２回試乗してますがとても良いタッチと制動で自然です。スバル乗ってましたが燃費悪過ぎですね課題です。後はとてもスバル良い車です。
他社ではワクワク感？を出すために擬似的にエンジン音を出したりています。
私はe-POWERでも電動車ならではのワクワク感は十分ありますね。
ホンダの新世代e:HEVは良かったです。
EV化で今後スバルがどこまで愉しい車を創ってくれるか。。スバルの車作りや考え方みたいなものが自分の感覚にはまっており、車買う⇒何も考えずスバルでしたが、今回のe-POWERは初めて負けちゃうかも？と変な感覚になりました。
スバルは今後のクルマ作りが大きなポイントになりそうだと思いました。
その変な感覚わかります。
フォレスターSTI Sportとエクストレイルで非常に悩んでいます。
車の性格が正反対（純エンジンと電動モーター）。車体サイズや視界の良さ、走りはフォレスターが良さそうだけど、先進性、ミリ波レーダーが付いているエクストレイルも魅力的。悩ましい！
先進性を取るならエクストレイル、今後乗れなくなるかもしれない純エンジンで愉しむならばフォレスターSTI Sportですかね。
モーター駆動とエンジン駆動では感じ方が違うので是非両車試乗して頂ければと思います！
コーナーが楽しいのはスバルだね。それだけは言っとくよ。
価格差を埋めるだけのモノがエクストレイルにあるのかが
気になっておりました。まず、安全性能がOPか標準装備か、
さらに加速性能と制動性能の違いも。凄く大事な視点かと。
最終的には運転する楽しさが決め手ですね☆
大変参考になるレビューでした★
日産は時代のニーズを捉え始めていますよね。
フォレスターはスバルらしく、最後の内燃機関の面白さをもっと追求してほしい…例えばSTI SPORTには2.4リッターターボを積んだり、モーターショーのコンセプトモデルのように19インチホイールやブレンボを装備したり。
その上で、次期フォレスター用の電動パワートレーンを開発して欲しいんですよねー。
今のフォレスターには正直スバルの迷走が現れている…
ただし、エクストレイルはもっと3列シートモデルのラインナップを増やして欲しい。
マツダCX-60のディーゼルモデルも気になります。
フォレスターは次期型に期待したいですね！
ワクワクしない動画😁
信号、横断歩道、自転車、歩行者、などで安全運転重視ですよね、街乗りでワクワク感ってどうなってワクワクするのですか？
スピードを出さなくても何か感じるものがあるんですよね。
そこには正解も不正確ありません。
フォレスターの視界はほんと広い。他のSUVが皆狭く感じる
フォレスターが異常なんだと思います。
ビックリします💦
昔、AE８６、ロードスター、スープラ、ランエボとワクワクするスポーツカーに乗ってましたが、一番ワクワク感を感じたのは８６でしたので、
ある意味出来が悪くて癖のあるFR車がワクワク感はあるのかも。そういう意味からするとエクストレイルの完成度はかなり高いものと見受けます。新世代の車なんでしょうね。
その時感じたことで深くは考えていませんが、たしかに私自身そういうクルマ好きです。
エクストレイルの完成度はかなり高いと思います！
スバルは燃費が悪い印象ですが、エクストレイルと比べてどうですか
エクストレイルも思ったより伸びずトータル14.4km/L程でした。
私の環境ではフォレスターより約2km/L程良い印象です。
ワクワク感って、好みの問題でしょ。
ワクワク感とは？フォレスターでどんなワクワク感を楽しんでいるのでしょうか？
スイスポなどのマニュアル車、スポーツカーを乗っているのであれば、ワクワク感もわかりますが…
挙げ句、時期フォレスターの電動化にはワクワクを期待したいと。願いが叶うといいですね。
ですね！
内燃機関は9000rpmぐらい回るとワクワクしますね。
スバルのエンジンでワクワクはしますかね〜？
自分はモーターの1回転目から大トルクにワクワクしますけどね〜
内燃機関のモワッとした感じよりキビキビしてて楽しいと思うな〜
スバルのエンジンだからではなくエンジン駆動のフィーリングの方が好きなんでよね。
好みは人それぞれですね。
