TEM UM CHEVROLET??🔥 ENTÃO VOCÊ PRECISA ASSISTIR ESSE VIDEO!! TUDO SOBRE CABEÇOTE GM 1.6 18 E 2.0!!
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- Опубликовано: 24 май 2023
- Fala meus amigos do RUclips! Hoje é dia de aula sobre cabeçote GM! Vamos falar sobre as diferenças dos cabeçotes de todos Família 1 e Família 2 e suas evoluções. Esperamos que curtam e se inscrevam! TMJ
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FGP= Fiat Gm Powertrain esse cabeçote roletado é da época que a GM se juntou com a Fiat para desenvolver e compartilhar motores época que tbm saiu Palio Stilo com motor GM.
Meu pai tem o astra 140cv , vivo falando que o motor é bom pq tem muita peça e é fácil manter, um carro com bom acabamento e conforto e manutenção de popular, mais do que o suficiente
Não venda, não troca e não empresta! Meu pai tem um Vectra 2.0 2010. Eu ajudei ele na manutenção do motor e câmbio automático. O carro simplesmente está zerado hoje em dia. E ele não quer outro carro!
E hoje nós temos o Onix 1.0 3 cilindros bomba que custa R$ 2mil para trocar a correia dentada banhada a óleo.
Motor nao e bom pq tem peca facil, isso somente deixa mais facil a manutencao
@@eduardohenriquelima correia dentada nao tem oleo o q usa ole e corrente de comando, corrente de comando bem projetada pede revisao com 500k km, o fato de usarem corrente hoje e o fato do comando variavel q causa um stress no adiantamento ou atraso das valvulas, por isso motores modernos com vvt usam corrente o engenheiro nao acordou e pensou vou criar algo mais complicado e mais caro pq eu quero, tudo tem uma explicaçao, poucos casos de sucesso usam vvt e comando variavel na minha cabeca so vem 1 motor da toyota da decada de 90, o 2jz e tem vvt e correia, vale lembrar q em alta rpm a correia tende a dar uma pqna variada por ser elastica, mas a ECU pode dar uma ajudada, assinto complexo, mas antes de criticar tente entender
@@gilsondiatem sim correia dentada que trabalha com óleo...
Agora tem que fazer um vídeo sobre os cabeçotes 16v também, deve ter muita engenharia e curiosidades neles também.
Tenho um Astra com 200.000km, até hj so me deu alegria. Motor original e até hj não foi retificado. Carro melhor que muitos novos.
Jairos, faz um vídeo sobre os cabecotes 16v gm
Aula Sensacional... !!!
Boa aula obrigado por passar o conteúdo
Aula top, abraço Jairos!
Jairinho tem muita razao ... Baita verdade
Vídeo top meu amigo parabéns por compartilhar sua sabedoria.
Boa noite jairos assistindo agora de noite de Guarapuava Paraná só vídeo top master das galáxias baita abraço pra todos vcs aí show show show show
Muito top esse motor com peças intercambiáveis!! Bom pra peças de reposição e preparação!!
Tive um 2.0 f2 128 cv rodei mais de 500.000 km com ele, tava ótimo ainda (comando tava meio comido) mas não queimava óleo e tava econômico ainda! Vendi sem nunca mexer no motor.
Jairo, vc é f0da meu, teu conhecimento é absurdo 😮
Admiro a sabedoria de vocês, parabéns, vcs ganharam mais um seguidor. .
esse canal tem de chegar aos um milhão rapidinho, como é bom não é cansativo, quando vê já ta acabando, muito bom aprende-se muito .
Gm das antigas entre 80 ate 2010 mecanica top
Porra jairão, vc falou em outro vídeo que não sabia se o conteúdo é ou não interessante, que baita aula de cabeçote, muito top
Muito bom o vídeo de vocês parabéns Jairo e Jairinho
Que aula hein jairos. Parabéns. Meu falecido pai nos deixou um chevette 1.6....e eu já tive um astra 2.0 e hj um vectra 2.0, motores valentes...abraço!!!!
Tenho Stilo F1... cara tb não consigo entender certas coisas, mais ouvir esses dois é otimo, muita sabedoria, inteligentes D+ e o melhor ajundando muito falando e produzindo conteudo, que exemple de homens e Familia! Pai e Filho obrigado pelo conteudo, nunca deixem de falar!
