Parabéns pela iniciativa em divulgar os seus conhecimentos. Seria possível fazer em um Monza 2.0 comum, sem preparação? No que melhoraria? Obrigado. Deus abençoe.
Muito obrigado! Sim, é possível fazer, o resultado final depende de o quanto "grosseiro" é o seu motor originalmente, alguns motores têm uns degraus gritantes entre as partes e o resultado fica mais evidente, mas em todos você acaba sentindo uma maior suavidade e diminuição dos pequenos "trancos" e "buracos" de aceleração e trocas de marchas. Em altos giros se percebe o motor respirar melhor.
esse tipo de trabalho no cabeçote dá algum ganho de potencia significativo, eu teria vondade de fazer polimento dos dutos e colocar as valvulas do cabeçote 2.4
Esse aqui foi mais leve, visando suavidade. Em alta já dá pra sentir diferença sim. Se fizer um trabalho mais pesado, o ganho fica maior em toda faixa.
@@Fernando4100 vou fazer e usar junta metalica no cabeçote, vou abrir os dutos, rebaixar o cabeçote para ter mais compressão e fazer angulo de valvulas, será que vai ficar bom
Micro retífica (ou mesmo furadeira, mas demora mais). Pra cabeçote de alumínio dá pra usar o kit de fresas pra madeira mesmo e as lixas da própria máquina.
Vai depender do tamanho do motor. Ainda não fiz a medição desse do vídeo depois da alteração, mas a melhora é bem perceptível e não afetou o consumo. Nesse caso mais moderado foi só benefício.
O trabalho de inclinacao dos dutos gera potencia?
De inclinação por si só não, só se com isso fizer o ar fluir melhor.
Tive que fazer a mesma coisa no meu gsi esta com um cabeçote de monza 1.8 melhorou muito na alta rotação e resposta na baixa
Parabéns pela iniciativa em divulgar os seus conhecimentos.
Seria possível fazer em um Monza 2.0 comum, sem preparação?
No que melhoraria?
Obrigado.
Deus abençoe.
Muito obrigado! Sim, é possível fazer, o resultado final depende de o quanto "grosseiro" é o seu motor originalmente, alguns motores têm uns degraus gritantes entre as partes e o resultado fica mais evidente, mas em todos você acaba sentindo uma maior suavidade e diminuição dos pequenos "trancos" e "buracos" de aceleração e trocas de marchas. Em altos giros se percebe o motor respirar melhor.
@@Fernando4100 vem quantos cv em um gm 1.4 105 cv preparacao de dutos ?
Parabéns meu irmão...show de bola...vou fazer no meu corsa 1.4 8v econoflex.. tem ganho de cv?
Tem sim. Só é difícil dizer o quanto, pois ninguém vai no dinamômetro testar alterações pequenas.
Eai vc fez ganhou potencia ?
esse tipo de trabalho no cabeçote dá algum ganho de potencia significativo, eu teria vondade de fazer polimento dos dutos e colocar as valvulas do cabeçote 2.4
Esse aqui foi mais leve, visando suavidade. Em alta já dá pra sentir diferença sim. Se fizer um trabalho mais pesado, o ganho fica maior em toda faixa.
@@Fernando4100 vou fazer e usar junta metalica no cabeçote, vou abrir os dutos, rebaixar o cabeçote para ter mais compressão e fazer angulo de valvulas, será que vai ficar bom
Quais tipos de ferramentas utiliza e frezas ?
Micro retífica (ou mesmo furadeira, mas demora mais). Pra cabeçote de alumínio dá pra usar o kit de fresas pra madeira mesmo e as lixas da própria máquina.
Boa Noite....posso fazer no cabecote do corsa 1.0 8v vhc flexpower?
Sim.
Isso dá um ganho de quantos cavalos mais ou menos?
Vai depender do tamanho do motor. Ainda não fiz a medição desse do vídeo depois da alteração, mas a melhora é bem perceptível e não afetou o consumo. Nesse caso mais moderado foi só benefício.
Que show, tenho um 206 1.6 8v 90cv eu tenho que revisar o cabeçote aí já pensei em fazer essa melhoria pra der uma respirada a mais
Corsa Clube me trouxe aqui !
Seja bem vindo!
Fala irmão vai precisar mexer em giclagem se o carro for carburado ?
Não é necessário.