停止時の前後の揺れ、よくわかります！私もかなり気になりました。
わかりましたか！
仕事でEV車乗ってますがモーターの加速はあるけどワクワク感が無いの確かです（加速時のマフラー音が欲しいがEV車マフラーがない）
シビックハイブリッドは運転の楽しさを感じましたので、スバルも頑張ってらしいです！
高速道路でのプロパイロットの印象(アイサイトと比べて)も知りたいです。
編集でき次第アップします！
エンジン駆動車＝ブラウン管テレビ、モーター駆動車＝薄型テレビ。一度モーター駆動車に乗ると、エンジン駆動車はトルクが物足りない
エクストレイルからフォレスターに乗り換えた直後、クルマが重いと感じましたね。
これは良い比較レビュー！！良いところつきますねえ～。
エクストレイルは素晴らしいですよね。でも私的にはスバルですねえ。スバルの進化は他社とはベクトルが違うので
きっと「こうきたか！！」って進化をすると思います。時期フォレスター アウトバックに今からワクワクします。
楽しみです！
電動車は、Bモードを活用すればもっと楽しめますよ。BモードもIONIC5の様にパドルで3段階くらい出来るようになれば最高なんですけどね。
Bモード使わなかったです😆
「内燃機関に乗っていたい」
私も同じですね。
ターボに乗りたくてSPORT買いました。
ワクワク感が有るというのはまさにその通り(^_^)
モーターが良いのは間違い有りません。
e-powerは試乗したことがあるのですが
確かに立ち上がりの加速感はかなり良いフィーリングです。
でも、やっぱりターボが良いですね私は。
車はまだ内燃機関に乗っていたいです。
電動化になってもワクワクしたいですね。
非常によくわかります！乗っててつまらないのは車好きとしては敬遠対象ですが、世の中の流れはこっちなんでしょうねえ・・
完全に好みになりますが愉しいクルマが良いですね。
内燃機関車の方が乗っててつまらないと思うよ。車好きとしては、、、
停車直後の車体の前後揺れは僕も感じました。
が、動画主さんの感想とは逆で試乗してみてモーター車の楽しさに終始感動しまくりでした。
現代の内燃機関の中でもトップレベルにあるであろうVCターボエンジンを黒子に徹しさせるあたり日産の電動化の決意が感じられましたね
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GTグレードとかでいずれ・・とかいう期待も思ってみたり・・・（無理だろうなw）
というわけで新型エクストレイル注文しました。
納期は4月頃との事です
おめでとうございます🎊🍾🎉
各社エクストレイルに追いつけ追い越せの意気込みで車づくりをすると思うのでますます楽しみになりました！
北米で発売されてるエクストレイル（ローグ）には今年からこのVCターボエンジンが原動機として搭載されてるようです。去年のモデルに使用されてた2.5L４気筒のエンジンは不評でしたが、このVCターボエンジンは原動機としてもかなり高評価を受けてるように見えます。逆輸入できないでしょうか？左ハンドルで Rogue って書いてあるエクストレイルなんか走ってたらめちゃくちゃかっこいいですね（笑）
e-BOXERもそこそこ硬めかなと思いましたが、それ以上に硬いんですか💦
電動は滑らかでいいですよね。
次期フォレスターが初のTHS2搭載車なるんですかねー
水平対抗に本格ハイブリッド付けば欲しいです。
フルハイブリッドに期待ですね！
phevやらe-powerは結構乗ってみたいですね。他の動画で雪道の制御がガソリン車に比べて反応が早いと言ってたので試してみたいですね。
スバルからphevが出たら最高なんですけどね。
雪道で走りたいですよね。
この冬スノードライブやってみます。
リバース連動ドアミラーはグレード別で標準装備ですね
いつも楽しく拝見しております👏
新型エクストレイル気になっておりました。私もC型スポーツを乗っているため、SGPさんのフォレスターとの比較、とても参考になりました。EV車は雪道に強いと言われていますが、雪道での試乗感想もこの先出してい頂けたら幸いです。
以前、X-Breakの頃に砂浜走行の動画がありましたが、場所を教えて頂けますか🤗