Topzera
Muito bom o vídeo, no meu kadet Gs 90 carburado usa esse de coração aí, Tmj Bauru SP
O pessoal dos Chevette fazia os misto quente, onde colocava o cabeçote 1.8 e ficava show. Imbituba SC.
Queremos vídeos sobre os cabeçotes 16v, são muito interessantes a tecnologias empregadas neles. 👌👌👌👌
Gosto muito do trabalho de vcs vou levar motor do meu civic pra fazer aí
Que aula senhores
Tá agora esperamos pelo vídeo sobre os 16v.
Tenho uma Corsa gls 1.6 16v e queria saber mais sobre.
Vlw
tenho um Vectra GLS 2.2 8V , carro que sempre gostei e sou apaixonado ❤
Tenho uma Zafira 127cv ,anda demais😊
Monzão..... Todo respeito e admiração.
Só lembro do Monzão de meu Dindinho.
Muito bom o vídeo
Dá para fazer um vídeo do Corsa e celta
Vídeo top! Eu achava que o cabeçote Fase 1 do Monza tinha as mesmas dimensões que os cabeçotes de Corsa, agora deu pra ver que é do mesmo comprimento que dos Fase 2. Baita explicação!
Muito instrutivo esse vídeo.
Aprendí muito.
Por favor façam o mesmo para os cabeçotes da família 1.
Gratidão a vocês todos da retífica.
DEUS os abençoe.
Isso é o melhor negocio pra quem quer colocar motor maior em carro antigo com cavalaria baixa no DOC.
Pegar um 1.6 de Monza, em torno de 73cv no bloco, passa pra 1.8, e coloca cabeçote roletado moderno e injeção toda moderna MPFI. Que capricho, consegue legalizar e tem um motor super moderno e forte.
Absolutamente fantastico video. Muito obrigado mesmo. Queria ver um lado a lado dos blocos desses motores familia 2
Likezao❤
Salvee Jairão e Jairinho, tenho um Corsa Wind turbo motor 1.8 dos Corsa Ss forjado, oq posso fazer no cabeçote, que por ser roletado “flutua válvula” (isso q me falaram) quando dá um 2step por exemplo, se já fizeram e puderem compartilhar agradeço, parabéns pelo conteúdo sempre fora da curva!!!!
Opa muito legais seus vídeos
Fala Jairos, ótimo video ein!! parabéns
Zafira, Vectra, Astra, Corsa ...foram descontinuados no BR a partir da separação da GM com a Opel, por se tratarem de projetos da divisão europeia, reza a lenda que não entraram no acordo a continuidade desses carros pela GM.
Caramba mas como esses motores GM são bons, um abraço aos engenheiros que desenvolveram estes componentes!
Foram desenvolvidos pela Opel , que era da GM .
Alguém sabe me dizer se posso colocar o cabeçote do astra 140 vc no motor astra 121 cv astra 2008 MD 2009
Tenho um corsa 96, com motor vhc e cabecote de onix roletado , funciona muito bem kk
aqui em casa sempre GM temos atualmente um corsa GL1.4 e um vectra CD 97 o corsinha super economico nao dá nenhuma dor de cabeça e é bem esperto o vectra uma delicia de carro um espetaculo daqui um tempo vou pra um vectra modelo mais novo e depois Cruze
Parabéns pelo vídeo, muito top.
Jairão tenho uma Palio weekend adventure 1.8 2010. Dá pra colocar o cabeçote roletado do astra na minha weekend 1.8 ?
Ouvi Vectra? rsrsrsrssrs Showw, sempre uma aula, muito bom o trabalho de vcs. Não vejo a hora poder mandar o nosso 2.2 16v p vcs fazerem
E olha que o cabeçote do monza 1.6 foi usado no chevette misto quente em 84 nos rallies e nos campeonatos de marcas e pilotos e até hoje são usados cabeçotes GM família 2 nos motores ohc
SHOW
Familia II é um marco na industria brasilieira. Otima família de motores. Uma curiosidade, os cabeçotes Familia II 16V dos Vectra 97 a 2009 sao os mesmos! 2.0, 2.2, 2.4 16V, e essas polias tem posicao de montagem no comando, pois ja montei errado uma vez, sem seguir a inscrição Exhaust e Intake, rsrsrs
* Outra curiosidade mas do Vectra 2.2 8V MPFI e S10 2.2 EFi. A polia tambem tem posicao com marcação nela (MPFi ou EFI) que muda 1 dente, e se montar errado, o Vectra pega e funciona normal, e ninguém percebe erro pois nao chega a falhar.
Exceto do Vectra GSi 2.0 16V.
pouca gente sabe, mas tem vectra b 1996 2.0 16v com nomeclatura c20xev (sem catalizador) algo raro, tive um kkkkk
@@v4gin4l68 impossivel nao ter catalisador, o c do c20xev é justamente para dizer que é um motor que utiliza no escapamento, um catalisador, e não é raro, todos os vectras b 2.0 16v, seja 96/97 ou 97/97 são c20xev, com seus 141cv
Motor é chevrolet .. tive monzas e zafiras uma rodei 130.000 km .. outra 180.000... nunca precisei qualquer manutencao em motres Gm de Opala chevette .. monza e zafira ...
@@edelciolaferreira3555 nesse caso aí, então meu Peugeot 1.2 3cil é que é motor kkkk
Tem 130mil km tbm so óleo e Correia
Vectra GSI utilizava um Ecotec.
Jairos, eu tenho um misto quente, parte de baixo de chevette e cabeçote de se não me engano dos primeiros vectras injetados 4 bicos, não fui eu que fiz, pretendo colocar em uma chevy com uma ft300.
Fala sobre comandos também, o lendário comando K da blazer
Ola Jairão, Jairinho, Grande aula e explicação sobre as familias de motores GM. Mas a pergunta é; Da para montar esses cabeçotes em blocos trocados, e quais ? Valeu, abraços.
O Jairinho é muito inteligente.
Uma vídeo com os do Fiat ….de mille a marea e tudo mais…parabéns.
Que confusão da GM kk o bom de ter várias peça de GM é a facilidade de acesso e projetos para preparação
Jairos, parabéns. No vídeo de motores família 1, faltou o motor 1.4 Celta de 85 cv. Eu vi que as medidas de pistões são as mesmas do Corsão 1.4 105 cv. O bloco e o mesmo? Ass. Sidnei Sales
Boa noite Jairos eu tenho um corsa EFI 1.4 e troquei o cabeçote pra um de meriva roletado, ainda uso o coletor antigo e dutos quadrados. nesse exemplo dos cabeçotes da S10, duto quadrado x redonto teria quias beneficios ou maleficios? Sucesso Sempre!!!
Vídeo muito bom, Jairo👍! Obrigado! Tenho um vectra 2011 com 450 mil km. Nunca abri nem em cima nem em baixo. Nunca tive problemas mantendo as revisões e troca de óleo em dia. Não baixa óleo, não fuma e não tem ruídos. O melhor é o consumo: como só uso ele em estrada, consigo médias muito boas. Variando entre 9,5 até 12 km/l de álcool e entre 12 e 16,5 km/l na "mijolina". Isto conforme a carga, ritmo e a estrada. Na minha região mesmo o consumo é maior, mais serras perto uma das outras. As virtudes dele aparece em boas estradas sem muitas serras. GM fez um bom trabalho ai e tirou de linha. Vai entender! Mas em todo caso, grato GM! Pelo que entendi a injeção dele é reprogramável, as dos de 120cv não. É isto mesmo? Ainda uso os bicos de fábrica. A bomba do tanque durou 430 mil km até parar. Com a troca dela a saúde do motor melhorou, tá mais esperto e mais econômico. Não vejo substituto pra este carro entre os carros atuais! Prefiro andar no álcool com ele!
Bom dia tenho um punto 1.8 2008 que bebe bastante, e queria saber se colocar o cabeçote mais moderno de um motor tipo da spin 2018 vai dar boa? Claro que alteraria as bobinas e tudo mais, trazendo a tecnologia. Achei muito massa os vídeos de vcs parabéns
Oi Jairo, muito bom seu vídeo, me tira uma dúvida, eu tenho uma zafira com balacim de escora! Eu consigo trocar por um roletado?
E sobre os cabeçotes MPFI… Os Omega e alguns GM antes do flex usavam o 2.0E sem ser o “034”, que tinham os dutos de admissão de 33mm, e só depois vieram os “034” com dutos de 36mm logo antes de se tornarem roletados.
Meu monza 96 usa cabeçote da s10 2.4 flex 😊😊😊....uma uva !
O cabeçote roletado (assim como o último Família II) sobreviveu até 2016, nas S10 2.4 “modelo novo”… Neste último modelo, tinham cerca de 147cv e 24kgfm de torque (álcool).