色々な所をフォレスターで走行してみたいです🤩
スタッドレスタイヤが付いたら雪道走りたいですね！
e-4ORCEの雪道走行に興味深々です！
あの場所はあまり広めない方が良い感じなので名称は控えさせて下さい。ごめんなさい🙏
私もあれ以来行っていません😅
スバルがいい と思い込んでるから こんな試乗記しか 出来ないんでしょうね。
いろんな道を 走らないと。いろんなモ−ドを 試さないと。良いんだけれど••••••••••••。
頭の切替をを やって下さいナ。
クルマなんて所詮そんなものでしょ！
スバルが良いと思えばスバルに乗ればいいし、日産なら日産。
スバル上げの動画が嫌なら見なきゃいいだけ。あくまでこの方の意見、正解も不正解もない話なので、そこに噛み付いてもw
それはめっちゃみてて思いました。
スバリスト最後の砦であるAWDも内燃機関制御では勝てない。
参考になります！オフロードモードで走ればフォレスターにも負けない走破性がありそうですね！
かもしれないです！
スバル車に慣れてると日産車はハンドル軽く感じますよね。
低速時は軽すぎますね💦
力のない方には良さそうだと思いました。
今回のエクストレイルメカ的にはハリアーもかなわないと思う良い車。ただし発表から時間経ち過ぎて他車に流れた人多いと思う。半年早く出てくれれば良かったのに。まあ半月後に納車されるS4でも乗っとくか。
ちょっと時間掛かりましたよね💦
あちこちの試乗動画、メカ解説を見て新型エクストレイルは
いい車だと感じました。魅力あります。
自分は年齢からSK9の次はダウンサイジングするつもりなので
エクストレイルを買うことはありません。費用も高額ですし。
ただ日産は時流に乗り始めた、感じてます。
スバルも頑張ってほしいです。
良いクルマであることは間違いないですね。
日産乗ってますよね！
全然 理屈のない 試乗記ですナ。まるで スバルの宣伝マンみたい
ある意味間違えではないですがこのシリーズが完結するまでご覧下さい。
日産界隈は怖いのでお気をつけて。一般感覚での感想が結構マトを得ているものです。応援してます。
エクリプスクロスphevの試乗を見たいです！アウトランダーより軽くて小さいのでワクワク感があるかと！！
四駆の三菱も体感してほしいです😌
三菱乗ってみたいですね。
エクリプスクロスのPHEVはレンタカーで見たことありますね。
電動化自分に合うのが出てくれればいいんですけどね それか水素エンジン
水素エンジンもありますね。
同じ水素を燃料とするトヨタ ミライがなぜ普及しないのか。
水素エンジン自動車、最大の課題です。
初めてお便りします
ブレーキランプはアクセルをエンジン車の様な操作だと頻繁に点灯したりが多そうですね、後ろの車がイライラしそうで気になります。
たしかにe-PEDALに不慣れだとランプはパカパカ点灯します。
慣れれば問題ないと思います。
エクストレイルのブレーキランプの点灯は、試乗の際、とても気になりました。e-pedalのスイッチをOFFにしていても減速Gが大きいと勝手に点灯します。惰性走行しようとアクセルオフした際、意図せず点灯することがありました。その点アイサイトを使った時に思ったのは、むやみに点灯せず賢かったです。
e-pedalなんか使わずに、Bモードを使って回生を活かせば良いのです。
ブレーキと同様のGがかかった時しかブレーキランプは点灯しません
安心してください😊
週末に試乗してきました。感想は本当に仰られた通りです。
外装は非常に格好良く気に入りましたが、
走行は個人的には好きではありません。やっぱり内燃機がいいです。
電気自動車の感覚が好きでしたらサクラで十分だと思います。
電動駆動の感覚は好み分かれそうですね。
エクストレイルの勝ち
どっちも良いところありますよ。
やはり、XMODEに敵うものはないですかね？( ﾉ^ω^)ﾉ
最近はX-MODE最強でもないと思います(^◇^;)
ワクワク感薄い。。伝わります（笑）電動化の乗り心地は完全に好みがわかれるかもしれませんが二輪だろうが四輪だろうがエンジンの音とトルクと振動ってやはりいいものですよね。。。
そうなんですよね。
上質すぎると音等が恋しくなりそうですね💦