Coloquei o cabeçote roletado no corsa 99,resolvi um problema e arrumei outro,presão de óleo ferrava o retentor de óleo atrás da correia após viagem de pé trancado,mas que carro bom
Os primeiros roletados da GM vieram nos Corsa C em 2006 1.0 79cv e 1.8 114cv e em 2009 o 1.4 junto com os astra e Vectra 140cv
Video top , uma dúvida, tenho um corsa 1.8 e esses dias tive que fazer meu motor completo plainar bloco cabeçote, trocar pistoes para 0,50 , so que por estar com a grana curta não consegui forjar o motor, pois futuramente penso em turbinar, sabe me falar ate quanto cv e pressão esse gm familia 1 aguenta original pra ficar seguro?
Tive dois GM 1.0 (clássico, celta), meu primeiro carro foi um astra 1.8 atualmente um astra 2.0 140cv muito feliz com essa mecânica, eu que faço as manutenções, sem mistério sem firula, peças não são caras. O que pega é o consumo na casa dos 8,5 na gasolina mas o restante do carro compensa.
8 na cidade é padrão para um carro 2.0, não tem nada de ruim.
@@matheuss3277 Ruim é modo de dizer pelo custos atuais, mas eu não reclamo não, pelo que o carro oferece tá ótimo, as pessoas que não tem consciência quer comparar um 1.0 ou algo próximo a isso com o astra.
Assistí em outro canal sobre uns blocos dos primeiros opalas, que tinha problema na lenta, porque a semparação admissão/escape era formada por vórtice. Acho que o que consertou chamava-se bloco simal, ou simcal, sei que olhei no ML na época e custava 20mil pratas. Poderiam falar sobre?
Tenho um cabeçote desse pré histórico desse aí 😂😂😂 e tá bom de altura ainda
Monza fase 2 carburado tem sensor de temperatura no cabeçote tbm, o coletor de admissão do Monza carburado é diferente dos injeções, a furação dos dutos não bate, esse cabeçote do astra roletado deve ser difícil de achar, mesmo o astra ter sido vendido tanto, pois só saiu 3 anos consecutivos. As corrier trabalham até hj em depósitos de gáz.
Jairinho fez a observação sobre o ecotec, que saiu nos cruze de primeira geração e saiu também no Sonic que pelo ao menos aqui no RJ extremamente difícil de ver pelas ruas, concordo que essa observação que ele fez, com certeza a nova linha equipada com ecotec não teria aceitação no mercado.
Jairo, parabéns pelo conteúdo. Se puder me tirar uma dúvida eu agradeço e também respeito se não responder:
Tenho uma montana 1.8 familia 1 e penso em alterar o cabeçote para roletado 1,4 ou 1,8l para melhorar performance (+ escape + intake + remap). Qual dos dois vc usaria?
Abçs
Show, tenho curiosidade dos 16v X20XEVentre 2.0 2.2 e 2.4, ja ouvi falar que é o mesmo cabeçote pra todos… e comparar com o C20XE se tem tanta diferença ou se colocar um comando do C20XE no X20XEV fica bem próximo um do outro etc, tendo em vista performance msm
•Tenho duas dúvidas!
- Qual desses motores incluindo os cabeçotes apresentados é considerado o mais problemático?
E qual motor é melhor custo benefício a longo prazo para o consumidor final dentre os modelos apresentados com seu cabeçote respectivo?
Que conteúdo da hora!
Tenho a Meriva 1.4 2011/12.
Vou partir pra Zafira 2010 em diante.
Eu tenho o kadett e a Ipanema carburado coraçãozinho
Meu Corsinha Gl 1.6, gosto D+.
Vcs dão uma aula, tenho um classic 2004, que entrou água no motor, não sou mecânico, mas troco algumas peças, geralmente os problemas que surgem no meu classic, eu mesmo resolvo, mas agora surgiu esse desafio de trocar a junta do cabeçote. Será que eu devo encarar esse desafio,ou é melhor mandar um profissional fazer? O problema é que alguns profissionais que temos, muitos são trocadores de peças, mecânicos com pouca experiência, com isso, nós que temos paixão por mecânica, temos que encarar algumas situações, mesmo sendo a primeira vez. Já vi muitos vídeos de serviço de cabeçote, e estou quase me arriscando em fazer mais esse serviço.
Esse 1.6 Família II é um mistério esse motor. Ele só existiu no primeiro Monza 82 até 85, depois sumiu.
Acho uma raridade ver um Monza 1.6.
Fala Jairo! Vejo mtos montando cabeçote 1.4 em bloco 1.8, trazendo um bom resultado!
Gostaria de saber se cabeçote 1.0 em bloco 1.4 ficaria interessante! Desde já agradeço!!!;
Eu gostei Amei 🙏 do vidio
Meu carro um 0 zero da muda 1.4
Papega mas veLosidade meretorne
Meu professor
Bom dia sou admirador do seu canal, poderiam fazer um vídeo mostrando o sistema de lubrificação do óleo do motor doa motores família 1 onde faz parte o Onix 2015. Fiz uma pesquisa e hoje os filtros de oleo Gm, Ac Delco não vem com as válvulas, anti retorno e de segurança. Sendo que os filtros ficam na horizontal no bloco o óleo volte para o carter ,prejudicando depois a partida no dia seguinte até o enchimento do filtro novamente novamente vindo a fazer batida de tucho ?
Fala Jairão é Jairinho, me esqueci novamente os dias e horários dos vídeos...kkkkkkkk
Ahhhh, gostaria muito de um vídeo de plaina de cabeçotes e principalmente o trampo de alinhamento antes do processo de plaina...
Nunca vi esse preparo.
Abraços!!
No comecinho dos anos 2000 meu pai comprou um corsa 1.0 acho que 96. Na primeira viagem pro litoral com o carro lotado, na volta teve que trocar o kit de comando, o bicho era muito fraquinho e as marchas curtinhas, vivia sempre perto do corte hahah
alias o FGP era a fabrica da join adventure "Fiat-GM Powertrain".
Hoje em dia tem os cambios 6 marchas dos Onyx 1.0/1.4 que encaixam perfeito no motor do corsa, adaptando somente um pouco ali o trambulador.
Preciso dar uma geral num cabeçote de uma Marea 5 cilindros.. vcs fazem isso e se for preciso encher de solda para dar medidas, vcs fazem. Obrigado diga que sim por favor
Isso tudo aí. Serve no bloco do Chevette?
Meu amigo você sabe se é um parafuso ou uma peça que vai na gaiola do astra 1.8 atrás da tampa do óleo, no monza e aplicada a bomba combustível manual
Seria show se tivesse uma versao parecida de motor 6cil ja pensou....
top
Tenho uma Meriva 1.8 MAXX 2007/2008 com cabeçote FGP, ela tem 114cv com 17,7 kg/ torque. Se eu não me engano essa configuração tem mais torque e cavalaria que a Spin.
Tenho um 140cv no meu astra estou deixando a manutenção em dia aos poucos
Me lembro da Parati G4 q saiu com airbag com painel e interna da G3 devido o painel do G4 no da para por o Airbag pq as marcas não fazem o msm ou faz um painel novo por favor né
Faz um vídeo sobre o cabeçote 1.8 16v
Jairao eu tinha um monza Classic duas portas usava um 2.0 álcool sei lá que cabecote tinha mas andava o lazarento
Jairos, bela aula só faltou falar das alturas que de todos os cabeçote gm 8V é std: 96,00 mm menos o 1.8E a altura que é std: 95,00 mm, bom eu nao fiquei de cabelo branco, fiquei careca antes kkk, Jairao em 18:49 a ponta nao é de 5mm mas de 6mm, belo video parabens.
Os roletados também são 96mm altura std?
Cara, estou pra comprar um amanhã e o vendedor me falou que esta com 95,3mm, e ai exato um dia antes sai esse vídeo... hahha.
Se for isso mesmo vou procurar mais um tempo.
@@SamuelAndrade1 sim std: é 96,00mm e min: 95,00 , mas isso é claro sao medidas que eu uso aqui , cada retifica ou mecanico pode usar outras medidas , mas para mim abaixo de 95,00 começa a afetar o sincronismo da correia e a injeçao.
@@SamuelAndrade1 nos temos liga ou manda mensagem para o Fernando 11947147069
Mostra a retifica do motor do Marea
Boa tarde Jairo e Jairo hoje.
Os chevettes que possuí o cabeçote era de ferro fundido
Forte abraço.
Tenho um Omega 3.8 V6 2004 o último 3.8 Buick
Opa.blz me tira uma dúvida eu tenho um monza 2.0 álcool ohc e queria saber se da pra por o cabeço do astra pra mim pode usar a injeção no monza
Jairinho tua opinião acha que fico melhor com o balancins roletado ? Pois aqui já vi vários quebrar .
Para o Vectra 94 2.0 OHC qual a opção de comando de válvulas para ficar mais esperto?